JP2001171417A - 可動台車及び物品の移動方法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 （修正有） 【課題】リ−ド線が切断されることを防止できる可動台
車を提供する。 【解決手段】車両の荷台に設けられた軌道４上を移動す
る走行台５と、物品を載置する載置台６と、一端を走行
台５に他端を載置台６に接続すると共に、略垂直方向に
取り付けられた油圧シリンダ−７と、この油圧シリンダ
−７は、バッテリ−によって駆動する油圧ポンプＰの作
用により油圧シリンダ−７のロッドを縮ませて載置台６
を上昇させるものであり、バッテリ−と油圧ポンプＰの
モ−タを接続するリ−ド線200 と、リ−ド線200 を自動
的に巻き取る巻き取りリ−ル201 と、油圧ポンプＰ、油
圧ポンプＰのモ−タ及び巻き取りリ−ル201 は、走行台
５に設けられ、走行台５がバッテリ−から遠い場合には
巻き取りリ−ル201 からリ−ド線200 が繰り出され、走
行台５がバッテリ−に近い場合には巻き取りリ−ル201
によりリ−ド線200 が巻き取られる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】本発明は、可動台車及び物品の移動方法に
係り、特に、油圧ポンプを駆動させて物品を載置した載
置台を容易に上昇させることができる可動台車及び物品
の移動方法に関する。

【０００２】

【従来の技術】本願発明者は、荷台への物品の積み上
げ、積み卸しを行うことができる可動台車を先に提案し
た（特公平７−１７１９６号公報参照）。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】この可動台車は、弾性
部材（スプリング）の一端を物品を載置した載置台の側
に、弾性部材（スプリング）の他端を走行台の側に取り
付け、弾性部材の弾性力を利用して、物品を載置した載
置台を物品の自重を利用してゆっくりと下降させ、物品
を載置した載置台を上昇させたい場合には、人手により
持ち上げている。持ち上げる際、弾性部材の弾性力を利
用している分、持ち上げ力の軽減化が図られているが、
人手によるため、腰を痛めたり、特に、物品が重くなる
と、物品を載置した載置台を容易に上昇させることがで
きないという問題点が生じた。本発明は、上述した問題
点を除去するようにした可動台車及び物品の移動方法を
提供するものである。

【０００４】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、請求項１記載の可動台車は、車両の荷台に設けられ
た軌道上を移動する走行台と、前記車両に設けられたバ
ッテリ−と、前記走行台と一体となって前記軌道上を移
動し、前記軌道から離脱すると上下方向に摺動自在とな
るように取り付けられると共に物品を載置する載置台
と、一端を前記走行台に他端を前記載置台に接続すると
共に、略垂直方向に取り付けられた油圧シリンダ−と、
この油圧シリンダ−は、少なくとも、前記バッテリ−に
よって駆動する油圧ポンプの作用により前記油圧シリン
ダ−のロッドを縮ませて前記載置台を上昇させるもので
あり、前記バッテリ−と前記油圧ポンプのモ−タを接続
するリ−ド線と、このリ−ド線の中途に設けられ、前記
リ−ド線を中へ巻き込む作用をして前記リ−ド線を自動
的に巻き取る巻き取りリ−ルと、前記油圧ポンプ、前記
油圧ポンプのモ−タ及び前記巻き取りリ−ルは、前記走
行台に設けられ、前記走行台の移動に伴って、前記走行
台が前記バッテリ−から遠い場合には前記巻き取りリ−
ルから前記リ−ド線が繰り出され、前記走行台が前記バ
ッテリ−に近い場合には前記巻き取りリ−ルにより前記
リ−ド線が巻き取られるものである。

【０００５】また、請求項２記載の可動台車は、請求項
１記載の可動台車において、巻き取りリ−ルからのリ−
ド線を軌道の外へ導くガイドを設けるものである。

【０００６】また、請求項３記載の可動台車は、請求項
１記載の可動台車において、巻き取りリ−ルからのリ−
ド線を軌道の外へ導く第１のガイドと、この第１のガイ
ドから導かれた前記リ−ド線をバッテリ−へ案内する凹
状の第２のガイドとを設けるものである。

【０００７】また、請求項４記載の物品の移動方法は、
車両の荷台に設けられた走行台と、物品を載置する載置
台と、一端を走行台に他端を昇降する前記載置台に接続
すると共に、略垂直方向に取り付けられた油圧シリンダ
−と、この油圧シリンダ−内を摺動するピストンと、こ
のピストンに接続されたロッドと、電気により駆動する
油圧ポンプと、油を貯留するタンクと、第１のポ−ト、
第２のポ−ト、第３のポ−ト、第４のポ−トを備え、少
なくとも、前記第１のポ−トと前記第３のポ−ト、前記
第２のポ−トと前記第４のポ−トをそれぞれ連通させる
状態と、前記第１のポ−トと前記第２のポ−トを連通さ
せる状態とを選択的に切り替える切り替え手段と、前記
第１のポ−トと前記油圧シリンダ−内の前記ロッド側の
室とを接続する前記第１の油通路と、前記第２のポ−ト
と前記油圧シリンダ−内の前記ピストン側の室とを接続
する前記第２の油通路と、前記第３のポ−トと前記タン
クとを前記油圧ポンプを介して接続する第３の油通路
と、前記第４のポ−トと前記タンクとを接続する前記第
４の油通路とを備え、前記載置台に前記物品を載置し、
前記切り替え手段により前記第１のポ−トと前記第３の
ポ−ト、前記第２のポ−トと前記第４のポ−トをそれぞ
れ連通させる状態とし、前記油圧ポンプの駆動により、
前記ロッドを前記電動油圧シリンダ−内に移動させて、
前記物品を載置した前記載置台を上昇させ、前記載置台
に前記物品を載置し、前記切り替え手段により前記第１
のポ−トと前記第２のポ−トを連通させる状態として、
前記物品の自重により前記載置台を下降させるものであ
る。

【０００８】また、請求項５記載の物品の移動方法は、
物品を載置する載置台と、一端を支持部材に他端を昇降
する前記載置台に接続すると共に、略垂直方向に取り付
けられた電動油圧シリンダ−と、この電動油圧シリンダ
−内を摺動するピストンと、このピストンに接続された
ロッドと、電気により駆動する油圧ポンプと、油を貯留
するタンクと、第１のポ−ト、第２のポ−ト、第３のポ
−ト、第４のポ−トを備え、少なくとも、前記第１のポ
−トと前記第３のポ−ト、前記第２のポ−トと前記第４
のポ−トをそれぞれ連通させる状態と、前記第１のポ−
トと前記第２のポ−トを連通させる状態とを選択的に切
り替える切り替え手段と、前記第１のポ−トと前記油圧
シリンダ−内の前記ロッド側の室とを接続する前記第１
の油通路と、前記第２のポ−トと前記油圧シリンダ−内
の前記ピストン側の室とを接続する前記第２の油通路
と、前記第３のポ−トと前記タンクとを前記油圧ポンプ
を介して接続する第３の油通路と、前記第４のポ−トと
前記タンクとを接続する前記第４の油通路とを備え、前
記載置台に前記物品を載置し、前記切り替え手段により
前記第１のポ−トと前記第３のポ−ト、前記第２のポ−
トと前記第４のポ−トをそれぞれ連通させる状態とし、
前記油圧ポンプの駆動により、前記ロッドを前記電動油
圧シリンダ−内に移動させて、前記物品を載置した前記
載置台を上昇させ、前記載置台に前記物品を載置し、前
記切り替え手段により前記第１のポ−トと前記第２のポ
−トを連通させる状態として、前記物品の自重により前
記載置台を下降させるものである。

【０００９】

【実施例】本発明の一実施例の可動台車及び物品の移動
方法を図面を参照して説明する。図１乃至図16におい
て、１は可動台車で、可動台車１は、例えば、小型消防
車等の車両２に搭載され、車両２から比較的重い物品３
（物品３は、例えば、約80Kg〜約90Kg程度の可搬式ポン
プ）の出し入れを容易にするもので、概略的に、車両２
の荷台に設けられた軌道４上を移動する走行台（支持部
材）５と、この走行台（支持部材）５と一体となって軌
道４上を移動し、軌道４から離脱すると上下方向（ここ
に「上下方向」とは、図１乃至図３に示すように、若干
傾きを有する方向をも含むものであり、結果的に物品３
を下方に搬送する方向であれば良い。）に摺動自在とな
るように取り付けられると共に物品３を載置する載置台
６とから構成されている。なお、20は、車両２の後端に
設けられた開閉式の扉で、図１乃至図３では、扉20は、
開いている状態を示している。

【００１０】５ａは、走行台（支持部材）５の枠体で、
枠体５ａには、ロ−ラ５ｂ、５ｃ、５ｄが取り付けら
れ、図１乃至図３に示すように、ロ−ラ５ｂとロ−ラ５
ｃにより、載置台６の摺動部６ａを挟んで、走行台（支
持部材）５と載置台６とが一体となって、可動台車１が
軌道４上を移動するようになっている（図６参照）。ま
た、ロ−ラ５ｄ、５ｄは軌道４、４の溝部４ａ、４ａ内
に位置して、走行台（支持部材）５が軌道４から離脱し
ないようになっている（図４参照）。

【００１１】一方、載置台６は、略Ｌ字状の形状を有
し、物品３を載置し、その下方には、ロ−ラ６ｂが設け
られ、載置台６が軌道４に位置しているときには、軌道
４の溝部４ａ（図１参照）に位置し、載置台６が軌道４
から離脱する（図２及び図３参照）と、図６及び図７に
示すように、走行台（支持部材）５のロ−ラ５ｂ、５ｃ
と摺動部６ａとの当接により昇降自在となっている。

【００１２】また、７は油圧シリンダ−で、油圧シリン
ダ−７は図４、図５、図８及び図９に示すように、一端
を支持部材（走行台）５に他端を載置台６に接続してい
る。ここに「接続」とは、図示しないが、油圧シリンダ
−７の一端を支持部材（走行台）５に、油圧シリンダ−
７の他端を載置台６にそれぞれ直接接続する場合のほ
か、図４及び図５に示すように、油圧シリンダ−７の一
端を、支持部材（走行台）５に接続された第１のアーム
51を介して、油圧シリンダ−７の他端（ロッド71）を載
置台６に接続された第２のアーム61を介して、それぞれ
間接的に接続する場合をも含む意である。また、第１の
アーム51と第２のアーム61は、第３のアームＡで接続さ
れ、これら第１のアーム51、第２のアーム61、第３のア
ームＡ、油圧シリンダ−７でリンクを構成している。そ
の結果、ロッド71の進退により、第１のアーム51、第２
のアーム61、第３のアームＡを介して載置台６が昇降す
ることとなる。

【００１３】ロッド71の進退は、図14及び図15に示すよ
うに、油圧回路Ｒによって制御される。即ち、72は油圧
シリンダ−内を摺動するピストンで、上述したロッド71
はピストン72に接続されている。Ｐは電気により駆動す
る油圧ポンプで、Ｔは油を貯留するタンクで、100 は、
第１のポ−ト101 、第２のポ−ト102 、第３のポ−ト10
3 、第４のポ−ト104 を備え、少なくとも、第１のポ−
ト101 と第３のポ−ト103 、第２のポ−ト102 と第４の
ポ−ト104 をそれぞれ連通させる状態と、第１のポ−ト
101 と第２のポ−ト102 を連通させる状態とを選択的に
切り替えることができる切り替え手段である。また、11
1 は、第１のポ−ト101 と油圧シリンダ−７内のロッド
71側の室71Ａとを接続する第１の油通路であり、222
は、第２のポ−ト102 と油圧シリンダ−７内のピストン
72側の室72Ａとを接続する第２の油通路であり、333
は、第３のポ−ト103 とタンクＴとを油圧ポンプＰを介
して接続する第３の油通路であり、444 は、第４のポ−
ト104 とタンクＴとを接続する第４の油通路である。ま
た、第１の油通路111 の中途と第２の油通路222 の中途
とは通路Ｐ₁ で接続され、第１の油通路111 と第２の油
通路222 の圧力差により移動するバネで付勢されたチェ
ックバルブＤが設けられている。このチェックバルブＤ
は、動作中にバッテリ−205 電源が弱くなったり、故障
等が生じた場合、第１の油通路111 、第２の油通路222
内の圧力が低下するため、チェックバルブＤにより第２
の油通路222 内を閉じるようにして、ロッド71の進退動
作を停止するようにしている。

【００１４】なお、上述した油圧シリンダ−７は、少な
くとも、バッテリ−205 によって駆動する油圧ポンプＰ
の作用により油圧シリンダ−７のロッド71を縮ませて載
置台６を上昇させるものであるが、後述するが、載置台
６を下降させる場合、油圧ポンプＰを駆動させることな
く、物品３の自重を利用してロッド71を移動させると共
に 切り替え手段100 により第１のポ−ト101 と第２の
ポ−ト102 を連通させる状態として、載置台６上に物品
３を載置して下降させることができる。なお、上述にあ
っては、油圧ポンプＰを駆動させなかったが、切り替え
手段100 により第１のポ−ト101 と第２のポ−ト102 を
連通させる状態として、油圧ポンプＰを駆動させても載
置台６を下降させることもできる。

【００１５】また、200 は、図12及び図13に示すよう
に、車両２に搭載されたバッテリ−205 と油圧ポンプ７
のモ−タを接続するリ−ド線で、201 は、リ−ド線200
の中途に設けられ、リ−ド線200 を中へ巻き込む作用を
してリ−ド線200 を自動的に巻き取る巻き取りリ−ルで
ある。なお、巻き取りリ−ル201 は、例えば、掃除機に
使用されているコ−ドリ−ルであり、リ−ド線200 を中
へ巻き込む軸に弾性部材、例えば、ぜんまいを取り付け
て、リ−ド線200 を中へ巻き込むようにしている。上述
したこれら油圧ポンプ７、油圧ポンプ７のモ−タ及び巻
き取りリ−ル201 は、支持部材（走行台）５に設けられ
ている。その結果、走行台（支持部材）５の移動に伴っ
て、走行台（支持部材）５がバッテリ−205 から遠い場
合（図12及び図13参照）には巻き取りリ−ル201 からリ
−ド線200 が繰り出され、走行台（支持部材）５がバッ
テリ−205 に近い場合には巻き取りリ−ル201 によりリ
−ド線200 が巻き取られる。また、202 は巻き取りリ−
ル201 からのリ−ド線200 を軌道４の外へ導くガイド
（第１のガイド）Ｇ₁ 、例えば、パイプであり、Ｇ₂
は、ガイド（第１のガイド）Ｇ₁ から導かれたリ−ド線
200 をバッテリ−205 へ案内する凹状の第２のガイドで
ある。ガイド（第１のガイド）Ｇ₁ は走行台（支持部
材）５に取り付けられている。

【００１６】従って、巻き取りリ−ル201 からのリ−ド
線200 はガイド（第１のガイド）Ｇ₁ により軌道４の外
へと導かれるため、走行台（支持部材）５が軌道４上を
移動する際、走行台（支持部材）５と軌道４との間にリ
−ド線200 が巻き込まれることが防止され、また、ガイ
ド（第１のガイド）Ｇ₁ により軌道４の外へと導かれた
リ−ド線200 は凹状の第２のガイドＧ₂ によりバッテリ
−へと案内されるため、走行台（支持部材）５の移動に
伴って、走行台（支持部材）５がバッテリ−205 から遠
い場合には巻き取りリ−ル201 からリ−ド線200 が容易
に繰り出され、走行台（支持部材）５がバッテリ−205
に近い場合には巻き取りリ−ル201 によりリ−ド線200
が容易に巻き取られ、凹状の第２のガイドＧ₂ 内にリ−
ド線200 が位置するため、リ−ド線200 を保護すること
ができる。

【００１７】上記のように構成された可動台車１の物品
を車両２より取り出したい場合には、軌道４上の一体と
なった支持部材（走行台）５と載置台６を手動で移動さ
せる（図１参照）。載置台６を図２に示すように、軌道
４の先端から離脱させると共に、切り替え手段100 によ
り第１のポ−ト101 と第２のポ−ト102 を連通させる状
態（レバ−Ｌを下げた状態）とすれば、物品３の自重に
よりロッド71が図14に示す方向の動きを許容する（室71
Ａ内の油が第１の油通路111 、第１のポ−ト101 、第２
のポ−ト102 、第２の油通路222 を介して室72Ａに移動
する。）ため、載置台６を下降させることができる。な
お、特に、載置台６が下降している途中において、止め
たい場合（例えば、載置台６の下に図示しない物品があ
る場合）には、レバ−Ｌを図15に示すように上に移動さ
せる。すると、第１のポ−ト101 と第３のポ−ト103 、
第２のポ−ト102 と第４のポ−ト104 をそれぞれ連通さ
せる状態となり、逆止弁Ｖにより室71Ａ内の油の移動が
停止するため、ロッド71の進退動作が停止するようにな
っている。なお、レバ−Ｌは図10に示すように、操作レ
バ−50を上下方向に移動させることにより、リンク機構
を使って、上下に移動できるようになっている。そし
て、操作レバ−50を上に位置させた状態で、水平方向に
移動させることにより図示しないリミットスイッチをオ
ンさせて、油圧ポンプＰを駆動させるようになってい
る。また、51’はソケットで、バッテリ−205 の電源が
弱い場合、電気系統の故障の場合等には、ソケット51’
に、例えば、図11に示すように、ドライバ52を差し込
み、上下動方向に操作することにより、油圧ポンプＰ内
のピストン（図示せず）が上下運動をして油圧ポンプＰ
から油を吐出するようになっている。

【００１８】また、図14では、第１のポ−ト101 、第２
のポ−ト102 、第３のポ−ト103を連通させ、第３の油
通路333 の第３のポ−ト103 と油圧ポンプＰとの間に油
が油圧ポンプＰへの流れを阻止する逆止弁Ｖを設けてい
るが、例えば、逆止弁Ｖを設けず、図16に示すように、
切り替え手段100 により第１のポ−ト101 と第２のポ−
ト102 を連通させる状態（レバ−Ｌを下げた状態）とし
ても良い。つまり、切り替え手段100 により、第１のポ
−ト101 と第３のポ−ト103 、第２のポ−ト102 と第４
のポ−ト104 をそれぞれ連通させる状態（図15より逆止
弁Ｖのみを取り除き、第３の油通路333 は、第３のポ−
ト103 とタンクＴとを油圧ポンプＰを介して接続す
る。）と、第１のポ−ト101 と第２のポ−ト102 を連通
させる状態（図16参照）とを選択的に切り替えるように
する。その結果、油圧ポンプＰを駆動させることなく、
物品３の自重を利用してロッド71を移動させると共に
切り替え手段100 により第１のポ−ト101 と第２のポ−
ト102 を連通させる状態として、ロッド71側の室71Ａ内
の油を第１の油通路111 、第２の油通路222 を介してピ
ストン72側の室72Ａに移動させて物品３を載置した載置
台６を下降させ、急激な降下を防止することができる。

【００１９】また、載置台６上に物品３を載置し、載置
台６を軌道４上の所定位置に戻す時には、載置台６に物
品３を載置し、切り替え手段100 により第１のポ−ト10
1と第３のポ−ト103 、第２のポ−ト102 と第４のポ−
ト104 をそれぞれ連通させる状態とし、油圧ポンプＰの
駆動により、タンクＴ内の油が、油圧ポンプＰ、逆止弁
Ｖ、第３のポ−ト103 、第１のポ−ト101 、第１の油通
路111 を通り、室71Ａ内に移動し、、ピストン72、ロッ
ド71を油圧シリンダ−７内に移動させて（図15の矢印方
向に移動）、物品３を載置した載置台６を所定位置まで
上昇させ、その後、手動で軌道４側へ押し込んで載置台
６を軌道４上の所定位置まで移動させる。従って、油圧
ポンプＰを駆動させて物品３を載置した載置台６を上昇
させることができるため、荷台への物品３の積み上げが
容易となる。

【００２０】なお、本実施例にあっては、走行台（支持
部材）５を（軌道４上）を移動させるようにしたが、本
発明にあっては、これに限らず、固定のものでも良く。
かかる場合、物品３を載置する載置台６は、固定された
支持部材５に対して、載置台６を上下方向に摺動自在と
なるように取り付ける。また、物品３を、例えば、約80
Kg〜約90Kg程度の可搬式ポンプとしたが、本発明にあっ
ては、これに限らず、一般的な物品３の移動に適用でき
るものである。

【００２１】

【発明の効果】請求項１記載の可動台車によれば、油圧
ポンプを駆動させて物品を載置した載置台を上昇させる
ことができ、走行台の移動に伴って、走行台がバッテリ
−から遠い場合には巻き取りリ−ルからリ−ド線が繰り
出され、走行台がバッテリ−に近い場合には巻き取りリ
−ルによりリ−ド線が巻き取られるため、リ−ド線が他
の部材に引っかかりリ−ド線が切断されることを防止す
ることができる。、凹状の第２のガイド内にリ−ド線が
位置するため、リ−ド線を保護することができる。

【００２２】また、請求項２記載の可動台車によれば、
前述した請求項１記載の発明の効果に加え、巻き取りリ
−ルからのリ−ド線はガイドにより軌道の外へと導かれ
るため、走行台が軌道上を移動する際、走行台と軌道と
の間にリ−ド線が巻き込まれることを防止することがで
きる。

【００２３】また、請求項３記載の可動台車によれば、
前述した請求項１記載の発明の効果に加え、巻き取りリ
−ルからのリ−ド線は第１のガイドにより軌道の外へと
導かれるため、走行台が軌道上を移動する際、走行台と
軌道との間にリ−ド線が巻き込まれることを防止するこ
とができると共に、第１のガイドにより軌道の外へと導
かれたリ−ド線は凹状の第２のガイドによりバッテリ−
へと案内されるため、走行台の移動に伴って、走行台が
バッテリ−から遠い場合には巻き取りリ−ルからリ−ド
線が容易に繰り出され、走行台がバッテリ−に近い場合
には巻き取りリ−ルによりリ−ド線が容易に巻き取ら
れ、凹状の第２のガイド内にリ−ド線が位置するため、
リ−ド線を保護することができる。

【００２４】また、請求項４記載の物品の移動方法によ
れば、油圧ポンプを駆動させて物品を載置した載置台を
上昇させ、下降させたい場合には、油圧ポンプを駆動さ
せることなく、物品の自重を利用してロッドを移動させ
ると共に 切り替え手段により第１のポ−トと第２のポ
−トを連通させる状態として、ロッド側の室内の油を第
１の油通路、第２の油通路を介してピストン側の室に移
動させて物品を載置した載置台を下降させ、急激な降下
を防止することができる。

【００２５】また、請求項５記載の物品の移動方法によ
れば、油圧ポンプを駆動させて物品を載置した載置台を
上昇させ、下降させたい場合には、油圧ポンプを駆動さ
せることなく、物品の自重を利用してロッドを移動させ
ると共に 切り替え手段により第１のポ−トと第２のポ
−トを連通させる状態として、ロッド側の室内の油を第
１の油通路、第２の油通路を介してピストン側の室に移
動させて物品を載置した載置台を下降させ、急激な降下
を防止することができる。

【００２６】

【図面の簡単な説明】

【図１】図１は、本発明の一実施例の可動台車の概略的
側面図である。

【図２】図２は、図１の可動台車の載置台が軌道から離
脱した状態の概略的側面図である。

【図３】図３は、図２の可動台車の載置台が下降した状
態の概略的側面図である。

【図４】図４は、図２のＶ方向から見た概略的図であ
る。

【図５】図５は、図３の状態（油圧シリンダ−のロッド
が伸びた状態）の載置台の裏面側の概略的図である。

【図６】図６は、図５のＸ−Ｘ線による概略的断面図で
ある。

【図７】図７は、対向するロ−ラが載置台の摺動部を挟
んでいる状態を示す概略的断面図である。

【図８】図８は、図４のＺ方向から見た概略的図であ
る。

【図９】図９は、図４のＹ−Ｙ線による概略的断面図で
ある。

【図１０】図１０は、操作レバ−とレバ−との関連を示
す概略的斜視図である。

【図１１】図１１は、油圧ポンプを手動で操作する場合
の概略的図である。

【図１２】図１２は、図１の走行台の概略的斜視図であ
る。

【図１３】図１３は、図１２の一部を平面的に見た概略
的一部平面図である。

【図１４】図１４は、図１記載の可動台車に組み込まれ
ている概略的油圧回路図である。

【図１５】図１５は、図１４のレバ−を下に移動させた
状態の概略的油圧回路図である。

【図１６】図１６は、図１４の切り替え手段と異なる他
の実施例の概略的油圧回路図である。

【符号の説明】

１ 可動台車 ４ 軌道 ５ 走行台 ６ 載置台 ７ 油圧シリンダ− 200 リ−ド線 201 巻き取りリ−ル Ｐ 油圧ポンプ

Claims (5)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】車両の荷台に設けられた軌道上を移動する
   走行台と、 前記車両に設けられたバッテリ−と、 前記走行台と一体となって前記軌道上を移動し、前記軌
   道から離脱すると上下方向に摺動自在となるように取り
   付けられると共に物品を載置する載置台と、 一端を前記走行台に他端を前記載置台に接続すると共
   に、略垂直方向に取り付けられた油圧シリンダ−と、 この油圧シリンダ−は、少なくとも、前記バッテリ−に
   よって駆動する油圧ポンプの作用により前記油圧シリン
   ダ−のロッドを縮ませて前記載置台を上昇させるもので
   あり、 前記バッテリ−と前記油圧ポンプのモ−タを接続するリ
   −ド線と、 このリ−ド線の中途に設けられ、前記リ−ド線を中へ巻
   き込む作用をして前記リ−ド線を自動的に巻き取る巻き
   取りリ−ルと、 前記油圧ポンプ、前記油圧ポンプのモ−タ及び前記巻き
   取りリ−ルは、前記走行台に設けられ、 前記走行台の移動に伴って、前記走行台が前記バッテリ
   −から遠い場合には前記巻き取りリ−ルから前記リ−ド
   線が繰り出され、前記走行台が前記バッテリ−に近い場
   合には前記巻き取りリ−ルにより前記リ−ド線が巻き取
   られることを特徴とする可動台車。
2. 【請求項２】巻き取りリ−ルからのリ−ド線を軌道の外
   へ導くガイドを設けることを特徴とする請求項１記載の
   可動台車。
3. 【請求項３】巻き取りリ−ルからのリ−ド線を軌道の外
   へ導く第１のガイドと、この第１のガイドから導かれた
   前記リ−ド線をバッテリ−へ案内する凹状の第２のガイ
   ドとを設けることを特徴とする請求項１記載の可動台
   車。
4. 【請求項４】車両の荷台に設けられた走行台と、 物品を載置する載置台と、 一端を走行台に他端を昇降する前記載置台に接続すると
   共に、略垂直方向に取り付けられた油圧シリンダ−と、 この油圧シリンダ−内を摺動するピストンと、 このピストンに接続されたロッドと、 電気により駆動する油圧ポンプと、 油を貯留するタンクと、 第１のポ−ト、第２のポ−ト、第３のポ−ト、第４のポ
   −トを備え、少なくとも、前記第１のポ−トと前記第３
   のポ−ト、前記第２のポ−トと前記第４のポ−トをそれ
   ぞれ連通させる状態と、前記第１のポ−トと前記第２の
   ポ−トを連通させる状態とを選択的に切り替える切り替
   え手段と、 前記第１のポ−トと前記油圧シリンダ−内の前記ロッド
   側の室とを接続する前記第１の油通路と、 前記第２のポ−トと前記油圧シリンダ−内の前記ピスト
   ン側の室とを接続する前記第２の油通路と、 前記第３のポ−トと前記タンクとを前記油圧ポンプを介
   して接続する第３の油通路と、 前記第４のポ−トと前記タンクとを接続する前記第４の
   油通路とを備え、 前記載置台に前記物品を載置し、前記切り替え手段によ
   り前記第１のポ−トと前記第３のポ−ト、前記第２のポ
   −トと前記第４のポ−トをそれぞれ連通させる状態と
   し、前記油圧ポンプの駆動により、前記ロッドを前記電
   動油圧シリンダ−内に移動させて、前記物品を載置した
   前記載置台を上昇させ、 前記載置台に前記物品を載置し、前記切り替え手段によ
   り前記第１のポ−トと前記第２のポ−トを連通させる状
   態として、前記物品の自重により前記載置台を下降させ
   ることを特徴とする物品の移動方法。
5. 【請求項５】物品を載置する載置台と、 一端を支持部材に他端を昇降する前記載置台に接続する
   と共に、略垂直方向に取り付けられた電動油圧シリンダ
   −と、 この電動油圧シリンダ−内を摺動するピストンと、 このピストンに接続されたロッドと、 電気により駆動する油圧ポンプと、 油を貯留するタンクと、 第１のポ−ト、第２のポ−ト、第３のポ−ト、第４のポ
   −トを備え、少なくとも、前記第１のポ−トと前記第３
   のポ−ト、前記第２のポ−トと前記第４のポ−トをそれ
   ぞれ連通させる状態と、前記第１のポ−トと前記第２の
   ポ−トを連通させる状態とを選択的に切り替える切り替
   え手段と、 前記第１のポ−トと前記油圧シリンダ−内の前記ロッド
   側の室とを接続する前記第１の油通路と、 前記第２のポ−トと前記油圧シリンダ−内の前記ピスト
   ン側の室とを接続する前記第２の油通路と、 前記第３のポ−トと前記タンクとを前記油圧ポンプを介
   して接続する第３の油通路と、 前記第４のポ−トと前記タンクとを接続する前記第４の
   油通路とを備え、 前記載置台に前記物品を載置し、前記切り替え手段によ
   り前記第１のポ−トと前記第３のポ−ト、前記第２のポ
   −トと前記第４のポ−トをそれぞれ連通させる状態と
   し、前記油圧ポンプの駆動により、前記ロッドを前記電
   動油圧シリンダ−内に移動させて、前記物品を載置した
   前記載置台を上昇させ、 前記載置台に前記物品を載置し、前記切り替え手段によ
   り前記第１のポ−トと前記第２のポ−トを連通させる状
   態として、前記物品の自重により前記載置台を下降させ
   ることを特徴とする物品の移動方法。