JP2001155537A - 自動車用灯具 - Google Patents
自動車用灯具Info
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F21—LIGHTING
- F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
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- F21S41/10—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by the light source
- F21S41/14—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by the light source characterised by the type of light source
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- F21—LIGHTING
- F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
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- F21S45/10—Protection of lighting devices
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- F21—LIGHTING
- F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
- F21S45/00—Arrangements within vehicle lighting devices specially adapted for vehicle exteriors, for purposes other than emission or distribution of light
- F21S45/30—Ventilation or drainage of lighting devices
- F21S45/33—Ventilation or drainage of lighting devices specially adapted for headlamps
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Arrangement Of Elements, Cooling, Sealing, Or The Like Of Lighting Devices (AREA)
- Non-Portable Lighting Devices Or Systems Thereof (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 長時間使用しても灯具内部の汚れを発生させ
ない構造であって、かつ製造コストを抑止した放電灯バ
ルブを光源とする自動車用灯具を提供する。 【解決手段】 自動車用灯具１００は、バルブ本体２の
基部に樹脂からなるソケット３が取付けられた放電灯バ
ルブ１と、前記ソケット３が取付けられることにより放
電灯バルブ１を支持するリフレクタ４と、前面にレンズ
５が取付けられリフレクタ４が内部に設けられるハウジ
ング６とを備え、放電灯バルブ１の点灯・発熱により前
記ソケット３から発生するガス１５をリフレクタ４に設
けられた放出孔１２に導く整流部材１４を備え、放出孔
１２から排出された前記ガス１５をハウジング６の外部
に放出する放出孔１３が設けられていることを特徴とす
る。
ない構造であって、かつ製造コストを抑止した放電灯バ
ルブを光源とする自動車用灯具を提供する。 【解決手段】 自動車用灯具１００は、バルブ本体２の
基部に樹脂からなるソケット３が取付けられた放電灯バ
ルブ１と、前記ソケット３が取付けられることにより放
電灯バルブ１を支持するリフレクタ４と、前面にレンズ
５が取付けられリフレクタ４が内部に設けられるハウジ
ング６とを備え、放電灯バルブ１の点灯・発熱により前
記ソケット３から発生するガス１５をリフレクタ４に設
けられた放出孔１２に導く整流部材１４を備え、放出孔
１２から排出された前記ガス１５をハウジング６の外部
に放出する放出孔１３が設けられていることを特徴とす
る。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、放電灯バルブを光
源とする自動車用灯具に関し、詳しくは自動車用灯具の
光反射面・透光面の汚れ防止構造に関する。
源とする自動車用灯具に関し、詳しくは自動車用灯具の
光反射面・透光面の汚れ防止構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】二輪車、四輪車の前照灯やフォグランプ
は、夜間や濃霧中の走行時に自動車の進路となる前面を
照らし道路の左右や障害物の有無を視覚により認知する
ためにあり、照度の高いものが求められると共に、消費
電力が少なく、耐久性を有するものが求められている。
は、夜間や濃霧中の走行時に自動車の進路となる前面を
照らし道路の左右や障害物の有無を視覚により認知する
ためにあり、照度の高いものが求められると共に、消費
電力が少なく、耐久性を有するものが求められている。
【０００３】この要求を満たすものとして、放電灯バル
ブを光源とする自動車用灯具が広く用いられている。放
電灯バルブを光源とする自動車用灯具は高い照度を有す
るが、使用時間の経過とともに、灯具内部の光反射面で
あるリフレクタや、前面の光透過面であるレンズ内面に
汚れが発生し照度が低下する問題が発生していた。照度
の低下は、夜間の走行時に前方が暗く視認性が低下して
運転が困難となったり、濃霧中で対向車や路肩の確認に
支障をきたす問題を招来する恐れがあった。
ブを光源とする自動車用灯具が広く用いられている。放
電灯バルブを光源とする自動車用灯具は高い照度を有す
るが、使用時間の経過とともに、灯具内部の光反射面で
あるリフレクタや、前面の光透過面であるレンズ内面に
汚れが発生し照度が低下する問題が発生していた。照度
の低下は、夜間の走行時に前方が暗く視認性が低下して
運転が困難となったり、濃霧中で対向車や路肩の確認に
支障をきたす問題を招来する恐れがあった。
【０００４】図７（ａ）は従来の自動車用灯具１００の
正面図を示し、５はその前面のレンズである。（ｂ）は
（ａ）のＡ−Ａ断面を示す断面図である。自動車用灯具
１００は、バルブ本体２の基部に樹脂からなるソケット
３が取付けられた放電灯バルブ１と、前記ソケット３が
取付けられることにより放電灯バルブ１を支持するリフ
レクタ４と、前面にレンズ５が取付けられ前記リフレク
タ４が内部に設けられるハウジング６とを備えている。
前記汚れ２０は、前面のレンズ５の内面と、リフレクタ
４内面の反射部に発生する。
正面図を示し、５はその前面のレンズである。（ｂ）は
（ａ）のＡ−Ａ断面を示す断面図である。自動車用灯具
１００は、バルブ本体２の基部に樹脂からなるソケット
３が取付けられた放電灯バルブ１と、前記ソケット３が
取付けられることにより放電灯バルブ１を支持するリフ
レクタ４と、前面にレンズ５が取付けられ前記リフレク
タ４が内部に設けられるハウジング６とを備えている。
前記汚れ２０は、前面のレンズ５の内面と、リフレクタ
４内面の反射部に発生する。
【０００５】このような灯具内部の光反射面であるリフ
レクタ４や、前面の光透過面であるレンズ５内面に汚れ
は、一般の自動車ユ−ザ−からは、自動車用灯具の機能
不良、構造不良のように解釈され、自動車販売会社や、
自動車整備工場にとっても虫できない問題であった。
レクタ４や、前面の光透過面であるレンズ５内面に汚れ
は、一般の自動車ユ−ザ−からは、自動車用灯具の機能
不良、構造不良のように解釈され、自動車販売会社や、
自動車整備工場にとっても虫できない問題であった。
【０００６】本発明者は前記問題について前記汚れ２０
の原因を分析した結果、汚れの元素組成から、前記放電
灯バルブ本体１の基部に取付けられた樹脂からなるソケ
ット３が、放電灯バルブ１の点灯時の熱及び紫外線によ
り表面が劣化現象を起こし、昇華した分解ガス１５に含
まれた微粒子により発生することを突きとめた。
の原因を分析した結果、汚れの元素組成から、前記放電
灯バルブ本体１の基部に取付けられた樹脂からなるソケ
ット３が、放電灯バルブ１の点灯時の熱及び紫外線によ
り表面が劣化現象を起こし、昇華した分解ガス１５に含
まれた微粒子により発生することを突きとめた。
【０００７】図８は、図７の放電灯バルブ１と、前記ソ
ケット３が取付けられ放電灯バルブ１を支持するリフレ
クタ４を前面からみた斜視図である。リフレクタ４内面
の汚れ２０は、矢印で示すガス１５の接触によりリフレ
クタ４の反射面に微粒子が付着したリフレクタ４表面の
白化現象として現れる。
ケット３が取付けられ放電灯バルブ１を支持するリフレ
クタ４を前面からみた斜視図である。リフレクタ４内面
の汚れ２０は、矢印で示すガス１５の接触によりリフレ
クタ４の反射面に微粒子が付着したリフレクタ４表面の
白化現象として現れる。
【０００８】
【発明が解決しようとする課題】本発明は、このような
従来の問題点を考慮してなされたものであり、長時間使
用しても灯具内部の汚れを発生させない構造であって、
かつ製造コストを抑止した放電灯バルブを光源とする自
動車用灯具を提供することを目的とする。
従来の問題点を考慮してなされたものであり、長時間使
用しても灯具内部の汚れを発生させない構造であって、
かつ製造コストを抑止した放電灯バルブを光源とする自
動車用灯具を提供することを目的とする。
【０００９】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するた
め、請求項１の発明は、バルブ本体の基部に樹脂からな
るソケットが取り付けられた放電灯バルブと、前記ソケ
ットが取り付けられることにより放電灯バルブを支持す
るリフレクタと、前面にレンズが取り付けられた前記リ
フレクタが内部に設けられるハウジングとを備えた自動
車用灯具において、前記放電灯バルブの点灯・発熱によ
り前記ソケットから発生するガスを前記レンズ及びリフ
レクタと隔離する遮蔽部材及び／又は前記ガスをハウジ
ングの外部に放出する放出孔が設けられていることを特
徴とする。
め、請求項１の発明は、バルブ本体の基部に樹脂からな
るソケットが取り付けられた放電灯バルブと、前記ソケ
ットが取り付けられることにより放電灯バルブを支持す
るリフレクタと、前面にレンズが取り付けられた前記リ
フレクタが内部に設けられるハウジングとを備えた自動
車用灯具において、前記放電灯バルブの点灯・発熱によ
り前記ソケットから発生するガスを前記レンズ及びリフ
レクタと隔離する遮蔽部材及び／又は前記ガスをハウジ
ングの外部に放出する放出孔が設けられていることを特
徴とする。
【００１０】請求項２の発明は、請求項１記載の発明で
あって、前記遮蔽部材は、金属材又は吸着活性材で形成
し、前記リフレクタにおける前記ソケット取付部位を遮
蔽するように設けられていることを特徴とする。
あって、前記遮蔽部材は、金属材又は吸着活性材で形成
し、前記リフレクタにおける前記ソケット取付部位を遮
蔽するように設けられていることを特徴とする。
【００１１】請求項３の発明は、請求項１記載の発明で
あって、前記放出孔は前記リフレクタ及びハウジングに
おける前記放電灯バルブの上方に位置して設けられてい
ることを特徴とする。
あって、前記放出孔は前記リフレクタ及びハウジングに
おける前記放電灯バルブの上方に位置して設けられてい
ることを特徴とする。
【００１２】請求項４の発明は、請求項１または３記載
の発明であって、前記ガスがリフレクタから離れた位置
を流れた後、前記放出孔に到達する気流となるように導
く整流部材が前記放電灯バルブの周囲に設けられている
ことを特徴とする。
の発明であって、前記ガスがリフレクタから離れた位置
を流れた後、前記放出孔に到達する気流となるように導
く整流部材が前記放電灯バルブの周囲に設けられている
ことを特徴とする。
【００１３】請求項５の発明は、請求項４記載の発明で
あって、前記整流部材は、前記リフレクタと一体に成形
されていることを特徴とする。
あって、前記整流部材は、前記リフレクタと一体に成形
されていることを特徴とする。
【００１４】この発明によれば、リフレクタにおける前
記ソケット取付部位を遮蔽するように設けられた前記遮
蔽部材により、放電灯バルブの発光部からの紫外線照射
を遮蔽し、樹脂からなるソケット表面の劣化による発生
するガスを少なくすると共に、活性炭やセラミックスな
どの吸着活性材で形成することにより、放電灯バルブ点
灯熱によるソケットの劣化で発生するガスを吸着してガ
スの拡散を抑制することができる。
記ソケット取付部位を遮蔽するように設けられた前記遮
蔽部材により、放電灯バルブの発光部からの紫外線照射
を遮蔽し、樹脂からなるソケット表面の劣化による発生
するガスを少なくすると共に、活性炭やセラミックスな
どの吸着活性材で形成することにより、放電灯バルブ点
灯熱によるソケットの劣化で発生するガスを吸着してガ
スの拡散を抑制することができる。
【００１５】また、リフレクタ及びハウジングの放出孔
が放電灯バルブの上方に設けたことにより点灯時の熱対
流で上昇する前記ガス気流をリフレクタ及びハウジング
の外部に効率よく放出することができる。
が放電灯バルブの上方に設けたことにより点灯時の熱対
流で上昇する前記ガス気流をリフレクタ及びハウジング
の外部に効率よく放出することができる。
【００１６】さらに、前記放電灯バルブの周囲に設けら
れた整流部材によれば、前記ガスがリフレクタから離れ
た位置を流れた後、前記放出孔に到達する気流となるよ
うに導くことができる。このため汚れとなる微粒子を含
むガスがリフレクタやレンズに接触することがなくな
り、汚れの発生を防止することができる。
れた整流部材によれば、前記ガスがリフレクタから離れ
た位置を流れた後、前記放出孔に到達する気流となるよ
うに導くことができる。このため汚れとなる微粒子を含
むガスがリフレクタやレンズに接触することがなくな
り、汚れの発生を防止することができる。
【００１７】
【発明の実施の形態】以下本発明の実施の形態を図１か
ら図６に基づき詳細に説明する。なお、各実施の形態に
おいて、同一の要素は同一の符号を付して対応させてあ
る。
ら図６に基づき詳細に説明する。なお、各実施の形態に
おいて、同一の要素は同一の符号を付して対応させてあ
る。
【００１８】図１〜図２は本発明の第１の実施の形態で
あり、この自動車用灯具１００は、バルブ本体２の基部
に樹脂からなるソケット３が取付けられた放電灯バルブ
１と、前記ソケット３が取付けられることにより放電灯
バルブ１を支持するリフレクタ４と、前面にレンズ５が
取付けられ前記リフレクタ４が内部に設けられるハウジ
ング６とを備えている。
あり、この自動車用灯具１００は、バルブ本体２の基部
に樹脂からなるソケット３が取付けられた放電灯バルブ
１と、前記ソケット３が取付けられることにより放電灯
バルブ１を支持するリフレクタ４と、前面にレンズ５が
取付けられ前記リフレクタ４が内部に設けられるハウジ
ング６とを備えている。
【００１９】この実施の形態では、前記放電灯バルブ１
の点灯・発熱により前記ソケット３から発生するガス１
５をリフレクタ４に設けられた放出孔１２に導く整流部
材１４を備え、放出孔１２から排出された前記ガス１５
をハウジング６の外部に放出する放出孔１３が設けられ
ている。
の点灯・発熱により前記ソケット３から発生するガス１
５をリフレクタ４に設けられた放出孔１２に導く整流部
材１４を備え、放出孔１２から排出された前記ガス１５
をハウジング６の外部に放出する放出孔１３が設けられ
ている。
【００２０】このため、矢印で流路を示すように前記ガ
ス１５はレンズ５及びリフレクタ４と接触しない離れた
位置を流れるため、レンズ５及びリフレクタ４の内面に
付着する汚れ２０の発生を防止することができる。
ス１５はレンズ５及びリフレクタ４と接触しない離れた
位置を流れるため、レンズ５及びリフレクタ４の内面に
付着する汚れ２０の発生を防止することができる。
【００２１】図２は、前記整流部材１４の斜視図であ
る。整流部材１４はリフレクタ４に開口したソケット３
の挿入孔の上部に庇状に形成されている。この整流部材
１４はリフレクタ４と一体成形で形成することにより製
造コストを抑えることができる。
る。整流部材１４はリフレクタ４に開口したソケット３
の挿入孔の上部に庇状に形成されている。この整流部材
１４はリフレクタ４と一体成形で形成することにより製
造コストを抑えることができる。
【００２２】図７に示した従来の放出孔１３は、ハウジ
ング６背面の任意の位置に設けられることがあったが、
本発明の放出孔１２，１３は、図１に示すように放電灯
バルブ１の配設位置より上部に設けることにより発生ガ
ス１５の対流を促進することができる。
ング６背面の任意の位置に設けられることがあったが、
本発明の放出孔１２，１３は、図１に示すように放電灯
バルブ１の配設位置より上部に設けることにより発生ガ
ス１５の対流を促進することができる。
【００２３】図３は、本発明の第２の実施の形態を示
す。第１の実施の形態と同様の構造については説明を省
略する。この形態では、発生するガス１５をリフレクタ
４の開口部上部に設けた放出孔１２でハウジング６内に
排出し、ハウジング６に設けられた放出孔１３から外部
に排出するものである。
す。第１の実施の形態と同様の構造については説明を省
略する。この形態では、発生するガス１５をリフレクタ
４の開口部上部に設けた放出孔１２でハウジング６内に
排出し、ハウジング６に設けられた放出孔１３から外部
に排出するものである。
【００２４】図４（ａ）は図３の要部を示す斜視図で、
長方形の放出孔１２を設けたリフレクタ４を示してい
る。図４（ｂ）、（ｃ）、（ｄ）はリフレクタ４の開口
部と異なった形状の放出孔１２を示す正面図である。
（ｃ）は円弧形状、（ｄ）は三角形状であるが、ガス１
５を排出する適度な面積を有すればよい。また、何れの
形状であっても、リフレクタ４の形成時に一体で型抜き
することができる。このため、製造コストが増加するこ
とを避けることができる。
長方形の放出孔１２を設けたリフレクタ４を示してい
る。図４（ｂ）、（ｃ）、（ｄ）はリフレクタ４の開口
部と異なった形状の放出孔１２を示す正面図である。
（ｃ）は円弧形状、（ｄ）は三角形状であるが、ガス１
５を排出する適度な面積を有すればよい。また、何れの
形状であっても、リフレクタ４の形成時に一体で型抜き
することができる。このため、製造コストが増加するこ
とを避けることができる。
【００２５】図５は、請求項１記載の遮蔽部材１０を設
けた放電灯バルブ１の取付部の斜視図である。この遮蔽
部材１０を設けることによれば、ソケット３取付部位を
遮蔽部材するように設けられた前記遮蔽部材１０によ
り、放電灯バルブ１の発光部からの紫外線照射を遮蔽
し、樹脂からなるソケット３表面の劣化による発生ガス
を少なくすることができる。
けた放電灯バルブ１の取付部の斜視図である。この遮蔽
部材１０を設けることによれば、ソケット３取付部位を
遮蔽部材するように設けられた前記遮蔽部材１０によ
り、放電灯バルブ１の発光部からの紫外線照射を遮蔽
し、樹脂からなるソケット３表面の劣化による発生ガス
を少なくすることができる。
【００２６】また、この遮蔽部材１０を活性炭やセラミ
ックスなどの吸着活性材で形成することにより、放電灯
バルブ点灯熱によるソケットの劣化で発生するガスを吸
着してガスの拡散を抑制することができる。
ックスなどの吸着活性材で形成することにより、放電灯
バルブ点灯熱によるソケットの劣化で発生するガスを吸
着してガスの拡散を抑制することができる。
【００２７】図６は、遮蔽部材１０の取付の形態を示
す。（ａ）はリフレクタ４の開口部外面に設けた形態を
示し、（ｂ）は開口部に嵌め込んだ形態を示し、（ｃ）
はリフレクタ４に溝を設けて嵌め込んで取付けた形態を
示す。このように、取付の形態はリフレクタ４の形状に
合わせて何れかを選択することができる。
す。（ａ）はリフレクタ４の開口部外面に設けた形態を
示し、（ｂ）は開口部に嵌め込んだ形態を示し、（ｃ）
はリフレクタ４に溝を設けて嵌め込んで取付けた形態を
示す。このように、取付の形態はリフレクタ４の形状に
合わせて何れかを選択することができる。
【００２８】また、遮蔽部材１０の取付は、前述した第
１の実施の形態、第２の実施の形態の放出孔及び／又は
整流部材を用いた形態と組み合わせて実施することによ
り、さらに汚れの発生を防止する効果を大きくすること
ができる。
１の実施の形態、第２の実施の形態の放出孔及び／又は
整流部材を用いた形態と組み合わせて実施することによ
り、さらに汚れの発生を防止する効果を大きくすること
ができる。
【００２９】
【発明の効果】以上説明したように、請求項１から３の
発明では、ソケット表面の劣化による発生ガスを少なく
すると共に、活性炭やセラミックスなどの吸着部材で形
成することにより、放電灯バルブ点灯熱によるソケット
の劣化で発生するガスを吸着してガスの拡散を抑制する
ことができる。
発明では、ソケット表面の劣化による発生ガスを少なく
すると共に、活性炭やセラミックスなどの吸着部材で形
成することにより、放電灯バルブ点灯熱によるソケット
の劣化で発生するガスを吸着してガスの拡散を抑制する
ことができる。
【００３０】また、ガス気流をリフレクタ及びハウジン
グの外部に効率よく放出することができる。このため、
自動車用灯具の内面と汚れの発生を防止することができ
る。
グの外部に効率よく放出することができる。このため、
自動車用灯具の内面と汚れの発生を防止することができ
る。
【００３１】請求項４から５の発明では、整流部材が設
けられることにより、汚れとなる微粒子を含むガスがリ
フレクタやレンズに接触することがなくなり、汚れの発
生を防止することができる。
けられることにより、汚れとなる微粒子を含むガスがリ
フレクタやレンズに接触することがなくなり、汚れの発
生を防止することができる。
【図１】本発明の第１の実施の形態の自動車用灯具の断
面図である。
面図である。
【図２】図１の整流部材を示す斜視図である。
【図３】本発明の第２の実施の形態の自動車用灯具の断
面図である。
面図である。
【図４】（ａ）は図３の放出孔を示す斜視図、（ｂ）、
（ｃ）、（ｄ）は放出孔の異なる形状を示す正面図であ
る。
（ｃ）、（ｄ）は放出孔の異なる形状を示す正面図であ
る。
【図５】本発明の遮蔽部材を示す斜視図である。
【図６】（ａ）は図５の遮蔽部材の取付形態を示す断面
図、（ｂ）、（ｃ）は（ａ）と異なる取付形態を示す断
面図である。
図、（ｂ）、（ｃ）は（ａ）と異なる取付形態を示す断
面図である。
【図７】従来の自動車用灯具を示す正面図、（ｂ）は
（ａ）の断面図である。
（ａ）の断面図である。
【図８】図７の要部を示す斜視図である。
１ 放電灯バルブ ２ バルブ本体 ３ ソケット ４ リフレクタ ５ レンズ ６ ハウジング １０ 遮蔽部材 １２ 放出孔 １３ 放出孔 １４ 整流部材 １５ ガス ２０ 汚れ １００ 自動車用灯具
Claims (5)
- 【請求項１】 バルブ本体の基部に樹脂からなるソケッ
トが取り付けられた放電灯バルブと、前記ソケットが取
り付けられることにより放電灯バルブを支持するリフレ
クタと、前面にレンズが取り付けられた前記リフレクタ
が内部に設けられるハウジングとを備えた自動車用灯具
において、前記放電灯バルブの点灯・発熱により前記ソ
ケットから発生するガスを前記レンズ及びリフレクタと
隔離する遮蔽部材及び／又は前記ガスをハウジングの外
部に放出する放出孔が設けられていることを特徴とする
自動車用灯具。 - 【請求項２】 前記遮蔽部材は、金属材又は吸着活性材
で形成し、前記リフレクタにおける前記ソケット取付部
位を遮蔽するように設けられていることを特徴とする請
求項１記載の自動車用灯具。 - 【請求項３】 前記放出孔は前記リフレクタ及びハウジ
ングにおける前記放電灯バルブの上方に位置して設けら
れていることを特徴とする請求項１記載の自動車用灯
具。 - 【請求項４】 前記ガスがリフレクタから離れた位置を
流れた後、前記放出孔に到達する気流となるように導く
整流部材が前記放電灯バルブの周囲に設けられているこ
とを特徴とする請求項１または３記載の自動車用灯具。 - 【請求項５】 前記整流部材は、前記リフレクタと一体
に成形されていることを特徴とする請求項４記載の自動
車用灯具。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP34117599A JP4572311B2 (ja) | 1999-11-30 | 1999-11-30 | 自動車用灯具 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP34117599A JP4572311B2 (ja) | 1999-11-30 | 1999-11-30 | 自動車用灯具 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2001155537A true JP2001155537A (ja) | 2001-06-08 |
| JP4572311B2 JP4572311B2 (ja) | 2010-11-04 |
Family
ID=18343938
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP34117599A Expired - Fee Related JP4572311B2 (ja) | 1999-11-30 | 1999-11-30 | 自動車用灯具 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP4572311B2 (ja) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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