JP2001150077A - クラッチドラムのスナップリング溝形成装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 クラッチドラムの内歯スプラインの歯山部上
にスナップリング溝が簡単に形成でき、しかもスナップ
リング溝の形成時におけるばりの発生が十分に抑制でき
るスナップリング溝形成装置を提供することである。 【解決手段】スナップリング溝形成装置は、クラッチド
ラム４０の周壁部４２の外周面側に配置されたダイス２
８と、内歯スプラインの歯山部４４にスナップリング溝
４６を形成するパンチ２６と、周壁部の内周面側に配置
されダイスと共同して歯山部を挟持するとともにパンチ
を案内するストリッパ１６とから成る。前記ストリッパ
１６は、内歯スプラインの歯山部を押圧する凹状の拘束
面１７ａ、１７ｂを有し、該拘束面はパンチを案内し該
拘束面に開口する案内孔１８と、該案内孔の開口端部１
８ａを区画し周囲より突出したリング状の突壁２１とを
有する。ストリッパの突壁２１を歯山部４４に強圧する
ことにより歯山部をストリッパ１６とダイス２８とで挟
持し、この状態でパンチ２６をストリッパの拘束面より
押し出して記歯山部にスナップリング溝４６を形成す
る。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、自動車の自動変速
装置において使用され、底壁部と周壁部とから成るクラ
ッチドラムの周壁部に形成された内歯スプラインの歯山
部に、該周壁部の円周方向に延びるスナップリング溝を
形成する、クラッチドラムのスナップリング溝形成装置
に関する。

【０００２】

【従来の技術】図１１及び図１２に示すように、自動車
の自動変速装置において使用されるクラッチドラム５０
は、円形の底壁部５１と、該底壁部５１の外周縁に形成
された円筒状の周壁部５２とから成る。この周壁部５２
の内周面には半径方向内向きに突出し周壁部５２の軸方
向に延びる複数の内歯スプライン５３が円周方向に隔設
されている。この内歯スプライン５３は、周壁部５２に
収納されるクラッチ板５５がドラム５０に対して相対回
転するのを防止するために形成されるものである。内歯
スプライン５３に対応して、クラッチ板５５の外周には
内歯スプライン５３の歯山部５４が嵌入される複数の凹
部（不図示）が形成されている。周壁部５２の開口端部
の内周面にはスナップリング溝５６が円周方向に形成さ
れ、ここにスナップリング５７が装着されている。スナ
ップリング５７は、周壁部５２に収納されるクラッチ板
５５が軸方向に移動して周壁部５２から脱落するのを防
止するものである。

【０００３】上記歯山部５４上のスナップリング溝５６
は、例えば、パンチ等のリング溝形成部材を歯山部５４
に押し込むことにより形成する。その際、スナップリン
グ溝５６の形成に特有の現象として、スナップリング溝
５６が形成される歯山部５４の表面部分の周囲にばりが
生ずる問題がある（通常のうち抜き加工では、ばりはパ
ンチが侵入するのとは反対側即ちワークの裏面側に生ず
る）。スナップリング溝の周囲にばりが発生すると、ス
ナップリングのスナップリング溝への装着が困難又は不
確実になったり、クラッチ板の円滑な移動が妨げられる
ことがある。そのため、このばりの発生を抑制するため
に、従来からスナップリング溝加工装置が開発されてい
る。例えば、特開平１０−２１６８９１号公報及び特開
平８−１４３２１４４号公報に示されたスナップリング
溝形成装置が知られている。

【０００４】図１３及び図１４は、特開平１０−２１６
８９１号公報に開示されたスナップリング溝形成装置の
要部を示す。このスナップリング溝加工装置は、クラッ
チドラムの周壁部に形成された内歯スプライン６１にス
ナップリング溝を二段階に形成するものである。即ち、
図１３に示すように、初めに幅の狭い（Ｗ１）第１の下
型（凸型）６６と上型（凹型）６７との間に内歯スプラ
イン６１の歯山部６１をセットし、上型６７を下降させ
る。これにより下型６６により歯山部６２の内周面に下
型６６の幅Ｗ１に対応するくぼみ６３ａが形成され、歯
山部６２の外周面のくぼみ６３ａに対応する部分には突
部６４が形成される。次に、一旦上型６７を上昇させ、
図１４に示すように、上記第１の下型６６をこれよりも
幅の広い（Ｗ２）第２の下型６８と交換し、再び上型６
７を下降させる。これによって歯山部６２に所定幅Ｗ２
のリング溝６３ｂが形成される。

【０００５】図１５及び図１６は、特開平８−１４３２
１４４号公報に開示されたスナップリング溝形成用パン
チを示す。このパンチ７０は、図１５に示すように、そ
の前端部に図１５に示した内歯スプライン７６の歯山部
７７に対応する凹状の切欠き７１が形成され、切欠き７
１内に半円形板状の刃部７３が配置され、刃部７３の左
右両側から一対の拘束部７２が前方に突出している。

【０００６】上記パンチ７０で歯山部７７にスナップリ
ング装着溝７８を形成する場合、図１６に示すように、
歯山部７７をくぼみ側からダイスなど（不図示）で支持
するとともに、パンチ７０を歯山部７７の突出側から押
し込む。すると、パンチ７０の前進につれて、刃部７３
により歯山部７７上にスナップリング溝７８が形成され
るとともに、歯山部７７の両側面におけるダレの発生が
拘束部７２によって抑制される。

【０００７】

【発明が解決すべき課題】しかし、上記二つの従来例に
はそれぞれ以下の課題がある。

【０００８】まづ、図１３及び図１４に示したスナップ
リング溝加工装置は、第１の下型６６及び第２の下型６
８を準備して、しかもスナップリング溝加工の途中で第
１の下型６６と第２の下型６８を交換することが必要で
ある。これでは、スナップリング溝を形成するための作
業が煩雑になり、溝形成に時間がかかる。

【０００９】一方、上記図１５及び図１６に示したスナ
ップリング溝形成用パンチ７０は、刃部７３と拘束部７
２とが何れもパンチ７０に形成されている。従って、こ
のパンチ７０によるスナップリング溝形成は、工法とし
ては刃部７３による溝形成時に生ずるバリを拘束部７２
で押し潰すものである。しかし、このパンチ７０は、刃
部７３が歯山部７７の頂部にある程度侵入しなければ拘
束部７２は歯山部７７の側面に強く押圧されない。しか
るに、ばりは刃部７３が歯山部７７に侵入した時点から
スナップリング溝７８の周囲に発生するので、このばり
を拘束部７２で完全に押しつぶすことは非常に難しい。
また、拘束部７２は歯山部７７の両側面に生ずるバリは
ある程度抑制できるとしても、刃部７３の上下両側には
拘束部は存在しないので、歯山部７７の頂部付近でスナ
ップリング溝７８の高さ方向両側に発生するばりは抑制
できない。

【００１０】本発明は、上記従来のスナップリング溝形
成装置における課題を解決して、内歯スプラインの歯山
部上にスナップリング溝が簡単に形成でき、しかもスナ
ップリング溝の形成時におけるばりの発生が十分に抑制
できるスナップリング溝形成装置を提供することを目的
としてなされたものである。

【００１１】

【課題を解決するための手段】本願発明者は、内歯スプ
ラインの歯山部へのスナップリング溝の形成と、歯山部
上のスナップリング溝の周囲におけるばりの発生との関
係について鋭意研究した。そして、上記図１５及び図１
６に示したリング溝形成パンチ７０においてばりの発生
が十分に抑制できないのは、パンチ７０の拘束部７２が
広い面積で歯山部７７の側面に押圧されるので、拘束部
７２と歯山部７７の側面との間の面圧がばりの発生を抑
制するには低すぎること、及び刃部７３及び拘束部７２
をともにパンチ７０に形成したので、刃部７３が歯山部
７７内にある程度侵入しなければ拘束部７２が歯山部７
７の側面を拘束しないこと、に原因があるとの知見を得
て、本発明を完成したのである。

【００１２】即ち、上記目的を達成するために、本発明
は、底壁部と内歯スプラインが形成された周壁部とから
成るクラッチドラムの該周壁部の外周面側に配置された
ダイスと、該内歯スプラインの歯山部にリング溝を形成
するパンチと、該クラッチドラムの内周面側に配置され
該ダイスと共同して該歯山部を挟持するとともに該パン
チを案内するストリッパとから成る、該クラッチドラム
の周壁部の円周方向に延びるスナップリング溝形成装置
であって、前記ストリッパは、前記内歯スプラインの歯
山部を押圧する凹状の拘束面を有し、該拘束面は前記パ
ンチを案内し該拘束面に開口する案内孔と、該案内孔の
開口端部を区画し周囲より突出したリング状又はリング
の一部から成る突壁とを有し、該ストリッパの突壁を前
記歯山部に強圧することにより該歯山部を該ストリッパ
と該ダイスとで挟持し、この状態で該パンチを該ストリ
ッパの拘束面より押し出して該記歯山部に前記スナップ
リング溝を形成することを特徴とする。

【００１３】本発明によれば、ストリッパのリング状の
突壁を歯山部に強圧して歯山部をストリッパとダイスと
で挟持した状態で、パンチをストリッパの拘束面より押
し出して記歯山部にスナップリング溝を形成する。従っ
て、スナップリング溝の形成時には、歯山部上のスナッ
プリング溝が形成される部分の周囲のリング状部分は他
の部分よりも面圧が高くなっており、スナップリング溝
の縁からばり盛り上がり難い。こうして、スナップリン
グ溝の周囲におけるばりの発生が抑制される。

【００１４】

【発明の実施の形態】本発明において、クラッチドラム
の周壁部の外周面を押圧するダイスは、歯山部の背後の
くぼみ内に嵌入する凸状の押圧部を有することができ
る。その場合、押圧部はパンチに対向する部分に、スナ
ップリング溝の形成時に歯山部の裏面から突出する突部
が逃げ込むための逃げ孔を有することが望ましい。ダイ
スは、油圧、空気圧等を利用した流体圧式の駆動装置
や、機械式の駆動装置によって駆動することができる。

【００１５】ダイスと共同して歯山部を挟持するストリ
ッパの凹状の拘束面の断面形状は、内歯スプラインの歯
山部の断面形状に対応させる。ストリッパは凹状の拘束
面に向かって延びる案内孔が形成され、この案内孔は拘
束面に開口している。案内孔の断面形状（幅、高さ）は
パンチの断面形状に応じて選定される。開口端部を区画
し、拘束面の他の部分よりも突出したリング状又はリン
グの一部から成る突壁の高さ、突出量は、ストリッパが
ダイスと協力して歯山部を挟持したとき、突壁がストリ
ッパの他の部分よりも先に歯山部に強圧されるように選
定する。例えば、突壁の高さのパンチの厚さに対する比
は、１／３から１が好ましい。これにより、ストリッパ
の突壁と歯山部との間の面圧が他の部分よりも高くな
り、スナップリング溝形成時にその周囲のリング状部分
にばりが形成されるのを抑制する。突壁の頂面と拘束面
とは頂面と垂直な面、テーパ面又は円弧面等で連結する
ことができる。 尚、ストリッパは単一の部材から製作
することもできるし、複数の板状部材を重ねることによ
っても製作できる。ストリッパを単一の部材で製作すれ
ば部品点数が少なくて済んで製造コストが低減され、複
数の板状部材で製作すれば複雑な形状の突壁でも容易に
形成できる。

【００１６】パンチは、歯山部にスナップリング溝を形
成するのに適した材料から成り、ストリッパの案内孔内
に収納され、そのリング溝形成部がストリッパの拘束面
開口部から突出する。パンチは歯山部に対向する部分
に、歯山部に向かって突出した切込み部を有することが
でき、これによって歯山部への切込みが容易になる。

【００１７】ストリッパの突壁とダイスとで歯山部を挟
持した状態でパンチをストリッパの拘束面より押し出す
ためには、ダイスを上記駆動装置でストリッパに向かっ
て前進させる。その際、パンチは固定して、上記ストリ
ッパを付勢部材によってダイスに向かう方向に付勢する
ことが望ましい。そのような付勢手段としては、圧縮ば
ねや油圧、空気圧などを利用した流体圧式の駆動装置、
機械式の駆動装置、又はウレタンなどから成る弾性体を
利用することができる。

【００１８】なお、クラッチドラムの周壁部の内歯スプ
ラインの歯山部は、周壁部の軸方向において開口端から
底壁部と周壁部との境界部近くまで形成され、その断面
形状は等脚台形、三角形又は半円形等が選択できる。ス
ナップリング溝は、歯山部上において周壁部の開口端寄
りに一本形成される。スナップリング溝の幅及び深さ
は、装着するスナップリングの形状との関係で決まる
が、例えば一定幅で、その深さは歯山部の全高さにわた
っても、歯山部の頂部から途中まで延びても良い。

【００１９】

【実施例】以下、本発明の実施例によるスナップリング
溝形成装置を添付図面に基づき説明する。 ＜実施例＞図１から図３に本実施例のスナップリング溝
加工装置が示されている。図１は加工装置の平面図で、
図２は図１における２−２断面図で、図３は図１の要部
の拡大斜視図である。

【００２０】図１及び図２に示すように、スナップリン
グ溝加工装置は、床部１０に固定された固定部材１１
と、床部１０上に前後動可能に裁置されたストリッパ支
持部材１２及びその上に取り付けられたストリッパ１６
と、固定部材１１とストリッパ支持部材１２との間に介
在された圧縮ばね２４と、その後端部を固定部材１１に
固定され、前端部がストリッパ１６及びストリッパ支持
部材１２を貫通して延びたパンチ２６と、ストリッパ１
６に対向して床部１０上に摺動可能に裁置されたダイス
２８と、に大別される。以下、個々の部材について説明
する。

【００２１】ストリッパ支持部材１２は、その幅方向中
間部に凹部１３ａが形成された水平部１３と、該水平部
１３の一端から垂直に立ち上がる垂直部１４とから成
り、水平部１２の下面を床部１０に案内されて摺動可能
である。水平部１３の上面と垂直部１４の前面（左面）
とで画成される空間にストリッパが１６配置されてい
る。ストリッパ１６は図１、図２及び図３に示すように
左右対称で、全体として矩形板形状を有し、その幅は水
平部１３よりも小さく、長さはほぼ水平部１３と同じ
で、厚さは垂直部１４よりも小さい。

【００２２】ストリッパ１６の前面（図１で左面）には
断面等脚台形状の凹部１７が形成されている。凹部１７
は、そのストリッパ１６の前方に進むにつれて中心線ｌ
からの距離が大きくなるように傾斜した左右一対の傾斜
面１７ａと、両傾斜面１７ａの底壁部を連結する底面１
７ｂとから成る。一対の傾斜面１７ａと底面１７ｂとで
拘束面が構成される。

【００２３】ストリッパ１６は、その高さ方向の中間部
に、パンチ案内孔１８が前後方向（図１において左右方
向）に貫通して形成されている。このパンチ案内孔１８
の高さは全長に亘って一定でストリッパ１６の高さの１
／３程度であり、幅は全長に亘って一定で凹部１７の両
側の一対の側部１９間の距離に対応している（ストリッ
パ１６の幅よりもわずかに小さい）。尚、上記ストリッ
パ支持部材１２の垂直部１４は、ストリッパ１６のパン
チ案内孔１８に連続する位置に貫通孔２３が形成されて
いる。

【００２４】ストリッパ１６の凹部１７の傾斜面１７ａ
及び底面１７ｂ並びに凹部１７の両側の側部１９の前面
にはリング状の突壁２１がパンチ案内孔１８の開口部１
８ａの周囲から凹部１７内に向かって突出して形成され
ている。突壁２１の断面形状は、図３に示すように頂面
２１ａと、該頂面２１ａと拘束面１７ａ、１７ｂとを連
結する垂直面と２１ｂで画成される。開口部１８ａの上
下両側の各突壁２１の高さは、パンチの厚さの１／３程
度である。ストリッパ支持部材１２及びストリッパ１６
は、これらと固定部材１１との間に介装された圧縮ばね
２４の付勢力により常時ダイス２８に向かう方向（図１
で左方）に付勢され、その前進位置は床部に固定されス
トリッパ支持部材１２の前面に当接するストッパ（不図
示）により規制される。

【００２５】パンチ２６は前後方向に長い矩形状の薄板
から成り、この後端部２６ａを固定部材１１に固定さ
れ、前端部２６ｂが上記ストリッパ支持部材１２の貫通
孔２３及びストリッパ１６のパンチ案内孔１８を貫通し
て前方に延びている。前端部２６ｂはストリッパ１６の
拘束面１７ａ、１７ｂの開口部１８ａから突出可能とな
って、スナップリング溝形成部を構成しており、歯山部
４４に対向して、その幅方向中間部に小さな突起２７が
突設されている。

【００２６】ダイス２８はその下面を床部１０に案内さ
れて前後動可能であり、油圧式の駆動装置３２よって駆
動される。ダイス２８はストリッパ支持部材１２の垂直
部１４と同程度の高さを有し、ストリッパ１６に対向す
る前面（図１において右面）に、ストリッパ１６の凹部
１７に対応する等脚台形状の凸部２９が全高さに亘って
形成されている。凸部２９の高さ方向中間部には前記パ
ンチ２６に対向して逃げ部３０が形成されている。この
逃げ部３０の深さは、凸部２９の頂面から途中まで延
び、高さはパンチ２６の厚さよりも若干大きい。

【００２７】次に、本実施例のスナップリング溝形成装
置内によるクラッチドラム４０の歯山部４４へのスナッ
プリング溝４６の形成について図１から図５を基に説明
する。図４はスナップリング溝加工状態を示す平面図で
あり、図５は図４における５−５断面図である。

【００２８】このスナップリング加工装置により加工さ
れるクラッチドラムを図７に示す。図７から明らかなよ
うに、クラッチラムは４０は、円形の底壁部４１と、そ
の外周からほぼ垂直に立ち上がる周壁部４２とから成
り、周壁部４２の内周面に複数の内歯スプライン４３が
軸方向に形成されている。内歯スプラインは交互に位置
する歯山部４４と歯谷部とから成る。

【００２９】クラッチドラム４０のセット時には、図１
及び図２に示すように、ストリッパ１６はストリッパ支
持部材１２が圧縮ばね２４により付勢されストッパ（不
図示）に当接するまで前進した位置にある。このとき、
パンチ２６の突起２７がストリッパ１６の凹部１７の開
口部１８ａの付近に位置している。この状態で、駆動装
置２９によりダイス２８を後退させ、ダイス２８とスト
リッパ１６との間にクラッチドラム４０をセットする。

【００３０】次いで、駆動装置２９によりダイス２６を
図１及び図２において右方向に前進させて、クラッチド
ラム４０をパンチ２６に向かって押圧する。それに伴
い、圧縮ばね２４が少し圧縮され、クラッチドラム４０
はダイス２６とストリッパ１６とによって表裏両側から
挟持される。その結果、図６に示すクラッチドラム４０
の歯山部４４の頂面４４ａ及び一対の側面面４４ｂのう
ち、スナップリング溝４６が形成される部分の周囲のリ
ング状部分４７ａ、４７ｂにストリッパ１６の拘束面１
７ａ、１７ｂに形成された突壁２１が強く当接し、その
部分の面圧が他の部分よりも高くなる。

【００３１】この状態で、ダイス２８及びストリッパ１
６により挟持されたクラッチドラム４０右方に移動する
と、図３及び図４に示すように、後端部２６ａが固定部
材１１に固定されたパンチ２６の先端の突起２７を含む
溝形成部２６ｂがストリッパ１６の拘束面１７ａ、１７
ｂの開口部１８ａから突出して、クラッチドラム４０の
歯山部４４を横切る状態で歯山部４４内に侵入し、半抜
き加工により歯山部４４上に一本の直線溝４６ａ（図６
参照）を形成する。

【００３２】この直線溝４６ａは、図６に示すように、
歯山部４４の高さ方向において上寄り（周壁部４２の開
口側）に位置し、一定幅で周壁部４２の円周方向に延び
ている。こうして一つの歯山部４４に直線溝４６ａが形
成されたならば、ダイス２８を後退させてクラッチドラ
ム４０を一定角度回転し、となりの歯山部４４に同様に
して直線溝４６ａを形成する。この工程を繰り返して、
全ての歯山部４４に上に直線溝４６ａを形成することに
より、クラッチドラム４０の周壁部４１に環状のスナッ
プリング溝４６が形成される。

【００３３】上記パンチ２６による各歯山部４４へのリ
ング溝４６の形成時に、歯山部４４の直線溝４６ａの周
囲のリング状部分４７ａ、４７ｂ（図６参照））にばり
が形成されることは殆んどない。その理由は、歯山部４
４を突出側から押圧するストリッパ１６と歯山部４４に
リング溝４６を形成するパンチ２６とを別部材で構成
し、その上でストリッパ１６の拘束面１７ａ、１７ｂ上
の開口部１８ａの周りに高さの小さいリング状の突壁２
１を形成したからである。これにより、パンチ２６のリ
ング溝形成部分２６ｂが歯山部４４の頂部に侵入するよ
りも先に、ストリッパ１６の拘束面１７ａ、１７ｂ上の
突壁２１が歯山部４４の打抜き予定部分の周囲のリング
状部分４７ａ、４７ｂに狭い面積で強く当接して、リン
グ状部分４７ａ、４７ｂの面圧が他の部分よりも高くな
る。従って、歯山部４４のスナップリング溝４６の縁部
にはばりが盛り上がろうとしても盛り難くなる。

【００３４】この実施例によれば、更に以下の効果が得
られる。まづ、拘束面１７ａ、１７ｂに突壁２１を有す
るストリッパ１６は単一の部材から成るので、部品点数
が少なくてすむ。また、パンチ２６は、歯山部４４の一
部を打ち抜くのみでクラッチドラム４０を保持しないの
で、打抜きに適した材料を選択でき、形状的にも平板の
先端に突起２７を形成したに過ぎない簡素な構成であ
り、製造コストを低減できる。更に、パンチ２６はスト
リッパ１６の扁平なパンチ案内孔１８の壁面で上下両側
から保持、案内されているので、歯山部４４の半抜き時
にその長手方向に圧縮力が加わっても、厚さ方向に撓む
ことが防止される。 ＜変形例＞上記実施例におけるスナップリング溝形成装
置の構成要素は変形、改良が可能である。 １）ストリッパ１６の変形例 拘束面にリング状の突壁を有し、ダイスと共同してクラ
ッチドラムを挟持するストリッパは、複数の板部材から
構成することもできる。即ち、図８及び図９に示すよう
に、ストリッパ３３は板厚方向に重ねた上中下三枚の板
部材３４、３５及び３６から成り、中板３５の平面形状
は上記ストリッパ２６の平面形状よりも少し長く、上記
突壁２１の全高さに相当する厚さを有し、前端の凹部３
５ａにリング状の突壁３５ｂが形成されるとともに、厚
さ方向中間部にパンチ案内孔３５ｃが形成されている。
上板３４の平面形状は上記ストリッパ２６の平面形状と
同じとされ、凹部１７と同じ等脚台形状の凹部３４ａが
形成されている。上板３４の厚さは上記ストリッパ２６
の全体の厚さからリング状の突壁間２１の全高さを引い
た値を二分したものである。下板３６は上板３４と全く
同じ形状、大きさである。

【００３５】更に、ストリッパの拘束面から突出し、頂
面と連結面とで画成される突壁２１の断面形状は、図１
０（ａ）に示すように、頂面２１ａと拘束面１７ａ、１
７ｂとをテーパ面３８で連結することもできるし、図１
０（ｂ）に示すように、頂面２１ａと拘束面１７ａ、１
７ｂとを円弧面３９で連結することもできる。 ２）ダイス２８の駆動装置の変形例 ダイス２８を駆動する駆動装置は、上記実施例における
油圧シリンダの代わりに、エアーシリンダを使用するこ
ともできる。また、このような流体式の駆動装置でな
く、機械式駆動装置を使用することもできる。 ３）圧縮ばね２４の変形例 ダイス２８及びストリッパ１６がパンチ２６に対して移
動するのを許容する手段は、上記圧縮ばね２４の代わり
に、油圧シリンダやエアーシリンダのような流体式の駆
動装置を使用したり、伸縮性料であるウレタンから成る
円筒部材を使用することもできる。

【００３６】

【発明の効果】以上述べてきたように、本発明のスナッ
プリング溝形成装置は、クラッチドラムの歯山部を押圧
するストリッパの凹状の拘束面が、パンチを案内し該拘
束面に開口する案内孔と、該案内孔の開口端部を区画し
周囲より突出したリング状の突壁とを有し、該突壁を歯
山部に強圧することにより歯山部をストリッパとダイス
とで挟持する。そして、この挟持状態でパンチをストリ
ッパの拘束面より押し出すことにより歯山部にスナップ
リング溝を形成する。従って、本発明によれば、スナッ
プリング溝形成時には、歯山部上のスナップリング溝が
形成される部分の周囲のリング状部分は他の部分よりも
面圧が高くなっており、スナップリング溝の縁部におけ
るばりの発生が抑制される。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施例（リング溝形成装置）を示す平
面図である。

【図２】図１における２−２断面図である。

【図３】上記実施例におけるストリッパの斜視図であ
る。

【図４】上記実施例におけるリング溝形成工程を示す、
図１に対応する説明図である。

【図５】上記実施例におけるリング溝形成工程を示す、
図２に対応する説明図である

【図６】上記実施例のリング形成装置により形成された
スナップリング溝の斜視図である。

【図７】上記第１実施例によりスナップリング溝が形成
されるクラッチドラムの断面図である。

【図８】ストリッパの変形例を示す平面図図である。

【図９】図８の９−９断面図である。

【図１０】（ａ）はストリッパの突壁の第１の変形例を
示す要部断面図であり、（ｂ）はストリッパの突壁の第
２の変形例を示す要部断面図である。

【図１１】クラッチドラムを示す断面図である。

【図１２】クラッチドラムの周壁部の内歯スプラインを
示す斜視図である

【図１３】第１の従来例のスナップリング溝形成工程を
示す説明図である。

【図１４】上記第１の従来例のスナップリング溝形成工
程を示す説明図である。

【図１５】第２の従来例のスナップリング溝形成部材を
示す説明図である。

【図１６】上記第２の従来例のスナップリング溝形成工
程を示す説明図である。

【符号の説明】

１２：ワーク保持部材 １３：ワーク保持部
材の水平部 １４：ワーク保持部材の垂直部 １６：ストリッパ １７：ストリッパの凹部 １７ａ、１７ｂ：：
ストリッパの拘束面 １８：パンチ案内孔 １８ａ：パンチ案内
孔の開口部 ２１：リング状の突壁 ２４：圧縮ばね ２６：パンチ ２６ｂ：パンチのスナップリン
グ溝形成部 ２８：ダイス ３０：ダイスの逃げ部 ４０：クラッチドラム ４１：底壁部 ４２：周壁部 ４３：内歯スプライ
ン ４４：歯山部 ４６：スナップリン
グ溝

Claims (5)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】底壁部と内歯スプラインが形成された周壁
   部とから成るクラッチドラムの該周壁部の外周面側に配
   置されたダイスと、該内歯スプラインの歯山部にスナッ
   プリング溝を形成するパンチと、該クラッチドラムの内
   周面側に配置され該ダイスと共同して該歯山部を挟持す
   るとともに該パンチを案内するストリッパとから成る、
   該クラッチドラムの周壁部の円周方向に延びるスナップ
   リング溝形成装置であって、 前記ストリッパは、前記内歯スプラインの歯山部を押圧
   する凹状の拘束面を有し、該拘束面は前記パンチを案内
   し該拘束面に開口する案内孔と、該案内孔の開口端部を
   区画し周囲より突出したリング状又はリングの一部から
   成る突壁とを有し、 該ストリッパの突壁を前記歯山部に強圧することにより
   該歯山部を該ストリッパと該ダイスとで挟持し、この状
   態で該パンチを該ストリッパの拘束面より押し出して該
   歯山部に前記スナップリング溝を形成することを特徴と
   するクラッチドラムのスナップリング溝形成装置。
2. 【請求項２】 前記ストリッパは単一の部材から成る請
   求項１に記載のクラッチドラムのスナップリング溝形成
   装置。
3. 【請求項３】 前記ストリッパの突壁の高さの前記パン
   チの厚さに対する比は１／３から１である請求項２に記
   載のクラッチドラムのスナップリング溝形成装置。
4. 【請求項４】前記ダイスは、前記内歯スプラインの歯山
   部の背後のくぼみを押圧する凸状の押圧部を有し、該押
   圧部には前記パンチに対向する部分に逃げ孔が形成され
   ている請求項１に記載のクラッチドラムのスナップリン
   グ溝形成装置。
5. 【請求項５】 前記パンチは、その幅方向中間部に、該
   歯山部に向かって突出する切込み部を有する請求項１に
   記載のクラッチドラムのスナップリング溝形成装置。