JPS58119431A - ロ−タリ−バルブシヤフトのプレス型 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 どの発明は、例えば車両のパワーステアリング装置のロ
ータリー型コントロールバルブ等に用いられるロータリ
ーバルブシャフトを加工するプレス型に関する。

マス、ロータリーバルブシャフトについて説明すると、
第１図に示すように、ロータリーバルブシャフト（１）
はその周面に複数のポート溝（２）が研削加工等により
形成されている。そして、これらポート溝（２）はロー
タリーバルブシャフト（１）を収納するバルブボデ＝（
図示せず）内周面に設けられた作動流体の流入出用ポー
トと連通したり封止することにより、作動流体の流動を
制御する。すなわち、車両のパワーステアリング装置に
あっては、このポート溝（２）の連通、封止作用により
そのパワーシリンダによるパワーアシストが制御される
。ここでポート溝（２）の連通、封止作用すなわち作動
流体の流動制御の曖昧さを解消するために、従来よりポ
ート溝（２）縁部には研削加工によりチャンファ部（３
）を形成し、このチャンファ部（３）のエッヂにより、
ポート溝（２）の連通、封正に節度を持たせるよつｊに
していた。しかしながら、このようなチャンファ部（３
）はその研削加工に際してパリ等が発生してしまい、ま
たこのパリ取り加工に際してチャンファ部（３）のエッ
ヂの鋭さを損なってしまうという問題点があった。そこ
で、本出願人は先にポート溝（２）の連通５刺止作用の
曖昧さを効果的に解消するために、ロータリーバルブシ
ャフト（１）の周面とチャンファ部（３）との間にプレ
ス成形により段差（４）を附したロータリーバルブシャ
フトを提案した。しかしながら、段差（４）はその加工
深さが約Ｏ］〜０．２岨のものであり、段差（４）の形
成加工には非常に高い精度が要求されるものであるため
、従来の、プレス型を用いての加工は困難である。それ
は、従来の一般的なプレス型では、如何、ガイドポスト
等を設けて上ホルダの移動を案内しても、この上ホルダ
の横ふれ、プレス下限位置精度等によって工具によるワ
ークの十分な加工精度が期待できないからである。

この発明は上記ロータリーバルブシャフトの加工上の困
難を鑑みなされたもので１、駆動手段により往復動する
上ホルダと、上ホルダに対向して配置されワーク保持部
を有する下ホルダと、下ホルダに摺動可能に設けられそ
の一端部に設けられた加工部をワーク保持部に保持され
たロータリーバルブシャフトに接近離隔可能な工具と、
下ホルダに固定され下ホルダに接近する上ホルダに押圧
されることにより工具の他端を押圧する工具ドライバと
、を備えたプレス型を提供することによりロータリーバ
ルブシャフトを精度良く加工することを目的としている
。

以下、この発明を図面に基づいて説明する。

第２図はこの発明の第１実施例を示す図である。

まず、構成を説明すると、（１０）は上ホルダであり、
この」下ホルダ（１０）は図示していない駆動手段によ
り図中上下方向へ往復動可能である。上ホルダ（１０）
の中央にはスプリング（１１）により付勢されて上ホル
ダ（１０）下向から突出したホルダシャフト、（１２）
がその軸方向へ移動可能に設けられており、また、上ホ
ルダ（１０）の下面にはワークとしてのロータリーバル
ブシャフト（１）のポート溝（２）と同数の押しブロッ
ク０３）が取付けられている。この上ホルダ００）の下
方には下ホルダ０４）が床面等に固定されて静置されて
おり、この下ホルダ０４）と上ホルダ（１０）とは離隔
対向している。下ホルダ（１４）はその上面中央部にワ
ークホルダ（１５）を有しており、このワークホルダ０
５）はその上面中央に上ホルダ（１０）の移動方向に延
在するワーク保持部としての嵌合穴（１６）を有してい
る。また、ワークホルダ（１５）は嵌合穴（１６）に連
通ずる横孔（１７）をバルブシャフト（１）のポー１・
溝（２）と同数有しており、これら横孔（１７）は上ホ
ルダ００）の移動方向に垂直な平面内で放射状に設けら
れている。これら横孔α７）内にはそれぞれ工具として
のポンチ（１８）が設けられており、これらポンチ０８
）はその軸方向へ摺動自在である。

ポンチ１Ｊ８）の一端はエッヂを有する加工部（１８ａ
）となっており、またポンチ０８）の他端は斜面を有す
るスライドカム部（１８１））となっている。また、ポ
ンチ０８）の他端下部には斜壁面（］、９ａ）を有する
穴（田が設けられている。下ホルダ（１４）上面のワー
クホルダ（１５）周囲にはポンチ（１，８１と同数のク
ッションプレート（２０＋が設けられており、これらク
ッションプレート（２０）はその下面と下ホルダ０→と
の間に介在するスプリング（２１１により図中上方へ付
勢されている。またクツンヨンプレー）　（２０１には
段差孔１２２）が設けられており、この段差孔（２２）
内には下ホルダ（１４＋に固着されたガイドポスト）　
＋２３１が挿入しである。すなわち、スプリング（２１
〕の付勢によるクッションプレー）　（２０＋の上方へ
の移動は段差孔（２２）の段部（２２ａ　）とガイドシ
ャフト（２３＋の頭部（２３２）とが係合することによ
り規制すれ、また、クッションプレー）　（２０＋の下
方への移動はクッションプレート（２０）下面が下ホル
ダαイ）−上面に当接することにより規制され、さらに
、クッションプレート（２０）の横方向へのずれはガイ
ドシャフト（２３）により規制されている。クッション
プレー　）　（２０＋上面にはカム部材０４）が固着さ
れており、このカム部材（２４Ｊはその上面で前記押し
ブロック（Ｉ３）が当接可能である。そしてカム部材（
２４）の一端面は斜面を有するドライブカム部（２４，
ａ）となっており、このドライブカム部（２４ａ）と前
記スライドカム部（１８ｂ）とは整合している。また、
クッションプレー　ト（２０＋上面には斜面（２５ａ）
を有する突起（ハ）が設けられており、この突起（２５
）は前記穴（１９）内に挿入してその斜面（２５ａ）と
穴（１９）の斜壁面（１９ａ）とは整合している。上記
、クッションプレー）　（２０＋、スプリング（２１）
、ガイドシャフト（２３）、カム部材（２）は全体とし
て工具ドライバ（２６）を構成している。なお、（２′
７）はガイドポストであり、このガイドポスト（２ηは
上ホルダ００）の移動を案内する。

次に作用を説明する。

まず、上ホルダ（１０）を上方へ移動させて、押しブロ
ック（１３）とカム部材１２４＋とが離隔した状態にお
いて、ワークとしてのロータリーバルブシャツ１１１１
を嵌合穴（１６）内に挿入してワークホルダ（１５）に
保持させる。

次いで、図外の駆動手段により上ホルダ（■０）を下方
へ移動させる。この上ホルダ（１０）の下方への移動途
中において、ホルダシャフト（１２）がロータリーバル
ブシャフト（１）に当接してこのロータリーバルブシャ
フト（１）を固定するとともに、押しブロック（１３）
がカム部材（２４）に当接する。そして、上ホルダ（１
０）がさらに下方へ移動して行くと工具ドライバシロ）
が押しブロック（Ｉ３）を介して上ホルダ（１０）によ
り押圧され、ポンチ（１８）を一端方向へ押圧する。す
なわち、カム部材（２４）が押しブロック０３）により
押圧されると、こノ押しブロック（１３）とクツンヨン
プレート（２０）トカスプリング（２１）を撓ませて、
クッションプレート（２０１カ下ホルダ（１４）−ヒ面
に当接するまで下方へ移動する。

そして、この押しブロック０３）の下方への移動により
ドライブカム部（２４ａ）とポンチ（１８）のスライド
カム部（１８ｂ）とが摺り合ってポンチ（Ｉ８）を一端
方向へ移動させる。この結果、ポンチ（１８）が嵌合穴
（１６）内に突出してロータリーバルブシャフト山に接
近し、その加工部（］、８ａ）によりボート溝（２）の
チャンファ部（３）に前述した段差（４）をプレス成形
する。ここで、上ホルダ００）の移動に際して、この上
ホルダ（１０）にガイドポス）　（２７）との間隙によ
り横ぷれが生じたとしても、ポンチ（１８）の突出量す
なわち、段差（４）の加工深さは工具ドライバ（２６）
の下方への変位すなわち、クッションプレート（２０＋
の下方への移動距離のみにより定まるため、所期の段差
（４）をロータリーバルブシャフト（１）に正確にプレ
ス加工することができる。次いで、このようにロータリ
ーバルブシャフト（１）に段差（４）をプレス加工した
後、１駆動手段により上ホルダ（１０）を再び上方へ移
動させる。この結果、押しブロック０３）およびクッシ
ョンプレー）　（２０）はスプリング（２１）によりガ
イドシャツ）　（２３＋の頭部（２３ａ）が段差孔（２
２）の段部（２２ａ　）に当接するまで上方に移動され
る。そして、このクッションプレート（２０）の上方へ
の移動に伴なって、突起（２５）の斜面（２５ａ）と穴
（田の斜壁面（１，９２）とが摺り合う。このため、ポ
ンチ（１８）は他端方向へ移動せられて、横孔０７）内
へ引っ込みロータリーバルブシャフト（１）から離隔す
る。

また、ホルダシャツ）（１２１も上ホルダ００）と共に
上方へ移動してロータリーバルブシャフト（１）から離
隔することとなり、このロータリーバルブシャフト（１
）を未加工のロータリーバルブシャフトと交換してこれ
を上記と同様にして加工する。

第３図は、この発明の第２実施例を示す図である。なお
、前述の第１実施例と同一部分には図面に同一符号を付
して説明は省略する。

この実施例は押しブロック（１３）をウレタン材等の弾
性体により形成されたものとしである。このため、プレ
ス型の精度上、上ホルダ（１ｏ）と下ホルダ（１４）と
の距離（すなわち、ダイハイド）に変動があっても、ポ
ンチ（１８）による加工精度を維持することができる。

第４図はこの発明の第３実施例を示す図である。

なお、前述の第１実施例と同一部分には図面に同一符号
を付して説明は省略する。

この実施例は、工具ドライバ（２６）をケース（３０）
とウレタン（３１）とにより構成しである。すなわち、
ケース（３０）は下ホルダ圓上面に固着してあり、この
ケース（３０）はその上部に押しブロック（１３）が挿
入可能な孔（３０ａ）を有するとともに、その−側部に
ポンチ（１８）の他端が挿入可能な孔（３０ｂ）を有し
ている。そして、このケース（３０）をその−側部でワ
ークホルダ（１５１と固着するとともに、このケース（
３０）内にウレタン（３１）を充填しである。また、ポ
ンチ０８）はその一端部に段差（３３）を設けるととも
に、その他端部にフランジ（３４）を設けである。そし
て、ワークホルダ（１５１の横孔（１７）部分にポンチ
０８）の段差（３３）に係合可能なストツバ（３９を設
けるとともに、このワークホルダ（１５１のケース（３
０）側部分に横孔θＬ内に突出しフランジ（３４）に係
合可能なストッパ（３６）を設けである。そして、横孔
（１７）内にはストッパ１３５）とフランジ（３４）と
の間に介在するスプリング（３７）を設け、このスプリ
ング０７）によりポンチ（１８）を他端方向へ付勢して
いる。すなわち、この実施例においては、上ホルダ００
）を下方へ移動させて、押しブロック（１３）によりウ
レタン（３１）上面を押圧すると、ウレタン（３１）は
変形して内部圧力によりその一部が孔（３０１））内へ
膨出する。これにより、ポンチ（１８）はその他端から
抑圧さり、て、スプリング（３７）に抗して、段差（３
３）がストッパ（３■に係合するまで一端方向へ移動し
、その加工部（］、８ａ）でロータリーバルブンヤフト
（１）に所期の段差（４）をプレス成形する。次いで、
上ホルダ（１０）を再びＬ方へ移動させると、ウレタン
０１）は自己の弾性により元の形状に復元する。これに
より、ポンチ０８）はスプリング（３７）に付勢されて
フランツ（３４）がストッパ（３６）に係合するまで他
端方向へ移動して横孔（１７）内に再び納まる。

このように本芙施例は、ウレタン（３１）の弾性変形を
利用してポンチ（１８）を移動させるようにしてあり、
工具ドライバ（２６）の構造が簡素化される。

以上説明してきたように、この発明によればプレス型の
精度上の問題から上ホルダの横ぷれが生じても、工具の
突出量を常に一定に保つことができ、ロータリーバルブ
ンヤフトの加工精度を良好なものに維持することができ
る。

【図面の簡単な説明】

第１図はロータリーバルブシャフトの斜視図、第２図は
本発明の第１実施例を示す側面断面図、第３図は本発明
の第２実施例の要部を示す側面断面図、第４図は本発明
の第３実施例の要部を示す側面断面図である。 ｆｌ、ｌ・・ロータリーバルブシャフト、（１０）・・
上ボルダ（１４）・・下ホルダ、　　　　　　（１６＋
・・・ワーク保持部（Ｉ８）・・・工具＋　　　　　　
　　（１，Ｓａ）・・・加工部（２Ｇ）・・・工具ドラ
イバ

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 一１ニホルダに対向して近接離間可能に配置されワーク
   保持部を有する下ホルダと、下ホルダに摺動可能に設け
   られその一端部に設けられた加工部をワーク保持部に保
   持されたロータリーバルブシャフトに接近離隔可能な工
   具と、下ホルダに設けられ下ホルダに接近する上ホルダ
   に設けたブロックに押圧されることにより工具の他端を
   押圧する工具ドライバと、を備えたことを特徴とするロ
   ータリーバルブシャフトのプレス型。