JP2001140792A - 回転ファン - Google Patents
回転ファンInfo
- Publication number
- JP2001140792A JP2001140792A JP32827099A JP32827099A JP2001140792A JP 2001140792 A JP2001140792 A JP 2001140792A JP 32827099 A JP32827099 A JP 32827099A JP 32827099 A JP32827099 A JP 32827099A JP 2001140792 A JP2001140792 A JP 2001140792A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- fan blade
- stopper
- fan
- absorbing member
- rotating
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Landscapes
- Structures Of Non-Positive Displacement Pumps (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 交流発電機の回転数の急変時においてファン
ブレードがストッパに急激に当たって発生する打音を低
減させる。 【解決手段】 ストッパ３にゴム等の衝撃吸収部材８を
装着しているので、ファンブレード２がストッパ３に衝
突する時の衝撃を衝撃吸収部材８が吸収して打音が大幅
に低減される。なお、衝撃吸収部材８をストッパ３に代
えてファンブレード２の当接面に設けてもよい。
ブレードがストッパに急激に当たって発生する打音を低
減させる。 【解決手段】 ストッパ３にゴム等の衝撃吸収部材８を
装着しているので、ファンブレード２がストッパ３に衝
突する時の衝撃を衝撃吸収部材８が吸収して打音が大幅
に低減される。なお、衝撃吸収部材８をストッパ３に代
えてファンブレード２の当接面に設けてもよい。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、回転して送風する
回転ファンに関し、特に、車両用交流発電機の回転軸と
一体回転して発熱部分を空冷する回転ファンに関するも
のである。
回転ファンに関し、特に、車両用交流発電機の回転軸と
一体回転して発熱部分を空冷する回転ファンに関するも
のである。
【０００２】
【従来の技術】回転ファンにおいて、特定回転数領域で
のファン騒音を低減する従来技術としては特開平７−１
９４０５８号公報に示されるものがある。
のファン騒音を低減する従来技術としては特開平７−１
９４０５８号公報に示されるものがある。
【０００３】この従来技術は、車両用交流発電機のポー
ルコアと一体的に回転する円板状の回転板と、回転板に
垂直かつ円環状に固定された複数の支柱ピンと、支柱ピ
ンに遠心力を打ち消す方向に付勢して回動自在にはめ込
まれるねじりコイルバネ及びファンブレードと、回転板
が低回転の時にファンブレードを係止する低回転ストッ
パと、回転板が高回転の時にファンブレードを係止する
高回転ストッパとを備える回転ファンであって、特定回
転数領域でファンブレードを支柱ピン周りに回動させ
て、ファンブレードの吐出角度を調整し、冷却風量の必
要以上の増加を抑制するものである。
ルコアと一体的に回転する円板状の回転板と、回転板に
垂直かつ円環状に固定された複数の支柱ピンと、支柱ピ
ンに遠心力を打ち消す方向に付勢して回動自在にはめ込
まれるねじりコイルバネ及びファンブレードと、回転板
が低回転の時にファンブレードを係止する低回転ストッ
パと、回転板が高回転の時にファンブレードを係止する
高回転ストッパとを備える回転ファンであって、特定回
転数領域でファンブレードを支柱ピン周りに回動させ
て、ファンブレードの吐出角度を調整し、冷却風量の必
要以上の増加を抑制するものである。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】ところが、この従来の
回転ファンでは、交流発電機の回転数の急変時において
はファンブレードが急激に回動し、ストッパ部と当たる
ので、打音を発生させるという問題が生じる。
回転ファンでは、交流発電機の回転数の急変時において
はファンブレードが急激に回動し、ストッパ部と当たる
ので、打音を発生させるという問題が生じる。
【０００５】本発明は、上記点に鑑み、ファンブレード
の可変機構を備えた回転ファンにおいて、交流発電機の
回転数の急変時にファンブレードがストッパ部に当たっ
て発生する打音を低減できる回転ファンを提供すること
を目的とする。
の可変機構を備えた回転ファンにおいて、交流発電機の
回転数の急変時にファンブレードがストッパ部に当たっ
て発生する打音を低減できる回転ファンを提供すること
を目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】本発明は前記課題を解決
するために請求項１ないし請求項３に記載の技術的手段
を採用する。
するために請求項１ないし請求項３に記載の技術的手段
を採用する。
【０００７】請求項１に記載の発明によれば、ストッパ
手段は、ストッパ部を有し、このストッパ部及びファン
ブレードの少なくとも一方に、両者の当接時の衝撃を緩
和する緩和手段を設けたので、ファンブレードがストッ
パ部に当たる時の衝撃を緩和手段が吸収して打音が大幅
に低減される。
手段は、ストッパ部を有し、このストッパ部及びファン
ブレードの少なくとも一方に、両者の当接時の衝撃を緩
和する緩和手段を設けたので、ファンブレードがストッ
パ部に当たる時の衝撃を緩和手段が吸収して打音が大幅
に低減される。
【０００８】請求項２に記載の発明によれば、緩和手段
は、衝撃吸収部材を含み、ストッパ部及びファンブレー
ドの少なくとも一方の当接面に衝撃吸収部材を設けたの
で、ファンブレードがストッパ部に当たる時の衝撃を衝
撃吸収部材が吸収して打音が大幅に低減される。
は、衝撃吸収部材を含み、ストッパ部及びファンブレー
ドの少なくとも一方の当接面に衝撃吸収部材を設けたの
で、ファンブレードがストッパ部に当たる時の衝撃を衝
撃吸収部材が吸収して打音が大幅に低減される。
【０００９】請求項３に記載の発明によれば、ストッパ
部又はファンブレードの一方又は両方に衝撃吸収部材の
抜け防止として凸部または溝を設けたので、長期の使用
においても繰り返しの衝撃によって衝撃吸収部材が抜け
落ちることはない。
部又はファンブレードの一方又は両方に衝撃吸収部材の
抜け防止として凸部または溝を設けたので、長期の使用
においても繰り返しの衝撃によって衝撃吸収部材が抜け
落ちることはない。
【００１０】
【発明の実施の形態】図１ないし図３は本発明の一実施
形態に関するものであり、図１は本発明の回転ファン９
をポールコア７の後端側に組み付けた車両用交流発電機
１の中心軸方向に沿う部分断面図である。図２は本発明
の回転ファン９が低速回転している時、もしくは停止し
ている時の回転ファン９の平面図である。図３は図２中
III −III に沿うIII −III 断面図であり、本発明の回
転ファン９を構成する回転板６に圧入嵌合された高回転
ストッパ３に衝撃吸収部材８をかぶせたものである。
形態に関するものであり、図１は本発明の回転ファン９
をポールコア７の後端側に組み付けた車両用交流発電機
１の中心軸方向に沿う部分断面図である。図２は本発明
の回転ファン９が低速回転している時、もしくは停止し
ている時の回転ファン９の平面図である。図３は図２中
III −III に沿うIII −III 断面図であり、本発明の回
転ファン９を構成する回転板６に圧入嵌合された高回転
ストッパ３に衝撃吸収部材８をかぶせたものである。
【００１１】図１においてポールコア７の後端側（図１
中左側が前端側である。）に本発明の回転ファン９が組
み付けられている。図１中２０はファンが固定されてい
る固定ブレードである。なお、この第１実施形態では本
発明の回転ファン９はポールコア７の後端側のみに組み
付けられているが、ポールコア７の前端側にもスペース
的に装着可能なら、前端側にも組み付けてよい。
中左側が前端側である。）に本発明の回転ファン９が組
み付けられている。図１中２０はファンが固定されてい
る固定ブレードである。なお、この第１実施形態では本
発明の回転ファン９はポールコア７の後端側のみに組み
付けられているが、ポールコア７の前端側にもスペース
的に装着可能なら、前端側にも組み付けてよい。
【００１２】図２によれば、回転板６は、金属製板を略
円形状にプレス切断等することにより形成したもので、
その中央部には図１に示すような車両用交流発電機の回
転軸３０に嵌めるための大径口４０が形成されている。
この回転板６は回転軸３０により貫通支持されたポール
コア７と一体的に回転する。回転板６の周縁部には各フ
ァンブレード２が支柱としての支柱ピン４を介して回動
自在に取り付けられている。各支柱ピン４は回転板６の
平面に対し垂直かつ同一円周状に均等配置されている。
円形状にプレス切断等することにより形成したもので、
その中央部には図１に示すような車両用交流発電機の回
転軸３０に嵌めるための大径口４０が形成されている。
この回転板６は回転軸３０により貫通支持されたポール
コア７と一体的に回転する。回転板６の周縁部には各フ
ァンブレード２が支柱としての支柱ピン４を介して回動
自在に取り付けられている。各支柱ピン４は回転板６の
平面に対し垂直かつ同一円周状に均等配置されている。
【００１３】ファンブレード２は、図２に示すように合
成樹脂でケース状に形成されている。
成樹脂でケース状に形成されている。
【００１４】ファンブレード２の吐出角度を可変するブ
レード角調整手段の構造と機能について述べる。基本的
な構造は付勢手段としてのねじりコイルバネ５と、低回
転ストッパ１０と高回転ストッパ３とで構成されてい
る。なお、付勢手段はねじりコイルバネ以外のバネを用
いてもよい。
レード角調整手段の構造と機能について述べる。基本的
な構造は付勢手段としてのねじりコイルバネ５と、低回
転ストッパ１０と高回転ストッパ３とで構成されてい
る。なお、付勢手段はねじりコイルバネ以外のバネを用
いてもよい。
【００１５】具体的には、ファンブレード２内に支柱ピ
ン４及びねじりコイルバネ５が収納され、かつ支柱ピン
４にねじりコイルバネ５とファンブレード２がはめこま
れている。その際、ねじりコイルバネ５の一端がストッ
パ１０の壁面に当接し、他端はファンブレード２の内壁
面に当接している。
ン４及びねじりコイルバネ５が収納され、かつ支柱ピン
４にねじりコイルバネ５とファンブレード２がはめこま
れている。その際、ねじりコイルバネ５の一端がストッ
パ１０の壁面に当接し、他端はファンブレード２の内壁
面に当接している。
【００１６】低回転ストッパ１０は、ファンブレード２
の遠心力による回転方向と反対側に配設されており、フ
ァンブレード２と当接することによりファンブレード２
の最小角度が決定されている。また、ねじりコイルバネ
５は、ファンブレード２の回転数Ｎが第１の回転数Ｎ1
（例えば毎分４０００回転）を超えたときに、その付勢
力がファンブレード２の重心に加わる遠心力よりも小さ
くなるように設定されている。
の遠心力による回転方向と反対側に配設されており、フ
ァンブレード２と当接することによりファンブレード２
の最小角度が決定されている。また、ねじりコイルバネ
５は、ファンブレード２の回転数Ｎが第１の回転数Ｎ1
（例えば毎分４０００回転）を超えたときに、その付勢
力がファンブレード２の重心に加わる遠心力よりも小さ
くなるように設定されている。
【００１７】また高回転ストッパ３は、ファンブレード
２の回転数が第２の回転数Ｎ2 （例えば毎分７０００回
転）に達したときにファンブレード２と当接し、ファン
ブレード２を最大角度に規制するように設定されてい
る。
２の回転数が第２の回転数Ｎ2 （例えば毎分７０００回
転）に達したときにファンブレード２と当接し、ファン
ブレード２を最大角度に規制するように設定されてい
る。
【００１８】従って、低中速回転域では冷却性能を重視
し、かつ高速回転域（例えば毎分４０００回転以上）で
は回転ファンによる騒音を減少させることを重視した設
定である。
し、かつ高速回転域（例えば毎分４０００回転以上）で
は回転ファンによる騒音を減少させることを重視した設
定である。
【００１９】また、高回転ストッパ３の外周面は衝撃吸
収部材８として弾性部材で覆われている。
収部材８として弾性部材で覆われている。
【００２０】これはファンブレード２と高回転ストッパ
３とは交流発電機の回転数の急増時において、ファンブ
レード２が遠心力により急回動して高回転ストッパ３に
当たり、そのままでは打音を発生させるからである。そ
の打音を低減するために衝撃の緩和手段として設けてあ
る。
３とは交流発電機の回転数の急増時において、ファンブ
レード２が遠心力により急回動して高回転ストッパ３に
当たり、そのままでは打音を発生させるからである。そ
の打音を低減するために衝撃の緩和手段として設けてあ
る。
【００２１】図３に示す高回転ストッパ３では、弾性部
材（衝撃吸収部材８）としてゴム製のチューブをかぶせ
て打音を低減させている。衝撃吸収部材であるゴムの衝
撃吸収能力は非常に高いので、打音がほとんどなくな
る。
材（衝撃吸収部材８）としてゴム製のチューブをかぶせ
て打音を低減させている。衝撃吸収部材であるゴムの衝
撃吸収能力は非常に高いので、打音がほとんどなくな
る。
【００２２】次に、本装置の動作について説明する。
【００２３】図示しないエンジンを駆動させ、エンジン
回転に連動して交流発電機の回転軸３０を回転させる
と、ポールコア７及び回転板６が回転する。この回転板
６の回転によってファンブレード２が空気を発電機内に
導入し、励磁コイルや固定子コイルを冷却する。この
時、交流発電機の回転数が増大し、ファンブレード２の
回転数が増していくと、ファンブレード２の重心に加わ
る遠心力がねじりコイルバネ５の付勢力に抗して、ファ
ンブレード２を支柱ピン４の回りで低回転ストッパ１０
と反対方向に回転させようとする。しかし、第１の回転
数Ｎ1 を超えなければ、ねじりコイルバネ５の付勢力に
よる支柱ピン４回りの回転モーメントはファンブレード
２の重心に加わる遠心力による支柱ピン４回りの回転モ
ーメントよりも大きい。この結果、ファンブレード２の
回転数が第１の回転数Ｎ1 に至るまでは、ねじりコイル
バネ５の付勢力によって、ファンブレード２の回転方向
の反対側が低回転ストッパ１０に当接し、ファンブレー
ド２は最小角度を維持する。つまり、回転板６の回転数
に応じて風量、騒音レベルとも増大するが、回転数が低
いため騒音レベルは小さい。
回転に連動して交流発電機の回転軸３０を回転させる
と、ポールコア７及び回転板６が回転する。この回転板
６の回転によってファンブレード２が空気を発電機内に
導入し、励磁コイルや固定子コイルを冷却する。この
時、交流発電機の回転数が増大し、ファンブレード２の
回転数が増していくと、ファンブレード２の重心に加わ
る遠心力がねじりコイルバネ５の付勢力に抗して、ファ
ンブレード２を支柱ピン４の回りで低回転ストッパ１０
と反対方向に回転させようとする。しかし、第１の回転
数Ｎ1 を超えなければ、ねじりコイルバネ５の付勢力に
よる支柱ピン４回りの回転モーメントはファンブレード
２の重心に加わる遠心力による支柱ピン４回りの回転モ
ーメントよりも大きい。この結果、ファンブレード２の
回転数が第１の回転数Ｎ1 に至るまでは、ねじりコイル
バネ５の付勢力によって、ファンブレード２の回転方向
の反対側が低回転ストッパ１０に当接し、ファンブレー
ド２は最小角度を維持する。つまり、回転板６の回転数
に応じて風量、騒音レベルとも増大するが、回転数が低
いため騒音レベルは小さい。
【００２４】そして、回転板６の回転数が第１の回転数
Ｎ1 を超え第２の回転数Ｎ2 に至るまで回転数を増大さ
せていくと、ねじりコイルバネ５の付勢力による回転モ
ーメントがファンブレード２の重心に加わる遠心力によ
る回転モーメントよりも小さくなり、ファンブレード２
の角度が遠心力の大きさに対応して開いていく。この
際、角度が大きくなる結果、回転数がＮ1 〜Ｎ2 の間で
は風量が略一定に保たれるので、騒音レベルは略一定に
抑えられる。
Ｎ1 を超え第２の回転数Ｎ2 に至るまで回転数を増大さ
せていくと、ねじりコイルバネ５の付勢力による回転モ
ーメントがファンブレード２の重心に加わる遠心力によ
る回転モーメントよりも小さくなり、ファンブレード２
の角度が遠心力の大きさに対応して開いていく。この
際、角度が大きくなる結果、回転数がＮ1 〜Ｎ2 の間で
は風量が略一定に保たれるので、騒音レベルは略一定に
抑えられる。
【００２５】そして、回転板６の回転数が第２の回転数
Ｎ2 に達すると、ファンブレード２が高回転ストッパ３
に当接し、ファンブレード２の角度が最大角度に規制さ
れる。
Ｎ2 に達すると、ファンブレード２が高回転ストッパ３
に当接し、ファンブレード２の角度が最大角度に規制さ
れる。
【００２６】とりわけ、エンジン回転の急上昇動作によ
る発電機回転数の急増時には、急激な遠心力の増大によ
りファンブレード２が急回動して高回転ストッパ３に勢
いよく当たることになるが、高回転ストッパ３とファン
ブレード２との間に衝撃吸収部材８（この場合ゴム製チ
ューブ）をかませることにより衝撃力が緩和され、両者
２、３の打音を抑えることができる。
る発電機回転数の急増時には、急激な遠心力の増大によ
りファンブレード２が急回動して高回転ストッパ３に勢
いよく当たることになるが、高回転ストッパ３とファン
ブレード２との間に衝撃吸収部材８（この場合ゴム製チ
ューブ）をかませることにより衝撃力が緩和され、両者
２、３の打音を抑えることができる。
【００２７】この結果、冷却性能と打音を含む騒音低減
の両立を図ることができる。
の両立を図ることができる。
【００２８】図４ないし図６は本発明の他の実施形態に
関し、図３と同じ位置の断面を示す断面図である。
関し、図３と同じ位置の断面を示す断面図である。
【００２９】図４の例では、一実施形態におけるゴム製
のチューブでできた衝撃吸収部材８が抜け落ちないよう
に高回転ストッパ３の頂部に凸部３１を設けたものであ
る。
のチューブでできた衝撃吸収部材８が抜け落ちないよう
に高回転ストッパ３の頂部に凸部３１を設けたものであ
る。
【００３０】図５の例では衝撃吸収部材８としてゴム製
Ｏリングを用いたものである。この実施形態によれば、
ゴム製Ｏリングは入手し易く、また、装着も簡単である
という長所がある。
Ｏリングを用いたものである。この実施形態によれば、
ゴム製Ｏリングは入手し易く、また、装着も簡単である
という長所がある。
【００３１】図６の例では、高回転ストッパ３の中間部
に溝３２を設け、そこにゴム製のＯリングでできた衝撃
吸収部材８を設けたものである。この例では、衝撃吸収
部材８の抜け防止を図ると共に、この部材８を確実に一
定の位置に保持することができ、良好な衝撃吸収特性が
得られるという長所がある。
に溝３２を設け、そこにゴム製のＯリングでできた衝撃
吸収部材８を設けたものである。この例では、衝撃吸収
部材８の抜け防止を図ると共に、この部材８を確実に一
定の位置に保持することができ、良好な衝撃吸収特性が
得られるという長所がある。
【００３２】図７及び図８は本発明のその他の実施形態
に関するものであり、図７は本発明の回転ファン９が低
速回転している時、もしくは停止している時の回転ファ
ン９の平面図である。図８は図７中VIII−VIIIに沿うVI
II−VIII断面図であり、本発明の回転ファン９を構成す
るファンブレード２に緩和手段として衝撃吸収部材１２
を被覆したものである。
に関するものであり、図７は本発明の回転ファン９が低
速回転している時、もしくは停止している時の回転ファ
ン９の平面図である。図８は図７中VIII−VIIIに沿うVI
II−VIII断面図であり、本発明の回転ファン９を構成す
るファンブレード２に緩和手段として衝撃吸収部材１２
を被覆したものである。
【００３３】図７及び図８に示す回転ファン９は一実施
形態の回転ファン９と略共通であるので、同一部分には
同じ符号を付して説明を省略し、異なる部分を中心に説
明する。
形態の回転ファン９と略共通であるので、同一部分には
同じ符号を付して説明を省略し、異なる部分を中心に説
明する。
【００３４】ファンブレード２の側面に衝撃吸収部材１
２としてゴムを一定の厚さに焼き付けるか、又はＰ．
Ｐ．Ｓ．等の樹脂を一定の厚さに成形している。この場
合にもこれまでの実施形態と同様に良好な衝撃吸収特性
を得られる。しかも低回転ストッパ１０との衝突時にも
騒音低減効果が得られる。
２としてゴムを一定の厚さに焼き付けるか、又はＰ．
Ｐ．Ｓ．等の樹脂を一定の厚さに成形している。この場
合にもこれまでの実施形態と同様に良好な衝撃吸収特性
を得られる。しかも低回転ストッパ１０との衝突時にも
騒音低減効果が得られる。
【００３５】図９ないし図１１は本発明の他の実施形態
に関するもので、図８と同じ位置の断面を示す断面図で
ある。
に関するもので、図８と同じ位置の断面を示す断面図で
ある。
【００３６】図９の例では、衝撃吸収部材１２をゴム製
のチューブで形成したため、衝撃吸収部材１２が抜け落
ちないようにファンブレード２の頂部に凸部２１を設け
たものである。
のチューブで形成したため、衝撃吸収部材１２が抜け落
ちないようにファンブレード２の頂部に凸部２１を設け
たものである。
【００３７】図１０の例では、衝撃吸収部材１２を入手
が容易で装着も簡単なゴム製のＯリングを用いたもので
ある。
が容易で装着も簡単なゴム製のＯリングを用いたもので
ある。
【００３８】図１１の例では、ファンブレード２の中間
部に溝２２を設け、そこにゴム製のＯリングでできた衝
撃吸収部材１２を設けたものである。この例では、衝撃
吸収部材１２の抜け防止を図ると共に、この部材１２を
確実に一定の位置に保持することができ、良好な衝撃吸
収特性が得られるという長所がある。
部に溝２２を設け、そこにゴム製のＯリングでできた衝
撃吸収部材１２を設けたものである。この例では、衝撃
吸収部材１２の抜け防止を図ると共に、この部材１２を
確実に一定の位置に保持することができ、良好な衝撃吸
収特性が得られるという長所がある。
【００３９】なお、実施形態として衝撃吸収部材８を高
回転ストッパ３またはファンブレード２のどちらか一方
に設けた例を示したが、衝撃吸収部材８は高回転ストッ
パ３とファンブレード２の両方に設けてもよい。
回転ストッパ３またはファンブレード２のどちらか一方
に設けた例を示したが、衝撃吸収部材８は高回転ストッ
パ３とファンブレード２の両方に設けてもよい。
【図１】本発明の一実施形態である車両用交流発電機１
の部分断面図である。
の部分断面図である。
【図２】回転ファン９の平面図である。
【図３】図２中高回転ストッパ３のIII −III 断面図で
ある。
ある。
【図４】高回転ストッパ３の他の実施形態を示す断面図
である。
である。
【図５】高回転ストッパ３の他の実施形態を示す断面図
である。
である。
【図６】高回転ストッパ３の他の実施形態を示す断面図
である。
である。
【図７】本発明の他の実施形態である回転ファン９の平
面図である。
面図である。
【図８】図７に示すファンブレード２のVIII−VIII断面
図である。
図である。
【図９】ファンブレード２の他の実施形態を示す断面図
である。
である。
【図１０】ファンブレード２の他の実施形態を示す断面
図である。
図である。
【図１１】ファンブレード２の他の実施形態を示す断面
図である。
図である。
２ ファンブレード ３ 高回転ストッパ（ストッパ手段） ４ 支柱ピン（支柱） ５ ねじりコイルバネ（付勢手段） ６ 回転板 ７ ポールコア ８、１２ 衝撃吸収部材（緩和手段） ９ 回転ファン １０ 低回転ストッパ（ストッパ手段） ２１、３１ 凸部 ２２、３２ 溝
Claims (3)
- 【請求項１】 回転駆動される回転板と、 この回転板に支柱を介して遠心力により回動可能に設け
られたファンブレードと、 このファンブレード内に収納されて前記ファンブレード
に加わる遠心力に対して逆方向に前記ファンブレードを
付勢する付勢手段と、 前記ファンブレードの回動を規制するストッパ手段とを
備えた回転ファンにおいて、 前記ストッパ手段は、前記ファンブレードと当接するス
トッパ部を有し、このストッパ部及び前記ファンブレー
ドの少なくとも一方に、両者の当接時の衝撃を緩和する
緩和手段を設けたことを特徴とする回転ファン。 - 【請求項２】 前記緩和手段は、衝撃吸収部材を含み、
前記ストッパ部及び前記ファンブレードの少なくとも一
方の当接面に前記衝撃吸収部材を設けたことを特徴とす
る請求項１に記載の回転ファン。 - 【請求項３】 前記ストッパ部又は前記ファンブレード
の一方又は両方に前記衝撃吸収部材の抜け防止として凸
部または溝を設けたことを特徴とする請求項２に記載の
回転ファン。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP32827099A JP4110692B2 (ja) | 1999-11-18 | 1999-11-18 | 回転ファン |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP32827099A JP4110692B2 (ja) | 1999-11-18 | 1999-11-18 | 回転ファン |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2001140792A true JP2001140792A (ja) | 2001-05-22 |
| JP4110692B2 JP4110692B2 (ja) | 2008-07-02 |
Family
ID=18208359
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP32827099A Expired - Fee Related JP4110692B2 (ja) | 1999-11-18 | 1999-11-18 | 回転ファン |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP4110692B2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108167225A (zh) * | 2018-02-12 | 2018-06-15 | 福建中研机电科技有限公司 | 一种多级可变风量电机风叶及带有该风叶的电机 |
-
1999
- 1999-11-18 JP JP32827099A patent/JP4110692B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108167225A (zh) * | 2018-02-12 | 2018-06-15 | 福建中研机电科技有限公司 | 一种多级可变风量电机风叶及带有该风叶的电机 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP4110692B2 (ja) | 2008-07-02 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JPH07194058A (ja) | 回転ファン | |
| JPH09666A (ja) | ゴルフクラブのヘッド | |
| JP2001140792A (ja) | 回転ファン | |
| JP2007085369A (ja) | フライホイール | |
| JPH07280037A (ja) | 遠心振り子式吸振器 | |
| JP2019108911A (ja) | ダンパー装置 | |
| JP2978915B1 (ja) | ファン | |
| JPH08335366A (ja) | 動圧軸受モータ | |
| JPH0949548A (ja) | ダンパ | |
| JP2007046695A (ja) | 回転機構装置、振動減衰装置 | |
| CN216563365U (zh) | 用于汽车电池的防护装置 | |
| JPS6152423A (ja) | トルク変動吸収装置 | |
| JPS6311406Y2 (ja) | ||
| KR0181417B1 (ko) | 하드 디스크 조립체의 불균형 교정 장치 및 방법 | |
| JPH109193A (ja) | ファン | |
| JPH11113213A (ja) | ディスク駆動装置 | |
| JPH0238319Y2 (ja) | ||
| JP2002267990A (ja) | ポリゴンスキャナモータ | |
| JP2811399B2 (ja) | 入賞球装置 | |
| JP2001145301A (ja) | 回転ファン | |
| JPH09112487A (ja) | 低騒音冷却ファン | |
| JPH06294446A (ja) | フライホイール | |
| KR19980045154U (ko) | 자동차의 밸런싱 웨이트의 구조 | |
| JP2023013355A (ja) | 打撃工具 | |
| JPH08114252A (ja) | フライホイール |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20051205 |
|
| RD01 | Notification of change of attorney |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A7421 Effective date: 20060524 |
|
| A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20071113 |
|
| A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20071120 |
|
| A521 | Written amendment |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20080116 |
|
| TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
| A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20080318 |
|
| A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20080331 |
|
| R150 | Certificate of patent or registration of utility model |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20110418 Year of fee payment: 3 |
|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |