JP2001116127A - ターミナルボディの取り付け方法およびターミナルボディ - Google Patents
ターミナルボディの取り付け方法およびターミナルボディInfo
- Publication number
- JP2001116127A JP2001116127A JP29624399A JP29624399A JP2001116127A JP 2001116127 A JP2001116127 A JP 2001116127A JP 29624399 A JP29624399 A JP 29624399A JP 29624399 A JP29624399 A JP 29624399A JP 2001116127 A JP2001116127 A JP 2001116127A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- terminal body
- control valve
- automatic transmission
- guide bar
- cable
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H61/00—Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing
- F16H61/0003—Arrangement or mounting of elements of the control apparatus, e.g. valve assemblies or snapfittings of valves; Arrangements of the control unit on or in the transmission gearbox
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Control Of Transmission Device (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 自動車の自動変速機組み立てにおいて、ター
ミナルボディを制御バルブユニットへ取り付けるに際
し、より単純な構成で、かつ取り付けを容易に行うこと
のできる方法を提案する。 【解決手段】 自動変速機の制御バルブと制御装置とを
電気的に接続するためのターミナルボディであって、制
御バルブ側に設けられたガイドバーを挿入するガイド部
材を具え、かつ前記制御バルブとはケーブルを介して電
気的に接続するターミナルボディを前記制御バルブに取
り付けるに際し、前記ガイド部材または前記ガイドバー
の長さを、前記ケーブルがその最大長さまで伸長した場
合においても、前記ガイドバーを前記ガイド部材へ挿入
した状態が維持可能となるように設定する。
ミナルボディを制御バルブユニットへ取り付けるに際
し、より単純な構成で、かつ取り付けを容易に行うこと
のできる方法を提案する。 【解決手段】 自動変速機の制御バルブと制御装置とを
電気的に接続するためのターミナルボディであって、制
御バルブ側に設けられたガイドバーを挿入するガイド部
材を具え、かつ前記制御バルブとはケーブルを介して電
気的に接続するターミナルボディを前記制御バルブに取
り付けるに際し、前記ガイド部材または前記ガイドバー
の長さを、前記ケーブルがその最大長さまで伸長した場
合においても、前記ガイドバーを前記ガイド部材へ挿入
した状態が維持可能となるように設定する。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、自動変速機の制御
バルブと、これを制御するための制御装置とを電気的に
接続するためのターミナルボディに関するものである。
バルブと、これを制御するための制御装置とを電気的に
接続するためのターミナルボディに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】図６は、かかるターミナルボディの従来
例を示すものである。図示のターミナルボディ41は、自
動変速機ケース42内に収納した制御バルブユニット43
を、外部の図示しない制御装置と電気的に接続するため
に用いられるもので、ターミナルボディ41自体を自動変
速機ケース42に設けた挿入孔44に挿入し、先端部に設け
た、前記制御装置と接続するための外部接続用コネクタ
45を外部に露出させる。なお、本図は組立時の状態を示
すものであり、組立後は上下逆、すなわち制御バルブユ
ニット43が自動変速機ケース42の下に位置することとな
る。
例を示すものである。図示のターミナルボディ41は、自
動変速機ケース42内に収納した制御バルブユニット43
を、外部の図示しない制御装置と電気的に接続するため
に用いられるもので、ターミナルボディ41自体を自動変
速機ケース42に設けた挿入孔44に挿入し、先端部に設け
た、前記制御装置と接続するための外部接続用コネクタ
45を外部に露出させる。なお、本図は組立時の状態を示
すものであり、組立後は上下逆、すなわち制御バルブユ
ニット43が自動変速機ケース42の下に位置することとな
る。
【０００３】ターミナルボディ41は、もう一方の端部
に、制御バルブユニット43とターミナルボディ41とを接
続するケーブル46のための内部接続用コネクタ47と、制
御バルブユニット43に設けたガイドバー48を挿入するた
めのガイド部材49が設けられている。
に、制御バルブユニット43とターミナルボディ41とを接
続するケーブル46のための内部接続用コネクタ47と、制
御バルブユニット43に設けたガイドバー48を挿入するた
めのガイド部材49が設けられている。
【０００４】ガイドバー48およびガイド部49が設けられ
ているのは、以下の理由による。すなわち、制御バルブ
ユニット43を自動変速機ケース42に取り付ける工程と、
ターミナルボディ41を自動変速機ケース42の挿入孔44に
位置決めする工程とを同時に行えるようにするためであ
り、そのためターミナルボディ41を制御バルブユニット
43に正確に案内かつ位置決めするために設けられている
ものである。また、このガイドバー48を設けることによ
り、組み付け作業後においてターミナルボディ41と制御
バルブユニット43との間にケーブル46を取り付けるのに
十分な作業スペースが得られないような場合でも、予め
ケーブル46をターミナルボディ41に接続した状態でこれ
を自動変速機ケース42に組み付けできることとなるた
め、ケーブル46を必要以上に長くすることなく、作業性
の向上を図ることができる。
ているのは、以下の理由による。すなわち、制御バルブ
ユニット43を自動変速機ケース42に取り付ける工程と、
ターミナルボディ41を自動変速機ケース42の挿入孔44に
位置決めする工程とを同時に行えるようにするためであ
り、そのためターミナルボディ41を制御バルブユニット
43に正確に案内かつ位置決めするために設けられている
ものである。また、このガイドバー48を設けることによ
り、組み付け作業後においてターミナルボディ41と制御
バルブユニット43との間にケーブル46を取り付けるのに
十分な作業スペースが得られないような場合でも、予め
ケーブル46をターミナルボディ41に接続した状態でこれ
を自動変速機ケース42に組み付けできることとなるた
め、ケーブル46を必要以上に長くすることなく、作業性
の向上を図ることができる。
【０００５】図７は、ターミナルボディ41を制御バルブ
ユニット43に取り付ける際の状態を示すものである。取
り付けに際しては、図示のように、ターミナルボディ41
を制御バルブユニット43に向けて図の矢印の方向へ下ろ
し、ケーブル46側のケーブルコネクタ50をターミナルボ
ディ41の内部接続用コネクタ47とを接続すると共に、ガ
イドバー48をガイド部材49内に挿入する。ここで、ガイ
ドバー48先端近傍には突起48aが設けられており、一方
ガイド部材49内部には段差49aが設けられている。図８
に示すように、ガイドバー48をガイド部材49に挿入した
後には、突起48aが段差49aに引っ掛かってガイドバー48
が抜けるのを防ぐ。その後、前述の図６に示すように、
自動変速機ケース42への固定に際しては、上下を逆にし
て、ターミナルボディ41の先端部（外部接続用コネクタ
45のある側）を自動変速機ケース42の挿入孔44に挿入す
る。
ユニット43に取り付ける際の状態を示すものである。取
り付けに際しては、図示のように、ターミナルボディ41
を制御バルブユニット43に向けて図の矢印の方向へ下ろ
し、ケーブル46側のケーブルコネクタ50をターミナルボ
ディ41の内部接続用コネクタ47とを接続すると共に、ガ
イドバー48をガイド部材49内に挿入する。ここで、ガイ
ドバー48先端近傍には突起48aが設けられており、一方
ガイド部材49内部には段差49aが設けられている。図８
に示すように、ガイドバー48をガイド部材49に挿入した
後には、突起48aが段差49aに引っ掛かってガイドバー48
が抜けるのを防ぐ。その後、前述の図６に示すように、
自動変速機ケース42への固定に際しては、上下を逆にし
て、ターミナルボディ41の先端部（外部接続用コネクタ
45のある側）を自動変速機ケース42の挿入孔44に挿入す
る。
【０００６】しかしながら、こうした突起や段差を設け
ることは、ターミナルボディ本体や制御バルブユニット
の部品形状を複雑化し、製造コストを増加させる要因と
なる。また、ガイドバーをガイド部材に挿入する際にあ
る程度の力が必要であり、さらに無理に押し込んだ場合
にはガイドバーまたはガイド部材が破損する可能性もあ
る。
ることは、ターミナルボディ本体や制御バルブユニット
の部品形状を複雑化し、製造コストを増加させる要因と
なる。また、ガイドバーをガイド部材に挿入する際にあ
る程度の力が必要であり、さらに無理に押し込んだ場合
にはガイドバーまたはガイド部材が破損する可能性もあ
る。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】本発明の目的は、上記
の問題点を解決し、より単純な構成で、かつ容易にター
ミナルボディを制御バルブユニットに取り付けることを
可能とする方法およびターミナルボディを提案するもの
である。
の問題点を解決し、より単純な構成で、かつ容易にター
ミナルボディを制御バルブユニットに取り付けることを
可能とする方法およびターミナルボディを提案するもの
である。
【０００８】
【課題を解決するための手段】本発明は、自動変速機の
制御バルブと制御装置とを電気的に接続するためのター
ミナルボディであって、前記制御バルブ側に設けられた
ガイドバーを挿入するガイド部材を具え、前記自動変速
機のケースに設けられた挿入穴に挿入して固定され、そ
の挿入する方向が、前記制御バルブの前記自動変速機ケ
ースへの組み付け方向と同じであり、また前記ガイドバ
ーにより前記挿入する方向に移動可能であり、かつ、前
記制御バルブとはケーブルを介して電気的に接続するタ
ーミナルボディを前記制御バルブに取り付けるに際し、
前記ガイド部材または前記ガイドバーの長さを、前記ケ
ーブルをその最大長さまで伸長させた場合においても、
前記ガイドバーを前記ガイド部材へ挿入した状態が維持
可能となるように設定することを特徴とするものであ
る。
制御バルブと制御装置とを電気的に接続するためのター
ミナルボディであって、前記制御バルブ側に設けられた
ガイドバーを挿入するガイド部材を具え、前記自動変速
機のケースに設けられた挿入穴に挿入して固定され、そ
の挿入する方向が、前記制御バルブの前記自動変速機ケ
ースへの組み付け方向と同じであり、また前記ガイドバ
ーにより前記挿入する方向に移動可能であり、かつ、前
記制御バルブとはケーブルを介して電気的に接続するタ
ーミナルボディを前記制御バルブに取り付けるに際し、
前記ガイド部材または前記ガイドバーの長さを、前記ケ
ーブルをその最大長さまで伸長させた場合においても、
前記ガイドバーを前記ガイド部材へ挿入した状態が維持
可能となるように設定することを特徴とするものであ
る。
【０００９】また本発明は、自動変速機の制御バルブと
制御装置とを電気的に接続するためのターミナルボディ
であって、前記制御バルブ側に設けられたガイドバーを
挿入するガイド部材を具え、前記自動変速機のケースに
設けられた挿入穴に挿入して固定され、その挿入する方
向が、前記制御バルブの前記自動変速機ケースへの組み
付け方向と同じであり、また前記ガイドバーにより前記
挿入する方向に移動可能であり、かつ、前記制御バルブ
とはケーブルを介して電気的に接続するターミナルボデ
ィにおいて、前記ガイド部材の長さを、前記ケーブルを
その最大長さまで伸長させた場合においても、前記ガイ
ドバーを前記ガイド部材へ挿入した状態が維持可能とな
るように設定したことを特徴とするものである。
制御装置とを電気的に接続するためのターミナルボディ
であって、前記制御バルブ側に設けられたガイドバーを
挿入するガイド部材を具え、前記自動変速機のケースに
設けられた挿入穴に挿入して固定され、その挿入する方
向が、前記制御バルブの前記自動変速機ケースへの組み
付け方向と同じであり、また前記ガイドバーにより前記
挿入する方向に移動可能であり、かつ、前記制御バルブ
とはケーブルを介して電気的に接続するターミナルボデ
ィにおいて、前記ガイド部材の長さを、前記ケーブルを
その最大長さまで伸長させた場合においても、前記ガイ
ドバーを前記ガイド部材へ挿入した状態が維持可能とな
るように設定したことを特徴とするものである。
【００１０】すなわち本発明においては、ターミナルボ
ディと制御バルブユニットとを接続するケーブルが伸び
きった状態になっても、ガイドバーとガイド部材とが互
いに外れないように、それぞれの長さを設定している。
そのため、例えばガイドバーに突起を、ガイド部材にこ
れと掛合する段差を設けると言った、両者が互いに外れ
ないような方策を講じる必要が無い。そのため、これら
の部品形状を単純化することが可能となり、コスト削減
にも寄与できることとなる。
ディと制御バルブユニットとを接続するケーブルが伸び
きった状態になっても、ガイドバーとガイド部材とが互
いに外れないように、それぞれの長さを設定している。
そのため、例えばガイドバーに突起を、ガイド部材にこ
れと掛合する段差を設けると言った、両者が互いに外れ
ないような方策を講じる必要が無い。そのため、これら
の部品形状を単純化することが可能となり、コスト削減
にも寄与できることとなる。
【００１１】
【発明の実施の形態】以下、図面を参照して本発明の好
適な実施形態について説明する。
適な実施形態について説明する。
【００１２】図１は、本発明による、ターミナルボディ
を制御バルブユニットに取り付ける状態を示すものであ
る。図のターミナルボディ１は、先端部（図の上側）に
外部接続用コネクタ２が設けられ、もう一方の端部（図
の下側）には、内部接続用コネクタ３およびガイド部材
４が設けられている。
を制御バルブユニットに取り付ける状態を示すものであ
る。図のターミナルボディ１は、先端部（図の上側）に
外部接続用コネクタ２が設けられ、もう一方の端部（図
の下側）には、内部接続用コネクタ３およびガイド部材
４が設けられている。
【００１３】一方制御バルブユニット５からはケーブル
６が伸び、その先端にはケーブルコネクタ７が設けられ
ている。また、ケーブル６は、その根元近傍で固定金具
９によって固定されている。さらに制御バルブユニット
５からはガイドバー８が垂直に突出している。ターミナ
ルボディ１の制御バルブユニット５への取り付けに際し
ては、ケーブルコネクタ７はターミナルボディ１の内部
接続用コネクタ３と接続し、一方ガイドバー８はガイド
部材４内に挿入される。ここで、図１(b)に示すよう
に、ガイド部材４およびガイドバー８には、共に相互に
係合する突起等が設けられていない。これは、後述する
理由によるものである。
６が伸び、その先端にはケーブルコネクタ７が設けられ
ている。また、ケーブル６は、その根元近傍で固定金具
９によって固定されている。さらに制御バルブユニット
５からはガイドバー８が垂直に突出している。ターミナ
ルボディ１の制御バルブユニット５への取り付けに際し
ては、ケーブルコネクタ７はターミナルボディ１の内部
接続用コネクタ３と接続し、一方ガイドバー８はガイド
部材４内に挿入される。ここで、図１(b)に示すよう
に、ガイド部材４およびガイドバー８には、共に相互に
係合する突起等が設けられていない。これは、後述する
理由によるものである。
【００１４】図２は、ターミナルボディ１を取り付けた
制御バルブユニット５を上下逆にした状態を示すもので
ある。このとき、ターミナルボディ１は、その重みでケ
ーブル６によって制御バルブユニット５から吊り下げら
れたような状態になり、ケーブル６も伸びきっている。
しかしながら、ここでは、ガイドバー８がガイド部材４
に挿入された状態が保たれている。これは、ケーブル６
が図２のように完全に伸びきった状態における、このケ
ーブル６の長さに対して、ガイド部材４およびガイドバ
ー８が、共にこの状態でも外れないようにそれぞれ、あ
るいはいずれか一方の長さが設定されているからであ
る。そのため、従来のターミナルボディ（図６〜図８参
照）のように、ガイド部材およびガイドバーにそれぞれ
相互に掛合する部分を設けること無しに、ターミナルボ
ディ１が制御バルブユニット５から外れることを防ぐこ
とができる。
制御バルブユニット５を上下逆にした状態を示すもので
ある。このとき、ターミナルボディ１は、その重みでケ
ーブル６によって制御バルブユニット５から吊り下げら
れたような状態になり、ケーブル６も伸びきっている。
しかしながら、ここでは、ガイドバー８がガイド部材４
に挿入された状態が保たれている。これは、ケーブル６
が図２のように完全に伸びきった状態における、このケ
ーブル６の長さに対して、ガイド部材４およびガイドバ
ー８が、共にこの状態でも外れないようにそれぞれ、あ
るいはいずれか一方の長さが設定されているからであ
る。そのため、従来のターミナルボディ（図６〜図８参
照）のように、ガイド部材およびガイドバーにそれぞれ
相互に掛合する部分を設けること無しに、ターミナルボ
ディ１が制御バルブユニット５から外れることを防ぐこ
とができる。
【００１５】図３は、本発明におけるターミナルボディ
の他の例を示すものである。ここでは、ターミナルボデ
ィ11側からケーブル12が伸び、その先端のケーブルコネ
クタ13が、制御バルブユニット15側に設けた接続コネク
タ16と接続する。この場合においても、ガイド部材14お
よびガイドバー18それぞれの長さが、ケーブル12が伸び
きった状態でも外れないように設定されていることは言
うまでもない。
の他の例を示すものである。ここでは、ターミナルボデ
ィ11側からケーブル12が伸び、その先端のケーブルコネ
クタ13が、制御バルブユニット15側に設けた接続コネク
タ16と接続する。この場合においても、ガイド部材14お
よびガイドバー18それぞれの長さが、ケーブル12が伸び
きった状態でも外れないように設定されていることは言
うまでもない。
【００１６】図４および図５は、本発明によるターミナ
ルボディを制御バルブユニットと接続した後に自動変速
機ケースに取り付ける状態を示すものである。以下、そ
の手順を説明する。
ルボディを制御バルブユニットと接続した後に自動変速
機ケースに取り付ける状態を示すものである。以下、そ
の手順を説明する。
【００１７】図示のターミナルボディ１は、自動変速機
ケース18内に収納した制御バルブユニット５を、外部の
図示しない制御装置と電気的に接続するために用いられ
るもので、ターミナルボディ１自体を自動変速機ケース
18に設けた挿入孔19に挿入し、先端部に設けた、前記制
御装置と接続するための外部接続用コネクタ２を外部に
露出させる。なお、図は組立時の状態を示すものであ
り、組立後は、図５に示すように上下逆、すなわち制御
バルブユニット５が自動変速機ケース18の下に位置する
こととなる。
ケース18内に収納した制御バルブユニット５を、外部の
図示しない制御装置と電気的に接続するために用いられ
るもので、ターミナルボディ１自体を自動変速機ケース
18に設けた挿入孔19に挿入し、先端部に設けた、前記制
御装置と接続するための外部接続用コネクタ２を外部に
露出させる。なお、図は組立時の状態を示すものであ
り、組立後は、図５に示すように上下逆、すなわち制御
バルブユニット５が自動変速機ケース18の下に位置する
こととなる。
【００１８】組立に際しては、図４に示すようにターミ
ナルボディ１を取り付けた制御バルブユニット５を上下
逆にして自動変速機ケース18へ組み付けることにより、
ターミナルボディ１の先端部が自動変速機ケース18に設
けられた挿入孔19に挿入されることとなる。この際、本
発明によれば、ケーブル６の長さが上述のように設定さ
れているため、ターミナルボディ１がガイドバー８から
外れることなく、正確かつ自動的に挿入孔19へ挿入され
ることになる。
ナルボディ１を取り付けた制御バルブユニット５を上下
逆にして自動変速機ケース18へ組み付けることにより、
ターミナルボディ１の先端部が自動変速機ケース18に設
けられた挿入孔19に挿入されることとなる。この際、本
発明によれば、ケーブル６の長さが上述のように設定さ
れているため、ターミナルボディ１がガイドバー８から
外れることなく、正確かつ自動的に挿入孔19へ挿入され
ることになる。
【００１９】制御バルブユニット５を自動変速機ケース
18へ固定した後は、図５に示すように自動変速機ケース
18を上下逆にして、挿入孔19に位置しているターミナル
ボディ１の先端部を引き抜き、それによってターミナル
ボディ１が自動変速機ケース18内に固定される。
18へ固定した後は、図５に示すように自動変速機ケース
18を上下逆にして、挿入孔19に位置しているターミナル
ボディ１の先端部を引き抜き、それによってターミナル
ボディ１が自動変速機ケース18内に固定される。
【００２０】以上説明したように、本発明によれば、タ
ーミナルボディを制御バルブユニットに取り付けるため
にそれぞれ設けられるガイド部材およびガイドバーを共
に単純な構成で実現でき、かつ、取り付けを確実に行う
ことが可能となる。それによって部品形状の単純化を図
ることができ、コスト削減にも寄与し得る。
ーミナルボディを制御バルブユニットに取り付けるため
にそれぞれ設けられるガイド部材およびガイドバーを共
に単純な構成で実現でき、かつ、取り付けを確実に行う
ことが可能となる。それによって部品形状の単純化を図
ることができ、コスト削減にも寄与し得る。
【図１】 本発明によるターミナルボディを制御バルブ
ユニットに取り付ける状態を示す斜視図である。
ユニットに取り付ける状態を示す斜視図である。
【図２】 ターミナルボディと接続した制御バルブユニ
ットを上下逆にした状態を示す断面図である。
ットを上下逆にした状態を示す断面図である。
【図３】 本発明によるターミナルボディの他の例を示
す図である。
す図である。
【図４】 本発明によるターミナルボディを自動変速機
ケースに取り付ける状態を示す側面図である。
ケースに取り付ける状態を示す側面図である。
【図５】 本発明によるターミナルボディを自動変速機
ケースに取り付けた状態を示す側面図である。
ケースに取り付けた状態を示す側面図である。
【図６】 従来のターミナルボディを示す図である。
【図７】 従来のターミナルボディを制御バルブユニッ
トに取り付ける状態を示す斜視図である。
トに取り付ける状態を示す斜視図である。
【図８】 制御バルブユニットのガイドバーをターミナ
ルボディのガイド部材に挿入した状態を示す断面図であ
る。
ルボディのガイド部材に挿入した状態を示す断面図であ
る。
１，11，41 ターミナルボディ ２，45 外部接続用コネクタ ３，47 内部接続用コネクタ ４，14，49 ガイド部材 ５，15，43 制御バルブユニット ６，12，46 ケーブル ７，13，50 ケーブルコネクタ ８，17，48 ガイドバー ９ 固定金具 16 接続コネクタ 18，42 自動変速機ケース 19，44 挿入孔
Claims (2)
- 【請求項１】 自動変速機の制御バルブと制御装置とを
電気的に接続するためのターミナルボディであって、前
記制御バルブ側に設けられたガイドバーを挿入するガイ
ド部材を具え、前記自動変速機のケースに設けられた挿
入穴に挿入して固定され、その挿入する方向が、前記制
御バルブの前記自動変速機ケースへの組み付け方向と同
じであり、また前記ガイドバーにより前記挿入する方向
に移動可能であり、かつ、前記制御バルブとはケーブル
を介して電気的に接続するターミナルボディを前記制御
バルブに取り付けるに際し、 前記ガイド部材または前記ガイドバーの長さを、前記ケ
ーブルをその最大長さまで伸長させた場合においても、
前記ガイドバーを前記ガイド部材へ挿入した状態が維持
可能となるように設定することを特徴とする、ターミナ
ルボディの取り付け方法。 - 【請求項２】 自動変速機の制御バルブと制御装置とを
電気的に接続するためのターミナルボディであって、前
記制御バルブ側に設けられたガイドバーを挿入するガイ
ド部材を具え、前記自動変速機のケースに設けられた挿
入穴に挿入して固定され、その挿入する方向が、前記制
御バルブの前記自動変速機ケースへの組み付け方向と同
じであり、また前記ガイドバーにより前記挿入する方向
に移動可能であり、かつ、前記制御バルブとはケーブル
を介して電気的に接続するターミナルボディにおいて、 前記ガイド部材の長さを、前記ケーブルをその最大長さ
まで伸長させた場合においても、前記ガイドバーを前記
ガイド部材へ挿入した状態が維持可能となるように設定
したことを特徴とする、ターミナルボディ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP29624399A JP3788139B2 (ja) | 1999-10-19 | 1999-10-19 | ターミナルボディの取り付け方法およびターミナルボディ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP29624399A JP3788139B2 (ja) | 1999-10-19 | 1999-10-19 | ターミナルボディの取り付け方法およびターミナルボディ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2001116127A true JP2001116127A (ja) | 2001-04-27 |
| JP3788139B2 JP3788139B2 (ja) | 2006-06-21 |
Family
ID=17831050
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP29624399A Expired - Lifetime JP3788139B2 (ja) | 1999-10-19 | 1999-10-19 | ターミナルボディの取り付け方法およびターミナルボディ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3788139B2 (ja) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2006097778A (ja) * | 2004-09-29 | 2006-04-13 | Denso Corp | 自動変速機 |
| JPWO2008062865A1 (ja) * | 2006-11-24 | 2010-03-04 | アイシン・エィ・ダブリュ株式会社 | 自動変速機のコントロールユニット及びそのコントロールユニットを搭載した自動変速機 |
| JP2011122701A (ja) * | 2009-12-14 | 2011-06-23 | Autonetworks Technologies Ltd | 電子制御ユニット、この電子制御ユニットを備えた自動変速機の製造方法、及びこの製造方法に用いられるコネクタ固定用治具 |
| JP2012021542A (ja) * | 2010-07-12 | 2012-02-02 | Denso Corp | コネクタ装置 |
| WO2020241455A1 (ja) * | 2019-05-28 | 2020-12-03 | ジヤトコ株式会社 | 装置 |
-
1999
- 1999-10-19 JP JP29624399A patent/JP3788139B2/ja not_active Expired - Lifetime
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2006097778A (ja) * | 2004-09-29 | 2006-04-13 | Denso Corp | 自動変速機 |
| US7832306B2 (en) | 2004-09-29 | 2010-11-16 | Denso Corporation | Automatic transmission |
| JP4613564B2 (ja) * | 2004-09-29 | 2011-01-19 | 株式会社デンソー | 自動変速機 |
| JPWO2008062865A1 (ja) * | 2006-11-24 | 2010-03-04 | アイシン・エィ・ダブリュ株式会社 | 自動変速機のコントロールユニット及びそのコントロールユニットを搭載した自動変速機 |
| JP2011122701A (ja) * | 2009-12-14 | 2011-06-23 | Autonetworks Technologies Ltd | 電子制御ユニット、この電子制御ユニットを備えた自動変速機の製造方法、及びこの製造方法に用いられるコネクタ固定用治具 |
| JP2012021542A (ja) * | 2010-07-12 | 2012-02-02 | Denso Corp | コネクタ装置 |
| WO2020241455A1 (ja) * | 2019-05-28 | 2020-12-03 | ジヤトコ株式会社 | 装置 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3788139B2 (ja) | 2006-06-21 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| KR20090007716A (ko) | 가스 점화기 장착 장치 | |
| JP2001116127A (ja) | ターミナルボディの取り付け方法およびターミナルボディ | |
| JPH11121076A (ja) | 端子固定具付コネクタ | |
| JPH08255543A (ja) | リレーと差し込みアダプタとから成る装置及びこの装置を製作する方法 | |
| EP1099608B1 (en) | Water-drop proof structure for wiper motor apparatus | |
| JPH0831521A (ja) | 電線用コネクタ | |
| US6904827B2 (en) | Automatic transmission operating lever with switch | |
| CN208487034U (zh) | 一种便于安装贯流风轮的塔扇 | |
| JP2005027393A (ja) | 小型直流モータ | |
| EP1450447A3 (en) | Connector structure | |
| JP2002089911A (ja) | パイプ用ファン | |
| JPH11146600A (ja) | モータ装置 | |
| JPS61173822A (ja) | ロボツトハンド | |
| JPS5826467Y2 (ja) | ソケット取付装置 | |
| JP2591174Y2 (ja) | 小型電動モータにおけるターミナル部構造 | |
| JPH055324Y2 (ja) | ||
| JP3037616B2 (ja) | スポイラーにおけるコネクタの仮保持構造 | |
| JP2005110349A (ja) | モータのターミナル接続部構造及びモータのターミナル接続部組立方法 | |
| JPS5911462Y2 (ja) | 電気部品の取付装置 | |
| JP3143593B2 (ja) | コード巻取装置の組立方法 | |
| JPH0345427Y2 (ja) | ||
| JP3446984B2 (ja) | ボックスの保護カバー | |
| JP3883306B2 (ja) | 増設式カプラー | |
| JPH09166245A (ja) | バンドクリップ | |
| JP4568629B2 (ja) | シフトレバー装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20050906 |
|
| A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20051115 |
|
| A521 | Written amendment |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20060106 |
|
| TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
| A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20060307 |
|
| A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20060320 |
|
| R150 | Certificate of patent or registration of utility model |
Ref document number: 3788139 Country of ref document: JP Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20090407 Year of fee payment: 3 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20100407 Year of fee payment: 4 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20110407 Year of fee payment: 5 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20120407 Year of fee payment: 6 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20130407 Year of fee payment: 7 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20130407 Year of fee payment: 7 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20140407 Year of fee payment: 8 |
|
| EXPY | Cancellation because of completion of term |