JP2001110205A - 車両用灯具 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 部品点数の軽減化。ランプの小型化。コンビ
ネーションランプに最適。 【解決手段】 ランプハウジング１及び共通アウターレ
ンズ２２により共通灯室３２が画成されており、共通灯
室３２内には第１光源バルブ４２及び緑色の第１インナ
ーレンズ６１、第２光源バルブ４３及び青色の第２イン
ナーレンズ６２がそれぞれ配置されている。第１光源バ
ルブ４２を点灯すると、緑色の第１インナーレンズ６１
を経て共通アウターレンズ２２からアンバー色光が照射
され、第１光源バルブ４２と第２光源バルブ４３とを同
時に点灯すると、緑色の第１インナーレンズ６１及び青
色の第２インナーレンズ６２を経て共通アウターレンズ
から白色光が照射される。この結果、１個のランプでタ
ーンシグナルランプ機能色とバックアップランプ機能色
とが得られるので、部品点数が軽減化され、ランプが小
型化され、コンビネーションランプに最適である。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、１個のランプで複
数の機能色光が得られ、リヤーコンビネーションランプ
やフロントコンビネーションランプ等のコンビネーショ
ンランプに最適な車両用灯具に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】車両用灯具（ランプ、以下、車両用灯具
と称したり、ランプと称したりするが、同意語である）
は、一般に、ランプハウジング及びアウターレンズによ
り灯室が画成されており、その灯室内に光源バルブが配
置されてなるものである。このように構成された車両用
灯具が複数個組み合わせられることにより、例えば、リ
ヤーコンビネーションランプやフロントコンビネーショ
ンランプ等のコンビネーションランプが構成される。か
かるコンビネーションランプとしては、例えば、特開平
５−２９０６０６号公報に記載のリヤーコンビネーショ
ンランプがある。このリヤーコンビネーションランプ
は、テールストップランプと、ターンシグナルランプ
と、バックアップランプとが組み合わせられ、かつ、前
記複数個のランプのアウターレンズが赤色乃至ピンク色
の統一色のアウターカバーにより覆われてなるものであ
る。そして、点灯時においては、前記テールストップラ
ンプのアウターレンズから赤色光が、前記ターンシグナ
ルランプのアウターレンズからアンバー色光が、バック
アップランプのアウターレンズから白色光が、それぞれ
外部に照射される。また、消灯時においては、前記赤色
乃至ピンク色の統一色のアウターカバーにより意匠的に
統一化される。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】ところが、上述の従来
の車両用灯具は、ランプハウジング及びアウターレンズ
により灯室が画成されており、その灯室内に光源バルブ
が配置されてなるものであるから、１個のランプで１色
の機能色光しか得られない。このために、上述の従来の
車両用灯具で、例えば、リヤーコンビネーションランプ
やフロントコンビネーションランプ等のコンビネーショ
ンランプを構成した場合、必要とする機能色光に対応し
た数のランプが必要となり、その分、部品点数が多くな
り、かつ、全体が大型化する等の課題がある。

【０００４】本発明の目的は、１個のランプで複数の機
能色光が得られ、その分、部品点数が軽減化され、か
つ、全体が小型化され、リヤーコンビネーションランプ
やフロントコンビネーションランプ等のコンビネーショ
ンランプに最適な車両用灯具を提供することにある。

【０００５】

【課題を解決するための手段】本発明は、上記の課題を
解決するために、ランプハウジング及び共通のアウター
レンズにより画成された共通の灯室と、前記共通灯室内
にそれぞれ設けられた第１光源バルブ及び第２光源バル
ブと、前記第１光源バルブを点灯することにより前記共
通アウターレンズから外部に照射される第１機能色光が
得られる第１着色手段と、前記第２光源バルブを点灯す
ることにより前記共通アウターレンズから外部に照射さ
れる第２機能色光が得られる第２着色手段と、前記第１
光源バルブと前記第２光源バルブとを同時に点灯するこ
とにより前記共通アウターレンズから外部に照射される
第３機能色光が得られる第３着色手段と、を備えたこと
を特徴とする。

【０００６】この結果、本発明の車両用灯具は、前記第
１光源バルブを点灯すると、前記第１着色手段により、
第１機能色光が前記共通アウターレンズから外部に照射
される。また、前記第２光源バルブを点灯すると、前記
第２着色手段により、第２機能色光が前記共通アウター
レンズから外部に照射される。さらに、前記第１光源バ
ルブと前記第２光源バルブとを同時に点灯すると、前記
第３着色手段により、第３機能色光が前記共通アウター
レンズから外部に照射される。

【０００７】このように、本発明の車両用灯具は、１個
で複数の機能色が得られることとなるので、その分、部
品点数が軽減化され、かつ、全体が小型化され、リヤー
コンビネーションランプやフロントコンビネーションラ
ンプ等のコンビネーションランプに最適である。

【０００８】

【発明の実施の形態】以下、本発明の車両用灯具の一実
施形態を添附図面を参照して説明する。この例は、リヤ
ーコンビネーションランプに使用した例であって、ター
ンシグナルランプ機能のアンバー色光とバックアップラ
ンプ機能の白色光とが得られる例について説明する。図
において、ＲＣＬはリヤーコンビネーションランプであ
る。このリヤーコンビネーションランプＲＣＬは、テー
ルランプＴＬと、ストップランプＳＬと、ターンシグナ
ルランプ機能とバックアップランプ機能とが具備された
本発明の車両用灯具（以下、単に、本発明のランプＬと
称する）とから組み合わせられてなる。 前記テールラ
ンプＴＬは、ランプハウジング１及びアウターレンズ２
０により灯室３０が画成され、その灯室３０内に光源バ
ルブ４０が配置されてなる。また、前記ストップランプ
ＳＬは、ランプハウジング１及びアウターレンズ２１に
より灯室３１が画成され、その灯室３１内に光源バルブ
４１が配置されてなる。さらに、前記本発明のランプＬ
は、ランプハウジング１及び共通のアウターレンズ２２
により共通の灯室３２が画成され、その共通灯室３２内
に第１光源バルブ４２及び第２光源バルブ４３がそれぞ
れ配置されてなる。

【０００９】前記リヤーコンビネーションランプＲＣＬ
において、前記テールランプＴＬのアウターレンズ２０
と、前記ストップランプＳＬのアウターレンズ２１と、
前記本発明のランプＬの共通アウターレンズ２２とは、
赤色乃至ピンク色（スモークピンク色又は薄いスモーク
ピンク色）の統一色のアウターカバー５により覆われて
なる。また、前記リヤーコンビネーションランプＲＣＬ
において、前記テールランプＴＬの灯室３０と前記スト
ップランプＳＬの灯室３１との間には、ランプハウジン
グ１と一体の仕切壁１０が配置されており、かつ、前記
ストップランプＳＬの灯室３１と前記本発明のランプＬ
の灯室３２との間には、同じく、ランプハウジング１と
一体の仕切壁１１が配置されている。

【００１０】上述のように構成されたリヤーコンビネー
ションランプＲＣＬにおいて、前記テールランプＴＬの
光源バルブ４０を点灯すると、その光源バルブ４０から
の光が、アウターレンズ２０及び統一色アウターカバー
５を経て、テールランプＴＬの機能色の赤色光として外
部に照射される。また、前記ストップランプＳＬの光源
バルブ４１を点灯すると、その光源バルブ４１からの光
が、アウターレンズ２１及び統一色アウターカバー５を
経て、ストップランプＳＬの機能色の赤色光として外部
に照射される。さらに、前記本発明のランプＬの第１光
源バルブ４２を点灯すると、その光源バルブ４２からの
光が、後述する第１インナーレンズ６１及び共通アウタ
ーレンズ２２及び統一色アウターカバー５を経て、ター
ンシグナルランプの機能色のアンバー色光として外部に
照射される。さらにまた、前記本発明のランプＬの第１
光源バルブ４２及び第２光源バルブ４３を同時に点灯す
ると、その第１光源バルブ４２からの光及び第２光源バ
ルブ４３からの光が、後述する第１インナーレンズ６１
及び第２インナーレンズ６２及び共通アウターレンズ２
２及び統一色アウターカバー５を経て、バックアップラ
ンプの機能色の白色光として外部に照射される。一方、
すべての光源バルブ４０、４１、４２、４３が消灯して
いる時は、前記赤色乃至ピンク色の統一色アウターカバ
ー５により意匠的に統一化される。

【００１１】そして、前記本発明のランプＬにおいて、
前記共通灯室３２内には、前記第１光源バルブ４２から
の光及び前記第２光源バルブ４３からの光を前記共通ア
ウターレンズ２２及び前記統一色アウターカバー５側に
反射させる共通の反射面７０が設けられている。また、
前記共通灯室３２内には、前記ランプハウジング１及び
そのランプハウジング１と一体の仕切壁１２及び緑色の
第１インナーレンズ６１により画成された独立の第１灯
室３３と、前記ランプハウジング１及びそのランプハウ
ジング１と一体の仕切壁１２及び青色の第２インナーレ
ンズ６２により画成された独立の第２灯室３４とがそれ
ぞれ設けられている。前記緑色の第１インナーレンズ６
１は、第１着色手段を構成し、また、前記緑色の第１イ
ンナーレンズ６１及び前記青色の第２インナーレンズ６
２は、第３着色手段を構成する。

【００１２】さらに、前記独立第１灯室３３内には、前
記第１光源バルブ４２が、前記独立第２灯室３４内に
は、前記第２光源バルブ３４が、それぞれ配置されてい
る。さらにまた、前記独立第１灯室３３内には、前記第
１光源バルブ４２からの光を前記共通反射面７０に反射
させる独立の第１反射面７１が、前記独立第２灯室３４
内には、前記第２光源バルブ４３からの光を前記共通反
射面７０側に反射させる独立の第２反射面７２が、それ
ぞれ配置されている。

【００１３】この実施形態における本発明の車両用灯具
は、以上の如き構成からなるものであるから、第１光源
バルブ４２を点灯する。すると、この第１光源バルブ４
２からの光が独立第１反射面７１で反射され、その反射
光が第１インナーレンズ６１を透過して緑色に着色され
て共通反射面７０で反射され、その緑色の反射光が共通
アウターレンズ２２及び統一色アウターカバー５を透過
してアンバー色（緑色と赤色乃至ピンク色との加色作
用）に着色されて外部に照射され、ターンシグナルラン
プの機能色光が得られる。

【００１４】また、第１光源バルブ４２と第２光源バル
ブ４３とを同時に点灯する。すると、この第１光源バル
ブ４２からの光が独立第１反射面７１で反射され、その
反射光が第１インナーレンズ６１を透過して緑色に着色
されて共通反射面７０で反射され、一方、第２光源バル
ブ４３からの光が独立第２反射面７２で反射され、その
反射光が第２インナーレンズ６２を透過して青色に着色
されて共通反射面７０で反射され、この共通反射面７０
で混合反射された青緑色の反射光が共通アウターレンズ
２２及び統一色アウターカバー５を透過して白色（緑色
と青色と赤色乃至ピンク色との加色作用）に着色されて
外部に照射され、バックアップランプの機能色光が得ら
れる。

【００１５】このように、この実施形態における本発明
の車両用灯具は、１個のランプでターンシグナルランプ
の機能色光とバックアップランプの機能色光との２色の
機能色光が得られることとなるので、その分、部品点数
が軽減化され、かつ、全体が小型化され、リヤーコンビ
ネーションランプＲＣＬに最適である。

【００１６】特に、この実施形態においては、第１光源
バルブ４２からの光であって、独立第１反射面３３で反
射されて第１インナーレンズ６１を透過した緑色の光
と、第２光源バルブ４３からの光であって、独立第２反
射面３４で反射されて第２インナーレンズ６２を透過し
た青色の光とが共通反射面７０で混合反射され、かつ、
この共通反射面７０で混合反射された青緑色の反射光が
共通アウターレンズ２２及び統一色アウターカバー５を
経て白色光として外部に照射されるものであるから、緑
色の光と青色の光とが共通反射面７０及び共通アウター
レンズ２２（共通出射面）により良く混合される。

【００１７】また、この実施形態においては、第１光源
バルブ４２からの光、第２光源バルブ４３からの光をそ
れぞれ共通反射面７０に反射させる独立第１反射面７１
と独立第２反射面７２とを有するので、アンバー色光及
び白色光の照射光の光量を上げることができる。

【００１８】さらに、この実施形態においては、第１光
源バルブ４２からの光のみでターンシグナルランプ機能
のアンバー色光が得られものであるから、１個の光源バ
ルブ４２で光量が少ないが、信号灯としてのターンシグ
ナルランプ機能に何ら支障を来すような虞はない。しか
も、第１光源バルブ４２からの光及び第２光源バルブ４
３からの光でバックアップランプ機能の白色光が得られ
るものであるから、２個の光源バルブ４２、４３で光量
が上がり、照明灯としてのバックアップランプ機能に適
している。

【００１９】なお、上述の実施形態おいては、リヤーコ
ンビネーションランプに使用した例であって、ターンシ
グナルランプ機能のアンバー色光とバックアップランプ
機能の白色光とが得られる例について説明したが、本発
明の車両用灯具は、リヤーコンビネーションランプ以外
のその他のコンビネーションランプにも、また、単独の
ランプにも適用でき、しかも、上述のターンシグナルラ
ンプ機能のアンバー色光とバックアップランプ機能の白
色光以外の複数の機能色光が得られるランプにも適用で
きる。

【００２０】また、上述の実施形態においては、第１着
色手段が緑色の第１インナーレンズ６１であり、第３着
色手段が緑色の第１インナーレンズ６１及び青色の第２
インナーレンズ６２であるが、本発明の車両用灯具は、
上述の第１着色手段、第３着色手段として、前記緑色の
第１インナーレンズ６１、前記青色の第２インナーレン
ズ６２の他に、緑色に着色された第１光源バルブ４２の
ガラス管球、青色に着色された第２光源バルブ４３のガ
ラス管球、緑色に着色された第１独立反射面７１、青色
に着色された第２独立反射面７２等、単独であっても良
いし、適宜に組み合わせたものであっても良い。

【００２１】さらに、上述の実施形態においては、各ラ
ンプＴＬ、ＳＬ、Ｌのアウターレンズ２０、２１、２２
を赤色乃至ピンク色の統一色アウターカバー５で覆って
いるものであるが、本発明の車両用灯具は、アウターレ
ンズ２０、２１、２２として赤色乃至ピンク色であって
も良いし、無色であっても良い。また、アウターレンズ
２０、２１、２２を赤色乃至ピンク色とし、アウターカ
バーを無色としても良い。さらに、アウターレンズ２
０、２１、２２をなくして赤色乃至ピンク色の統一色ア
ウターカバー５をアウターレンズと兼用としても良い
し、アウターカバー５をなくして赤色乃至ピンク色のア
ウターレンズ２０、２１、２２をアウターカバーと兼用
としても良い。

【００２２】

【発明の効果】以上から明らかなように、本発明の車両
用灯具は、１個のランプで複数の機能色が得られること
となるので、その分、部品点数が軽減化され、かつ、全
体が小型化され、リヤーコンビネーションランプやフロ
ントコンビネーションランプ等のコンビネーションラン
プに最適である。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の車両用灯具の一実施形態を示した縦断
面図であって、図２におけるＩＩ−ＩＩ線断面図であ
る。

【図２】同じく正面図である。

【図３】図１におけるＩＩＩ−ＩＩＩ線断面図である。

【図４】図１におけるＩＶ−ＩＶ線断面図である。

【符号の説明】

ＲＣＬ…リヤーコンビネーションランプ、ＴＬ…テール
ランプ、２０…アウターレンズ、３０…灯室、４０…光
源バルブ、ＳＬ…ストップランプ、２１…アウターレン
ズ、３１…灯室、４１…光源バルブ、Ｌ…本発明の車両
用灯具（ランプ）、１…ランプハウジング、１０、１
１、１２…仕切壁、２２…共通アウターレンズ、３２…
共通灯室、３３…独立第１灯室、３４…独立第２灯室、
４２…第１光源バルブ、４３…第２光源バルブ、５…統
一色のアウターカバー、６１…第１インナーレンズ、６
２…第２インナーレンズ、７０…共通反射面、７１…独
立第１反射面、７２…独立第２反射面。

Claims (6)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 ランプハウジング及び共通のアウターレ
   ンズにより画成された共通の灯室と、前記共通灯室内に
   それぞれ設けられた第１光源バルブ及び第２光源バルブ
   と、前記第１光源バルブを点灯することにより前記共通
   アウターレンズから外部に照射される第１機能色光が得
   られる第１着色手段と、前記第２光源バルブを点灯する
   ことにより前記共通アウターレンズから外部に照射され
   る第２機能色光が得られる第２着色手段と、前記第１光
   源バルブと前記第２光源バルブとを同時に点灯すること
   により前記共通アウターレンズから外部に照射される第
   ３機能色光が得られる第３着色手段と、を備えたことを
   特徴とする車両用灯具。
2. 【請求項２】 前記共通灯室内には、前記第１光源バル
   ブからの光と前記第２光源バルブからの光とをそれぞれ
   前記共通アウターレンズ側に反射させる共通の反射面が
   設けられている、ことを特徴とする請求項１に記載の車
   両用灯具。
3. 【請求項３】 前記共通灯室内には、前記ランプハウジ
   ング及び第１インナーレンズにより画成された独立の第
   １灯室と、前記ランプハウジング及び第２インナーレン
   ズにより画成された独立の第２灯室とがそれぞれ設けら
   れており、前記独立第１灯室内には、前記第１光源バル
   ブが配置されており、前記独立第２灯室内には、前記第
   ２光源バルブが配置されている、ことを特徴とする請求
   項１又は２に記載の車両用灯具。
4. 【請求項４】 前記第１光源バルブからの光を前記共通
   アウターレンズ側に又は前記共通反射面側に反射させる
   独立の第１反射面と、前記第２光源バルブからの光を前
   記共通アウターレンズ側に又は前記共通反射面側に反射
   させる独立の第２反射面とを有する、ことを特徴とする
   請求項１又は２又は３に記載の車両用灯具。
5. 【請求項５】 前記第１着色手段、前記第２着色手段及
   び前記第３着色手段は、着色された前記第１光源バルブ
   及び第２光源バルブのガラス管球、着色された前記第１
   インナーレンズ及び前記第２インナーレンズ、着色され
   た前記第１独立反射面及び前記第２独立反射面のうち、
   少なくともいずれか一つからなる、ことを特徴とする請
   求項１又は２又は３又は４に記載の車両用灯具。
6. 【請求項６】 請求項１又は２又は３又は４又は５に記
   載の車両用灯具は、他のランプであるテールランプ及び
   ストップランプと組み合わせられたリヤーコンビネーシ
   ョンランプを構成し、 前記第１機能色光は、ターンシグナルランプ機能のアン
   バー色光であり、前記第３機能色光は、バックアップラ
   ンプ機能の白色光であり、前記共通アウターレンズ及び
   前記テールランプのアウターレンズ及び前記ストップラ
   ンプのアウターレンズは、赤色乃至ピンク色の統一色の
   アウターカバーにより覆われており、 点灯時には、前記共通アウターレンズからアンバー色光
   と白色光が、前記テールランプのアウターレンズ及び前
   記ストップランプのアウターレンズから赤色光が、それ
   ぞれ外部に照射され、消灯時には、前記統一色アウター
   カバーにより意匠的に統一化される、ことを特徴とする
   請求項１又は２又は３又は４又は５に記載の車両用灯
   具。