JP2001107388A - 油圧ショベルのアッパーフレーム底板 - Google Patents
油圧ショベルのアッパーフレーム底板Info
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- JP2001107388A JP2001107388A JP28703799A JP28703799A JP2001107388A JP 2001107388 A JP2001107388 A JP 2001107388A JP 28703799 A JP28703799 A JP 28703799A JP 28703799 A JP28703799 A JP 28703799A JP 2001107388 A JP2001107388 A JP 2001107388A
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- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E02—HYDRAULIC ENGINEERING; FOUNDATIONS; SOIL SHIFTING
- E02F—DREDGING; SOIL-SHIFTING
- E02F9/00—Component parts of dredgers or soil-shifting machines, not restricted to one of the kinds covered by groups E02F3/00 - E02F7/00
- E02F9/08—Superstructures; Supports for superstructures
- E02F9/0808—Improving mounting or assembling, e.g. frame elements, disposition of all the components on the superstructures
- E02F9/0816—Welded frame structure
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- Structural Engineering (AREA)
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 十分な強度と剛性を確保しながら底板の軽量
化を実現する。 【解決手段】 四角形の一枚板からなる底板本体２２の
左右両側縁部を上向き鈎形に折り曲げて補強部材である
折曲部２６，２６を形成し、この折曲部２６，２６と補
強縦フレーム２３，２４とによって、必要な強度及び剛
性を確保するようにした。
化を実現する。 【解決手段】 四角形の一枚板からなる底板本体２２の
左右両側縁部を上向き鈎形に折り曲げて補強部材である
折曲部２６，２６を形成し、この折曲部２６，２６と補
強縦フレーム２３，２４とによって、必要な強度及び剛
性を確保するようにした。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は小形の油圧ショベル
の上部旋回体を構成するアッパーフレームの底板に関す
るものである。
の上部旋回体を構成するアッパーフレームの底板に関す
るものである。
【０００２】
【従来の技術】従来、ミニショベルと称される小形の油
圧ショベルにおいては、図３に示すようにクローラ式の
下部走行体１上に上部旋回体２が縦軸まわりに旋回自在
に搭載され、この上部旋回体２の前部に、ブーム３、ア
ーム４、バケット５を備えた作業アタッチメント６が取
付けられる。
圧ショベルにおいては、図３に示すようにクローラ式の
下部走行体１上に上部旋回体２が縦軸まわりに旋回自在
に搭載され、この上部旋回体２の前部に、ブーム３、ア
ーム４、バケット５を備えた作業アタッチメント６が取
付けられる。
【０００３】上部旋回体２は、アッパーフレーム７に運
転席８や各種操作装置のほかエンジン及びその関連機器
類が搭載されて構成される。
転席８や各種操作装置のほかエンジン及びその関連機器
類が搭載されて構成される。
【０００４】アッパーフレーム７は、図４に示す一枚板
からなる底板９を有し、この底板９の左右両側からサイ
ドカバー１０が、また前後両側からフロント及びリアカ
バー（図示しない）がそれぞれ立ち上げられ、かつ、上
部に、運転席１１が設けられるフロアプレート１２が取
付けられて構成される。
からなる底板９を有し、この底板９の左右両側からサイ
ドカバー１０が、また前後両側からフロント及びリアカ
バー（図示しない）がそれぞれ立ち上げられ、かつ、上
部に、運転席１１が設けられるフロアプレート１２が取
付けられて構成される。
【０００５】図４に示すようにアッパーフレーム底板９
には、前端部にブーム取付ブラケット１３が設けられ、
アタッチメント６のブーム３がこのブーム取付ブラケッ
ト１３に縦軸まわりに左右にスイング可能に取付けられ
る。
には、前端部にブーム取付ブラケット１３が設けられ、
アタッチメント６のブーム３がこのブーム取付ブラケッ
ト１３に縦軸まわりに左右にスイング可能に取付けられ
る。
【０００６】図３中、１４はブームスイング用のスイン
グシリンダである。
グシリンダである。
【０００７】従って、このアッパーフレーム底板９に
は、アタッチメント６からブーム取付ブラケット１３を
通じて掘削荷重が作用するため、これに耐え得るだけの
強度と剛性が求められる。
は、アタッチメント６からブーム取付ブラケット１３を
通じて掘削荷重が作用するため、これに耐え得るだけの
強度と剛性が求められる。
【０００８】そこで従来は、この掘削荷重に対する底板
強度と剛性を得る手段として、図４に示すように平板状
の底板本体１５の板厚ｔを大きくするとともに、同本体
１５における上面幅方向中央部の左右両側に補強縦フレ
ーム１６，１７を前後方向全長に亘り溶接によって固着
している。
強度と剛性を得る手段として、図４に示すように平板状
の底板本体１５の板厚ｔを大きくするとともに、同本体
１５における上面幅方向中央部の左右両側に補強縦フレ
ーム１６，１７を前後方向全長に亘り溶接によって固着
している。
【０００９】
【発明が解決しようとする課題】ところが、このように
耐荷重性を高める手段として底板本体１５の板厚ｔを大
きくする結果、基本的に底板９全体のコストが高くつく
だけでなく、底板重量が増える。
耐荷重性を高める手段として底板本体１５の板厚ｔを大
きくする結果、基本的に底板９全体のコストが高くつく
だけでなく、底板重量が増える。
【００１０】しかも、底板本体１５が単なる平板状のた
め、補強縦フレーム１６，１７の溶接時に同本体１５に
溶接ひずみが発生し易い。あるいは、これを防止するた
めにさらに本体１５の板厚ｔを増加させる必要があっ
た。
め、補強縦フレーム１６，１７の溶接時に同本体１５に
溶接ひずみが発生し易い。あるいは、これを防止するた
めにさらに本体１５の板厚ｔを増加させる必要があっ
た。
【００１１】このため、底板重量が益々増加し、上部旋
回体２、ひいてはショベルの自重が重くなって、この種
の小形ショベルに要請される軽量化の障害となってい
た。
回体２、ひいてはショベルの自重が重くなって、この種
の小形ショベルに要請される軽量化の障害となってい
た。
【００１２】そこで本発明は、十分な強度と剛性を確保
しながら軽量化を実現することができる油圧ショベルの
アッパーフレーム底板を提供するものである。
しながら軽量化を実現することができる油圧ショベルの
アッパーフレーム底板を提供するものである。
【００１３】
【課題を解決するための手段】請求項１の発明は、下部
走行体上に縦軸まわりに旋回自在に搭載される上部旋回
体のアッパーフレームを構成する油圧ショベルのアッパ
ーフレーム底板であって、一枚板からなる底板本体の周
縁部のうち少なくとも左右両側縁部が上下方向に折り曲
げられて折曲部が設けられたものである。
走行体上に縦軸まわりに旋回自在に搭載される上部旋回
体のアッパーフレームを構成する油圧ショベルのアッパ
ーフレーム底板であって、一枚板からなる底板本体の周
縁部のうち少なくとも左右両側縁部が上下方向に折り曲
げられて折曲部が設けられたものである。
【００１４】請求項２の発明は、請求項１の構成におい
て、底板本体の左右両側縁部が上向き鈎形に折り曲げら
れて折曲部が形成されたものである。
て、底板本体の左右両側縁部が上向き鈎形に折り曲げら
れて折曲部が形成されたものである。
【００１５】上記のように、板厚を増やすのではなく、
底板本体の少なくとも左右両側縁部に折曲部を形成する
ことにより、掘削荷重に対する有効断面積を上げて応力
値を下げ、同じ板厚で底板の強度及び剛性を大幅に高め
ることができる。
底板本体の少なくとも左右両側縁部に折曲部を形成する
ことにより、掘削荷重に対する有効断面積を上げて応力
値を下げ、同じ板厚で底板の強度及び剛性を大幅に高め
ることができる。
【００１６】また、補強縦フレーム溶接時の底板本体の
溶接ひずみをも抑制することができる。
溶接ひずみをも抑制することができる。
【００１７】これにより、必要な強度及び剛性を確保し
ながら板厚を極力薄くして軽量化を実現することができ
る。
ながら板厚を極力薄くして軽量化を実現することができ
る。
【００１８】この場合、折曲部を上向きに形成した請求
項２の構成によると、次の作用効果を奏する。
項２の構成によると、次の作用効果を奏する。
【００１９】 折曲部を下向きに形成した場合のよう
に折曲部が下部走行体等の下部構造体と干渉し、あるい
はこれを防止するために折り曲げ寸法が制限されて補強
の実効が薄くなるおそれがない。
に折曲部が下部走行体等の下部構造体と干渉し、あるい
はこれを防止するために折り曲げ寸法が制限されて補強
の実効が薄くなるおそれがない。
【００２０】 サイドカバーの下端を折曲部の根元ア
ール部分の外面に突き合わせた状態でサイドカバーを取
付けることができるため、このサイドカバーの組立が容
易となる。
ール部分の外面に突き合わせた状態でサイドカバーを取
付けることができるため、このサイドカバーの組立が容
易となる。
【００２１】
【発明の実施の形態】本発明の実施形態を図１，２によ
って説明する。
って説明する。
【００２２】底板２１は、一枚板から成る底板本体２２
と、この底板本体２２の上面幅方向中央部の左右両側に
溶接によって固着された補強縦フレーム２３，２４と、
底板本体２２の前端部に取付けられたブーム取付ブラケ
ット２５とによって構成されている。
と、この底板本体２２の上面幅方向中央部の左右両側に
溶接によって固着された補強縦フレーム２３，２４と、
底板本体２２の前端部に取付けられたブーム取付ブラケ
ット２５とによって構成されている。
【００２３】なお、実際には底板本体２２に旋回モータ
組み込み用の穴や油圧ホース通し穴が設けられ、かつ、
各種部品取付用の構造物等が付加されるがここでは図示
省略している。
組み込み用の穴や油圧ホース通し穴が設けられ、かつ、
各種部品取付用の構造物等が付加されるがここでは図示
省略している。
【００２４】底板本体２２には、板材の左右両側縁部が
ほぼ全長に亘り上向き鈎形に折り曲げられることによっ
て補強部材である折曲部２６，２６が形成され、この折
曲部２６，２６と補強縦フレーム２３，２４によって底
板本体２２が補強される。
ほぼ全長に亘り上向き鈎形に折り曲げられることによっ
て補強部材である折曲部２６，２６が形成され、この折
曲部２６，２６と補強縦フレーム２３，２４によって底
板本体２２が補強される。
【００２５】ここで、本体左右両側に折曲部２６，２６
を設けたこの底板２１によると、折曲部２６，２６によ
って、アタッチメントからの掘削荷重に対する底板本体
２２の有効断面積が増加するため、板厚ｔを大きくする
までもなく高い補強効果を得ることができる。
を設けたこの底板２１によると、折曲部２６，２６によ
って、アタッチメントからの掘削荷重に対する底板本体
２２の有効断面積が増加するため、板厚ｔを大きくする
までもなく高い補強効果を得ることができる。
【００２６】いいかえれば、図４に示す従来の底板９よ
りも本体板厚ｔを小さくしながら、掘削荷重（曲げ、ね
じり）に対する必要かつ十分な強度及び剛性を確保する
ことができる。これは掘削荷重に対し底板各部に作用す
る応力値について本発明者が行った解析結果によっても
立証された。
りも本体板厚ｔを小さくしながら、掘削荷重（曲げ、ね
じり）に対する必要かつ十分な強度及び剛性を確保する
ことができる。これは掘削荷重に対し底板各部に作用す
る応力値について本発明者が行った解析結果によっても
立証された。
【００２７】たとえば、底板２１の本体板厚ｔを４．５
ｍｍとし、折曲部２６，２６の高さ寸法を３０ｍｍとし
た場合、折曲部２６，２６のない同一板厚の底板と比較
して、各部の応力値を平均で約１２％低減させることが
できる。
ｍｍとし、折曲部２６，２６の高さ寸法を３０ｍｍとし
た場合、折曲部２６，２６のない同一板厚の底板と比較
して、各部の応力値を平均で約１２％低減させることが
できる。
【００２８】また、この底板２１によると、折曲部２
６，２５による剛性アップの結果、補強縦フレーム２
３，２４を底板本体２２に溶接する際の底板本体２２の
溶接ひずみを抑制することができる（本発明者の実験に
よれば、約４０％〜５０％のひずみ抑制効果が得られ
た）。
６，２５による剛性アップの結果、補強縦フレーム２
３，２４を底板本体２２に溶接する際の底板本体２２の
溶接ひずみを抑制することができる（本発明者の実験に
よれば、約４０％〜５０％のひずみ抑制効果が得られ
た）。
【００２９】しかも、折曲部２６，２６を上向きに形成
しているため、この折曲部２６，２６が図３に示すクロ
ーラ式走行体１等の下部構造体と干渉するおそれも、ま
たこの干渉を避けるために折曲寸法が制限されて補強の
実効が薄くなるおそれもない。
しているため、この折曲部２６，２６が図３に示すクロ
ーラ式走行体１等の下部構造体と干渉するおそれも、ま
たこの干渉を避けるために折曲寸法が制限されて補強の
実効が薄くなるおそれもない。
【００３０】一方、この底板２１の左右両側上方には図
２に示すようにサイドカバー２７，２７が設けられる。
２に示すようにサイドカバー２７，２７が設けられる。
【００３１】この場合、図５に示すように底板本体１５
に折曲部がない従来の底板９においては、両サイドカバ
ー１０，１０の下端部１０ａ，１０ａを内向きに折り曲
げ、この折曲部１０ａ，１０ａを底板本体１５の左右両
端部の下方に回して取付けることにより、この底板本体
１５とサイドカバー１０，１０の継ぎ目部分（段差や隙
間）が側面視で外部から見えないようにしている。この
ため、組立が面倒となっていた。
に折曲部がない従来の底板９においては、両サイドカバ
ー１０，１０の下端部１０ａ，１０ａを内向きに折り曲
げ、この折曲部１０ａ，１０ａを底板本体１５の左右両
端部の下方に回して取付けることにより、この底板本体
１５とサイドカバー１０，１０の継ぎ目部分（段差や隙
間）が側面視で外部から見えないようにしている。この
ため、組立が面倒となっていた。
【００３２】これに対しこの底板２１によると、図２に
示すようにサイドカバー２７，２７の下端部を、折曲部
２６，２６の根元アール部分２６ａ，２６ａの外面に突
き合わせるだけでこれらの継ぎ目部分が側面視で外部か
ら見えない状態とすることができるため、組立が簡単と
なる。
示すようにサイドカバー２７，２７の下端部を、折曲部
２６，２６の根元アール部分２６ａ，２６ａの外面に突
き合わせるだけでこれらの継ぎ目部分が側面視で外部か
ら見えない状態とすることができるため、組立が簡単と
なる。
【００３３】ところで、底板本体２２の両側折曲部２
６，２６は、上記走行体との干渉の問題が生じない状況
下においては下向きに形成してもよい。
６，２６は、上記走行体との干渉の問題が生じない状況
下においては下向きに形成してもよい。
【００３４】また、折曲部２６，２６は必ずしも鈎形に
限らず、鈎形の折曲端をさらに内向きに直角に折り曲げ
てＬ字形等に形成してもよい。
限らず、鈎形の折曲端をさらに内向きに直角に折り曲げ
てＬ字形等に形成してもよい。
【００３５】さらに、底板本体２２の前後方向の端部に
ついても必要に応じて折曲部を形成してもよい。
ついても必要に応じて折曲部を形成してもよい。
【００３６】
【発明の効果】上記のように本発明によるときは、底板
本体の板厚を増やすのではなく、底板本体の少なくとも
左右両側縁部に折曲部を形成することにより、掘削荷重
に対する有効断面積を上げて補強効果を得る構成とした
から、同じ板厚で底板の強度及び剛性を大幅に高めるこ
とができる。
本体の板厚を増やすのではなく、底板本体の少なくとも
左右両側縁部に折曲部を形成することにより、掘削荷重
に対する有効断面積を上げて補強効果を得る構成とした
から、同じ板厚で底板の強度及び剛性を大幅に高めるこ
とができる。
【００３７】また、補強縦フレーム溶接時の底板本体の
溶接ひずみをも抑制することができる。
溶接ひずみをも抑制することができる。
【００３８】これにより、必要な強度及び剛性を確保し
ながら板厚を極力薄くして底板を軽量化し、コストダウ
ン及びショベル全体の軽量化に寄与することができる。
ながら板厚を極力薄くして底板を軽量化し、コストダウ
ン及びショベル全体の軽量化に寄与することができる。
【００３９】この場合、折曲部を上向きに形成した請求
項２の発明によると、折曲部を下向きに形成した場合の
ように折曲部が下部走行体等の下部構造体と干渉し、あ
るいはこれを防止するために折り曲げ寸法が制限されて
補強の実効が薄くなるおそれがない。また、サイドカバ
ーの下端を折曲部の根元アール部分の外面に突き合わせ
た状態でサイドカバーを取付けることができるため、こ
のサイドカバーの組立が容易となる。
項２の発明によると、折曲部を下向きに形成した場合の
ように折曲部が下部走行体等の下部構造体と干渉し、あ
るいはこれを防止するために折り曲げ寸法が制限されて
補強の実効が薄くなるおそれがない。また、サイドカバ
ーの下端を折曲部の根元アール部分の外面に突き合わせ
た状態でサイドカバーを取付けることができるため、こ
のサイドカバーの組立が容易となる。
【図１】本発明の実施形態にかかるアッパーフレーム底
板の斜視図である。
板の斜視図である。
【図２】同実施形態における底板とサイドカバー下端部
の位置関係を示す断面図である。
の位置関係を示す断面図である。
【図３】油圧ショベルの全体概略側面図である。
【図４】従来のアッパーフレーム底板の斜視図である。
【図５】同底板とサイドカバー下端部の位置関係を示す
図である。
図である。
１ 下部走行体 ２ 上部旋回体 ２１ アッパーフレーム底板 ２２ 底板本体 ２６，２６ 底板本体の両側折曲部
Claims (2)
- 【請求項１】 下部走行体上に縦軸まわりに旋回自在に
搭載される上部旋回体のアッパーフレームを構成する油
圧ショベルのアッパーフレーム底板であって、一枚板か
らなる底板本体の周縁部のうち少なくとも左右両側縁部
が上下方向に折り曲げられて折曲部が設けられたことを
特徴とする油圧ショベルのアッパーフレーム底板。 - 【請求項２】 底板本体の左右両側縁部が上向き鈎形に
折り曲げられて折曲部が形成されたことを特徴とする請
求項１記載の油圧ショベルのアッパーフレーム底板。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP28703799A JP2001107388A (ja) | 1999-10-07 | 1999-10-07 | 油圧ショベルのアッパーフレーム底板 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP28703799A JP2001107388A (ja) | 1999-10-07 | 1999-10-07 | 油圧ショベルのアッパーフレーム底板 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2001107388A true JP2001107388A (ja) | 2001-04-17 |
Family
ID=17712237
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP28703799A Pending JP2001107388A (ja) | 1999-10-07 | 1999-10-07 | 油圧ショベルのアッパーフレーム底板 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2001107388A (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2002339403A (ja) * | 2001-05-11 | 2002-11-27 | Hitachi Constr Mach Co Ltd | 建設機械の旋回フレーム |
| EP2136005A1 (en) | 2008-06-16 | 2009-12-23 | Kobelco Construction Machinery Co., Ltd. | Construction machine comprising an upper structure with a handrail |
| JP2010106568A (ja) * | 2008-10-30 | 2010-05-13 | Kobelco Contstruction Machinery Ltd | 建設機械のフレーム構造 |
| JP2017227040A (ja) * | 2016-06-22 | 2017-12-28 | コベルコ建機株式会社 | 建設機械のアッパーフレーム |
-
1999
- 1999-10-07 JP JP28703799A patent/JP2001107388A/ja active Pending
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2002339403A (ja) * | 2001-05-11 | 2002-11-27 | Hitachi Constr Mach Co Ltd | 建設機械の旋回フレーム |
| JP4689870B2 (ja) * | 2001-05-11 | 2011-05-25 | 日立建機株式会社 | 建設機械の旋回フレーム |
| EP2136005A1 (en) | 2008-06-16 | 2009-12-23 | Kobelco Construction Machinery Co., Ltd. | Construction machine comprising an upper structure with a handrail |
| US7854471B2 (en) | 2008-06-16 | 2010-12-21 | Kobelco Construction Machinery Co., Ltd. | Construction machine |
| JP2010106568A (ja) * | 2008-10-30 | 2010-05-13 | Kobelco Contstruction Machinery Ltd | 建設機械のフレーム構造 |
| JP4697287B2 (ja) * | 2008-10-30 | 2011-06-08 | コベルコ建機株式会社 | 建設機械のフレーム構造 |
| JP2017227040A (ja) * | 2016-06-22 | 2017-12-28 | コベルコ建機株式会社 | 建設機械のアッパーフレーム |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20040302 |