JP2001096562A

JP2001096562A - 金型内塗料塗布方法

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Publication number: JP2001096562A
Application number: JP27619099A
Authority: JP
Inventors: Takayuki Ito; 孝幸伊藤; Toshihiko Asatani; 俊彦浅谷
Original assignee: Toyoda Gosei Co Ltd
Current assignee: Toyoda Gosei Co Ltd
Priority date: 1999-09-29
Filing date: 1999-09-29
Publication date: 2001-04-10
Anticipated expiration: 2019-09-29
Also published as: JP3584806B2

Abstract

(57)【要約】【課題】金型キャビティに塗料を効率よく塗布すること
ができる金型内塗料塗布方法を提供する。【解決手段】閉じられた金型７のキャビティ１７に塗料
Ｍの溶液を注入した後、真空ポンプ３４を駆動させキャ
ビティ１７内を減圧する。すると、塗料Ｍの溶剤が沸騰
する。この沸騰時の塗料Ｍの体積増加及び破泡によりキ
ャビティ１７の壁面に塗料Ｍが効率よく塗布される。そ
して、塗料Ｍの溶剤が気化することで、塗料Ｍのウレタ
ン樹脂が塗膜層としてキャビティ１７の壁面に均一に形
成される。その後、ウレタンの材料をキャビティ１７に
混合注入し反応硬化させることで、ステアリングホイー
ルの樹脂部分の成形と塗装が同時に実施される。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、樹脂などの成形品
の成形と塗装を同時に行うために金型内のキャビティに
予め塗料を塗布する金型内塗料塗布方法に関するもので
ある。

【０００２】

【従来の技術】この種の成形品として、例えば、車両用
のステアリングホイールがある。ステアリングホイール
は、芯金を金型キャビティ（成形品形状を作る空洞部）
にセットした後に、金型キャビティに樹脂材料を注入し
硬化させて成形される。ステアリングホイールの樹脂成
形に使用されているウレタン樹脂は、耐光性に劣り黄変
する欠点があるため、その樹脂部分の表面に耐光性をも
たせるための塗膜を形成する必要がある。

【０００３】この塗膜の形成方法として、金型内のキャ
ビティに予め塗料を塗り、その後、製品の成形を行う方
法が適用されている。具体的には、金型を開いてキャビ
ティに塗料溶液をスプレーガンで塗布（モールドコー
ト）する。その後、金型を閉じキャビティにウレタン材
料を混合注入して反応硬化させる。これにより、成形品
の表面に塗膜が形成される。なお、金型キャビティに所
定の材料を混合注入して反応硬化させる成形方法を反応
射出成形（ＲＩＭ：Reaction Injection Molding）とい
う。また、ここで用いられる塗料溶液は、例えば、溶剤
としてのメチルエチルケトン（ＭＥＫ）及びイソプロピ
ルアルコール（ＩＰＡ）と、耐光性に優れたウレタン樹
脂とからなる。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】ところが、上述のよう
にスプレーガンにより塗料溶液をキャビティに塗布した
場合では、金型のキャビティ以外の部分に塗布された
り、金型に塗着せずに空気中に飛散し塗着効率が悪化し
てしまう。また、キャビティ以外の部分に塗布された塗
料は成形後の製品におけるバリ発生の原因となってしま
うため、このバリを製品から除去するための処理工程が
必要となる。さらに、塗着せずに空気中に飛散した塗料
は、作業場を汚すばかりでなく、周囲の環境を悪化させ
ていた。

【０００５】本発明は上記問題点を解決するためになさ
れたものであって、その目的は、金型キャビティ内に塗
料を効率よく塗布することができる金型内塗料塗布方法
を提供することにある。

【０００６】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、請求項１に記載の発明は、金型キャビティ内に塗料
を塗布する金型内塗料塗布方法において、型締め工程
と、金型のキャビティ内へ塗料溶液を注入する注入工程
と、キャビティ内を減圧する減圧工程とからなることを
その要旨としている。

【０００７】請求項２に記載の発明では、金型キャビテ
ィ内に塗料を塗布する金型内塗料塗布方法において、型
締め工程と、金型のキャビティを減圧する減圧工程と、
その減圧工程中に塗料溶液をキャビティ内に注入する注
入工程とからなることをその要旨としている。

【０００８】請求項３に記載の発明では、金型キャビテ
ィ内に塗料を塗布する金型内塗料塗布方法において、型
締めした金型のキャビティを所定圧力以下に減圧する減
圧工程と、その後、塗料溶液をキャビティ内に注入して
塗膜層を金型キャビティに形成する注入工程とからなる
ことをその要旨としている。

【０００９】請求項４に記載の発明は、請求項１〜請求
項３のいずれか一項に記載の発明において、前記減圧工
程は、塗料溶液が沸騰するまでキャビティを減圧するこ
とをその要旨としている。

【００１０】（作用）請求項１に記載の発明によれば、
金型キャビティ内に塗料溶液を流し込んだ後に、その金
型キャビティ内が減圧される。金型キャビティが減圧さ
れると、塗料溶液の溶剤が沸騰し、この沸騰時の体積増
加及び破泡により金型キャビティの壁面に塗料が塗着さ
れる。つまり、閉じられた金型キャビティにおいて、そ
の壁面に塗料が効率よく塗布される。

【００１１】請求項２に記載の発明によれば、金型キャ
ビティが減圧されるとともに、その減圧中に塗料溶液が
金型キャビティ内に注入される。この場合、注入された
塗料溶液は金型キャビティ内を流動し、金型キャビティ
が所定圧力以下に減圧されたとき、塗料溶液の溶剤が沸
騰してこの沸騰時の体積増加及び破泡により金型キャビ
ティの壁面に塗料が塗着される。つまり、閉じられた金
型キャビティにおいて、その壁面に塗料が効率よく塗布
される。

【００１２】請求項３に記載の発明によれば、金型キャ
ビティが所定圧力以下に減圧され、その減圧状態の金型
キャビティ内に塗料溶液が注入される。この場合、塗料
溶液の溶剤が沸騰し、泡状になった塗料溶液が破泡しな
がらキャビティ内に流入される。これにより、金型キャ
ビティの壁面に塗料が塗着される。つまり、閉じられた
金型キャビティにおいて、その壁面に塗料が効率よく塗
布される。

【００１３】請求項４に記載の発明によれば、減圧工程
において、塗料溶液が沸騰する所定圧力以下までキャビ
ティが減圧される。

【００１４】

【発明の実施の形態】以下、本発明を具体化した実施形
態を図面に従って説明する。図１〜４は、本実施形態に
おける射出成形機の一部断面図であり、図５は同射出成
形機の概略構成を示す模式図である。また、図６は同射
出成形機により成形される車両用のステアリングホイー
ル１の斜視図である。

【００１５】図６に示すようにステアリングホイール１
は、リング部２、スポーク部３，４，５及びボス部６を
有しており、図１〜４に示す射出成形機の金型７（下型
８，上型９）は、リング部２及びスポーク部３，４，５
の芯金１０をウレタン樹脂で被覆するためのものであ
る。なお、本実施形態では、図６に示すステアリングホ
イール１を裏返した状態で、反応射出成形による樹脂成
形が実施される。

【００１６】図１〜図４に示すように、金型７は枠体１
１と蓋体１２とからなるボックス１３内に配設されてい
る。詳しくは、枠体１１には金型７の下型８が固定さ
れ、蓋体１２には金型７の上型９が固定されている。ま
た、蓋体１２における枠体１１との接合部にはシール部
材１４が配設されている。そして、図１に示すように金
型７が開けられている状態から枠体１１及び下型８が上
方へ移動されて図２に示すように芯金１０がセットされ
た状態で金型７が閉じられ型締めされる。なおこのと
き、枠体１１と蓋体１２とによりボックス１３が形成さ
れ、シール部材１４によりボックス１３内が密封され
る。また、本実施形態の芯金１０は、アルミダイカス
ト、マグネシウムダイカスト、またはそれらからなる合
金のダイカスト成形により製造され、芯金１０のリング
部１０ａの断面形状は、図２に示すようにＵ字形状とな
っている。

【００１７】下型８及び上型９には凹部１５，１６が形
成されており、同凹部１５，１６が成形品形状を作るた
めのキャビティ１７となる。また、成形時にステアリン
グホイール１の芯金１０を固定するために、下型８の中
央部に固定部材１８が突設されるとともに、上型９の中
央部に固定部材１９が突設されている。さらに、上型９
の凹部１６には、排出孔２０（例えば、断面積＝４ｍｍ
²）が形成されて、同排出孔２０によりキャビティ１７
がボックス１３内の中空部２１に連通される。

【００１８】枠体１１の一方の側壁（図の左側の側壁）
には排出管３１が設けられ、その排出管３１は、配管３
２及びバルブ３３を介して真空ポンプ３４に接続されて
いる。真空ポンプ３４が駆動されると、ボックス１３内
の空気が排出管３１から排出され、ボックス１３内が減
圧される。

【００１９】また、金型７内には、キャビティ１７に連
通するゲート２３が形成されている。そして、図５に示
すように、塗料注入装置４０からの塗料溶液がゲート２
３を介してキャビティ１７に注入される。さらに、ウレ
タン注入装置４１からのウレタン材料がゲート２３を介
してキャビティ１７に注入される。このウレタン材料
は、液状であってポリオール成分、イソシアネート成分
を含む。

【００２０】次に、本実施形態におけるステアリングホ
イール１のウレタン樹脂の成形方法を図１〜図４を用い
て説明する。先ず、図１に示すように、金型７を開いて
キャビティ１７（下型８の凹部１５及び上型９の凹部１
６）の壁面に離型剤を塗布する。この離型剤は、ワック
ス、シリコンオイル等からなり、金型７に成形品が粘着
することを防いで、成形品を取り出し易くする目的で塗
布されるものである。

【００２１】そして、図２に示すように金型７内に芯金
１０をセットして金型７を閉じ型締めする（型締め工
程）。なおこのとき、枠体１１と蓋体１２とがシール部
材１４を介して接合されボックス１３内は密閉状態とな
る。

【００２２】次いで、金型７を水平に保った状態で、塗
料注入装置４０からの塗料Ｍの溶液（本実施形態では、
１５０ｇ）をキャビティ１７に注入する（注入工程）。
本実施の形態における塗料Ｍの溶液は、溶剤としてのメ
チルエチルケトン（ＭＥＫ）及びイソプロピルアルコー
ル（ＩＰＡ）と、固形分としてのウレタン樹脂を含む。
なお、塗料Ｍにおける各成分の割合を重量％で示すと、
ＭＥＫ＝約８５％、ＩＰＡ＝約１０％、ウレタン樹脂＝
２．５％となる。

【００２３】その後、真空ポンプ３４を駆動し排出管３
１からボックス１３内の空気を排出することでボックス
１３内を減圧する（減圧工程）。このとき、キャビティ
１７内の空気が排出孔２０を介してボックス１３内の中
空部２１に吸い出されてキャビティ１７内も減圧され
る。キャビティ１７内が減圧されると、塗料Ｍの溶剤
（ＭＥＫ，ＩＰＡ）の沸点が低下する。これにより、塗
料Ｍは体積増加を伴いつつ沸騰して破泡する。具体的に
は、金型７の温度が５５℃に保たれており、キャビティ
１７内が３００ｔｏｒｒ以下に減圧されると溶剤は沸騰
する。この沸騰時の体積増加及び破泡により、図３に示
すように、塗料Ｍがキャビティ１７の壁面に塗布され
る。

【００２４】そして、塗料Ｍの溶剤が気化して、塗料Ｍ
のウレタン樹脂がキャビティ１７の壁面に塗着される。
つまり、塗膜層がキャビティ１７の壁面に形成される。
またこのとき、キャビティ１７内における芯金１０の表
面が塗料Ｍの溶剤により洗浄されるとともに、接着剤の
役割を果たす塗料Ｍが芯金１０の表面に塗着される。な
お、溶剤は約６０秒で気化し、気化した溶剤は排出孔２
０からボックス１３内の中空部２１及び排出管３１等を
介して真空ポンプ３４から排気される。

【００２５】次いで、所定の減圧状態を保ちつつウレタ
ン注入装置４１で混合された液状のウレタンの材料がゲ
ート２３を介してキャビティ１７に注入されて、図４に
示すように同材料がキャビティ１７内で反応硬化する。
つまり、ポリオール成分とイソシアネート成分との反応
（ウレタン反応）によりウレタン樹脂の発泡成形が実施
される。なお、減圧状態のキャビティ１７にウレタン材
料を注入すると、特許第２５１８４８１号公報に開示さ
れているように、表面に緻密なスキン層が形成されると
ともに、その内部は高発泡のコア部が形成される。

【００２６】このようにして、ステアリングホイール１
のリング部２及びスポーク部３，４，５のウレタン樹脂
の成形と塗装が同時に実施される。つまり、反応成形に
より成形されるウレタン樹脂Ｕ２の表面に耐光性のある
ウレタン樹脂Ｕ１の塗膜がほぼ均一な厚さ（例えば、１
０μｍ）で形成される。また、ウレタン材料を用いた反
応射出成形では、液状のウレタン材料をキャビティ１７
に注入して発泡成形させるものであるため、一般的な熱
可塑性樹脂の射出成形と比較して、キャビティ１７内が
低温、低圧の条件下で樹脂成形が実施される。従って、
キャビティ１７の壁面に形成された塗膜層が成形時の圧
力や温度によって壊されることが防止される。

【００２７】その後、金型７が開けられて、図６に示す
ようにリング部２及びスポーク部３，４，５がウレタン
樹脂Ｕ１，Ｕ２で被覆されたステアリングホイール１が
取り出されて成形工程が終了する。なお、本実施形態で
は、ステアリングホイール１を裏返した状態で樹脂成形
が行われるので、ステアリングホイール１において耐光
性が必要となる上側ほど厚いウレタン樹脂Ｕ１の塗膜が
形成される。

【００２８】ここで、本実施形態の成形方法において、
塗料溶液における各成分の配合量を変え、希釈性、塗布
性及び乾燥性で評価した結果を表１に示す。なお、表１
に示す固形分は、塗膜層を形成するためのウレタン樹脂
である。

【００２９】詳しくは、Ｎｏ２の塗料溶液は、Ｎｏ１の
塗料溶液に対してＩＰＡを１００ｇ減量させたものであ
り、Ｎｏ３の塗料溶液は、Ｎｏ１の塗料溶液に対して、
ＩＰＡ及びＭＥＫを各４００ｇ増量させたものである。
また、Ｎｏ４の塗料溶液は、Ｎｏ１の塗料溶液に対して
ＭＥＫを４００ｇ増量させたものであり、同様に、Ｎｏ
１の塗料溶液に対してＭＥＫを、Ｎｏ５の塗料溶液は８
００ｇ、Ｎｏ６の塗料溶液は１２００ｇ、Ｎｏ７の塗料
溶液は１６００ｇ増量させたものである。

【００３０】表１に示されるように、Ｎｏ１の塗料溶液
では、希釈性及び塗布性は良好であるが、乾燥時間が長
くなってしまうため、評価は「△」となる。そして、Ｍ
ＥＫの配合量に対してＩＰＡの割合が少ない塗料溶液
（Ｎｏ２，Ｎｏ６，Ｎｏ７）では、固形分が凝集し、沈
殿する。つまり希釈性が悪いため、評価は「×」とな
る。また、固形分が凝集しない程度にＭＥＫを増量させ
た場合、つまり、Ｎｏ１→Ｎｏ４→Ｎｏ５の順にＭＥＫ
の配合量を増加させると、乾燥時間が短くなり乾燥性が
向上する。従って、Ｎｏ４及びＮｏ５の塗料溶液の評価
は「○」となる。なお、Ｎｏ３の塗料溶液のようにＭＥ
ＫだけでなくＩＰＡも同様に増量させた場合、乾燥時間
が長くなってしまうため、評価は「△」となる。また、
希釈性の良好な塗料溶液（Ｎｏ１，Ｎｏ３，Ｎｏ４，Ｎ
ｏ５）における塗布性は何れも良好である。一方、希釈
性の悪い塗料溶液（Ｎｏ２，Ｎｏ６，Ｎｏ７）では、塗
布が困難であった。

【００３１】このように、凝集が起こらない程度にＭＥ
Ｋを加えて希釈すると、塗布性を確保しつつ乾燥性が向
上される。従って、本実施形態では、Ｎｏ１の塗料溶液
（４００ｇ）に対して２倍のＭＥＫ（８００ｇ）を加え
て希釈したＮｏ５の塗料溶液がステアリングホイール１
の樹脂成形に使用されている。

【００３２】

【表１】因みに、従来技術のようにスプレーガンにて塗料Ｍを塗
布した場合、キャビティ１７内への塗着効率は約２０％
であった。これに対し本実施の形態のように、閉じられ
たキャビティ１７内で塗料Ｍを塗布した場合では、キャ
ビティ１７内への塗着効率を約５０％〜７０％へ高める
ことが可能となる。

【００３３】以上記述したように、本実施の形態によれ
ば、以下の効果を奏する。（１）閉じた金型７内に塗料溶液が注入され、その金型
７内において、塗料Ｍの塗布が実施されるので、スプレ
ーガンで塗料Ｍを塗布（モールドコート）した場合に比
べて塗着効率を高めることができ、塗料Ｍの材料費を低
減できる。また、塗料Ｍはキャビティ１７外に塗布され
ることがなく、成形時におけるバリの発生を防止でき
る。従って、従来技術で必要であったバリを除去するた
めの処理工程が不要となる。その結果、製造コストを低
く抑えることができる。さらに、塗料Ｍが射出成形機の
外部に飛散することが防止され、作業場をきれいに保つ
ことができ、周囲の環境の悪化を防止することができ
る。

【００３４】（２）耐光性に優れるウレタン樹脂Ｕ１の
塗膜がステアリングホイール１の樹脂部の表面に形成さ
れるので、ステアリングホイール１の樹脂部分の内部に
反応射出成形により成形したウレタン樹脂Ｕ２の変色を
防止できる。また、芯金１０の表面は、塗料Ｍの溶剤に
より洗浄され、その芯金１０の表面に接着性に優れるウ
レタン樹脂系の塗料Ｍが塗布されているため芯金１０と
ウレタン樹脂が強固に固着できる。

【００３５】（３）塗料Ｍは、その溶剤が沸騰して体積
増加及び破泡することによりキャビティ１７の壁面に均
一に塗布される。つまり、塗布むらが無くなり成形後に
おいて製品表面の塗膜がほぼ均一な厚さで形成される。
従って、耐光性がどの場所でも均一に得られ、製品性能
の悪化を防止できる。また、製品表面の色むらがなく外
観不良を低減できる。さらに、塗料Ｍの溶液をキャビテ
ィ１７に注入する際に、塗料Ｍの注入量を調整するよう
にすれば、所望の厚さの塗膜を形成することができる。
つまり、従来のように塗料をスプレーガンで塗布（モー
ルドコート）した場合、型割り面と直交する面を有する
パーティングライン部の塗膜を厚くすることは困難であ
るが、本実施形態のステアリングホイール１では、パー
ティングラインに所望の厚さの塗膜を形成できる。よっ
て、耐光性や耐摩耗性等の製品性能を高めることがで
き、実用上好ましいものとなる。また、塗料注入装置４
０により塗料溶液の注入量を的確に制御すれば、塗料Ｍ
の注入量に基づく製品バラツキを低減できる。

【００３６】（４）ウレタン材料を用いた反応射出成形
では、熱可塑性樹脂の射出成形と比べて、キャビティ１
７内が低温、低圧の条件下で樹脂成形が行われるので、
キャビティ１７の壁面に塗布された塗膜層が壊れること
を防止できる。つまり、製品の歩留まりを向上できる。

【００３７】（５）本実施形態では、表１に示すＮｏ５
の配合割合（ＭＥＫ＝約８５％、ＩＰＡ＝約１０％、ウ
レタン樹脂＝２．５％）の塗料溶液（１５０ｇ）を使用
した。この場合、固形分の凝集がなく希釈性が良好で、
塗布性及び乾燥性も好適なものとなる。

【００３８】尚、上記実施形態は、以下の態様で実施し
てもよい。 ○上記実施形態では、常圧状態のキャビティ１７内に塗
料Ｍを注入した後、キャビティ１７内を減圧状態とする
ものであったが、これに限定するものではない。具体的
には、真空ポンプ３４を駆動させ、キャビティ１７内の
減圧工程中に塗料溶液をキャビティ１７内に注入する。
この場合、注入された塗料溶液はキャビティ１７内を流
動し、キャビティ１７が所定圧力以下に減圧されたと
き、塗料Ｍの溶剤が沸騰してこの沸騰時の体積増加及び
破泡によりキャビティ１７の壁面に塗料Ｍが塗着され
る。このようにしても、キャビティ１７の壁面に塗料Ｍ
を効率よく均一に塗布できる。また、ステアリングホイ
ール１の樹脂成形を短時間で実施できる。

【００３９】また別の方法として、金型７のキャビティ
１７を塗料Ｍの溶剤が沸騰する所定圧力以下に減圧さ
せ、その減圧状態を一定に保った状態で塗料溶液をキャ
ビティ１７内に注入する。この場合、塗料Ｍの溶剤が沸
騰し、泡状になった塗料溶液が破泡しながらキャビティ
１７内に流入される。これにより、キャビティ１７の壁
面に塗料Ｍが塗着される。このようにしても、キャビテ
ィ１７の壁面に塗料Ｍを効率よく均一に塗布できる。

【００４０】○上記実施形態では、ウレタン材料を注入
するためのゲート２３から塗料溶液を注入する構成であ
ったが、このゲート２３以外の場所から塗料溶液をキャ
ビティ１７に注入してもよい。また、複数箇所からキャ
ビティ１７に塗料溶液を注入する構成としてもよい。こ
の場合も、塗料Ｍをキャビティ１７の壁面に効率よく塗
布できる。

【００４１】○上記実施形態では、ウレタン材料を用い
た反応射出成形により樹脂成形を行うものであったが、
これに限定するものではなく、他の樹脂材料、或いはゴ
ム材料等を用いて射出成形するものでもよい。但し、上
述のように、キャビティ１７内でウレタン材料が反応硬
化する反応射出成形に適用した方が、低圧、低温の条件
下で成形できるので実用上好ましい。

【００４２】また、成形品は、ステアリングホイール１
に限定されず、例えば、インストルメントパネル、コン
ソールボックス、グローボックス、ヘッドレスト、アー
ムレスト、ドアカバー、エアスポイラー、バンパー等の
他の部品にも適用できる。勿論、自動車部品以外に家電
製品等の成形品に適用してもよい。

【００４３】○塗料Ｍの成分を適宜変更して実施しても
よい。具体的には、ウレタン樹脂に代えて、他の熱硬化
性樹脂を用いてもよい。また、塗料Ｍの溶剤として、メ
チルエチルケトン（ＭＥＫ）及びイソプロピルアルコー
ル（ＩＰＡ）以外の溶剤、例えば水等を用いてもよい。
実用的には、沸点が常圧で約１６０℃以下の溶剤を用い
るものであればよい。

【００４４】○上記実施形態では、真空ポンプ３４を駆
動してキャビティ１７内を３００ｔｏｒｒ以下に減圧す
るものであったが、これに限定するものではない。例え
ば、金型７の温度が常温（約２０℃）であれば、キャビ
ティ１７内を約７０ｔｏｒｒに減圧する。また、塗料Ｍ
の溶剤を変更した場合その沸点が変化するので、この場
合もキャビティ１７内の減圧時の圧力を変更する。つま
り、キャビティ１７内の減圧時の圧力は、金型７の温度
及び用いられる溶剤の種類により適宜変更して実施す
る。

【００４５】

【発明の効果】以上詳述したように、本発明によれば、
金型キャビティに塗料を効率よく塗布することができ
る。

【図面の簡単な説明】

【図１】実施形態のステアリングホイールの成形方法を
説明するための図。

【図２】実施形態のステアリングホイールの成形方法を
説明するための図。

【図３】実施形態のステアリングホイールの成形方法を
説明するための図。

【図４】実施形態のステアリングホイールの成形方法を
説明するための図。

【図５】実施形態の射出成形機の概略構成を示す模式
図。

【図６】実施形態のステアリングホイールの斜視図。

【符号の説明】

１…ステアリングホイール、７…金型、１７…キャビテ
ィ、Ｍ…塗料。

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.⁷ 識別記号ＦＩテーマコート゛(参考） // Ｂ０５Ｄ 7/22 Ｂ０５Ｄ 7/22 ＦＦターム(参考） 4D075 AB05 AB55 BB56Z CA48 DA29 DB02 DC16 EA05 4F040 AA20 AA35 AB04 BA31 CC05 4F042 BA06 CC03 DF09 EA07 4F206 AA31 AB12 AG03 AH19 AM28 JA01 JA04 JF06 JL02 JM02 JN32 JP30 JQ81 JQ87

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】金型キャビティ内に塗料を塗布する金型
内塗料塗布方法において、型締め工程と、金型のキャビティ内へ塗料溶液を注入す
る注入工程と、キャビティ内を減圧する減圧工程とから
なることを特徴とする金型内塗料塗布方法。
【請求項２】金型キャビティ内に塗料を塗布する金型
内塗料塗布方法において、型締め工程と、金型のキャビティを減圧する減圧工程
と、その減圧工程中に塗料溶液をキャビティ内に注入す
る注入工程とからなることを特徴とする金型内塗料塗布
方法。
【請求項３】金型キャビティ内に塗料を塗布する金型
内塗料塗布方法において、型締めした金型のキャビティを所定圧力以下に減圧する
減圧工程と、その後、塗料溶液をキャビティ内に注入し
て塗膜層を金型キャビティに形成する注入工程とからな
ることを特徴とする金型内塗料塗布方法。
【請求項４】請求項１〜請求項３のいずれか一項に記
載の金型内塗料塗布方法において、前記減圧工程は、塗料溶液が沸騰するまでキャビティを
減圧することを特徴とする金型内塗料塗布方法。