JP2001068241A - 回転接続装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 回転側部材の上部内面に貼り付けたクッショ
ン材の剥がれ落ちを効果的に防止できるようにする。 【解決手段】 回転側部材３１の上フランジ部３１ａの
内面に貼り付けたクッション材３５を、回転側部材３１
の上部に取付けた端末部材１７´の押さえ部１７ｃで押
さえ付けることにより、クッション材３５の剥がれ落ち
を防止する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、自動車、家電機器
等における互いに相対回転する部分間の電気的接続に使
用される回転接続装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】自動車のステアリングホイール取付部
は、例えば図４に示すように、ボディに固定されたブラ
ケット１内にステアリングシャフト２が回転自在に支持
されており、ブラケット１の上側には、スイッチ装置３
と回転接続装置４とが設けられている。そして、これら
スイッチ装置３と回転接続装置４を貫通して上方に突出
するステアリングシャフト２の先端部に、このシャフト
２と一体回転するようにステアリングホイール６が取り
付けられている。また、ステアリングホイール６には、
ホーンスイッチ、エアバッグ等の電装品７が必要に応じ
て装備される。スイッチ装置３は、例えばターンシグナ
ルランプ、ワイパー等のスイッチを一体に組み付けたも
ので、その左右側面に上記スイッチをそれぞれ切替操作
するための操作レバー８，９が取り付けられている。

【０００３】上記回転接続装置４は、ステアリングホイ
ール６と共に回転運動する上記電装品７とボディ側の回
路とを電気的に接続するための装置であって、従来、下
記に例示する構成のものが使用されていた。

【０００４】図６に分解して示すように、上記回転接続
装置４は、ボディ側に固定される固定側部材（ケース）
１０と、ステアリングホイール６と一体回転する回転側
部材（ローター）１１との間に形成される環状の空間部
１２に、ケーブル（フレキシブル・フラット・ケーブル
…ＦＦＣ）１３を渦巻き状に巻回させて収納し、このケ
ーブル１３の外側端部の端末部材１５′を介して取り付
けたコネクタ１５をブラケット１のコネクタ１６に接続
し、またケーブル１３の内側端部に端末部材１７′を介
して取り付けたコネクタ１７を電装品７のコネクタ１８
に接続している。なお、１９はカバー、２０は、回転側
部材１１を固定側部材１０に回転自在に固定するための
Ｃリング（止め輪）、２１は滑性シートである。

【０００５】上記回転接続装置４を組み付けたときは、
図５に示したように、固定側部材１０の中心穴部１０ａ
の内周面部と回転側部材１１の中心軸部１１ａの外周面
部とを回転摺動部として、固定側部材１０と回転側部材
１１とが互いに相対回転するようになる。

【０００６】ところで、走行振動に伴ってケーブル１３
が上下（軸）方向に振動し、このケーブル１３の上下端
が回転側部材１１の上部内面と固定側部材１０の下部底
面とに衝突すると衝突音が発生する。この衝突音を低減
させる目的で、固定側部材１０の下部底面の滑性シート
２１にクッション材を貼り付けると共に、回転側部材１
１の上部内面にクッション材を貼り付けることがある。

【０００７】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、回転側
部材１１の上部内面に粘着剤等で貼り付けたクッション
材は、自重によって剥がれ落ちるおそれがあるという問
題があった。

【０００８】本発明は、上記従来の問題を解消するため
になされたもので、回転側部材の上部内面に貼り付けた
クッション材の剥がれ落ちを効果的に防止できる回転接
続装置を提供することを目的とするものである。

【０００９】

【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
に、本発明は、回転中心軸を中心として互いに相対回転
可能な固定側部材と回転側部材と、これら両部材の間に
形成される環状の空間部に収納されたケーブルとを備え
た回転接続装置において、上記回転側部材の上部内面に
はケーブル上端の衝突音を抑制するクッション材が貼り
付けられ、この回転側部材の上部にはケーブルの内側端
部の端末部材が取付けられ、この端末部材には上記クッ
ション材の押さえ部が一体形成されていることを特徴と
する回転接続装置を提供するものである。

【００１０】本発明によれば、回転側部材の上部内面に
貼り付けたクッション材を、回転側部材の上部に取付け
た端末部材の押さえ部で押さえ付けるようにしたから、
クッション材の剥がれ落ちが効果的に防止できるように
なる。

【００１１】請求項２のように、上記回転側部材の上部
内面に、端末部材の押さえ部に対向する凹部が形成さ
れ、この押さえ部でクッション材を回転側部材の凹部内
に押さえ込んで、クッション材と押さえ部の両内面を面
一にする構成、あるいは、請求項３のように、上記クッ
ション材の内面に、端末部材の押さえ部に対向する凹部
が形成され、この押さえ部をクッション材の凹部内に嵌
め込んで、クッション材と押さえ部の両内面を面一にす
る構成とするのが好ましい。

【００１２】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を図面
に基づいて説明する。なお、従来技術と同一構成・作用
の箇所は同一番号を付して詳細な説明は省略する。

【００１３】図１及び図２に示すように、回転接続装置
２４は、ボディ側に固定される固定側部材（ケース）３
０と、ステアリングホイール６と一体回転する回転側部
材（ローター）３１との間に形成される環状の空間部３
２に、ケーブル（フレキシブル・フラット・ケーブル…
ＦＦＣ）１３を渦巻き状に巻回させて収納している。

【００１４】上記回転側部材３１の上フランジ部３１ａ
には、外周縁から内方に切り込んだ切り込み溝３１ｂが
形成され、この切り込み溝３１ｂの奥部には上方に立ち
上がるＵ字状断面のホルダー部３１ｃが一体形成されて
いる。

【００１５】上記ケーブル１３の内側端部の端末部材１
７´は、回転側部材３１の下方から切り込み溝３１ｂを
挿通させて、上記ホルダー部３１ｃに挿入することによ
り保持されるようになる。

【００１６】なお、上記切り込み溝３１ｂは、端末部材
１７´にコード１７ａを介してコネクタ１７を取付けた
状態で、端末部材１７´をホルダー部３１ｃに挿入でき
るようにするためのものである。

【００１７】上記端末部材１７´の外側面には、端末部
材１７´を回転側部材３１のホルダー部３１ｃに挿入し
て保持したときに、切り込み溝３１ｂをカバーするカバ
ー部１７ｂが一体形成されている。

【００１８】上記固定側部材３０の上フランジ部３１ａ
の内面にはクッション材３５が貼り付けられている。こ
のクッション材３５は、端末部材１７´のカバー部１７
ｂに相当する部分に切り込み３５ａが形成されて、上フ
ランジ部３１ａの内面にクッション材３５を貼り付けた
後に端末部材１７´をホルダー部３１ｃに挿入できるよ
うになっている。

【００１９】また、この端末部材１７´のカバー部１７
ｂの両側縁には、上記クッション材３５の切り込み３５
ａの両側の切り込み縁部３５ｂをそれぞれ押さえるよう
に外方に突出する翼状の押さえ部１７ｃが一体形成され
ている。

【００２０】そして、図３（ａ）に示すように、回転側
部材３１の上フランジ部３１ａの内面には、上記端末部
材１７´の押さえ部１７ｃに対向する凹部３１ｄが形成
され、この凹部３１ｄの深さは、押さえ部１７ｃとクッ
ション材３５の両厚みに相当する程度に設定する。

【００２１】これにより、図３（ｂ）に示すように、押
さえ部１７ｃでクッション材３５の両切り込み縁部３５
ｂが回転側部材３１の凹部３１ｄ内に押さえ込まれて、
クッション材３５と押さえ部１７ｃの両内面が面一にな
る。

【００２２】また、図３（ｃ）に示すように、クッショ
ン材３５の内面に、端末部材１７´の押さえ部１７ｃに
対向する凹部３５ｃを形成して、この凹部３５ｃの深さ
を押さえ部１７ｃの厚みに相当する程度に設定する。

【００２３】これにより、押さえ部１７ｃをクッション
材３５の凹部３５ｃ内に嵌め込んで、クッション材３５
と押さえ部１７ｃの両内面を面一にすることもできる。

【００２４】上記のように構成すれば、回転側部材３１
の上フランジ部３５ａの内面に貼り付けたクッション材
３５の両切り込み縁部３５ｂを、回転側部材３１の上部
のホルダー部３１ｃに取付けた端末部材１７´の押さえ
部１７ｃで押さえ付けるようにしたから、クッション材
３５の特に両切り込み縁部３５ｂからの剥がれ落ちが効
果的に防止できるようになる。

【００２５】また、クッション材３５の押さえ部１７ｃ
は端末部材１７´に一体形成しているから、押さえ付け
部材を別に設ける必要がないのでコスト安になる。

【００２６】さらに、図３（ａ）（ｂ）に示したよう
に、押さえ部１７ｃでクッション材３５の両切り込み縁
部３５ｂを回転側部材３１の凹部３１ｄ内に押さえ込ん
で、クッション材３５と押さえ部１７ｃの両内面を面一
にしたり、図３（ｃ）に示したように、押さえ部１７ｃ
をクッション材３５の凹部３５ｃ内に嵌め込んで、クッ
ション材３５と押さえ部１７ｃの両内面を面一にしたり
すると、上下端が引っ掛かることなくケーブル１３がス
ムーズに摺接するようになる。

【００２７】上記実施形態では、押さえ部１７ｃでクッ
ション材３５の両切り込み部３５ｂを押さえ込むように
したが、クッション材３５に切り込み３５ａが形成され
ていないタイプでは、クッション材３５の内周縁部や外
周縁部を押さえ込むようにすれば良い。

【００２８】

【発明の効果】以上の説明から明らかなように、本発明
の回転接続装置は、回転側部材の上部内面に貼り付けた
クッション材を、回転側部材の上部に取付けた端末部材
の押さえ部で押さえ付けるようにしたから、クッション
材の剥がれ落ちが効果的に防止できるようになる。ま
た、押さえ付け部は端末部材に一体形成しているから、
押さえ付け部材を別に設ける必要がないので、コスト安
になる。

【００２９】さらに、請求項２又は請求項３のように、
クッション材と押さえ部の両内面を面一にすれば、上下
端が引っ掛かることなくケーブルがスムーズに摺接する
ようになる。

【図面の簡単な説明】

【図１】 本発明の回転接続装置の要部分解斜視図であ
る。

【図２】 回転接続装置の側面断面図である。

【図３】 （ａ）はクッション材を押さえ込んで面一に
する構成の押さえ込み前の断面図、（ｂ）は（ａ）の押
さえ込み後の断面図、（ｃ）はクッション材の凹部内に
嵌め込んで面一にする構成の嵌め込み後の断面図であ
る。

【図４】 自動車のステアリングホイール取付部の分解
側面図である。

【図５】 従来の回転接続装置の側面断面図である。

【図６】 従来の回転接続装置の分解斜視図である。

【符号の説明】

１３ ケーブル １７´ 端末部材 １７ｂ カバー部 １７ｃ 押さえ部 ２４ 回転接続装置 ３０ 固定側部材 ３１ 回転側部材 ３１ａ 上フランジ部 ３１ｂ 切り込み ３１ｃ ホルダー部 ３２ 空間部 ３５ クッション材 ３５ｂ 切り込み縁部

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 坂田 知之 愛知県名古屋市南区菊住１丁目７番10号 株式会社ハーネス総合技術研究所内 Ｆターム(参考） 3F068 AA01 BA11 DA08

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 回転中心軸を中心として互いに相対回転
   可能な固定側部材と回転側部材と、これら両部材の間に
   形成される環状の空間部に収納されたケーブルとを備え
   た回転接続装置において、 上記回転側部材の上部内面にはケーブル上端の衝突音を
   抑制するクッション材が貼り付けられ、この回転側部材
   の上部にはケーブルの内側端部の端末部材が取付けら
   れ、この端末部材には上記クッション材の押さえ部が一
   体形成されていることを特徴とする回転接続装置。
2. 【請求項２】 上記回転側部材の上部内面に、端末部材
   の押さえ部に対向する凹部が形成され、この押さえ部で
   クッション材を回転側部材の凹部内に押さえ込んで、ク
   ッション材と押さえ部の両内面を面一にする請求項１に
   記載の回転接続装置。
3. 【請求項３】 上記クッション材の内面に、端末部材の
   押さえ部に対向する凹部が形成され、この押さえ部をク
   ッション材の凹部内に嵌め込んで、クッション材と押さ
   え部の両内面を面一にする請求項１に記載の回転接続装
   置。