JP2001049604A

JP2001049604A - レール研削装置

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Publication number: JP2001049604A
Application number: JP22133099A
Authority: JP
Inventors: Tadashi Oyamada; 正小山田; Tadao Hatae; 忠男波多江; Junichi Furuya; 順一古家
Original assignee: MINE SEISAKUSHO KK; Mi Ne Seisakusho Co Ltd
Current assignee: MINE SEISAKUSHO KK; Mi Ne Seisakusho Co Ltd
Priority date: 1999-08-04
Filing date: 1999-08-04
Publication date: 2001-02-20
Anticipated expiration: 2019-08-04
Also published as: JP3985885B2

Abstract

(57)【要約】【課題】レール溶接後のレール頭部仕上げ研削や、列車
通過に伴いレールに生じる凹凸部位の研削に対して、作
業者の熟練を必要とせずに容易に所望の研削精度を確保
でき、且つ、作業時間の短縮化が図れるレール研削装置
を得る。【解決手段】レールに固定されるレールクランプ手段１
に設けたガイド棒１２に沿って移動可能な走行装置３０
が装着された固定盤２０と、固定盤に対して回動可能に
軸着された回動板５１と、回動板に往復移動可能に装着
されたスライド体６１とを有し、前記スライド体の固定
盤側に誘導ローラー６４を設け、前記固定盤の前記回動
軸を囲む上方及び側方に誘導孔２４を形成し、前記誘導
部が前記回動板に形成された長孔５９を介して誘導孔に
嵌合するように装着し、前記スライド体に装着された作
動桿６６がレール面の頭部に追従して動作するレール面
追従手段とし、作動桿にレール研削手段９０を装着する
ことにより砥石部９１がレール頭部を研削する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、鉄道線路における
レール頭部を研削するためのレール研削装置に係り、特
に、レール溶接の仕上研削や、敷設されたレールの保守
作業においての局部的損傷や局部的凹凸箇所の修正等、
研削精度が必要とされる際に使用するレール研削装置に
関する。

【０００２】

【従来の技術】現在のレール溶接工法には、ゴールドサ
ミット溶接、エンクローズアーク溶接、ガス圧接、フラ
ッシュバット溶接が存在するが、いずれの工法において
もレール同士の溶接部に余盛り部が発生する。この余盛
り部は、作業員の操作により、溶接部上にハンドグライ
ンダー（研削機）の回転砥石部を押し当て、粗研磨を行
った後に仕上研削を行っている。

【０００３】この研削精度は、在来線の場合、１ｍのス
パンで基準値に対する高低（レール頭部の高低誤差）が
＋０．５ｍｍ以内、−０．１ｍｍ以内に収ることが要求
され、通り（レール頭部側面の誤差）が＋０．５ｍｍ以
内、−０．５ｍｍ以内に収ることが要求される。同じく
新幹線の場合、２ｍのスパンで基準値に対する高低が＋
０．３ｍｍ以内、−０．１ｍｍ以内に収ることが要求さ
れ、通りが＋０．３ｍｍ以内、−０．３ｍｍ以内に収る
ことが要求される。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上述し
たレール溶接作業は線路路盤上で行うため、作業条件が
悪く、しかも手作業であるにもかかわらず、列車スピー
ドアップ化に伴い、その研削作業には上記のような仕上
精度が要求されるため、作業時間を費やし、技能者育成
にも時間がかかるという問題があった。

【０００５】また、敷設されたレールに対しても、局部
的損傷や局部的凹凸箇所の修正のため研削作業が必要に
なる場合がある。これは、列車のスピードアップ化に伴
い、列車振動が増幅し、レール溶接頭頂面の落ち込みや
レールの局部的な落ち込み（凹凸部位）が発生するから
である。レールに発生する凹凸部位は、列車が通過する
ことにより、レールの寿命を縮めるとともに、騒音や振
動の発生源となっている。

【０００６】この凹凸部位を修復するため、定期的にレ
ール研削装置が備えられた研削車輌を走行させることが
行われているが、大掛かりな装置であるため、頻繁に走
行させることができず、そのため研削周期（二年に一回
等）が長くなり、発生した凹凸部位の修復を全てカバー
することが困難である。このため、現実的には、レール
溶接作業の場合と同様に、作業員の操作によるハンドグ
ラインダー（研削機）を使用しての研削を行い、レール
の延命を図っているの現状である。

【０００７】本発明は上記実情に鑑みてなされたもの
で、レール溶接後のレール頭部仕上げ研削や、列車通過
に伴いレールに生じる凹凸部位の研削に対して、作業者
の熟練を必要とせずに容易に所望の研削精度を確保で
き、且つ、作業時間の短縮化が図れるレール研削装置を
提供することを目的とする。

【０００８】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
本発明に係るレール研削装置は、レールをクランプして
レールに固定されるレールクランプ手段と、このレール
クランプ手段に装着されるレール面追従手段と、このレ
ール面追従手段に装着されるレール研削手段と、を具備
して構成されている。レールクランプ手段は、レール頭
部側を固定可能とするクランプ機構が中央に装着された
一対のレール支持板間に、レールの両側面においてその
長尺方向にそれぞれ平行となる各ガイド棒を架設してい
る。レール面追従手段は、前記レールクランプ手段の各
ガイド棒に沿って移動可能な走行装置が装着された固定
盤と、固定盤に対して回動可能に軸着された回動板と、
回動板に往復移動可能に装着されたスライド体とを有し
ている。そして、前記スライド体の固定盤側に誘導部を
設け、前記固定盤の前記回動軸を囲む上方及び側方に誘
導孔を形成し、前記誘導部が回動板に形成された長孔を
介して誘導孔に嵌合するように装着することにより、前
記スライド体に装着された作動桿がレール面の頭部に追
従して動作するようになっている。レール研削手段は、
レール頭部に対向するように前記レール面追従手段のス
ライド体の作動桿に装着されている。

【０００９】このレール研削装置によれば、レールに対
して各レール支持板をクランプ機構により固定すること
により、レールの両側面においてその長尺方向にそれぞ
れ平行となる各ガイド棒を位置させることができる。

【００１０】そして、レール面追従手段は、この各ガイ
ド棒に沿って移動可能な走行装置を有しているので、レ
ール支持板間において、レール面追従手段をレールの長
尺方向に往復運動させることができる。

【００１１】また、レール面追従手段は、固定盤に対し
て回動板が回動するに際して、固定盤に形成された誘導
孔を誘導部が移動し、回動板に装着されたスライド体が
往復移動することにより、スライド体に装着された作動
桿のレール研削手段をレール面の頭部に追従して動作さ
せることができる。

【００１２】そして、このレール研削装置において、固
定盤、回動板、スライド板はそれぞれ一対設けられ、各
固定盤にそれぞれ誘導孔が形成され、作動桿がスライド
板間に架設されていることが好ましい。固定盤に対して
回動板を安定して回動可能とするためである。

【００１３】固定盤に設けた誘導孔は、二つの円弧状孔
を連結して構成されている。この円弧状孔をスライド体
に形成された誘導部が移動することにより、スライド体
に装着された作動桿がレール面の頭部を囲むような軌跡
で移動する。

【００１４】誘導部は、スライド体の固定盤側に突出し
て装着された回転可能なローラーで構成することによ
り、誘導孔内をスムーズに移動することが可能となる。

【００１５】また、レール研削手段は、緩衝手段を介し
て作動桿に装着されている。これにより、レール研削手
段で発生する振動が作動桿側へ伝わることを遮断する。

【００１６】スライド体上には、レール面の研削精度を
測定するための測定装置が装着されている。スライド体
が装着された回動板は、走行装置によりレールの長尺方
向で往復運動が可能であり、また、スライド体及び誘導
部によりレール面を追従するように移動可能であるの
で、レール面の長尺方向やこれに直交する方向での研削
精度を容易に測定することができる。

【００１７】レール支持板に装着されるクランプ機構
は、レール支持板中央から外側に突出して装着される平
板状の垂直保持板と、この垂直保持板上に装着され鉛直
方向に延設する締結軸を有する押え金具と、この締結軸
に対して鉛直方向に移動可能に装着された締結ナット
と、レール顎部を両側から押えるとともにレール頭部を
前記垂直保持板とで挟むため前記締結ナットに連結され
た各Ｌ字形状のキャッチ片対と、を具備している。

【００１８】そして、一対のキャッチ片は、締結ナット
に連結されるリンク機構により、レール顎部を両側から
押える締結状態と、一対のキャッチ片の開口側がレール
頭部幅より広く拡開される解除状態と、を備えるように
なっている。

【００１９】また、垂直保持板の中央下面には、レール
の長尺方向に沿った凸部が設けられている。レール面の
頭部が変形している場合でも確実に接するようにし、垂
直保持板が水平面に載置されるように構成している。

【００２０】

【発明の実施の形態】本発明に係るレール研削装置の実
施の形態の一例について、図面を参照しながら説明す
る。図１はレールに装着されたレール研削装置の斜視説
明図、図２はレールに装着されたレール研削装置の正面
説明図、図３はレールに装着されたレールクランプ装置
の斜視説明図である。図４（ａ）（ｂ）はレールに装着
されたレールクランプ装置の側面説明図である。図５は
レールクランプ装置の一側の平面説明図である。

【００２１】レール研削装置は、図１及び図２に示すよ
うに、レール１００に確実に固定されるレールクランプ
機（レールクランプ手段）１と、このレールクランプ機
１に対してレールの長尺方向に沿って往復移動可能に装
着されるレール研削機２とから構成されている。レール
研削機２は、レール面追従手段３と、このレール面追従
手段３に装着されるレール研削手段９０とを具備し、更
にレール面追従手段３には、レール面の研削精度を測定
するための測定装置４が装着されている。

【００２２】先ず、レールクランプ機１の構成につい
て、図１及び図３を参照しながら説明する。レールクラ
ンプ機１は、レール１００上に載置可能なように下部中
央にレール頭部が嵌合する溝部１１を有する一対のレー
ル支持板１０，１０と、これらレール支持板１０を間隔
をおいて連結するため、レール１００を中心にしてレー
ル支持板１０，１０間にそれぞれレール１００に対して
平行に架設された２本の円筒状のガイド棒１２，１２と
を有している。

【００２３】レール支持板１０の外側面には、図４に示
すようなクランプ機構が装着されている。すなわち、各
レール支持板１０，１０中央の溝部１１上に、外側に突
出する平板状の垂直保持板１３がレール支持板１０の内
面側からビス止めして装着されている。この垂直保持板
１３上には押え金具１４の底面周囲が溶接して装着さ
れ、その中央上方に締結軸１５が延設されている。締結
軸１５は周囲にネジ山を有して構成され、その上端には
締結ハンドル１６が装着されている。締結軸１５には、
左右に翼片部１７ａを有する締結ナット１７の中央孔が
軸着されている。また、垂直保持板１３の中央下面に
は、レールの長尺方向に沿った凸部１３ａが設けられて
いる。

【００２４】締結ナット１７の両側には、リンク機構１
８を介して各Ｌ字形状のキャッチ片１９，１９がそれぞ
れ連結されている。リンク機構１８は、翼片部１７ａの
左右にそれぞれ一対が連結される開閉クランプ１８ａ
と、開錠クランプ１８ｂと、各翼片部１７ａと各開閉ク
ランプ１８ａとを軸支するピン１８ｃと、各キャッチ片
１９と各開閉クランプ１８ａを軸支するピン１８ｄと、
開錠クランプ１８ｂ同士を連結するピン１８ｅと、開錠
クランプ１８ｂ間に装着されるロックばね１８ｆと、を
具備して構成されている。

【００２５】すなわち、図５に示されるように、翼片部
１７ａ及びキャッチ片１９を挟むように、一対の開閉ク
ランプ１８ａ，１８ａの一方が各翼片部１７ａ側でピン
１８ｃによって軸支され、他方がキャッチ片１９の中央
上寄り部でピン１８ｄによって軸支されている。また、
ピン１８ｄの前面側にはロッド１８ｇが装着され、前面
に開錠クランプ１８ｂの一端が軸支されている。各開錠
クランプ１８ｂの前面側の略中央には円柱状凸部１８ｈ
が形成され、円柱状凸部１８ｈ間にロックばね１８ｆが
架設されている。また、垂直保持板１３の幅Ｌ１及び締
結ナット１７の翼片部１７ａ間の幅Ｌ２は、レール１０
０の頭部のレール幅Ｌ０に等しく設計されている。

【００２６】クランプ機構１８を上記のように構成する
ことにより、キャッチ片１９の折曲部がレール顎部を両
側から押えて垂直保持板１３との間で挟み、キャッチ片
１９の側面部がレール側面を挟み、この状態で締結ハン
ドル１６を締めつけることにより、締結ナット１７及び
キャッチ片１９を押え金具１４に対して上方に移動さ
せ、垂直保持板１３の凸部１３ａと両キャッチ片１９，
１９とでレール頭部を押えつけ、レール１００に対して
レール支持板１０を確実に固定することができる（図４
（ｂ）に示す締結状態）。

【００２７】一方、締結状態から締結ハンドル１６を緩
めた後、キャッチ片１９の開口側がレール頭部幅より広
く開拡させながらリンク機構１８を動作させてキャッチ
片１９を上方に移動させると、図４（ａ）に示す解除状
態とすることができる。この解除状態は、ロックばね１
８ｆの収縮作用でこの状態を保持することができる。

【００２８】次に、レール研削機２の構成について、図
１及び図２、図６〜図１０を参照しながら説明する。間
隔を開けて配置された一対の扇形状の固定盤２０，２０
に対して、その底面の両端位置に平板２１を連結し、平
板２１，２１間の内側にそれぞれ側板２２，２２を架設
して、研削機本体を構成している。

【００２９】各側板２１の固定盤近傍位置の四箇所に
は、レールクランプ機１のガイド棒１２に沿って移動可
能な走行装置３０がそれぞれ装着されている。この走行
装置３０は、平板２１の外側に形成した軸２１ａに装着
されガイド棒１２の上面部分にローラー周囲が接する走
行ローラー３１と、走行ローラー３１より中央寄りの側
板２２端の外側においてガイド棒１２の側面部分にロー
ラー周囲が接するよう装着されたサイドローラー３２
と、サイドローラー３２より中央寄りの側板２２端の外
側に固定されたＬ字形箱体４０の内部においてガイド棒
１２の下面部分にローラー周囲が接するよう装着された
下部ローラー３３と、を備えて構成されている。

【００３０】Ｌ字形箱体４０の下部ローラー３３は、レ
ールクランプ機１からレール研削機２を着脱するための
着脱機能も兼用している。すなわち、図７に示すよう
に、ガイド棒１２の直上位置に対応するＬ字形箱体４０
に設けられたクランク軸４１に、略コ字形のクランク片
４２が前記ガイド棒１２に対して直交する面で回動可能
なように軸着されている。クランク片４２の下方先端位
置には、ガイド棒１２の下面に接して回転する下部ロー
ラ３３が装着されている。クランク片４２の反ローラ側
先端には孔部４３が形成され、この孔部４３とＬ字形箱
体４０内の下方位置に設けられた円柱状突起４４との間
に、縮み方向に力が生じるコイルバネ４５が装着されて
いる。

【００３１】また、Ｌ字形箱体４０内の上方位置に設け
られたハンドル軸４６にＬ字形の開閉ハンドル４７が移
動可能に軸着されている。開閉ハンドル４７の短片側先
端部４７ａは、クランク片４２の前記クランク軸４１の
上方位置に形成された溝部４２ａに嵌合するようになっ
ている。ハンドル軸４６には、これを巻回する巻回部
と、この巻回部４８ａから両側から延長される棒状の支
持部４８ｂとを有するバネ４８が装着され、前記支持部
４８ｂの一方が開閉ハンドル４７の下面に接し、他方が
前記ハンドル軸４６よりやや下方に設けられた突起部４
９に接することにより、各支持部４８ｂに生じるバネ４
８の拡開力により開閉ハンドル４７の長片側が水平位置
に保持されるようになっている。

【００３２】上記構造により、手動によりコイルバネ４
５に抗してクランク片４２を回動させ、下部ローラ３３
がガイド棒１２の下面に接すると、バネ４８の付勢力に
より開閉ハンドル４７の短片側先端部４７ａが溝部４２
ａに嵌合し、この状態が保持されることにより、レール
クランプ機１に研削機２を装着することができる。そし
て、開閉ハンドル４７の長片側をバネ４８に抗して下方
へ押し下げると、開閉ハンドル４７の短片側先端部４７
ａが溝部４２ａから外れ、クランク片４２がコイルバネ
４５のバネ力により回動し、案内棒１２から下部ローラ
３３が離脱された状態となり、レールクランプ機１から
研削機２を離脱させることができる。

【００３３】次に、レール研削機２が具備するレール面
追従手段３、及び、このレール面追従手段３に装着され
るレール研削手段９０について説明する。各固定盤２０
の下方寄りの中央に孔部２３が穿孔され、この孔部２３
に長尺状の回動板５１の先端に形成された軸部５２が各
固定盤２０の外（表面）側から軸着されている。回動板
５１の先端部間には、方形柱状の作動ハンドル５３が架
設されている。回動板５１の表面（固定盤２０と反対）
側には間隔を置いて上部支持片５４と下部支持片５５が
立設され、この支持片間に円筒状のスライド用軸５６が
架設されている。

【００３４】また、回動板５１の裏面側には、固定盤２
０の縁部を挟むＬ字片５７が装着され、この縁部を挟む
Ｌ字片５７に装着されたネジ５８の先端が前記縁部を押
えることにより、回動板５１の位置を固定盤２０に対し
て固定するようになっている。

【００３５】回動板５１の表面側には、前記スライド用
軸５６が貫通するよう装着された２個のスライド支持部
６２が設けられたスライド体６１が装着されている。ま
た、固定盤２０には、軸着された軸部５２を囲む上方及
び側方に、二つの円弧状孔を連結して成る誘導孔２４が
形成されている。この誘導孔２４の穿孔位置は、後述す
るように、レール研削手段９０がレール頭部に追従して
動作するように設計されている。

【００３６】そして、前記スライド体６１の下方端部の
裏面（固定盤）側には、スライド用軸５６に沿って回動
板５１に形成された長孔５９を貫通して固定盤２０側に
突出する軸６３の端部に誘導ローラー（誘導部）６４が
装着され、この誘導ローラー６４が固定盤２０に形成さ
れた誘導孔２４に嵌合し、誘導ローラー６４が回転しな
がら誘導２４孔内を移動することにより、軸６３が長孔
５９を移動してスライド体６１が回動板５１上を往復移
動するようになっている。

【００３７】各スライド体６１の上部両側面側には、回
動板５１に対して隙間を存しさせて挟む板体６５が固定
され、両スライド体６１の板体６５で作動桿６６の両端
部が挟まれるように固定されている。作動桿６６には、
昇降装置７０が装着され、この昇降装置７０の昇降ロッ
ド７２に緩衝装置８０を介してレール頭部に対向するよ
うにグラインダー（レール研削手段）９０が装着されて
いる。グラインダー９０には、グラインダー内部のモー
タ（図示せず）により回転する円柱状の砥石９１が装着
されている。

【００３８】昇降装置７０は、作動桿６６を貫通して装
着された円柱状の本体７１と、本体７１内を軸方向に摺
動する角柱形状の昇降ロッド７２と、昇降ロッド７２内
に螺着され上端にハンドル７３が装着された円柱軸部７
４と、から構成され、ハンドル７３を回転させることに
より本体７１に対して角柱形状の昇降ロッド７２が螺進
又は螺退するように構成されている。

【００３９】緩衝装置８０は、昇降ロッド７１に固定さ
れており、一対の平板８１と、平板８１間の四隅に装着
された緩衝バネ８２により構成されている。

【００４０】グラインダー９０は、その両端部を、平板
８１の下面に固定された取り付け片８３にナット８４で
固定するとともに、平板８１に装着された固定部材８５
により、平板８１に対して吊り下げるように装着され
て、砥石部９１の下面が平板８１と平行になるように位
置している。

【００４１】上記構成により、固定盤２０に対して回動
板５１を軸５２を中心に回動させると、スライド体６１
の誘導ローラー（誘導部）６４が誘導孔２４内を移動す
ることにより、スライド体６１の軸６３が長孔５９を移
動し、回動板５１のスライド用軸５６に沿ってスライド
支持部６２が移動し、回動体５１上をスライド体６１が
スライドして移動する。この時、スライド体６１に装着
された作動桿６６及び作動桿６６に装着されたグライン
ダー９０がレール頭部に追従して動作可能となる。すな
わち、グラインダー９０の砥石９１の下面がレール面の
頭部を囲むような軌跡で移動する。

【００４２】固定盤２０に形成される誘導孔２４は、図
６及び図８に示すように、固定盤２０に軸着された軸部
５２を囲む上方及び側方に、二つの緩やかな円弧状孔２
４ａ，２４ｂを中央の軸部上で連結した形状となってい
る。この誘導孔２４は、レール頭部に対するグラインダ
ー９０の砥石面の位置を決定し、その位置に応じたロー
ラー（誘導部）６４の位置に孔を穿孔し、この孔の軌跡
を連続させることで形成したものである。

【００４３】一方側の回動体５１の下部支持片５５上に
は、図１に示すように、レール面の研削精度を測定する
ための測定装置（インジケーター）４が装着されてい
る。測定装置４は先端に測定子５を有して構成され、こ
の測定子５は、接触する凹凸面に対して先端が追従する
ように伸縮自在に構成されている。したがって、回動板
５１を鉛直に静止させた場合、測定装置４の測定子５が
レール頭部中央上に位置し、レールに沿って移動させる
ことにより、レール頭部中央面の研削精度を測定するこ
とができる。また、測定装置４の下側は、回動板５１に
装着された支持部材５６により、測定装置４が回動板５
１に対して平行に位置するように測定子５の根元部分が
支持されている。

【００４４】上述した例では回動体５１上に測定装置４
を固定して配置したが、レール面追従手段３を構成する
スライド体６１に固定されるスライド支持部６２上に測
定装置４を設けるようにすれば、測定装置４の測定子５
がレール面を追従するように動作でき、例えば図１０に
示すように、測定装置４を４５度傾斜させてレール１０
０の頭部端の研削精度を計測することも可能となる。す
なわち、測定装置４の測定子５の先端は、スライド体６
１の動作によりレール面に追従して移動することによ
り、レール頭部の周囲面に存在する凹凸を検出し、基準
高さに対する高低誤差を測定することができる。また、
測定装置４からの出力データは、作動桿６６上に配置さ
れた記録装置６に送られるとともに、測定データが記録
装置６の印字手段７によりプリント可能なように構成さ
れている。

【００４５】続いて、上述したレール研削装置の使用方
法について説明する。先ず、敷設されているレール１０
０に対してレールクランプ機１を固定するため、一対の
レール支持板１０の溝部１１にレール１００が嵌合する
ようレール上にレールクランプ機１を載置する。この
時、開錠クランプ１８ａ及び開閉クランプ１８ｂから構
成されるリンク機構１８は、締結ナット１７の上方に位
置し、キャッチ片１９の開口側がレール頭部幅より広く
開拡する解除状態となっている。

【００４６】次に、リンク機構１８を動作させてキャッ
チ片１９を下方に移動させ、キャッチ片１９の折曲部が
レール顎部を両側から押えて垂直保持板１３との間で挟
み、キャッチ片１９の側面部がレール側面を挟み込む。
この状態で締結ハンドル１６を締めつけることにより、
締結ナット１７及びキャッチ片１９を押え金具１４に対
して上方に移動させ、垂直保持板１３の凸部１３ａと両
キャッチ片１９とでレール頭部を押えつけると、垂直保
持板１３の幅Ｌ１及び締結ナット１７の翼片部１７ａ間
の幅Ｌ２とレール幅Ｌ０が等しいので、キャッチ片１９
が垂直となる（垂直度を有する）締結状態とし、レール
支持板１０を確実に固定されることによりレール１００
に対してレールクランプ機１を固定することができる。

【００４７】また、垂直保持板１３に凸部１３ａが形成
され、この部分がレール１００と当接するようになって
いるので、頭部が変形している中古レールに対しても垂
直度を保持することができる。また、レール１００に対
してレールクランプ機１が固定されている時、レールク
ランプ機のガイド棒１２はレール１００に対して平行に
位置している。

【００４８】現在国内で使用されているレールは、主と
して５０Ｎと６０Ｋの２種類が存在するが、上記レール
クランプ機１をこれらのいずれのレールについて使用す
ることが可能である。すなわち、５０Ｎ及び６０Ｋのレ
ールは、頭部のレール幅が同じ（６５ｍｍ）であるた
め、垂直保持板の幅Ｌ１及び締結ナット１７の翼片部１
７ａ間の幅Ｌ２をレール幅Ｌ０（６５ｍｍ）と等しくす
ることで、締結状態に際してレール面に対しキャッチ片
１９の垂直度が保持でき、レールの形状が異なる場合に
おいても使用可能であるので両レール兼用とすることが
できる。

【００４９】続いて、レールクランプ機１に対してレー
ル研削機２を配置する。この時、レール研削機２のＬ字
形箱体４０の下部ローラー３３は、クランク片４２に連
結されたコイルバネ４５のバネ力により跳ね上げ状態と
なっている。また、レール研削機２はレールクランプ機
１の一端側に位置している。次に、手動によりコイルバ
ネ４５に抗してクランク片４２を回動させ、下部ローラ
ー３３がガイド棒１２の下面に接すると、バネ４８の付
勢力により開閉ハンドル４７の短片側先端部４７ａが溝
部に嵌合し、この状態が保持され、レールクランプ機１
にレール研削機２がガイド棒１２に沿って走行移動可能
に装着される。

【００５０】次に、固定盤２０に軸着されている回動板
５１がレールに対して垂直となるように位置させ、砥石
部９１がレール頭部面の中央に位置するようにした状態
でＬ字片５７及びネジ５８から構成される固定手段で固
定盤２０の縁部を挟んで固定する。グラインダー９０の
砥石部９１を回転させ、昇降装置７０の調整ハンドル７
３を回転させながら砥石部９１を下降させ、レール頭部
表面に接触させた後、レール１００の長手方向へ沿って
レール研削機２を一端側から他端側へ手動で移動し、更
にその往復運動を行う。

【００５１】続いて、グラインダー９０の砥石部９１の
回転を停止させ調整ハンドル７３で砥石部９１を上昇さ
せ、固定盤２０の縁部への固定手段（Ｌ字片５７及びネ
ジ５８）による挟持力を緩めた後、回動板５１を回動さ
せることにより鉛直線から一方側へ１０度傾斜させ、こ
の位置で再度、固定盤２０の縁部を固定手段（Ｌ字片５
７及びネジ５８）で固定する。

【００５２】この状態で再びグラインダー９０の砥石部
９１を回転させ、昇降装置７０の調整ハンドル７３を回
転させながら砥石部９１を下降させ、レール頭部表面に
接触させた後、レール１００の長手方向へ沿ってレール
研削機２を一端側から他端側へ手動で移動し、更にその
往復運動を行う。

【００５３】何回か往復運動を行った後、回動板５１に
装着された測定装置４を動作させ、レール面の研削精度
を測定し、記録装置６の印字手段７から例えばレール頭
部の研削面に沿った波線データとして出力させれば、所
望の研削精度が得られているかを早く且つ確実に確認す
ることができる。

【００５４】上記操作を１０度づつ段階的に傾斜させて
行い、誘導ローラー６４が誘導孔２４の端部に位置する
（回動板５１に対する水平面からの角度が５度程度）ま
で行うことで、レール１００の一方面側の研削が完了す
る。続いて、再度、回動板５１を垂直から１０度他方面
側に位置させ、上記と同様の操作を、他方面側において
行うことにより、レール面の頭部周囲における研削作業
が完了する。

【００５５】レール研削機２のレールクランプ機１から
の取り外し、及びレール１００からレールクランプ機１
を取り外すには、装着する場合と逆の手順で行えばよ
い。また、レールクランプ機１にレール研削機２が装着
された状態で、両者を一体としてレール１００から取り
外すことも可能である。

【００５６】上述した構造のレール研削装置によれば、
レール１００に対して各レール支持板１０をクランプ機
構１８により固定することにより、レール１００の両側
面においてその長尺方向にそれぞれ平行となる各ガイド
棒１２を位置させることができる。そして、レール面追
従手段は、この各ガイド棒１２に沿って移動可能な走行
装置３０を有しているので、レール支持板１０間におい
て、レール面追従手段３をレール１００の長尺方向に往
復運動させることができる。

【００５７】また、レール面追従手段３は、固定盤２０
に対して回動板５１が回動するに際して、固定盤２０に
形成された誘導孔２４を誘導ローラー６４が移動し、回
動板５１に装着されたスライド体６１が往復移動するこ
とにより、スライド体６１に装着された作動桿６６のレ
ール研削手段９０をレール面の頭部に追従して動作させ
ることができる。

【００５８】また、レール研削手段９０は、緩衝装置８
０を介して作動桿６６に装着されているので、レール研
削手段９０で発生する振動が作動桿６６側へ伝わること
を遮断し、作動桿６６を把持している作業者に不快な振
動の伝達を和らげるとともに、作動桿６６側でネジ等の
緩みが発生し易くなるのを防止できる。

【００５９】スライド体６１に設けたスライド支持部６
２上に、レール面の研削精度を測定するための測定装置
４が装着され、スライド体６１が装着された回動板５１
は走行装置３０によりレール１００の長尺方向で往復運
動が可能であり、また、スライド体６１及び誘導ローラ
ー６４によりレール面を追従するように移動可能である
ので、レール面の長尺方向やこれに直交する方向での研
削精度を容易に測定することができる。

【００６０】

【発明の効果】本発明のレール研削装置によれば、レー
ルに対して各レール支持板をクランプ機構により固定す
ることにより、レールの両側面においてその長尺方向に
それぞれ平行となる各ガイド棒を位置させ、この各ガイ
ド棒に沿って移動可能であるとともに、レール面の頭部
の周囲に沿って移動可能なレール面追従手段を有してい
るので、レール面の頭部の精度が良好な研削を容易に行
うことができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施の形態の一例に係るレール研削装
置を示すもので、敷設レールに装着された状態の斜視説
明図である。

【図２】レールに装着されたレール研削装置の正面説明
図である。

【図３】レールに装着されたレールクランプ機の斜視説
明図である。

【図４】レールクランプ機によりレールをクランプする
前後の状態を示すもので、（ａ）はリンク機構が拡開さ
れた状態（解除状態）、（ｂ）はリンク機構が締結され
た状態（締結状態）を示した側面説明図である。

【図５】レールクランプ機の一方側のリンク機構を上方
から見た場合の平面説明図である。

【図６】レールに装着されたレールクランプ機及びレー
ル研削機の一部を示す側面説明図である。

【図７】レール研削機の走行装置を示す構造説明図であ
る。

【図８】レール研削機における回動板及びスライド体の
動作を説明するための構造説明図である。

【図９】作動桿に装着される昇降手段，緩衝手段及びグ
ラインダーの連結状態を示す構造説明図であり、（ａ）
はその側面説明図、（ｂ）は昇降手段の断面説明図であ
る。

【図１０】レール頭部に対する測定装置の動作を説明す
るための正面説明図である。

【符号の説明】

１…レールクランプ機（レールクランプ手段）、２…レ
ール研削機、３…レール面追従手段、４…測定装置、
５…測定子、６…記録装置、７…印字手段、１０
…レール支持板、１２…ガイド棒、１３…垂直保持
板、１３ａ…凸部、１４…押え金具、１５…締結
軸、１６…締結ハンドル、１７…締結ロッド、１８
…リンク機構、１９…キャッチ片、２０…固定盤、
２２…側板、２４…誘導孔、３０…走行装置、３１
…走行ローラー、３２…サイドローラー、３３…下部
ローラー、４０…Ｌ字形箱体、４２…クランク片、
４７…開閉ハンドル、５１…回動板、５２…軸部、
５９…長孔、６１…スライド板、６４…誘導ローラー
（誘導部）、６６…作動桿、７０…昇降装置、８０…
緩衝装置、９０…グラインダー（レール研削手段）、
９１…砥石部

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者古家順一福岡県古賀市駅東４丁目１番１号株式会社峰製作所九州工場内Ｆターム(参考） 2D057 BA26

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】レール頭部側を固定可能とするクランプ機
構が中央に装着された一対のレール支持板間に、レール
の両側面においてその長尺方向にそれぞれ平行となる各
ガイド棒を架設したレールクランプ手段と、前記各ガイド棒に沿って移動可能な走行装置が装着され
た固定盤と、固定盤に対して回動可能に軸着された回動
板と、回動板に往復移動可能に装着されたスライド体と
を有し、前記スライド体の固定盤側に誘導部を設け、前
記固定盤の前記回動軸を囲む上方及び側方に誘導孔を形
成し、前記誘導部が前記回動板に形成された長孔を介し
て誘導孔に嵌合するように装着し、前記スライド体に装
着された作動桿がレール面の頭部に追従して動作するレ
ール面追従手段と、レール頭部に対向するように前記作動桿に装着されたレ
ール研削手段と、を具備するレール研削装置。
【請求項２】固定盤、回動板、スライド板をそれぞれ一
対設け、各固定盤にそれぞれ誘導孔を形成し、作動桿が
スライド板間に架設された請求項１に記載のレール研削
装置。
【請求項３】固定盤に設けた誘導孔は、二つの円弧状孔
を連結して成る請求項１又は請求項２に記載のレール研
削装置。
【請求項４】誘導部は、スライド体の固定盤側に突出し
て装着された回転可能なローラーである請求項１又は請
求項２に記載のレール研削装置。
【請求項５】レール研削手段は、緩衝手段を介して作動
桿に装着された請求項１又は請求項２に記載のレール研
削装置。
【請求項６】スライド体上に、レール面の研削精度を測
定するための測定装置を装着した請求項１又は請求項２
に記載のレール研削装置。
【請求項７】レール支持板に装着されるクランプ機構
は、レール支持板中央から外側に突出して装着される平
板状の垂直保持板と、この垂直保持板上に装着され鉛直
方向に延設する締結軸を有する押え金具と、この締結軸
に対して鉛直方向に移動可能に装着された締結ナット
と、レール顎部を両側から押えるとともにレール頭部を
前記垂直保持板とで挟むため前記締結ナットに連結され
た各Ｌ字形状のキャッチ片対と、を具備する請求項１に
記載のレール研削装置。
【請求項８】一対のキャッチ片は、締結ナットに連結さ
れるリンク機構により、レール顎部を両側から押える締
結状態と、一対のキャッチ片の開口側がレール頭部幅よ
り広く拡開される解除状態と、を備える請求項７に記載
のレール研削装置。
【請求項９】垂直保持板の中央下面に、レールの長尺方
向に沿った凸部を設けた請求項７に記載のレール研削装
置。