JP2001049034A - トレッド用ゴム組成物およびそれを用いたタイヤ - Google Patents
トレッド用ゴム組成物およびそれを用いたタイヤInfo
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- JP2001049034A JP2001049034A JP11221178A JP22117899A JP2001049034A JP 2001049034 A JP2001049034 A JP 2001049034A JP 11221178 A JP11221178 A JP 11221178A JP 22117899 A JP22117899 A JP 22117899A JP 2001049034 A JP2001049034 A JP 2001049034A
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- organopolysiloxane
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- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/80—Technologies aiming to reduce greenhouse gasses emissions common to all road transportation technologies
- Y02T10/86—Optimisation of rolling resistance, e.g. weight reduction
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- Tires In General (AREA)
- Compositions Of Macromolecular Compounds (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 グリップ性能、耐摩耗性を高めることがで
き、また転がり抵抗性を減少させて低燃費性を向上させ
ることができ、しかも加工性の良好なタイヤのトレッド
用ゴム組成物を提供する。 【解決手段】 ゴム成分に対して、特定の水酸化アルミ
ニウムと一般式（１）： （ＳｉＯ2）aＸ2(a+1) （１） （式中、ＸはＯ1/2［（ＣＨ3）2ＳｉＯ］bＲ1および／
またはＯ1/2Ｒ1であり、各Ｘは同じでも異なっていても
よいがＸの１つ以上はＯ1/2［（ＣＨ3）2ＳｉＯ］bＲ1
であり、また、Ｒ1は水素原子または炭素数１〜５の１
価の炭化水素基、ｂは１〜１００の整数であり、ａは１
〜２０の整数である）を満足するオルガノポリシロキサ
ンを配合してタイヤのトレッド用ゴム組成物を得る。
き、また転がり抵抗性を減少させて低燃費性を向上させ
ることができ、しかも加工性の良好なタイヤのトレッド
用ゴム組成物を提供する。 【解決手段】 ゴム成分に対して、特定の水酸化アルミ
ニウムと一般式（１）： （ＳｉＯ2）aＸ2(a+1) （１） （式中、ＸはＯ1/2［（ＣＨ3）2ＳｉＯ］bＲ1および／
またはＯ1/2Ｒ1であり、各Ｘは同じでも異なっていても
よいがＸの１つ以上はＯ1/2［（ＣＨ3）2ＳｉＯ］bＲ1
であり、また、Ｒ1は水素原子または炭素数１〜５の１
価の炭化水素基、ｂは１〜１００の整数であり、ａは１
〜２０の整数である）を満足するオルガノポリシロキサ
ンを配合してタイヤのトレッド用ゴム組成物を得る。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】グリップ性能、とくに濡れた
路面でのグリップ性能（ウェットグリップ性能）、およ
び耐摩耗性を高めることができ、また転がり抵抗性を減
少させて低燃費性を向上させることができるタイヤのト
レッド用ゴム組成物に関する。
路面でのグリップ性能（ウェットグリップ性能）、およ
び耐摩耗性を高めることができ、また転がり抵抗性を減
少させて低燃費性を向上させることができるタイヤのト
レッド用ゴム組成物に関する。
【０００２】
【従来の技術】近年、地球温暖化防止などの観点から、
自動車の低燃費化の要求に対応して転がり抵抗を低減し
た低燃費タイヤの開発が進められている。また、転がり
抵抗を低減する技術としては、トレッド用ゴムの補強剤
として用いられているカーボンブラックを、相反する関
係にある低燃費性能とウェットグリップ性能のバランス
がよいシリカに置き換えることが行なわれている。
自動車の低燃費化の要求に対応して転がり抵抗を低減し
た低燃費タイヤの開発が進められている。また、転がり
抵抗を低減する技術としては、トレッド用ゴムの補強剤
として用いられているカーボンブラックを、相反する関
係にある低燃費性能とウェットグリップ性能のバランス
がよいシリカに置き換えることが行なわれている。
【０００３】しかし、シリカを配合したゴム組成物は、
従来のカーボンブラックを配合したものに比べ、未加硫
物の粘度上昇が高く焼け易い、押出し後の寸法安定性が
よくないなど、加工性において種々の問題を抱えてお
り、加工性と性能の両面を満足するトレッド用ゴム組成
物が望まれていた。
従来のカーボンブラックを配合したものに比べ、未加硫
物の粘度上昇が高く焼け易い、押出し後の寸法安定性が
よくないなど、加工性において種々の問題を抱えてお
り、加工性と性能の両面を満足するトレッド用ゴム組成
物が望まれていた。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】本発明は、グリップ性
能、耐摩耗性を高めることができ、また転がり抵抗性を
減少させて低燃費性を向上させることができ、しかも加
工性の良好なタイヤのトレッド用ゴム組成物を提供す
る。
能、耐摩耗性を高めることができ、また転がり抵抗性を
減少させて低燃費性を向上させることができ、しかも加
工性の良好なタイヤのトレッド用ゴム組成物を提供す
る。
【０００５】
【課題を解決するための手段】本発明においては、ゴム
成分に対し特定の水酸化アルミニウムとオルガノポリシ
ロキサンを特定量配合することにより、従来のカーボン
ブラック配合並の加工性であって、しかもシリカ配合並
の性能を有するトレッド用ゴム組成物を得ることができ
る。
成分に対し特定の水酸化アルミニウムとオルガノポリシ
ロキサンを特定量配合することにより、従来のカーボン
ブラック配合並の加工性であって、しかもシリカ配合並
の性能を有するトレッド用ゴム組成物を得ることができ
る。
【０００６】すなわち、本発明は、ゴム１００重量部に
対して、ＢＥＴチッ素吸着比表面積が２０〜３００ｍ2
／ｇの水酸化アルミニウムを５〜８０重量部と、前記水
酸化アルミニウムの重量に対して一般式（１）：（Ｓｉ
Ｏ2）aＸ2(a+1) （１） （式中、ＸはＯ1/2［（ＣＨ3）2ＳｉＯ］bＲ1および／
またはＯ1/2Ｒ1であり、各Ｘは同じでも異なっていても
よいがＸの１つ以上はＯ1/2［（ＣＨ3）2ＳｉＯ］bＲ1
であり、また、Ｒ1は水素原子または炭素数１〜５の１
価の炭化水素基、ｂは１〜１００の整数であり、ａは１
〜２０の整数である）を満足するオルガノポリシロキサ
ン１〜１８重量％を配合したトレッド用ゴム組成物（請
求項１）、および請求項１記載のトレッド用ゴム組成物
をトレッドに用いた空気入りタイヤ（請求項２）に関す
る。
対して、ＢＥＴチッ素吸着比表面積が２０〜３００ｍ2
／ｇの水酸化アルミニウムを５〜８０重量部と、前記水
酸化アルミニウムの重量に対して一般式（１）：（Ｓｉ
Ｏ2）aＸ2(a+1) （１） （式中、ＸはＯ1/2［（ＣＨ3）2ＳｉＯ］bＲ1および／
またはＯ1/2Ｒ1であり、各Ｘは同じでも異なっていても
よいがＸの１つ以上はＯ1/2［（ＣＨ3）2ＳｉＯ］bＲ1
であり、また、Ｒ1は水素原子または炭素数１〜５の１
価の炭化水素基、ｂは１〜１００の整数であり、ａは１
〜２０の整数である）を満足するオルガノポリシロキサ
ン１〜１８重量％を配合したトレッド用ゴム組成物（請
求項１）、および請求項１記載のトレッド用ゴム組成物
をトレッドに用いた空気入りタイヤ（請求項２）に関す
る。
【０００７】
【発明の実施の形態】本発明のトレッド用ゴム組成物の
ゴム成分には、各種ゴム組成物に一般に用いられている
天然ゴム（ＮＲ）や合成ゴムを用いることができる。前
記合成ゴムとしては、たとえばポリイソプレンゴム（Ｉ
Ｒ）、各種スチレン−ブタジエン共重合体ゴム（ＳＢ
Ｒ）、各種ポリブタジエンゴム（ＢＲ）、アクリロニト
リル−ブタジエン共重合体ゴム（ＮＢＲ）、ブチルゴム
（ＩＩＲ）などをあげることができる。これらの天然ゴ
ムや合成ゴムは単独で用いてもよく、２種以上を任意の
割合でブレンドして用いてもよい。
ゴム成分には、各種ゴム組成物に一般に用いられている
天然ゴム（ＮＲ）や合成ゴムを用いることができる。前
記合成ゴムとしては、たとえばポリイソプレンゴム（Ｉ
Ｒ）、各種スチレン−ブタジエン共重合体ゴム（ＳＢ
Ｒ）、各種ポリブタジエンゴム（ＢＲ）、アクリロニト
リル−ブタジエン共重合体ゴム（ＮＢＲ）、ブチルゴム
（ＩＩＲ）などをあげることができる。これらの天然ゴ
ムや合成ゴムは単独で用いてもよく、２種以上を任意の
割合でブレンドして用いてもよい。
【０００８】本発明に用いる水酸化アルミニウムはＢＥ
Ｔチッ素吸着比表面積（以下、ＢＥＴという）が２０〜
３００ｍ2／ｇ、さらには８０〜３００ｍ2／ｇのものが
好ましい。ＢＥＴが２０ｍ2／ｇ未満ではゴムに対する
補強性を充分確保できず耐摩耗性などに劣り、３００ｍ
2／ｇを超えるとゴム中への分散が極度に難しくなり充
分な強度を保てず、またゴム用加硫促進剤を吸着してし
まい加硫阻害などを起こすため好ましくない。
Ｔチッ素吸着比表面積（以下、ＢＥＴという）が２０〜
３００ｍ2／ｇ、さらには８０〜３００ｍ2／ｇのものが
好ましい。ＢＥＴが２０ｍ2／ｇ未満ではゴムに対する
補強性を充分確保できず耐摩耗性などに劣り、３００ｍ
2／ｇを超えるとゴム中への分散が極度に難しくなり充
分な強度を保てず、またゴム用加硫促進剤を吸着してし
まい加硫阻害などを起こすため好ましくない。
【０００９】前記水酸化アルミニウムは前記ゴム成分１
００重量部に対して５〜８０重量部、好ましくは５〜６
０重量部配合する。５重量部未満では転がり抵抗の低減
が充分でなく、また濡れた路面でのグリップ性能改善効
果が小さい。８０重量部を超えると、ゴム組成物の粘度
があがりすぎて加工性が低下するとともに耐摩耗性も低
下する。
００重量部に対して５〜８０重量部、好ましくは５〜６
０重量部配合する。５重量部未満では転がり抵抗の低減
が充分でなく、また濡れた路面でのグリップ性能改善効
果が小さい。８０重量部を超えると、ゴム組成物の粘度
があがりすぎて加工性が低下するとともに耐摩耗性も低
下する。
【００１０】本発明のトレッド用ゴム組成物には、一般
式（１）： （ＳｉＯ2）aＸ2(a+1) （１） （式中、ＸはＯ1/2［（ＣＨ3）2ＳｉＯ］bＲ1および／
またはＯ1/2Ｒ1であり、各Ｘは同じでも異なっていても
よいがＸの１つ以上はＯ1/2［（ＣＨ3）2ＳｉＯ］bＲ1
であり、また、Ｒ1は水素原子または炭素数１〜５の１
価の炭化水素基、ｂは１〜１００の整数であり、ａは１
〜２０の整数である）を満足するオルガノポリシロキサ
ンが配合される。前記ゴム成分に前記特定のアルコキシ
シリル基またはシラノール基（Ｒ1が水素原子の場合）
を有するオルガノポリシロキサンを配合することによ
り、低燃費性、耐摩耗性および加工性の良好なゴム組成
物を得ることができる。
式（１）： （ＳｉＯ2）aＸ2(a+1) （１） （式中、ＸはＯ1/2［（ＣＨ3）2ＳｉＯ］bＲ1および／
またはＯ1/2Ｒ1であり、各Ｘは同じでも異なっていても
よいがＸの１つ以上はＯ1/2［（ＣＨ3）2ＳｉＯ］bＲ1
であり、また、Ｒ1は水素原子または炭素数１〜５の１
価の炭化水素基、ｂは１〜１００の整数であり、ａは１
〜２０の整数である）を満足するオルガノポリシロキサ
ンが配合される。前記ゴム成分に前記特定のアルコキシ
シリル基またはシラノール基（Ｒ1が水素原子の場合）
を有するオルガノポリシロキサンを配合することによ
り、低燃費性、耐摩耗性および加工性の良好なゴム組成
物を得ることができる。
【００１１】一般式（１）におけるａは、オルガノポリ
シロキサンの主鎖の長さを規定し、ａが２０をこえる場
合には、効果が変わらないが化合物の生産性がわるくな
るため好ましくない。ａの好ましい値は１〜１５、さら
には１〜１０である。
シロキサンの主鎖の長さを規定し、ａが２０をこえる場
合には、効果が変わらないが化合物の生産性がわるくな
るため好ましくない。ａの好ましい値は１〜１５、さら
には１〜１０である。
【００１２】一般式（１）におけるＸは、オルガノポリ
シロキサンの主鎖に結合し、オルガノポリシロキサンが
官能基（アルコキシシリル基またはシラノール基）を有
するようにする。ＸはＯ1/2［（ＣＨ3）2ＳｉＯ］bＲ1
またはＯ1/2Ｒ1であり、ＸがＯ1/2［（ＣＨ3）2Ｓｉ
Ｏ］bＲ1でオルガノポリシロキサンの主鎖の末端に結合
する場合には、実質的に主鎖を長くし、末端に
シロキサンの主鎖に結合し、オルガノポリシロキサンが
官能基（アルコキシシリル基またはシラノール基）を有
するようにする。ＸはＯ1/2［（ＣＨ3）2ＳｉＯ］bＲ1
またはＯ1/2Ｒ1であり、ＸがＯ1/2［（ＣＨ3）2Ｓｉ
Ｏ］bＲ1でオルガノポリシロキサンの主鎖の末端に結合
する場合には、実質的に主鎖を長くし、末端に
【００１３】
【化１】
【００１４】基が存在し、ＸがＯ1/2Ｒ1の場合には、ケ
イ素原子に結合した−ＯＲ1基が存在する。ただし、オ
ルガノポリシロキサンの主鎖の末端にＯ1/2Ｒ1とともに
Ｏ1/2［（ＣＨ3）2ＳｉＯ］bＲ1が存在する場合には、
実質的に主鎖末端以外にＯ1/2Ｒ1が結合する場合と同様
の構造になる。ＸがＯ1/2［（ＣＨ3）2ＳｉＯ］bＲ
1で、オルガノポリシロキサンの主鎖の末端以外に結合
する場合には、主鎖にジメチルシロキサン鎖が結合した
側鎖の先端に
イ素原子に結合した−ＯＲ1基が存在する。ただし、オ
ルガノポリシロキサンの主鎖の末端にＯ1/2Ｒ1とともに
Ｏ1/2［（ＣＨ3）2ＳｉＯ］bＲ1が存在する場合には、
実質的に主鎖末端以外にＯ1/2Ｒ1が結合する場合と同様
の構造になる。ＸがＯ1/2［（ＣＨ3）2ＳｉＯ］bＲ
1で、オルガノポリシロキサンの主鎖の末端以外に結合
する場合には、主鎖にジメチルシロキサン鎖が結合した
側鎖の先端に
【００１５】
【化２】
【００１６】基が存在し、ＸがＯ1/2［（ＣＨ3）2Ｓｉ
Ｏ］bＲ1でオルガノポリシロキサンの末端に結合した場
合と同様の構造になる。この構造の場合、末端または先
端の
Ｏ］bＲ1でオルガノポリシロキサンの末端に結合した場
合と同様の構造になる。この構造の場合、末端または先
端の
【００１７】
【化３】
【００１８】基は、立体障害が少なく反応しやすいた
め、他の化合物と結合しやすく、好ましい。一方、Ｘが
Ｏ1/2Ｒ1で、オルガノポリシロキサンの主鎖の末端以外
に結合する場合には、
め、他の化合物と結合しやすく、好ましい。一方、Ｘが
Ｏ1/2Ｒ1で、オルガノポリシロキサンの主鎖の末端以外
に結合する場合には、
【００１９】
【化４】
【００２０】の構造となり、この構造の場合、立体障害
が多く反応しにくいため、他の化合物と結合しにくい。
したがって、２（ａ＋１）個存在するＸのうちの５０モ
ル％以上、さらには６０モル％以上、とくには７０モル
％以上が
が多く反応しにくいため、他の化合物と結合しにくい。
したがって、２（ａ＋１）個存在するＸのうちの５０モ
ル％以上、さらには６０モル％以上、とくには７０モル
％以上が
【００２１】
【化５】
【００２２】基を有することが好ましい。
【００２３】前記Ｏ1/2［（ＣＨ3）2ＳｉＯ］bＲ1中の
ｂとして１〜１００のものが使用できるが、オルガノポ
リシロキサンに含まれるアルコキシシリル基および／ま
たはシラノール基の含有割合が高く、反応性が高くなる
点から１〜５０、さらには１〜２０であるのが好まし
い。
ｂとして１〜１００のものが使用できるが、オルガノポ
リシロキサンに含まれるアルコキシシリル基および／ま
たはシラノール基の含有割合が高く、反応性が高くなる
点から１〜５０、さらには１〜２０であるのが好まし
い。
【００２４】前記Ｏ1/2［（ＣＨ3）2ＳｉＯ］bＲ1また
はＯ1/2Ｒ1中のＲ1は、水素原子または炭素原子１〜５
の１価の炭化水素基である。水素原子の場合には、保存
安定性は必ずしもよくないが反応性の高いシラノール基
が含まれ、炭素数１〜５の１価の炭化水素基の場合に
は、保存安定性はよいが反応性が必ずしもよくないアル
コキシシリル基が含まれることになり、必要に応じて使
いわければよい。炭素数１〜５の炭化水素基の中でも炭
素数１〜２のものは反応性も高く、保存安定性も良好で
あり、好ましい。
はＯ1/2Ｒ1中のＲ1は、水素原子または炭素原子１〜５
の１価の炭化水素基である。水素原子の場合には、保存
安定性は必ずしもよくないが反応性の高いシラノール基
が含まれ、炭素数１〜５の１価の炭化水素基の場合に
は、保存安定性はよいが反応性が必ずしもよくないアル
コキシシリル基が含まれることになり、必要に応じて使
いわければよい。炭素数１〜５の炭化水素基の中でも炭
素数１〜２のものは反応性も高く、保存安定性も良好で
あり、好ましい。
【００２５】前記炭素数１〜５の１価の炭化水素基の例
としては、メチル基、エチル基、プロピル基、イソプロ
ピル基、ブチル基、ペンチル基などがあげられ、メチル
基、エチル基が好ましい。
としては、メチル基、エチル基、プロピル基、イソプロ
ピル基、ブチル基、ペンチル基などがあげられ、メチル
基、エチル基が好ましい。
【００２６】一般式（１）で表わされるオルガノポリシ
ロキサンを具体的に示せば、たとえば一般式（１）にお
いてａ＝１、ｂ＝１、ＸがすべてＯ1/2［（ＣＨ3）2Ｓ
ｉＯ］bＲ1でＲ1がすべてエチル基の場合、
ロキサンを具体的に示せば、たとえば一般式（１）にお
いてａ＝１、ｂ＝１、ＸがすべてＯ1/2［（ＣＨ3）2Ｓ
ｉＯ］bＲ1でＲ1がすべてエチル基の場合、
【００２７】
【化６】
【００２８】となり、ａ＝２、ｂ＝２、ＸがすべてＯ
1/2［（ＣＨ3）2ＳｉＯ］bＲ1でＲ1がすべてエチル基の
場合、
1/2［（ＣＨ3）2ＳｉＯ］bＲ1でＲ1がすべてエチル基の
場合、
【００２９】
【化７】
【００３０】となり、ａ＝３、ｂ＝２０、ＸがすべてＯ
1/2［（ＣＨ3）2ＳｉＯ］bＲ1でＲ1がすべてエチル基の
場合、
1/2［（ＣＨ3）2ＳｉＯ］bＲ1でＲ1がすべてエチル基の
場合、
【００３１】
【化８】
【００３２】となる。
【００３３】以上のような本発明に使用されるオルガノ
ポリシロキサンは、分岐構造を特徴としており、オルガ
ノポリシロキサンの分子に対してシリカと物理的または
化学的に結合しうるアルコキシル基が外側に配しやす
く、直鎖構造のオルガノポリシロキサンに比べ、結合の
効率が高い。
ポリシロキサンは、分岐構造を特徴としており、オルガ
ノポリシロキサンの分子に対してシリカと物理的または
化学的に結合しうるアルコキシル基が外側に配しやす
く、直鎖構造のオルガノポリシロキサンに比べ、結合の
効率が高い。
【００３４】なお、本発明に使用されるオルガノポリシ
ロキサンの分子量は、組成物の押出し加工性や押出し後
の寸法安定性の点から２００〜１００００、さらには２
００〜５０００、とくには２００〜２０００が好まし
い。
ロキサンの分子量は、組成物の押出し加工性や押出し後
の寸法安定性の点から２００〜１００００、さらには２
００〜５０００、とくには２００〜２０００が好まし
い。
【００３５】オルガノポリシロキサンは、たとえば特開
昭５８−６７７２８号公報に記載の方法で製造すること
ができる。
昭５８−６７７２８号公報に記載の方法で製造すること
ができる。
【００３６】オルガノポリシロキサンの具体例として
は、前記構造式で示したもののほか、たとえば特公平３
−１７７６４号公報に記載のオルガノポリシロキサンな
どがあげられる。
は、前記構造式で示したもののほか、たとえば特公平３
−１７７６４号公報に記載のオルガノポリシロキサンな
どがあげられる。
【００３７】前記オルガノポリシロキサンは、前記水酸
化アルミニウムの配合重量に対し好ましくは１〜１８重
量％、より好ましくは１〜１２重量％配合される。前記
配合量が１重量％未満になると、水酸化アルミニウムの
ゴム中への分散がわるくなり摩耗性能が低下し、１８重
量％を超えると不経済となり、また硬度が軟らかくなる
などのゴム物性も大きく変化するため好ましくない。な
お、添加されるオルガノポリシロキサンは、一般式
（１）を満足する化合物の単独であっても混合物であっ
てもよい。
化アルミニウムの配合重量に対し好ましくは１〜１８重
量％、より好ましくは１〜１２重量％配合される。前記
配合量が１重量％未満になると、水酸化アルミニウムの
ゴム中への分散がわるくなり摩耗性能が低下し、１８重
量％を超えると不経済となり、また硬度が軟らかくなる
などのゴム物性も大きく変化するため好ましくない。な
お、添加されるオルガノポリシロキサンは、一般式
（１）を満足する化合物の単独であっても混合物であっ
てもよい。
【００３８】本発明のトレッド用ゴム組成物は、前記ゴ
ム成分および水酸化アルミニウム、およびオルガノポリ
シロキサンを必須成分として含んでなるが、充填剤とし
て一般的にトレッド用ゴム組成物に使われているカーボ
ンブラック、シリカ、クレーなどを併用してもよく、プ
ロセスオイル、酸化防止剤、老化防止剤、ステアリン
酸、酸化亜鉛、ワックスなどの添加剤、また当然ながら
硫黄、加硫促進剤などの加硫剤を配合してもよい。
ム成分および水酸化アルミニウム、およびオルガノポリ
シロキサンを必須成分として含んでなるが、充填剤とし
て一般的にトレッド用ゴム組成物に使われているカーボ
ンブラック、シリカ、クレーなどを併用してもよく、プ
ロセスオイル、酸化防止剤、老化防止剤、ステアリン
酸、酸化亜鉛、ワックスなどの添加剤、また当然ながら
硫黄、加硫促進剤などの加硫剤を配合してもよい。
【００３９】
【実施例】以下、本発明を実施例に基づきさらに詳細に
説明するが、本発明はこれらに限定されるものではな
い。
説明するが、本発明はこれらに限定されるものではな
い。
【００４０】実施例および比較例で用いた原料をまとめ
て以下に示す。
て以下に示す。
【００４１】ＳＢＲ：Ｎ９５２１（３７．５ＰＨＲ油展
品、日本ゼオン（株）製） ＢＲ：ＢＲ １５０Ｂ（宇部興産（株）製） カーボンブラック：ダイヤブラックＩ（Ｎ２２０、三菱
化学（株）製） アロマオイル：ダイアナプロセスＰＳ３２（出光興産
（株）製） 老化防止剤：オゾノン６Ｃ（精工化学（株）製） ＷＡＸ：サンノックワックス（大内新興化学工業（株）
製） ステアリン酸：桐（日本油脂（株）製） 酸化亜鉛：酸化亜鉛２種（三井金属鉱業（株）製） 硫黄：粉末硫黄（軽井沢硫黄（株）製） 加硫促進剤ＣＺ：ノクセラーＣＺ（大内新興化学工業
（株）製） 水酸化アルミニウム：ＡＴＨ−６０（住友化学（株）
製） ＢＥＴ ６０ｍ2／ｇ、ＤＯＰ給油量 ９８ｍｌ／１００
ｇ 水酸化アルミニウム：ＡＴＨ−１３０（住友化学
（株）製） ＢＥＴ １１０ｍ2／ｇ、ＤＯＰ給油量 ８４ｍｌ／１０
０ｇ 水酸化アルミニウム：ＡＴＨ−２５０（住友化学
（株）製） ＢＥＴ ２５０ｍ2／ｇ、ＤＯＰ給油量 ５４ｍｌ／１０
０ｇ 水酸化アルミニウム：ハイジライト Ｈ−４３（昭和
電工（株）製） ＢＥＴ ８ｍ2／ｇ、ＤＯＰ給油量 ５５ｍｌ／１００ｇ 水酸化アルミニウム：試作品（住友化学（株）製） ＢＥＴ ３２０ｍ2／ｇ、ＤＯＰ給油量 ４８ｍｌ／１０
０ｇ オルガノポリシロキサン：試作品 一般式（１）において、ａが３≦ａ≦５、ｂが１≦ｂ≦
３、Ｘの７０モル％以上がＯ1/2［（ＣＨ3）2ＳｉＯ］b
Ｒ1であり、Ｒ1がエチル基で、分子量１２００のもの
品、日本ゼオン（株）製） ＢＲ：ＢＲ １５０Ｂ（宇部興産（株）製） カーボンブラック：ダイヤブラックＩ（Ｎ２２０、三菱
化学（株）製） アロマオイル：ダイアナプロセスＰＳ３２（出光興産
（株）製） 老化防止剤：オゾノン６Ｃ（精工化学（株）製） ＷＡＸ：サンノックワックス（大内新興化学工業（株）
製） ステアリン酸：桐（日本油脂（株）製） 酸化亜鉛：酸化亜鉛２種（三井金属鉱業（株）製） 硫黄：粉末硫黄（軽井沢硫黄（株）製） 加硫促進剤ＣＺ：ノクセラーＣＺ（大内新興化学工業
（株）製） 水酸化アルミニウム：ＡＴＨ−６０（住友化学（株）
製） ＢＥＴ ６０ｍ2／ｇ、ＤＯＰ給油量 ９８ｍｌ／１００
ｇ 水酸化アルミニウム：ＡＴＨ−１３０（住友化学
（株）製） ＢＥＴ １１０ｍ2／ｇ、ＤＯＰ給油量 ８４ｍｌ／１０
０ｇ 水酸化アルミニウム：ＡＴＨ−２５０（住友化学
（株）製） ＢＥＴ ２５０ｍ2／ｇ、ＤＯＰ給油量 ５４ｍｌ／１０
０ｇ 水酸化アルミニウム：ハイジライト Ｈ−４３（昭和
電工（株）製） ＢＥＴ ８ｍ2／ｇ、ＤＯＰ給油量 ５５ｍｌ／１００ｇ 水酸化アルミニウム：試作品（住友化学（株）製） ＢＥＴ ３２０ｍ2／ｇ、ＤＯＰ給油量 ４８ｍｌ／１０
０ｇ オルガノポリシロキサン：試作品 一般式（１）において、ａが３≦ａ≦５、ｂが１≦ｂ≦
３、Ｘの７０モル％以上がＯ1/2［（ＣＨ3）2ＳｉＯ］b
Ｒ1であり、Ｒ1がエチル基で、分子量１２００のもの
【００４２】実施例および比較例で行った評価の方法を
まとめて以下に示す。
まとめて以下に示す。
【００４３】ムーニー粘度 ＭＬ（１＋４） ＭＶ−２０２（（株）島津製作所製）を用いてＪＩＳ
Ｋ６３００に準拠し測定を行った。測定温度は１３０℃
で、値が大きいと押し出しなどの加工性がわるい。
Ｋ６３００に準拠し測定を行った。測定温度は１３０℃
で、値が大きいと押し出しなどの加工性がわるい。
【００４４】耐摩耗性 ランボーン摩耗試験機ＦＴ−７０２（（株）岩本製作所
製）を用いて、ＪｌＳＫ６２６４に準拠し摩耗試験を行
った。測定条件は、温度：２３℃、スリップ率：３０
％、負荷荷重：４０Ｎ、時間：５分とし、摩耗減量容積
を測定して、比較例１の摩耗減量を１００とした時の指
数で示した。指数が大きいほど耐摩耗性がよい。
製）を用いて、ＪｌＳＫ６２６４に準拠し摩耗試験を行
った。測定条件は、温度：２３℃、スリップ率：３０
％、負荷荷重：４０Ｎ、時間：５分とし、摩耗減量容積
を測定して、比較例１の摩耗減量を１００とした時の指
数で示した。指数が大きいほど耐摩耗性がよい。
【００４５】転がり抵抗性 直径１７０７．６ｍｍのドラム式転がり抵抗測定機
（（株）神戸製鋼所製）で測定し、比較例１の転がり抵
抗を１００とした時の指数で示した。指数が大きいほど
転がり抵抗が低い。なお、測定条件は、内圧：２００Ｋ
Ｐａ、荷重：３．４ＫＮ、リム：５．５ＪＪ×１４、速
度：８０Ｋｍ／ｈとした。
（（株）神戸製鋼所製）で測定し、比較例１の転がり抵
抗を１００とした時の指数で示した。指数が大きいほど
転がり抵抗が低い。なお、測定条件は、内圧：２００Ｋ
Ｐａ、荷重：３．４ＫＮ、リム：５．５ＪＪ×１４、速
度：８０Ｋｍ／ｈとした。
【００４６】ＡＢＳ制動性能 １８００ｃｃ級のＡＢＳが装備された乗用車にタイヤを
装着し、アスファルト路面を時速１００Ｋｍ／ｈからの
停止距離から減速度を算出し、比較例１を１００とした
時の指数で示した。指数が大きいほど制動性能が良く、
したがってグリップ性能が高いといえる。なお、ＡＢＳ
制動試験に使用した路面はスキッドナンバーが約５０の
アスファルト路面（濡れた路面状態）を用いた。
装着し、アスファルト路面を時速１００Ｋｍ／ｈからの
停止距離から減速度を算出し、比較例１を１００とした
時の指数で示した。指数が大きいほど制動性能が良く、
したがってグリップ性能が高いといえる。なお、ＡＢＳ
制動試験に使用した路面はスキッドナンバーが約５０の
アスファルト路面（濡れた路面状態）を用いた。
【００４７】実施例１〜５および比較例１〜８ トレッド用ゴム組成物およびタイヤの製造法 表１に示す配合組成に基づき、各成分をバンバリーミキ
サーで混練して表２のゴム組成物を調製し、得られた各
組成物について加工性（ムーニー粘度）の評価を行っ
た。ついで、各ゴム組成物を押し出し機にてトレッドの
形状に押し出しそれらを用いて加硫成形し、１８５／６
５Ｒ１４サイズのタイヤを試作した。得られた各タイヤ
につき、耐摩耗性、転がり抵抗性、ＡＢＳ制動性能の評
価を行った。これらの評価結果を表２に示す。
サーで混練して表２のゴム組成物を調製し、得られた各
組成物について加工性（ムーニー粘度）の評価を行っ
た。ついで、各ゴム組成物を押し出し機にてトレッドの
形状に押し出しそれらを用いて加硫成形し、１８５／６
５Ｒ１４サイズのタイヤを試作した。得られた各タイヤ
につき、耐摩耗性、転がり抵抗性、ＡＢＳ制動性能の評
価を行った。これらの評価結果を表２に示す。
【００４８】
【表１】
【００４９】
【表２】
【００５０】水酸化アルミニウムとオルガノポリシロキ
サンを用いていない比較例１は転がり抵抗性が高く、カ
ーボンブラックの配合量を少なくした比較例２は転がり
抵抗性は改善されるものの、ＡＢＳ制動性能が低下す
る。
サンを用いていない比較例１は転がり抵抗性が高く、カ
ーボンブラックの配合量を少なくした比較例２は転がり
抵抗性は改善されるものの、ＡＢＳ制動性能が低下す
る。
【００５１】オルガノポリシロキサンだけを添加した比
較例３はＡＢＳ制動性能の改善は見られず、また水酸化
アルミニウムのみを添加した比較例４は耐摩耗性が非常
に劣っている。
較例３はＡＢＳ制動性能の改善は見られず、また水酸化
アルミニウムのみを添加した比較例４は耐摩耗性が非常
に劣っている。
【００５２】水酸化アルミニウムを８０重量部を超えて
配合した比較例５は耐摩耗性が低い。
配合した比較例５は耐摩耗性が低い。
【００５３】ＢＥＴが小さい水酸化アルミニウムは耐摩
耗性とＡＢＳ制動性能のバランスがわるく、逆にＢＥＴ
が大きい比較例７や８は水酸化アルミニウムの分散が充
分でなく耐摩耗性が低く、それはオルガノポリシロキサ
ンを増量しても改善はされない。
耗性とＡＢＳ制動性能のバランスがわるく、逆にＢＥＴ
が大きい比較例７や８は水酸化アルミニウムの分散が充
分でなく耐摩耗性が低く、それはオルガノポリシロキサ
ンを増量しても改善はされない。
【００５４】それらに比較して、適当な水酸化アルミニ
ウムとオルガノポリシロキサンを適量用いた実施例１〜
５は、耐摩耗性、転がり抵抗性、ＡＢＳ制動性能全てに
わたり良好な結果が得られている。
ウムとオルガノポリシロキサンを適量用いた実施例１〜
５は、耐摩耗性、転がり抵抗性、ＡＢＳ制動性能全てに
わたり良好な結果が得られている。
【００５５】
【発明の効果】本発明により、グリップ性能、耐摩耗性
を高めることができ、また転がり抵抗性を減少させて低
燃費性を向上させることができ、しかも加工性の良好な
タイヤのトレッド用ゴム組成物を得ることができる。
を高めることができ、また転がり抵抗性を減少させて低
燃費性を向上させることができ、しかも加工性の良好な
タイヤのトレッド用ゴム組成物を得ることができる。
─────────────────────────────────────────────────────
【手続補正書】
【提出日】平成１２年１１月２９日（２０００．１１．
２９）
２９）
【手続補正１】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００４１
【補正方法】変更
【補正内容】
【００４１】ＳＢＲ：Ｎ９５２１（３７．５ＰＨＲ油展
品、日本ゼオン（株）製）ＢＲ：ＢＲ １５０Ｂ（宇部
興産（株）製）カーボンブラック：ダイヤブラックＩ
（Ｎ２２０、三菱化学（株）製）アロマオイル：ダイア
ナプロセスＰＳ３２（出光興産（株）製）老化防止剤：
オゾノン６Ｃ（精工化学（株）製）ＷＡＸ：サンノック
ワックス（大内新興化学工業（株）製）ステアリン酸：
桐（日本油脂（株）製）酸化亜鉛：酸化亜鉛２種（三井
金属鉱業（株）製）硫黄：粉末硫黄（軽井沢硫黄（株）
製）加硫促進剤ＣＺ：ノクセラーＣＺ（大内新興化学工
業（株）製）水酸化アルミニウム：ＡＴＨ−６０（住
友化学（株）製）ＢＥＴ ６０ｍ2／ｇ、ＤＯＰ給油量
９８ｍｌ／１００ｇ水酸化アルミニウム：ＡＴＨ−１
３０（住友化学（株）製）ＢＥＴ １１０ｍ2／ｇ、ＤＯ
Ｐ給油量 ８４ｍｌ／１００ｇ水酸化アルミニウム：
ＡＴＨ−２５０（住友化学（株）製）ＢＥＴ ２５０ｍ2
／ｇ、ＤＯＰ給油量 ５４ｍｌ／１００ｇ水酸化アルミ
ニウム：ハイジライト Ｈ−４３（昭和電工（株）
製）ＢＥＴ ８ｍ2／ｇ、ＤＯＰ給油量 ５５ｍｌ／１０
０ｇ水酸化アルミニウム：試作品 ＢＥＴ ３２０ｍ2／
ｇ、ＤＯＰ給油量 ４８ｍｌ／１００ｇオルガノポリシ
ロキサン：試作品一般式（１）において、ａが３≦ａ≦
５、ｂが１≦ｂ≦３、Ｘの７０モル％以上がＯ
1/2［（ＣＨ3）2ＳｉＯ］bＲ1であり、Ｒ1がエチル基
で、分子量１２００のもの
品、日本ゼオン（株）製）ＢＲ：ＢＲ １５０Ｂ（宇部
興産（株）製）カーボンブラック：ダイヤブラックＩ
（Ｎ２２０、三菱化学（株）製）アロマオイル：ダイア
ナプロセスＰＳ３２（出光興産（株）製）老化防止剤：
オゾノン６Ｃ（精工化学（株）製）ＷＡＸ：サンノック
ワックス（大内新興化学工業（株）製）ステアリン酸：
桐（日本油脂（株）製）酸化亜鉛：酸化亜鉛２種（三井
金属鉱業（株）製）硫黄：粉末硫黄（軽井沢硫黄（株）
製）加硫促進剤ＣＺ：ノクセラーＣＺ（大内新興化学工
業（株）製）水酸化アルミニウム：ＡＴＨ−６０（住
友化学（株）製）ＢＥＴ ６０ｍ2／ｇ、ＤＯＰ給油量
９８ｍｌ／１００ｇ水酸化アルミニウム：ＡＴＨ−１
３０（住友化学（株）製）ＢＥＴ １１０ｍ2／ｇ、ＤＯ
Ｐ給油量 ８４ｍｌ／１００ｇ水酸化アルミニウム：
ＡＴＨ−２５０（住友化学（株）製）ＢＥＴ ２５０ｍ2
／ｇ、ＤＯＰ給油量 ５４ｍｌ／１００ｇ水酸化アルミ
ニウム：ハイジライト Ｈ−４３（昭和電工（株）
製）ＢＥＴ ８ｍ2／ｇ、ＤＯＰ給油量 ５５ｍｌ／１０
０ｇ水酸化アルミニウム：試作品 ＢＥＴ ３２０ｍ2／
ｇ、ＤＯＰ給油量 ４８ｍｌ／１００ｇオルガノポリシ
ロキサン：試作品一般式（１）において、ａが３≦ａ≦
５、ｂが１≦ｂ≦３、Ｘの７０モル％以上がＯ
1/2［（ＣＨ3）2ＳｉＯ］bＲ1であり、Ｒ1がエチル基
で、分子量１２００のもの
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き Ｆターム(参考） 4J002 AC011 AC031 AC061 AC071 AC081 BB181 CP032 CP052 CP062 DE146 FD016 GN01
Claims (2)
- 【請求項１】 ゴム成分１００重量部に対して、ＢＥＴ
チッ素吸着比表面積が２０〜３００ｍ2／ｇの水酸化ア
ルミニウムを５〜８０重量部と、前記水酸化アルミニウ
ムの重量に対して一般式（１）： （ＳｉＯ2）aＸ2(a+1) （１） （式中、ＸはＯ1/2［（ＣＨ3）2ＳｉＯ］bＲ1および／
またはＯ1/2Ｒ1であり、各Ｘは同じでも異なっていても
よいがＸの１つ以上はＯ1/2［（ＣＨ3）2ＳｉＯ］bＲ1
であり、また、Ｒ1は水素原子または炭素数１〜５の１
価の炭化水素基、ｂは１〜１００の整数であり、ａは１
〜２０の整数である）を満足するオルガノポリシロキサ
ン１〜１８重量％を配合したトレッド用ゴム組成物。 - 【請求項２】 請求項１記載のトレッド用ゴム組成物を
トレッドに用いた空気入りタイヤ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP22117899A JP4387507B2 (ja) | 1999-08-04 | 1999-08-04 | トレッド用ゴム組成物およびそれを用いたタイヤ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP22117899A JP4387507B2 (ja) | 1999-08-04 | 1999-08-04 | トレッド用ゴム組成物およびそれを用いたタイヤ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2001049034A true JP2001049034A (ja) | 2001-02-20 |
| JP4387507B2 JP4387507B2 (ja) | 2009-12-16 |
Family
ID=16762711
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP22117899A Expired - Fee Related JP4387507B2 (ja) | 1999-08-04 | 1999-08-04 | トレッド用ゴム組成物およびそれを用いたタイヤ |
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2001181447A (ja) * | 1999-12-27 | 2001-07-03 | Sumitomo Rubber Ind Ltd | トレッドゴム組成物およびそれを用いた空気入りタイヤ |
| JP2009132179A (ja) * | 2007-11-28 | 2009-06-18 | Bridgestone Corp | タイヤ |
| JP4997100B2 (ja) * | 2005-03-14 | 2012-08-08 | 株式会社ブリヂストン | ゴム組成物及びそれを用いた空気入りタイヤ |
| JP2015232114A (ja) * | 2014-05-15 | 2015-12-24 | 住友ゴム工業株式会社 | ゴム組成物及び空気入りタイヤ |
| JP2016084457A (ja) * | 2014-10-29 | 2016-05-19 | 住友ゴム工業株式会社 | ゴム組成物および空気入りタイヤ |
| EP2985310A4 (en) * | 2013-04-30 | 2017-01-04 | Sumitomo Rubber Industries, Ltd. | Pneumatic tire |
| WO2019155798A1 (ja) * | 2018-02-07 | 2019-08-15 | 住友ゴム工業株式会社 | ゴム組成物及び空気入りタイヤ |
| JP2019182992A (ja) * | 2018-04-10 | 2019-10-24 | 住友ゴム工業株式会社 | トレッド用ゴム組成物 |
-
1999
- 1999-08-04 JP JP22117899A patent/JP4387507B2/ja not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| JP4559573B2 (ja) * | 1999-12-27 | 2010-10-06 | 住友ゴム工業株式会社 | トレッドゴム組成物およびそれを用いた空気入りタイヤ |
| JP4997100B2 (ja) * | 2005-03-14 | 2012-08-08 | 株式会社ブリヂストン | ゴム組成物及びそれを用いた空気入りタイヤ |
| US8800615B2 (en) | 2005-03-14 | 2014-08-12 | Bridgestone Corporation | Rubber composition and pneumatic tire using the same |
| JP2009132179A (ja) * | 2007-11-28 | 2009-06-18 | Bridgestone Corp | タイヤ |
| EP2985310A4 (en) * | 2013-04-30 | 2017-01-04 | Sumitomo Rubber Industries, Ltd. | Pneumatic tire |
| JP2015232114A (ja) * | 2014-05-15 | 2015-12-24 | 住友ゴム工業株式会社 | ゴム組成物及び空気入りタイヤ |
| JP2016084457A (ja) * | 2014-10-29 | 2016-05-19 | 住友ゴム工業株式会社 | ゴム組成物および空気入りタイヤ |
| WO2019155798A1 (ja) * | 2018-02-07 | 2019-08-15 | 住友ゴム工業株式会社 | ゴム組成物及び空気入りタイヤ |
| JPWO2019155798A1 (ja) * | 2018-02-07 | 2020-12-10 | 住友ゴム工業株式会社 | ゴム組成物及び空気入りタイヤ |
| JP7222349B2 (ja) | 2018-02-07 | 2023-02-15 | 住友ゴム工業株式会社 | ゴム組成物及び空気入りタイヤ |
| JP2019182992A (ja) * | 2018-04-10 | 2019-10-24 | 住友ゴム工業株式会社 | トレッド用ゴム組成物 |
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| Publication number | Publication date |
|---|---|
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