JP2001047942A - 収納ボックス - Google Patents
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- JP2001047942A JP2001047942A JP11226681A JP22668199A JP2001047942A JP 2001047942 A JP2001047942 A JP 2001047942A JP 11226681 A JP11226681 A JP 11226681A JP 22668199 A JP22668199 A JP 22668199A JP 2001047942 A JP2001047942 A JP 2001047942A
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Abstract
(57)【要約】
【課題】ドアトリムポケット等、収納ボックスを少ない
数の部品で構成してコストの低減を図る。 【解決手段】トリムボード１１の凹所１２と、凹所１２
を覆蓋する蓋体１３を備え、蓋体１３の内面側に凹所１
２の側壁部１２ａ，１２ｂに沿う側壁部１３ｂ，１３ｃ
を設け、側壁部１３ｂ，１３ｃには支持ピン１３ｄ，１
３ｅを設けて、支持ピン１３ｄ，１３ｅを凹所１２の側
壁部１２ａ，１２ｂに設けた支持穴１２ｅ，１２ｆに嵌
合して支持する。第１支持穴１２ｅを上方へ延びる長穴
状に、第２支持穴１２ｆを略Ｌ字状の屈折状に形成し、
かつ、第２支持穴１２ｆに嵌合する第２支持ピン１３ｅ
と凹所１２の掛止部１２ｇ間にトーションスプリング１
５を介装して蓋体１３の開閉を２段操作で行うようにす
る。構成部品は、成形体であるトリムボード１１および
蓋体１３と、トーションスプリング１５で構成される。
数の部品で構成してコストの低減を図る。 【解決手段】トリムボード１１の凹所１２と、凹所１２
を覆蓋する蓋体１３を備え、蓋体１３の内面側に凹所１
２の側壁部１２ａ，１２ｂに沿う側壁部１３ｂ，１３ｃ
を設け、側壁部１３ｂ，１３ｃには支持ピン１３ｄ，１
３ｅを設けて、支持ピン１３ｄ，１３ｅを凹所１２の側
壁部１２ａ，１２ｂに設けた支持穴１２ｅ，１２ｆに嵌
合して支持する。第１支持穴１２ｅを上方へ延びる長穴
状に、第２支持穴１２ｆを略Ｌ字状の屈折状に形成し、
かつ、第２支持穴１２ｆに嵌合する第２支持ピン１３ｅ
と凹所１２の掛止部１２ｇ間にトーションスプリング１
５を介装して蓋体１３の開閉を２段操作で行うようにす
る。構成部品は、成形体であるトリムボード１１および
蓋体１３と、トーションスプリング１５で構成される。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、部屋等の構造物の
壁部の凹所を利用して構成される収納ボックスに関す
る。
壁部の凹所を利用して構成される収納ボックスに関す
る。
【０００２】
【従来の技術】収納ボックスの一形式として、部屋等の
構造物の壁部の凹所と、同凹所の一端縁部に一端縁部を
回動可能に取付けられて同凹所の開口部を閉鎖または縮
小する蓋体にて構成された形式の収納ボックスがある。
構造物の壁部の凹所と、同凹所の一端縁部に一端縁部を
回動可能に取付けられて同凹所の開口部を閉鎖または縮
小する蓋体にて構成された形式の収納ボックスがある。
【０００３】当該形式の収納ボックスの典型的なもの
は、車室を構成する自動車用ドアのドアトリムに形成さ
れているもので、当該収納ボックスはドアトリムポケッ
トとも称され、ドアトリムのトリムボードに設けた凹所
と、同凹所の下端縁部に下端縁部を回動可能に取付けら
れて同凹所の前面側の開口部を覆蓋する蓋体を主要構成
部とするもので、蓋体を凹所の下端縁部に取付けるため
の左右一対のヒンジピンを使用し、また、蓋体の開閉操
作性を向上させるためにダンパー、トーションスプリン
グ、クッション材等を使用している。
は、車室を構成する自動車用ドアのドアトリムに形成さ
れているもので、当該収納ボックスはドアトリムポケッ
トとも称され、ドアトリムのトリムボードに設けた凹所
と、同凹所の下端縁部に下端縁部を回動可能に取付けら
れて同凹所の前面側の開口部を覆蓋する蓋体を主要構成
部とするもので、蓋体を凹所の下端縁部に取付けるため
の左右一対のヒンジピンを使用し、また、蓋体の開閉操
作性を向上させるためにダンパー、トーションスプリン
グ、クッション材等を使用している。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】このように、当該収納
ボックスにおいては、構成部品が多くてコストが高く、
また、蓋体の凹所に対するロック手段を備えていないた
め、蓋体を強く閉鎖する場合には、蓋体の閉鎖力の反力
で蓋体が開くおそれがある。従って、本発明の目的は、
このような問題に対処することにある。
ボックスにおいては、構成部品が多くてコストが高く、
また、蓋体の凹所に対するロック手段を備えていないた
め、蓋体を強く閉鎖する場合には、蓋体の閉鎖力の反力
で蓋体が開くおそれがある。従って、本発明の目的は、
このような問題に対処することにある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】本発明は収納ボックスに
関するもので、特に、壁部に設けた凹所と、同凹所の一
端縁部に一端縁部を回動可能に取付けられて前記凹所の
開口部を閉鎖または縮小する蓋体にて構成された形式の
収納ボックスを適用対象とするものである。
関するもので、特に、壁部に設けた凹所と、同凹所の一
端縁部に一端縁部を回動可能に取付けられて前記凹所の
開口部を閉鎖または縮小する蓋体にて構成された形式の
収納ボックスを適用対象とするものである。
【０００６】しかして、本発明は上記した形式の収納ボ
ックスにおいて、前記蓋体の内面側に前記凹所の各側壁
部に沿って延びる左右一対の側壁部を設けるとともに、
これら各側壁部に前記凹所の各側壁部に対向して突出す
る所定間隔を保持する一対の支持部を設けて、これら各
支持部を前記凹所の各側壁部に設けた一対の各支持穴に
嵌合して支持してなり、前記各支持穴のうち、前記凹所
の各側壁部の一端縁側の第１の支持穴を同凹所の各側壁
部の他端縁側に所定長さ延びる長穴状に形成するととも
に、前記凹所の各側壁部の他端縁側の第２の支持穴を前
記第１の支持穴と略同一形状の長穴状部位と同長穴状部
位から交差状に前記凹所の開口部側へ所定長さ延びる部
位からなる屈折状に形成し、かつ、前記第２の支持穴に
嵌合する第２の支持部と前記凹所の側壁部間にバネを介
装して、前記蓋体を閉鎖側へ付勢したことを特徴とする
ものである。
ックスにおいて、前記蓋体の内面側に前記凹所の各側壁
部に沿って延びる左右一対の側壁部を設けるとともに、
これら各側壁部に前記凹所の各側壁部に対向して突出す
る所定間隔を保持する一対の支持部を設けて、これら各
支持部を前記凹所の各側壁部に設けた一対の各支持穴に
嵌合して支持してなり、前記各支持穴のうち、前記凹所
の各側壁部の一端縁側の第１の支持穴を同凹所の各側壁
部の他端縁側に所定長さ延びる長穴状に形成するととも
に、前記凹所の各側壁部の他端縁側の第２の支持穴を前
記第１の支持穴と略同一形状の長穴状部位と同長穴状部
位から交差状に前記凹所の開口部側へ所定長さ延びる部
位からなる屈折状に形成し、かつ、前記第２の支持穴に
嵌合する第２の支持部と前記凹所の側壁部間にバネを介
装して、前記蓋体を閉鎖側へ付勢したことを特徴とする
ものである。
【０００７】本発明に係る収納ボックスにおいては、前
記壁部が部屋を構成する起立壁または天井壁であるこ
と、前記部屋が車室であること、前記車室の壁部がド
ア、インスツルメントパネル、またはボディである。
記壁部が部屋を構成する起立壁または天井壁であるこ
と、前記部屋が車室であること、前記車室の壁部がド
ア、インスツルメントパネル、またはボディである。
【０００８】また、本発明に係る収納ボックスにおいて
は、前記壁部が車室のドア、インスツルメントパネル、
ボディ等の起立壁部である場合には、当該収納ボックス
は、車室の起立壁部に設けた凹所と、同凹所の下端縁部
に下端縁部を回動可能に取付けられて前記凹所の開口部
を閉鎖または縮小する蓋体にて構成された収納ボックス
であり、前記蓋体の内面側に前記凹所の各側壁部に沿っ
て延びる左右一対の側壁部を設けるとともに、これら各
側壁部に前記凹所の各側壁部に対向して突出する所定間
隔を保持する上下一対の支持部を設けて、これら各支持
部を前記凹所の各側壁部に設けた一対の各支持穴に嵌合
して支持してなり、前記各支持穴のうち、前記凹所の各
側壁部の下側の第１の支持穴を上方へ所定長さ延びる長
穴状に形成するとともに、前記凹所の各側壁部の上側の
第２の支持穴を前記第１の支持穴と略同一形状の長穴状
部位と同長穴状部位から交差状に前記凹所の手前側へ所
定長さ延びる部位からなる屈折状に形成し、かつ、前記
第２の支持穴に嵌合する第２の支持部と前記凹所の側壁
部間にバネを介装して、前記蓋体を閉鎖側へ付勢するよ
うに構成することができる。
は、前記壁部が車室のドア、インスツルメントパネル、
ボディ等の起立壁部である場合には、当該収納ボックス
は、車室の起立壁部に設けた凹所と、同凹所の下端縁部
に下端縁部を回動可能に取付けられて前記凹所の開口部
を閉鎖または縮小する蓋体にて構成された収納ボックス
であり、前記蓋体の内面側に前記凹所の各側壁部に沿っ
て延びる左右一対の側壁部を設けるとともに、これら各
側壁部に前記凹所の各側壁部に対向して突出する所定間
隔を保持する上下一対の支持部を設けて、これら各支持
部を前記凹所の各側壁部に設けた一対の各支持穴に嵌合
して支持してなり、前記各支持穴のうち、前記凹所の各
側壁部の下側の第１の支持穴を上方へ所定長さ延びる長
穴状に形成するとともに、前記凹所の各側壁部の上側の
第２の支持穴を前記第１の支持穴と略同一形状の長穴状
部位と同長穴状部位から交差状に前記凹所の手前側へ所
定長さ延びる部位からなる屈折状に形成し、かつ、前記
第２の支持穴に嵌合する第２の支持部と前記凹所の側壁
部間にバネを介装して、前記蓋体を閉鎖側へ付勢するよ
うに構成することができる。
【０００９】
【発明の作用・効果】このように構成した収納ボックス
においてボックスを開放するには、先ず蓋体をバネ部材
の付勢力に抗して回動端縁側へ引出し操作をし、次いで
手前へ引出し操作をする。この２段の引出し操作によ
り、蓋体は手前へ回動してボックスが開放される。な
お、ボックスを閉鎖するには、上記した２段の引出し操
作とは逆に押戻し操作を逆の順序で行う。
においてボックスを開放するには、先ず蓋体をバネ部材
の付勢力に抗して回動端縁側へ引出し操作をし、次いで
手前へ引出し操作をする。この２段の引出し操作によ
り、蓋体は手前へ回動してボックスが開放される。な
お、ボックスを閉鎖するには、上記した２段の引出し操
作とは逆に押戻し操作を逆の順序で行う。
【００１０】このように、当該収納ボックスによれば、
蓋体の２段の引出し操作によりボックスを開放し、か
つ、２段の押戻し操作により閉鎖するものであるから、
蓋体のこの２段の動作が凹所に対してロック機能として
作用し、蓋体を強く閉鎖した場合にも、蓋体の閉鎖力の
反力で蓋体が開くおそれがなく、収納物のボックス内か
らの飛出しを防止することができる。
蓋体の２段の引出し操作によりボックスを開放し、か
つ、２段の押戻し操作により閉鎖するものであるから、
蓋体のこの２段の動作が凹所に対してロック機能として
作用し、蓋体を強く閉鎖した場合にも、蓋体の閉鎖力の
反力で蓋体が開くおそれがなく、収納物のボックス内か
らの飛出しを防止することができる。
【００１１】また、当該収納ボックスにおいては、構成
部品は凹所が形成する壁部と、蓋体と、バネ部材の３つ
の部材でよく、各側壁部や各支持部を蓋体に一体的に成
形することができ、かつ、各支持穴は壁部に一体的に成
形することができることから、当該収納ボックスを少な
い部品で構成することができて、コストの低減を図るこ
とができる。
部品は凹所が形成する壁部と、蓋体と、バネ部材の３つ
の部材でよく、各側壁部や各支持部を蓋体に一体的に成
形することができ、かつ、各支持穴は壁部に一体的に成
形することができることから、当該収納ボックスを少な
い部品で構成することができて、コストの低減を図るこ
とができる。
【００１２】
【発明の実施の形態】以下、本発明を図面に基づいて説
明すると、図１および図２には、本発明の一例に係る収
納ボックスを設けた自動車用ドアのドアトリムＤＴが示
されている。当該収納ボックスは、トリムボード１１に
おけるアームレストＡＲの下方に設けた凹所１２と、凹
所１２を覆蓋する蓋体１３とにより構成されている。収
納ボックスを構成する凹所１２は、上下および手前に開
口する形状に形成されているもので、前後一対の側壁部
１２ａ，１２ｂと、奥壁部１２ｃとにより構成されてい
て、奥壁部１２ｃの下方にはわずかに手前へ延びる底部
１２ｄを備えている。蓋体１３は、トリムボード１１に
おける凹所１２の下端縁部に取付けられて、凹所１２を
手前から覆蓋している。
明すると、図１および図２には、本発明の一例に係る収
納ボックスを設けた自動車用ドアのドアトリムＤＴが示
されている。当該収納ボックスは、トリムボード１１に
おけるアームレストＡＲの下方に設けた凹所１２と、凹
所１２を覆蓋する蓋体１３とにより構成されている。収
納ボックスを構成する凹所１２は、上下および手前に開
口する形状に形成されているもので、前後一対の側壁部
１２ａ，１２ｂと、奥壁部１２ｃとにより構成されてい
て、奥壁部１２ｃの下方にはわずかに手前へ延びる底部
１２ｄを備えている。蓋体１３は、トリムボード１１に
おける凹所１２の下端縁部に取付けられて、凹所１２を
手前から覆蓋している。
【００１３】収納ボックスの凹所１２を構成する各側壁
部１２ａ，１２ｂは、図３に示すように段付き形状に形
成されており、段部１２ａ1，１２ｂ1の平面上にはわず
かに手前へ突出する突状段部１２ａ2，１２ｂ2を備えて
いる。これらの突状段部１２ａ2，１２ｂ2には、ゴム等
弾性材料からなるストッパ１４が取付けられている。ま
た、各側壁部１２ａ，１２ｂには、第１支持穴１２ｅ
と、第２支持穴１２ｆとが形成されているとともに、裏
面側へ突出する掛止部１２ｇが形成されている。
部１２ａ，１２ｂは、図３に示すように段付き形状に形
成されており、段部１２ａ1，１２ｂ1の平面上にはわず
かに手前へ突出する突状段部１２ａ2，１２ｂ2を備えて
いる。これらの突状段部１２ａ2，１２ｂ2には、ゴム等
弾性材料からなるストッパ１４が取付けられている。ま
た、各側壁部１２ａ，１２ｂには、第１支持穴１２ｅ
と、第２支持穴１２ｆとが形成されているとともに、裏
面側へ突出する掛止部１２ｇが形成されている。
【００１４】各第１支持穴１２ｅは、側壁部１２ａ，１
２ｂの下端縁部から上方へ所定長さ延びる直線状の長穴
であって、互いに対向して位置している。各第２支持穴
１２ｆは、側壁部１２ａ，１２ｂの上方の部位に形成さ
れた略Ｌ字状を呈するもので、凹所１２の奥から手前へ
所定長さ延びている。第２支持穴１２ｆは、第１支持穴
１２ｅと同一方向へ延びる第１長穴部１２ｆ1と、第１
長穴部１２ｆ1の上端部から手前へ延びる第２長穴部１
２ｆ2からなるもので、これら両長穴部１２ｆ1，１２ｆ
2間の上方に掛止部１２ｇが位置している。
２ｂの下端縁部から上方へ所定長さ延びる直線状の長穴
であって、互いに対向して位置している。各第２支持穴
１２ｆは、側壁部１２ａ，１２ｂの上方の部位に形成さ
れた略Ｌ字状を呈するもので、凹所１２の奥から手前へ
所定長さ延びている。第２支持穴１２ｆは、第１支持穴
１２ｅと同一方向へ延びる第１長穴部１２ｆ1と、第１
長穴部１２ｆ1の上端部から手前へ延びる第２長穴部１
２ｆ2からなるもので、これら両長穴部１２ｆ1，１２ｆ
2間の上方に掛止部１２ｇが位置している。
【００１５】一方、蓋体１３は、図２および図３に示す
ように、蓋本体１３ａと、蓋本体１３ａの内面側に設け
た前後一対の側壁部１３ｂ，１３ｃからなるもので、蓋
本体１３ａと側壁部１３ｂ，１３ｃとは合成樹脂にて一
体に成形されている。各側壁部１３ｂ，１３ｃには、第
１支持ピン１３ｄと第２支持ピン１３ｅが一体的に設け
られている。第１支持ピン１３ｄおよび第２支持ピン１
３ｅは、凹所１２の各側壁部１２ａ，１２ｂに設けた第
１支持穴１２ｅおよび第２支持穴１２ｆに挿入可能に、
第１支持穴１２ｅおよび第２支持穴１２ｆに対向する部
位に形成されている。
ように、蓋本体１３ａと、蓋本体１３ａの内面側に設け
た前後一対の側壁部１３ｂ，１３ｃからなるもので、蓋
本体１３ａと側壁部１３ｂ，１３ｃとは合成樹脂にて一
体に成形されている。各側壁部１３ｂ，１３ｃには、第
１支持ピン１３ｄと第２支持ピン１３ｅが一体的に設け
られている。第１支持ピン１３ｄおよび第２支持ピン１
３ｅは、凹所１２の各側壁部１２ａ，１２ｂに設けた第
１支持穴１２ｅおよび第２支持穴１２ｆに挿入可能に、
第１支持穴１２ｅおよび第２支持穴１２ｆに対向する部
位に形成されている。
【００１６】蓋体１３は、その各第１支持ピン１３ｄお
よび各第２支持ピン１３ｅを、凹所１２の各側壁部１２
ａ，１２ｂに設けた各第１支持穴１２ｅおよび各第２支
持穴１２ｆに挿入してトリムボード１１に取付けられて
いて、各第２支持ピン１３ｅと各側壁部１２ａ，１２ｂ
に設けた各掛止部１２ｇとには、図２および図４に示す
ように、トーションスプリング１５が掛止されている。
よび各第２支持ピン１３ｅを、凹所１２の各側壁部１２
ａ，１２ｂに設けた各第１支持穴１２ｅおよび各第２支
持穴１２ｆに挿入してトリムボード１１に取付けられて
いて、各第２支持ピン１３ｅと各側壁部１２ａ，１２ｂ
に設けた各掛止部１２ｇとには、図２および図４に示す
ように、トーションスプリング１５が掛止されている。
【００１７】これにより、蓋体１３はトリムボード１１
に手前へ回動可能に取付けられて、トーションスプリン
グ１５に付勢されてストッパ１４に当接していて、蓋本
体１３ａが図１、図２の実線、および図３の２点鎖線で
示すように、凹所１２の手前から凹所１２の下方の開口
部および手前の開口部を覆蓋するとともに、上方の開口
部の一部を覆蓋して、トリムボード１１の内面側に収納
ボックスを構成している。
に手前へ回動可能に取付けられて、トーションスプリン
グ１５に付勢されてストッパ１４に当接していて、蓋本
体１３ａが図１、図２の実線、および図３の２点鎖線で
示すように、凹所１２の手前から凹所１２の下方の開口
部および手前の開口部を覆蓋するとともに、上方の開口
部の一部を覆蓋して、トリムボード１１の内面側に収納
ボックスを構成している。
【００１８】このように構成した収納ボックスにおいて
は、ボックス（凹所１１）を開放するには、先ず蓋体１
３をトーションスプリング１５の付勢力に抗して上方へ
引上げ操作する。これにより、蓋体１３側の第１支持ピ
ン１３ｄおよび第２支持ピン１３ｅが凹所１２側の第１
支持穴１２ｅおよび第２支持穴１２ｆ内を上動して蓋体
１３を上方へ移動させる。次いで、蓋体１３を手前へ引
出し操作をする。これにより、蓋体１３側の第１支持ピ
ン１３ｄは凹所１２側の第１支持穴１２ｅの上端部にて
移動を規制された状態となり、蓋体１３側の第２支持ピ
ン１３ｅは凹所１２側の第２支持穴１２ｆ内を手前側へ
移動して、蓋体１３を第１支持ピン１３ｄを回動中心と
して手前へ回動させる。
は、ボックス（凹所１１）を開放するには、先ず蓋体１
３をトーションスプリング１５の付勢力に抗して上方へ
引上げ操作する。これにより、蓋体１３側の第１支持ピ
ン１３ｄおよび第２支持ピン１３ｅが凹所１２側の第１
支持穴１２ｅおよび第２支持穴１２ｆ内を上動して蓋体
１３を上方へ移動させる。次いで、蓋体１３を手前へ引
出し操作をする。これにより、蓋体１３側の第１支持ピ
ン１３ｄは凹所１２側の第１支持穴１２ｅの上端部にて
移動を規制された状態となり、蓋体１３側の第２支持ピ
ン１３ｅは凹所１２側の第２支持穴１２ｆ内を手前側へ
移動して、蓋体１３を第１支持ピン１３ｄを回動中心と
して手前へ回動させる。
【００１９】すなわち、当該収納ボックスにおいては、
蓋体１３のこの２段の引出し操作により凹所１１の上方
開口部が最大限開放される。この開放状態においては、
トーションスプリング１５は第２支持ピン１３ｅの移動
に伴って反転して、その蓋体１３に対する付勢方向を蓋
体１３が開放される方向へ変更し、これにより、蓋体１
３はその開放状態に保持される。
蓋体１３のこの２段の引出し操作により凹所１１の上方
開口部が最大限開放される。この開放状態においては、
トーションスプリング１５は第２支持ピン１３ｅの移動
に伴って反転して、その蓋体１３に対する付勢方向を蓋
体１３が開放される方向へ変更し、これにより、蓋体１
３はその開放状態に保持される。
【００２０】なお、ボックスを閉鎖するには、上記した
２段の引出し操作とは逆の押戻し操作を逆の順序で行え
ばよい。これらの２段の押戻し操作により、トーション
スプリング１５は第２支持ピン１３ｅの移動に伴って反
転して、その蓋体１３に対する付勢方向を蓋体１３が閉
鎖される方向へ変更し、蓋体１３はその閉鎖状態に保持
される。
２段の引出し操作とは逆の押戻し操作を逆の順序で行え
ばよい。これらの２段の押戻し操作により、トーション
スプリング１５は第２支持ピン１３ｅの移動に伴って反
転して、その蓋体１３に対する付勢方向を蓋体１３が閉
鎖される方向へ変更し、蓋体１３はその閉鎖状態に保持
される。
【００２１】このように、当該収納ボックスによれば、
蓋体の２段の引出し操作によりボックスを開放し、かつ
２段の押戻し操作により閉鎖するものであるから、蓋体
１３のこの２段の動作が凹所１１に対してロック機能と
して作用し、蓋体１３を強く閉鎖した場合にも、蓋体１
３の閉鎖力の反力で蓋体１３が開くおそれがなく収納物
のボックス内からの飛出しが防止される。
蓋体の２段の引出し操作によりボックスを開放し、かつ
２段の押戻し操作により閉鎖するものであるから、蓋体
１３のこの２段の動作が凹所１１に対してロック機能と
して作用し、蓋体１３を強く閉鎖した場合にも、蓋体１
３の閉鎖力の反力で蓋体１３が開くおそれがなく収納物
のボックス内からの飛出しが防止される。
【００２２】また、当該収納ボックスにおいては、その
構成部品は凹所１１が形成されるトリムボード１１と、
蓋体１２と、トーションスプリング１５の３つでよく、
トリムボード１１側の各側壁部１２ａ，１２ｂ、各支持
穴１２ｅ，１２ｆ、各掛止部１２ｇはトリムボード１１
と一体に成形することができ、かつ、蓋体１３側の各側
壁部１３ｂ，１３ｃ、各支持ピン１３ｄ，１３ｅは蓋体
１３と一体的に成形することができることから、当該収
納ボックスを少ない部品で構成することができて、コス
トの低減を図ることができる。
構成部品は凹所１１が形成されるトリムボード１１と、
蓋体１２と、トーションスプリング１５の３つでよく、
トリムボード１１側の各側壁部１２ａ，１２ｂ、各支持
穴１２ｅ，１２ｆ、各掛止部１２ｇはトリムボード１１
と一体に成形することができ、かつ、蓋体１３側の各側
壁部１３ｂ，１３ｃ、各支持ピン１３ｄ，１３ｅは蓋体
１３と一体的に成形することができることから、当該収
納ボックスを少ない部品で構成することができて、コス
トの低減を図ることができる。
【図１】本発明の一例に係る収納ボックスを備えた車両
用ドアのドアトリムを内面側からみた斜視図である。
用ドアのドアトリムを内面側からみた斜視図である。
【図２】同ドアトリムにおける収納ボックスの配設部位
の縦断面図である。
の縦断面図である。
【図３】同収納ボックスを構成するドアトリムの凹所の
前側部を示す斜視図（ａ）、および後側部を示す斜視図
（ｂ）である。
前側部を示す斜視図（ａ）、および後側部を示す斜視図
（ｂ）である。
【図４】同収納ボックスを構成するドアトリムの凹所の
側壁部と蓋体との掛止状態を示す部分断面図である。
側壁部と蓋体との掛止状態を示す部分断面図である。
ＤＴ…ドアトリム、ＡＲ…アームレスト、１１…トリム
ボード、１２…凹所、１２ａ，１２ｂ…側壁部、１２ａ
1，１２ｂ１…段部、１２ａ2，１２ｂ2…突状段部、１
２ｃ…奥壁部、１２ｄ…底部、１２ｅ…第１支持穴、１
２ｆ…第２支持穴、１２ｆ1…第１長穴部、１２ｆ2…第
２長穴部、１２ｇ…掛止部、１３…蓋体、１３ａ…蓋本
体、１３ｂ，１３ｃ…側壁部、１３ｄ…第１支持ピン、
１３ｅ…第２支持ピン、１４…ストッパ、１５…トーシ
ョンスプリング。
ボード、１２…凹所、１２ａ，１２ｂ…側壁部、１２ａ
1，１２ｂ１…段部、１２ａ2，１２ｂ2…突状段部、１
２ｃ…奥壁部、１２ｄ…底部、１２ｅ…第１支持穴、１
２ｆ…第２支持穴、１２ｆ1…第１長穴部、１２ｆ2…第
２長穴部、１２ｇ…掛止部、１３…蓋体、１３ａ…蓋本
体、１３ｂ，１３ｃ…側壁部、１３ｄ…第１支持ピン、
１３ｅ…第２支持ピン、１４…ストッパ、１５…トーシ
ョンスプリング。
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (71)出願人 000141071 株式会社関東シート製作所 神奈川県横浜市金沢区谷津町23 (72)発明者 小林 友幸 愛知県豊田市吉原町上藤池25番地 アラコ 株式会社内 (72)発明者 横峯 準一 愛知県豊田市吉原町上藤池25番地 アラコ 株式会社内 (72)発明者 谷口 真一 愛知県豊田市トヨタ町１番地 トヨタ自動 車株式会社内 (72)発明者 中嶋 裕樹 愛知県豊田市トヨタ町１番地 トヨタ自動 車株式会社内 (72)発明者 四條 晋 神奈川県横須賀市田浦港町無番地 関東自 動車工業株式会社内 (72)発明者 新口 智康 東京都町田市山崎団地３−３−502 Ｆターム(参考） 3D022 CA01 CB01 CC08 CC11 CD13 CD24
Claims (5)
- 【請求項１】壁部に設けた凹所と、同凹所の一端縁部に
一端縁部を回動可能に取付けられて前記凹所の開口部を
閉鎖または縮小する蓋体にて構成された収納ボックスに
おいて、前記蓋体の内面側に前記凹所の各側壁部に沿っ
て延びる左右一対の側壁部を設けるとともに、これら各
側壁部に前記凹所の各側壁部に対向して突出する所定間
隔を保持する一対の支持部を設けて、これら各支持部を
前記凹所の各側壁部に設けた一対の各支持穴に嵌合して
支持してなり、前記各支持穴のうち、前記凹所の各側壁
部の一端縁側の第１の支持穴を同各側壁部の他端縁側に
所定長さ延びる長穴状に形成するとともに、前記凹所の
各側壁部の他端縁側の第２の支持穴を前記第１の支持穴
と略同一形状の長穴状部位と同長穴状部位から交差状に
前記凹所の開口部側へ所定長さ延びる部位からなる屈折
状に形成し、かつ、前記第２の支持穴に嵌合する第２の
支持部と前記凹所の側壁部間にバネを介装して、前記蓋
体を閉鎖側へ付勢したことを特徴とする収納ボックス。 - 【請求項２】請求項１に記載の収納ボックスにおいて、
前記壁部が部屋を構成する起立壁または天井壁であるこ
とを特徴とする収納ボックス。 - 【請求項３】請求項２に記載の収納ボックスにおいて、
前記部屋が車室であることを特徴とする収納ボックス。 - 【請求項４】請求項３に記載の収納ボックスにおいて、
前記車室の壁部がドア、インスツルメントパネル、また
はボディであることを特徴とする収納ボックス。 - 【請求項５】請求項４に記載の収納ボックスであって、
前記車室の起立壁部に設けた凹所と、同凹所の下端縁部
に下端縁部を回動可能に取付けられて前記凹所の開口部
を閉鎖または縮小する蓋体にて構成された収納ボックス
において、前記蓋体の内面側に前記凹所の各側壁部に沿
って延びる左右一対の側壁部を設けるとともに、これら
各側壁部に前記凹所の各側壁部に対向して突出する所定
間隔を保持する上下一対の支持部を設けて、これら各支
持部を前記凹所の各側壁部に設けた一対の各支持穴に嵌
合して支持してなり、前記各支持穴のうち、前記凹所の
各側壁部の第１の支持穴を上方へ所定長さ延びる長穴状
に形成するとともに、前記凹所の各側壁部の上側の第２
の支持穴を前記第１の支持穴と略同一形状の長穴状部位
と同長穴状部位から交差状に前記凹所の手前側へ所定長
さ延びる部位からなる屈折状に形成し、かつ、前記第２
の支持穴に嵌合する第２の支持部と前記凹所の側壁部間
にバネを介装して、前記蓋体を閉鎖側へ付勢したことを
特徴とする収納ボックス。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP22668199A JP3584184B2 (ja) | 1999-08-10 | 1999-08-10 | 収納ボックス |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP22668199A JP3584184B2 (ja) | 1999-08-10 | 1999-08-10 | 収納ボックス |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2001047942A true JP2001047942A (ja) | 2001-02-20 |
| JP3584184B2 JP3584184B2 (ja) | 2004-11-04 |
Family
ID=16848996
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP22668199A Expired - Fee Related JP3584184B2 (ja) | 1999-08-10 | 1999-08-10 | 収納ボックス |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3584184B2 (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2002337615A (ja) * | 2001-05-21 | 2002-11-27 | T S Tec Kk | 車両内装ライニング材のドアポケット |
| KR100828785B1 (ko) | 2006-12-14 | 2008-05-09 | 현대자동차주식회사 | 차량의 접이식 맵포켓구조 |
-
1999
- 1999-08-10 JP JP22668199A patent/JP3584184B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2002337615A (ja) * | 2001-05-21 | 2002-11-27 | T S Tec Kk | 車両内装ライニング材のドアポケット |
| JP4673500B2 (ja) * | 2001-05-21 | 2011-04-20 | テイ・エス テック株式会社 | 車両内装ライニング材のドアポケット |
| KR100828785B1 (ko) | 2006-12-14 | 2008-05-09 | 현대자동차주식회사 | 차량의 접이식 맵포켓구조 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3584184B2 (ja) | 2004-11-04 |
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Legal Events
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