JP2001039625A

JP2001039625A - 線材送り出し装置

Info

Publication number: JP2001039625A
Application number: JP11220666A
Authority: JP
Inventors: Masahiko Suzuki; 正彦鈴木; Naoki Karasawa; 直希唐沢; Kuniaki Murata; 邦秋村田; Kenji Yoita; 健治与板
Original assignee: Hitachi Cable Ltd
Current assignee: Hitachi Cable Ltd
Priority date: 1999-08-04
Filing date: 1999-08-04
Publication date: 2001-02-13
Anticipated expiration: 2019-08-04
Also published as: JP3835066B2

Abstract

(57)【要約】【課題】送り出し作業開始前の段取時にはバックテンシ
ョンを容易に微調整でき、また線材の送り出し作業時に
はバックテンションの変動が少なく、それらにより線材
の送り出し弛み不良、線材の伸び不良、線材の擦れ傷を
顕著に低減できる線材送り出し用バックテンション装置
を提供すること。【解決手段】軸穴内を突き抜けるようにシャフトが挿通
されている線材を巻き取ったドラムを回転させながら前
記線材を送り出すことができる線材送り出し装置におい
て、前記シャフト回転部にギアを取り付け、且つ該ギア
の回転を受けて回転する回転型電磁ブレーキを取り付
け、しかも該回転型電磁ブレーキで発生したブレーキ力
を遊星ギア構造を介してバックテンションとして線材へ
かけられるように構成して成ることを特徴する線材送り
出し装置にある。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は線材送り出し装置に
関するものである。更に詳述すれば、本発明は線材を巻
き取ったドラムを回転させながら線材を送り出す際に、
その線材へ効果的にバックテンションをかけることがで
きる線材送り出し装置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】線材加工業では線材を焼鈍炉へ送り出し
て焼鈍したり、或いは線材を塗装機へ送り出してエナメ
ル塗料等をコーティングしたり、又は線材をめっき装置
へ送り出してめっきしたりすること等が行われている。

【０００３】このような線材を送り出す方法には様々な
方法があるが、最も一般的な送り出し方法は線材をドラ
ムに巻き取り、然る後その線材が巻き取られているドラ
ムの軸穴内へシャフトを突き抜けるように挿通し、それ
からその回転シャフトを挿入したドラムを送出装置へ装
着し、最後にその線材が巻き取られているドラムを回転
させながら線材を送り出す方法である。

【０００４】ところで、このように線材が巻き取られて
いるドラムを回転させながら線材を送り出す際に最も問
題となることは、線材へかかるテンションを一定に保つ
ことである。しかし、当然ながら線材が満巻に巻き取ら
れているときにはテンションが大きく、逆に線材の巻き
量が少ないときには張力が小さい。

【０００５】このような訳で、線材巻取ドラム回転式送
出装置ではテンションを一定に保つ工夫がなされてい
る。以下、テンションを一定に保つことができる従来の
線材巻取ドラム回転式送出装置について説明する。

【０００６】（従来第１例の線材巻取ドラム回転式送出
装置）図４は、従来第１例の線材巻取ドラム回転式送出
装置を示した斜視図である。

【０００７】図４において１はベース台、２はスタン
ド、３はシャフト、４はシャフト固定部材、５はボス、
６は革バンド固定台、７は革バンド固定棒、８は線材押
さえ革バンド、９は革バンド錘、１０はドラム、１１は
線材である。

【０００８】即ち、従来第１例の線材巻取ドラム回転式
送出装置は、ベース台１の長手方向の両端部側上部にス
タンド２、２が立設されており、このスタンド２、２の
上部の手前側にはシャフト固定部材４、４が設置されて
おり、更にこのスタンド２、２の上部の奥側には革バン
ド固定台６、６が立設されている。

【０００９】そして、この革バンド固定台６、６の上部
には革バンド固定棒７が挿通されており、その革バンド
固定棒７には線材押さえ革バンド８が掛けられている。
線材押さえ革バンド８の下端には革バンド錘９が取り付
けられている。

【００１０】この図４に示す従来第１例の線材巻取ドラ
ム回転式送出装置へ線材が巻き取られているドラム１０
を装着するには、まず線材が巻き取られているドラム１
０の中心軸に沿って開口されている図示しない軸穴内に
ボス５、５を装着し、それからシャフト３を突き抜ける
ように挿通し、次にそのシャフト３を挿入したドラム１
０をシャフト固定部材４、４のところへ装着する。

【００１１】さて、従来第１例の線材巻取ドラム回転式
送出装置へ装着されたドラム１０をシャフト３上で回転
することにより線材１１を送り出すことができるが、こ
の線材１１を送り出すときにドラム１０を支持するシャ
フト３とドラム１０とは相対回転する。このため、シャ
フト３にブレーキ力をかけても線材１１にはバックテン
ションをかけることができない。

【００１２】そこで、従来第１例の線材巻取ドラム回転
式送出装置では、ドラム１０に巻き取られている線材１
１の表面に革バンド錘９が取り付けられている革バンド
８を掛けておき、それにより線材１１へバックテンショ
ンがかかるようにしている。

【００１３】つまり、図４に示すように革バンド錘９を
付けた線材押さえ革バンド８を線材１１に直接押し付け
る等により線材１１にバックテンションをかけていた。

【００１４】しかし、この従来第１例の線材巻取ドラム
回転式送出装置では革バンド８が線材１１の表面に直接
押し付けられ、それにより線材１１の表面には擦り傷が
付いてしまうという難点があった。

【００１５】（従来第２例の線材巻取ドラム回転式送出
装置）そこで、線材への擦り傷を防止する装置として図
５に示すような従来第２例の線材巻取ドラム回転式送出
装置が提案されている。

【００１６】図５は、従来第２例の線材巻取ドラム回転
式送出装置を示した斜視図である。

【００１７】図５において１はベース台、２はスタン
ド、３はシャフト、４はシャフト固定部材、１０はドラ
ム、１１は線材、１２はケレ、１３はブレーキホイル、
１４はホイル押さえ革バンド、１５はバネ、１６は押さ
え力調整ボルトである。

【００１８】即ち、従来第２例の線材巻取ドラム回転式
送出装置は、ベース台１の長手方向の両端部上面にスタ
ンド２、２が立設してあり、且つそれらスタンド２、２
上にシャフト固定部材４、４が設置してあり、そしてそ
れらシャフト固定部材４、４にシャフト３を挿入したド
ラム１０を装着するようになっている。

【００１９】ここにおいて、シャフト３の一端側にはブ
レーキホイル１３が固定されており、そしてこのブレー
キホイル１３の外周には常にホイル押さえ革バンド１４
が掛けられている。このホイル押さえ革バンド１４の一
端側は図示しないがベース台１に固定されており、また
その他端側はバネ１５及び押さえ力調整ボルト１６を介
してベース台１へ固定されている。従って、ホイル押さ
え革バンド１４によるブレーキホイル１３への押さえ力
は、押さえ力調整ボルト１６を回動することによりバネ
１５の力を調整して行うようになっている。

【００２０】この従来第２例の線材巻取ドラム回転式送
出装置では、シャフト３の一端側に固定されているブレ
ーキホイル１３をホイル押さえ革バンド１４で制動する
ようになっているため、線材１１の表面に擦り傷が付く
ということがない。

【００２１】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記の
従来第１例の線材巻取ドラム回転式送出装置及び従来第
２例の線材巻取ドラム回転式送出装置では次のような難
点があった。

【００２２】即ち、従来第１例の線材巻取ドラム回転式
送出装置では、バンド錘９を付けた線材押さえ革バンド
８を線材１１に直接押し付けることにより線材１１にバ
ックテンションを与えるようになっており、そして線材
押さえ革バンド８の線材１１への押し付け力は、バンド
錘９により調整するようになっている。

【００２３】また、従来第２例の線材巻取ドラム回転式
送出装置では、ホイル押さえ革バンド１４をブレーキホ
イル１３を押し付けることにより線材１１にバックテン
ションを与えるようになっており、そしてホイル押さえ
革バンド１４のブレーキホイル１３への押し付け力は、
そのホイル押さえ革バンド１４に固定されているバネ１
５及び押さえ力調整ボルト１６を調整することにより行
うようになっている。

【００２４】このため、従来第１例の線材巻取ドラム回
転式送出装置及び従来第２例の線材巻取ドラム回転式送
出装置では、押さえ力の微調整が難しく、またドラム１
０に巻き取られている線材１１が送り出されて減少する
に従いバックテンションが大きく変動するという難点が
あった。

【００２５】本発明はかかる点に立って為されたもので
あって、その目的とするところは前記した従来技術の欠
点を解消し、送り出し作業開始前の段取時にはバックテ
ンションを容易に微調整でき、また線材の送り出し作業
時にはバックテンションの変動が少なく、それらにより
線材の送り出し弛み不良、線材の伸び不良、線材の擦れ
傷を顕著に低減できる線材送り出し装置を提供すること
にある。

【００２６】

【課題を解決するための手段】本発明の要旨とするとこ
ろは、軸穴内を突き抜けるようにシャフトが挿通されて
いる線材を巻き取ったドラムを回転させながら前記線材
を送り出すことができる線材送り出し装置において、前
記シャフト回転部にギアを取り付け、且つ該ギアの回転
を受けて回転する回転型電磁ブレーキを取り付け、しか
も該回転型電磁ブレーキで発生したブレーキ力を遊星ギ
ア構造を介してバックテンションとして線材へかけられ
るように構成して成ることを特徴する線材送り出し装置
にある。

【００２７】本発明において回転型電磁ブレーキとして
は、２枚のマグネットと１枚のディスクとを具備し、且
つ該ディスクは駆動シャフトに固定され、しかも該駆動
シャフトが軸受で保持されているように構成されたもの
であることが好ましい。

【００２８】本発明のより具体的な構成としては、線材
が巻き取られているドラムの軸穴の両端部にベアリング
（１）を内蔵するボスが嵌め込まれており、且つ該両端
部ボスを突き抜けるようにシャフトが挿通されており、
しかも該シャフトの両端部が支持スタンドに支持されて
おり、そして前記ボスに付いているベアリング（１）を
かえして前記ドラムが前記シャフト上で回転しながら前
記線材を送り出すように構成されて成る線材送り出し装
置において、前記シャフトにギア（１）を取付け、且つ
該ギア（１）のボス部にベアリング（２）の内輪を取付
け、しかも該ベアリング（２）の外輪にフレームを取付
けてギア（２）及び前記シャフトに対して該フレームが
回転するように構成し、前記ギア（２）を前記ギア
（１）に噛み合うようにベアリング（３）をかえして前
記フレームに取付けて該フレームが前記ギア（１）及び
前記シャフトに対して回転したときに前記ギア（２）が
遊星回転するように構成し、更に前記ギア（２）の軸に
回転型電磁ブレーキの軸を連結し、且つ該回転型電磁ブ
レーキの固定部側を前記フレームに取付けて該フレーム
が前記ギア（１）及び前記シャフトに対して回転したと
きに前記ギア（２）が遊星回転できるように構成すると
共に、前記ブレーキ軸が回転したときに前記ギア（１）
及び前記シャフトと前記フレームとの回転方向にブレー
キ力が発生するように構成し、前記フレームと前記ドラ
ムとをケレピンで連結して前記ブレーキ力が前記線材へ
バックテンションとしてかかるように構成して成ること
を特徴とする線材送り出し装置がある。

【００２９】このより具体的な構成においてシャフトと
支持スタンドとの支持は、角溝を有する角溝付支持スタ
ンドの該角溝内に支持部の外周が角型に面取りしてある
角型面取部付シャフトを嵌め込んで支持したものである
ことが好ましい。

【００３０】また、より具体的な構成においてギア
（１）とシャフトとの固定は、角穴を有する角穴付ギア
（１）の該角穴内に固定部分が角型に面取りしてある角
型面取部付シャフトを嵌め込んで固定したものであるこ
とが好ましい。

【００３１】

【発明の実施の形態】次に、本発明の線材送り出し用バ
ックテンション装置の実施例を図面により説明する。

【００３２】（第１実施例）図１は、本発明の線材送り
出し用バックテンション装置の第１実施例を示した断面
説明図である。

【００３３】図１において１はベース台、２はスタン
ド、３はシャフト、４はシャフト固定部材、５はボス、
５ａはボスベアリング（１）、５ｂはボスブッシュ
（１）、５ｃはボスブッシュ（２）、１０はドラム、１
１は線材、１７はドラム中空軸部、１８はドラム中空
部、１９はドラム胴部、２０は支持スタンド、２１はシ
ャフト固定部、２２はギア（１）、２４はベアリング
（２）、２５はフレーム、２６はギア（２）、２７はベ
アリング（３）、２８はブレーキ、２９はケレピンであ
る。

【００３４】(a) ドラムの構造ドラム１０はその中心軸にドラム中空軸部１７があり、
そのドラム中空軸部１７の上部側にはドラム中空部１８
があり、そしてそのドラム中空部１８の上にはドラム胴
部１９があり、このドラム胴部１９上に線材１１が巻き
取られている。 (b) ドラムの支持方法この線材１１が巻き取られているドラム１０を支持する
には、まずドラム１０のドラム中空軸部１７の軸穴内に
ボス５を嵌め込む。ここにおいてボス５は、ベアリング
（１）の外輪と内輪に外径がドラムの軸穴径と合ったブ
ッシュ（１）と内径がシャフト径に合ったブッシュ
（２）がそれぞれ取付けてある。

【００３５】次に、ブッシュ（２）の内側にシャフト固
定部２１を通し、それからそのシャフト固定部２１を支
持スタンド２０にて支持するようになっている。

【００３６】(c) 本発明の線材送り出し用バックテンシ
ョン装置の第１実施例の構成本発明の線材送り出し用バックテンション装置の第１実
施例では、ギア（１）２２のボス部にべアリング（２）
２４の内輪が取り付けてあり、またべアリング（２）の
外輪にはフレーム２５が取付けてある。

【００３７】このフレーム２５にはギア（２）２６がギ
ア（１）２２に噛み合う位置にベアリング（３）２７を
介して取付けてあり、そしてギア（１）２２を固定点と
してフレーム２５がギア（１）２２上で回転するとギア
（２）２６が遊星回転する構造になっている。

【００３８】ギア（２）２６の軸にはパーマトルク等の
ブレーキ２８の軸が連結してあり、またそのブレーキ２
８の固定側がフレーム２５に取付けてある。

【００３９】フレーム２５がギア（１）２２上で回転す
ると、ギア（２）２６の遊星回転によりブレーキ２８の
軸が回転し、それによりフレーム２５の回転方向にブレ
ーキ力が生ずるようになっている。そのブレーキ力をド
ラム１０に伝達するためにフレーム２５にはケレピン２
９が取り付けられている。そしてドラム１０の側面に
は、このケレピン２９の一端側が入る穴を開けておくよ
うになっている。

【００４０】(d) 本発明の線材送り出し用バックテンシ
ョン装置の第１実施例の設置方法本発明の線材送り出し用バックテンション装置の第１実
施例の設置方法では、まずドラム１０の中心軸線に沿っ
て開口されている軸穴にボス５を嵌め込み、次にそのボ
ス５を介してシャフト固定部２１を通し、次にそのシャ
フト固定部２１をギア（１）２２の内側に入れ、次にケ
レピン２９をドラム１０の側面に開口した挿入穴内に差
し込み、それからシャフト固定部２１を支持スタンド２
０上へ据え付ける。

【００４１】ここにおいて、シャフト固定部２１とギア
（１）２２、シャフト固定部２１と支持スタンド２０の
間においてはその回転方向の滑りが生じないことが望ま
しい。そこでこれらの設置固定部は滑り止め構造になっ
ている。

【００４２】（第２実施例）図２は、本発明の線材送り
出し用バックテンション装置の第２実施例に用いたシャ
フトと支持スタンドとの支持部を示した拡大横断面図で
ある。

【００４３】図２において２１はシャフト固定部、２２
はギア（１）である。

【００４４】即ち、シャフト固定部２１とギア（１）２
２を設置固定する部分のシャフト２１は角型に面取りし
てあり、また設置固定する部分のギア（１）２２も角穴
になっている。従ってシャフト固定部２１とギア（１）
２２とは互いに嵌め込むことにより、回転方向の滑りが
生じないようになっている。

【００４５】（第３実施例）図３は、本発明の線材送り
出し用バックテンション装置の第３実施例に用いたシャ
フトと支持スタンドとの滑り止め構造を示した拡大横断
面図である。

【００４６】図３において２０は支持スタンド、２１は
シャフト固定部、２３は落下防止ピンである。

【００４７】即ち、シャフト固定部２１の支持スタンド
２０に装着する部分は角型に面取りしてあり、またその
支持スタンド２０部分は角溝になっている。従ってシャ
フト固定部２１と支持スタンド２０とは互いに嵌め込む
ことにより回転方向の滑りが生じないようになる。

【００４８】従って、第２実施例の特徴と第３実施例の
特徴とを組み合わせたときにはシャフト固定部２１は固
定点である支持スタンド２０に固定してあり、またギア
（１）２２はシャフト固定部２１に固定してあり、それ
によりギア（１）２２も固定点となる。

【００４９】（第１実施例〜第３実施例の効果）以上の
ように本発明の線材送り出し装置の第１実施例〜第３実
施例では、線材１１を送り出してドラム１０が回転する
と、まずケレピン２９によってフレーム２５が固定点で
あるギア（１）２２上で回転し、これに伴いギア（２）
２６が遊星回転し、更にブレーキ２８の軸が回転し、そ
れらによりブレーキ力が発生する。そしてこの発生した
ブレーキ力により、ドラム１０にブレーキ力がかかるよ
うになっている。

【００５０】従って本発明の線材送り出し装置の第１実
施例〜第３実施例では、線材１１に無接触で適正なバッ
クテンションを高精度でかけることができる。これは、
バックテンションが回転速度に比例して発生することか
ら適正なバックテンションで且つその変動が極めて少な
いのである。

【００５１】

【発明の効果】本発明の線材送り出し装置は、適正なバ
ックテンションを容易に調整でき、且つ線材に直接接触
することなく安定的にかけることができ、それらにより
従来線材を送り出す際に発生していた線材の弛み不良、
線材の伸び不良、線材の擦れ傷不良等を完全に防止する
ことができる。そして、これらにより送り出した線材及
びこの線材を素材として生産する線材加工製品の品質を
顕著に向上することができるものであり、工業上有用で
ある。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の線材送り出し装置の一実施例を示した
断面説明図である。

【図２】本発明の線材送り出し装置の第２実施例に用い
たシャフトと支持スタンドとの支持部を示した拡大横断
面図である。

【図３】本発明の線材送り出し装置の第３実施例に用い
たシャフトと支持スタンドとの滑り止め構造を示した拡
大横断面図である。

【図４】従来第１例の線材巻取ドラム回転式送出装置を
示した斜視図である。

【図５】従来第２例の線材巻取ドラム回転式送出装置を
示した斜視図である。

【符号の説明】

１ベース台２スタンド３シャフト４シャフト固定部材５ボス５ａボスベアリング（１）５ｂボスブッシュ（１）５ｃボスブッシュ（２）６革バンド固定台７革バンド固定棒８線材押さえ革バンド９革バンド錘１０ドラム１１線材１２ケレ１３ブレーキホイル１４ホイル押さえ革バンド１５バネ１６押さえ力調整ボルト１７ドラム中空軸部１８ドラム中空部１９ドラム胴部２０支持スタンド２１シャフト固定部２２ギア（１）２３落下防止ピン２４ベアリング（２）２５フレーム２６ギア（２）２７ベアリング（３）２８ブレーキ２９ケレピン

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者与板健治茨城県日立市川尻町４丁目10番１号日立電線株式会社豊浦工場内Ｆターム(参考） 3F058 AA04 AC06 CA00 KA04 3F109 AA01 BA01 CA06 CA08 CB01 CB07 3F111 AA05 AA09 AB01 BA05 BB18 BC12

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】軸穴内を突き抜けるようにシャフトが挿通
されている線材を巻き取ったドラムを回転させながら前
記線材を送り出すことができる線材送り出し装置におい
て、前記シャフト回転部にギアを取り付け、且つ該ギア
の回転を受けて回転する回転型電磁ブレーキを取り付
け、しかも該回転型電磁ブレーキで発生したブレーキ力
を遊星ギア構造を介してバックテンションとして線材へ
かけられるように構成して成ることを特徴する線材送り
出し装置。
【請求項２】回転型電磁ブレーキが、２枚のマグネット
と１枚のディスクとを具備し、且つ該ディスクは駆動シ
ャフトに固定され、しかも該駆動シャフトが軸受で保持
されているように構成されたものであることを特徴とす
る請求項１記載の線材送り出し装置。
【請求項３】線材が巻き取られているドラムの軸穴の両
端部にベアリング（１）を内蔵するボスが嵌め込まれて
おり、且つ該両端部ボスを突き抜けるようにシャフトが
挿通されており、しかも該シャフトの両端部が支持スタ
ンドに支持されており、そして前記ボスに付いているベ
アリング（１）をかえして前記ドラムが前記シャフト上
で回転しながら前記線材を送り出すように構成されて成
る線材送り出し装置において、前記シャフトにギア
（１）を取付け、且つ該ギア（１）のボス部にベアリン
グ（２）の内輪を取付け、しかも該ベアリング（２）の
外輪にフレームを取付けてギア（２）及び前記シャフト
に対して該フレームが回転するように構成し、前記ギア
（２）を前記ギア（１）に噛み合うようにベアリング
（３）をかえして前記フレームに取付けて該フレームが
前記ギア（１）及び前記シャフトに対して回転したとき
に前記ギア（２）が遊星回転するように構成し、更に前
記ギア（２）の軸に回転型電磁ブレーキの軸を連結し、
且つ該回転型電磁ブレーキの固定部側を前記フレームに
取付けて該フレームが前記ギア（１）及び前記シャフト
に対して回転したときに前記ギア（２）が遊星回転でき
るように構成すると共に、前記ブレーキ軸が回転したと
きに前記ギア（１）及び前記シャフトと前記フレームと
の回転方向にブレーキ力が発生するように構成し、前記
フレームと前記ドラムとをケレピンで連結して前記ブレ
ーキ力が前記線材へバックテンションとしてかかるよう
に構成して成ることを特徴とする線材送り出し装置。
【請求項４】シャフト固定部と支持スタンドとの支持
が、角溝を有する角溝付支持スタンドの該角溝内に支持
部の外周が角型に面取りしてあるシャフト固定部を嵌め
込んで支持したものであることを特徴とする請求項３記
載の線材送り出し装置。
【請求項５】ギア（１）とシャフト固定部との固定が、
角穴を有する角穴付ギア（１）の該角穴内に固定部分が
角型に面取りしてあるシャフト固定部を嵌め込んで固定
したものであることを特徴とする請求項３記載の線材送
り出し装置。