JP2002019718A - 梱包機におけるバンドリールのブレーキ構造 - Google Patents
梱包機におけるバンドリールのブレーキ構造Info
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Abstract
い梱包機におけるバンドリールのブレーキ構造を提供す
る。 【解決手段】 バンドリールとともに一体的に回動する
リールシャフトに設けられたブレーキ構造であって、一
端にコイルスプリング部16を備え他端にバンドの通過
輪部18を備えたブレーキアーム15を、前記リールシ
ャフト13の一端部に介装するとともに、このブレーキ
アーム13のコイルスプリング16側の一端を装置フレ
ーム等の固定部材に固結し、前記バンドを送り出す力が
解除されたときには、前記コイルスプリング部16を縮
径することにより、前記リールシャフト13の外周面に
前記コイルスプリング部16の内周面を密に係合させ
て、その摩擦力により前記リールシャフトの回動を停止
させている。
Description
ドリールのブレーキ構造に関するものである。
では、図4に示したように、多量のバンドBが巻回され
たバンドリール1が梱包機本体2に具備されており、バ
ンドリール1から引き出されたバンドBの先端が図示し
ないフィードローラなどの回転駆動力により梱包機本体
2側に供給されている。
ガイド3が介在され、バンドBはこのバンドガイド3の
ガイドローラー3aを通してから梱包機本体2側に供給
されている。ところで、このような梱包機では、バンド
リール1からのバンド送りが終了して、引き戻し、引き
締めに移行する場合には、バンドリール1の回転を直ち
に停止しなければ、余分なバンドがほどけでてしまい、
その結果、繰り出されたバンドの余長部分が垂れ下がっ
て、ガイドローラー3aの近傍で捻れや絡みを引き起こ
すことになる。
の回転を直ちに停止させる従来の方法としては、バンド
リール1の側面にパッドを押しつけて、このパッドで回
転を止める方法や、バンドリール1を軸支しているリー
ルシャフト4の周面にブレーキプーリーを取り付け、図
5に示したような例えばV字状のブレーキベルト5を介
装して、制動時にはこのブレーキベルト5をブレーキプ
ーリーに押しつけることにより、バンドリール1の回転
を停止させる方法が知られている。
キパッドによる方法では、回転を停止させる力が弱く、
停止動作に入っても、バンドリール1がしばらくは回転
してしまう。また、ブレーキベルト5による方法では、
回転を停止させる力は大きいものの、Vベルトの食い込
みが悪いと、制動が安定しないという問題があった。
動効果が得られ、しかも応答性の良い梱包機におけるバ
ンドリールのブレーキ構造を提供することを目的として
いる。
の本発明は、バンドリールとともに一体的に回動するリ
ールシャフトに設けられたブレーキ構造であって、一端
にコイルスプリング部を備え他端にバンドの通過輪部を
備えたブレーキアームを、前記リールシャフトの一端部
に介装するとともに、このブレーキアームのコイルスプ
リング側の一端を装置フレーム等の固定部材に固結し、
前記ブレーキアームの通過輪部に通されたバンドが梱包
機本体側に送り出されているときには、送り出されたバ
ンドからの力により前記コイルスプリング部が径拡開方
向に力を受けてリールシャフトの外周とコイルスプリン
グの内周との間に隙間を形成するとともに、前記バンド
を送り出す力が解除されたときには、前記コイルスプリ
ング部を縮径することにより、前記リールシャフトの外
周面に前記コイルスプリング部の内周面を密に係合させ
て、その摩擦力により前記リールシャフトの回動を停止
させることを特徴としている。
ンド供給が終了した時点でバンドリールの回転を停止さ
せることができ、しかも構成が簡単である。
の実施例について説明する。図1は本発明の一実施例に
係るブレーキ構造を備えたバンドリールを示したもので
ある。このバンドリール10では、インナーサーキュラ
ー11とアウターサーキュラー12とリールシャフト1
3とにより、バンドBを巻きつけるバンド収容部が形成
されている。そして、リールシャフト13の先端には、
おねじ13aが形成され、このおねじ13aにナットハ
ンドル14のめねじ14aが螺合されている。
されたリールシャフト13の一端には、図3にも示した
ように、カラー19が介装され、カラー19はリールシ
ャフト13との間に挿通されたネジ部材20により、リ
ールシャフト13とともに一体的に回動する。そして、
このカラー19の外周側に、本実施例に係るブレーキア
ーム15の基端側が介装されている。
プリング部16を備え、他端側にくの字状のアーム部分
17が延出されている。コイルスプリング部16の一端
16aは、装置フレーム等に固定されたリールベアリン
グケース25に回転不能に固定されている。また、アー
ム部分17の先端には、バンドBを案内するための通過
輪部18が具備され、この通過輪部18にバンドBの先
端が通されてから、バンド先端は梱包機本体側に送られ
ている。
示したように、バンドBの先端を梱包機本体側から矢印
C方向に引っ張れば、バンドBを繰り出すことになる。
バンドBを繰り出しているとき、つまりバンド供給手段
が梱包機本体側にバンドBを供給しているとき、ブレー
キアーム15に作用している力は、図3においては矢印
Cで示した方向の力である。したがって、コイルスプリ
ング部16の径を拡開させている。よって、バンドBを
梱包機本体側に送り出しているときは、コイルスプリン
グ部16とリールシャフト13に固定されたカラー19
との間隙は大きくなり、リールシャフト13の回動が妨
げられることはない。
ーキアーム15を引っ張っていた矢印C方向の力が解除
され、今度は逆に、コイルスプリング部16が元に戻ろ
うとする力により、コイルスプリング部16に、矢印D
方向の力が作用する。このように矢印D方向に力が作用
すると、コイルスプリング部16は、カラー19の周面
に圧接し、カラー19が回転不能の状態になり、ブレー
キアーム15は、図2の波線位置から実線位置へと移行
する。
停止すれば、以後バンドの余長部分が繰り出されること
はなく、これによりバンドの垂れ下がりが発生すること
はない。なお、自動機の場合、その後、引き締め、引き
戻し工程に移行するが、引き戻されたバンドは、梱包機
本体内のプールボックス内に戻されることになる。以
上、本発明の一実施例について説明したが、本発明は上
記実施例に何ら限定されない。
能である。
ールのブレーキ構造によれば、バンドリールからのバン
ド供給が終了した時点で、バンド供給ローラなどによる
バンドを引き出す力が解除されれば、コイルスプリング
部は縮径し、これにより、リールシャフトの回転を停止
することができる。したがって、バンドの余長部分が垂
れ下がってしまうことはない。また、コイルスプリング
を使用するだけの構造であるため、その構成は容易であ
り、応答性も良好である。
備えたバンドリールの断面図である。
図である。
視図である。
キ構造の分解斜視図である。
Claims (1)
- 【請求項1】 バンドリールとともに一体的に回動する
リールシャフトに設けられたブレーキ構造であって、 一端にコイルスプリング部を備え他端にバンドの通過輪
部を備えたブレーキアームを、前記リールシャフトの一
端部に介装するとともに、このブレーキアームのコイル
スプリング側の一端を装置フレーム等の固定部材に固結
し、前記ブレーキアームの通過輪部に通されたバンドが
梱包機本体側に送り出されているときには、送り出され
たバンドからの力により前記コイルスプリング部が径拡
開方向に力を受けてリールシャフトの外周とコイルスプ
リングの内周との間に隙間を形成するとともに、前記バ
ンドを送り出す力が解除されたときには、前記コイルス
プリング部を縮径することにより、前記リールシャフト
の外周面に前記コイルスプリング部の内周面を密に係合
させて、その摩擦力により前記リールシャフトの回動を
停止させることを特徴とする梱包機におけるバンドリー
ルのブレーキ構造。
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