JP2001039319A - ラックピニオン式動力舵取装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】ラックハウジング１に対してブーツ８を容易に
組付けることができる取付構造を提供する。 【解決手段】ブーツ８をゴム又はゴム状弾性体にて形成
すると共に、このブーツ８のハウジング１又はタイロッ
ド７との取付部分に対し、前記ゴム又はゴム状弾性体よ
りも剛性が高く変形量が少ない材質にて形成された芯材
１３を埋設し、前記ブーツ８がハウジング１又はタイロ
ッド７に挿入されたとき、前記ブーツ８は芯材１３と前
記ハウジング１又はタイロッド７とに挟まれた部分に締
め代を持つようにその厚みを設定した。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】この発明は、自動車等の車両に用
いるラックピニオン式動力舵取装置に関し、特に、ラッ
クシャフトとタイロッドと連結部分の周囲を覆うブーツ
の取付構造に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】この種の動力舵取装置、例えば、ラック
ピニオン式のパワーステアリング装置はラックハウジン
グに進退可能に支持されたラックシャフトと、タイロッ
ドの連結部分とを水、塵埃等から保護する為、それら外
周にゴム、ゴム状弾性体等からなる蛇腹状のブーツを取
り付けている。従来より、この種のブーツは、ラックハ
ウジングに対して次のようにして取り付けらている。即
ち、ブーツの端部内周をラックハウジングの端部外周に
挿入すると共に、ブーツとラックハウジングの重合部分
に金属製のバンドやワイヤーを巻回し、締結している。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】ところが、上記構成で
は、ラックハウジングに対するブーツの固定手段とし
て、ワイヤー、バンドと言った別部材が必要となる為、
ブーツとラックハウジングとの重合部分にワイヤー、バ
ンド等を巻回する作業、巻回したそれらを固定する作業
と言った作業工程が必要となり、その分、製造コストが
嵩むという問題点がある。特に、ラックハウジング部分
に取付溝が形成され、その部分にブーツの所定部分を嵌
合させ、その外周部分にワイヤー、バンド等を固定させ
る構造においては、上記の工程に加え、前記取付溝に対
するブーツの位置決め工程が増える為、両者の固定は強
固になるものの、さらに組付工程が増えるという問題点
がある。本発明は、上記のような問題点に鑑みてなされ
たものであり、その目的とするところは、ブーツのラッ
クハウジングに対する取付作業を容易に行い得るラック
ピニオン式動力舵取装置を提供することである。

【０００４】

【課題を解決するための手段】本発明は、これらの問題
点を解決するため、第１の発明は、ハウジング内に進退
可能に支持されたラックシャフトと、このラックシャフ
トの先端部にボールジョイントを介して連係されたタイ
ロッドと、一端がハウジングに、他端がタイロッドにそ
れぞれ取着されて前記ラックシャフトと、タイロッドと
の連結部分の周囲を覆うブーツとを備えたラックピニオ
ン式動力舵取装置において、前記ブーツをゴム又はゴム
状弾性体にて形成すると共に、このブーツのハウジング
又はタイロッドとの取付部分に対し、前記ゴム又はゴム
状弾性体よりも剛性が高く変形量が少ない材質にて形成
された芯材を埋設し、前記ブーツがハウジング又はタイ
ロッドに挿入されたとき、前記ブーツは芯材と、前記ハ
ウジング又はタイロッドとに挟まれた部分に締め代を持
つようにその厚みを設定した。また、第２の発明は、第
１の発明において、前記ブーツは、ハウジング又はタイ
ロッドに挿入されたとき、その部分と対向接触する部分
に複数の突条を設けた。また、第３の発明は、第１の発
明において、前記ブーツは、芯材を折り曲げ形成するこ
とによって係止突部を設けた。

【０００５】

【発明の実施の形態】以下、本発明を油圧のラックピニ
オン式のパワーステアリングに具体化した一実施例を図
1、図２に従って説明する。１は鋳物、管材等で形成さ
れた筒状のラックハウジングであって、内部には油圧に
よりその作動がアシスト制御されるラックシャフト２が
進退可能に収納されている。３は前記ラックハウジング
１の先端部（図１における右側をいう）に取着されたシ
リンダエンドであって、その軸心部には前記ラックシャ
フト２がベアリング４、シール５等を介して摺動自在に
挿入されている。７は前記ラックシャフト２とボールジ
ョイント６を介して連結されたタイロッドであり、図示
しないタイヤと連係している。従って、図示しないハン
ドル操舵を行うと、その入力トルクに応じたアシスト力
がラックシャフト２に作用し、上記タイヤを転舵するよ
うになっている。８はラックシャフト２とタイロッド７
との連結部の外周を覆うように装着されたブーツであっ
て、一端がシリンダエンド３の端部外周に挿入固定され
ると共に、他端がタイロッド７の端部外周に挿入固定さ
れており、以下、この取付構造について詳述する。前記
ブーツ８は、全体がゴム又はゴム状弾性体にて形成され
ており、山と谷が交互に組み合わされた蛇腹部１１と、
前記シリンダエンド３及びタイロッド７の両端外周部に
挿入固定される固定部１２とから構成されている。尚、
本発明では、「ゴム」は天然ゴム、合成ゴムのことを言
い、「ゴム状弾性体」はポリオレフィン、ポリウレタン等
のエラストマーのことを言う。前記固定部１２は全体が
筒状に形成され、内部には金属製の芯材１３がインサー
ト射出成形等により埋込形成されている。この固定部１
２の内周面、即ち、シリンダエンド３に設けられた取付
凹所１４と対向接触する部分には、図２に示すように、
等間隔に３本の突状１５が形成されており、ブーツ８の
挿入作業時の接触抵抗を低減して取付作業をし易くして
いる。また、固定部１２の先端には面取部１８が形成さ
れており、この部分においても、取付凹所１４の先端側
の面取部１６と合いまってブーツ８のシリンダエンド３
への挿入作業をし易くしている。前記固定部１２の厚み
は、シリンダエンド３の端部外周にブーツ８が挿入され
たとき、芯材１３と取付凹所１４とに挟まれた部分のゴ
ム部１９に締め代を持たせるよう設定されており、この
締め代によって水、塵埃等のブーツ内側への侵入と、ブ
ーツ８の抜け止め防止とを行っている。この締め代は、
前記固定部１２の内径よりも取付凹所１４の外形が大き
くなるように前記ゴム部１９の厚みを設定することによ
って行われており、ブーツ８の材質によっても異なる
が、本実施例では、この締め代を８〜３０％としてい
る。なお、本明細書中では、ラックハウジング１とブー
ツ８との取付部分についてのみ説明したが、タイロッド
７とブーツ８との取付部分においても上記と同様の構造
を採用している。次に本実施例の作用を説明する。先
ず、ラックシャフト２に対し、タイロッド７がボールジ
ョイント６を介して連結された状態のパワーステアリン
グ組立体に対し、タイロッド７先端方向、即ち、タイヤ
側からブーツ８を挿入する。ついで、この挿入されたブ
ーツ８の基端側の固定部１２をシリンダエンド３の取付
凹所１４に当接させさ、この状態でさらに押し込むと、
固定部１２の先端の面取部１８と取付凹所１４先端の面
取部１６との案内作用により、固定部１２の内周面が取
付凹所１４の外周面上に案内され、この固定部１２が取
付凹所１４に挿入される。そして、固定部１２の先端部
が取付凹所１４の立壁部に当接したところで、この挿入
作業を終了する。このとき、固定部１２には金属製の芯
材１３が埋め込まれているので、この部分が拡径するこ
とはなく、従って、芯材１３より内側となるゴム部１９
が取付凹所１４との間で弾性変形を起こして、上記した
締め代を持つこととなり、この締め代によって、ブーツ
内側への水、塵埃等の侵入が防止されると共に、ブーツ
８がラックハウジング１に対して固定される。また、固
定部１２の内側に３本の突条１５を設けたため、ブーツ
８挿入時の接触抵抗が減らされ、上記取付作業が容易に
なる。次に、本発明の第２実施例について説明する。こ
の実施例は、芯材１３の形状を変更することによって挿
入作業をよりし易くした点において前記第１実施例と異
なっている。即ち、図３、図４に示すように、芯材の一
端を外周側に突出するよう略直角に折り曲げ、この折曲
部の外周をゴム材で被覆させることによって係止突部２
１を形成する。そして、この係止突部２１に治具等を係
止してブーツ８の挿入作業を行えば、挿入作業時に比較
的大きな力をブーツ８に容易に加えることができ、取付
作業時間をさらに短縮できる。次に、本発明の第３実施
例について説明する。この実施例は、芯材１３の形状を
変更することによって挿入作業をよりし易くすると共
に、さらに抜け止め効果も持たせた点において前記各実
施例とは異なっている。即ち、図５、図６に示すよう
に、芯材１３の一端を外周側に突出するよう略直角に折
り曲げた後、さらに内周側へ略直角に折り曲げて階段状
に形成するとともに、この折曲部の外周をゴム材で被覆
させることによって係止段部２２を形成する。また、こ
の係止段部２２と対向する取付凹所１４に係止突条２３
を設け、ブーツ８挿入作業時に前記係止段部２２の内側
となるゴム部１９がこの突条２３に係止されて抜けにく
くになるようにしている。従って、係止段部２２の外周
部に治具等を係止すれば、上記第２実施例と同様にブー
ツ８の挿入作業を容易に行えるとともに、前記係止突条
２３により、挿入後には抜け難くできる。尚、本発明は
前記各実施例に限定されるものではなく、例えば、次の
ように変更して具体化することも可能である。 （１）前記各実施例では油圧のパワーステアリングに具
体化したが、勿論、電動式のパワーステアリングや、マ
ニュアルタイプのステアリングに具体化しても良い。 （２）前記各実施例ではラックハウジング１の外周側に
ブーツ８を挿入したが、ラックハウジング１の内周部に
ブーツ８の外周を挿入させるようにしても良い。 （３）前記各実施例では芯材１３として金属管を用いた
が、ゴム部１９に比較して剛性が高く、変形が少ないも
のであればこれに限定されるものではなく、例えば、ガ
ラス繊維、炭素繊維、アラミド繊維等を用いることもで
きる。 （４）前記第３実施例では、係止突条２３を取付凹所１
４側に設けたが、図７、図８に示すように、ゴム部１９
に設けた突条１５の一部を伸ばして上記係止突条２３と
する一方、取付凹所１４側に凹部を２４を設け、これら
を係合させるようにしても良い。

【０００６】

【発明の効果】以上詳述したように本第１発明によれ
ば、ラックハウジング又はタイロッドに対するブーツの
組付作業を別部材を用いることなく容易に短時間で行う
ことができる。また、第２発明によれば、突条により挿
入作業時の接触抵抗を減らせるので、ブーツのラックハ
ウジング又はタイロッドに対する取付作業が少ない力で
容易に行うことができる。また、第３発明によれば、係
止突部に治具等を係止してブーツの挿入作業を行えるの
で、取付作業時に大きな力を容易に加えることができ、
取付作業時間をさらに短縮することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】この発明の第１実施例を示すラックピニオン式
パワーステアリングの要部断面図である。

【図２】ブーツの取付部分を示す要部断面図である。

【図３】第２実施例のブーツの取付部分を示す要部断面
図である。

【図４】第２実施例のブーツをラックハウジングに圧入
した状態を示す要部断面図である。

【図５】第３実施例のブーツの取付部分を示す要部断面
図である。

【図６】第３実施例のブーツをラックハウジングに圧入
した状態を示す要部断面図である。

【図７】第３実施例の更なる別例を示し、ブーツの取付
部分を示す要部断面図である。

【図８】第３実施例の更なる別例を示し、ブーツをラッ
クハウジングに圧入した状態を示す要部断面図である。

【符号の説明】

１ ラックハウジング ２ ラックシャフト ６ ボールジョイント ７ タイロッド ８ ブーツ １３ 芯材 １５ 突条 ２１ 係止突部

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 ハウジング内に進退可能に支持されたラ
   ックシャフトと、このラックシャフトの先端部にボール
   ジョイントを介して連係されたタイロッドと、一端がハ
   ウジングに、他端がタイロッドにそれぞれ取着されて前
   記ラックシャフトと、タイロッドとの連結部分の周囲を
   覆うブーツとを備えたラックピニオン式動力舵取装置に
   おいて、 前記ブーツをゴム又はゴム状弾性体にて形成すると共
   に、このブーツのハウジング又はタイロッドとの取付部
   分に対し、前記ゴム又はゴム状弾性体よりも剛性が高く
   変形量が少ない材質にて形成された芯材を埋設し、前記
   ブーツがハウジング又はタイロッドに挿入されたとき、
   前記ブーツは芯材と前記ハウジング又はタイロッドとに
   挟まれた部分に締め代を持つようにその厚みが設定され
   ていることを特徴とするラックピニオン式動力舵取装
   置。
2. 【請求項２】前記ブーツは、ハウジング又はタイロッド
   に挿入されたとき、その部分と対向接触する部分に複数
   の突条が設けられていることを特徴とする請求項1記載
   のラックピニオン式動力舵取装置。
3. 【請求項３】前記ブーツは、芯材を折り曲げ形成するこ
   とによって係止突部が形成されていることを特徴とする
   請求項1記載のラックピニオン式動力舵取装置。