JP2001030751A - 空調装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 別部品の枠体を用いることなく風量調整部材
をケース内に取付ける。 【構成】 フィルタ部材７の枠体１９にレール２０を形
成し、フィルタ平面に沿って風量調整部材１７をこのレ
ール２０に挿入することにより、フィルタ部材７の枠体
２０に風量調整部材１７が着脱可能な状態にて支持でき
るようになっている。これにより、フィルタ部材７の枠
体１９にて風量調整部材１７の枠体を兼備えることがで
き、コストを下げることができる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、空調ケース内にお
けるエバポレータ等の空調用熱交換器の有無を選択的に
設定可能な空調装置に関するもので、例えば、車両用空
調装置として用いることができる。

【０００２】

【従来の技術】従来から、上記のような空調装置におい
て、エバポレータの有無で空調ケース内の通風抵抗が変
化し、室内への吹出風量が変化してしまう。そこで、エ
バポレータの有無に係わらず通風抵抗を略一定とするた
めに、例えば、特公平８−２５４６４０１号公報記載の
ごとく、エバポレータ無時には、風量調整部材としてエ
バポレータと略同等の通風抵抗を有し、一定の剛性を持
った板部材を、ケース内のエバポレータ取付部位に挿入
してケース内に固定するものが知られている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】ここで、風量調整部材
としては、上記従来技術のような剛性を持った板部材だ
けでなく、例えば、繊維製のネットのような剛性の無い
部材も知られている。このような剛性の無い部材を風量
調整部材とした場合には、風量調整部材の形状を一定に
保ちながら風量調整部材をケース内に支持するための枠
体が必要となり、部品点数の増加、コスト増加を招いて
しまう。

【０００４】本発明は、上記問題点に鑑み、別部品の枠
体を用いることなく風量調整部材をケース内に取付ける
ことを目的とする。

【０００５】

【課題を解決する手段】本発明者は、上記目的を達成す
るために、空調ケース（２）内に送風手段（６）と、フ
ィルタ本体（１８）を支持する枠体（１９）を有するフ
ィルタ部材（７）とを備え、空気を空調する空調用熱交
換器（８）を備える状態と、この空調用熱交換器（８）
を取外した状態とを選択的に設定可能であって、空調用
熱交換器（８）を取外した状態では、取外された空調用
熱交換器（８）と略同等の通風抵抗を有する風量調整部
材（１７）を空調ケース（２）内に設定するように構成
された空調装置について検討した結果、既存のフィルタ
部材（７）の枠体（１９）にて風量調整部材（１７）の
枠体を兼備えることにより、上記問題を解決できること
を見出した。

【０００６】請求項１、２記載の発明は、このような観
点に基づいてなされたものであり、風量調整部材（１
７）を着脱可能な状態にて支持できる支持部（２０）を
フィルタ部材（７）の枠体（１９）に設けたことを特徴
としている。

【０００７】上記請求項１、２記載の発明によると、既
存のフィルタ部材（７）の枠体（１９）を風量調整部材
（１７）の枠体として兼用できるので、別部品の枠体を
用いることなく風量調整部材をケース内に取付け可能で
あり、コストを下げることができる。

【０００８】特に、請求項２記載の発明では、支持部
（２０）がフィルタ部材（７）の平面に沿って風量調整
部材（１７）の端部を挿入可能とするレール（２０）か
ら構成されたことを特徴としているので、フィルタ部材
（７）が空調ケース（２）内に取付けられた状態におい
ても、空調ケース（２）外から風量調整部材（１７）を
レール（２０）に沿って挿入することにより、風量調整
部材（１７）を枠体（１９）に取付けることができる。

【０００９】

【発明の実施形態】以下、本発明を車両用空調装置の空
調ユニット１に適用した一実施形態について図１〜５を
用いて説明する。まず、空調ユニット１の構成について
図１を用いて説明する。

【００１０】図１に示すように空調ユニット１は車室内
への空気通路をなす空調ケース２を備える。この空調ケ
ース２の上流側部位には、車室内の空気を吸込む内気吸
入口３、車室外の空気を吸込む外気吸入口４、両吸入口
３、４を選択的に開閉する内外気切替ドア５が設けられ
ている。さらに、この内外気切替ドア５の下流側には空
気流を発生する送風手段としてのファン６が設けられて
いる。

【００１１】ファン６の下流側には内外気切替ドア５に
て選択された吸入口３、４から吸入された空気を清浄す
るフィルタ部材７が空調ケース２から着脱可能な状態に
て設けられている。

【００１２】また、フィルタ部材７の下流側には、空調
ケース２内を流れる空気を冷却するための冷却用熱交換
器としてのエバポレータ８が、空調ケース２から着脱可
能な状態にて設けられている。このエバポレータ８は、
図示しないコンプレッサ、コンデンサ、レシーバ、膨張
弁とともに周知の冷凍サイクルを構成する冷却用熱交換
器である。なお、本実施形態では、請求項１における
「取外した空調用熱交換器」をこのエバポレータ８にて
構成している。

【００１３】さらに、エバポレータ８の下流側には加熱
用熱交換器としてのヒータコア９、エアミックスドア１
０が設けられている。ヒータコア９は、図示しないエン
ジンの冷却水を熱源とする加熱用熱交換器で、空調ケー
ス２内を流れる空気を加熱するためのものである。ま
た、エアミックスドア１０は、エバポレータ８を通過し
た冷風のうち、ヒータコア９を通過して加熱される風量
と、ヒータコア９をバイパスする風量との割合を調節す
ることにより、車室内への吹出温度を調節するようにな
っている。

【００１４】そして、ヒータコア９の下流側には、車室
内乗員の上半身に向けて風を吹出すフェイス吹出口１
１、車室内乗員の足元に向けて風を吹出すフット吹出口
１２、車両フロントガラス内面に向けて風を吹出すデフ
ロスタ吹出口１３がそれぞれ設けられている。

【００１５】なお、フェイス吹出口１１はフェイスドア
１４、フット吹出口１２はフットドア１５、デフロスタ
吹出口１３はデフロスタドア１６によってそれぞれ開閉
されるようになっている。

【００１６】ここで、本実施形態では、上述したように
エバポレータ８が空調ケース２から着脱可能となってお
り、例えば寒冷地仕様車等では、図２に示すようにエバ
ポレータ８を空調ケース２から取外した状態を設定でき
る。

【００１７】このようにエバポレータ８を空調ケース２
から取外した場合には、エバポレータ８取付時と比べて
通風抵抗が変化し、吹出口１１〜１３からの吹出風量が
変化してしまうのを防止するため、エバポレータ８と略
同等の通風抵抗を有する風量調整部材１７（本実施形態
では、図５のように繊維製のネット）がフィルタ部材７
のうち空気下流側部位に取付けられている。

【００１８】この風量調整部材１７の取付状態は本実施
形態の要部であるので、以下、図３〜５を用いて詳細に
説明する。

【００１９】図３はフィルタ部材７の正面図であり、こ
の図３に示すように、長方形状をなすフィルタ部材７
は、空気清浄機能を有するフィルタ本体１８と、フィル
タ本体１８の外周囲を固定する枠体１９とから構成され
ている。この枠体１９の外周囲と空調ケース２の内周囲
とは、略同一の形状、大きさを有するもので、枠体１９
と共にフィルタ本体１８を空調ケース２内から着脱自在
となっている。また、この枠体１９には図４に示すよう
に、その上辺及び下辺を略Ｌ字状に形成することにより
レール２０が一体に形成されている。

【００２０】風量調整部材１７の上端及び下端をこのレ
ール２０に挿入し、フィルタ平面に沿って移動させるこ
とにより、図５のようにフィルタ部材７の枠体２０に風
量調整部材１７が着脱可能な状態にて支持できるように
なっている。従って、本実施形態では、請求項１におけ
る支持部をこのレール２０にて構成している。

【００２１】次に、以上説明した構成における作動を
エバポレータ８有時、エバポレータ８無時についてそ
れぞれ説明する。

【００２２】エバポレータ８有時 図１において、ファン６が作動すると、内外気切替ドア
５にて選択された吸入口３、４から空気が吸入され、こ
の吸込空気がフィルタ部材７を通過することにより清浄
される。さらに、この空気はエバポレータ８を通過する
ことによって冷却され、エアミックスドア１０によっ
て、この冷却空気のうちヒータコア９をバイパスする風
量と、ヒータコア９にて加熱される風量との割合が調節
されて所望温度に調節される。このように温度調節され
た空気は乗員によって選択された吹出口１１〜１３から
吹出される。

【００２３】エバポレータ８無時 エバポレータ８有時と同様にして吸込まれた空気は、ま
ずフィルタ部材７を通過することにより清浄される。こ
のとき、風量調整部材１７の通風抵抗とエバポレータ８
の通風抵抗とが略同じに設定されているので、風量がエ
バポレータ８有時と略同等に調節される。そして、風量
調節された空気はエバポレータ８有時と同様にして温度
調節された後、乗員によって選択された吹出口１１〜１
３から吹出される。

【００２４】以上説明した本実施形態によると、エバポ
レータ８無のときにはフィルタ部材７の枠体１９に風量
調整部材１７を取付けることにより、エバポレータ８の
有無で吹出風量が変化してしまうことを防止している。

【００２５】このとき、フィルタ部材７の枠体１９に形
成されたレール２０に風量調整部材１７を挿入すること
により、フィルタ部材７の枠体１９に風量調整部材１７
を着脱可能な状態にて支持できるので、風量調整部材１
７を支持する枠体を新たに設ける必要なく、コストを下
げることができる。

【００２６】また、フィルタ部材７を空調ケース２内に
先に取付けた状態であっても、ケース２外から風量調整
部材１７をレール２０に挿入することによって、風量調
整部材１７を枠体１９に取付けることができる。

【００２７】（他の実施形態）上記実施形態では、本発
明をエバポレータ８の有無を設定できるものに適用した
場合について説明したが、これに限らず、例えば、ヒー
タコア９の有無を設定できるものに適用しても良い。こ
の場合は、風量調整部材１７の通風抵抗をこのヒータコ
ア９と略同等とすれば良い。

【００２８】また、上記実施形態では、請求項１におけ
る支持部をレール２０とし、このレール２０にて風量調
整部材１７を支持する形態を説明したが、これに限ら
ず、例えば、図６に示すように、枠体１９の上辺及び下
辺に略Ｌ字状の段差部２１を設け、この段差部２１にフ
ック２２にて風量調整部材１７を引掛けることにより、
風量調整部材１７を支持するようにしても良い。

【００２９】また、上記実施形態では、風量調整部材１
７を網状のネットとして説明したが、これに限らず、例
えば、図７に示すような板部材に多数の孔を形成した多
孔板としても良い。

【００３０】また、上記実施形態では、風量調整部材１
７の材質を繊維として説明したが、これに限らず、例え
ば、銅、アルミ、鋼、樹脂、糸、アクリル等にて構成し
ても良い。

【００３１】また、上記実施形態では、予めエバポレー
タ８と略同等の通風抵抗を有した風量調整部材１７を用
意し、これをフィルタ部材７の枠体１９に１つ取付ける
場合を説明したが、任意の通風抵抗を有する風量調整部
材を複数取付けることにより、エバポレータ８と略同等
の通風抵抗となるように風量調整しても良いことはもち
ろんである。

【００３２】また、上記実施形態において、フィルタ機
能無の状態を設定する場合には、フィルタ本体１８を枠
体１９から取外した状態にて、枠体１９を空調ケース２
内に設ければ良い。このとき、風量調整部材１７にフィ
ルタ本体１８の通風抵抗を有する風量調整部材を追加す
れば、フィルタ機能有無で吹出風量が変化せず、より効
果的である。

【００３３】また、上記実施形態では、本発明を車両用
空調装置に適用した場合について説明したが、これに限
らず、例えば、家庭用空調装置等の他の空調装置に適用
しても良い。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施形態におけるエバポレータ８を
取付けた空調ユニット１の構成図である。

【図２】上記実施形態のエバポレータ８を取付けた空調
ユニット１の構成図である。

【図３】上記実施形態のフィルタ部材７の正面図であ
る。

【図４】上記実施形態のフィルタ部材７の斜視図であ
る。

【図５】上記実施形態のフィルタ部材７と風量調整部材
１７との取付状態を示す説明図である。

【図６】他の実施形態におけるフィルタ部材７と風量調
整部材１７との取付状態を示す説明図である。

【図７】他の実施形態における風量調整部材１７を示す
斜視図である。

【符号の説明】

２…空調ケース、 ６…ファン（送風手段）、 ７…フィルタ部材、 ８…エバポレータ（空調用熱交換器）、 １７…風量調整部材、 １８…フィルタ本体、 １９…枠体、 ２０…レール（支持部）、 ２２…フック（支持部）。

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 室内への空気通路をなす空調ケース
   （２）と、 前記空調ケース（２）内に設けられ、空気流を発生させ
   る送風手段（６）と、 前記空調ケース（２）内に設けられ、前記空気を清浄す
   るフィルタ本体（１８）とこれを支持する枠体（１９）
   とから構成されるフィルタ部材（７）とを備え、 前記空気を空調する空調用熱交換器（８）を備える状態
   と、この空調用熱交換器（８）を取外した状態とを選択
   的に設定可能であって、 前記空調用熱交換器（８）を取外した状態では、取外さ
   れた空調用熱交換器（８）と略同等の通風抵抗を有する
   風量調整部材（１７）を前記空調ケース（２）内に設定
   するように構成された空調装置において、 前記風量調整部材（１７）を着脱可能な状態にて支持で
   きる支持部（２０、２２）を前記フィルタ部材（７）の
   枠体（１９）に設けたことを特徴とする空調装置。
2. 【請求項２】 前記支持部（２０）は、前記フィルタ部
   材（７）の平面に沿って前記風量調整部材（１７）の端
   部を挿入可能にするレール（２０）から構成されたこと
   を特徴とする請求項１記載の空調装置。