JP2001027268A - 車両等のディスクブレーキ - Google Patents
車両等のディスクブレーキInfo
- Publication number
- JP2001027268A JP2001027268A JP11347497A JP34749799A JP2001027268A JP 2001027268 A JP2001027268 A JP 2001027268A JP 11347497 A JP11347497 A JP 11347497A JP 34749799 A JP34749799 A JP 34749799A JP 2001027268 A JP2001027268 A JP 2001027268A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- disc
- brake
- pressure means
- disc brake
- block
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D65/00—Parts or details
- F16D65/14—Actuating mechanisms for brakes; Means for initiating operation at a predetermined position
- F16D65/16—Actuating mechanisms for brakes; Means for initiating operation at a predetermined position arranged in or on the brake
- F16D65/18—Actuating mechanisms for brakes; Means for initiating operation at a predetermined position arranged in or on the brake adapted for drawing members together, e.g. for disc brakes
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D55/00—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes
- F16D55/02—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with axially-movable discs or pads pressed against axially-located rotating members
- F16D55/22—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with axially-movable discs or pads pressed against axially-located rotating members by clamping an axially-located rotating disc between movable braking members, e.g. movable brake discs or brake pads
- F16D55/228—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with axially-movable discs or pads pressed against axially-located rotating members by clamping an axially-located rotating disc between movable braking members, e.g. movable brake discs or brake pads with a separate actuating member for each side
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D65/00—Parts or details
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D65/00—Parts or details
- F16D65/0006—Noise or vibration control
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D55/00—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes
- F16D2055/0075—Constructional features of axially engaged brakes
- F16D2055/0091—Plural actuators arranged side by side on the same side of the rotor
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D2121/00—Type of actuator operation force
- F16D2121/18—Electric or magnetic
- F16D2121/24—Electric or magnetic using motors
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D2125/00—Components of actuators
- F16D2125/18—Mechanical mechanisms
- F16D2125/20—Mechanical mechanisms converting rotation to linear movement or vice versa
- F16D2125/34—Mechanical mechanisms converting rotation to linear movement or vice versa acting in the direction of the axis of rotation
- F16D2125/40—Screw-and-nut
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Braking Arrangements (AREA)
Abstract
(57)【要約】 （修正有）
【課題】ディスクとパッドキャリヤと圧力手段の作用下
でディスクのブレーキバンドに対して作用するパッドと
を備える種類の車両等のためのディスクブレーキにおけ
る車両の快適性を損ねる制動ホイッスルを防止する。 【解決手段】車両等のための異常に静かなディスクブレ
ーキ１、は、ディスク２と、制動に際しディスク２に対
して作用する高摩擦係数を有する材料で作成されたパッ
ド７、８と、パッド７、８が作動している際にディスク
２に対して作用する低摩擦係数を有する材料で作成され
たブロック１９とを備える。
でディスクのブレーキバンドに対して作用するパッドと
を備える種類の車両等のためのディスクブレーキにおけ
る車両の快適性を損ねる制動ホイッスルを防止する。 【解決手段】車両等のための異常に静かなディスクブレ
ーキ１、は、ディスク２と、制動に際しディスク２に対
して作用する高摩擦係数を有する材料で作成されたパッ
ド７、８と、パッド７、８が作動している際にディスク
２に対して作用する低摩擦係数を有する材料で作成され
たブロック１９とを備える。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、ディスクとパッド
キャリヤと圧力手段の作用下でディスクのブレーキバン
ドに対して作用するパッドとを備える種類の車両等のた
めのディスクブレーキに関する。
キャリヤと圧力手段の作用下でディスクのブレーキバン
ドに対して作用するパッドとを備える種類の車両等のた
めのディスクブレーキに関する。
【０００２】
【従来の技術】知られているように、ディスクブレーキ
はしばしば制動に際してホイッスルが発生するという問
題を引起こし、これは運動する車両の快適性を損ねる。
明らかに頻繁な振動の発生に基づくこの問題を撲滅する
ことは困難である。
はしばしば制動に際してホイッスルが発生するという問
題を引起こし、これは運動する車両の快適性を損ねる。
明らかに頻繁な振動の発生に基づくこの問題を撲滅する
ことは困難である。
【０００３】この目的で、これらパッドと圧力手段との
間の位置に所定の減衰能力を有するアセンブリを構成す
る複数のプレートを設けるパッドに関連して解決策が提
案されている。この提案は単にホイッスルを緩和させる
に過ぎず大して有効でない。
間の位置に所定の減衰能力を有するアセンブリを構成す
る複数のプレートを設けるパッドに関連して解決策が提
案されている。この提案は単にホイッスルを緩和させる
に過ぎず大して有効でない。
【０００４】いわゆる慣性質量を圧力手段の液圧ピスト
ンに取付けて、その自然の振動周波数を変化させること
も提案されている。自動換気型であれば小さい追加の物
体をもディスク内にディスクの２枚の環状プレート内側
に形成される。さらに物体をカリパーに付加することも
試みられている。しかしながら、たとえば減衰用グリー
スの使用またはパッドの改変形状の採用などのこれら提
案は、試行錯誤により行われる長時間および面倒な調整
を行ってのみ前記問題を解消する。
ンに取付けて、その自然の振動周波数を変化させること
も提案されている。自動換気型であれば小さい追加の物
体をもディスク内にディスクの２枚の環状プレート内側
に形成される。さらに物体をカリパーに付加することも
試みられている。しかしながら、たとえば減衰用グリー
スの使用またはパッドの改変形状の採用などのこれら提
案は、試行錯誤により行われる長時間および面倒な調整
を行ってのみ前記問題を解消する。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】本発明が解決しようと
する課題は、たとえば上記問題を解決するような構造上
および機能上の特徴を有する特定種類のディスクブレー
キを案出することにある。
する課題は、たとえば上記問題を解決するような構造上
および機能上の特徴を有する特定種類のディスクブレー
キを案出することにある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】この課題は、ブレーキバ
ンドに対して作用する圧力部材を備えることを特徴とす
る特定種類のディスクブレーキにより解決される。
ンドに対して作用する圧力部材を備えることを特徴とす
る特定種類のディスクブレーキにより解決される。
【０００７】本発明によるディスクブレーキの他の特徴
および利点については、添付図面を参照して限定はしな
いが実施形態に関する以下の説明から明らかとなるであ
ろう。
および利点については、添付図面を参照して限定はしな
いが実施形態に関する以下の説明から明らかとなるであ
ろう。
【０００８】
【発明の実施の形態】添付の図面を参照して、車両等に
適する本発明によるディスクブレーキを一般に参照符号
１として示す。
適する本発明によるディスクブレーキを一般に参照符号
１として示す。
【０００９】ディスクブレーキ１はブレーキバンド３を
有するディスク２を備え、図面ではその一部のみを示
す。
有するディスク２を備え、図面ではその一部のみを示
す。
【００１０】ブレーキバンド３は環状であって、対向面
４および５を有する。
４および５を有する。
【００１１】ディスク２は、車両が前進移動しつつある
際に矢印Ｆで示した所定方向にて所定の接線方向軸線Ｔ
−Ｔに沿うと共に、車両が後進移動しつつある際に矢印
Ｇで示した同じ軸線Ｔ−Ｔに沿うが反対方向にて前進す
る。
際に矢印Ｆで示した所定方向にて所定の接線方向軸線Ｔ
−Ｔに沿うと共に、車両が後進移動しつつある際に矢印
Ｇで示した同じ軸線Ｔ−Ｔに沿うが反対方向にて前進す
る。
【００１２】ブレーキバンド３にまたがって配置された
固定パッドキャリヤ６は、それぞれ面４および５に対し
て垂直な作用線Ｘ−Ｘに沿ってブレーキバンド３の面４
および５に対して作用する２個のパッド７および８を支
持する。
固定パッドキャリヤ６は、それぞれ面４および５に対し
て垂直な作用線Ｘ−Ｘに沿ってブレーキバンド３の面４
および５に対して作用する２個のパッド７および８を支
持する。
【００１３】軸線Ｔ−Ｔに沿った長さＬのパッド７およ
び８は、高摩擦係数を有する材料で作成されると共に圧
力手段１０の作用を受ける。圧力手段は、図示した具体
例においてそれぞれ２個の液圧式シリンダ−ピストンユ
ニット１１および１２により構成され、これらには慣用
のマスターシリンダ（図示せず）に接続されたダクト１
５から分岐する各ダクト１３および１４を介して加圧流
体が供給される。
び８は、高摩擦係数を有する材料で作成されると共に圧
力手段１０の作用を受ける。圧力手段は、図示した具体
例においてそれぞれ２個の液圧式シリンダ−ピストンユ
ニット１１および１２により構成され、これらには慣用
のマスターシリンダ（図示せず）に接続されたダクト１
５から分岐する各ダクト１３および１４を介して加圧流
体が供給される。
【００１４】本発明によるディスクブレーキ１におい
て、パッドキャリヤ６は、接線方向軸線Ｔ−Ｔに沿って
長形であると共に矢印Ｆの方向に延びるアペンデージ１
６を備える。
て、パッドキャリヤ６は、接線方向軸線Ｔ−Ｔに沿って
長形であると共に矢印Ｆの方向に延びるアペンデージ１
６を備える。
【００１５】アペンデージ１６には、より正確にはその
自由端部１７に圧力部材９が存在し、これは所定間隔だ
けパッド７および８から離間し（Ｈにより示す）、面４
および５に対して垂直な作用線Ｙ−Ｙに沿ってブレーキ
バンド３に対して作用する。距離Ｈは好ましくはパッド
の長さＬの約２倍である。
自由端部１７に圧力部材９が存在し、これは所定間隔だ
けパッド７および８から離間し（Ｈにより示す）、面４
および５に対して垂直な作用線Ｙ−Ｙに沿ってブレーキ
バンド３に対して作用する。距離Ｈは好ましくはパッド
の長さＬの約２倍である。
【００１６】特に自由端部１７には、ブロック１９を案
内するよう収容するシート１８が存在し、ブロック１９
は、圧力部材９を構成すると共に圧力手段２０の作用下
で面４に対して作用する。
内するよう収容するシート１８が存在し、ブロック１９
は、圧力部材９を構成すると共に圧力手段２０の作用下
で面４に対して作用する。
【００１７】圧力手段２０は、所望に応じ入手しうるも
のから好みに従い選択することができる。圧力手段２０
は有利には圧力手段１０と同じ種類である。
のから好みに従い選択することができる。圧力手段２０
は有利には圧力手段１０と同じ種類である。
【００１８】特に圧力手段２０は液圧式シリンダ−ピス
トンユニット２１からなり、これにはダクト１５から分
岐すると共に圧力調整弁２３を有するダクト２２を介し
て加圧流体が供給され、前記弁２３は検量しうると共に
制動圧力よりも低い数値まで（たとえば１５〜２０バー
ルの数値まで）圧力を制限する。
トンユニット２１からなり、これにはダクト１５から分
岐すると共に圧力調整弁２３を有するダクト２２を介し
て加圧流体が供給され、前記弁２３は検量しうると共に
制動圧力よりも低い数値まで（たとえば１５〜２０バー
ルの数値まで）圧力を制限する。
【００１９】ブロック１９はピボットヘッド２４を有
し、これは前進運動に際しては矢印Ｆの方向に或いは後
退運動に際しては矢印Ｇの方向に作用線Ｙ−Ｙを中心と
し１５°〜３０°の幅Ａの角度運動を行うことができ
る。
し、これは前進運動に際しては矢印Ｆの方向に或いは後
退運動に際しては矢印Ｇの方向に作用線Ｙ−Ｙを中心と
し１５°〜３０°の幅Ａの角度運動を行うことができ
る。
【００２０】ピボットヘッド２４は低摩擦係数を有する
材料（たとえばＴｕｒｃｉｔｅ（登録商標））のコーテ
ィング２５を有する。
材料（たとえばＴｕｒｃｉｔｅ（登録商標））のコーテ
ィング２５を有する。
【００２１】本発明の変更例を図４に示し、ここで図
１、図２および図３のディスクブレーキと構造上および
機能上同一の各部品については同じ参照符号を有し、以
下では説明しない。
１、図２および図３のディスクブレーキと構造上および
機能上同一の各部品については同じ参照符号を有し、以
下では説明しない。
【００２２】ディスクブレーキ３０には、パッドキャリ
ヤ３１がブレーキバンド３にまたがって延在すると共に
２個のパッド７および８により作用し、これらパッドは
パッドキャリヤ３１により支持されると共にパッドキャ
リヤ３１に案内されるよう装着されたフロート本体３３
により支持された電気式圧力手段３２の作用を受ける。
特に、圧力手段３２はケーブル３５により給電される電
気モータ３４を備える。
ヤ３１がブレーキバンド３にまたがって延在すると共に
２個のパッド７および８により作用し、これらパッドは
パッドキャリヤ３１により支持されると共にパッドキャ
リヤ３１に案内されるよう装着されたフロート本体３３
により支持された電気式圧力手段３２の作用を受ける。
特に、圧力手段３２はケーブル３５により給電される電
気モータ３４を備える。
【００２３】圧力手段９および特にブロック１９は、圧
力手段３６の作用下でブレーキバンド３の面４に対して
作用する。
力手段３６の作用下でブレーキバンド３の面４に対して
作用する。
【００２４】圧力手段３６は、所望に応じ入手しうるも
のから好みに従い選択することができる。圧力手段３６
は有利には電気式である。特に圧力手段３６は、ケーブ
ル３５から分岐したケーブル３８により給電されるソレ
ノイド３７によって構成される。
のから好みに従い選択することができる。圧力手段３６
は有利には電気式である。特に圧力手段３６は、ケーブ
ル３５から分岐したケーブル３８により給電されるソレ
ノイド３７によって構成される。
【００２５】パッド７、８の圧力手段１０、３３を作動
させて所望の制動を達成させる操作に際し、圧力部材９
も同時に作動される。特にブロック１９の圧力手段２
０、３６は、同時に作用されると共に、ブロック１９が
圧力によりブレーキバンド３の面４と接触する。
させて所望の制動を達成させる操作に際し、圧力部材９
も同時に作動される。特にブロック１９の圧力手段２
０、３６は、同時に作用されると共に、ブロック１９が
圧力によりブレーキバンド３の面４と接触する。
【００２６】前進運動に際してピボットヘッド２４は、
前方向に角度変位する位置（図２参照）となってテンシ
ョンを受けるが妨害はしない。後進運動に際してピボッ
トヘッド２４は、後方向に角度変位する位置（図３参
照）となって、この場合もテンションを受けるが妨害は
しない。
前方向に角度変位する位置（図２参照）となってテンシ
ョンを受けるが妨害はしない。後進運動に際してピボッ
トヘッド２４は、後方向に角度変位する位置（図３参
照）となって、この場合もテンションを受けるが妨害は
しない。
【００２７】制動の際のホイッスルは、パッド７、８か
らの所定距離Ｈにてブレーキバンド３の面４に対して部
材９により加えられる圧力との接触により完全に消滅す
ることが判明した。
らの所定距離Ｈにてブレーキバンド３の面４に対して部
材９により加えられる圧力との接触により完全に消滅す
ることが判明した。
【００２８】この現象の説明を試みるに、ホイッスルは
ブレーキバンドをその自然位置から側方向に移動させる
ブレーキバンドの振動から生ずると共に、圧力部材はブ
レーキバンドをその自然位置に保ちかつそこから離間移
動するのを防止するような方向に作用すると思われる。
ブレーキバンドをその自然位置から側方向に移動させる
ブレーキバンドの振動から生ずると共に、圧力部材はブ
レーキバンドをその自然位置に保ちかつそこから離間移
動するのを防止するような方向に作用すると思われる。
【００２９】本発明によるディスクブレーキの主たる利
点は、その異常に静かな操作にある。
点は、その異常に静かな操作にある。
【００３０】本発明によるディスクブレーキの他の利点
は、確実な操作および長い操作寿命を期待しうるよう構
造上簡単かつ容易に調整しうる点にある。
は、確実な操作および長い操作寿命を期待しうるよう構
造上簡単かつ容易に調整しうる点にある。
【００３１】勿論、不確定かつ特殊な要件を満たすため
当業者は上記に説明されかつ図面に示されたディスクブ
レーキに本発明の範囲内にて多くの改変をなしうること
を了解するであろう。
当業者は上記に説明されかつ図面に示されたディスクブ
レーキに本発明の範囲内にて多くの改変をなしうること
を了解するであろう。
【図１】本発明によるディスクブレーキの詳細図であ
る。
る。
【図２】図１のディスクブレーキの拡大詳細図である。
【図３】異なる操作段階で見た図２の詳細図である。
【図４】本発明の変形例によるディスクブレーキの詳細
図である。
図である。
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 ジョヴァンニ ゴッティ イタリア国 ベルガモ 24011 アルメ ヴィア マッテオッティ １
Claims (11)
- 【請求項１】 ディスク（２）と、パッドキャリヤ
（６、３１）と、圧力手段（１０、３２）の作用下でデ
ィスク（２）のブレーキバンド（３）に対して作用する
パッド（７、８）とを備える種類の車両等のためのディ
スクブレーキ（１、３０）において、ブレーキバンド
（３）に対して作用する圧力部材（９）を備えることを
特徴とするディスクブレーキ（１、３０）。 - 【請求項２】 圧力部材（９）は圧力手段（２０、３
６）の作用を受けるブロック（１９）であることを特徴
とする請求項１に記載のディスクブレーキ（１、３
０）。 - 【請求項３】 パッドキャリヤ（６）は、アペンデージ
（１６）と、ブロック（１９）を案内するよう収容する
ためのアペンデージ（１６）におけるシート（１８）と
を備えることを特徴とする請求項２に記載のディスクブ
レーキ（１、３０）。 - 【請求項４】 アペンデージ（１６）は、ブレーキバン
ド（３）に対して接線方向の軸線に沿って長形であると
共に、車両が前進移動しつつある際にブレーキバンド
（３）が前進する方向に延びることを特徴とする請求項
３に記載のディスクブレーキ（１、３０）。 - 【請求項５】 ブロック（１９）の圧力手段（２０、３
６）はパッド（７、８）の圧力手段（１０、３２）と同
じ種類であることを特徴とする請求項２に記載のディス
クブレーキ（１、３０）。 - 【請求項６】 パッド（７、８）の圧力手段（１０）と
ブロック（１９）の圧力手段（２０）は液圧式であるこ
とを特徴とする請求項５に記載のディスクブレーキ
（１）。 - 【請求項７】 ブロック（１９）の圧力手段（２０）は
シリンダ−ピストンユニット（２１）からなることを特
徴とする請求項６に記載のディスクブレーキ（１）。 - 【請求項８】 パッド（７、８）の圧力手段（３２）と
ブロック（１９）の圧力手段（３６）は電気式であるこ
とを特徴とする請求項５に記載のディスクブレーキ（３
０）。 - 【請求項９】 ブロック（１９）の圧力手段（３６）は
ソレノイド（３７）であることを特徴とする請求項８に
記載のディスクブレーキ（３０）。 - 【請求項１０】 ブロック（１９）はブレーキバンド
（３）に対して作用するピボットヘッド（２４）を備え
ることを特徴とする請求項２に記載のディスクブレーキ
（１、３０）。 - 【請求項１１】 ピボットヘッド（２４）は低摩擦係数
を持った材料のコーティング（２５）を有することを特
徴とする請求項１０に記載のディスクブレーキ（１、３
０）。
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| EP98830735.1 | 1998-12-07 | ||
| EP98830735A EP1008780A1 (en) | 1998-12-07 | 1998-12-07 | A disk brake for a vehicle or the like |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2001027268A true JP2001027268A (ja) | 2001-01-30 |
Family
ID=8236907
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP11347497A Pending JP2001027268A (ja) | 1998-12-07 | 1999-12-07 | 車両等のディスクブレーキ |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| EP (1) | EP1008780A1 (ja) |
| JP (1) | JP2001027268A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2013092455A (ja) * | 2011-10-26 | 2013-05-16 | Ono Sokki Co Ltd | 内燃機関の燃焼騒音計測システムおよび燃焼騒音計測装置 |
Family Cites Families (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE1936180A1 (de) * | 1969-07-16 | 1971-01-28 | Hans Lincks | Teilbelagscheibenbremse |
| DE3119894A1 (de) * | 1981-05-19 | 1982-12-16 | Alfred Teves Gmbh, 6000 Frankfurt | Teilbelagscheibenbremse |
| JPH0624908B2 (ja) * | 1985-11-25 | 1994-04-06 | トヨタ自動車株式会社 | 鳴き防止機能を有する車両用ブレ−キシステム |
| JPH02266132A (ja) * | 1989-04-05 | 1990-10-30 | Fuji Electric Co Ltd | 電磁ブレーキの消音装置 |
| SU1732067A1 (ru) * | 1989-09-07 | 1992-05-07 | Ереванское Научно-Производственное Объединение "Автоматика" | Дисково-колодочный тормоз |
| US5036960A (en) * | 1990-05-17 | 1991-08-06 | General Motors Corporation | Apparatus and method of automotive brake with booster piston |
| DE4021567A1 (de) * | 1990-07-06 | 1992-01-09 | Teves Gmbh Alfred | Geraeuschdaempfer fuer scheiben- oder trommelbremse |
| JPH07332410A (ja) * | 1994-06-13 | 1995-12-22 | Toyota Motor Corp | ディスクブレーキ装置 |
-
1998
- 1998-12-07 EP EP98830735A patent/EP1008780A1/en not_active Withdrawn
-
1999
- 1999-12-07 JP JP11347497A patent/JP2001027268A/ja active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2013092455A (ja) * | 2011-10-26 | 2013-05-16 | Ono Sokki Co Ltd | 内燃機関の燃焼騒音計測システムおよび燃焼騒音計測装置 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| EP1008780A1 (en) | 2000-06-14 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JP2008501897A (ja) | ばね組体を有するディスクブレーキ | |
| US5234080A (en) | Disc brake | |
| JP3711406B2 (ja) | 騒音低減型車両用ブレーキキャリパ | |
| JP2001027268A (ja) | 車両等のディスクブレーキ | |
| JPH0337430A (ja) | ディスクブレーキ | |
| JPH10331883A (ja) | ディスクブレーキ | |
| EP3957876B1 (en) | Brake pad arrangement | |
| EP3746671B1 (en) | Wheel brake arrangement | |
| US6691835B1 (en) | Disc brake | |
| GB2308627A (en) | Hold-down element for a drum brake shoe | |
| GB2103737A (en) | Disc brake pad lining wear sensor | |
| JPH07139565A (ja) | ピンスライド型車両用ディスクブレーキのキャリパボディ支持構造 | |
| KR0122584Y1 (ko) | 유압식 브레이크장치의 클레비스구조 | |
| KR100418953B1 (ko) | 차량용 디스크 브레이크 | |
| KR100610067B1 (ko) | 자동차의 디스크브레이크 캘리퍼 | |
| JPH066297Y2 (ja) | パーキングブレーキ付き車両用ドラムブレーキ | |
| JPS6023558Y2 (ja) | グロ−ン防止形デイスクブレ−キ | |
| KR100580480B1 (ko) | 스퀼 노이즈 방지용 브레이크 패드 | |
| JPH0244111Y2 (ja) | ||
| KR0178943B1 (ko) | 자동차의 드럼 브레이크 장치 및 그 제동방법 | |
| JPS63227452A (ja) | デイスクブレ−キ装置 | |
| CN117386741A (zh) | 一种用于制动摩擦衬片的主动复位结构及制动钳 | |
| JPH03105734U (ja) | ||
| KR19980036911A (ko) | 브레이크 패드 마모 감지기 | |
| JPH11101279A (ja) | ディスクブレーキ |