KR19980036911A - 브레이크 패드 마모 감지기 - Google Patents
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Abstract
본 발명은 디스크식 브레이크의 브레이크 패드의 마모로 인한 교환시기를 알려주기 위한 브레이크 패드 마모 감지기에 있어서, 보다 충분한 마찰음을 발생시키는 브레이크 패드 마모 감지기에 관한 것으로서, 패드 지지판의 후면으로부터 패드 지지판의 전면에 부착된 브레이크 패드의 마모 한계까지 압입·고정되어, 브레이크 패드가 마모 한계까지 마모되면 디스크 플레이트에 접촉되어 마찰에 의한 이음을 발생시킴으로써, 운전자에게 브레이크 패드의 교환 시기를 알리는 것을 특징으로 한다.
Description
제 1 도는 종래의 브레이크 패드 마모 감지기의 부착 구조를 도시한 단면도.
제 2 도는 본 발명에 따른 브레이크 패드 마모 감지기의 부착 구조를 도시한 단면도.
*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명*
1, 11 : 패드 지지판2, 12 : 브레이크 패드
5, 15 : 브레이크 패드 마모 감지기
[발명의 기술 분야]
본 발명은 디스크식 브레이크의 브레이크 패드의 마모로 인한 교환 시기를 알리는 브레이크 패드 마모 감지기에 관한 것으로서, 보다 구체적으로 보다 충분한 마찰음에 발생시키는 브레이크 패드 마모 감지기에 관한 것이다.
[종래 기술]
제동 장치는 주행하는 자동차를 감속 또는 정지시킴과 동시에 주차 상태를 유지시키기 위해 사용하는 중요한 장치이며, 이러한 제동 장치에는 마찰력을 이용하여 자동차의 운동에너지를 열에너지로 바꾸어, 열에너지를 대기 속으로 방출시켜 제동 작용을 하는 마찰식 브레이크가 통상적으로 사용되고 있다.
이러한 제동 장치는 운전자의 조작력을 링크나 유압을 이용해서 증대시켜 본체에 전달하는 조작기구와 조작 기구에서 전달된 힘을 받아 제동력을 발생시키는 본체를 포함한다.
또한, 제동 장치에서는 주행할 때 주로 사용하는 주 브레이크와 자동차를 주차할 때 사용하는 주차 브레이크가 있으며, 주 브레이크는 운전자의 발로 조작하기 때문에 푸트 브레이크라 하고 주차 브레이크는 보통 손으로 조작하기 때문에 핸드 브레이크라 한다. 브레이크 장치의 조작기구는 로드나 와이어를 사용하는 기계식과, 유압을 이용하는 유압식이 있으며, 일반적으로 푸트 브레이크는 유압식이고 주차 브레이크 기계식을 사용하고 있다.
브레이크 본체는 조작 기구의 마스터 실린더에서 오는 유압을 받아 제동력을 발생시키는 부분이며, 구조상으로 드럼식 브레이크와 디스크식 브레이크로 나뉜다. 디스크식 브레이크는 디스크 플레이트의 양쪽에 설치된 브레이크 패드가 유압에 의해 바퀴와 함께 회전되는 디스크 플레이트에 압착되어 마찰력을 발생시킴으로써 바퀴를 제동시키게 된다.
한편, 브레이크 패드는 디스크 플레이트와의 마찰에 의해 마모되며, 일정 한계 이상 마모되면, 디스크 플레이트에 대한 제동력이 감소되고, 제동력의 저하에 따른 사고의 위험이 초래된다. 따라서 브레이크 패드가 마모 한계 이상 마모되면, 상기와 같은 제동력의 저하로 인한 사고의 방지를 위해 브레이크 패드를 새로운 것으로 교환해 주는 것이 바람직하다.
그러므로, 통상의 디스크식 브레이크 시스템에서는, 브레이크 패드의 마모로 인한, 브레이크 패드의 교환 시기를 알리기 위한 브레이크 패드 마모 감지기가 설치되어 있다.
제 1 도에, 종래의 브레이크 패드 마모 감지기의 패드 지지판에 대한 부착 구조가 도시되어 있다.
제 1 도에 도시된 바와 같이, 브레이크 패드 마모 감지기(5)는 일측단이 패드 지지판(1)의 후면에 돌출된 돌기물(4)에 고정되어 있으며, 패드 지지판(1)의 측면에 따라 전면으로 돌출되어, 타측단이 브레이크 패드(2)의 마모 한계(3)까지 돌출되어 있다. 따라서, 브레이크 패드(2)가 마모 한계(3)까지 마모되면 브레이크 패드 마모 감지기(5)와 디스크 플레이트가 접촉되어 마찰음을 발생시킴으로써 운전자에게 브레이크 패드(2)의 교환 시기를 알리게 된다.
[발명이 이루고자 하는 기술적 과제]
그러나, 상기된 바와 같은 종래의 브레이크 패드 마모 감지기는 패드 지지대의 외부에 설치되고, 브레이크 패드와 마찰되는 측단이 고정되어 있지 않으므로, 그 측단이 외력에 의하여 휘어져 디스크 플레이트에 접속되지 않거나, 접촉이 되더라도 마찰에 의해 발생되는 마찰음이 운전자가 충분히 인식할 수 있을 정도로 충분하지 못하다는 문제점이 있었다.
따라서, 본 발명의 목적은 충분한 마찰음을 발생시킬 수 있도록 패드 지지판의 후면으로부터 패드 내부에 압입·고정되는 브레이크 패드 마모 감지기를 제공하는데 있다.
[발명의 구성 및 작용]
상기와 같은 목적을 달성하기 위하여, 본 발명에 따른 브레이크 패드 마모 감지기는 패드 지지판의 후면으로부터 패드 지지판의 전면에 부착된 브레이크 패드의 마모 한계까지 압입·고정되어, 브레이크 패드가 마모 한계까지 마모되면 디스크 플레이트에 접촉되어 마찰에 의한 이음을 발생시킴으로써, 운전자에게 브레이크 패드의 교환 시기를 알리는 것을 특징으로 한다.
[실시예]
이하, 본 발명의 바람직한 일 실시예를 도면을 참조하여 상세히 설명한다.
제 2 도에 본 발명에 따른 브레이크 패드 마모 감지기의 패드 지지판에 대한 부착 구조가 도시되어 있다.
제 2 도에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 브레이크 패드 마모 감지기(15)는 패드 지지판(11)의 후면으로부터 패드 지지판(11)의 전면에 부착된 브레이크 패드(12)의 마모 한계(13)까지 압입·고정된다. 따라서, 브레이크 패드(12)가 마모 한계(13)까지 마모되면 디스크 플레이트에 접촉되어 마찰에 의한 마찰음을 발생시킴으로써 운전자에게 브레이크 패드(12)의 교환 시기를 알리게 된다.
[발명의 효과]
상기된 바와 같은 본 발명에 따르면, 브레이크 패드 마모 감지기가 브레이크 패드 내부에 압입·고정됨으로써, 구조 및 제조 공정이 보다 간단해지며, 브레이크 패드 감지기가 고정되어 있어 디스크 플레이트에 대하여 확실하게 접촉되어 충분한 마찰음을 발생시킬 수 있어, 운전자에게 브레이크 패드의 교환 시기를 보다 확실하게 인식시킬 수 있는 효과를 얻을 수 있다.
Claims (1)
- 디스크식 브레이크의 브레이크 패드의 마모 감지기에 있어서, 패드 지지판의 후면으로부터 패드 지지판의 전면에 부착된 브레이크 패드의 마모 한계까지 압입·고정되어, 브레이크 패드가 마모 한계까지 마모되면 디스크 플레이트에 접촉되어 마찰에 의한 이음을 발생시킴으로써, 운전자에게 브레이크 패드의 교환 시기를 알리는 것을 특징으로 하는 브레이크 패드 마모 감지기.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1019960055581A KR19980036911A (ko) | 1996-11-20 | 1996-11-20 | 브레이크 패드 마모 감지기 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR19980036911A true KR19980036911A (ko) | 1998-08-05 |
Family
ID=66321418
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR1019960055581A KR19980036911A (ko) | 1996-11-20 | 1996-11-20 | 브레이크 패드 마모 감지기 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR19980036911A (ko) |
-
1996
- 1996-11-20 KR KR1019960055581A patent/KR19980036911A/ko not_active Application Discontinuation
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