JP2000344013A - 車両用ドアミラー装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 ドアミラーバイザーのバイザーリムとバイザ
ーカバーとの嵌合部分により発生する風切り音を抑制あ
るいは防止できる車両用ドアミラー装置を得る。 【解決手段】 車両用ドアミラー装置１０のドアミラー
バイザー１４では、バイザーリム１６はその延伸壁２２
においてバイザーカバー２４に嵌合する。ここで、ドア
ミラーバイザー１４の上部及び外側側部では、バイザー
リム１６とバイザーカバー２４の嵌合部分２６をドアミ
ラーバイザー１４の車両後方側端縁に接近して設ける。
このため、この嵌合部分２６においてバイザーカバー２
４に対しバイザーリム１６の延伸壁２２が傾斜したり、
この嵌合部分２６に隙間や段差がある場合でも、この嵌
合部分２６によって車両走行時にドアミラーバイザー１
４の車両後方側近傍（運転席近傍）において乱流が発生
することを防止でき、これにより、この嵌合部分２６に
より発生する風切り音を抑制あるいは防止できる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、車両に設けられる
車両用ドアミラー装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】現在では、車両の空力的改善が進んでお
り、車両の風切り音に対する改善が行われている。特
に、車外に設けられる車両用ドアミラー装置は車両から
突出しているため、この車両用ドアミラー装置の風切り
音対策が必要である。このため、ミラーを保持するドア
ミラーバイザーの形状について、風切り音対策上好まし
い形状が提案されている。

【０００３】ここで、例えば、ドアミラーバイザーが一
体成形された車両用ドアミラー装置がある（以下、「第
１の車両用ドアミラー装置」という）。この第１の車両
用ドアミラー装置では、ドアミラーバイザーが風切り音
対策上好ましい流線形状とされている。また、ドアミラ
ーバイザーの内部は中空とされると共に、ドアミラーバ
イザーの車両後方側の面は開放されている。さらに、ド
アミラーバイザーの内部には鏡面調整等のための内部機
構が設けられており、この内部機構に隣接して車両後方
を確認するためのミラーが設けられている。

【０００４】この第１の車両用ドアミラー装置において
は、ドアミラーバイザーが一体成形されかつ流線形状と
されているため、ドアミラーバイザーを製造するための
金型に構造上の無理が多く、ドアミラーバイザーの製造
が困難である。さらに、ミラーの鏡面調整具合によって
はミラーとドアミラーバイザーの間に隙間が生じ、この
隙間からドアミラーバイザー内部の内部機構が見えると
いう問題がある。

【０００５】一方、ドアミラーバイザーが車両後方側の
バイザーリムと車両前方側のバイザーカバーの２部品に
より形成された車両用ドアミラー装置がある（以下、
「第２の車両用ドアミラー装置」という）。この第２の
車両用ドアミラー装置では、ドアミラーバイザーのバイ
ザーリムは車両の走行方向に対して略垂直に設けられた
垂直壁を有している。この垂直壁周縁の車両後方側には
周壁が設けられており、バイザーリムはこの周壁の内側
かつ垂直壁の直前においてミラーを保持している。ま
た、バイザーリムの周壁にはその車両後方側端部から車
両前方側へ延伸した延伸壁が一体に形成されており、こ
の延伸壁においてバイザーカバーが嵌合されている。

【０００６】ここで、バイザーカバーの内部には鏡面調
整等のための内部機構が設けられており、この内部機構
とミラーとの間に上述のバイザーリムの垂直壁が介在し
ている。これにより、ミラーの鏡面調整の具合によりド
アミラーバイザーとミラーとの間に隙間が生じても、こ
のバイザーリムの垂直壁によって内部機構が見えること
が防止されている。

【０００７】しかしながら、この第２の車両用ドアミラ
ー装置では、バイザーリムとバイザーカバーとを嵌合し
た状態でドアミラーバイザーが風切り音対策上好ましい
流線形状に近い形状になるようにされているが、金型構
造上の問題等からバイザーリムとバイザーカバーとの嵌
合部分においてバイザーカバーに対してバイザーリムの
延伸壁が傾斜したり、この嵌合部分に隙間や段差ができ
る。さらに、バイザーリムとバイザーカバーとの嵌合部
分はドアミラーバイザー（バイザーリム）の車両後方側
端縁からある程度離間した位置に配置されている。ここ
で、ドアミラーバイザーの上部及び外側側部は車両走行
時に最も風切り音を発生し易い部位であり、特にこの部
位におけるバイザーリムとバイザーカバーとの嵌合部分
がドアミラーバイザー（バイザーリム）の車両後方側端
縁からある程度離間した位置にあると、この嵌合部分の
傾斜、隙間及び段差によって車両走行時にドアミラーバ
イザーの車両後方側近傍（運転席近傍）において乱流が
発生し、これにより、風切り音が発生するという問題が
ある。また、特にドアミラーバイザーの上部は乗員に近
い部位であるため、この部位で風切り音が発生すると乗
員に与える影響が大きくなる。

【０００８】

【発明が解決しようとする課題】本発明は上記事実を考
慮し、ドアミラーバイザーのバイザーリムとバイザーカ
バーとの嵌合部分により発生する風切り音を抑制あるい
は防止できる車両用ドアミラー装置を得ることが目的で
ある。

【０００９】

【課題を解決するための手段】請求項１に記載の車両用
ドアミラー装置は、車両の走行方向に対して略垂直に設
けられた垂直壁と前記垂直壁周縁の車両後方側に設けら
れた周壁と前記周壁の車両後方側端部から車両前方側へ
延伸させて前記周壁に一体に形成された延伸壁とを含ん
で形成され、前記周壁内側かつ前記垂直壁直前に車両の
後方を視認するためのミラーを保持するバイザーリム
と、前記バイザーリムの車両前方側に配設され、前記延
伸壁において前記バイザーリムに嵌合されたバイザーカ
バーと、を有するドアミラーバイザーを備えた車両用ド
アミラー装置において、前記ドアミラーバイザーの上部
における前記バイザーリムとバイザーカバーとの嵌合部
分を前記ドアミラーバイザーの車両後方側端縁に接近し
て設けた、ことを特徴としている。

【００１０】請求項１に記載の車両用ドアミラー装置に
よれば、バイザーリムの周壁に一体に形成された延伸壁
においてバイザーリムとバイザーカバーとが嵌合するこ
とにより、ドアミラーバイザーが形成されている。

【００１１】ここで、ドアミラーバイザーの上部は車両
走行時に最も風切り音を発生し易い部位であると共に、
ドアミラーバイザーの上部は乗員に近いためこの部位で
発生する風切り音が乗員に与える影響は大きく、特にド
アミラーバイザーの上部におけるバイザーリムとバイザ
ーカバーとの嵌合部分をドアミラーバイザーの車両後方
側端縁に接近して設けている。このため、この嵌合部分
においてバイザーカバーに対してバイザーリムの延伸壁
が傾斜したり、この嵌合部分に隙間や段差がある場合で
あっても、この嵌合部分によって車両走行時にドアミラ
ーバイザーの車両後方側近傍（運転席近傍）において乱
流が発生することを抑制あるいは防止できる。

【００１２】これにより、請求項１に記載の車両用ドア
ミラー装置では、ドアミラーバイザーのバイザーリムと
バイザーカバーとの嵌合部分により発生する風切り音を
抑制あるいは防止できる。

【００１３】また、バイザーカバーの内部に鏡面調整等
のための内部機構が設けられた場合には、この内部機構
とミラーとの間にバイザーリムの垂直壁を介在させるこ
とにより、ミラーの鏡面調整の具合によりドアミラーバ
イザーとミラーとの間に隙間が生じても、このバイザー
リムの垂直壁によって内部機構が見えることを防止でき
る。

【００１４】請求項２に記載の車両用ミラー装置は、請
求項１に記載の車両用ドアミラー装置において、前記ド
アミラーバイザーの外側側部における前記バイザーリム
とバイザーカバーとの嵌合部分を前記ドアミラーバイザ
ーの車両後方側端縁に接近して設けた、ことを特徴とし
ている。

【００１５】請求項２に記載の車両用ミラー装置によれ
ば、ドアミラーバイザーの外側側部は車両走行時に最も
風切り音を発生し易い部位であり、ドアミラーバイザー
の外側側部におけるバイザーリムとバイザーカバーとの
嵌合部分をドアミラーバイザーの車両後方側端縁に接近
して設けている。このため、この嵌合部分においてバイ
ザーカバーに対してバイザーリムの延伸壁が傾斜した
り、この嵌合部分に隙間や段差がある場合であっても、
この嵌合部分によって車両走行時にドアミラーバイザー
の車両後方側近傍（運転席近傍）において乱流が発生す
ることを一層抑制あるいは防止できる。

【００１６】これにより、請求項２に記載の車両用ドア
ミラー装置では、ドアミラーバイザーのバイザーリムと
バイザーカバーとの嵌合部分により発生する風切り音を
一層抑制あるいは防止できる。

【００１７】

【発明の実施の形態】図１には、本発明の実施の形態に
係る車両用ドアミラー装置１０の主要部が断面図にて示
されており、図２には、車両用ドアミラー装置１０が車
両前方側からの斜視図にて示されている。また、図３に
は、車両用ドアミラー装置１０が車両後方側からの斜視
図にて示されている。

【００１８】本発明の実施の形態に係る車両用ドアミラ
ー装置１０は、車両の後方を視認するためのミラー１２
を備えており、ミラー１２はドアミラーバイザー１４に
保持されている。

【００１９】ドアミラーバイザー１４は車両後方側にバ
イザーリム１６を備えており、バイザーリム１６は車両
の走行方向に対して略垂直に設けられた垂直壁１８を有
している。この垂直壁１８周縁の車両後方側には周壁２
０が設けられており、バイザーリム１６はこの周壁２０
内側かつ垂直壁１８直前において上述したミラー１２を
直接保持している。また、バイザーリム１６の周壁２０
には延伸壁２２が一体に形成されており、延伸壁２２は
周壁２０の車両後方側端部から車両前方側へ延伸してい
る。ここで、ドアミラーバイザー１４の上部及び外側側
部（図２及び図３の範囲Ａの部位）におけるバイザーリ
ム１６の延伸壁２２の長さ（図１の長さＢ）は、極めて
短くされている。

【００２０】一方、ドアミラーバイザー１４は車両前方
側にバイザーカバー２４を備えている。ドアミラーバイ
ザー１４は、上述したバイザーリム１６とこのバイザー
カバー２４との２部品により形成されており、バイザー
カバー２４はバイザーリム１６の延伸壁２２においてバ
イザーリム１６に嵌合されている。また、バイザーリム
１６とバイザーカバー２４とを嵌合した状態では、ドア
ミラーバイザー１４が風切り音対策上好ましい流線形状
に近い形状になるようにされているが、金型構造上の問
題等からバイザーリム１６とバイザーカバー２４との嵌
合部分２６においてバイザーカバー２４に対してバイザ
ーリム１６の延伸壁２２が傾斜したり（図１のように傾
斜角Ｃだけ傾斜している）、この嵌合部分２６に隙間や
段差ができている。

【００２１】ここで、上述のように、ドアミラーバイザ
ー１４の上部及び外側側部（図２及び図３の範囲Ａの部
位）におけるバイザーリム１６の延伸壁２２の長さ（図
１の距離Ｂ）は、極めて短くされており、これに伴い、
ドアミラーバイザー１４の上部及び外側側部（図２及び
図３の範囲Ａの部位）におけるバイザーリム１６とバイ
ザーカバー２４との嵌合部分２６は、ドアミラーバイザ
ー１４（バイザーリム１６）の車両後方側端縁に接近し
て設けられている。

【００２２】さらに、バイザーカバー２４の内部には鏡
面調整等のための内部機構（図示省略）が設けられてお
り、この内部機構とミラー１２との間に上述のバイザー
リム１６の垂直壁１８が介在している。これにより、ミ
ラー１２の鏡面調整の具合によりドアミラーバイザー１
４とミラー１２との間に隙間が生じても、このバイザー
リム１６の垂直壁１８によって内部機構が見えることが
防止されている。

【００２３】また、ドアミラーバイザー１４はドアミラ
ーステー２８に支持されており、ドアミラーステー２８
は車両のドアの外壁に固定されている。これにより、車
両用ドアミラー装置１０は車外において車両から突出し
て設けられた構成である。

【００２４】次に、本実施の形態の作用を説明する。

【００２５】以上の構成の車両用ドアミラー装置１０で
は、バイザーリム１６の周壁２０に一体に形成された延
伸壁２２においてバイザーリム１６とバイザーカバー２
４とが嵌合することにより、ドアミラーバイザー１４が
形成されている。

【００２６】ここで、ドアミラーバイザー１４の上部及
び外側側部（図２及び図３の範囲Ａの部位）は車両走行
時に最も風切り音を発生し易い部位であり（特に、ドア
ミラーバイザー１４の上部は乗員に近いため、ドアミラ
ーバイザー１４の上部で発生する風切り音が乗員に与え
る影響は大きい）、ドアミラーバイザー１４の上部及び
外側側部におけるバイザーリム１６とバイザーカバー２
４との嵌合部分２６をドアミラーバイザー１４の車両後
方側端縁に接近して設けている。このため、本実施の形
態に係る車両用ドアミラー装置１０のようにこの嵌合部
分２６においてバイザーカバー２４に対してバイザーリ
ム１６の延伸壁２２が傾斜したり（図１のように傾斜角
Ｃだけ傾斜している）、この嵌合部分２６に隙間や段差
がある場合であっても、この嵌合部分２６によって車両
走行時にドアミラーバイザー１４の車両後方側近傍（運
転席近傍）で乱流が発生することを抑制あるいは防止で
きる。

【００２７】これにより、車両用ドアミラー装置１０に
よれば、ドアミラーバイザー１４のバイザーリム１６と
バイザーカバー２４との嵌合部分により発生する風切り
音を抑制あるいは防止できる。

【００２８】また、バイザーカバー２４の内部に設けら
れた図示しない内部機構とミラー１２との間にバイザー
リム１６の垂直壁１８が介在しているため、ミラー１２
の鏡面調整の具合によりドアミラーバイザー１４とミラ
ー１２との間に隙間が生じても、このバイザーリム１６
の垂直壁１８によって内部機構が見えることを防止でき
る。

【００２９】なお、本実施の形態では、バイザーリム１
６とバイザーカバー２４との嵌合部分２６においてバイ
ザーカバー２４に対してバイザーリム１６の延伸壁２２
が傾斜したり（図１のように傾斜角Ｃだけ傾斜してい
る）、この嵌合部分２６に隙間や段差ができているが、
バイザーリム１６とバイザーカバー２４との嵌合部分２
６におけるバイザーカバー２４に対するバイザーリム１
６の延伸壁２２の傾斜角（図１の傾斜角Ｃ）及びこの嵌
合部分２６にできる隙間や段差の大きさを小さくすれば
する程、風切り音を抑制することができる。

【００３０】また、本実施の形態のように、ドアミラー
バイザー１４の上部及び外側側部（図２及び図３の範囲
Ａの部位）おけるバイザーリム１６とバイザーカバー２
４との嵌合部分２６をドアミラーバイザー１４の車両後
方側端縁に接近して設ける場合には、ドアミラーバイザ
ー１４の肉厚を薄く形成しても、ドアミラーバイザー１
４の肉厚を一定にしてドアミラーバイザー１４に作用す
る応力を均等にすることにより、ドアミラーバイザー１
４（特に、嵌合部分２６）の強度を維持することができ
る。

【００３１】

【発明の効果】請求項１に記載の車両用ドアミラー装置
によれば、ドアミラーバイザーの上部におけるバイザー
リムとバイザーカバーとの嵌合部分をドアミラーバイザ
ーの車両後方側端縁に接近して設けているため、この嵌
合部分においてバイザーカバーに対してバイザーリムの
延伸壁が傾斜したり、この嵌合部分に隙間や段差がある
場合であっても、この嵌合部分によって車両走行時にド
アミラーバイザーの車両後方側近傍（運転席近傍）にお
いて乱流が発生することを抑制あるいは防止できる。こ
れにより、ドアミラーバイザーのバイザーリムとバイザ
ーカバーとの嵌合部分により発生する風切り音を抑制あ
るいは防止できる。

【００３２】また、バイザーカバーの内部に鏡面調整等
のための内部機構が設けられた場合には、この内部機構
とミラーとの間にバイザーリムの垂直壁を介在させるこ
とにより、ミラーの鏡面調整の具合によりドアミラーバ
イザーとミラーとの間に隙間が生じても、このバイザー
リムの垂直壁によって内部機構が見えることを防止でき
る。

【００３３】請求項２に記載の車両用ドアミラー装置に
よれば、ドアミラーバイザーの外側側部におけるバイザ
ーリムとバイザーカバーとの嵌合部分をドアミラーバイ
ザーの車両後方側端縁に接近して設けているため、この
嵌合部分においてバイザーカバーに対してバイザーリム
の延伸壁が傾斜したり、この嵌合部分に隙間や段差があ
る場合であっても、この嵌合部分によって車両走行時に
ドアミラーバイザーの車両後方側近傍（運転席近傍）に
おいて乱流が発生することを一層抑制あるいは防止でき
る。これにより、ドアミラーバイザーのバイザーリムと
バイザーカバーとの嵌合部分により発生する風切り音を
一層抑制あるいは防止できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施の形態に係る車両用ドアミラー装
置の主要部の断面図である。

【図２】車両用ドアミラー装置の車両前方側からの斜視
図である。

【図３】車両用ドアミラー装置の車両後方側からの斜視
図である。

【符号の説明】

１０ 車両用ドアミラー装置 １２ ミラー １４ ドアミラーバイザー １６ バイザーリム １８ 垂直壁 ２０ 周壁 ２２ 延伸壁 ２４ バイザーカバー ２６ 嵌合部分

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 車両の走行方向に対して略垂直に設けら
   れた垂直壁と前記垂直壁周縁の車両後方側に設けられた
   周壁と前記周壁の車両後方側端部から車両前方側へ延伸
   させて前記周壁に一体に形成された延伸壁とを含んで形
   成され、前記周壁内側かつ前記垂直壁直前に車両の後方
   を視認するためのミラーを保持するバイザーリムと、 前記バイザーリムの車両前方側に配設され、前記延伸壁
   において前記バイザーリムに嵌合されたバイザーカバー
   と、 を有するドアミラーバイザーを備えた車両用ドアミラー
   装置において、 前記ドアミラーバイザーの上部における前記バイザーリ
   ムとバイザーカバーとの嵌合部分を前記ドアミラーバイ
   ザーの車両後方側端縁に接近して設けた、 ことを特徴とする車両用ドアミラー装置。
2. 【請求項２】 前記ドアミラーバイザーの外側側部にお
   ける前記バイザーリムとバイザーカバーとの嵌合部分を
   前記ドアミラーバイザーの車両後方側端縁に接近して設
   けた、ことを特徴とする請求項１記載の車両用ドアミラ
   ー装置。