JP2000331201A - 自動改札機 - Google Patents
自動改札機Info
- Publication number
- JP2000331201A JP2000331201A JP14333899A JP14333899A JP2000331201A JP 2000331201 A JP2000331201 A JP 2000331201A JP 14333899 A JP14333899 A JP 14333899A JP 14333899 A JP14333899 A JP 14333899A JP 2000331201 A JP2000331201 A JP 2000331201A
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- JP
- Japan
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- card
- automatic ticket
- riding
- station
- boarding
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- Pending
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 ＳＦカードを回数券カード（ＳＲカード）と
しても使えるようにする自動改札機を提供する。 【解決手段】 自動改札機の本体に投入されたＳＦカー
ドに記録されているデータを読取る読取手段と、読取ら
れたデータ中から前記ＳＦカードを用いた乗車来歴を抽
出する抽出手段と、抽出された乗車来歴から同一区間を
乗車した回数を算出する算出手段と、算出された回数が
所定に達したときに、前記同一区間に対する所定の割引
処理を行う割引処理手段とからなる。
しても使えるようにする自動改札機を提供する。 【解決手段】 自動改札機の本体に投入されたＳＦカー
ドに記録されているデータを読取る読取手段と、読取ら
れたデータ中から前記ＳＦカードを用いた乗車来歴を抽
出する抽出手段と、抽出された乗車来歴から同一区間を
乗車した回数を算出する算出手段と、算出された回数が
所定に達したときに、前記同一区間に対する所定の割引
処理を行う割引処理手段とからなる。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は自動改札機に係り、
特に、ＳＦカードを回数券カード式にも使用できるよう
にしたものに関する。
特に、ＳＦカードを回数券カード式にも使用できるよう
にしたものに関する。
【０００２】
【従来の技術】近年、自動改札機は、利用者（旅客）の
利便の向上を図るために、自動改札機の本体（以下、
「本体」という。）にＳＦカード（ストアードフェアカ
ード）を直接投入して入出場（入場又は出場を意味して
いる。）できるようになってきている。
利便の向上を図るために、自動改札機の本体（以下、
「本体」という。）にＳＦカード（ストアードフェアカ
ード）を直接投入して入出場（入場又は出場を意味して
いる。）できるようになってきている。
【０００３】このＳＦカード対応型の自動改札機は、入
場時に本体にＳＦカードが投入されると、そのＳＦカー
ドから初乗運賃が減額処理されて入場が許可され、出場
時にＳＦカードが投入されると、入場駅から出場駅まで
の乗車料金から初乗運賃を減額した残りの料金が減額処
理されて出場が許可されるように構成されている。
場時に本体にＳＦカードが投入されると、そのＳＦカー
ドから初乗運賃が減額処理されて入場が許可され、出場
時にＳＦカードが投入されると、入場駅から出場駅まで
の乗車料金から初乗運賃を減額した残りの料金が減額処
理されて出場が許可されるように構成されている。
【０００４】また、近年、回数券（回数乗車券）をカー
ドにした回数券カード（ストアードライドカード（以
下、「ＳＲカード」という。））も使用されるようにな
ってきている。このＳＲカードは、そのＳＲカードに記
録されている回数まで本体に投入して入出場できるよう
に構成されている。
ドにした回数券カード（ストアードライドカード（以
下、「ＳＲカード」という。））も使用されるようにな
ってきている。このＳＲカードは、そのＳＲカードに記
録されている回数まで本体に投入して入出場できるよう
に構成されている。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記従
来の自動改札機は、ＳＦカードやＳＲカードを受入れて
処理できるようになってきているが、利用者は、同様な
カードを２種類所持しなければならない不便があるとと
もに、ＳＲカードを使用しようとするときにＳＦカード
を投入してしまったり、あるいは、この逆の場合もあっ
た。
来の自動改札機は、ＳＦカードやＳＲカードを受入れて
処理できるようになってきているが、利用者は、同様な
カードを２種類所持しなければならない不便があるとと
もに、ＳＲカードを使用しようとするときにＳＦカード
を投入してしまったり、あるいは、この逆の場合もあっ
た。
【０００６】そこで、本発明は、上記欠点を解決するた
めになされたものであって、その目的は、一枚のＳＦカ
ードをＳＦカードとしても、また、ＳＲカードとしても
処理可能な自動改札機を提案することにある。
めになされたものであって、その目的は、一枚のＳＦカ
ードをＳＦカードとしても、また、ＳＲカードとしても
処理可能な自動改札機を提案することにある。
【０００７】
【課題を解決するための手段】本発明に係る自動改札機
は、上記目的を達成するために、本体に投入されたＳＦ
カードに記録されているデータを読取る読取手段と、読
取られたデータ中から前記ＳＦカードを用いた乗車来歴
を抽出する抽出手段と、抽出された乗車来歴から同一区
間を乗車した回数を算出する算出手段と、算出された回
数が所定に達したときに、前記同一区間に対する所定の
割引処理を行う割引処理手段と、を有することを特徴と
している。
は、上記目的を達成するために、本体に投入されたＳＦ
カードに記録されているデータを読取る読取手段と、読
取られたデータ中から前記ＳＦカードを用いた乗車来歴
を抽出する抽出手段と、抽出された乗車来歴から同一区
間を乗車した回数を算出する算出手段と、算出された回
数が所定に達したときに、前記同一区間に対する所定の
割引処理を行う割引処理手段と、を有することを特徴と
している。
【０００８】本発明に係る自動改札機は、上記目的を達
成するために、本体に投入されたＳＦカードに記録され
ているデータを読取る読取手段と、読取られたデータ中
から前記ＳＦカードを用いた乗車来歴を抽出する抽出手
段と、抽出された乗車来歴から乗車距離を算出する算出
手段と、算出された乗車距離が所定の距離に達したとき
に、所定の割引処理を行う割引処理手段と、を有するこ
とを特徴としている。
成するために、本体に投入されたＳＦカードに記録され
ているデータを読取る読取手段と、読取られたデータ中
から前記ＳＦカードを用いた乗車来歴を抽出する抽出手
段と、抽出された乗車来歴から乗車距離を算出する算出
手段と、算出された乗車距離が所定の距離に達したとき
に、所定の割引処理を行う割引処理手段と、を有するこ
とを特徴としている。
【０００９】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を図面
に基づいて説明する。図１は、一実施の形態に係る自動
改札機のカードハンドラＡの部分の概略構成図である。
に基づいて説明する。図１は、一実施の形態に係る自動
改札機のカードハンドラＡの部分の概略構成図である。
【００１０】本体Ｇに設けられているカードハンドラＡ
の搬送路Ｌは、ＳＦカード（以下、「カード」とい
う。）Ｃを投入する投入口１とその投入されたカードＣ
を利用者へ返却する取出口２との間に設けられていて、
モータＭにより駆動されるように構成されている。
の搬送路Ｌは、ＳＦカード（以下、「カード」とい
う。）Ｃを投入する投入口１とその投入されたカードＣ
を利用者へ返却する取出口２との間に設けられていて、
モータＭにより駆動されるように構成されている。
【００１１】この搬送路Ｌには、その搬送方向（搬送路
Ｌの矢印方向参照）の上流側から下流側にかけて、順
に、カードＣに記録されているデータを読取るための読
取ヘッドＨ1 、その読取ヘッドＨ1 で読取られたデータ
を基に制御器３で演算処理して得られた新たなデータを
書込むための書込ヘッドＨ2 、その書込ヘッドＨ2 で書
込まれたデータをチェックするためのベリファイヘッド
Ｈ3 、及び入出場駅名や使用月日、あるいは残額等の所
定の内容を印字するとともに、残額の目安等を示すパン
チ孔（後述する図３のｐ参照）をあけるパンチ印字部Ｐ
が設けられている。なお、この搬送路Ｌには、カードＣ
の搬送姿勢を整える整列部や搬送位置を検出するセンサ
等が設けられているが、ここでは省略されている。
Ｌの矢印方向参照）の上流側から下流側にかけて、順
に、カードＣに記録されているデータを読取るための読
取ヘッドＨ1 、その読取ヘッドＨ1 で読取られたデータ
を基に制御器３で演算処理して得られた新たなデータを
書込むための書込ヘッドＨ2 、その書込ヘッドＨ2 で書
込まれたデータをチェックするためのベリファイヘッド
Ｈ3 、及び入出場駅名や使用月日、あるいは残額等の所
定の内容を印字するとともに、残額の目安等を示すパン
チ孔（後述する図３のｐ参照）をあけるパンチ印字部Ｐ
が設けられている。なお、この搬送路Ｌには、カードＣ
の搬送姿勢を整える整列部や搬送位置を検出するセンサ
等が設けられているが、ここでは省略されている。
【００１２】図２は、制御器３の電気的構成を示すブロ
ック図であって、ＲＯＭ１０に格納されているシステム
プログラム及びＲＡＭ１１に格納されているワーキング
データを用いて演算処理する中央処理部（ＣＰＵ）１２
を有している。
ック図であって、ＲＯＭ１０に格納されているシステム
プログラム及びＲＡＭ１１に格納されているワーキング
データを用いて演算処理する中央処理部（ＣＰＵ）１２
を有している。
【００１３】ＣＰＵ１２は、Ｉ／Ｏユニット１３を介し
て各ヘッドＨ1 ，Ｈ2 ，Ｈ3 を駆動制御するリードライ
トユニット１４と、パンチ印字部Ｐを駆動制御する印字
ドライバ１５と、図示しないドアを駆動制御するドア駆
動ドライバ１６とが接続されている。なお、Ｉ／Ｏユニ
ット１３には、モータＭのドライバや図示しない人間検
知器のセンサアンプ等が接続されているが、ここでは省
略されている。
て各ヘッドＨ1 ，Ｈ2 ，Ｈ3 を駆動制御するリードライ
トユニット１４と、パンチ印字部Ｐを駆動制御する印字
ドライバ１５と、図示しないドアを駆動制御するドア駆
動ドライバ１６とが接続されている。なお、Ｉ／Ｏユニ
ット１３には、モータＭのドライバや図示しない人間検
知器のセンサアンプ等が接続されているが、ここでは省
略されている。
【００１４】図３は、カードＣの裏面にパンチ印字部Ｐ
を介して印字された状態の一例が示されている。この印
字例は、このカードＣを所持する利用者は、７月２日の
Ｂ駅からＣ駅までの乗車を除いて、Ａ駅及びＢ駅間を繰
返し乗車していることを示している。すなわち、このカ
ードＣを所持している利用者は、カードＣを主として回
数券として利用していることが分かる。
を介して印字された状態の一例が示されている。この印
字例は、このカードＣを所持する利用者は、７月２日の
Ｂ駅からＣ駅までの乗車を除いて、Ａ駅及びＢ駅間を繰
返し乗車していることを示している。すなわち、このカ
ードＣを所持している利用者は、カードＣを主として回
数券として利用していることが分かる。
【００１５】次に、図４のフローチャートをも用いて、
カードＣが本体Ｇにおいて、ＳＦカード及びＳＲカード
として処理される制御動作について説明する。
カードＣが本体Ｇにおいて、ＳＦカード及びＳＲカード
として処理される制御動作について説明する。
【００１６】今、利用者によってカードＣが投入口１に
投入されると（ステップ１００肯定。以下、ステップを
「Ｓ」とする。）、カードＣが搬送路Ｌで搬送される途
中において、読取ヘッドＨ1 を介してそのカードＣに記
録されているデータが読取られる（Ｓ１０２）。
投入されると（ステップ１００肯定。以下、ステップを
「Ｓ」とする。）、カードＣが搬送路Ｌで搬送される途
中において、読取ヘッドＨ1 を介してそのカードＣに記
録されているデータが読取られる（Ｓ１０２）。
【００１７】この読取られたデータを基にした入出場処
理の演算結果が入出場を許可できないとき、すなわち、
入出場のための残額が不足するときは、当然、その入出
場は拒否される（図４のフローチャートでは省略）。こ
こでは、カードＣの残額が、入出場できる十分な残額を
有しているものとして説明する。
理の演算結果が入出場を許可できないとき、すなわち、
入出場のための残額が不足するときは、当然、その入出
場は拒否される（図４のフローチャートでは省略）。こ
こでは、カードＣの残額が、入出場できる十分な残額を
有しているものとして説明する。
【００１８】読取られたデータ中には、カードＣの使用
来歴が記録されているので、その使用来歴が抽出され
る。そして、その使用来歴中から、回数券としての使用
回数が抽出される。すなわち、同一乗車区間（図３の例
ではＡ駅及びＢ駅間）が所定回数（例えば１０回）に達
したときは、次の同一区間の乗車料金は無料とされる
（Ｓ１０４肯定、Ｓ１０６。図３のイ参照）。また、他
の同一乗車区間（例えばＢ駅及びＣ駅間）が所定の回数
に達したときも、同様に割引処理される。
来歴が記録されているので、その使用来歴が抽出され
る。そして、その使用来歴中から、回数券としての使用
回数が抽出される。すなわち、同一乗車区間（図３の例
ではＡ駅及びＢ駅間）が所定回数（例えば１０回）に達
したときは、次の同一区間の乗車料金は無料とされる
（Ｓ１０４肯定、Ｓ１０６。図３のイ参照）。また、他
の同一乗車区間（例えばＢ駅及びＣ駅間）が所定の回数
に達したときも、同様に割引処理される。
【００１９】上述の所定の回数に達するまで、及び無料
回数以後、再度、所定の回数に達するまでは、所定の乗
車料金が減額処理される（Ｓ１０４否定、Ｓ１０８）。
すなわち、カードＣは、通常のＳＦカードとして使用さ
れる。
回数以後、再度、所定の回数に達するまでは、所定の乗
車料金が減額処理される（Ｓ１０４否定、Ｓ１０８）。
すなわち、カードＣは、通常のＳＦカードとして使用さ
れる。
【００２０】なお、上述の例では、説明を簡単にするた
めに、入場時に初乗運賃を減額しないようにしたが、入
場時に初乗運賃を減額処理するようにしてもよい。この
場合、所定回数時に達したときの割引処理時には、入場
時に減額された料金を返金処理し、又は、次回の入場時
に初乗運賃を減額処理しないようにされる。
めに、入場時に初乗運賃を減額しないようにしたが、入
場時に初乗運賃を減額処理するようにしてもよい。この
場合、所定回数時に達したときの割引処理時には、入場
時に減額された料金を返金処理し、又は、次回の入場時
に初乗運賃を減額処理しないようにされる。
【００２１】また、上述の割引処理は、同一区間を所定
回数乗車したときに一回分の乗車料金を無料とする回数
券方式であるが、この割引を所定の乗車距離に達したと
きに、例えば、乗車距離が１００kmに達したときに、次
の１０km分を無料とするようにしてもよい。この場合の
乗車距離は、区数制度を採用している鉄道会社において
は、所定区数に達したときは、一区数分を無料とするよ
うに運用される。また、乗車距離や乗車区数をポイント
に換算し、所定のポイント数に達したときに所定の割引
を行うようにしてもよい。したがって、本発明で乗車距
離というときは、乗車区数やポイントによる場合も含ん
でいる。
回数乗車したときに一回分の乗車料金を無料とする回数
券方式であるが、この割引を所定の乗車距離に達したと
きに、例えば、乗車距離が１００kmに達したときに、次
の１０km分を無料とするようにしてもよい。この場合の
乗車距離は、区数制度を採用している鉄道会社において
は、所定区数に達したときは、一区数分を無料とするよ
うに運用される。また、乗車距離や乗車区数をポイント
に換算し、所定のポイント数に達したときに所定の割引
を行うようにしてもよい。したがって、本発明で乗車距
離というときは、乗車区数やポイントによる場合も含ん
でいる。
【００２２】さらに、上述の例では、カードＣは磁気券
として示したが、本体Ｇが非接触券と交信して入出場処
理する非接触式の自動改札機の場合、カードＣは、無線
通信機能を有するＩＣカードで構成される。このよう
に、カードＣがＩＣカードからなるときは、記憶容量が
大きいので、本発明の実施により有利となる。
として示したが、本体Ｇが非接触券と交信して入出場処
理する非接触式の自動改札機の場合、カードＣは、無線
通信機能を有するＩＣカードで構成される。このよう
に、カードＣがＩＣカードからなるときは、記憶容量が
大きいので、本発明の実施により有利となる。
【００２３】本発明において、このように、カードＣは
磁気券以外に非接触券も含んでいるので、本発明で「本
体に投入」というときは、「本体に設けられているアン
テナにカードをかざすこと」も含まれている。
磁気券以外に非接触券も含んでいるので、本発明で「本
体に投入」というときは、「本体に設けられているアン
テナにカードをかざすこと」も含まれている。
【００２４】
【発明の効果】本発明に係る自動改札機は、本体に投入
されたカードに記録されているデータを読取る読取手段
と、読取られたデータ中から前記カードを用いた乗車来
歴を抽出する抽出手段と、抽出された乗車来歴から同一
区間を乗車した回数を算出する算出手段と、算出された
回数が所定に達したときに、前記同一区間に対する所定
の割引処理を行う割引処理手段とからなるので、１枚の
カードでＳＦカードとしても、また、ＳＲカードとして
も用いることができ、利用者の利便を向上させることが
できる。
されたカードに記録されているデータを読取る読取手段
と、読取られたデータ中から前記カードを用いた乗車来
歴を抽出する抽出手段と、抽出された乗車来歴から同一
区間を乗車した回数を算出する算出手段と、算出された
回数が所定に達したときに、前記同一区間に対する所定
の割引処理を行う割引処理手段とからなるので、１枚の
カードでＳＦカードとしても、また、ＳＲカードとして
も用いることができ、利用者の利便を向上させることが
できる。
【００２５】本発明に係る自動改札機は、本体に投入さ
れたカードに記録されているデータを読取る読取手段
と、読取られたデータ中から前記カードを用いた乗車来
歴を抽出する抽出手段と、抽出された乗車来歴から乗車
距離を算出する算出手段と、算出された乗車距離が所定
の距離に達したときに、所定の割引処理を行う割引処理
手段とからなるので、所定距離乗車すると割引を受ける
ことが可能となる。
れたカードに記録されているデータを読取る読取手段
と、読取られたデータ中から前記カードを用いた乗車来
歴を抽出する抽出手段と、抽出された乗車来歴から乗車
距離を算出する算出手段と、算出された乗車距離が所定
の距離に達したときに、所定の割引処理を行う割引処理
手段とからなるので、所定距離乗車すると割引を受ける
ことが可能となる。
【図１】本発明の一実施の形態に係る自動改札機のカー
ドハンドラ部分の概略構成図である。
ドハンドラ部分の概略構成図である。
【図２】制御器の電気的構成を示すブロック図である。
【図３】カードの裏面図である。
【図４】制御動作を示すフローチャートである。
Ｇ 自動改札機の本体（本体） Ａ カードハンドラ １ 投入口 ２ 取出口 ３ 制御器 Ｌ 搬送路 Ｍ モータ Ｈ1 読取ヘッド Ｈ2 書込ヘッド Ｈ3 ベリファイヘッド Ｃ ＳＦカード（カード）
Claims (2)
- 【請求項１】 自動改札機の本体に投入されたＳＦカー
ドに記録されているデータを読取る読取手段と、 読取られたデータ中から前記ＳＦカードを用いた乗車来
歴を抽出する抽出手段と、 抽出された乗車来歴から同一区間を乗車した回数を算出
する算出手段と、 算出された回数が所定に達したときに、前記同一区間に
対する所定の割引処理を行う割引処理手段と、 を有することを特徴とする自動改札機。 - 【請求項２】 自動改札機の本体に投入されたＳＦカー
ドに記録されているデータを読取る読取手段と、 読取られたデータ中から前記ＳＦカードを用いた乗車来
歴を抽出する抽出手段と、 抽出された乗車来歴から乗車距離を算出する算出手段
と、 算出された乗車距離が所定の距離に達したときに、所定
の割引処理を行う割引処理手段と、 を有することを特徴とする自動改札機。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14333899A JP2000331201A (ja) | 1999-05-24 | 1999-05-24 | 自動改札機 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14333899A JP2000331201A (ja) | 1999-05-24 | 1999-05-24 | 自動改札機 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2000331201A true JP2000331201A (ja) | 2000-11-30 |
Family
ID=15336474
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP14333899A Pending JP2000331201A (ja) | 1999-05-24 | 1999-05-24 | 自動改札機 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2000331201A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6354492B1 (en) * | 1999-04-29 | 2002-03-12 | Softcard Systems, Inc. | System and method employing a portable card to configure a store for product promotion |
| CN112037344A (zh) * | 2016-05-24 | 2020-12-04 | 北京奥斯达兴业科技有限公司 | 会员积分兑换机场停车费方法及系统 |
-
1999
- 1999-05-24 JP JP14333899A patent/JP2000331201A/ja active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6354492B1 (en) * | 1999-04-29 | 2002-03-12 | Softcard Systems, Inc. | System and method employing a portable card to configure a store for product promotion |
| CN112037344A (zh) * | 2016-05-24 | 2020-12-04 | 北京奥斯达兴业科技有限公司 | 会员积分兑换机场停车费方法及系统 |
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