JP2000289437A - 自動車用空調ダクト構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 スライド式シートを設置した車室フロアをフ
ラット化して見栄えを向上する空調ダクトを実現するこ
と。 【解決手段】 前部車室フロアＦ２よりも高位置とした
後部車室フロアＦ３にスライドレール７ａ，７ｂにより
前後移動可能なリヤシートＳ３を設置した車室フロアＦ
に配設する空調ダクト１であって、上面壁１１を平坦面
とした扁平なダクト本体１０と、その後部から左右に分
岐する分岐通路２ａ，２ｂを備えた空調ダクト１におい
て、ダクト本体１０の下面壁１２の後部に、断面山形で
前後方向に延びて後端が開口し、頂面が上面壁１１に重
合した膨出部３１を形成するとともに、両者の重合部に
後端から前方に延びる細幅のスリット３２を形成し、膨
出部３１とスリット３２でリヤシートＳ３の前方への移
動時にこれと一体に移動するスライドレール７ｂのアッ
パレール７２を受入れるレール受入れ溝３を構成する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は自動車用空調ダク
ト、特に、ワゴン型車等の車室フロアに沿って設置され
る空調ダクト構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来、ワゴン型車には、図２および図３
に示すように、車室フロアＦの前後方向中間に段部Ｆ１
を形成して後部車室フロアＦ３を前部車室フロアＦ２よ
りも高くし、後部車室フロアＦ３に前方へ移動可能とし
た前列のリヤシートＳ３，Ｓ４と、折り畳んで車室の側
面に沿って収納可能とした後列のリヤシートＳ５を設置
し、後部車室を荷室として有効に活用するようにしたも
のがある。

【０００３】上記前列のリヤシートＳ３，Ｓ４はそれぞ
れ左右一対のスライドレール７ａ，７ｂにより前後にス
ライド移動可能で、各スライドレール７ａ，７ｂは、ロ
アレール７１を後部車室フロアＦ３に埋設し、シートを
前方に移動したときにこれと一体に移動するアッパレー
ル７２の前端部がロアレール７１から前方へ進出する。

【０００４】一方、車室内の通路となる前部車室フロア
Ｆ２の幅方向中央部には、並設したフロントシートＳ
１，Ｓ２の一方のシートＳ２下方に設置した空調ユニッ
トＵから前部車室フロアＦ２の中央を後方に延び、各リ
ヤシートＳ３，Ｓ４，Ｓ５に着座した乗員の足元へ温風
を送る空調ダクト１Ａを設置している。空調ダクト１Ａ
は合成樹脂の一体成形体で、扁平な筒状のダクト本体１
０と、ダクト本体１０の後端から左右に分岐する分岐通
路２ａ，２ｂを備え、各分岐通路２ａ，２ｂの端末は吹
出し口６ｃ，６ｄを備えている（特開平９−９９７２７
号）。

【０００５】図３および図４に示すように、ダクト本体
１０の後部には、リヤシートＳ３と一体にアッパレール
７２が前方へ移動したときにアッパレール７２との干渉
を避けるために、アッパレール７２の前端部を受入れる
レール受入れ溝３Ａが形成してある。レール受入れ溝３
Ａは、開口側を広くした断面ほぼＵ字形に形成してあ
る。そして、空調ダクト１Ａの上面を被覆するフロアカ
ーペット８は、レール受入れ溝３Ａに沿わせて凹状に折
り曲げてある。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、従来の
レール受入れ溝３Ａは、開口幅が広く、リヤシートＳ３
が通常位置にあるときに車室フロアＦの見栄えを損な
う。また、車室フロアが凹凸となり乗員の足元が不安定
である。更に、厚いフロアカーペット８はレール受入れ
溝３Ａに沿うように折り曲げにくいため、溝３Ａ内で浮
き上がるおそれがある。フロアカーペット８が浮き上が
るとアッパレール７２と干渉してリヤシートＳ３の移動
の妨げとなる。そこで本発明は、リヤシートの移動を妨
げるおそれがなく、乗員の足元が安定で、かつ、車室フ
ロアの見栄えを損ねない空調ダクト構造を提供すること
を課題としてなされたものである。

【０００７】

【課題を解決するための手段】本発明は、車室フロアに
段部を形成して後部車室フロアを前部車室フロアよりも
高位置とし、後部車室フロアにはスライドレールに案内
されて前後方向に移動可能なリヤシートを設置した自動
車の車室フロアに配設する空調ダクトであって、前部車
室フロアの幅方向ほぼ中央部で前後方向に配設し、上面
壁を水平面とした扁平なダクト本体と、ダクト本体の後
部から左右に分岐し、後端にエア吹出し口を有する分岐
通路を備え、かつ、ダクト本体の後部に、上記リヤシー
トが前方へ移動したときにこれと一体に前方へ移動する
スライドレールのアッパレールを受入れるレール受入れ
溝を形成した空調ダクト構造において、上記ダクト本体
の下面壁の後部には、その幅方向中央部に、断面山形で
前後方向に延びて後端が開口し、頂面が上記上面壁に重
合して上記ダクト本体の後部を左右に仕切る膨出部を形
成し、上記上面壁と膨出部との重合部にはその後端から
前方に延びる細幅のスリットを形成し、上記膨出部とス
リットで上記レール受入れ溝を構成する（請求項１）。
空調ダクトの上面側に開口するレール受入れ溝の開口幅
を狭く形成でき、空調ダクトの上面をほぼ平坦に形成で
きるので、乗員の足元も安定で、車室フロアの見栄えも
よい。

【０００８】上記空調ダクトの上面を被覆するフロアカ
ーペットに上記スリットと対応する切欠きを形成し、該
切欠きの開口縁に複数のクリップを設け、該クリップに
より上記切欠きの開口縁を上記スリットの開口縁に係止
固定する（請求項２）。フロアカーペットの切欠きの開
口縁の端末処理性が良好で、フロアカーペットの浮き上
がりを防ぎ、車室フロアの見栄えもよい。

【０００９】

【発明の実施の形態】図１および図２に示すように、車
室フロアＦは従来構造と同一構造で、前後方向の中間位
置に車幅方向に全幅にわたって段部Ｆ１が形成してあ
り、後部車室フロアＦ３を前部車室フロアＦ２よりも高
くしてある。

【００１０】後部車室フロアＦ３の前部に設置した前列
のリヤシートＳ３，Ｓ４は、二人掛け用のシートＳ３と
一人掛け用のシートＳ４で構成し、各シートＳ３，Ｓ４
はそれぞれ左右一対のスライドレール７ａ，７ｂにより
前後にスライド移動可能としてある。スライドレール７
ａ，７ｂは、上方に向かって開口する断面ほぼＣ字形の
ロアレール７１と、下縁に左右両側に突出するエッジ部
７３を備えた断面ほぼ逆Ｔ字形のアッパレール７２とを
備え、アッパレール７２の下縁をロアレール７１内に図
略のローラーを介してスライド移動可能に嵌入したもの
である。

【００１１】各スライドレール７ａ，７ｂは、ロアレー
ル７１が後部車室フロアＦ４の前部に形成した前後に延
びる凹溝内に埋設してある。そして、リヤシートＳ３，
Ｓ４を前方へ移動させるとき、これと一体に移動するア
ッパレール７２の前端がロアレール７１の前端開口から
前方に進出するようになっている。

【００１２】空調ダクト１はブロー成形による合成樹脂
の一体成形体で、幅方向に長径とした扁平筒状のダクト
本体１０と、ダクト本体１０の後端から左右に分岐する
一対の分岐通路２ａ，２ｂを備えている。ダクト本体１
０は上面壁１１および下面壁１２を平坦面とした断面ほ
ぼ台形状で、かつ、ダクト内部に下面壁１２から突出し
て上端を上面壁１１に溶着した複数の補強リブ１３を備
え、ダクト本体１０上を乗員が歩行可能で、乗員が歩行
してもダクト本体１０が潰れないようにしてある。

【００１３】空調ダクト１は、ダクト本体１０を通路と
なる前部車室フロアＦ２の中央部に沿って設置し、ダク
ト本体１０後端を段部Ｆ１に合わせ、各分岐通路２ａ，
２ｂを段部Ｆ１に沿わせて各リヤシートＳ３，Ｓ４の下
側に延設してある。そして、空調ダクト１は複数のステ
ー４を車室フロアにボルト締めして固定してある。空調
ダクト１は、ダクト本体１０前端の取入れ口５をフロン
トシートＳ２の下方に設置した空調ユニットＵに接続
し、フロントシートＳ１，Ｓ２の下側へ突設した吹出し
口６ａ，６ｂからリヤシートＳ３，Ｓ４に着座した乗員
の足元へ温風を吹き出すとともに、両分岐通路２ａ，２
ｂ端末の吹出し口６ｃ，６ｄからリヤシートＳ５に着座
した乗員の足元へ温風を吹き出す。また、空調ダクト１
は車室フロアＦを被覆するフロアカーペット８で車室フ
ロアＦと一体に被覆してある（図１（Ｂ））。

【００１４】空調ダクト１のダクト本体１０の後部に
は、図１に示すように、段部Ｆ１の幅方向ほぼ中央に位
置するリヤシートＳ３のスライドレール７ｂの前端に対
応する位置に、下面壁１２が上方に盛り上がる断面山形
で前後方向に延びる膨出部３１が形成してある。膨出部
３１は、前端が閉じられており、後端はダクト本体１０
の後端面で開口している。そして、膨出部３１の頂面は
平坦面で、上面壁１１の下に重ね合わせて溶着してあ
り、ダクト本体１０の後部は膨出部３１により左右に仕
切られている。上面壁１１と膨出部３１の頂面との重合
溶着部にはその後端縁から前方に向かって延びる狭幅の
スリット３２が形成してあり、前部車室フロアＦ２を底
面とし、膨出部３１を左右の側面とし、スリット３２を
開口とするレール受入れ溝３を形成する。

【００１５】また、空調ダクト１の上面を被覆したフロ
アカーペット８は、上記スリット３２に対応する位置
に、スリット３２とほぼ同じ幅で、これに沿って前後に
延びる切欠き８１が形成してある。そして、切欠き８１
の相対向する両開口縁の下面には所定の間隔をおいて鉤
爪形のクリップ９が複数固着してあり、フロアカーペッ
ト８の切欠き８１は各クリップ９の鉤爪をスリット３２
の両開口縁に引っ掛けて係止固定してある。

【００１６】上記のダクト構造において、空調ユニット
Ｕからダクト本体１０へ送出された温風は、膨出部３１
の前端位置で左右に分流し、両分岐通路２ａ，２ｂの吹
出し口６ｃ，６ｄから吹き出す。リヤシートＳ３の前方
へのスライド移動時、車室フロアＦの段部Ｆ１から前方
へ進出するアッパレール７２は、その垂直脚部がレール
受入れ溝３の上記スリット３２に受入れられ、下縁のエ
ッジ部７３が上記膨出部３１内に受入れられる。

【００１７】レール受入れ溝３のスリット３２はアッパ
レール７２の平板状の垂直脚部が通過できる狭い幅でよ
いから、レール受入れ溝３を目立たなくするとともにダ
クト本体１０の上面をほぼ平坦に形成することができ、
リヤシートＳ３の後方への移動時に車室フロアＦの見栄
えを向上するができる。また、車室フロアＦを移動する
乗員およびリヤシートＳ３に着座した乗員の足元を安定
させることができる。また、スリット３２は幅が狭いか
ら、スリット３２から異物がレール受入れ溝３内に落ち
込んでアッパレール７２の移動を妨げる不都合が防止さ
れる。

【００１８】更に、レール受入れ溝３の開口縁はダクト
本体１０の上面壁１１と下面壁１２が重合する直線状の
エッジを形成するから、フロアカーペット８の切欠き８
１に設けたクリップ９を強固にかつ作業性容易に係着す
ることができる。

【００１９】また、レール受入れ溝３を構成する膨出部
３１は、ダクト本体１０内の温風の風流を左右に振り分
け、円滑に両分岐通路２ａ，２ｂに案内する整流板の役
割りをなし得る。更に、膨出部３１は乗員がダクト本体
１０に乗ったときに、ダクト本体１０の潰れ変形を防止
する補強部材の役割りもなす。

【００２０】

【発明の効果】本発明によれば、アッパレールを受入れ
るレール受入れ溝の開口幅を狭くして、空調ダクトの上
面をほぼ平坦に形成し、もって、車室フロアをフラット
化して乗員の足元を安定させるとともに、車室フロアの
見栄えを向上することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の空調ダクト構造を示すもので、図１
（Ａ）はその要部斜視図、図１（Ｂ）は図１（Ａ）のIB
−IB線に沿う位置での断面図である。

【図２】本発明の空調ダクトの全体平面図である。

【図３】従来の空調ダクト構造の要部斜視図である。

【図４】図３のIV−IV線に沿う位置での断面図である。

【符号の説明】 Ｆ 車室フロア Ｆ１ 段部 Ｆ２ 前部車室フロア Ｆ３ 後部車室フロア Ｓ３ リヤシート Ｕ 空調ユニット １ 空調ダクト １０ ダクト本体 １１ 上面壁 １２ 下面壁 ２ａ，２ｂ 分岐通路 ３ レール受入れ溝 ３１ 膨出部 ３２ スリット ６ｃ，６ｄ エア吹出し口 ７ａ，７ｂ スライドレール ７２ アッパレール ８ フロアカーペット ８１ 切欠き ９ クリップ

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 車室フロアに段部を形成して後部車室フ
   ロアを前部車室フロアよりも高位置とし、後部車室フロ
   アにはスライドレールに案内されて前後方向に移動可能
   なリヤシートを設置した自動車の車室フロアに配設する
   空調ダクトであって、前部車室フロアの幅方向ほぼ中央
   部で前後方向に配設し、上面壁を水平面とした扁平なダ
   クト本体と、ダクト本体の後部から左右に分岐し、後端
   にエア吹出し口を有する分岐通路を備え、かつ、ダクト
   本体の後部に、上記リヤシートが前方へ移動したときに
   これと一体に前方へ移動するスライドレールのアッパレ
   ールを受入れるレール受入れ溝を形成した空調ダクト構
   造において、上記ダクト本体の下面壁の後部には、その
   幅方向中央部に、断面山形で前後方向に延びて後端が開
   口し、頂面が上記上面壁に重合して上記ダクト本体の後
   部を左右に仕切る膨出部を形成し、上記上面壁と膨出部
   との重合部にはその後端から前方に延びる細幅のスリッ
   トを形成し、上記膨出部とスリットで上記レール受入れ
   溝を構成したことを特徴とする自動車用空調ダクト構
   造。
2. 【請求項２】 上記空調ダクトの上面を被覆するフロア
   カーペットに上記スリットと対応する切欠きを形成し、
   該切欠きの開口縁に複数のクリップを設け、該クリップ
   により上記切欠きの開口縁を上記スリットの開口縁に係
   止固定した請求項１記載の自動車用空調ダクト構造。