JP2000283232A - 振動減衰装置 - Google Patents

振動減衰装置

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JP2000283232A
JP2000283232A JP2000062568A JP2000062568A JP2000283232A JP 2000283232 A JP2000283232 A JP 2000283232A JP 2000062568 A JP2000062568 A JP 2000062568A JP 2000062568 A JP2000062568 A JP 2000062568A JP 2000283232 A JP2000283232 A JP 2000283232A
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vibration damping
damping device
shaped
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JP2000062568A
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Dietmar Straus
シュトラウス ディートマー
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LuK Lamellen und Kupplungsbau GmbH
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LuK Lamellen und Kupplungsbau GmbH
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    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F15/00—Suppression of vibrations in systems; Means or arrangements for avoiding or reducing out-of-balance forces, e.g. due to motion
    • F16F15/10—Suppression of vibrations in rotating systems by making use of members moving with the system
    • F16F15/12—Suppression of vibrations in rotating systems by making use of members moving with the system using elastic members or friction-damping members, e.g. between a rotating shaft and a gyratory mass mounted thereon
    • F16F15/131—Suppression of vibrations in rotating systems by making use of members moving with the system using elastic members or friction-damping members, e.g. between a rotating shaft and a gyratory mass mounted thereon the rotating system comprising two or more gyratory masses
    • F16F15/139—Suppression of vibrations in rotating systems by making use of members moving with the system using elastic members or friction-damping members, e.g. between a rotating shaft and a gyratory mass mounted thereon the rotating system comprising two or more gyratory masses characterised by friction-damping means
    • F16F15/1397—Overload protection, i.e. means for limiting torque

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Abstract

(57)【要約】 【課題】 従来の振動減衰装置、特にその減衰作用、を
改良して、駆動機関とその後方に接続された駆動系との
間に生ずる振動の最適の濾過が、低回転数の場合にも、
また高回転数の場合にも、保証されているようにする。 【解決手段】 減衰手段がエネルギ貯蔵器１３，４６を
有している。このエネルギ貯蔵器は、入力部分３の構造
部分によって形成され粘性媒体を少なくとも部分的に満
たされかつ半径方向で外方に向かってシールされている
リング状の通路内に収容されている。出力部分４は駆動
系の軸上に取り付けられるボス６を有している。ボスと
駆動結合されているリング状のフランジ部材３６は、エ
ネルギ貯蔵器を間挿して、入力部分と少なくとも一定限
度回動可能に連結されている。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、特に、機関とその
後方に接続された駆動系との間で使用するための振動減
衰装置であって、入力部分と、この入力部分に対して減
衰手段の作用に抗して回動可能な出力部分とを有してい
る形式のものに関する。
【０００２】
【発明が解決しようとする課題】本発明の根底をなす課
題は、このような振動減衰装置、特に減衰作用、を改良
して、駆動機関とその後方に接続された駆動系との間に
生ずる振動の最適の濾過が、低回転数の場合にも、また
高回転数の場合にも、保証されているようにすることで
ある。更に本発明による振動減衰装置は簡単な形式で、
自動車の内燃機関と変速機、特にいわゆるＣＶＴ（無段
変速トランスミッション）、との間に取り付け可能であ
るようにする。また本発明による振動減衰装置は、その
減衰特性をその都度の用途に簡単に適合させ得るように
する。更に本発明の根底をなす課題は、安価でかつ同時
に耐用寿命が長い振動減衰装置を提供することである。
【０００３】
【課題を解決するための手段】この課題を解決するため
に、本発明の構成では、減衰手段がエネルギ貯蔵器を有
しており、このエネルギ貯蔵器は、入力部分の構造部分
によって形成され粘性媒体又は潤滑剤を少なくとも部分
的に満たされかつ半径方向で外方に向かってシールされ
ているリング状の通路内に収容されており、その際出力
部分は駆動系の軸、特に変速機入力軸、上に取り付けら
れているボスを有しており、このボスは、このボスと駆
動結合されているリング状のフランジ部材によって、エ
ネルギ貯蔵器を間挿して、振動減衰装置の入力部分と少
なくとも一定限度回動可能に連結されているようにし
た。振動減衰装置のこのような構成は、リング状の通路
内に収容されているエネルギ貯蔵器の申し分のない案内
若しくは半径方向の支持を可能にする。このような案内
によって、入力部分と出力部分との間の大きな回動角度
を可能にする比較的に長いエネルギ貯蔵器を使用するこ
とができる。更に、例えばグリースのような潤滑剤を使
用することによって、エネルギ貯蔵器における、若しく
はエネルギ貯蔵器を遠心力作用に抗して半径方向で支え
る構造部分における、摩滅を減少させることができる。
摩滅を減少させるためには、リング状の通路に潤滑剤を
わずかに満たすだけで、若しくはリング状の通路を仕切
る面を潤滑剤でわずかに覆うだけで、充分である。付加
的になお、粘性媒体の渦流化若しくは押しのけによって
液力による減衰を生ぜしめる場合には、このことは、リ
ング状の通路に粘性媒体若しくは潤滑剤を相応して満た
すことによって行うことができる。また粉末状の潤滑
剤、例えば黒鉛をベースとする潤滑剤、を使用すること
もできる。
【０００４】
【発明の実施の形態】振動減衰装置の特に有利な構造
は、入力部分が少なくとも２つのシャーレ状の構造部分
を有しており、これらの構造部分は半径方向で外方にお
いて互いに結合されていて、リング状の通路を形成して
いるようにすることによって、得ることができる。シャ
ーレ状の構造部分は２つのリング形の構造部分によって
形成することができ、これらのリング形の構造部分の少
なくとも一方は薄板成形部材によって形成しておくこと
ができる。リング状の通路を半径方向で外方に向かって
シールするために、両方のシャーレ状若しくはリング形
の構造部分は互いにぐるりと溶接しておくことができ
る。薄板成形部材の利点は、比較的にわずかな製作費で
製作することができることである。更に、打ち抜き、引
き抜き及び型押しによって製作される薄板部材において
は、スペースを節減する若しくは強度に関して有利な多
数の構成形状が可能である。
【０００５】リング状の通路は有利な形式で、エネルギ
貯蔵器のための負荷範囲によって互いに分離されている
個々のセクタに分割しておき、これらのセクタがエネル
ギ貯蔵器を収容しているようにすることができる。薄板
部材を使用する場合には、これらのセクタ若しくは負荷
範囲は相応して構成された型押し部によって生ぜしめる
ことができる。例えば負荷範囲はポケット形の成形部に
よって形成することができる。しかしながらリング状の
通路内のエネルギ貯蔵器のための支持部若しくはストッ
パは、簡単な形式で、全周にわたって一貫して構成され
ているリング状の通路内に挿入されている個々のエレメ
ントによって形成することもできる。これらのエレメン
トはリング形の若しくはシャーレ状の構造部分と鋲止め
又は溶接しておくことができる。
【０００６】振動減衰装置の入力部分と出力部分との間
の特に大きな角度ふれを可能にするために、リング状の
通路内に単に２つのエネルギ貯蔵器が同じ直径上で設け
られているようにすると、有利である。有利には、リン
グ状の通路内に最高で４つのエネルギ貯蔵器を同じ直径
上で収容し、その際個々のエネルギ貯蔵器が１つの角度
セクタの６０〜９５％にわたって延び、その際角度セク
タが３６０°を存在しているエネルギ貯蔵器の数で割っ
た値であるようにすることができる。
【０００７】要するに振動減衰装置の本発明による構成
によって、比較的にわずかなばねこわさを有している
が、大きなばね距離を有していて、わずかな回動剛性を
可能にする長い一体のばねを使用することができる。可
能な回動角度が大きく、同時に回動剛性がわずかである
ことによって、大きな振幅若しくは大きな交番トルクピ
ークの振動も、また小さな振幅若しくは小さな交番トル
クの振動も減衰若しくは濾過することができる。
【０００８】しかしながら有利な形式で、少なくとも若
干のエネルギ貯蔵器が、互いに前後に若しくは直列に配
置若しくは接続された複数のコイルばねによって形成さ
れており、これらのコイルばね自体は必要に応じて互い
に異なったばねこわさを有しているようにすることがで
きる。直列に設けられたばねの間には中間片を配置して
おくことができる。またエネルギ貯蔵器は、互いに差し
はめられたばねを有することもでき、その際これらの互
いに差しはめられたばねは互いに異なった長さを有して
いることができ、これによって更に少なくとも１つの付
加的なばね段を形成することができる。
【０００９】長さ対外径比が大きなコイルばねを使用す
る場合には、エネルギ貯蔵器の組み立てを簡単にするた
めに、エネルギ貯蔵器が少なくともほぼリング状の通路
の曲率半径に合わせてあらかじめ湾曲せしめられている
ようにすると、有利である。このようなコイルばねは付
加的な補助手段なしに簡単な形式で組み立てることがで
きる。リング状の通路内に収容されているエネルギ貯蔵
器のばね率若しくはばねこわさを次のように、すなわち
エネルギ貯蔵器が振動減衰装置の入力部分と出力部分と
の間に、３〜１５Ｎｍ／度、有利には４〜１０Ｎｍ／度
の大きさの回動抵抗を生ぜしめるように、定めておく
と、特に有利である。この回動剛性が少なくとも３０°
の回動角度にわたって引き方向及び又は押し方向に存在
しているようにすると、特に有利である。
【００１０】振動減衰装置の入力部分がシャーレ状構造
部分を有しており、このシャーレ状構造部分が半径方向
で外方に、軸方向に延びる範囲を有し、かつ半径方向で
内方において機関の被駆動軸にねじ止めされており、そ
の際少なくともこのねじを操作するために、ボスと駆動
結合されているリング状のフランジ部材にねじ締め工具
のための貫通孔が存在しているようにすると、有利であ
る。リング状のフランジ部材は有利な形式で相対回動不
能にボスと結合しておくことができ、その際ボスとリン
グ状のフランジ部材とは一体に構成しておくこともでき
る。しかしながらフランジ部材は別個の部品として構成
しておき、ボスと形状結合部又は溶接によって相対回動
不能に結合しておくこともできる。
【００１１】有利な形式で、振動減衰装置の入力部分は
始動歯環及び又は少なくとも機関マネージメントのため
のパルス発生リングを有することができる。入力部分
は、機関の被駆動軸を結合可能なシャーレ状構造部分
と、このシャーレ状構造部分に半径方向で外方の円周範
囲を介してシールされて結合されているリング形の構造
部分とを有しており、これらの構造部分は軸方向でそれ
らの間にリング状の通路を形成しており、その際リング
形の構造部分は始動歯環を有していることができる。要
するに始動歯環は入力部分の、機関とは逆の側に、設け
ておくことができる。リング形の構造部分には始動歯環
のための保持リングを固定しておくことができる。この
保持リングはこの場合、それが軸方向の付加部を形成
し、この付加部上に始動歯環が保持されるように、構成
することができる。有利な形式で、保持リングは少なく
ともほぼ、リング状の通路内に収容されているエネルギ
貯蔵器の半径方向の高さのところで、円周方向に延びて
いることができる。半径方向でコンパクトな構造形式を
可能にするために、始動歯環の歯先円直径が入力部分の
外径よりも小さいか、あるいは最高でも入力部分の外径
に等しいようにすると有利である。
【００１２】エネルギ貯蔵器は、有利な形式で、少なく
とも遠心力の作用で間接的又は直接的に、エネルギ貯蔵
器に軸方向でかぶさる入力部分の範囲に支えられるよう
にすることができる。この場合、エネルギ貯蔵器に軸方
向でかぶさる入力部分の範囲は少なくとも局所的にエネ
ルギ貯蔵器の半径方向で外方の横断面範囲に適合させて
おくことができる。
【００１３】リング状の通路を仕切る面の被駆動摩滅を
減少若しくは阻止するために、有利な形式で、少なくと
もエネルギ貯蔵器が遠心力の作用で支えられる範囲とエ
ネルギ貯蔵器との間に摩滅防止部を設けておくことがで
きる。この摩滅防止部は中間層あるいは被覆によって形
成することができる。特に有利には、摩滅防止部は少な
くとも１つの挿入体によって形成することができ、その
際この挿入体は大きな硬度を有する鋼バンドとして構成
することができる。この場合挿入体は−横断面で見て−
円弧形に構成しておくことができ、このことは特にコイ
ルばねを使用する場合に有利である。なぜならこれによ
って個々のばね巻き条のために大きな支持面を形成する
ことができるからである。この場合挿入体は横断面を、
４５〜１２０°、有利には６０〜９０°の開き角度が形
成されるように、構成しておくことができる。
【００１４】振動減衰装置の構造及び機能にとって、リ
ング状の通路内に収容されている特にコイルばねのよう
なエネルギ貯蔵器が、半径方向で外側のダンパの構成部
分であり、この半径方向で外側のダンパの半径方向で内
側には、やはりエネルギ貯蔵器を有している内側のダン
パが配置されているようにすると、特に有利である。こ
の場合これら両方のダンパは、有利な形式で、互いに直
列に接続しておくことができる。振動減衰装置をこのよ
うに構成する場合には、出力部分のボスが、ボスに対し
て相対回動不能なリング状のフランジ部材を有してお
り、このフランジ部材が内側のダンパのエネルギ貯蔵器
のための受容部若しくは切り欠きを有しており、その際
この内側のエネルギ貯蔵器は外側のダンパのエネルギ貯
蔵器と中間フランジを介して駆動連結されているように
すると、有利である。半径方向で内側のエネルギ貯蔵器
は、有利な形式で、リング状の通路を形成しているリン
グ形の構造部分の内縁輪郭の半径方向で内側に配置して
おくことができる。両方のダンパを直列に接続している
中間フランジは、有利な形式で、リング形の構造部分を
有しており、この構造部分は、半径方向で外側に、外側
のダンパのエネルギ貯蔵器を負荷するための突出部を有
しており、かつ半径方向で内側に、内側のダンパのエネ
ルギ貯蔵器のための負荷範囲を有しているようにするこ
とができる。この場合内側のダンパのエネルギ貯蔵器の
ための負荷範囲は２つのディスク形の構造部分によって
形成し、これらのディスク形の構造部分が中間フランジ
と相対回動不能に結合されているようにすることができ
る。この場合有利な形式で、中間フランジは両方のディ
スク形の構造部分の半径方向で外方の範囲の間に収容さ
れている。ディスク状の構造部分は半径方向で内方に向
かって延びて、ボスのリング状のフランジ部材も少なく
とも部分的にそれらの間で軸方向に挟み込んでいること
ができる。リング状のフランジ部材とリング形のディス
クとの半径方向で互いに重なる範囲は、有利な形式で、
内側のダンパのばねを収容する受容部若しくは切り欠き
を有していることができる。
【００１５】多くの用途の場合、外側のダンパのばねに
よって生ぜしめられる回動抵抗が３Ｎｍ／度よりも小さ
いか、あるいは１５Ｎｍ／度よりも大きいことも有利で
ある。半径方向で内側のダンパのエネルギ貯蔵器は有利
には次のように設計されている。すなわちこのエネルギ
貯蔵器が振動減衰装置の入力部分と出力部分との間に、
０.５〜６Ｎｍ／度の大きさ、有利には０.８〜３Ｎｍの
大きさの回動抵抗を生ぜしめるように、設計されてい
る。内側のダンパを比較的に小さい作用半径上に配置す
ることは、極めて低い上昇若しくは極めてわずかな回動
抵抗率を可能にする。また、内側のダンパを小さな作用
半径上に配置することによって、ばねを形成するワイヤ
の直径が過度に小さくならず、コイルばねはある程度の
剛性を有している。
【００１６】有利な形式で、中間フランジに所属するリ
ング形の構造部分は内周に成形部を有しており、この成
形部は、回動遊びをもって、リング状のフランジ部材の
外周に設けられている対向成形部の間に係合することが
できる。このような構成によって、成形部と対向成形部
との間に押しのけ室が形成され、この押しのけ室は粘性
媒体の押し出しによって付加的な減衰を可能にする。こ
の場合この押しのけ室は有利な形式で側方を、少なくと
も部分的に覆われ、若しくはシールされることができ
る。押しのけ室の覆い若しくはシールは簡単な形式でリ
ング形のディスクによって行うことができる。成形部及
び対向成形部が打ち当たることによって、必要に応じ
て、内側のダンパの減衰作用角度を制限することもでき
る。
【００１７】
【実施例】以下においては、図１〜５によって、別の有
利な特徴、並びに機能及び製作に関する利点についてよ
り詳細に説明する。
【００１８】図面に示した回転衝撃を補償するためのト
ルク伝達装置１は振動減衰装置２を形成しており、この
振動減衰装置は入力部分３と出力部分４とを有してい
る。はずみ車エレメントとして構成されている入力部分
３は図示していない内燃機関の被駆動軸上にねじ５によ
って固定可能である。出力部分はボス６を有しており、
このボスは内歯７を介して図示していない変速機の入力
軸に結合可能である。入力部分３と出力部分４との間に
は減衰装置８が設けられており、この減衰装置は両方の
部分３と４との間の相対回動を可能にする。図示の実施
例では、減衰装置８は半径方向で外側のダンパ９と半径
方向で内側のダンパ１０とを有している。
【００１９】入力部分３はケーシング１１を形成してお
り、このケーシングはリング状の通路１２を仕切ってお
り、この通路内に少なくとも外側のダンパ９のエネルギ
貯蔵器１３が収容されている。
【００２０】リング状の通路１２を有している入力部分
３は大体において２つの、ここではシャーレ状に構成さ
れているケーシング部分１４，１５から成り、これらの
ケーシング部分は半径方向で外方において互いに結合さ
れている。この場合部分１４，１５の間の結合を行って
いる溶接部１６は同時にケーシング１１若しくはリング
状の通路１２を半径方向で外方に向かってシールしてい
る。両方の薄板成形部分１４，１５を溶接するために、
有利にはレーザ光線溶接あるいは電子ビーム溶接又は、
２つの構造部分の互いに接触している溶接すべき範囲
に、大きな電流強さ及び低い電圧の交流を作用させて、
溶接温度に加熱し、加圧下で１つにする溶接が適してい
る。両方のケーシング部分１４，１５は半径方向で外方
にリング状の、若しくはこの場合円環体状の受容部１２
を形成しており、この受容部は個々の円弧状の若しくは
セクタ形の受容部１７，１８に分割されており、これら
の受容部内には、この場合コイルばね１９，２０によっ
て形成されているエネルギ貯蔵器１３が収容されてい
る。リング状の受容部１２は大体において円周にわたっ
て延びているくぼみ若しくは型押し部２７，２８によっ
て形成されており、これららのくぼみ若しくは型押し部
は薄板から製作されているケーシング部分１４，１５に
形成されている。ダンパ９のフランジ状の出力部分２１
の両側に突出しているばね１９，２０の範囲は少なくと
も部分的にくぼみ２７，２８内に軸方向に突入してい
る。
【００２１】外側のダンパ９の出力部分２１はここでは
リング形のフランジ状構造部分２２から成り、この構造
部分２２は、半径方向で更に内方に延びている２つの薄
板ディスク２３，２４と固く結合されている。両方の薄
板ディスク２３，２４はそれらの半径方向で外方の範囲
にわたって、構造部分２２のリング形の基体２５と、相
対回動不能に、ここではリベット結合部２６によって、
連結されている。基体２５はその外周に、半径方向で外
方に向いた突出部２９を有している。これらの突出部２
９は−円周方向で見て−エネルギ貯蔵器１３若しくはコ
イルばね１９，２０の隣接している端部の間を延びてお
り、これによりこれらのエネルギ貯蔵器のための負荷範
囲を形成している。図２から分かるように、突出部２９
は基体２５から出発して軸方向に機関に向かってクラン
ク状に曲げられている。このようにクランク状に曲げる
ことが必要なのは、図示の実施例では有利な形式でリン
グ形の通路若しくは円環体状の受容部１２が内方の、大
体において平らなディスク状のケーシング部分１４の範
囲に対して軸方向で機関の方向にずらされており、これ
によって機関と変速機との全装置に関してスペースを節
減する構造形式が与えられているからである。このずら
しは、図示の実施例では、エネルギ貯蔵器１３若しくは
コイルばね１９の外径のほぼ半分になる。
【００２２】図２及び３から分かるように、図示の実施
例では、軸方向のくぼみ若しくは型押し部２７，２８は
横断面を次のように、すなわちその横断面が少なくとも
半径方向で外方においてほぼエネルギ貯蔵器１３若しく
はコイルばね１９の横断面の経過に沿うように、構成さ
れている。通路１２の外方の範囲は、エネルギ貯蔵器１
３若しくはコイルばね１９のために接触範囲若しくは案
内範囲を形成することができ、この接触範囲若しくは案
内範囲にエネルギ貯蔵器１３を少なくとも遠心力の作用
で半径方向で支えることができる。リング状の受容部１
２の半径方向の支持範囲の摩滅を減少させるために、よ
り大きな硬度を有する摩滅防止部３０が設けられてお
り、この摩滅防止部は少なくともばね１９の範囲内でリ
ング状の受容部１２の円周にわたって延びていて、ばね
１９を部分的に取り囲んでいる。
【００２３】エネルギ貯蔵器１３，１９，２０を負荷す
るために、突出部２９の軸方向で両側に円周ストッパ３
１，３２が設けられている。図示の実施例では、円周ス
トッパ３１，３２は薄板成形部分に型押しされた成形部
によって形成されており、これらの成形部はリング状の
受容部１２内で突起を形成している。
【００２４】ケーシング１１の外方の範囲を形成してい
るリング状の受容部１２内には、例えばグリースのよう
なペースト状の媒体の形の潤滑剤のような粘性の媒体が
設けられている。この場合粘性媒体の量は、トルク伝達
装置１が回転している場合に、少なくともリング状の受
容部１２が完全に粘性媒体で満たされるように、定めて
おくことができる。
【００２５】特に図１から分かるように、ダンパ９の出
力部分２１に所属しているフランジ状の構造部分２２は
中央の切り欠き３３を仕切っており、この切り欠きの輪
郭は半径方向の成形部３４を形成しており、これらの成
形部は対向成形部３５と係合しており、これらの対向成
形部はボス６と結合されているリング形若しくはディス
ク形のフランジ３６の外周に設けられている。対向成形
部３５は円周に沿って一様に分配されている複数の、例
えば６つの、半径方向の突起３５によって形成されてお
り、これらの突起はここでは回動遊びをもって凹所３７
内に係合しており、これらの凹所は構造部分２２の互い
に隣り合う成形部３４の間に設けられている。半径方向
の突起３４の範囲内にはリベット結合部２６も設けられ
ている。
【００２６】構造部分２２と固く結合されている薄板デ
ィスク２３，２４は、成形部３４と対向成形部３５との
間の回動遊びによって形成されている空所若しくは室３
８，３９を側方から覆っている。ケーシング１１が例え
ばグリースのような粘性媒体を充分に満たされている場
合には、室３８，３９によって、粘性媒体の押しのけに
より生ぜしめられる減衰を実現することができる。
【００２７】リング状の通路１２内のグリースがわずか
にしかない場合には、摩滅、騒音及び過度に大きな異物
摩擦を回避するために、互いに係合している成形部３４
と対向成形部３５との範囲内にグリースを満たすこと
も、有利である。このように成形部及び対向成形部の範
囲内に別個にグリースを満たすことは、特に図示の実施
例の場合に有利である。なぜなら、図示の実施例の場
合、薄板ディスク２３，２４はフランジ状の構造部分２
２のリング形の基体２５に、これらの薄板ディスクが少
なくとも半径方向で外方に向かってシールされたリング
状の室を形成するように、結合されているからである。
このために成形部３４及び対向成形部３５は側方から薄
板ディスク２３，２４によって覆われており、これによ
って成形部若しくは対向成形部に関してリング状の室が
形成される。しかしながら、少なくとも薄板ディスク２
３，２４の一方が成形部３４若しくは対向成形部３５の
半径方向高さのところで少なくとも小さな軸方向の切り
欠き７４（図３）を有しており、これらの切り欠きがグ
リースの吸い込みによる成形部３４及び対向成形部３５
の後潤滑を保証するようにすることも、有利である。後
者の構成は、両方のケーシング部分１４，１５によって
仕切られている室内に充分に多くの粘性媒体が存在して
いて、粘性媒体の吸い込みが可能である場合に、特に有
利である。
【００２８】薄板ディスク２３，２４の半径方向で内方
に延びている範囲４０，４１の間にはフランジ３６のリ
ング形の区分４２が収容されている。フランジ３６及び
薄板ディスク２３，２４の半径方向で重なり合っている
範囲若しくは区分４０，４１，４２には、受容部若しく
は窓４３，４４，４５が設けられており、これらの受容
部若しくは窓内にはここではコイルばねの形のエネルギ
貯蔵器４６が収容されている。エネルギ貯蔵器４６は内
側のダンパ１０の構成部分であり、この内側のダンパは
外側のダンパと直列に接続されている。
【００２９】図示の実施例ではフランジ３６はボス６と
一体に構成されている。フランジ３６には軸方向の切り
欠き４７が設けられており、これらの切り欠きを通して
ねじ５が工具によって少なくとも操作可能であり、した
がってトルク伝達装置１はユニットとして機関の被駆動
軸にねじ５によって取り付け若しくは機関の被駆動軸か
ら取り外すことができる。ケーシング部分１４若しくは
リング形の区分１４ａは中央の切り欠き４８を有してお
り、この切り欠きは心出し面４９によって仕切られてお
り、この心出し面によってトルク伝達装置１を、機関の
被駆動軸と固くねじ結合する前に、被駆動軸上で心出し
することができる。このために機関の被駆動軸は相応し
て構成された軸方向の心出し付加部を有している。切り
欠き４８の回りにはねじ５のための軸方向の貫通部５０
が設けられている。ねじ５はトルク伝達装置の内部にお
いて安全に、つまり紛失しないように内蔵しておくこと
ができる。
【００３０】半径方向で外方に向かってシールされてい
るケーシング１１内に収容されている粘性媒体の粘性及
び耐熱性が充分である場合、このケーシング１１は粘性
媒体の充てん水準の半径方向で内側で必ずしもシール若
しくは完全にシールしておく必要はない。それは、粘性
媒体はその粘稠度に基づいてケーシング１１若しくはリ
ング形の通路１２の円周にわたって分配された状態にと
どまるからである。
【００３１】図示の実施例では、ケーシング部分１５の
半径方向で内方の縁範囲５１と出力部分２１若しくはデ
ィスク４１との間で軸方向に皿ばね状の構造部分５２が
緊定されている。この場合皿ばね状の構造部分５２によ
って生ぜしめられる力は、ダンパ９及び１０に対して並
列に接続された規定された摩擦ヒステリシスが生ぜしめ
られるように、定められている。同時に皿ばね状の構造
部分５２はこの範囲においてケーシング１１のためのシ
ールとして役立つ。このシールによって、ケーシング部
分１５とディスク４１との間から汚物がケーシング１１
内に侵入することを阻止することができる。更に皿ばね
状の構造部分５２によって、粘性媒体がケーシング１１
から出ることを阻止することができる。図示の実施例に
おいては、ばね４６のための受容部４５は軸方向で開い
ている。しかしながら、受容部４５がディスク４１に形
成された閉じた型押し部によって形成されていることも
有利であり、これによってその場合この範囲においても
ケーシング１１のためのシールが形成される。皿ばね状
の構造部分によって構造部分２１に及ぼされる軸方向力
は、構造部分２１の他方の側に設けられている支持リン
グ５３によって受け止められる。この支持リング５３は
ねじ５の回りにあって、軸方向でケーシング部分１４の
リング形の区分１４ａとディスク４０との間に締め込ま
れている。ディスク４０はその半径方向で内側の範囲４
０ａにわたって支持リング５３に支えられている。支持
リング５３は摩擦材料あるいは滑り材料から製作し、デ
ィスク４０と相対回動不能にすることができ、したがっ
てケーシング部分１４のリング形の区分１４ａと摩擦を
する。
【００３２】多くの用途の場合に、支持リング５３が構
造部分２１を入力部分３に対して心出しするのに役立つ
ようにすると、有利であるである。
【００３３】このような構成においては、構造部分２１
とフランジ３６との間に少なくともわずかな半径方向の
ずれ可能性があって、機関被駆動軸と変速機入力軸との
間に万一軸線ずれがあった場合にこれを補償し得るよう
にすると、有利である。
【００３４】しかしながら別の変化実施形では、構造部
分２２も、例えば成形部３４及び又は対向成形部３５を
介して、フランジ３６上で心出しすることができる。こ
の場合このような構成では、構造部分２２も、またフラ
ンジ３６を有している構造部分も、入力部分３に対して
わずかな半径方向のずれ可能性を有していて、既に述べ
た軸線ずれを補償するようにすると、有利である。
【００３５】図示の実施例では、リング形の区分１４ａ
は切り欠き５４を有しており、この切り欠きによってケ
ーシング１１に粘性媒体を満たすことができる。これら
の切り欠き５４は、ケーシング１１の充てん度に基づい
て必要である場合には、キャップ５５によって閉じられ
る。
【００３６】特に図２及び３から分かるように、内側の
ダンパ１０はケーシング部分１５の内方の範囲５１より
も半径方向で内方に配置されている。
【００３７】ケーシング部分１５は始動歯環５６を支持
している。この始動歯環５６は中間部分５７上に取り付
けられており、この中間部分は横断面がＬ形のリング５
８によって形成されている。軸方向に延びるリング形の
区分５９上に始動歯環５６が取り付けられている。この
場合リング５８の半径方向で内方に向いている半径方向
の範囲６０はケーシング部分１５と結合されており、そ
れも図示の実施例ではリベット結合部６１によって結合
されている。
【００３８】始動歯環５６の歯６２は、入力部分３の外
径６３よりも小さい歯先円直径を有している。図２から
分かるように、始動歯環５６は、トルク伝達装置１の、
機関とは逆の側に配置されている。
【００３９】有利にはボス６はＣＶＴ変速機（無段変速
トランスミッション）の入力軸と結合しておくことがで
きる。
【００４０】外側のダンパ９のための出力部分及び同時
に内側のダンパ１０のための入力部分を形成している構
造部分２１は、別の変化実施形では、単に２つのディス
クによって形成しておくこともできる。このためには、
例えば薄板ディスク２３，２４は図示の状態よりも更に
半径方向で外方に向かって延びて、フランジ３６の半径
方向で外方の範囲内で軸方向で合わされて、そこで突出
部２９を形成することができる。
【００４１】図示の実施例では、側方ディスク２３，２
４はフランジ３６を軸方向に案内するためにも役立つ。
図２及び３から分かるように、フランジ３６はリング形
の基体２５よりも幾分かわずかな厚さを有している。
【００４２】構造部分３６と２２との間の相対回動を制
限するために、外側ダンパ９と内側ダンパ１０との間に
半径方向で設けられているストッパ３４，３５によっ
て、側方ディスク２３，２４を介して、ばね４６によっ
て生ぜしめられるトルクを伝達するだけでよい。側方デ
ィスク２３，２４はしたがって比較的に薄く構成するこ
とができる。
【００４３】ケーシング１１に粘性媒体を相応して満た
すことによって、成形部３４，３５の間に設けられてい
る空所３８，３９も少なくとも一時的に粘性媒体を満た
すことができ、したがって押しのけによる液力式減衰を
生ぜしめることができる。更に、粘性媒体がこの範囲内
に存在することによって、摩滅を最低限にすることがで
きる。
【００４４】図示の実施例では、外側のダンパ９のエネ
ルギ貯蔵器１３は２つの互いに差しはめられたコイルば
ねによって形成されており、その際内側のコイルばねは
外側のコイルばねよりも長さが短く、これによって外側
のダンパ９は２段階の特性曲線を有することができる。
エネルギ貯蔵器１３は比較的に大きな長さ／外径比を有
している。図示の実施例では、トルク伝達装置１は単に
２つのエネルギ貯蔵器１３を有しており、その際各エネ
ルギ貯蔵器は、図１から分かるように、円周方向でほぼ
１７０°にわたって延びている。大きな長さ／外径比を
有するこのようなエネルギ貯蔵器を使用することによっ
て、相応する構造部分の間に大きな相対回動を生ぜしめ
ることができ、これによって駆動機関と変速機との間に
極めて良好な振動遮断を生ぜしめることができる。この
ようなエネルギ貯蔵器の長さ／外径比は６よりも大き
く、有利には１０よりも大きいようにする。このような
エネルギ貯蔵器を使用することによって、大きなトルク
を伝達すると同時に、ばね率を比較的にわずかにするこ
とが可能である。エネルギ貯蔵器１３は有利には３〜１
５Ｎｍ／度の大きさの全ばね率若しくは回動剛性率を有
しており、その際６〜１０Ｎｍ／度の大きさの全ばね率
が多くの用途において有利である。両方のダンパ９，１
０の直列接続によって、このばね率を更に減少させるこ
とができる。有利には、内側のダンパ１０はばね４６に
よって生ぜしめられるばね率が外側のダンパ９のばね率
よりも小さい。しかしながら多くの用途において、内側
のダンパ１０がより高いばね率若しくは回動剛性率を有
していることも有利である。更に、図示の実施例では内
側のダンパ１０は単段に構成されており、換言すればす
べてのばね４６は同時に圧縮される。しかしながら、内
側のダンパ１０のばね４６が相応する構造部分（この場
合３６，２３，２４）内で、多段階の特性曲線が生ずる
ように収容され若しくは支えられているようにすること
も、有利なことがある。更に、外側ダンパ９及び又は内
側ダンパ１０の少なくとも若干のエネルギ貯蔵器１３，
４６が−トルク伝達装置１の休止状態において−既にあ
る程度の軸方向の予ばね力を有していることが有利なこ
とがあることがある。この場合予ばね力は次のように選
ぶことができる。すなわち、一方のダンパ（９又は１
０）の最初に作用する予緊縮されたエネルギ貯蔵器が、
他方のダンパ（１０又は９）のエネルギ貯蔵器が橋絡さ
れる前に、つまりもはや圧縮し得なくなる前に、圧縮さ
れるようにするのである。要するに次のような特性曲
線、すなわちトルク伝達装置１がまずある程度の回動抵
抗率を有し、この回動抵抗率は次いで入力部分３と出力
部分４との間のある程度の回動角度の後に、両方のダン
パ９，１０のエネルギ貯蔵器１３，４６が圧縮される直
列接続が行われることにより小さくなるような特性曲線
を実現することができる。一方のダンパが橋絡されて、
このダンパのエネルギ貯蔵器のそれ以上の圧縮が阻止さ
れると直ちに、入力部分３と出力部分４との間に再び急
傾斜の、若しくは大きな回動抵抗率が生ぜしめられる。
【００４５】図示のトルク伝達装置１の作用形式は図４
によって詳細に説明する。
【００４６】図４においては、横軸に入力部分３と出力
部分４との間の回動角度がプロットされており、縦軸に
ダンパ９及び１０によって伝達されるトルクがプロット
されている。図４から分かるように、休止位置若しくは
理論的なゼロ位置６４から出発して、引き方向の小さな
角度６５若しくは押し方向の小さな角度６６にわたっ
て、まず何らのばね作用も存在しておらず、このこと
は、図１の左側の部分から分かるように、突出部２９が
エネルギ貯蔵器１３の端面に対してわずかな回動遊びを
有していることに帰することができる。なお付言してお
くと、図４の線図においては個々のエネルギ貯蔵器に重
ねられる摩擦若しくはヒステリシスは図示されておら
ず、若しくは考慮されていない。自由角度６５若しくは
６６を越えると、両方のダンパ９，１０のエネルギ貯蔵
器１３及び４６が圧縮される。この場合引き方向及び押
し方向で両方のダンパ９及び１０の直列接続によって、
引き方向の回動角度６７若しくは押し方向の回動角度６
８に達するまでまず極めて緩傾斜の特性曲線が生じ、要
するに入力部分３と出力部分４との間の極めて小さな回
動抵抗率が生じる。
【００４７】回動角度６７若しくは６８に達すると、図
示の実施例では内側のダンパ１０が、成形部３４が対向
成形部３５に打ち当たることによって、橋絡され、した
がって入力部分３と出力部分４との間の相対回動が続行
される際に、外側ダンパ９のエネルギ貯蔵器１３だけが
圧縮される。図４から分かるように、これによって急傾
斜の特性曲線範囲６９，７０が生ずる。入力部分３と出
力部分４との間で、引き側の相対回動角度７１若しくは
押し側の相対回動角度７２が生ぜしめられると直ちに、
外側のダンパのエネルギ貯蔵器１３も橋絡され、それも
図示の実施例では外側のばね１９のばね巻き条がブロッ
クすることによって橋絡される。
【００４８】図４に示されている線図の引き側には、な
お、入力部分３と出力部分４との間の回動剛性に対する
内側のばね２０の作用が図示されている。すなわち回動
角度６７ａに達するまでは、まずエネルギ貯蔵器１３の
外側のばね１９だけが作用する。それは、図１の左側の
部分から分かるように、そのつど内側のばね２０が外側
のばね１９よりも短いからである。外側のばね１９の圧
縮によって両方のばねが回動角度６７ａにおいて同じ長
さになると直ちに、両方のばね１９，２０が一緒に圧縮
され、したがって回動角度６７ａと回動角度６７との間
では幾分か急傾斜の特性曲線区分７３が生ぜしめられ
る。
【００４９】図５に示した実施例では、側方ディスク１
２３，１２４がフランジ状の構造部分１２２のリング形
の基体１２５に溶接されている。溶接部１２６は有利に
はレーザ光線溶接によって生ぜしめることができ、その
際溶接は側方ディスク１２３，１２４の薄板材料によっ
て行うことができる。有利には溶接部１２６若しくは溶
接継ぎ目はリング形の基体１２５の全周にわたって延び
ており、したがって側方ディスク１２３，１２４とフラ
ンジ状の構造部分１２２との間に半径方向でシールされ
た結合が存在している。溶接のためにフランジ状の構造
部分１２２に対して側方ディスク１２３，１２４を正確
に位置決めするために、図示の実施例におけるように、
側方ディスク１２３，１２４にこの場合突起１７５によ
って形成されている軸方向の突出部を設け、この突出部
をフランジ状の構造部分１２２の相応して適合せしめら
れた軸方向の切り欠き１７６内に係合させることができ
る。既に図１〜３に関連して説明したように、特に有利
な形式でこの実施例においても、粘性の媒体を側方ディ
スク１２３，１２４及びリング形のフランジ状構造部分
１２２によって仕切られたスペース内に満たすことがで
きる。これによってこの実施例においても、フランジ状
の構造部分１２２とフランジ１３６との間に設けられた
成形部及び対向成形部の範囲内で、液力式の減衰を行う
ことができる。
【００５０】更に、図５に示すように、側方ディスク１
２３，１２４の少なくとも一方とフランジ１３６との間
に、この場合皿ばね１７７の形の軸方向に緊定されたエ
ネルギ貯蔵器を設けると有利なことがある。このエネル
ギ貯蔵器１７７によって、フランジ１３６が軸方向で両
方の側方ディスク１２３，１２４の間に緊定され、した
がってフランジ１３６と側方ディスク１２３，１２４と
の間で相対回動が行われる場合に、半径方向で内側のば
ね１４６に対して並列に接続された摩擦ヒステリシスが
生ずる。エネルギ貯蔵器１７７とは逆の側において、フ
ランジ１３６と隣接する側方ディスク１２３との間に鋼
対鋼の摩擦を存在させておくことができる。しかしなが
ら、側方ディスク１２３とフランジ１３６との間に摩擦
リング又は滑りリングを間挿しておくことも、有利であ
る。
【００５１】本発明は以上述べた実施例に限定されるも
のではなく、更に種々の構成要件の組み合わせで実施す
ることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明による装置を図２の矢印Ｉの方向で見た
部分的正面図である。
【図２】図１のII−II線に沿った断面図である。
【図３】図２の上半部の拡大図である。
【図４】図１〜３に示した装置のための可能なねじり特
性曲線を示した図である。
【図５】別の実施例の細部を示した図である。
【符号の説明】
１ トルク伝達装置、 ２ 振動減衰装置、 ３ 入力
部分、 ４ 出力部分、 ５ ねじ、 ６ ボス、 ７
内歯、 ８ 減衰装置、 ９ ダンパ、 １０ ダン
パ、 １１ ケーシング、 １２ 通路（受容部）、
１３ エネルギ貯蔵器、 １４ ケーシング部分（薄板
成形部分）、 １４ａ ディスク状の範囲（区分）、
１５ ケーシング部分（薄板成形部分）、 １６ 溶接
部、 １７ 受容部、 １８ 受容部、 １９ コイル
ばね、 ２０ コイルばね、 ２１ 出力部分（構造部
分）、 ２２ 構造部分、 ２３ 薄板ディスク（側方
ディスク）、 ２４ 薄板ディスク（側方ディスク）、
２５ 基体、 ２６ リベット結合部、 ２７ くぼ
み（型押し部）、 ２８ くぼみ（型押し部）、２９
突出部、 ３０ 摩滅防止部、 ３１ 円周ストッパ、
３２ 円周ストッパ、 ３３ 切り欠き、 ３４ 成
形部（突起、ストッパ）、 ３５ 対向成形部（突起、
ストッパ）、 ３６ フランジ（構造部分）、 ３７
凹所、 ３８ 空所（室）、 ３９ 空所（室）、 ４
０ 範囲（ディスク）、 ４０ａ内方範囲、 ４１ 範
囲（ディスク）、 ４２ 区分、 ４３ 受容部
（窓）、４４ 受容部（窓）、 ４５ 受容部（窓）、
４６ エネルギ貯蔵器（ばね）、 ４７ 切り欠き、
４８ 切り欠き、 ４９ 心出し面、 ５０ 貫通
部、 ５１ 半径方向で内方の縁範囲、 ５２ 皿ばね
状の構造部分、 ５３ 支持リング、 ５４ 切り欠
き、 ５５ キャップ、 ５６ 始動歯環、 ５７中間
部分、 ５８ リング、 ５９ 区分、 ６０ 半径方
向の範囲、 ６１リベット結合部、 ６２ 歯、 ６３
外径、 ６４ ゼロ位置、 ６５ 角度（自由角
度）、 ６６ 角度（自由角度）、 ６７ 回動角度、
６７ａ 回動角度、 ６８ 回動角度、 ６９ 急傾
斜の特性曲線範囲、 ７０ 急傾斜の特性曲線範囲、
７１ 相対回動角度、 ７２ 相対回動角度、 ７３
特性曲線区分、 ７４ 切り欠き、 １２２ フランジ
状の構造部分、 １２３ 側方ディスク、 １２４ 側
方ディスク、 １２５ 基体、 １２６ 溶接部、 １
３６ フランジ、 １４６ ばね、 １７５ 突起、
１７６ 切り欠き、 １７７ 皿ばね
フロントページの続き (51)Int.Cl.7 識別記号 ＦＩ テーマコート゛(参考） Ｆ１６Ｆ 15/16 Ｆ１６Ｆ 15/16 Ｈ 15/31 15/31 Ｆ (72)発明者 ディートマー シュトラウス ドイツ連邦共和国 ビュール イム ヴァ ッサーベット ９

Claims (43)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 特に、機関とその後方に接続された駆動
    系との間で使用するための振動減衰装置であって、入力
    部分と、この入力部分に対して減衰手段の作用に抗して
    回動可能な出力部分とを有している形式のものにおい
    て、減衰手段がエネルギ貯蔵器を有しており、このエネ
    ルギ貯蔵器は、入力部分の構造部分によって形成され粘
    性媒体又は潤滑剤を少なくとも部分的に満たされかつ半
    径方向で外方に向かってシールされているリング状の通
    路内に収容されており、その際出力部分は駆動系の軸上
    に取り付けられるボスを有しており、このボスは、この
    ボスと駆動結合されているリング状のフランジ部材によ
    って、エネルギ貯蔵器を間挿して、入力部分と少なくと
    も一定限度回動可能に連結されていることを特徴とす
    る、振動減衰装置。
  2. 【請求項２】 入力部分が２つのシャーレ状の構造部分
    を有しており、これらのシャーレ状の構造部分は半径方
    向で外方において互いに結合されていて、リング状の通
    路を形成していることを特徴とする、請求項１記載の振
    動減衰装置。
  3. 【請求項３】 リング状の通路が２つのリング形の構造
    部分によって形成されており、これらのリング形の構造
    部分の少なくとも一方はシャーレ状に構成されていて、
    両方のリング形の構造部分は、リング状の通路をシール
    するために、互いに半径方向で外方に向かってぐるりと
    溶接されていることを特徴とする、請求項１又は２記載
    の振動減衰装置。
  4. 【請求項４】 少なくとも一方の構造部分が薄板成形部
    材であることを特徴とする、請求項２又は３記載の振動
    減衰装置。
  5. 【請求項５】 リング状の通路内に収容されている粘性
    媒体が、例えばグリースのような潤滑剤であることを特
    徴とする、請求項１から４までのいずれか１項記載の振
    動減衰装置。
  6. 【請求項６】 リング状の通路が、エネルギ貯蔵器のた
    めの負荷範囲によって互いに分離されている個々のセク
    タに分割されており、これらのセクタはエネルギ貯蔵器
    を収容していることを特徴とする、請求項１から５まで
    のいずれか１項記載の振動減衰装置。
  7. 【請求項７】 リング状の通路内に、少なくとも２つの
    エネルギ貯蔵器が同じ直径上で収容されかつ支えられて
    いることを特徴とする、請求項１から６までのいずれか
    １項記載の振動減衰装置。
  8. 【請求項８】 リング状の通路内に最高で４つのエネル
    ギ貯蔵器が収容されており、個々のエネルギ貯蔵器は１
    つの角度セクタの６０〜９６％にわたって延びており、
    その際角度セクタは３６０°を存在しているエネルギ貯
    蔵器の数で割った値であることを特徴とする、請求項６
    又は７記載の振動減衰装置。
  9. 【請求項９】 リング状の通路内に収容されているエネ
    ルギ貯蔵器が通路の角度円周の６０〜９５°にわたって
    延びていることを特徴とする、請求項１から８までのい
    ずれか１項記載の振動減衰装置。
  10. 【請求項１０】 各エネルギ貯蔵器が少なくとも１つの
    コイルばねによって形成されていることを特徴とする、
    請求項１から９までのいずれか１項記載の振動減衰装
    置。
  11. 【請求項１１】 エネルギ貯蔵器の少なくとも１つが、
    直列に配置若しくは接続された複数のコイルばねによっ
    て形成されていることを特徴とする、請求項１から１０
    までのいずれか１項記載の振動減衰装置。
  12. 【請求項１２】 直列に接続されているコイルばねの少
    なくとも２つが互いに異なったばねこわさを有している
    ことを特徴とする、請求項１１記載の振動減衰装置。
  13. 【請求項１３】 エネルギ貯蔵器の少なくとも１つが、
    互いに差しはめられた少なくとも２つのコイルばねによ
    って形成されていることを特徴とする、請求項１から１
    ２までのいずれか１項記載の振動減衰装置。
  14. 【請求項１４】 少なくとも２つのコイルばねが互いに
    異なった長さを有していることを特徴とする、請求項１
    ３記載の振動減衰装置。
  15. 【請求項１５】 エネルギ貯蔵器が少なくともほぼ、リ
    ング状の通路の曲率半径に合わせてあらかじめ湾曲せし
    められていることを特徴とする、請求項１から１４まで
    のいずれか１項記載の振動減衰装置。
  16. 【請求項１６】 入力部分がシャーレ状構造部分を有し
    ており、このシャーレ状構造部分は半径方向で外方に、
    軸方向に延びる範囲を有し、かつ半径方向で内方におい
    て機関の被駆動軸にねじを介して固定されており、その
    際少なくともこのねじを操作するために、リング状のフ
    ランジ部材にねじ締め工具のための貫通孔が設けられて
    いることを特徴とする、請求項１から１５までのいずれ
    か１項記載の振動減衰装置。
  17. 【請求項１７】 入力部分が始動歯環を有していること
    を特徴とする、請求項１から１６までのいずれか１項記
    載の振動減衰装置。
  18. 【請求項１８】 入力部分が少なくとも機関マネージメ
    ントのためのパルスリングを有していることを特徴とす
    る、請求項１から１７までのいずれか１項記載の振動減
    衰装置。
  19. 【請求項１９】 入力部分が、機関の被駆動軸と結合可
    能なディスク状の構造部分と、この構造部分に半径方向
    で外方の円周範囲を介してシールされて結合されている
    リング形の構造部分とを有しており、これらの構造部分
    は軸方向でそれらの間にリング状の通路を形成してお
    り、その際リング形の構造部分は始動歯環を有している
    ことを特徴とする、請求項１から１８までのいずれか１
    項記載の振動減衰装置。
  20. 【請求項２０】 リング形の構造部分に始動歯環のため
    の保持リングが固定されていることを特徴とする、請求
    項１９記載の振動減衰装置。
  21. 【請求項２１】 保持リングが軸方向の付加部を形成し
    ており、この付加部上に始動歯環が保持されていること
    を特徴とする、請求項２０記載の振動減衰装置。
  22. 【請求項２２】 保持リングが少なくともほぼ、エネル
    ギ貯蔵器の半径方向の高さのところで、リング形に延び
    ていることを特徴とする、請求項２０又は２１記載の振
    動減衰装置。
  23. 【請求項２３】 始動歯環の歯先円直径が、入力部分の
    外径よりも小さいか、あるいは最高でも入力部分の外径
    に等しいことを特徴とする、請求項１７から２２までの
    いずれか１項記載の振動減衰装置。
  24. 【請求項２４】 エネルギ貯蔵器が、少なくとも遠心力
    の作用で、エネルギ貯蔵器に軸方向でかぶさる入力部分
    の範囲に支えられていることを特徴とする、請求項１か
    ら２３までのいずれか１項記載の振動減衰装置。
  25. 【請求項２５】 エネルギ貯蔵器に軸方向でかぶさる入
    力部分の範囲が少なくとも局所的にエネルギ貯蔵器の半
    径方向で外方の横断面範囲に適合せしめられていること
    を特徴とする、請求項１から２４までのいずれか１項記
    載の振動減衰装置。
  26. 【請求項２６】 エネルギ貯蔵器と、エネルギ貯蔵器に
    軸方向でかぶさる入力部分の範囲との間に、摩滅防止部
    が設けられていることを特徴とする、請求項１から２５
    までのいずれか１項記載の振動減衰装置。
  27. 【請求項２７】 摩滅防止部が少なくとも１つの挿入体
    によって形成されていることを特徴とする、請求項２６
    記載の振動減衰装置。
  28. 【請求項２８】 挿入体が大きな硬度を有する鋼バンド
    であることを特徴とする、請求項２６又は２７記載の振
    動減衰装置。
  29. 【請求項２９】 挿入体が−横断面で見て−円弧形に構
    成されていることを特徴とする、請求項２６から２８ま
    でのいずれか１項記載の振動減衰装置。
  30. 【請求項３０】 横断面で見て円弧形に構成されている
    挿入体が４５〜１２０°、有利には６０〜９０°の開き
    角度を有していることを特徴とする、請求項２６から２
    ９までのいずれか１項記載の振動減衰装置。
  31. 【請求項３１】 摩滅防止部が挿入されたシャーレによ
    って形成されていることを特徴とする、請求項２６から
    ３０までのいずれか１項記載の振動減衰装置。
  32. 【請求項３２】 リング状の通路内に収容されているエ
    ネルギ貯蔵器が、半径方向で外側のダンパの構成部分で
    あり、この半径方向で外側のダンパの半径方向で内側に
    は、やはりエネルギ貯蔵器を有している内側のダンパが
    配置されていることを特徴とする、請求項１から３１ま
    でのいずれか１項記載の振動減衰装置。
  33. 【請求項３３】 外側及び内側のダンパが互いに直列に
    接続されていることを特徴とする、請求項３２記載の振
    動減衰装置。
  34. 【請求項３４】 出力部分のボスが、ボスに対して相対
    回転不能なリング状のフランジ部材を有しており、この
    フランジ部材は内側のダンパのエネルギ貯蔵器のための
    受容部を有しており、その際この内側のエネルギ貯蔵器
    は外側のダンパの外側のエネルギ貯蔵器と中間フランジ
    を介して駆動連結されていることを特徴とする、請求項
    ３２又は３３記載の振動減衰装置。
  35. 【請求項３５】 半径方向で内側のエネルギ貯蔵器が、
    半径方向で、リング状の通路を形成しているリング形の
    構造部分の内縁輪郭の内側に配置されていることを特徴
    とする、請求項３２から３４までのいずれか１項記載の
    振動減衰装置。
  36. 【請求項３６】 中間フランジがリング形の構造部分を
    有しており、この構造部分は、半径方向で外側に、外側
    のエネルギ貯蔵器を負荷するための突出部を有してお
    り、かつ半径方向で内側に、内側のエネルギ貯蔵器のた
    めの負荷範囲を有していることを特徴とする、請求項３
    ２から３５までのいずれか１項記載の振動減衰装置。
  37. 【請求項３７】 中間フランジが軸方向で２つのディス
    ク形の構造部分の間に収容されていて、これらのディス
    ク形の構造部分と相対回転不能に結合されており、その
    際ディスク形の構造部分は半径方向で内方に向かって延
    びていて、ボスのリング状のフランジ部材を少なくとも
    部分的にそれらの間で軸方向に挟み込んでいることを特
    徴とする、請求項３２から３６までのいずれか１項記載
    の振動減衰装置。
  38. 【請求項３８】 リング形のディスク及びリング状のフ
    ランジ部材が、内側のエネルギ貯蔵器のための受容部を
    有していることを特徴とする、請求項３７記載の振動減
    衰装置。
  39. 【請求項３９】 リング形の構造部分が内周に成形部を
    有しており、この成形部は、回動遊びをもって、リング
    状のフランジ部材の外周に設けられている対向成形部の
    間に係合していることを特徴とする、請求項３６から３
    ８までのいずれか１項記載の振動減衰装置。
  40. 【請求項４０】 成形部と対向成形部との間に、粘性媒
    体のための押しのけ室が形成されていることを特徴とす
    る、請求項３９記載の振動減衰装置。
  41. 【請求項４１】 成形部と対向成形部との間に形成され
    ている押しのけ室が側方を、少なくとも部分的に覆わ
    れ、若しくはシールされていることを特徴とする、請求
    項３９又は４０記載の振動減衰装置。
  42. 【請求項４２】 押しのけ室の覆い若しくはシールがリ
    ング形のディスクによって行われていることを特徴とす
    る、請求項４１記載の振動減衰装置。
  43. 【請求項４３】 成形部及び対向成形部が打ち当たるこ
    とによって、内側のダンパの減衰作用角度が制限される
    ことを特徴とする、請求項３９から４２までのいずれか
    １項記載の振動減衰装置。
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