JP2000276971A - ホーンスイッチの取付構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 抜け防止用の部品を追加せずに、トッププレ
ートの外れを確実に防止することができるホーンスイッ
チの取付構造を提供する。 【解決手段】 ホーンスイッチ４を、カバー（センタパ
ッド）１の凹部（取付部）３に取付けることにより、凹
部３に設けられた凸部（規制手段）１６が、トッププレ
ート１０に形成されたＴ形ピン（係合部）１２の離脱方
向Ｂへの移動を防止するため、トッププレート１０の外
れが確実に防止される。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は、自動車のステア
リングホイールに対するホーンスイッチの取付構造に関
するものである。

【０００２】

【従来の技術】自動車のステアリングホイールの中央部
には、センタパッドが設けられ、そのセンタパッドにホ
ーンスイッチが取付けられている（類似技術として、特
開平１０−１２９３８８号公報参照）。ホーンスイッチ
は、ベースプレートとトッププレートとの間に、トップ
プレートを押した時に導通する一対の接点が設けられた
構造になっている。

【０００３】トッププレートとベースプレートを取付け
た状態で、トッププレートは、ベースプレートに対して
押付け方向に移動させることができる。例えば、トップ
プレートに形成したＴ形ピンを、ベースプレートに形成
した異形孔に挿入して回転させることにより、Ｔ形ピン
の先端をベースプレートの異形孔に係合させるようにし
ている。このようにすれば、Ｔ形ピンの先端が異形孔の
裏面側に係合した状態になるため、トッププレートのベ
ースプレートからの離反方向への移動は防止されるが、
押付け方向への移動は可能となる。そして、トッププレ
ートとベースプレートとの間には、トッププレートを離
反方向に付勢してガタつきを防止する付勢手段が適宜設
けられる。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、このよ
うな従来の技術にあっては、トッププレートとベースプ
レートを取付けた後に、トッププレートの押付け方向へ
の移動を可能にするため、トッププレートとベースプレ
ートとの取付強度をあまり高めることができない。例え
ば、異形孔の係合部の幅を十分に狭くして、そこにＴ形
ピンを無理やり押し込んで強係合させることはできな
い。そのため、使用中にトッププレートが離脱方向へ移
動し、トッププレートがベースプレートから外れてしま
うおそれがある。従って、そのための対策として、異形
孔に係合させたＴ形ピンの先端に、抜け防止用のストッ
パリング等を追加する必要があり、トッププレートとベ
ースプレートとの取付作業が面倒になっている。

【０００５】この発明は、このような従来の技術に着目
してなされたものであり、抜け防止用の部品を追加せず
に、トッププレートの外れを確実に防止することができ
るホーンスイッチの取付構造を提供するものである。

【０００６】

【課題を解決するための手段】請求項１記載の発明は、
トッププレートとベースプレートとの間に、前記トップ
プレートの押付け時に導通する一対の接点が設けられた
構造のホーンスイッチを、ステアリングホイールのセン
タパッドの取付部に取付けると共に、トッププレートは
その係合部を組付方向へ移動させて、ベースプレートの
被係合部に係合させることによりベースプレートに取付
けられ且つ係合部を離脱方向へ移動させることにより取
外されるホーンスイッチの取付構造であって、前記セン
タパッドの取付部に、ホーンスイッチの取付時に、係合
部の離脱方向への移動を防止する規制手段を設けた。

【０００７】請求項１記載の発明によれば、ホーンスイ
ッチをセンタパッドに取付けることにより、センタパッ
ドに設けられた規制手段が、トッププレートに形成され
た係合部の離脱方向への移動を防止するため、トッププ
レートの外れが確実に防止される。従って、従来のよう
に、抜け防止用の部品を後から追加する必要がなく、ト
ッププレートのベースプレートに対する取付けが容易に
なる。

【０００８】請求項２記載の発明は、トッププレートの
係合部が裏面に形成されたＴ形ピンで、ベースプレート
の被係合部がＴ形ピンの対応位置に形成された両端の幅
が相違する異形孔で、組付方向がトッププレートの面に
沿った一方側への回転方向で、離脱方向がその他方側へ
の回転方向であり、Ｔ形ピンを異形孔の他端側から挿入
して一端側へ回転させることにより、Ｔ形ピンが異形孔
の裏面に係合されるもので、センタパッドの取付部に、
異形孔の一端に係合したＴ形ピンの押付け方向への移動
を許容する逃げ孔を形成すると共に、その離脱方向側の
隣接位置に異形孔の他端側に挿入されてＴ形ピンの離脱
方向への回転を防止する規制手段としての凸部が形成さ
れた。

【０００９】請求項２記載の発明によれば、Ｔ形ピンと
異形孔を係合させる取付構造において、センタパッドに
形成された凸部が、異形孔の他端側に挿入されるため、
この凸部により、Ｔ形ピンの離脱方向への移動が防止さ
れ、トッププレートの外れが確実に防止される。

【００１０】請求項３記載の発明は、トッププレートの
係合部が、裏面から押付け方向へ形成され且つ先端に一
方側へ突出した爪を有するフックピンで、ベースプレー
トの被係合部が、フックピンの対応位置に形成され且つ
前記フックピンの爪が一端に係合するフック孔で、組付
方向がフックピンの爪の向きに沿う一方側で、離脱方向
が爪の向きとは逆の他方側であり、フックピンをフック
孔へ挿入して一端側へ弾性復元力が作用することによ
り、フックピンの爪がフック孔の一端へ係合されるもの
で、センタパッドの取付部に、フック孔の一端に係合し
たフックピンの押付け方向への移動を許容する逃げ孔を
形成すると共に、その離脱方向側の隣接位置にフック孔
の他端側に挿入されてフックピンの離脱方向への撓みを
防止する規制手段としての凸部が形成された。

【００１１】請求項３記載の発明によれば、フックピン
とフック孔を係合させる取付構造において、センタパッ
ドに形成された凸部が、フック孔の他端側に挿入される
ため、この凸部により、フックピンの離脱方向への撓み
が防止され、トッププレートの外れが確実に防止され
る。

【００１２】請求項４記載の発明は、トッププレートの
係合部が、裏面側に離間した状態で一体的に固定された
非円形の係合孔を有する係合プレートで、ベースプレー
トの被係合部が、表面側に離間した状態で一体的に固定
された前記係合孔に相応する形状の受プレートで、組付
方向がトッププレートの面に沿った一方側への回転方向
で、離脱方向がその他方側への回転方向であり、受プレ
ートに係合プレートの係合孔を通して一方側へ回転させ
ることにより、係合プレートが受プレートの裏面に係合
されるもので、ベースプレートに貫通孔を形成すると共
に、センタパッドの取付部に前記貫通孔から進入して係
合プレートの係合孔に係合することにより係合プレート
の離脱方向への回転を防止する凸部が形成されている。

【００１３】請求項４記載の発明によれば、係合プレー
トと受プレートとを係合させる取付構造において、セン
タパッドに形成された凸部が、フック孔の他端側に挿入
されるため、この凸部により、係合プレートの離脱方向
への回転が防止され、トッププレートの外れが確実に防
止される。

【００１４】請求項５記載の発明は、ベースプレートの
裏面に形成した取付脚を、センタパッドの取付部に形成
された挿通孔から挿入して、センタパッドの裏面側に設
けられたストッパプレートの固定孔に係合させる。

【００１５】請求項５記載の発明によれば、ベースプレ
ートの裏面に形成した取付脚を、ストッパプレートの固
定孔に係合させることにより、ホーンスイッチを取付け
ているため、センタパッドの取付部には取付脚を通過さ
せるための挿通孔を形成するだけで済み、センタパッド
の取付部の構造が複雑にならない。

【００１６】請求項６記載の発明は、ベースプレートの
裏面に形成した取付脚を、センタパッドの取付部に形成
された挿通孔から挿入して、センタパッドの裏面側に設
けられたストッパプレートの固定孔に係合させると共
に、センタパッドがエアバッグモジュールのカバーで形
成され、且つストッパプレートがカバーの逃げ孔を覆う
大きさを有している。

【００１７】請求項６記載の発明によれば、ストッパプ
レートがカバーの逃げ孔を裏面側から覆う大きさを有し
ているため、センタパッドがエアバッグモジュールのカ
バーであっても、内部のエアバッグが逃げ孔内に入り込
まず、エアバッグの安定した収納状態が維持される。

【００１８】

【発明の実施の形態】この発明の好適な実施形態を図面
に基づいて説明する。以下の各実施形態において、共通
する部分には同一の符号を付し、重複する説明は省略す
る。

【００１９】図１〜図５は、この発明の第１実施形態を
示す図である。符号１は、図示せぬステアリングホイー
ルの中央部に設けられた「センタパッド」としてのエア
バッグモジュールのカバーで、内部には、図示せぬエア
バッグとインフレータが収納される。このカバー１は軟
質樹脂製で、エアバッグの膨張時に、裏面に形成された
テアライン２から開裂して、膨張したエアバッグを車内
側へ展開させ、前側へ倒れてくる乗員を受け止めて保護
するようになっている。

【００２０】カバー１の略中央部には、「取付部」とし
ての凹部３が形成されている。この凹部３内にホーンス
イッチ４が取付けられる。ホーンスイッチ４は、凹部３
に取付けられる前に、予め組み立てられるもので、図２
に示すような構造をしている。

【００２１】符号５は、円板状のベースプレートで、裏
面中央には取付脚６が形成され、表面中央には、円筒リ
ブ７が形成されている。また、三方等角位置には、「被
係合部」としての三つの異形孔８が形成されている。こ
の異形孔８は、一種のダルマ孔のようなもので、一端の
幅の方が他端の幅よりも狭くなっている。このベースプ
レート５の表面側には、円筒リブ７に係合した固定接点
９が取付けられている。

【００２２】符号１０は、円板状のトッププレートで、
裏面中央には円筒リブ１１が形成され、三方等角位置に
は、「係合部」としての三つのＴ形ピン１２が形成され
ている。このＴ形ピン１２の内側には、リング状の可動
接点１３が取付けられている。そして、トッププレート
１０のＴ形ピン１２を、ベースプレート５の異形孔８の
広い方に挿入して〔図３（ａ）（ｂ）〕、トッププレー
ト１０を組付方向Ａへ回転させることにより〔図３
（ｃ）（ｄ）〕、Ｔ形ピン１２が異形孔８の狭い方へ移
動して、Ｔ形ピン１２の大径の先端が、異形孔８の裏面
に係合する。

【００２３】Ｔ形ピン１２が異形孔８の狭い方に係合し
た状態で、トッププレート１０の離反方向への移動は防
止されるが、トッププレート１０の押付け方向への移動
は可能となる。トッププレート１０とベースプレート５
とをこのように組付けた状態で、トッププレート１０の
円筒リブ１１が、固定接点９の盛り上がった内側端９ａ
に載ることにより、トッププレート１０が離反方向へ付
勢され、該トッププレート１０のガタつきが防止され
る。

【００２４】一方、カバー１の凹部３の底面中央には、
ベースプレート５の取付脚６が通過可能なサイズの挿通
孔１４が形成され、三方等角位置にはＴ形ピン１２の先
端が通過可能なサイズの逃げ孔１５が形成されている。
また、この逃げ孔１５の隣接位置（離脱方向Ｂの隣接位
置）には、異形孔８の狭い部分を除いた形状の「規制手
段」としての凸部１６がそれぞれ形成されている。ま
た、凹部３の側面には、前記固定接点９及び可動接点１
３の配線を通す通孔１７が形成されている。

【００２５】また、凹部３の裏面側には、凹部３に略相
応するサイズを有する円板状のストッパプレート１８が
設けられ、このストッパプレート１８の中央には、取付
脚６に係合する固定孔１９が形成されている。従って、
先に組み立てておいたホーンスイッチ４を凹部３内に入
れ、取付脚６を挿通孔１４に通した後に、ストッパプレ
ート１８の固定孔１９へ係合させ、Ｔ形ピン１２を逃げ
孔１５に合致させれば、ホーンスイッチ４の取付けが完
了する。そして、ホーンスイッチ４を取付けた状態で、
凹部３の底に形成された凸部１６が、異形孔８における
Ｔ形ピン１２以外の部分に挿入され、Ｔ形ピン１２の離
脱方向Ｂへの移動を防止する。

【００２６】この実施形態によれば、ホーンスイッチ４
を凹部３内に取付けることにより、自動的に、凸部１６
が異形孔８内に挿入されて、Ｔ形ピン１２の離脱方向Ｂ
への移動を防止するため、トッププレート１０の外れが
確実に防止される。従って、従来のように、抜け防止用
の部品を後から追加する必要がないため、トッププレー
ト１０のベースプレート５に対する取付けが容易であ
る。

【００２７】また、ベースプレート５の取付脚６を凹部
３に直接取付けず、凹部３の挿通孔１４から通過させ
て、ストッパプレート１８の固定孔１９に係合させたた
め、凹部３の構造が複雑にならない。更に、ストッパプ
レート１８が凹部３にほぼ相応するサイズで、このスト
ッパプレート１８により、凹部３の逃げ孔１５が裏側か
ら塞がれるため、カバー１の裏側に収納される図示せぬ
エアバッグが逃げ孔１５内に入り込まず、エアバッグの
安定した収納状態が維持される。

【００２８】図６及び図７は、この発明の第２実施形態
を示す図である。この第２実施形態のホーンスイッチ２
０では、トッププレート２１の外周部付近に、押付け方
向へ向いた「係合部」としての３本のフックピン２２が
形成されている。このフックピン２２の先端には、組付
方向Ａとしての外側を向いた爪２２ａが形成されてい
る。可動接点２３及び固定接点２４も、第１実施形態と
は形状が異なるものが採用されている。従って、ベース
プレート２５の表面には、円筒リブ７の周辺に固定接点
２４の回転を防止する突起２６が形成されている。ま
た、ベースプレート２５のフックピン２２に対応する位
置には「被係合部」としてのフック孔２７が形成されて
いる。更に、カバー１の凹部３の底面には、フックピン
２２に対応する逃げ孔２８が形成され、その離脱方向
（内側）Ｂの隣接位置には凸部２９も形成されている。

【００２９】この第２実施形態の場合は、ホーンスイッ
チ２０を凹部３内に取付けると、フックピン２２がフッ
ク孔２７に入る際に、いったん離脱方向Ｂ側へ撓み、そ
の後に組付方向Ａ側へ弾性復元して、フックピン２２の
爪２２ａがフック孔２７の外側端に係合する。そして、
そのフックピン２２の離脱方向Ｂのフック孔２７内に、
凹部３の凸部２９が挿入されるため、この凸部２９によ
り、フックピン２２の離脱方向Ｂへの撓みが防止され、
トッププレート２１の外れが確実に防止される。

【００３０】図８及び図９は、この発明の第３実施形態
を示す図である。この第３実施形態のホーンスイッチ３
０では、トッププレート３１の裏面側に、離間した状態
で一体的に固定された「係合部」としての係合プレート
３２を形成した。この係合プレート３２には、対向位置
にそれぞれ切欠３３と段差部３４を形成した係合孔３５
が形成されている。また、ベースプレート３６の表面側
に、離間した状態で一体的に固定された「被係合部」と
しての受プレート３７を形成した。この受プレート３７
の対応位置には、前記切欠３３を通過可能な張出部３８
が形成されている。更に、ベースプレート３６には、前
記張出部３８と９０°相違する位置に貫通孔３９がそれ
ぞれ形成されている。凹部３の底には、この貫通孔３９
内に進入可能なブロック状の凸部４０が形成されてい
る。

【００３１】トッププレート３１をベースプレート３６
に取付ける場合は、切欠３３と張出部３８とを合致さ
せ、切欠３３を押し込んだ後に、トッププレート３１を
組付方向Ａへ９０°回転させ、段差部３４を張出部３８
の裏面に係合させる。これにより、ホーンスイッチ３０
の組立が完了する。段差部３４が張出部３８の裏面に係
合するため、トッププレート１０をベースプレート５に
対して押付け可能である。

【００３２】次に、凸部４０と貫通孔３９とを合致させ
た状態で、ホーンスイッチ３０を凹部３内に入れ、取付
脚６を挿通孔１４に通した後に、ストッパプレート１９
の固定孔１９へ係合させる。すると、凸部４０が貫通孔
３９から進入して係合孔３５の切欠３３に係合するた
め、係合プレート３２の離脱方向Ｂへの回転が防止さ
れ、トッププレート３１の外れが確実に防止される。
尚、第３実施形態では、一応、組付方向Ａ、離脱方向Ｂ
としたが、逆にしても良い。

【００３３】

【発明の効果】請求項１記載の発明によれば、ホーンス
イッチをセンタパッドに取付けることにより、センタパ
ッドに設けられた規制手段が、トッププレートに形成さ
れた係合部の離脱方向への移動を防止するため、トップ
プレートの外れが確実に防止される。従って、従来のよ
うに、抜け防止用の部品を後から追加する必要がなく、
トッププレートのベースプレートに対する取付けが容易
になる。

【００３４】請求項２記載の発明によれば、Ｔ形ピンと
異形孔を係合させる取付構造において、センタパッドに
形成された凸部が、異形孔の他端側に挿入されるため、
この凸部により、Ｔ形ピンの離脱方向への移動が防止さ
れ、トッププレートの外れが確実に防止される。

【００３５】請求項３記載の発明によれば、フックピン
とフック孔を係合させる取付構造において、センタパッ
ドに形成された凸部が、フック孔の他端側に挿入される
ため、この凸部により、フックピンの離脱方向への撓み
が防止され、トッププレートの外れが確実に防止され
る。

【００３６】請求項４記載の発明によれば、係合プレー
トと受プレートとを係合させる取付構造において、セン
タパッドに形成された凸部が、フック孔の他端側に挿入
されるため、この凸部により、係合プレートの離脱方向
への回転が防止され、トッププレートの外れが確実に防
止される。

【００３７】請求項５記載の発明によれば、ベースプレ
ートの裏面に形成した取付脚を、ストッパプレートの固
定孔に係合させることにより、ホーンスイッチを取付け
ているため、センタパッドの取付部には取付脚を通過さ
せるための挿通孔を形成するだけで済み、センタパッド
の取付部の構造が複雑にならない。

【００３８】請求項６記載の発明によれば、ストッパプ
レートがカバーの逃げ孔を裏面側から覆う大きさを有し
ているため、センタパッドがエアバッグモジュールのカ
バーであっても、内部のエアバッグが逃げ孔内に入り込
まず、エアバッグの安定した収納状態が維持される。

【図面の簡単な説明】

【図１】この発明の第１実施形態に係るホーンスイッチ
の取付構造を示す斜視図。

【図２】第１実施形態のホーンスイッチの内部構造を示
す分解斜視図。

【図３】Ｔ形ピンの異形孔への係合手順を示す斜視図。

【図４】図１中矢示ＳＡ−ＳＡ線に沿う断面図。

【図５】図１中矢示ＳＢ−ＳＢ線に沿う断面図。

【図６】この発明の第２実施形態に係るホーンスイッチ
の取付構造を示す分解斜視図。

【図７】図６中矢示ＳＣ−ＳＣ線に沿う断面図。

【図８】この発明の第３実施形態に係るホーンスイッチ
の内部構造を示す分解斜視図。

【図９】第３実施形態のホーンスイッチの取付構造を示
す斜視図。

【符号の説明】 １ カバー（センタパッド） ３ 凹部（取付部） ４、２０、３０ ホーンスイッチ ５、２５、３６ ベースプレート ６ 取付脚 ８ 異形孔（被係合部） ９、２４ 固定接点 １０、２１、３１ トッププレート １２ Ｔ形ピン（係合部） １３、２３ 可動接点 １４ 挿通孔 １５、２８ 逃げ孔 １６、２９、４０ 凸部（規制手段） １８、２１ ストッパプレート １９ 固定孔 ２２ フックピン（係合部） ２２ａ 爪 ２７ フック孔（被係合部） ３２ 係合プレート（係合部） ３５ 係合孔 ３７ 受プレート（被係合部） ３９ 貫通孔

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き Ｆターム(参考） 3D030 DB75 DB77 5G006 AA01 AB26 AC07 BA01 BA02 BA07 BB04 BC03 CB03 CB05 CD03 CD05 LB03

Claims (6)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 トッププレートとベースプレートとの間
   に、前記トッププレートの押付け時に導通する一対の接
   点が設けられた構造のホーンスイッチを、ステアリング
   ホイールのセンタパッドの取付部に取付けると共に、 前記トッププレートは、その係合部を組付方向へ移動さ
   せて、前記ベースプレートの被係合部に係合させること
   によりベースプレートに取付けられ且つ係合部を離脱方
   向へ移動させることにより取外されるホーンスイッチの
   取付構造であって、 前記センタパッドの取付部には、ホーンスイッチの取付
   時に、係合部の離脱方向への移動を防止する規制手段を
   設けたことを特徴とするホーンスイッチの取付構造。
2. 【請求項２】 請求項１記載のホーンスイッチの取付構
   造であって、 トッププレートの係合部が裏面に形成されたＴ形ピン
   で、 ベースプレートの被係合部がＴ形ピンの対応位置に形成
   された両端の幅が相違する異形孔で、 組付方向がトッププレートの面に沿った一方側への回転
   方向で、離脱方向がその他方側への回転方向であり、Ｔ
   形ピンを異形孔の他端側から挿入して一端側へ回転させ
   ることにより、Ｔ形ピンが異形孔の裏面に係合されるも
   ので、 センタパッドの取付部に、異形孔の一端に係合したＴ形
   ピンの押付け方向への移動を許容する逃げ孔を形成する
   と共に、その離脱方向側の隣接位置に異形孔の他端側に
   挿入されてＴ形ピンの離脱方向への回転を防止する規制
   手段としての凸部が形成されたことを特徴とするホーン
   スイッチの取付構造。
3. 【請求項３】 請求項１記載のホーンスイッチの取付構
   造であって、 トッププレートの係合部が、裏面から押付け方向へ形成
   され且つ先端に一方側へ突出した爪を有するフックピン
   で、 ベースプレートの被係合部が、フックピンの対応位置に
   形成され且つ前記フックピンの爪が一端に係合するフッ
   ク孔で、 組付方向がフックピンの爪の向きに沿う一方側で、離脱
   方向が爪の向きとは逆の他方側であり、フックピンをフ
   ック孔へ挿入して一端側へ弾性復元力が作用することに
   より、フックピンの爪がフック孔の一端へ係合されるも
   ので、 センタパッドの取付部に、フック孔の一端に係合したフ
   ックピンの押付け方向への移動を許容する逃げ孔を形成
   すると共に、その離脱方向側の隣接位置にフック孔の他
   端側に挿入されてフックピンの離脱方向への撓みを防止
   する規制手段としての凸部が形成されたことを特徴とす
   るホーンスイッチの取付構造。
4. 【請求項４】 請求項１記載のホーンスイッチの取付構
   造であって、 トッププレートの係合部が、裏面側に離間した状態で一
   体的に固定された非円形の係合孔を有する係合プレート
   で、 ベースプレートの被係合部が、表面側に離間した状態で
   一体的に固定された前記係合孔に相応する形状の受プレ
   ートで、 組付方向がトッププレートの面に沿った一方側への回転
   方向で、 離脱方向がその他方側への回転方向であり、受プレート
   に係合プレートの係合孔を通して一方側へ回転させるこ
   とにより、係合プレートが受プレートの裏面に係合され
   るもので、 ベースプレートに貫通孔を形成すると共に、センタパッ
   ドの取付部に前記貫通孔から進入して係合プレートの係
   合孔に係合することにより係合プレートの離脱方向への
   回転を防止する凸部が形成されていることを特徴とする
   ホーンスイッチの取付構造。
5. 【請求項５】 請求項１〜４のいずれか１項に記載のホ
   ーンスイッチの取付構造であって、 ベースプレートの裏面に形成した取付脚を、センタパッ
   ドの取付部に形成された挿通孔から挿入して、センタパ
   ッドの裏面側に設けられたストッパプレートの固定孔に
   係合させることを特徴とするホーンスイッチの取付構
   造。
6. 【請求項６】 請求項２又は請求項３記載のホーンスイ
   ッチの取付構造であって、 ベースプレートの裏面に形成した取付脚を、センタパッ
   ドの取付部に形成された挿通孔から挿入して、センタパ
   ッドの裏面側に設けられたストッパプレートの固定孔に
   係合させると共に、 センタパッドがエアバッグモジュールのカバーで形成さ
   れ、且つストッパプレートがカバーの逃げ孔を覆う大き
   さを有していることを特徴とするホーンスイッチの取付
   構造。