JP2000272391A - 跳ね上げ式シート - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 コンパクトに構成することにより部品コスト
の低減化に寄与するとともに、シートボトムの下部の空
間を有効利用することが可能であり、かつ、がたつきの
発生を抑えることができるようにする。 【解決手段】 各アッパーチャンネル３２の上面にはシ
ートボトム２１を支持する幅方向一対のサイドフレーム
４が設けられ、シートボトム２１とサイドフレーム４と
の間にはシートボトム２１の水平姿勢を保持するキャッ
チャー５２およびストライカー５１からなる水平姿勢係
止手段５が設けられ、各サイドフレーム４は、断面視で
Ｕ字形状に形成され、サイドフレーム４の側壁間に回動
軸４４と、ストライカー５１と、キャッチャー５２のラ
バー受け部材５７に当接してシート本体２のがたつきを
防止する緩衝ラバー６とが配設されている。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、フロアに固定され
た幅方向一対のロアチャンネルと、このロアチャンネル
に案内されつつ前後移動する幅方向一対のアッパーチャ
ンネルとからなる、シートボトムとフロアとの間に介設
された跳ね上げ式シートに関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来、着座席としてのシートボトムと、
このシートボトムの後部に立設されたシートバックとか
らなる車両用のシートであって、前縁部を支点としてシ
ートボトムを正逆回動させることにより、シートボトム
の座面が略水平になった着座可能姿勢と、シートボトム
が前方に向かって跳ね上げられた跳ね上げ姿勢との間で
姿勢変更し得るように構成されたものが知られている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】ところで、上記のよう
な従来の跳ね上げ式シートにあっては、アッパーチャン
ネルとシートボトムとの間に介設されるフレームがシー
トボトムの平面視の形状に合わせて矩形状に大きくつく
られているとともに、シートの着座可能姿勢を保持する
ための保持機構等が内側に向けてフレームに突設されて
いることから、シートボトムの下方位置が各種の部材で
錯綜した状態になり、フレームが大きいことで部品コス
トが嵩むとともに、シートボトムの下部を例えば収納空
間として有効に利用し得なくなるという問題点を有して
いた。

【０００４】また、シートが着座可能姿勢に設定された
状態では、走行中の車両の振動によってシートががたつ
き、これによる異音の発生で快適なドライブを楽しむこ
とができないという問題点も存在した。

【０００５】本発明は、上記従来の問題を解決するため
になされたものであり、コンパクトに構成することによ
り部品コストの低減化に寄与するとともに、シートボト
ムの下部の空間を有効利用することが可能であり、か
つ、がたつきの発生を抑えることができる跳ね上げ式シ
ートを提供することを目的としている。

【０００６】

【課題を解決するための手段】本発明の請求項１記載の
跳ね上げ式シートは、フロアに固定されたロアチャンネ
ルとシートボトムに固定されたアッパーチャンネルとか
らなるスライダーを備え、上記シートボトムは、前部を
回動支点として水平位置と略垂直な起立位置との間で回
動自在に支持されてなる跳ね上げ式シートであって、上
記アッパーチャンネルの上部にＵ字状断面のサイドフレ
ームが取り付けられ、このサイドフレーム内に、シート
ボトムの回動軸と、シートボトムを水平位置にロックす
るロック機構とが収納されていることを特徴とするもの
である。

【０００７】この跳ね上げ式シートによれば、シートボ
トムを支持するサイドフレームがＵ字形状に設定され、
このＵ字形状のサイドフレーム内に回動軸と、ロック機
構とが収納されているため、サイドフレームおよびロッ
ク機構等をコンパクト化して部品コストの低減化に寄与
することができるとともに、シートボトムの下部に邪魔
なものが存在しない空間を確保することが可能になる。
この空間は、履き物などを収納する収納空間として利用
することができる。

【０００８】本発明の請求項２記載の跳ね上げ式シート
は、請求項１記載の跳ね上げ式シートにおいて、上記ロ
ック機構は、サイドフレーム内に取り付けられたストラ
イカーと、シートボトムの下面に取り付けられたキャッ
チャーとからなることを特徴とするものである。

【０００９】この跳ね上げ式シートによれば、シートボ
トムを起立位置から水平位置に切り換えることにより、
キャッチャーがストライカーに係止され、これによって
水平位置に位置したシートボトムがロックされる。

【００１０】本発明の請求項３記載の跳ね上げ式シート
は、請求項２記載の跳ね上げ式シートにおいて、上記サ
イドフレーム内に、水平位置にロックされたシートボト
ムのキャッチャーに弾性的に当接するとともに、キャッ
チャーを内方に向けて付勢するように傾斜させた弾性部
材が取り付けられていることを特徴とするものである。

【００１１】この跳ね上げ式シートによれば、シートボ
トムが水平位置に位置した状態でキャッチャーは、弾性
部材から内側に向かう弾性力を受け、これによって幅方
向に押さえ付けられた状態になるため、シートボトムの
幅方向へのがたつきが防止される。

【００１２】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態につい
て図面を基に詳細に説明する。図１は、本発明の跳ね上
げ式シートの一実施形態を示す斜視図であり、シートが
起立姿勢に設定された状態を示している。この図に示す
ように、跳ね上げ式シート１は、シート本体２と、この
シート本体２を前後動させるためにフロアＦに前後方向
に延びるように敷設された幅方向一対のスライダー３
と、各スライダー３およびシート本体２間に介設された
幅方向一対のサイドフレーム４とからなる基本構成を有
している。

【００１３】上記シート本体２は、着座席としてのシー
トボトム２１と、このシートボトム２１の後端部に設け
られた背凭れとしてのシートバック２２とからなてい
る。なお、図１に示す例では、シートボトム２１が起立
しているため、シートボトム２１の後端部は上方に位置
した状態になっている。かかるシートボトム２１の後端
部には幅方向一対のブラケット２３が突設されていると
ともに、シートボトム２１の下端部（図１では後端部）
は、これらブラケット２３間に狭持された状態で幅方向
に延びる水平軸回りに回動自在に軸支され、図１に実線
で示すようなシートボトム２１に対して略直角に角度設
定された立直姿勢と、図１に二点鎖線で示すようなシー
トボトム２１に対して折り重なった収納姿勢との間で姿
勢変更し得るようになっている。

【００１４】上記スライダー３は、フロアＦに固定され
たロアチャンネル３１と、このロアチャンネル３１に案
内されつつ前後動するアッパーチャンネル３２とから構
成されている。ロアチャンネル３１は断面視でＵ字形状
に設定されている一方、アッパーチャンネル３２は逆Ｕ
字形状に設定され、この逆Ｕ字形状のアッパーチャンネ
ル３２がロアチャンネル３１に嵌め込まれた状態で前後
動するようになっている。

【００１５】また、シートボトム２１の底面両側部に
は、前後方向（図１では上下方向）に延びる幅方向一対
のボトムフレーム２４が設けられ、シートボトム２１は
これら一対のボトムフレーム２４に支持されている。か
かるボトムフレーム２４の前端部がサイドフレーム４の
前端部に立直姿勢と水平姿勢との間で姿勢変更可能に連
結されている。

【００１６】上記サイドフレーム４は、かかるアッパー
チャンネル３２の上面に積層状態で固定されている。こ
のサイドフレーム４は、平板がプレス処理されて断面視
でＵ字形状に形成され、前端部に幅方向で対向した一対
の前部ブラケット４１が形成されているとともに、後端
部に同様の後部ブラケット４２が設けられ、これら前後
のブラケット４１，４２間に幅方向で対向した側壁４３
が設けられ、側壁４３間に後述する各種の部材を収納す
る収納空間が形成されている。

【００１７】上記各前部ブラケット４１間には上記収納
空間を横断するように回動軸４４が架橋されている。こ
れらの回動軸４４は、各前部ブラケット４１から互いに
対向する方向に所定寸法だけ突出され、この突出した部
分に上記左右のボトムフレーム２４が軸心回りに回動自
在に軸支され、これによってシートボトム２１は回動軸
４４回りに回動して図１に実線で示す起立姿勢と、同二
点鎖線で示す水平姿勢との間で姿勢変更し得るようにな
っている。

【００１８】図２および図３は、サイドフレーム４を示
す斜視図であリ、図２は、シートボトム側係止手段とし
てのキャッチャーがサイドフレーム側係止手段としての
ストライカーから離間した状態、図３は、キャッチャー
がストライカーに係止された状態をそれぞれ示してい
る。因みに図２および図３においては左側のサイドフレ
ーム４を示している。

【００１９】これらの図に示すように、ボトムフレーム
２４は角筒によって形成され、この角筒の前端部に回動
軸４４が貫通されることによって回動軸４４回りに正逆
回動し得るようになっている。また、かかるボトムフレ
ーム２４の後端部に固定されたブラケット２３は、外方
（図２および図３の左方）に向かって突設された支持板
２５を有しており、この支持板２５の下面部に後述する
キャッチャー５２が支持されている。

【００２０】また、サイドフレーム４の底板４５には貫
通窓４５ａが穿設されているとともに内側（図２および
図３の右側）の側壁４３にも貫通窓４３ａが穿設され、
これら貫通窓４３ａ，４５ａを通してスライダー３内に
設けられた図略のロック機構の操作片３３が外部に導き
出されている。この操作片３３は、シートボトム２１の
下部に設けられた図略の操作桿に連結され、この操作桿
の操作が操作片３３を介してスライダー３内のロック機
構に伝達され、これによってアッパーチャンネル３２の
前後移動に対するロックおよびロック解除が選択的に行
われるようになっている。

【００２１】また、サイドフレーム４の後部には外方に
向かって突出した後部ばね受け３４が設けられていると
ともに、ロアチャンネル３１の前方位置には外方に向か
って突設された前部ばね受け３５が設けられている。こ
れらばね受け３４，３５間にはコイルばね３６が張設さ
れ、サイドフレーム４は、このコイルばね３６の付勢力
によって常に前方に向かう付勢力を受けるようになって
いる。従って、ロック機構によるロックを解除した状態
でシート本体２は上記付勢力により最前方位置にまで移
動させられることになる。

【００２２】このようなサイドフレーム４およびボトム
フレーム２４の後部には、シートボトム２１が水平姿勢
に姿勢設定された状態を係止する水平姿勢係止手段５が
設けられている。この水平姿勢係止手段５は、サイドフ
レーム４の後部ブラケット４２間に架橋された棒状のス
トライカー５１と、このストライカー５１に対向してボ
トムフレーム２４の後部の支持板２５下面に固定された
キャッチャー５２とからなっている。

【００２３】図４は、キャッチャー５２の一実施形態を
示す分解斜視図であり、図５はその組立て斜視図であ
る。これらの図に示すように、キャッチャー５２は、幅
方向一対のキャッチプレート５３と、キャッチプレート
５３間に狭持されたロックプレート５４と、後方でこの
ロックプレート５４に対向して設けられるフォーク５５
と、このフォーク５５および上記ロックプレート５４間
に張設されたコイルスプリング５６と、キャッチプレー
ト５３に積層される幅方向一対のラバー受け部材５７と
からなっている。

【００２４】上記キャッチプレート５３は、側面視で台
形状に形成され、上縁部に直角に折り曲げられて形成し
た溶接代部５３ａが設けられている。この溶接代部５３
ａは、キャッチプレート５３をボトムフレーム２４の支
持板２５（図２）に固定するためのものであり、溶接代
部５３ａを支持板２５の裏面に積層した状態で溶接止め
することによりキャッチプレート５３が支持板２５に固
定されるようになっている。

【００２５】また、キャッチプレート５３の前後方向の
中央部には、下縁部から上下方向の略中間位置まで切り
込まれた、溝幅寸法がサイドフレーム４のストライカー
５１の直径寸法より僅かに大きいキャッチ溝５３ｂが凹
設されている。そして、各キャッチプレート５３は、こ
のキャッチ溝５３ｂがストライカー５１に対応するよう
に支持板２５に対する取り付け位置が設定されている。

【００２６】また、各キャッチプレート５３には、キャ
ッチ溝５３ｂを挟んだ前後位置に一対の結合孔５３ｃが
穿設されている。右方のキャッチプレート５３の結合孔
５３ｃは、左方のキャッチプレート５３の結合孔５３ｃ
より径寸法が小さく設定されている。そして左方のキャ
ッチプレート５３の結合孔５３ｃにフランジ付きのブッ
シュ５０を差し込んだ状態でこのブッシュ５０にボルト
Ｂを差し通し、ブッシュ５０から外部に突出したボルト
Ｂの先端部に右側のキャッチプレート５３の結合孔５３
ｃを外嵌してナットＮを螺着して締結することにより、
左右のキャッチプレート５３がブッシュ５０の寸法分だ
け離間した状態で互いに結合されるようになっている。
そして、一対のキャッチプレート５３間にロックプレー
ト５４およびフォーク５５を装着する装着空間が上記ブ
ッシュ５０によって形成されるようにしている。

【００２７】かかるキャッチプレート５３には、キャッ
チ溝５３ｂの直ぐ前後位置にロックプレート５４および
フォーク５５に差し通されるロックプレート支持軸５８
ａおよびフォーク支持軸５８ｂを挿通するための支持孔
５３ｄが穿設されているとともに、キャッチプレート５
３の上部位置に支持孔５３ｄの孔心を中心とした円弧状
の一対の逃がし孔５３ｅが穿設されている。これらの逃
がし孔５３ｅは、ロックプレート５４とフォーク５５と
をコイルスプリング５６を介して連結する、後述のピン
５９ａ，５９ｂの頭部を逃がすためのものである。

【００２８】上記ロックプレート５４は、上下方向に延
びたプレート本体５４ａと、このプレート本体５４ａの
上部から後方に向かって突設された先端の先鋭な三角形
状の三角突片５４ｂとからなっている。プレート本体５
４ａの下部には上記ロックプレート支持軸５８ａを挿通
するための下部挿通孔５４ｃが穿設されているととも
に、上端部には、プレート側ピン５９ａを装着して止め
るための圧入孔５４ｄが穿設されている。

【００２９】上記フォーク５５は、小判形のフォーク本
体５５ａと、このフォーク本体５５ａの前縁部に上記ロ
ックプレート５４の三角突片５４ｂに対向し、かつ、三
角突片５４ｂが嵌まり込むように形状設定された三角凹
部５５ｂと、この三角凹部５５ｂの下方位置であって、
フォーク本体５５ａの前縁部から後方に向かって凹設さ
れた、上記ストライカー５１が嵌まり込む係止溝５５ｃ
とを備えて形成されている。係止溝５５ｃの溝幅寸法
は、上記ストライカー５１の径寸法より僅かに大きく寸
法設定され、これによってストライカー５１が係止溝５
５ｃに摺接状態で嵌まり込み得るようになっている。

【００３０】また、フォーク本体５５ａの略中央部に
は、上記フォーク支持軸５８ｂが挿通される中央挿通孔
５５ｄが穿設されているとともに、後方上縁部にはフォ
ーク側ピン５９ｂを通して止めるための圧入孔５５ｅが
穿設されている。

【００３１】上記各ピン５９ａ，５９ｂは、圧入孔５４
ｄ，５５ｅに圧入し得る径寸法に寸法設定されている左
端部を除いて圧入孔５４ｄ，５５ｅより大径に寸法設定
されている。かかる各ピン５９ａ，５９ｂの右端部には
環状溝５９ｃが凹設され、各ピン５９ａ，５９ｂの先端
部がロックプレート５４およびフォーク５５の圧入孔５
４ｄ，５５ｅに圧入され、かしめ止めされた状態で環状
溝５９ｃ間にコイルスプリング５６が架橋されている。

【００３２】そして、ロックプレート５４は、上記コイ
ルスプリング５６の付勢力によってロックプレート支持
軸５８ａ回りに時計方向に向けて付勢されるとともに、
フォーク５５はフォーク支持軸５８ｂ回りに反時計方向
に付勢され、これによって常時はロックプレート５４の
三角突片５４ｂがフォーク５５の三角凹部５５ｂに嵌ま
り込むようになっている。

【００３３】また、ロックプレート５４およびフォーク
５５がキャッチプレート５３間に装着され、かつ、三角
突片５４ｂが三角凹部５５ｂに嵌まり込んだ状態で、キ
ャッチプレート５３のキャッチ溝５３ｂとフォーク５５
の係止溝５５ｃとは互いに交差し、キャッチ溝５３ｂ内
に嵌まり込んだストライカー５１は、図５に示すよう
に、係止溝５５ｃにも嵌まり込み、これによってシート
バック２２の水平姿勢が安定するようになっている。

【００３４】また、各キャッチプレート５３の外面側に
は、二股状ゴム片５３ｆが取付け金具５３ｇによって取
り付けられている。この二股状ゴム片５３ｆは、その二
股部分が上方からキャッチ溝５３ｂを跨ぐように取り付
けられ、これによってストライカー５１がキャッチ溝５
３ｂ内に突入したときの衝撃が緩和されるようになって
いる。なお、取付け金具５３ｇは、前後に穿設された挿
通孔に各支持軸５８ａ，５８ｂが差し通されることによ
ってキャッチプレート５３に固定されるようになってい
る。

【００３５】上記ラバー受け部材５７は、キャッチャー
５２がストライカー５１に係止された状態で、サイドフ
レーム４の底板４５に取り付けられた緩衝ラバー（弾性
部材）６に当接させるためのものであり、これによって
水平姿勢に設定されたシートボトム２１のがたつきが抑
制されるようにしている。かかるラバー受け部材５７
は、キャッチプレート５３の前部の形状に沿った受け部
材本体５７ａと、この受け部材本体５７ａの上縁部に突
設され、かつ、キャッチプレート５３の方向に向かって
折り曲げられて形成した位置決め突片５７ｂと、受け部
材本体５７ａの下縁部に突設され、かつ、キャッチプレ
ート５３の方向に向かって折り曲げられたラバー受け突
片５７ｃとからなっている。

【００３６】また、受け部材本体５７ａの中央部にはボ
ルトＢを通す挿通孔５７ｄが穿設され、この挿通孔５７
ｄおよびキャッチプレート５３の結合孔５３ｃにボルト
Ｂを通してナットＮで締結することにより、幅方向一対
のラバー受け部材５７がキャッチプレート５３に装着さ
れた状態になるようにしている。

【００３７】一方、上記緩衝ラバー６は、平面視で矩形
状に形成され、内側に向かって先下がりの傾斜が形成さ
れ、サイドフレーム４の底板４５にボルト止めで固定さ
れている。かかる緩衝ラバー６は、キャッチャー５２の
ラバー受け部材５７に対応した位置に固定され、起立姿
勢のシートボトム２１を水平姿勢に姿勢変更させたとき
に左右のラバー受け突片５７ｃが左右の緩衝ラバー６に
よって弾性的に狭持され、これによってキャッチャー５
２の幅方向に向かうがたつきが防止されるようになって
いる。

【００３８】図６は、図５のＡ−Ａ線断面図であり、
（イ）はキャッチャー５２がストライカー５１に係止さ
れる前の状態、（ロ）はキャッチャー５２がストライカ
ー５１に係止されつつある状態、（ハ）はキャッチャー
５２がストライカー５１に係止された状態をそれぞれ示
している。まず、キャッチャー５２がストライカー５１
に係止される前においては、図６の（イ）に示すよう
に、コイルスプリング５６の付勢力によってロックプレ
ート５４がプレート側ピン５９ａ回りに時計方向に向か
う力を受けているとともに、フォーク５５がフォーク側
ピン５９ｂ回りに反時計方向に向かう力を受けているこ
とによって、プレート本体５４ａの三角突片５４ｂがフ
ォーク本体５５ａの三角凹部５５ｂより上側にある縁部
に乗り上げた状態になっている。

【００３９】この状態でキャッチャー５２を下降させる
ことにより、フォーク本体５５ａの三角凹部５５ｂより
下方位置にある縁部がストライカー５１と干渉し、これ
によって、図６の(ロ)に矢印で示すように、フォーク５
５がフォーク側ピン５９ｂ回りに時計方向に回動して係
止溝５５ｃがストライカー５１に嵌まり込んでいく。こ
のときロックプレート５４は、三角突片５４ｂがフォー
ク５５により上方に押し遣られてプレート側ピン５９ａ
回りに反時計方向に回動する。

【００４０】そして、キャッチャー５２の下降を継続す
ると、図６の（ハ）に示すように、ストライカー５１が
キャッチ溝５３ｂの奥部にまで嵌まり込み、かつ、フォ
ーク５５の係止溝５５ｃにも嵌まり込んだ係止状態にな
るとともに、ロックプレート５４の三角突片５４ｂがフ
ォーク５４の三角凹部５５ｂに嵌まり込む。またこの状
態では、ラバー受け部材５７のラバー受け突片５７ｃが
緩衝ラバー６に当接し、これによってキャッチャー５２
のがたつきが抑制された状態になる。

【００４１】本発明の跳ね上げ式シートよれば、シート
ボトムを支持するサイドフレームがＵ字形状に設定さ
れ、このＵ字形状のサイドフレームの側壁間に回動軸４
４、ストライカー５１および緩衝ラバー６が嵌め込ま
れ、これによってスライダーのアッパーチャンネルとシ
ートボトムとの間に介設される回動軸４４等の各種の部
材がサイドフレーム４内に収納された状態になっている
ため、サイドフレーム４をコンパクト化して部品コスト
の低減化に寄与することができるとともに、シートボト
ムの下部に邪魔なものが存在しないる空間を確保するこ
とができる。

【００４２】また、キャッチャー５２がストライカー５
１に係合した状態で、緩衝ラバー６によりがたつきが防
止されるため、シートボトムががたついて座り心地が悪
くなるような不都合を確実に防止することができる。

【００４３】

【発明の効果】本発明の請求項１記載の跳ね上げ式シー
トによれば、アッパーチャンネルの上部にＵ字状断面の
サイドフレームを取り付け、このサイドフレーム内に、
シートボトムの回動軸と、シートボトムを水平位置にロ
ックするロック機構とを収納したため、サイドフレーム
およびロック機構等をコンパクト化して部品コストの低
減化に寄与することができるとともに、シートボトムの
下部に邪魔なものが存在しないる空間を確保することが
できる。

【００４４】本発明の請求項２記載の跳ね上げ式シート
によれば、ロック機構を、サイドフレーム内に取り付け
られたストライカーと、シートボトムの下面に取り付け
られたキャッチャーとから構成したため、シートボトム
を起立位置から水平位置に切り換えることにより、キャ
ッチャーがストライカーに係止され、これによって水平
位置に位置したシートボトムをロック状態にすることが
できる。

【００４５】本発明の請求項３記載の跳ね上げ式シート
によれば、サイドフレーム内に、水平位置にロックされ
たシートボトムのキャッチャーに弾性的に当接するとと
もに、キャッチャーを内方に向けて付勢するように傾斜
させた弾性部材を設けたため、シートボトムが水平位置
に位置した状態でキャッチャーは、弾性部材から弾性力
を受けて幅方向に内側に向けて押さえ付けられた状態に
なり、これによってシートボトムの幅方向へのがたつき
を防止することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の跳ね上げ式シートの一実施形態を示す
斜視図であり、シートが起立姿勢に設定された状態を示
している。

【図２】サイドフレームを示す斜視図であり、キャッチ
ャーがストライカーから離間した状態を示している。

【図３】サイドフレームを示す斜視図であリ、キャッチ
ャーがストライカーに係止された状態を示している。

【図４】キャッチャーの一実施形態を示す分解斜視図で
ある。

【図５】キャッチャーの一実施形態を示す組立て斜視図
である。

【図６】図５のＡ−Ａ線断面図であり、（イ）はキャッ
チャーがストライカーに係止される前の状態、（ロ）は
キャッチャーがストライカーに係止されつつある状態、
（ハ）はキャッチャーがストライカーに係止された状態
をそれぞれ示している。

【符号の説明】

１ 跳ね上げ式シート ２ シート本体 ２１ シートボトム ２２ シートバック ３ スライダー ３１ ロアチャンネル ３２ アッパーチャンネル ４ サイドフレーム ４１ 前部ブラケット ４４ 回動軸 ５ 水平姿勢係止手段 ５１ ストライカー ５２ キャッチャー

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 フロアに固定されたロアチャンネルとシ
   ートボトムに固定されたアッパーチャンネルとからなる
   スライダーを備え、上記シートボトムは、前部を回動支
   点として水平位置と略垂直な起立位置との間で回動自在
   に支持されてなる跳ね上げ式シートであって、 上記アッパーチャンネルの上部にＵ字状断面のサイドフ
   レームが取り付けられ、このサイドフレーム内に、シー
   トボトムの回動軸と、シートボトムを水平位置にロック
   するロック機構とが収納されていることを特徴とする跳
   ね上げ式シート。
2. 【請求項２】 上記ロック機構は、サイドフレーム内に
   取り付けられたストライカーと、シートボトムの下面に
   取り付けられたキャッチャーとからなることを特徴とす
   る請求項１記載の跳ね上げ式シート。
3. 【請求項３】 上記サイドフレーム内に、水平位置にロ
   ックされたシートボトムのキャッチャーに弾性的に当接
   するとともに、キャッチャーを内方に向けて付勢するよ
   うに傾斜させた弾性部材が取り付けられていることを特
   徴とする請求項２記載の跳ね上げ式シート。