JP2000261936A

JP2000261936A - Ｅｖ用電気接続ユニットの組付構造

Info

Publication number: JP2000261936A
Application number: JP11064325A
Authority: JP
Inventors: Toru Makabe; 徹真壁; Yutaka Kawada; 豊河田
Original assignee: Yazaki Corp
Current assignee: Yazaki Corp
Priority date: 1999-03-11
Filing date: 1999-03-11
Publication date: 2000-09-22

Abstract

(57)【要約】【課題】電気接続ユニットの組付性の向上と省スペー
ス化等を図る。【解決手段】第一プレート１３と第二プレート１４を
支柱２７を介して積層し、第一プレートに複数のコネク
タ１５〜１９を設け、コネクタの基部からバスバー４〜
８を立設し、第二プレートに電気部品１０，１２を設
け、バスバーのうちの少なくとも一本を電気部品に接続
固定した。コネクタの端子部２０を周方向に回転して位
置決めし、端子部にバスバー４〜８をねじ締め固定す
る。第一プレート上でコネクタ同士をバスバーで連結す
る。電気部品をバスバーで第二プレートに向けて押圧す
る。第一プレート上のバスバーのない空間に電気部品を
配置した。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、リレー等の電気部
品とバスバーとを上下の層に分離して配設したＥＶ用電
気接続ユニットの組付構造に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】図１９〜図２０は従来のＥＶ用電気接続
ユニット（電気接続箱）を示すものである。この電気接
続ユニット１３１は、ハイブリッド車を含む電気自動車
（ＥＶ）に搭載されるものであり、平坦なベースプレー
ト１３２上にヒューズ１３３やリレー１３４といった複
数の電気部品を配置し、各電気部品をバスバー１３５，
１３６で接続して、全体をケース１３７（図２０）で覆
ったものである。

【０００３】各バスバー１３５，１３６の一端部はケー
ス１３７の側面のコネクタ１３８，１３９に接続されて
いる。一方のコネクタ１３８はＰ極側、他方のコネクタ
１３９はＮ極側のものであり、各コネクタ１３８，１３
９は左右並列に配置され、コネクタ１３８，１３９の端
子部１４０がケース１３７内に突出してバスバー１３
５，１３６の端部にボルト１４１で締付接続されてい
る。各コネクタ１３８，１３９はバッテリ（図示せず）
側の強電力系のケーブル１４２，１４３（図２０）にコ
ネクタ接続される。

【０００４】Ｐ極側のバスバー１３５は電流センサ１４
４を経てリレー１３４等に接続され、ケーブル１４２に
よってベースプレート１３２から負荷側（モータ側）に
導出されている。Ｎ極側のバスバー１３６もケーブル１
４３で底部プレート１３２から導出されている。ケース
１３７の側壁からはワイヤハーネス１４５がグロメット
１４６を経て導入され、各電気部品に接続される。各電
気部品はベースプレート１３７上に整然と配置されてい
る。タイマーユニット（電気部品）１４７はケース１３
７の側壁に縦置きに固定されている。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】上記従来の構造にあっ
ては、広い面積のベースプレート１３２上に作業性良く
各種電気部品を組み付けることができるが、各電気部品
の大きさや高さがまちまちであるために、ケース１３７
内にデッドスペースを生じやすく、省スペース化の面で
改善の余地があった。また、電気部品を多数配置する場
合にはケース１３７が平面方向に肥大化しやすく、車両
のモータルームへのレイアウト条件が厳しくなるという
問題があった。また、コネクタ１３８，１３９の各端子
部１４０にバスバー１３５，１３６の端末部をボルト１
４１で締付接続する作業は、ケース１３７の上部開口か
らボックスレンチ等で行われるが、電気接続ユニット１
３１の上側に他のユニット（図示せず）が配置された場
合は、バスバー１３５，１３６の取付け取外しを行うこ
とができず、組付性やメンテナンス性が悪いという問題
があった。また、ベースプレート１３２の面積が大きい
ために、ベースプレート１３２が撓みや捩れを起こしや
すく、異音等の原因になりかねないという懸念があっ
た。そのためにケース１３７内に補強部材（図示せず）
を用いた場合には電気接続ユニット１３１が重くなると
共に、内部スペースが狭くなり、且つ高コスト化してい
まうという問題があった。

【０００６】本発明は、上記した点に鑑み、電気接続ユ
ニット内のデッドスペースをなくしてモータルーム内の
省スペース化を達成すると共に、コネクタとバスバーと
の締付接続作業や離脱作業を他のユニット等に邪魔され
ずに簡単確実に行うことができ、しかも、補強部材を用
いることなく、電気接続ユニットの捩りや歪み変形等を
防止することのできるＥＶ用電気接続ユニットの組付構
造を提供することを目的とする。

【０００７】

【課題を解決するための手段】本発明は、上記した点に
鑑み、第一プレートと第二プレートとが支柱を介して積
層され、第一プレートの底部に複数のコネクタが設けら
れ、該複数のコネクタの基部からバスバーが立設され、
該第二プレートに電気部品が設けられ、該バスバーのう
ちの少なくとも一本が該電気部品に接続固定されたこと
を基本とする（請求項１）。前記コネクタの基部の端子
部が周方向に回転して位置決めされ、該端子部に前記バ
スバーがねじ締め固定されることも有効である（請求項
２）。また、前記第一プレート上で前記コネクタ同士が
前記バスバーで連結されたことも有効である（請求項
３）。また、前記電気部品が前記バスバーで第二プレー
トに向けて押圧されることも有効である（請求項４）。
また、前記第一プレート上の前記バスバーのない空間に
電気部品が配置されたことも有効である（請求項５）。

【０００８】

【発明の実施の形態】以下に本発明の実施の形態の具体
例を図面を用いて詳細に説明する。図１〜図４は本発明
に係るＥＶ用電気接続ユニットの組付構造の第一実施例
を示すものである。

【０００９】図１の如く、電気接続ユニット（電気接続
機能部）１は下部プレート組立体（第一プレート組立
体）２と上部プレート組立体（第二プレート組立体）３
とで上下二層に構成され、下層側に複数本のバスバー４
〜８、上層側にヒューズ１０，１１やリレー１２といっ
た各種の電気部品をそれぞれ有し、各バスバー４〜８
は、下部プレート（第一プレート）１３から下向きに突
出したコネクタ１５〜１９の上部（基部）の各端子部２
０にボルト２１で接続固定されている。

【００１０】各コネクタ１５〜１９の端子部２０は平板
状に形成されて下部プレート１３から上向きに突出し、
図１及び図４の如くボルト２１の螺入方向（締付工具の
アプローチ方向）に応じて９０°方向に位置を変更可能
である。この点については図９で後述する。

【００１１】図１，図３で、１５は直流電源のＰ極のコ
ネクタ、１６はＮ極のコネクタ、１７は、三相交流電源
のＶ極のコネクタ、１８はＵ極のコネクタ、１９はＷ極
のコネクタである。Ｐ極とＮ極のコネクタ１５，１６は
バッテリ側からの電源ケーブル２２に接続され、Ｕ・Ｖ
・Ｗの各極のコネクタ１７〜１９は他のユニット（図示
しないモータコントローラ）のケーブル回路２３に接続
される。

【００１２】Ｐ極のコネクタ１５は図４の如く側面方
（下部プレート１３の長手方向とは直交する方向）を向
いた端子部２０を有し、その端子部２０にバスバー４が
ボルト２１で固定されて図１の如く垂直方向に上部プレ
ート（第二プレート）１４を貫通して延び、上部プレー
ト上で水平方向の第二のバスバー４₂に連結され、図２
の如く第二，第三のバスバー４₂，４₃でヒューズ１０
とリレー１２に直列に接続され、第四のバスバー４₄で
リレー１２から直角に屈曲して上部プレート１４の正面
側で外部に突出している。

【００１３】他のＮ・Ｖ・Ｕ・Ｗの各極のバスバー５〜
８は電気部品に接続されることなく、電気接続ユニット
１内をスルーして正面側から外部に突出している。電気
接続ユニット１はケースを有していない。バスバー６〜
８は正面側から各コネクタ１７〜１９の端子部２０にボ
ルト２１で接続固定され、Ｎ極のバスバーは背面側から
コネクタ１６の端子部２０にボルト２１で接続固定され
ている。

【００１４】Ｎ極のバスバー５は図１でＷ極のバスバー
８の後側に位置し、水平方向に屈曲して下部プレート１
３の長手方向に延び、下部プレート１３の一側方で正面
に向かって直角に屈曲して外部に突出している。５ａは
バスバー５の水平部、５ｂは突出部（端末部）である。

【００１５】Ｖ極のバスバー６は短い垂直な接続部６ａ
と、接続部６ａから正面側に突出した水平部６ｂとで構
成される。Ｕ極のバスバー７はクランク状に正面側に屈
曲しつつ上部プレート１４を越えて上部プレート１４の
正面側で外方に突出している。７ａはクランク状の屈曲
部、７ｂは垂直部、７ｃは水平な端末部を示す。Ｗ極の
バスバー８は短い垂直な接続部８ａと、接続部８ａから
正面側に突出した水平な端末部８ｂとで構成される。各
バスバー６〜８の端末部６ｂ，７ｃ，８ｂは正面側で他
のユニット（図示しないモータコントローラ）の端子部
に図２，図４の如く中継端子２４を介してボルト２５と
ナット２６で締付接続される。

【００１６】図１，図４の如く上部プレート１４は支柱
２７と脚部２８とで下部プレート１３に支持固定されて
いる。脚部２８の下端部は外向きに屈曲され、上側から
下部プレート１３の端部にボルト２９とナット３０で締
付固定されている。脚部２８の上端部は内向きに屈曲さ
れ、上側から上部プレート１４に小ねじ３１で固定され
ている。

【００１７】Ｐ極の第一のバスバー４の基端側はコネク
タ１５の端子部２０にボルト２１で固定され、先端側は
水平に屈曲されて第二のバスバー４₂の端部に上方から
ボルト３２とナット３３で締付固定され、第二のバスバ
ー４₂は、ヒューズ１０の端子部３４を貫通した雄ねじ
端子３５にナット３６で締付固定され、第一のバスバー
４と第二のバスバー４₂とでＬ字状のブラケット形状を
呈し、下部プレート１３と上部プレート上のヒューズ１
０とをしっかりと連結固定させている。このように、バ
スバー４，４₂が梁の作用をして電気接続ユニット１の
剛性をアップさせている。

【００１８】また、他のバスバー５〜８も直角に屈曲さ
れた状態で、外部の他のユニット（図示しないモータコ
ントローラ）にボルト２５とナット２６でしっかりと固
定されるから、各バスバー５〜８が下部プレート１３を
支持するブラケットとして作用し、電気接続ユニット１
の剛性がアップする。

【００１９】特にＰ極とＵ極のバスバー４，７が上方に
延びて、その端末部がモータコントローラの上部に固定
され、Ｎ・Ｖ・Ｕ・Ｗの各極のバスバー５，６，８が短
く形成されて、その端末部がモータコントローラの下部
に固定され、且つ各バスバー４〜８の端末部がほぼ千鳥
状に配列されたことで、下部プレート１３が各バスバー
４〜８で均等に支持される。各バスバー４〜８はいわゆ
る骨組として作用する。

【００２０】また、上層に各種電気部品（１０〜１２
…）を配置し、下層にバスバー４〜８を配置したこと
で、電気部品とバスバー４〜８とを別々に組み付けるこ
とができ、バスバー４〜８を組み付ける際に電気部品に
邪魔されることがなく、電気部品を組み付ける際にバス
バー４〜８に邪魔されることがないから、電気接続ユニ
ット１の組立作業性が向上する。

【００２１】図２で、１１は小ヒューズ、３７は小リレ
ー、３８は抵抗、３９はＬＥＤ、４０はタイマユニット
を示す。図１の如く、タイマユニット４０は門型ないし
箱状のブラケット４１の上部に固定され、ブラケット４
１の下部空間を利用してＰ極の第一，第二のバスバー
４，４₂が直角に配索されている。また、図１，図４の
如く下部プレート１３上のバスバーのない空間４２を利
用して電圧センサ４３が配置されている。

【００２２】図５〜図７は下部プレート組立体２を示す
ものである。下部プレートの下面側に小ボルト４４で各
コネクタ１５〜１９が固定されている。各コネクタ１５
〜１９の端子部２０は下部プレート１３の挿通孔４５か
ら上向きに突出している。各端子部２０にバスバー４〜
８がボルト２１で締付接続されている。

【００２３】下部プレート１３の長手方向の三箇所に支
柱２７が固定されている。支柱２７は略門型に形成さ
れ、上部中央に、上部プレート固定用のナット４６を有
している。支柱２７は各バスバー４〜８の間等、バスバ
ーのない場所に配置されている。電圧センサ４３は下部
プレート１３の側部寄りにおいてＰ極のバスバー４の前
側でＷ極のバスバー８の側方の空スペースに配置されて
いる。

【００２４】下部プレート１３の両端寄りの側壁４７
に、一対の短いＬ字状のブラケット４８が外側に突出し
て設けられている。ブラケット４８は車体側にボルトで
固定される。下部プレート１３の側壁４７は短く下向き
に枠状に突出している。側壁４７には、ケース（図示せ
ず）を固定するナットが固定されている。

【００２５】図８は上部プレート組立体３を示すもので
ある。上部プレート１４の下面に左右一対の脚部２８が
固定されている。脚部２８は垂直部２８ａと先端側の水
平部２８ｂとで構成され、図４の如くボルト４８とナッ
ト４９で下部プレート１３に固定される。脚部２８の固
定作業は電気接続ユニット１の外側で容易に行うことが
できる。

【００２６】図９〜図１１は上記下部プレート側のコネ
クタ１５（１６〜１９も同様である）の端子部２０の位
置決め構造を示すものである。図９の如くコネクタ１５
は、合成樹脂製のコネクタハウジング５０と、コネクタ
ハウジング５０の中央の筒壁５１内に挿入係止される端
子５２とで構成される。端子５２は円柱状の端子本体５
８の前側に筒状の電気接触部５３を有し、端子本体５８
の後部に板状の前記端子部２０を有している。電気接触
部５３内には図１１の如く多接点弾性片５４が収容され
ている。電気接触部５３の外周には係止用の溝部５５が
形成されている。端子部２０はコネクタハウジング５０
のフランジ部５６を含む底壁（基壁）５７から突出して
位置する。

【００２７】板状の端子部２０は端子本体５８よりもや
や大径に形成され、端子部２０の基端に円弧状の停止用
の段部（肩部）５９を突出させている。段部５９は１８
０°方向に一対形成されている。また、端子部２０の板
厚方向に、固定用のボルト（図１の符号２１）に対する
雌ねじ孔６０が形成されている。

【００２８】図１０の如く、コネクタハウジング５０の
底壁５７には、端子５２の段部５９に対する位置決め用
の円弧形状の溝部６１が９０°間隔で四箇所に形成され
ている。溝部６１は筒壁５１内の端子収容室６２に続い
ている。フランジ部５６には下部プレート１３（図５）
に対する固定用のボルト挿通孔６３とパッキン装着溝６
４とが形成されている。

【００２９】図１１の如く、端子５２は筒壁５１内に挿
入され、筒壁５１の一部の可撓性の係止ランス６５で前
側の溝部５５を係止される。それと共に端子部２０の一
対の段部５９がコネクタハウジング５０の四つの溝部６
１のうちの何れか二つに係合する。

【００３０】端子５２を筒壁５１内に挿入する際に、図
９の如く板状の端子部２０の向きを９０°回転して二次
元方向のＸ方向かＹ方向かの何れかに決定する。この位
置決めは、電気接続ユニット（ケースは有していない）
１の外側からボルト２１へボックスレンチ等の締付工具
をアタックする（差し込む）方向によって任意に定めら
れる。これによってボルト２１の締付作業すなわち端子
部２０とバスバー４〜８（図１）との接続固定作業や離
脱作業が容易に且つ確実に行われ、組付性やメンテナン
ス性が向上する。また、端子部２０の位置を変えること
で、図１におけるバスバーの引出し方向を任意に設定す
ることができ、バスバー配索の自由度が拡がる。

【００３１】図１１でコネクタハウジング５０の内側の
空間にはケーブル回路側のコネクタ（図示せず）が嵌合
され、端子５２の電気接触部５３に相手側のピン状端子
が挿入接続される。相手側コネクタのロックアームがコ
ネクタハウジング５０のロック孔６６に係合することで
両コネクタが抜け出しなくロックされる。なお、上記溝
部６１を周方向の四箇所以上に配設することも可能であ
る。

【００３２】図１２は、上記電気接続ユニット１と他の
ユニットとの接続状態を示すものである。電気接続ユニ
ット１は駆動用のバッテリ６８に直流電源のケーブル２
２₁，２２₂でコネクタ接続されている。Ｐ極のケーブ
ル２２₁はコネクタ１５を介してバスバー４に接続さ
れ、バスバー４は電気接続ユニット１内の各電気部品に
接続されて、モータコントローラ（インバータ）７２側
へ導出され、モータコントローラ７２の端子部に接続さ
れる。Ｎ極のケーブル２２₂はコネクタ１６を介してバ
スバー５に接続され、バスバー５は電気接続ユニット１
内をスルーしてモータコントローラ７２の端子部に接続
される。

【００３３】モータコントローラ７２で直流電源が三相
交流電源に変換され、Ｕ・Ｖ・Ｗの各極の端子部が電気
接続ユニット１側の各バスバー６〜８に接続され、各バ
スバー６〜８は電気接続ユニット１内をスルーしてコネ
クタ１７〜１９を介してモータドライバ６９側のケーブ
ル２３₁〜２３₃に接続される。モータドライバ６９は
モータを含んでいる。電気接続ユニット１とモータコン
トローラ７２とは一体的にケース７０に収容されてパワ
ーボックス（パワーコントロールユニット）７３として
構成される。

【００３４】図１３は、車体への各ユニットの配置状態
を示すものである。パワーボックス７３はボンネット内
のモータルーム７４に収容される。パワーボックス７３
内で電気接続ユニット１とモータコントローラ７２とが
前後に並列に配置される。前輪７５の車軸の近くにモー
タ７６及びモータドライバ６９が配置され、電気接続ユ
ニット１の底部の各コネクタ１５〜１９がケース７０の
底部側に突出して、モータドライバ側のＵ・Ｖ・Ｗの各
極のケーブル２３とバッテリ側のＰ・Ｎの各極のケーブ
ル２２とに接続される。

【００３５】図１４〜図１６は、本発明に係るＥＶ用電
気接続ユニットの組付構造の第二実施例を示すものであ
る。この電気接続ユニット７１は直流電源をモータドラ
イバ側にケーブルで接続するタイプのもの、ないしは直
流電源をモータコントローラ（インバータ）側にケーブ
ルで接続するタイプのものであり、バスバー８７〜９１
と外部のユニットとの接続は全てコネクタ８１〜８６を
介して行われる。電気接続ユニット７１の外側には第一
実施例とは異なり、図示しないケースが覆設される。

【００３６】図１４の如く電気接続ユニット７１は前例
と同様の下部プレート組立体（第一プレート組立体）９
２と上部プレート組立体（第二プレート組立体）９３と
で上下二層に構成される。下部プレート（第一プレー
ト）９４の下面側に複数のコネクタ８１〜８６が配設さ
れ、下部プレート９４の上面側において各コネクタ８１
〜８６からバスバー８７〜９１が立上げられている。上
部プレート（第二プレート）９５上にはヒューズ９６，
１０６やリレー９７，９８といった電気部品が配設され
ている。

【００３７】図１６で、８１は、バッテリ（図示せず）
からの直流電源入力用のＰ極の第一コネクタ、８２は同
じくＮ極の第二コネクタ、８３はオフボードチャージャ
（外部充電器）用のＰ極の第三コネクタ、８４は同じく
Ｎ極の第四コネクタ、８５は、モータ側に接続する出力
側のＰ極の第五コネクタ、８６は同じくＮ極の第六コネ
クタ、９９は強電力系のハーネス、１００は弱電力（１
２Ｖ）系のハーネスである。

【００３８】図１４の如く各バスバー８７〜９１はボル
ト１０１で各コネクタ８１〜８６の板状の端子部１０２
に締付接続される。前例同様に端子部１０２の位置を９
０度方向に規定することで、ボルト１０１を締め付ける
工具のアプローチ方向を任意に設定できる。

【００３９】入力側の第二コネクタ８２と出力側の第六
コネクタ８６とを結ぶバスバー８８は、各端子部１０２
よりも少し上方に延びた垂直部８８ａと、各垂直部８８
ａを結ぶ水平部８８ｂとで略コの字状に構成されてい
る。水平部８８ｂは下部プレート９４のやや上側で下部
プレート９４に沿って平行に配索されている。この構造
により、バスバー８８が骨組の役目をして下部プレート
９４の剛性をアップさせている。

【００４０】上部プレート９５の長手方向の両側にリレ
ー９７，９８が配置されている。下部プレート９４の両
側の第三のコネクタ８３と第五のコネクタ８５とから立
ち上がったバスバー（第三，第五のバスバー）８９，９
１は上部プレート９５を越えて上方に延び、先端側が略
Ｌ字状に屈曲して各リレー９７，９８の上部を下向きに
押えた状態で固定している。これにより、重いリレー９
７，９８の上部が確実に固定され、リレー９７，９８の
振動等が防止されている。リレー９７，９８の下部は小
ねじ１０３で上部プレート９５に固定されているが、バ
スバー８９，９１を用いた固定構造により、バスバー８
９，９１が梁の役目をして電気接続ユニット７１の剛性
をアップさせている。

【００４１】上記第三のバスバー８９は、端子部１０２
に沿う垂直な接続部８９ａと、接続部８９ａから外向き
に短く突出した水平部８９ｂと、水平部８９ｂから立ち
上がって一方のリレー９７の上部と同じ高さまで延びる
垂直部８９ｃと、垂直部８９ｃから上部プレート９５の
長手直交方向に屈曲して延びる水平部８９ｄと、水平部
８９ｄからリレー９７の上部に沿って直角に屈曲した水
平な接続部８９ｅとで構成される。接続部８９ｅはボル
ト孔１０４（図１５）を有し、ナットでリレー上部の一
方の雄ねじ端子１０５（図１５）に締付接続される。

【００４２】第五のバスバー９１は、端子部に沿う垂直
な接続部９１ａと、接続部９１ａから屈曲して外向きに
やや突出した水平部９１ｂと、水平部９１ｂから立ち上
がった垂直部９１ｃと、垂直部９１ｃから他方のリレー
９８に向けて屈曲した水平な接続部９１ｄとで構成され
る。リレー９８への接続構造は第三のバスバー８８と同
様である。第四のバスバー９０も第五のバスバー９１と
ほぼ同様の形状に構成され、上記一方のリレー９７を第
三のバスバー８９と共に下方に押圧している。電気接続
ユニット７１の両側から第五のバスバー９１と、第三，
第四のバスバー８９，９０とで各リレー９７，９８を押
圧することで、下部プレート組立体９２と上部プレート
組立体９３との組付力（剛性）がアップする。

【００４３】上部プレート９５上には複数の小ヒューズ
１０６（図１５）が上部プレート９５の長手直交方向に
並列に配置されている。各小ヒューズ１０６の端子部１
０７にジョイント用の水平なバスバー１０８がボルト１
０９とナット１１０で締付接続され、バスバー１０８の
ジョイント部１０８ａから上部プレート９５の長手方向
に突出した水平な第一の延長部１０８ｂが、一方のリレ
ー９７の他方の雄ねじ端子１０５に接続され、平行な第
二の延長部１０８ｃがやや下側の第一のバスバー８７
（図１４）の先端部８７ａにボルト１１０とナット１１
１で連結されている。第一のバスバー８７は端子部１０
２から垂直に延び、先端部８７ａが水平方向に屈曲して
いる。

【００４４】ジョイント部１０８ａには大ヒューズ９６
の一方の端子部１１２が接続固定され、大ヒューズ９６
の他方の端子部１１３が短いバスバー１１４を介して他
方のリレー９８の他方の雄ねじ端子１１５にナット１１
６で接続固定されている。ジョイント用のバスバー１０
８と中継用の短いバスバー１１４とによっても各リレー
９７，９８が固定され、両側の第三〜第五のバスバー８
８〜９１と合わせて電気接続ユニット７１の剛性が高め
られている。

【００４５】図１７〜図１８は下部プレート組立体９２
を示すものである。上記第三〜第五のバスバー８８〜９
１は本図では未だ組み付けられていない。第二と第六の
各コネクタ８２，８６を結ぶバスバー８８は下部プレー
ト９４の後端寄りに配置されている。バスバー８８には
長手方向に複数の接続孔１１７が設けられ、各接続孔１
１７に強電力系のハーネス９９の各端子部がボルト１１
８とナット１１９で接続される。ハーネス９９はグロメ
ット１２０を経て下部プレート９４の下側に導出され
る。

【００４６】バスバー８８の前方の空スペースにタイマ
ユニット（電気部品）１２１が配置される。タイマユニ
ット１２１は例えば図１４の如く上部プレート９５の下
面に固定され、弱電力系のハーネス１００に接続され
る。下部プレート９４上の空スペースを利用して電気部
品（１２１）を配置することで、電気接続ユニット７１
（図１４）の小型化が図られている。下部プレート９４
の長手方向に複数（四本）の支柱１２２が間隔をあけて
配置される。支柱１２２やブラケット１２３の構造は前
例と同様である。

【００４７】

【発明の効果】以上の如く、請求項１記載の発明によれ
ば、バスバーを第一プレートに集中させ、電気部品を第
二プレートに集中させることで、電気部品の組付が容易
化すると共に、バスバーとコネクタとの接続作業性が向
上する。また、請求項２記載の発明によれば、端子部の
周方向の位置を適宜選択できるから、端子部とバスバー
とを締付固定するねじ締め工具のアプローチ方向をモー
タルームの作業スペースに応じて適宜設定することがで
き、接続作業性及びメンテナンス性が向上する。また、
請求項３記載の発明によれば、バスバーによって第一プ
レートの剛性がアップし、補強部材を用いることなく第
一プレートの捩れや曲り等が防止される。また、請求項
４記載の発明によれば、電気部品が強固に固定されると
共に、バスバーが梁の役目をして、補強部材を用いるこ
となく電気接続箱の剛性がアップする。そして補強部材
を用いない分、電気接続ユニットがコンパクト化され
る。また、請求項５記載の発明によれば、第一プレート
上のデッドスペースが有効活用され、電気接続ユニット
がコンパクト化される。電気部品を一層と二層に配置す
ることで、電気接続ユニットの平面方向の肥大化が防止
される。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明における電気接続ユニットの第一実施例
を示す正面図である。

【図２】同じく電気接続ユニットを示す平面図である。

【図３】同じく電気接続ユニットを示す底面図である。

【図４】同じく電気接続ユニットを示す右側面図であ
る。

【図５】電気接続ユニットの下部プレート組立体を示す
正面図である。

【図６】同じく下部プレート組立体を示す平面図であ
る。

【図７】同じく下部プレート組立体を示す右側面図であ
る。

【図８】電気接続ユニットの上部プレート組立体を示す
正面図である。

【図９】電気接続ユニットのコネクタを示す分解斜視図
である。

【図１０】同じくコネクタのハウジングを示す平面図で
ある。

【図１１】同じくコネクタを示す縦断面図である。

【図１２】電気接続ユニットを含むパワーユニットの接
続状態を示す説明図（平面図）である。

【図１３】同じくパワーユニットの配置を示す説明図
（側面図）である。

【図１４】本発明における電気接続ユニットの第二実施
例を示す正面図である。

【図１５】同じく電気接続ユニットを示す平面図であ
る。

【図１６】同じく電気接続ユニットを示す底面図であ
る。

【図１７】電気接続ユニットの下部プレートを示す正面
図である。

【図１８】同じく下部プレートを示す平面図である。

【図１９】従来の電気接続ユニットを示す平面図であ
る。

【図２０】同じく電気接続ユニットを示す正面図であ
る。

【符号の説明】１，７１電気接続ユニット４〜８，８７〜９１バスバー１０ヒューズ（電気部品）１２，９７，９８リレー（電気部品）１３，９４下部プレート（第一プレー
ト）１４，９５上部プレート（第二プレー
ト）１５〜１９，８１〜８６コネクタ２０，１０２端子部２７，１２２支柱１２１タイマユニット（電気部品）

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】第一プレートと第二プレートとが支柱を
介して積層され、第一プレートの底部に複数のコネクタ
が設けられ、該複数のコネクタの基部からバスバーが立
設され、該第二プレートに電気部品が設けられ、該バス
バーのうちの少なくとも一本が該電気部品に接続固定さ
れたことを特徴とするＥＶ用電気接続ユニットの組付構
造。
【請求項２】前記コネクタの基部の端子部が周方向に
回転して位置決めされ、該端子部に前記バスバーがねじ
締め固定されることを特徴とする請求項１記載のＥＶ用
電気接続ユニットの組付構造。
【請求項３】前記第一プレート上で前記コネクタ同士
が前記バスバーで連結されたことを特徴とする請求項１
又は２記載のＥＶ用電気接続ユニットの組付構造。
【請求項４】前記電気部品が前記バスバーで第二プレ
ートに向けて押圧されることを特徴とする請求項１〜３
の何れかに記載のＥＶ用電気接続ユニットの組付構造。
【請求項５】前記第一プレート上の前記バスバーのな
い空間に電気部品が配置されたことを特徴とする請求項
１〜４の何れかに記載のＥＶ用電気接続ユニットの組付
構造。