JP2003257516A - ブスバー及びそれを用いた電源装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】本発明は、筐体に設けられた入出力端子に外部
端子を取り付ける際に用いられるブスバー及びそれを用
いた電源装置に関し、作業性に優れ、設置領域内に無駄
なスペースを作らずに済む電源装置を提供することを目
的とする。 【解決手段】電源装置１の筐体に設けられた入出力端子
４、６のコネクタ取り付け方向を変更するように入出力
端子４、６に接続可能なブスバー１０であって、入出力
端子４、６への取付穴部１４が形成された第１平板部１
２と、第１平板部１２に対して所定の角度で折り曲げら
れ、ブスバー側入出力端子１８が形成されている第２平
板部１６とを有するように構成する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、筐体に設けられた
入出力端子に外部端子を取り付ける際に用いられるブス
バー及びそれを用いた電源装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】図６は、電源装置の入出力端子近傍を示
す斜視図である。図６を用いて電源装置１の入出力端子
４、６にケーブル１０２を接続する手順について説明す
る。ほぼ直方体の筐体を有する電源装置１には、筐体の
一側面部に端子台２が設けられている。端子台２上には
１又は複数の入出力端子４、６が突出して設けられてい
る。入出力端子４、６は例えばスタッドねじで構成され
ている。入出力端子４を例にとって説明すると、作業者
は、まず、ケーブル１０２先端部の中空円板状のコネク
タ１０４を入出力端子４に差し込んでからナット１０６
を入出力端子４にねじ込む。次いで、締付工具１００に
よりナット１０６を入出力端子４の基部までねじ込んで
入出力端子４とコネクタ１０４とを確実に接続する。

【０００３】図７は、例えば自動車のエンジンルームＲ
に設置した電源装置１をエンジンルームＲの側断面から
みた状態を模式的に示している。図７の両矢印ｄｃは、
エンジンルームＲ内に設置された電源装置１の入出力端
子４、６にケーブル１０２を接続するのに必要な水平方
向の作業スペースを示している。図７から分かるよう
に、作業者は、水平方向に突出する入出力端子４、６に
対し、鉛直上方から作業スペースｄｃ内に手を差し入れ
て入出力端子４、６にコネクタ１０４を差し込み、次い
で、ナット１０６をねじ込んで仮止めし、次いで、締付
工具１００を用いてナット１０６を入出力端子４の基部
までねじ込んで入出力端子４とコネクタ１０４とを接続
する。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】このように従来は、コ
ネクタ（外部端子）１０４を入出力端子４、６に取り付
けるには作業者は鉛直上方から取付位置を確認しながら
水平方向に部品を取り付ける作業をしなければならず、
作業性が悪いという問題を生じている。また、コネクタ
１０４やナット１０６を入出力端子４、６まで運ぶため
のスペースや締付工具を差し入れるためのスペースが必
要となるため、狭いエンジンルームＲ内にあって締付作
業のための無駄なスペースが必要になるという問題を有
している。

【０００５】本発明の目的は、作業性に優れ、設置領域
内に無駄なスペースを作らずに済む電源装置を提供する
ことにある。

【０００６】

【課題を解決するための手段】上記目的は、電源装置の
筐体に設けられた入出力端子のコネクタ取り付け方向を
変更するように、前記入出力端子に接続可能なブスバー
によって達成される。

【０００７】上記本発明のブスバーにおいて、前記入出
力端子への取付穴部が形成された第１平板部と、前記第
１平板部に対して所定の角度で折り曲げられた第２平板
部とを有することを特徴とする。

【０００８】上記本発明のブスバーにおいて、前記所定
の角度は、ほぼ９０度であることを特徴とする。

【０００９】上記本発明のブスバーにおいて、前記第２
平板部に、ブスバー側入出力端子が形成されていること
を特徴とする。

【００１０】上記本発明のブスバーにおいて、前記ブス
バー側入出力端子は、スタッドねじを有していることを
特徴とする。

【００１１】上記本発明のブスバーにおいて、前記スタ
ッドねじは、圧入、かしめ、溶接のいずれかにより前記
第２平板部に一体的に接合されていることを特徴とす
る。

【００１２】上記本発明のブスバーにおいて、複数の前
記入出力端子を連結するために、前記第１平板部に複数
の前記取付穴部が形成されていることを特徴とする。

【００１３】また、上記目的は、筐体に入出力端子が設
けられた電源装置であって、前記入出力端子のコネクタ
取り付け方向を変更するように、上記本発明のブスバー
が取り付けられていることを特徴とする電源装置によっ
て達成される。

【００１４】

【発明の実施の形態】本発明の一実施の形態によるブス
バー及びそれを用いた電源装置について図１乃至図５を
用いて説明する。まず、本実施の形態によるブスバー及
びそれを用いた電源装置の概略の構成を図１を用いて説
明する。図１（ａ）は、本実施の形態によるブスバーの
構成を示す斜視図である。図１（ｂ）は、本実施の形態
による電源装置１の入出力端子近傍を示す斜視図であ
る。

【００１５】図１（ａ）に示すように、本実施の形態に
よるブスバー１０は、電源装置１の筐体に設けられた入
出力端子４、６のコネクタ取り付け方向を変更するよう
に、入出力端子４、６に接続可能な構成となっている。
導電体で形成されたブスバー１０は、第１平板部１２
と、第１平板部１２に対して所定の角度で折り曲げられ
た第２平板部１６とを有している。本例においては、所
定の角度は９０度に設定されており、第１平板部１２と
第２平板部１６とでＬ字形状に形成されている。

【００１６】第１平板部１２のほぼ中央には入出力端子
４、６に差し込むための取付穴部１４が開口されてい
る。

【００１７】第２平板部１６には、電源装置１の入出力
端子４、６の代わりに外部端子と接続するためのブスバ
ー側入出力端子１８が形成されている。本例ではブスバ
ー側入出力端子１８は、スタッドねじを有している。

【００１８】図１（ｂ）は、電源装置１の入出力端子
４、６に図１（ａ）に示すブスバー１０をそれぞれ取り
付けた状態を示している。ほぼ直方体の筐体を有する電
源装置１には、筐体の一側面部に端子台２が設けられて
いる。端子台２上には１又は複数の入出力端子４、６が
突出して設けられている。入出力端子４、６は例えばス
タッドねじで構成されている。入出力端子４、６には、
入出力端子４、６のコネクタ取り付け方向を変更するよ
うにそれぞれブスバー１０が取り付けられている。図１
（ｂ）に示す例では、ブスバー側入出力端子１８のコネ
クタ取り付け方向がほぼ鉛直上方になるようにブスバー
１０が取り付けられている。各ブスバー１０は第１平板
部１２のほぼ中央の取付穴部１４に入出力端子４又は６
を差し込んでからナット１０８を入出力端子４又は６に
ねじ込んで電源装置１に固定されている。

【００１９】ブスバー１０が入出力端子４、６に取り付
けられた電源装置１を例えば自動車のエンジンルームに
設置して、電源装置１の入出力端子４、６にケーブル１
０２を接続する手順について図１（ｂ）を用いて説明す
る。入出力端子４を例にとって説明すると、作業者は、
まず、入出力端子４と電気的に接続されたブスバー側入
出力端子１８に中空円板状のコネクタ１０４を差し込ん
でからナット１０６をブスバー側入出力端子１８にねじ
込む。次いで、締付工具１００によりナット１０６をブ
スバー側入出力端子１８の基部までねじ込んでブスバー
側入出力端子１８とコネクタ１０４とを確実に接続す
る。

【００２０】図２は、例えば自動車のエンジンルームＲ
に設置した本実施の形態によるブスバー１０が取り付け
られた電源装置１をエンジンルームＲの側断面からみた
状態を模式的に示している。図２の両矢印ｄｉは、エン
ジンルームＲ内に設置されたブスバー付電源装置１のブ
スバー側入出力端子１８にケーブル１０２を接続するの
に必要な水平方向の作業スペースを示している。図２か
ら分かるように、作業者は、鉛直上方に突出するブスバ
ー側入出力端子１８に対し、鉛直上方から作業スペース
ｄｉ内でコネクタ１０４を差し込み、次いで、ナット１
０６をねじ込んで仮止めし、次いで、締付工具１００を
用いてナット１０６をブスバー側入出力端子１８の基部
までねじ込んでブスバー側入出力端子１８とコネクタ１
０４とを確実に接続する。

【００２１】このように本実施の形態によれば、ブスバ
ー側入出力端子１８は端子取り付け方向を従来に対して
ほぼ９０度回転させて鉛直上方に突出するようにしてい
る。これによりコネクタ１０４をブスバー側入出力端子
１８に取り付ける場合、作業者は、コネクタ１０４の差
し込み位置を目視で容易に確認しながら作業することが
できるので作業性が極めて良好になる。また、コネクタ
１０４やナット１０６をブスバー側入出力端子１８まで
運ぶためのスペースや締付工具を用いるためのスペース
が電源装置１の側面方向で不必要となるため、狭いエン
ジンルームＲ内にあって締付作業のための無駄なスペー
スが生じることもない。このように、本実施の形態によ
れば、作業性に優れ、設置領域内に無駄なスペースを作
らずに済む電源装置を実現できる。

【００２２】また、本実施の形態によれば、ブスバー１
０にブスバー側入出力端子１８を設けているので組み付
け作業が省スペースで行え、組み付け作業性を向上させ
ることができる。図３は、ブスバー側入出力端子１８の
種々の変形例を示している。図３（ａ）は、本実施の形
態で用いたスタッドねじ（雄ねじ）によるブスバー側入
出力端子１８を示している。図３（ｂ）は、雌ねじのス
タッドねじ３０をブスバー１０の第２平板部１６に形成
した例である。この場合には、コネクタ１０４の固定用
にナット１０６に代えてボルト３２が用いられる。図３
（ｃ）は、第２平板部１６裏面にナットを固定した例を
示している。図３（ｄ）は、スタッドねじ等を用いず
に、ブスバー１０の第２平板部１６ほぼ中央を開口して
直接ねじを切った例を示している。このように、ブスバ
ー側入出力端子１８は種々の形態をとることが可能であ
る。なお、上記スタッドねじ等は、圧入、かしめ、溶接
のいずれかにより第２平板部１６と一体的に接合されて
いる。

【００２３】次に、本実施の形態によるブスバー及びそ
れを用いた電源装置の変形例について図４及び図５を用
いて説明する。まず、従来例について図４を用いて説明
する。図４は、複数の電源装置１、１’の入出力端子
４、６、４’、６’近傍を示す斜視図である。図４を用
いて電源装置１、１’の入出力端子４、６、４’、６’
にケーブル１０２及び１２０を接続する手順について説
明する。ほぼ直方体の筐体を有する電源装置１、１’に
は、筐体の一側面部に端子台２、２’が設けられてい
る。端子台２、２’上には複数の入出力端子４、６、
４’、６’が突出して設けられている。入出力端子４、
６、４’、６’は例えばスタッドねじで構成されてい
る。

【００２４】入出力端子４、４’を例にとって説明する
と、作業者は、まず、同一系統の入出力端子４と４’と
を接続するケーブル１２０の一端部の中空円板状のコネ
クタ１２２を入出力端子４に差し込んでから、外部接続
用のケーブル１０２の先端部の中空円板状のコネクタ１
０４を入出力端子４に差し込み、次いでナット１０６を
入出力端子４にねじ込む。次いで、不図示の締付工具１
００によりナット１０６を入出力端子４の基部までねじ
込んで入出力端子４とコネクタ１０４、１２２とを確実
に接続する。次いで、作業者は、ケーブル１２０の他端
部の中空円板状のコネクタ１２４を入出力端子４’に差
し込んでからナット１１０を入出力端子４’にねじ込
む。次いで、不図示の締付工具１００によりナット１１
０を入出力端子４’の基部までねじ込んで入出力端子
４’とコネクタ１２４とを確実に接続する。

【００２５】このように複数の電源装置１、１’を設置
する場合には、複数のコネクタ１０４、１２２、１２４
を複数の入出力端子４、６、４’、６’に取り付けるた
めに、作業者は鉛直上方から取付位置を一々確認しなが
ら水平方向に部品を取り付ける作業をしなければならな
い。また、コネクタ１０４、１２２、１２４やナット１
０６、１１０を入出力端子４、６、４’、６’まで運ぶ
ためのスペースや締付工具を差し入れるためのスペース
が必要となるため、例えば狭いエンジンルーム内にあっ
て締付作業のための無駄なスペースが必要になるという
問題を有している。以上のコネクタ取付作業における作
業性及び作業スペースに関しては、上記従来の技術の項
で図７を用いて説明した不具合だけでなく、同系統の入
出力端子４、４’や６、６’をケーブル１２０で接続す
る手間が増える分だけさらに作業性が低下し、また、さ
らに広い作業スペースが要求されることになる。

【００２６】次に、本実施の形態によるブスバー及びそ
れを用いた電源装置の変形例に係る構成を図５を用いて
説明する。図５は、本変形例による複数の電源装置１、
１’の入出力端子４、６、４’、６’近傍を示す斜視図
である。図５に示すように、本実施の形態による２つの
ブスバー４０、５０は、電源装置１、１’の筐体に設け
られた入出力端子４、６、４’、６’のコネクタ取り付
け方向を変更するように、入出力端子４、６、４’、
６’に接続可能な構成となっている。導電体で形成され
たブスバー４０は、第１平板部４２と、第１平板部４２
に対して所定の角度で折り曲げられた第２平板部４６と
を有している。同様に、導電体で形成されたブスバー５
０は、第１平板部５２と、第１平板部５２に対して所定
の角度で折り曲げられた第２平板部５６とを有してい
る。本例においては、所定の角度は９０度に設定されて
おり、第１平板部４２と第２平板部４６とでＬ字形状に
形成され、第１平板部５２と第２平板部５６とでＬ字形
状に形成されている。

【００２７】ブスバー４０の第１平板部４２は、電源装
置１、１’を並列に置いた状態で入出力端子４、４’に
差し込むための２つの取付穴部（不図示）が開口されて
いる。また、第１平板部４２は、両電源装置１、１’間
を接続する際に、他系統の入出力端子６、６’及びそれ
らを接続するブスバー５０と電気的に短絡しない形状に
形成されている。一方のブスバー５０の第１平板部５２
は、電源装置１、１’を並列に置いた状態で入出力端子
６、６’に差し込むための２つの取付穴部（不図示）が
開口されている。また、第１平板部５２は、両電源装置
１、１’間を接続する際に、他系統の入出力端子４、
４’及びそれらを接続するブスバー４０と電気的に短絡
しない形状に形成されている。

【００２８】ブスバー４０、５０の第２平板部４６、５
６には、電源装置１、１’の入出力端子４、６、４’、
６’の代わりに外部端子と接続するためのブスバー側入
出力端子４８、５８が形成されている。本例ではブスバ
ー側入出力端子４８、５８は、スタッドねじを有してい
るが、図３に示したような種々の変形が可能である。

【００２９】図５に示す電源装置１、１’では、ブスバ
ー側入出力端子４８のコネクタ取り付け方向がほぼ鉛直
上方になるようにブスバー４０が取り付けられている。
ブスバー４０は第１平板部４２に設けられた不図示の取
付穴部に入出力端子４、４’を差し込んでからナット１
０８を入出力端子４、４’にそれぞれねじ込んで電源装
置１、１’に固定されている。また、ブスバー側入出力
端子５８のコネクタ取り付け方向がほぼ鉛直上方になる
ようにブスバー５０が取り付けられている。ブスバー５
０は第１平板部５２に設けられた不図示の取付穴部に入
出力端子６、６’を差し込んでからナット１０８を入出
力端子６、６’にそれぞれねじ込んで電源装置１、１’
に固定されている。

【００３０】ブスバー４０、５０がそれぞれ入出力端子
４、４’と６、６’に取り付けられた電源装置１、１’
を例えば自動車のエンジンルームに設置して、ブスバー
側入出力端子４８、５８とケーブル１０２とを接続する
手順は図２を用いて説明したのと同様である。作業者
は、鉛直上方に突出するブスバー側入出力端子４８、５
８に対し、鉛直上方から作業スペースｄｉ内でコネクタ
１０４を差し込み、次いで、ナット１０６をねじ込んで
仮止めし、次いで、締付工具１００を用いてナット１０
６をブスバー側入出力端子４８、５８の基部までねじ込
んでブスバー側入出力端子１８とコネクタ１０４とを確
実に接続することができる。

【００３１】このように本変形例によっても、コネクタ
１０４をブスバー側入出力端子４８、５８に取り付ける
場合、鉛直上方に突出するブスバー側入出力端子４８、
５８を作業者は容易に確認することができ、コネクタ１
０４の差し込み位置を目視で確認しながら作業をするこ
とができるので作業性が極めて良好になる。また、コネ
クタ１０４やナット１０６をブスバー側入出力端子４
８、５８まで運ぶためのスペースや締付工具を用いるた
めのスペースが電源装置１の側面方向で不必要となるた
め、狭いエンジンルーム内にあって締付作業のための無
駄なスペースが生じることもない。このように、本実施
の形態によれば、作業性に優れ、設置領域内に無駄なス
ペースを作らずに済む電源装置を実現できる。

【００３２】本発明は、上記実施の形態に限らず種々の
変形が可能である。例えば、上記変形例では、複数の電
源装置１を接続する例で説明したが、１台の電源装置１
から複数の同系統の入出力端子が突出している場合に、
それら同系統の入出力端子をブスバーで接続するように
してももちろんよい。この場合にも上記実施の形態と同
様の効果を得ることができる。

【００３３】

【発明の効果】以上の通り、本発明によれば、作業性に
優れ、設置領域内に無駄なスペースを作らずに済む電源
装置を実現できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施の形態による電源装置の入出力
端子にケーブルを接続する手順を示す図である。

【図２】本発明の一実施の形態による電源装置の入出力
端子にケーブルを接続するのに要する作業スペースを示
す図である。

【図３】本発明の一実施の形態による電源装置に接続さ
れるブスバーのスタッドねじの形態を説明する図であ
る。

【図４】複数の入出力端子にケーブルを接続する従来の
手順を示す図である。

【図５】本発明の一実施の形態による複数の入出力端子
にケーブルを接続する手順を示す図である。

【図６】従来の電源装置の入出力端子にケーブルを接続
する手順を示す図である。

【図７】従来の電源装置の入出力端子にケーブルを接続
するのに要する作業スペースを示す図である。

【符号の説明】

１、１’ 電源装置 ２ 端子台 ４ 入出力端子 ６ 入出力端子 １０、４０、５０ ブスバー １２、４２、５２ 第１平板部 １４ 取付穴部 １６、４６、５６ 第２平板部 １８、４８、５８ ブスバー側入出力端子 ３２ ボルト １００ 締付工具 １０２、１２０ ケーブル １０４、１２２、１２４ コネクタ １０６、１０８、１１０ ナット Ｒ エンジンルーム ｄｃ、ｄｉ 作業スペース

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き Ｆターム(参考） 5E012 BA12 5E086 CC46 DD05 DD34 DD49 JJ04 LL06 LL16 5G355 AA03 BA08 BA11 5G363 AA16 BA02 DC02 5G375 AA02 CA02 CA17 CC07 DA36

Claims (8)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】電源装置の筐体に設けられた入出力端子の
   コネクタ取り付け方向を変更するように、前記入出力端
   子に接続可能なブスバー。
2. 【請求項２】請求項１記載のブスバーにおいて、 前記入出力端子への取付穴部が形成された第１平板部
   と、 前記第１平板部に対して所定の角度で折り曲げられた第
   ２平板部とを有することを特徴とするブスバー。
3. 【請求項３】請求項２記載のブスバーにおいて、 前記所定の角度は、ほぼ９０度であることを特徴とする
   ブスバー。
4. 【請求項４】請求項２又は３に記載のブスバーにおい
   て、 前記第２平板部に、ブスバー側入出力端子が形成されて
   いることを特徴とするブスバー。
5. 【請求項５】請求項４記載のブスバーにおいて、 前記ブスバー側入出力端子は、スタッドねじを有してい
   ることを特徴とするブスバー。
6. 【請求項６】請求項５記載のブスバーにおいて、 前記スタッドねじは、圧入、かしめ、溶接のいずれかに
   より前記第２平板部に一体的に接合されていることを特
   徴とするブスバー。
7. 【請求項７】請求項１乃至６のいずれか１項に記載のブ
   スバーにおいて、 複数の前記入出力端子を連結するために、前記第１平板
   部に複数の前記取付穴部が形成されていることを特徴と
   するブスバー。
8. 【請求項８】筐体に入出力端子が設けられた電源装置で
   あって、 前記入出力端子のコネクタ取り付け方向を変更するよう
   に、前記請求項１乃至７のいずれか１項に記載のブスバ
   ーが取り付けられていることを特徴とする電源装置。