JP2000260277A - 回路遮断装置 - Google Patents
回路遮断装置Info
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- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01H—ELECTRIC SWITCHES; RELAYS; SELECTORS; EMERGENCY PROTECTIVE DEVICES
- H01H39/00—Switching devices actuated by an explosion produced within the device and initiated by an electric current
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- H01H2039/008—Switching devices actuated by an explosion produced within the device and initiated by an electric current using the switch for a battery cutoff
Abstract
(57)【要約】
【課題】 車両の異常信号が入力されたとき、回路を短
時間で且つ確実に遮断して、電気部品を保護することが
できる回路遮断装置を提供する。 【解決手段】 通常では、一対の多接点バネ２１ａ，２
１ｂ及び加熱剤ケース２２を介して第１のバスバー１１
と第２のバスバー１４とが接続されて、バッテリから負
荷に電力が供給される。また、外部からの異常信号によ
り着火部２４が着火すると、加熱剤ケース２２に充填さ
れた加熱剤２３が発熱し、その熱により樹脂ケース１７
に形成された樹脂部材からなる係止爪部３３ａ，３３ｂ
が溶融するため、圧縮バネ２６が伸張して加熱剤ケース
２２が一対の多接点バネ２１ａ，２１ｂを摺動しながら
押し上げられるから、加熱剤ケース２２と第１のバスバ
ー１１及び第２のバスバー１４との電気的接続が切断さ
れる。
時間で且つ確実に遮断して、電気部品を保護することが
できる回路遮断装置を提供する。 【解決手段】 通常では、一対の多接点バネ２１ａ，２
１ｂ及び加熱剤ケース２２を介して第１のバスバー１１
と第２のバスバー１４とが接続されて、バッテリから負
荷に電力が供給される。また、外部からの異常信号によ
り着火部２４が着火すると、加熱剤ケース２２に充填さ
れた加熱剤２３が発熱し、その熱により樹脂ケース１７
に形成された樹脂部材からなる係止爪部３３ａ，３３ｂ
が溶融するため、圧縮バネ２６が伸張して加熱剤ケース
２２が一対の多接点バネ２１ａ，２１ｂを摺動しながら
押し上げられるから、加熱剤ケース２２と第１のバスバ
ー１１及び第２のバスバー１４との電気的接続が切断さ
れる。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、電気回路を短時間
で遮断する回路遮断装置に関する。
で遮断する回路遮断装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】車両に設けられる電装システムでは、パ
ワーウインドウ等の負荷に何らかの異常が発生したり、
バッテリーと各負荷とを接続している複数の電線によっ
て構成されたワイヤーハーネス等に何らかの異常が発生
したとき、バッテリーと、ワイヤーハーネスとの間に介
挿された大電流ヒューズを溶断させて、バッテリーと、
ワイヤーハーネスとの間を遮断し、これによって各負荷
やワイヤーハーネス等が焼損するのを防止している。
ワーウインドウ等の負荷に何らかの異常が発生したり、
バッテリーと各負荷とを接続している複数の電線によっ
て構成されたワイヤーハーネス等に何らかの異常が発生
したとき、バッテリーと、ワイヤーハーネスとの間に介
挿された大電流ヒューズを溶断させて、バッテリーと、
ワイヤーハーネスとの間を遮断し、これによって各負荷
やワイヤーハーネス等が焼損するのを防止している。
【０００３】しかしながら、このような大電流ヒューズ
を使用した電装システムでは、パワーウインドウ等の負
荷に何らかの異常が発生したり、バッテリーと各負荷と
を接続しているワイヤーハーネス等に何らかの異常が発
生したりしても、大電流ヒューズに予め設定されている
許容値以上の電流が流れないと、これが溶断しないこと
から、許容値に近い大きな電流が連続的に流れていると
き、これを検知して、バッテリーと、ワイヤーハーネス
との間を遮断する各種の保護装置が開発されている。
を使用した電装システムでは、パワーウインドウ等の負
荷に何らかの異常が発生したり、バッテリーと各負荷と
を接続しているワイヤーハーネス等に何らかの異常が発
生したりしても、大電流ヒューズに予め設定されている
許容値以上の電流が流れないと、これが溶断しないこと
から、許容値に近い大きな電流が連続的に流れていると
き、これを検知して、バッテリーと、ワイヤーハーネス
との間を遮断する各種の保護装置が開発されている。
【０００４】図１０は保護装置のうち、バイメタルを使
用した保護装置の一例を示す断面図である。図１０に示
す保護装置は、絶縁樹脂などによって構成され、上部側
にヒューズ収納部１０２が形成されたハウジング１０３
と、このハウジング１０３のヒューズ収納部１０２を開
閉自在に閉止する蓋１１３と、上端部分がヒューズ収納
部１０２内に突出し、下端が外部に露出するように、ハ
ウジング１０３の下側に配置され、外部に露出した部分
がバッテリー１０４のプラス端子に接続される電源ター
ミナル１０５と、上端部分がヒューズ収納部１０２に突
出し、下端が外部に露出するように、ハウジング１０３
の下側に配置され、外部に露出した部分がワイヤーハー
ネス１０６を構成する電線１０７を介して負荷１０８に
接続される負荷ターミナル１０９と、ヒューズ収納部１
０２内に配置された低融点金属などによって構成され、
その一端が電源ターミナル１０５の上端に接続され、他
端が負荷ターミナル１０９の上端に接続される可溶体１
１０と、電源ターミナル１０５、負荷ターミナル１０９
の中間位置となるように、かつ下端が外部に露出するよ
うに、ハウジング１０３の下側に配置され、外部に露出
した部分がバッテリー１０４のマイナス端子に接続され
る中間ターミナル１１１と、２種類の金属を張り合わせ
た長板状部材によって構成され、下端側が中間ターミナ
ル１１１の上端に接続され、上端側がＬ字状に曲げられ
て可溶体１１０と対向するように配置されるバイメタル
１１２とを備えている。
用した保護装置の一例を示す断面図である。図１０に示
す保護装置は、絶縁樹脂などによって構成され、上部側
にヒューズ収納部１０２が形成されたハウジング１０３
と、このハウジング１０３のヒューズ収納部１０２を開
閉自在に閉止する蓋１１３と、上端部分がヒューズ収納
部１０２内に突出し、下端が外部に露出するように、ハ
ウジング１０３の下側に配置され、外部に露出した部分
がバッテリー１０４のプラス端子に接続される電源ター
ミナル１０５と、上端部分がヒューズ収納部１０２に突
出し、下端が外部に露出するように、ハウジング１０３
の下側に配置され、外部に露出した部分がワイヤーハー
ネス１０６を構成する電線１０７を介して負荷１０８に
接続される負荷ターミナル１０９と、ヒューズ収納部１
０２内に配置された低融点金属などによって構成され、
その一端が電源ターミナル１０５の上端に接続され、他
端が負荷ターミナル１０９の上端に接続される可溶体１
１０と、電源ターミナル１０５、負荷ターミナル１０９
の中間位置となるように、かつ下端が外部に露出するよ
うに、ハウジング１０３の下側に配置され、外部に露出
した部分がバッテリー１０４のマイナス端子に接続され
る中間ターミナル１１１と、２種類の金属を張り合わせ
た長板状部材によって構成され、下端側が中間ターミナ
ル１１１の上端に接続され、上端側がＬ字状に曲げられ
て可溶体１１０と対向するように配置されるバイメタル
１１２とを備えている。
【０００５】そして、車両のイグニッションスイッチ等
が操作され、バッテリー１０４のプラス端子、電源ター
ミナル１０５、可溶体１１０、負荷ターミナル１０９、
ワイヤーハーネス１０６の電線１０７、負荷１０８、バ
ッテリー１０４のマイナス端子なる経路で、電流が流れ
ているとき、負荷１０８あるいはこの負荷１０８と保護
装置１０１とを接続しているワイヤーハーネス１０６に
何らかの異常が発生して、可溶体１１０に許容値以上の
電流が流れたとき、これが発熱して溶断し、負荷１０８
やワイヤーハーネス１０６などを保護する。
が操作され、バッテリー１０４のプラス端子、電源ター
ミナル１０５、可溶体１１０、負荷ターミナル１０９、
ワイヤーハーネス１０６の電線１０７、負荷１０８、バ
ッテリー１０４のマイナス端子なる経路で、電流が流れ
ているとき、負荷１０８あるいはこの負荷１０８と保護
装置１０１とを接続しているワイヤーハーネス１０６に
何らかの異常が発生して、可溶体１１０に許容値以上の
電流が流れたとき、これが発熱して溶断し、負荷１０８
やワイヤーハーネス１０６などを保護する。
【０００６】また、負荷１０８あるいは負荷１０８と保
護装置１０１とを接続しているワイヤーハーネス１０６
に何らかの異常が発生し、可溶体１１０に大きな電流が
流れていても、これが許容値を越えていないとき、可溶
体１１０に流れている電流によって可溶体１１０が発熱
し、バイメタル１１２が変形を開始する。そして、可溶
体１１０に大きな電流が流れ始めてから、所定時間が経
過した時点で、バイメタル１１２の先端が可溶体１１０
に接触して、バッテリー１０４のプラス端子、電源ター
ミナル１０５、可溶体１１０、中間ターミナル１１１、
バッテリー１０４のマイナス端子なる経路で、可溶体１
１０に大きな短絡電流が流れ、これが溶断する。
護装置１０１とを接続しているワイヤーハーネス１０６
に何らかの異常が発生し、可溶体１１０に大きな電流が
流れていても、これが許容値を越えていないとき、可溶
体１１０に流れている電流によって可溶体１１０が発熱
し、バイメタル１１２が変形を開始する。そして、可溶
体１１０に大きな電流が流れ始めてから、所定時間が経
過した時点で、バイメタル１１２の先端が可溶体１１０
に接触して、バッテリー１０４のプラス端子、電源ター
ミナル１０５、可溶体１１０、中間ターミナル１１１、
バッテリー１０４のマイナス端子なる経路で、可溶体１
１０に大きな短絡電流が流れ、これが溶断する。
【０００７】これにより、予め設定されている時間以
上、許容値以下の電流が流れたときにも、回路を遮断し
て、ワイヤーハーネス１０６や負荷１０８などを保護す
る。
上、許容値以下の電流が流れたときにも、回路を遮断し
て、ワイヤーハーネス１０６や負荷１０８などを保護す
る。
【０００８】また、このような保護装置１０１以外に保
護装置として、図１１に示す保護装置１２１も開発され
ている。
護装置として、図１１に示す保護装置１２１も開発され
ている。
【０００９】図１１に示す保護装置１２１は、絶縁樹脂
などによって構成されるハウジング１２２と、このハウ
ジング１２２の一側面側に埋設され、下端部分がバッテ
リー１２３のプラス端子に接続される電源ターミナル１
２４と、ハウジング１２２の他側面側に埋設され、下端
部分がワイヤーハーネス１２５を構成する電線１２６を
介して負荷１２７に接続される負荷ターミナル１２８
と、低融点金属等をＵ字型に形成した可溶導線１２９及
び可溶導線１２９を覆うように形成される耐熱被覆１３
０によって構成され、一端が電源ターミナル１２４の上
端に接続され、他端が負荷ターミナル１２８の上端に接
続される電線１３１と、マルテンサイト相になっている
とき、図１１に示すように、電線１３１に巻き付けられ
た形状にされ、１２０°Ｃ〜１７０°Ｃの温度まで加熱
されたとき、電線１３１を締め付ける形状の母相に戻る
形状記憶合金によって構成されるコイル１３２と、ハウ
ジング１２２の外部に設けられ、上端がコイル１３２の
一端に接続され、下端がバッテリー１２３のマイナス端
子に接続される外部ターミナル１３３とを備えている。
などによって構成されるハウジング１２２と、このハウ
ジング１２２の一側面側に埋設され、下端部分がバッテ
リー１２３のプラス端子に接続される電源ターミナル１
２４と、ハウジング１２２の他側面側に埋設され、下端
部分がワイヤーハーネス１２５を構成する電線１２６を
介して負荷１２７に接続される負荷ターミナル１２８
と、低融点金属等をＵ字型に形成した可溶導線１２９及
び可溶導線１２９を覆うように形成される耐熱被覆１３
０によって構成され、一端が電源ターミナル１２４の上
端に接続され、他端が負荷ターミナル１２８の上端に接
続される電線１３１と、マルテンサイト相になっている
とき、図１１に示すように、電線１３１に巻き付けられ
た形状にされ、１２０°Ｃ〜１７０°Ｃの温度まで加熱
されたとき、電線１３１を締め付ける形状の母相に戻る
形状記憶合金によって構成されるコイル１３２と、ハウ
ジング１２２の外部に設けられ、上端がコイル１３２の
一端に接続され、下端がバッテリー１２３のマイナス端
子に接続される外部ターミナル１３３とを備えている。
【００１０】そして、車両のイグニッションスイッチ等
が操作され、バッテリー１２３のプラス端子、電源ター
ミナル１２４、電線１３１の可溶体１２９、負荷ターミ
ナル１２８、ワイヤーハーネス１２５の電線１２６、負
荷１２７、バッテリー１２３のマイナス端子なる経路
で、電流が流れているとき、負荷１２７あるいは負荷１
２７と保護装置１２１とを接続しているワイヤーハーネ
ス１２５に何らかの異常が発生して、可溶導線１２９に
許容値以上の電流が流れたとき、これが発熱して溶断
し、負荷１２７やワイヤーハーネス１２５などを保護す
る。
が操作され、バッテリー１２３のプラス端子、電源ター
ミナル１２４、電線１３１の可溶体１２９、負荷ターミ
ナル１２８、ワイヤーハーネス１２５の電線１２６、負
荷１２７、バッテリー１２３のマイナス端子なる経路
で、電流が流れているとき、負荷１２７あるいは負荷１
２７と保護装置１２１とを接続しているワイヤーハーネ
ス１２５に何らかの異常が発生して、可溶導線１２９に
許容値以上の電流が流れたとき、これが発熱して溶断
し、負荷１２７やワイヤーハーネス１２５などを保護す
る。
【００１１】また、負荷１２７あるいは負荷１２７と保
護装置１２１とをワイヤーハーネス１２５に何らかの異
常が発生し、可溶導線１２９に大きな電流が流れていて
も、これが許容値を越えていないとき、可溶導線１２９
に流れている電流によって可溶導線１２９が発熱し、コ
イル１３２の温度が上昇する。そして、可溶導線１２９
に大きな電流が流れ始めてから、所定時間が経過し、コ
イル１３２の温度が１２０°Ｃ〜１７０°Ｃの温度まで
上昇したとき、コイル１３２がマルテンサイト相から母
相に遷移して、熱によって軟化している耐熱被覆１３０
に食い込んで、可溶導線１２９に接触し、バッテリー１
２３のプラス端子、電源ターミナル１２４、可溶導線１
２９、コイル１３２、外部ターミナル１３３、バッテリ
ー１２３のマイナス端子なる経路で、可溶導線１２９に
大きな短絡電流が流れ、これが溶断する。
護装置１２１とをワイヤーハーネス１２５に何らかの異
常が発生し、可溶導線１２９に大きな電流が流れていて
も、これが許容値を越えていないとき、可溶導線１２９
に流れている電流によって可溶導線１２９が発熱し、コ
イル１３２の温度が上昇する。そして、可溶導線１２９
に大きな電流が流れ始めてから、所定時間が経過し、コ
イル１３２の温度が１２０°Ｃ〜１７０°Ｃの温度まで
上昇したとき、コイル１３２がマルテンサイト相から母
相に遷移して、熱によって軟化している耐熱被覆１３０
に食い込んで、可溶導線１２９に接触し、バッテリー１
２３のプラス端子、電源ターミナル１２４、可溶導線１
２９、コイル１３２、外部ターミナル１３３、バッテリ
ー１２３のマイナス端子なる経路で、可溶導線１２９に
大きな短絡電流が流れ、これが溶断する。
【００１２】これにより、予め設定された時間以上、許
容値以下の電流が流れたときにも、回路を遮断して、ワ
イヤーハーネス１２５や負荷１２７などを保護する。
容値以下の電流が流れたときにも、回路を遮断して、ワ
イヤーハーネス１２５や負荷１２７などを保護する。
【００１３】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、前述し
た従来の保護装置１０１、１２１にあっては、以下に述
べるような問題があった。
た従来の保護装置１０１、１２１にあっては、以下に述
べるような問題があった。
【００１４】まず、図１０に示す保護装置では、熱膨張
率が異なる２種類の金属を張り合わせたバイメタル１１
２を使用して、可溶体１１０に大きな電流が流れている
かどうかを検出しているので、可溶体１１０に流れる電
流の大きさが変化すると、バイメタル１１２が変形し
て、回路を遮断するまでの時間が変化する。
率が異なる２種類の金属を張り合わせたバイメタル１１
２を使用して、可溶体１１０に大きな電流が流れている
かどうかを検出しているので、可溶体１１０に流れる電
流の大きさが変化すると、バイメタル１１２が変形し
て、回路を遮断するまでの時間が変化する。
【００１５】このため、大きな電流が断続的に流れるよ
うな故障が発生したとき、可溶体１１０の温度がある程
度以上、上昇しなくなり、保護装置１０１が回路を遮断
する前に、ワイヤーハーネス１０６や負荷１０８などが
燃え出してしまう虞れがあった。
うな故障が発生したとき、可溶体１１０の温度がある程
度以上、上昇しなくなり、保護装置１０１が回路を遮断
する前に、ワイヤーハーネス１０６や負荷１０８などが
燃え出してしまう虞れがあった。
【００１６】一方、図１１に示す保護装置１２１では、
形状記憶合金によって構成されるコイル１３２を使用し
て、可溶導線１２９に大きな電流が流れているかどうか
を検出しているので、可溶導線１２９に流れる電流の大
きさが変化すると、コイル１３２が変形して、回路を遮
断するまでの時間が変化する。
形状記憶合金によって構成されるコイル１３２を使用し
て、可溶導線１２９に大きな電流が流れているかどうか
を検出しているので、可溶導線１２９に流れる電流の大
きさが変化すると、コイル１３２が変形して、回路を遮
断するまでの時間が変化する。
【００１７】このため、大きな電流が断続的に流れるよ
うな故障が発生したとき、可溶導線１２９の温度がある
程度以上、上昇しなくなり、保護装置１２１が回路を遮
断する前に、ワイヤーハーネス１２５や負荷１２７など
を過度に発熱させてしまう虞れがあった。また、バイメ
タル、形状記憶合金を用いた場合、変形開始温度が通常
約１００℃と低いため、車両の使用環境温度条件である
１２０℃から１２５℃では使用困難であった。
うな故障が発生したとき、可溶導線１２９の温度がある
程度以上、上昇しなくなり、保護装置１２１が回路を遮
断する前に、ワイヤーハーネス１２５や負荷１２７など
を過度に発熱させてしまう虞れがあった。また、バイメ
タル、形状記憶合金を用いた場合、変形開始温度が通常
約１００℃と低いため、車両の使用環境温度条件である
１２０℃から１２５℃では使用困難であった。
【００１８】また、図１０及び図１１に示す保護装置で
は、熱変形電導部材であるバイメタル１１２やコイル１
３２の熱反応時間が通電電流に左右されていた。さらに
は、熱変形電導部材の熱反応が異常時（過電流通電）に
タイムリーに作動しない場合があった。
は、熱変形電導部材であるバイメタル１１２やコイル１
３２の熱反応時間が通電電流に左右されていた。さらに
は、熱変形電導部材の熱反応が異常時（過電流通電）に
タイムリーに作動しない場合があった。
【００１９】本発明は、車両の異常信号が入力されたと
き、回路を短時間で且つ確実に遮断して、電気部品を保
護することができる回路遮断装置を提供することを課題
とする。
き、回路を短時間で且つ確実に遮断して、電気部品を保
護することができる回路遮断装置を提供することを課題
とする。
【００２０】
【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
に本発明は、以下の構成とした。請求項１の発明は、第
１の接続端子と第２の接続端子との間に配置され、加熱
剤を充填した導電性を有する加熱部と、この加熱部また
は前記第１の接続端子及び前記第２の接続端子の各端子
に取り付けられ、前記加熱部と前記第１の接続端子及び
前記第２の接続端子の各端子とを接触させる一対の接点
部材と、車両の異常時に外部からの異常信号により、前
記加熱部に充填された加熱剤に着火する着火部と、前記
加熱部に接触して配置され且つ前記加熱部を押圧する伸
縮自在な弾性部材と、この弾性部材、前記着火部及び前
記加熱部を収納する外容器と、この外容器に形成され且
つ前記弾性部材による前記加熱部への押圧力を阻止する
樹脂部材からなる突起部とを備えることを特徴とする。
に本発明は、以下の構成とした。請求項１の発明は、第
１の接続端子と第２の接続端子との間に配置され、加熱
剤を充填した導電性を有する加熱部と、この加熱部また
は前記第１の接続端子及び前記第２の接続端子の各端子
に取り付けられ、前記加熱部と前記第１の接続端子及び
前記第２の接続端子の各端子とを接触させる一対の接点
部材と、車両の異常時に外部からの異常信号により、前
記加熱部に充填された加熱剤に着火する着火部と、前記
加熱部に接触して配置され且つ前記加熱部を押圧する伸
縮自在な弾性部材と、この弾性部材、前記着火部及び前
記加熱部を収納する外容器と、この外容器に形成され且
つ前記弾性部材による前記加熱部への押圧力を阻止する
樹脂部材からなる突起部とを備えることを特徴とする。
【００２１】請求項１の発明によれば、通常では、一対
の接点部材及び加熱部を介して第１の接続端子と第２の
接続端子とが接続されて、バッテリから負荷に電力が供
給される。また、外部からの異常信号により着火部が着
火すると、加熱部に充填された加熱剤が発熱し、その熱
により外容器に形成された樹脂部材からなる突起部が溶
融するため、弾性部材が伸張して加熱部が一対の接点部
材を摺動しながら押し上げられるから、加熱部と第１の
接続端子及び第２の接続端子との電気的接続が切断され
る。このため、第１の接続端子及び第２の接続端子の電
気的接続が遮断されるから、回路を短時間で且つ確実に
遮断して、電気部品を保護することができる。
の接点部材及び加熱部を介して第１の接続端子と第２の
接続端子とが接続されて、バッテリから負荷に電力が供
給される。また、外部からの異常信号により着火部が着
火すると、加熱部に充填された加熱剤が発熱し、その熱
により外容器に形成された樹脂部材からなる突起部が溶
融するため、弾性部材が伸張して加熱部が一対の接点部
材を摺動しながら押し上げられるから、加熱部と第１の
接続端子及び第２の接続端子との電気的接続が切断され
る。このため、第１の接続端子及び第２の接続端子の電
気的接続が遮断されるから、回路を短時間で且つ確実に
遮断して、電気部品を保護することができる。
【００２２】請求項２の発明のように、前記一対の接点
部材の各々は、細長い溝からなるスリット部及び前記加
熱部に電気的に接触する接点部が交互に複数個形成され
てなる多接点バネであることを特徴とする。
部材の各々は、細長い溝からなるスリット部及び前記加
熱部に電気的に接触する接点部が交互に複数個形成され
てなる多接点バネであることを特徴とする。
【００２３】請求項２の発明によれば、一対の接点部材
の各々が、細長い溝からなるスリット部及び加熱部に電
気的に接触する接点部が交互に複数個形成されてなる多
接点バネであるため、摺動抵抗が小さいから回路を容易
に遮断でき、しかも接触抵抗が小さいため、大電流通電
時に発熱を少なくすることができる。
の各々が、細長い溝からなるスリット部及び加熱部に電
気的に接触する接点部が交互に複数個形成されてなる多
接点バネであるため、摺動抵抗が小さいから回路を容易
に遮断でき、しかも接触抵抗が小さいため、大電流通電
時に発熱を少なくすることができる。
【００２４】請求項３の発明のように、前記外容器は、
上側ケースと、下側ケースとからなり、前記上側ケース
には第１のネジ部が形成され、前記下側ケースには前記
第１のネジ部に螺合する第２のネジ部が形成されてなる
ことを特徴とする。
上側ケースと、下側ケースとからなり、前記上側ケース
には第１のネジ部が形成され、前記下側ケースには前記
第１のネジ部に螺合する第２のネジ部が形成されてなる
ことを特徴とする。
【００２５】請求項３の発明によれば、下側ケースに上
側ケースを被せたときに、上側ケースに形成された第１
のネジ部が、下側ケースに形成された第２のネジ部に螺
合するため、回路遮断時に加熱部が飛び出さなくなり、
また熱による火傷等のおそれがなくなる。
側ケースを被せたときに、上側ケースに形成された第１
のネジ部が、下側ケースに形成された第２のネジ部に螺
合するため、回路遮断時に加熱部が飛び出さなくなり、
また熱による火傷等のおそれがなくなる。
【００２６】請求項４の発明のように、前記第１の接続
端子及び前記第２の接続端子の各端子は、前記外容器に
一体成形されてなることを特徴とする。
端子及び前記第２の接続端子の各端子は、前記外容器に
一体成形されてなることを特徴とする。
【００２７】請求項４の発明によれば、第１の接続端子
及び第２の接続端子の各端子が、外容器に一体成形され
てなることで、組み付け部品定数が少なくて済み、作業
工数を低減することができる。
及び第２の接続端子の各端子が、外容器に一体成形され
てなることで、組み付け部品定数が少なくて済み、作業
工数を低減することができる。
【００２８】請求項５の発明のように、前記加熱剤は、
金属酸化物の粉末、アルミニウムの粉末とを混合させた
テルミット剤であることを特徴とするもので、テルミッ
ト反応によりテルミット反応熱を発生することができ
る。
金属酸化物の粉末、アルミニウムの粉末とを混合させた
テルミット剤であることを特徴とするもので、テルミッ
ト反応によりテルミット反応熱を発生することができ
る。
【００２９】
【発明の実施の形態】以下、本発明の回路遮断装置の実
施の形態を図面を参照して詳細に説明する。図１は実施
の形態の回路遮断装置の遮断前のＡ−Ａ間の断面図であ
る。図２は実施の形態の回路遮断装置の上面図である。
図３は実施の形態の回路遮断装置のＢ−Ｂ間の断面図で
ある。図４は多接点バネの構成図である。図５は多接点
バネソケットの構造図である。図６はスロットコンタク
トソケットの構造図である。図７は多接点バネソケット
とスロットコンタクトソケットとの挿抜力を示す特性図
である。図８は多接点バネソケットとスロットコンタク
トソケットとの接触抵抗を示す図である。図９は実施の
形態の回路遮断装置の遮断前後のＡ−Ａ間の断面図であ
る。
施の形態を図面を参照して詳細に説明する。図１は実施
の形態の回路遮断装置の遮断前のＡ−Ａ間の断面図であ
る。図２は実施の形態の回路遮断装置の上面図である。
図３は実施の形態の回路遮断装置のＢ−Ｂ間の断面図で
ある。図４は多接点バネの構成図である。図５は多接点
バネソケットの構造図である。図６はスロットコンタク
トソケットの構造図である。図７は多接点バネソケット
とスロットコンタクトソケットとの挿抜力を示す特性図
である。図８は多接点バネソケットとスロットコンタク
トソケットとの接触抵抗を示す図である。図９は実施の
形態の回路遮断装置の遮断前後のＡ−Ａ間の断面図であ
る。
【００３０】実施の形態の回路遮断装置は、多接点バネ
を用いて、車両の異常信号が入力されたとき、回路を短
時間で且つ確実に遮断して、電気部品を保護することが
できることを特徴とするものである。
を用いて、車両の異常信号が入力されたとき、回路を短
時間で且つ確実に遮断して、電気部品を保護することが
できることを特徴とするものである。
【００３１】図１に示す回路遮断装置において、板状の
長い第１のバスバー１１は、例えば、銅または銅合金か
らなり、この第１のバスバー１１にはバッテリ等に接続
される丸穴部１２が形成されている。第１のバスバー１
１には略直角に曲げられた折曲部８が形成され、この折
曲部８及びバスバー先端部１３は、一体成形（インサー
ト成形）により樹脂ケース１７に挿入されている。
長い第１のバスバー１１は、例えば、銅または銅合金か
らなり、この第１のバスバー１１にはバッテリ等に接続
される丸穴部１２が形成されている。第１のバスバー１
１には略直角に曲げられた折曲部８が形成され、この折
曲部８及びバスバー先端部１３は、一体成形（インサー
ト成形）により樹脂ケース１７に挿入されている。
【００３２】また、板状の長い第２のバスバー１４も、
例えば、銅または銅合金からなり、この第２のバスバー
１４には負荷等に接続される丸穴部１５が形成されてい
る。第２のバスバー１４にも略直角に曲げられた折曲部
１０が形成され、この折曲部１０及びバスバー先端部１
６は、一体成形（インサート成形）により樹脂ケース１
７に挿入されている。
例えば、銅または銅合金からなり、この第２のバスバー
１４には負荷等に接続される丸穴部１５が形成されてい
る。第２のバスバー１４にも略直角に曲げられた折曲部
１０が形成され、この折曲部１０及びバスバー先端部１
６は、一体成形（インサート成形）により樹脂ケース１
７に挿入されている。
【００３３】第１のバスバー１１と第２のバスバー１４
との間には樹脂ケース１７とキャップ１９とが配置され
ており、樹脂ケース１７はキャップ１９に被せられてい
る。キャップ１９と樹脂ケース１７とは、外容器を構成
し、樹脂（熱可塑性樹脂）等の絶縁材料の容器からな
る。
との間には樹脂ケース１７とキャップ１９とが配置され
ており、樹脂ケース１７はキャップ１９に被せられてい
る。キャップ１９と樹脂ケース１７とは、外容器を構成
し、樹脂（熱可塑性樹脂）等の絶縁材料の容器からな
る。
【００３４】樹脂ケース１７内には銅、銅合金等からな
る加熱剤ケース２２が収納されており、この加熱剤ケー
ス２２には加熱剤２３が充填されているとともに、着火
部２４が収納されている。
る加熱剤ケース２２が収納されており、この加熱剤ケー
ス２２には加熱剤２３が充填されているとともに、着火
部２４が収納されている。
【００３５】着火部２４は、着火剤を有し、車両の衝突
事故等の車両の異常時にリード線３１に流れる電流によ
って発生する発熱により着火剤を点火して加熱剤２３に
テルミット反応熱を発生させるようになっている。
事故等の車両の異常時にリード線３１に流れる電流によ
って発生する発熱により着火剤を点火して加熱剤２３に
テルミット反応熱を発生させるようになっている。
【００３６】バスバー先端部１３には導電性を有する多
接点バネ２１ａが取り付けられており、また、バスバー
先端部１６にも導電性を有する多接点バネ２１ｂが取り
付けられている。多接点バネ２１ａと多接点バネ２１ｂ
とは、図１及び図２に示すように対向して配置され、且
つ加熱剤ケース２２の側壁部を挟むように配置されてい
る。このため、多接点バネ２１ａ，２１ｂ及び加熱剤ケ
ース２２を介して第１のバスバー１１と第２のバスバー
１４とが電気的に接続可能となっている。
接点バネ２１ａが取り付けられており、また、バスバー
先端部１６にも導電性を有する多接点バネ２１ｂが取り
付けられている。多接点バネ２１ａと多接点バネ２１ｂ
とは、図１及び図２に示すように対向して配置され、且
つ加熱剤ケース２２の側壁部を挟むように配置されてい
る。このため、多接点バネ２１ａ，２１ｂ及び加熱剤ケ
ース２２を介して第１のバスバー１１と第２のバスバー
１４とが電気的に接続可能となっている。
【００３７】多接点バネ２１ａ，２１ｂは、図４に示す
ように、上面側及び側面側のそれぞれから見た場合に円
弧状をなしていて、細長い溝からなるスリット部２７
ａ，２７ｂと加熱剤ケース２２に電気的に接触する接点
部２８ａ，２８ｂとが交互に複数個形成されてなる。
ように、上面側及び側面側のそれぞれから見た場合に円
弧状をなしていて、細長い溝からなるスリット部２７
ａ，２７ｂと加熱剤ケース２２に電気的に接触する接点
部２８ａ，２８ｂとが交互に複数個形成されてなる。
【００３８】ここで、図５乃至図８を参照して多接点バ
ネを用いた多接点バネソケットとスロットコンタクトソ
ケットとの特性を比較して多接点バネの利点を詳細に説
明する。
ネを用いた多接点バネソケットとスロットコンタクトソ
ケットとの特性を比較して多接点バネの利点を詳細に説
明する。
【００３９】多接点バネを用いた多接点バネソケット
は、図５に示すように、開口部３０ａを有するソケット
本体２９ａと、開口部３０ａ内に配置され且つ開口部側
から見た場合に円状をなす多接点バネ２１とを有し、図
示しないピンが開口部３０ａを介して多接点バネ２１に
挿入されることで、多接点バネソケットとピンとが電気
的に接続される。
は、図５に示すように、開口部３０ａを有するソケット
本体２９ａと、開口部３０ａ内に配置され且つ開口部側
から見た場合に円状をなす多接点バネ２１とを有し、図
示しないピンが開口部３０ａを介して多接点バネ２１に
挿入されることで、多接点バネソケットとピンとが電気
的に接続される。
【００４０】また、スロットコンタクトソケットは、図
６に示すように、開口部３０ｂを有するソケット本体２
９ｂと、ソケット本体２９ｂ内に配置されたテーパ状の
スロット接触部４０とを有し、図示しないピンが開口部
３０ｂを介してスロット接触部４０に挿入されること
で、スロットコンタクトソケットとピンとが電気的に接
続される。
６に示すように、開口部３０ｂを有するソケット本体２
９ｂと、ソケット本体２９ｂ内に配置されたテーパ状の
スロット接触部４０とを有し、図示しないピンが開口部
３０ｂを介してスロット接触部４０に挿入されること
で、スロットコンタクトソケットとピンとが電気的に接
続される。
【００４１】また、ソケットにピンを挿入するときの挿
入力とソケットからピンを抜き去るときの抜去力（図７
では、挿入力及び抜去力を挿抜力と略称した。）につい
て、スロットコンタクトソケット（図７の点線で示
す。）と多接点バネソケット（図７の実線で示す。）と
で比較した結果を図７に示した。挿抜力は、図７から多
接点バネソケットの方が小さいことが容易にわかる。
入力とソケットからピンを抜き去るときの抜去力（図７
では、挿入力及び抜去力を挿抜力と略称した。）につい
て、スロットコンタクトソケット（図７の点線で示
す。）と多接点バネソケット（図７の実線で示す。）と
で比較した結果を図７に示した。挿抜力は、図７から多
接点バネソケットの方が小さいことが容易にわかる。
【００４２】さらに、ソケットにピンを挿入したときの
接触抵抗について、スロットコンタクトソケット（図８
の点線で示す。）と多接点バネソケット（図８の実線で
示す。）とで比較した結果を図８に示した。接触抵抗
は、図８から多接点バネソケットの方が小さいことが容
易にわかる。すなわち、多接点バネは、接触抵抗が小さ
く、また、挿抜力が小さくなっている。
接触抵抗について、スロットコンタクトソケット（図８
の点線で示す。）と多接点バネソケット（図８の実線で
示す。）とで比較した結果を図８に示した。接触抵抗
は、図８から多接点バネソケットの方が小さいことが容
易にわかる。すなわち、多接点バネは、接触抵抗が小さ
く、また、挿抜力が小さくなっている。
【００４３】加熱剤２３は、例えば、酸化鉄（Ｆｅ
2Ｏ3）等の金属酸化物の粉末、アルミニウムの粉末とに
よって構成され、リード線３１の発熱によりテルミット
反応を起こして高熱を発生するテルミット剤である。な
お、酸化鉄（Ｆｅ2Ｏ3）を用いる代わりに、酸化クロム
（Ｃｒ2Ｏ3）、酸化マンガン（ＭｎＯ2）などを用いて
も良い。
2Ｏ3）等の金属酸化物の粉末、アルミニウムの粉末とに
よって構成され、リード線３１の発熱によりテルミット
反応を起こして高熱を発生するテルミット剤である。な
お、酸化鉄（Ｆｅ2Ｏ3）を用いる代わりに、酸化クロム
（Ｃｒ2Ｏ3）、酸化マンガン（ＭｎＯ2）などを用いて
も良い。
【００４４】また、加熱剤２３としては、Ｂ、Ｓｎ、Ｆ
ｅＳｉ、Ｚｒ、Ｔｉ及びＡｌの中から選ばれる少なくと
も１種の金属粉末と、ＣｕＯ、ＭｎＯ2、Ｐｂ3Ｏ4、Ｐ
ｂＯ2、Ｆｅ3Ｏ4およびＦｅ2Ｏ3の中から選ばれる少な
くとも１種の金属酸化物と、アルミナ、ベントナイト、
タルク等からなる添加剤の少なくとも１種の混合物を用
いても良い。
ｅＳｉ、Ｚｒ、Ｔｉ及びＡｌの中から選ばれる少なくと
も１種の金属粉末と、ＣｕＯ、ＭｎＯ2、Ｐｂ3Ｏ4、Ｐ
ｂＯ2、Ｆｅ3Ｏ4およびＦｅ2Ｏ3の中から選ばれる少な
くとも１種の金属酸化物と、アルミナ、ベントナイト、
タルク等からなる添加剤の少なくとも１種の混合物を用
いても良い。
【００４５】また、加熱剤ケース２２と樹脂ケース１７
に形成された溝部２５との間には伸縮自在な弾性部材と
しての圧縮バネ２６が配置されており、この圧縮バネ２
６が加熱剤ケース２２を上方へ押圧している。
に形成された溝部２５との間には伸縮自在な弾性部材と
しての圧縮バネ２６が配置されており、この圧縮バネ２
６が加熱剤ケース２２を上方へ押圧している。
【００４６】また、樹脂ケース１７には凹凸状のケース
ネジ部１８が形成され、キャップ１９には先端部に凹凸
状のキャップネジ部２０が形成され、樹脂ケース１７に
キャップ１９を被せたときにキャップネジ部２０とケー
スネジ部１８とが螺合するようになっている。
ネジ部１８が形成され、キャップ１９には先端部に凹凸
状のキャップネジ部２０が形成され、樹脂ケース１７に
キャップ１９を被せたときにキャップネジ部２０とケー
スネジ部１８とが螺合するようになっている。
【００４７】さらに、加熱剤ケース２２の全周に帯状に
溝部３２が形成されており、樹脂ケース１７の先端部分
には突起状の係止爪部３３ａ，３３ｂが形成されてい
て、溝部３２ａ，３２ｂに、樹脂ケース１７に形成され
た係止爪部３３ａ，３３ｂが係合している。この係止爪
部３３ａ，３３ｂは、圧縮バネ２６のバネ力による加熱
剤ケース２２の上方への移動を阻止するようになってい
る。
溝部３２が形成されており、樹脂ケース１７の先端部分
には突起状の係止爪部３３ａ，３３ｂが形成されてい
て、溝部３２ａ，３２ｂに、樹脂ケース１７に形成され
た係止爪部３３ａ，３３ｂが係合している。この係止爪
部３３ａ，３３ｂは、圧縮バネ２６のバネ力による加熱
剤ケース２２の上方への移動を阻止するようになってい
る。
【００４８】次に、このように構成された実施の形態の
回路遮断装置の動作を図面を参照して説明する。
回路遮断装置の動作を図面を参照して説明する。
【００４９】まず、通常では、第１のバスバー１１と第
２のバスバー１４とは、多接点バネ２１ａ，２１ｂ及び
加熱剤ケース２２を介して電気的に接続され、図示しな
いバッテリから図示しない負荷に電流が供給される。
２のバスバー１４とは、多接点バネ２１ａ，２１ｂ及び
加熱剤ケース２２を介して電気的に接続され、図示しな
いバッテリから図示しない負荷に電流が供給される。
【００５０】次に、車両が障害物等に衝突したり、ある
いは車両が崖等から転落したりすると、衝突センサー等
により車両の異常を検知する。車両の異常検知により、
リード線３１を通って着火部２４へ電流が流れる。
いは車両が崖等から転落したりすると、衝突センサー等
により車両の異常を検知する。車両の異常検知により、
リード線３１を通って着火部２４へ電流が流れる。
【００５１】すると、電流による発熱により着火部２４
が発火するため、テルミット剤である加熱剤２３が以下
の反応式によりテルミット反応熱を発生する。
が発火するため、テルミット剤である加熱剤２３が以下
の反応式によりテルミット反応熱を発生する。
【００５２】Ｆｅ2Ｏ3＋２ＡＬ→ＡＬ2Ｏ3＋２Ｆｅ＋３
８６．２Ｋｃａｌ このテルミット反応熱により加熱剤ケース２２が加熱さ
れ、加熱剤２３の発熱と加熱剤ケース２２の熱により、
溝部３２に係合している係止爪部３３ａ，３３ｂが加熱
されて、溶融する。
８６．２Ｋｃａｌ このテルミット反応熱により加熱剤ケース２２が加熱さ
れ、加熱剤２３の発熱と加熱剤ケース２２の熱により、
溝部３２に係合している係止爪部３３ａ，３３ｂが加熱
されて、溶融する。
【００５３】すると、圧縮されていた圧縮バネ２６が伸
張し、着火部２４を収納した加熱剤ケース２２が多接点
バネ２１ａ，２１ｂを摺動しながら、上方に跳ね上がる
（図９において、２２′は、上方へ移動後の加熱剤ケー
スを示す。）。
張し、着火部２４を収納した加熱剤ケース２２が多接点
バネ２１ａ，２１ｂを摺動しながら、上方に跳ね上がる
（図９において、２２′は、上方へ移動後の加熱剤ケー
スを示す。）。
【００５４】このため、加熱剤ケース２２と、第１のバ
スバー１１及び第２のバスバー１４との電気的接続が切
断される。すなわち、第１のバスバー１１と第２のバス
バー１４とが電気的に遮断されて、車両の電気回路が遮
断されることになる。
スバー１１及び第２のバスバー１４との電気的接続が切
断される。すなわち、第１のバスバー１１と第２のバス
バー１４とが電気的に遮断されて、車両の電気回路が遮
断されることになる。
【００５５】このように、実施の形態の回路遮断装置に
よれば、多接点バネ２１ａ，２１ｂは、接触抵抗が小さ
いため、大電流通電時において発熱を少なくすることが
でき、また、挿抜力が小さいから、加熱剤ケース２２が
上下方向に移動しても摺動抵抗が小さいために加熱剤ケ
ース２２が容易に上昇することができる。
よれば、多接点バネ２１ａ，２１ｂは、接触抵抗が小さ
いため、大電流通電時において発熱を少なくすることが
でき、また、挿抜力が小さいから、加熱剤ケース２２が
上下方向に移動しても摺動抵抗が小さいために加熱剤ケ
ース２２が容易に上昇することができる。
【００５６】すなわち、多接点バネ２１ａ，２１ｂの摺
動抵抗が小さいため、車両の電気回路を短時間で且つ確
実に遮断することができ、電気部品を保護することがで
きる。さらに、加熱剤２３のテルミット反応熱を利用す
るため、簡単な構造の回路遮断装置を提供することがで
きる。
動抵抗が小さいため、車両の電気回路を短時間で且つ確
実に遮断することができ、電気部品を保護することがで
きる。さらに、加熱剤２３のテルミット反応熱を利用す
るため、簡単な構造の回路遮断装置を提供することがで
きる。
【００５７】また、第１のバスバー１１及び第２のバス
バー１４に加わった外部応力を多接点バネ２１ａ，２１
ｂにより吸収できるため、加熱剤ケース２２に外部応力
が加わらなくなり、信頼性を向上することができる。ま
た、圧縮バネ２６を用いているため、安価となり、ま
た、回路遮断装置の設計、組み付けが容易となる。
バー１４に加わった外部応力を多接点バネ２１ａ，２１
ｂにより吸収できるため、加熱剤ケース２２に外部応力
が加わらなくなり、信頼性を向上することができる。ま
た、圧縮バネ２６を用いているため、安価となり、ま
た、回路遮断装置の設計、組み付けが容易となる。
【００５８】さらに、第１のバスバー１１及び第２のバ
スバー１４と加熱剤ケース２２とが分離しているため、
組み付け性を向上することができる。また、第１のバス
バー１１及び第２のバスバー１４を樹脂ケース１７にイ
ンサート成形すれば、組み付け部品点数が少なくて済
み、作業工数を低減することができる。また、樹脂ケー
ス１７にキッャプ１９を被せるため、回路遮断時に加熱
剤ケース２２が飛び出すことがなくなり、また、熱によ
る火傷等のおそれがなくなる。
スバー１４と加熱剤ケース２２とが分離しているため、
組み付け性を向上することができる。また、第１のバス
バー１１及び第２のバスバー１４を樹脂ケース１７にイ
ンサート成形すれば、組み付け部品点数が少なくて済
み、作業工数を低減することができる。また、樹脂ケー
ス１７にキッャプ１９を被せるため、回路遮断時に加熱
剤ケース２２が飛び出すことがなくなり、また、熱によ
る火傷等のおそれがなくなる。
【００５９】なお、本発明は、前述した実施の形態の回
路遮断装置に限定されるものではない。実施の形態の回
路遮断装置では、バスバー先端部１３，１６に多接点バ
ネ２１ａ，２１ｂを取り付けたが、バスバー先端部１
３，１６に多接点バネ２１ａ，２１ｂを取り付ける代わ
りに、例えば、多接点バネ２１ａ，２１ｂを加熱剤ケー
ス２２に取り付けても良い。
路遮断装置に限定されるものではない。実施の形態の回
路遮断装置では、バスバー先端部１３，１６に多接点バ
ネ２１ａ，２１ｂを取り付けたが、バスバー先端部１
３，１６に多接点バネ２１ａ，２１ｂを取り付ける代わ
りに、例えば、多接点バネ２１ａ，２１ｂを加熱剤ケー
ス２２に取り付けても良い。
【００６０】
【発明の効果】請求項１の発明によれば、通常では、一
対の接点部材及び加熱部を介して第１の接続端子と第２
の接続端子とが接続されて、バッテリから負荷に電力が
供給される。また、外部からの異常信号により着火部が
着火すると、加熱部に充填された加熱剤が発熱し、その
熱により外容器に形成された樹脂部材からなる突起部が
溶融するため、弾性部材が伸張して加熱部が一対の接点
部材を摺動しながら押し上げられるから、加熱部と第１
の接続端子及び第２の接続端子との電気的接続が切断さ
れる。このため、第１の接続端子及び第２の接続端子の
電気的接続が遮断されるから、回路を短時間で且つ確実
に遮断して、電気部品を保護することができる。
対の接点部材及び加熱部を介して第１の接続端子と第２
の接続端子とが接続されて、バッテリから負荷に電力が
供給される。また、外部からの異常信号により着火部が
着火すると、加熱部に充填された加熱剤が発熱し、その
熱により外容器に形成された樹脂部材からなる突起部が
溶融するため、弾性部材が伸張して加熱部が一対の接点
部材を摺動しながら押し上げられるから、加熱部と第１
の接続端子及び第２の接続端子との電気的接続が切断さ
れる。このため、第１の接続端子及び第２の接続端子の
電気的接続が遮断されるから、回路を短時間で且つ確実
に遮断して、電気部品を保護することができる。
【００６１】請求項２の発明によれば、一対の接点部材
の各々が、細長い溝からなるスリット部及び加熱部に電
気的に接触する接点部が交互に複数個形成されてなる多
接点バネであるため、摺動抵抗が小さいから回路を容易
に遮断でき、しかも接触抵抗が小さいため、大電流通電
時に発熱を少なくすることができる。
の各々が、細長い溝からなるスリット部及び加熱部に電
気的に接触する接点部が交互に複数個形成されてなる多
接点バネであるため、摺動抵抗が小さいから回路を容易
に遮断でき、しかも接触抵抗が小さいため、大電流通電
時に発熱を少なくすることができる。
【００６２】請求項３の発明によれば、下側ケースに上
側ケースを被せたときに、上側ケースに形成された第１
のネジ部が、下側ケースに形成された第２のネジ部に螺
合するため、回路遮断時に加熱部が飛び出さなくなり、
また熱による火傷等のおそれがなくなる。
側ケースを被せたときに、上側ケースに形成された第１
のネジ部が、下側ケースに形成された第２のネジ部に螺
合するため、回路遮断時に加熱部が飛び出さなくなり、
また熱による火傷等のおそれがなくなる。
【００６３】請求項４の発明によれば、第１の接続端子
及び第２の接続端子の各端子が、外容器に一体成形され
てなることで、組み付け部品定数が少なくて済み、作業
工数を低減することができる。
及び第２の接続端子の各端子が、外容器に一体成形され
てなることで、組み付け部品定数が少なくて済み、作業
工数を低減することができる。
【００６４】請求項５の発明によれば、加熱剤が、金属
酸化物の粉末、アルミニウムの粉末とを混合させたテル
ミット剤であることを特徴とするもので、テルミット反
応によりテルミット反応熱を発生することができる。
酸化物の粉末、アルミニウムの粉末とを混合させたテル
ミット剤であることを特徴とするもので、テルミット反
応によりテルミット反応熱を発生することができる。
【図１】実施の形態の回路遮断装置の遮断前のＡ−Ａ間
の断面図である。
の断面図である。
【図２】実施の形態の回路遮断装置の上面図である。
【図３】実施の形態の回路遮断装置のＢ−Ｂ間の断面図
である。
である。
【図４】多接点バネの構成図である。
【図５】多接点バネソケットの構造図である。
【図６】スロットコンタクトソケットの構造図である。
【図７】多接点バネソケットとスロットコンタクトソケ
ットとの挿抜力を示す特性図である。
ットとの挿抜力を示す特性図である。
【図８】多接点バネソケットとスロットコンタクトソケ
ットとの接触抵抗を示す図である。
ットとの接触抵抗を示す図である。
【図９】実施の形態の回路遮断装置の遮断前後のＡ−Ａ
間の断面図である。
間の断面図である。
【図１０】従来のバイメタルを使用した保護装置の一例
を示す断面図である。
を示す断面図である。
【図１１】従来の保護装置の他の例を示す断面図であ
る。
る。
１１ 第１のバスバー １３，１６ バスバー先端部 １４ 第２のバスバー １７ 樹脂ケース １８ ケースネジ部 １９ キャップ ２０ キッャプネジ部 ２１ａ，２１ｂ 多接点バネ ２２ 加熱剤ケース ２２ａ 上蓋 ２３ 加熱剤 ２４ 着火部 ２５，３２ 溝部 ２６ 圧縮バネ ２７ａ，２７ｂ スリット部 ２８ａ，２８ｂ 接点部 ２９ａ，２９ｂ ソケット本体 ３０ａ，３０ｂ 開口部 ３３ａ，３３ｂ 係止爪部 ４０ スロット接触部
Claims (5)
- 【請求項１】 第１の接続端子と第２の接続端子との間
に配置され、加熱剤を充填した導電性を有する加熱部
と、 この加熱部または前記第１の接続端子及び前記第２の接
続端子の各端子に取り付けられ、前記加熱部と前記第１
の接続端子及び前記第２の接続端子の各端子とを接触さ
せる一対の接点部材と、 車両の異常時に外部からの異常信号により、前記加熱部
に充填された加熱剤に着火する着火部と、 前記加熱部に接触して配置され且つ前記加熱部を押圧す
る伸縮自在な弾性部材と、 この弾性部材、前記着火部及び前記加熱部を収納する外
容器と、 この外容器に形成され且つ前記弾性部材による前記加熱
部への押圧力を阻止する樹脂部材からなる突起部と、を
備えることを特徴とする回路遮断装置。 - 【請求項２】 前記一対の接点部材の各々は、細長い溝
からなるスリット部及び前記加熱部に電気的に接触する
接点部が交互に複数個形成されてなる多接点バネである
ことを特徴とする請求項１記載の回路遮断装置。 - 【請求項３】 前記外容器は、上側ケースと、下側ケー
スとからなり、前記上側ケースには第１のネジ部が形成
され、前記下側ケースには前記第１のネジ部に螺合する
第２のネジ部が形成されてなることを特徴とする請求項
１または請求項２記載の回路遮断装置。 - 【請求項４】 前記第１の接続端子及び前記第２の接続
端子の各端子は、前記外容器に一体成形されてなること
を特徴とする請求項１乃至請求項３のいずれか１項記載
の回路遮断装置。 - 【請求項５】 前記加熱剤は、金属酸化物の粉末、アル
ミニウムの粉末とを混合させたテルミット剤であること
を特徴とする請求項１乃至請求項４のいずれか１項記載
の回路遮断装置。
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