JP2000245552A - 引出しの取付構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】簡易な構造で、引出しを前後にガタつきなく、
また下方からの蹴り上げ力によって一挙に抜脱すること
がないように可動受部に取り付ける。 【請求項１】引出し２Ｂをサスペンションレール３の先
端レール３に設けた可動受部たるブラケット４に取り付
けるに際して、引出し２Ｂの後端部とブラケット４の対
応位置との間に、引出し２Ｂを後方へスライド移動させ
ることによって後端部をブラケット４に上動不能に係止
する後係合部Ｙを設けるとともに、引出し２Ｂの前端部
とブラケット４の対応位置との間に、前述したスライド
移動時に引出し２Ｂを段階的に操作することによって前
端部をブラケット４に前後動不能に係止する前係合部Ｘ
を設け、この前係合部Ｘを、引出しの上動動作のみでは
ブラケット４との係合を解除し得ないものにした。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、ワゴンやキャビネ
ット、デスク等に広く適用可能な引出しの取付構造に関
するものである。

【０００２】

【従来の技術】例えば、ワゴンの構造の一つとして、ワ
ゴン本体の左右両側壁の内面にサスペンションレール機
構を配設し、このサスペンションレール機構の先端レー
ルに引出しを取り付けて、該引出しを、サスペンション
レール機構の作動を利用してワゴン本体における収納位
置から前方へ大きく引き出せるようにしたものが知られ
ている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】ところで、前記サスペ
ンションレール機構への引出しの取り付けには、従来よ
り引出しを先端レールにねじ止めすることにより行って
いるのが通例である。その理由は、引出しは少なくとも
先端レールに対して前後不動であり、且つ引出しが不慮
に蹴り上げられた場合等に先端レールから外れてしまう
ことがないようにしておく必要があるからである。すな
わち、引出しと先端レールの間に単に前後方向に密接に
係合する開口窓及び突部からなる係合部を設けておくだ
けでは、引出しが先端レールから簡単に浮き上がって外
れてしまう恐れがあるし、逆に引出しと先端レールの間
に単に引出しを前後相対移動させることによって係合す
る開口窓及び係合爪からなる係合部を設けておくだけで
は、引出しが先端レールに対して反係合方向に付勢され
た際に前後方向のガタつきを生じることとなるからであ
る。

【０００４】このような事情で、従来は引出しの多数箇
所を先端レールにねじ止めすることにより引出しの前後
移動及び抜脱の防止を図っているのが通例である。この
ため、取り付け作業の煩雑化を招いているという問題が
ある。

【０００５】

【課題を解決するための手段】上記の問題点を解決する
ために、本発明は、簡単な係合構造を採用しながら、引
出しを先端レール等の可動受部に前後にガタつきなく取
り付けることができ、しかも下方からの力に対して引出
しが一挙に可動受部から外れてしまう事がないようにし
た引出しの取付構造を提供しようとするものである。

【０００６】

【発明の実施の形態】そのために、本発明に係る引出し
の取付構造は、引出しを可動受部に取り付けるに際し
て、引出しの後端部と可動受部の対応位置との間に、引
出しを前後何れかの方向へスライド移動させることによ
って該引出しを可動受部に上動不能に係止する後係合部
を設けるとともに、引出しの前端部と可動受部の対応位
置との間に、前記スライド移動時に引出しを段階的に操
作することによって該引出しを可動受部に前後動不能に
係止する前係合部を設け、この前係合部を、引出しの上
動動作のみでは可動受部との係合を解除し得ないものに
したことを特徴とする。

【０００７】このように構成すれば、引出しは可動受部
への所定取付位置で、後端部を後係合部を介して上動不
能に係止され、また前端部を前係合部を介して前後動不
能に係止され、更にこの前係合部は引出しを上動動作の
みでは可動受部から解離し得ない状態にするため、引出
しを前後方向に操作すると前係合部を介して引出しが可
動受部と共にガタつきなく一体的に作動し、また引出し
が下方から蹴り上げられても可動受部から一挙に抜脱す
ることが前後の係合部によって有効に禁止されることと
なる。

【０００８】しかも、引出しを可動受部に取り付ける際
は、引出しをスライドさせ、その間に前端部側を段階的
に操作することによって両係合部を構成することができ
るので、多数箇所をねじ止めするといった煩雑な取付作
業を要さずに引出しを可動受部に有効に取り付けること
ができる。また、逆の操作を行えば、両係合部を簡単に
可動受部から解離することができる。

【０００９】その上、このようにねじ止めを必要としな
いものにすれば、所定取付位置で両係合部が周辺から完
全に覆われてしまうような構造にすることもできるの
で、着脱容易性を損なうことなく、外観をより好ましい
ものにすることも可能となる。具体的な実施の態様とし
ては、前係合部を、引出し若しくは可動受部の何れか一
方に開口する透孔と、他方に設けられ前記透孔に対して
前後方向に緊密に嵌合する突出部と、この突出部の突出
端より前後方向に延出して前記透孔から偏位した位置に
位置づけられる前係合爪とから構成しているものが挙げ
られる。

【００１０】この場合、突出部の突出量と、係合時にお
ける前係合爪から透孔が設けられている面までの距離と
を略等しく設定しているのが望ましい。外観を棄損せ
ず、また引出しを使い易いものにするためには、透孔を
可動受部側に設け、突出部を引出し側に設けていること
が好ましい。また、他の具体的な実施の態様としては、
後係合部を、引出し若しくは可動受部の何れか一方の後
端部に設定した係合片と、他方に突設され前記係合片に
対して前後方向から係合して上動を禁止する後係合爪と
から構成しているものが挙げられる。

【００１１】後係合部に左右方向の位置決め機能を付加
するためには、係合片に、後端側に開放されたテーパ溝
を設け、引出しの所定取付位置でこのテーパ溝内に後係
合爪を進入させるようにしていることが望ましい。引出
しを後方へスライドさせて後係合部を形成できるように
するためには、係合片を引出し側に設定し、後係合爪を
可動受部側に設けていることが好都合である。

【００１２】本発明の好適な適用例としては、可動受部
が、サスペンションレール機構の先端レール若しくは該
レールに取着したブラケットである場合が挙げられる。

【００１３】

【実施例】以下、本発明の一実施例を、図面を参照して
説明する。図１は、本実施例が適用されたワゴンＡを示
している。このワゴンＡは、ワゴン本体１に上段の引出
し２Ａ、中段の引出し２Ｂ及び下段の引出し２Ｃを出し
入れ自在に装填した３段構造のもので、上段の引出し２
Ａにはロック機構を構成するキー操作部２１が設けら
れ、このキー操作部２１を操作することによって、上段
の引出し２Ａを収納位置にロックできるようにしてい
る。また、中段の引出し２Ｂ及び下段の引出し２Ｃに
は、前記上段の引出し２Ａのロック機構に連動して作動
する図示しないセーフティロック機構が設けてある。こ
のセーフティロック機構は、前述したロック機構に連動
して中段の引出し２Ｂ及び下段の引出し２Ｃの双方を同
時に収納位置にロックするとともに、ロック機構が解除
されている間も、中段の引出し２Ｂ、下段の引出し２Ｃ
の何れか一つを引き出した際には他を引き出し不能にロ
ックして前方への転倒防止を図り得るものである。

【００１４】このような構成において、ワゴン本体１を
構成する左右の側壁１１には、各引出し２Ａ、２Ｂ、２
Ｃの対応位置にサスペンションレール機構３が配設して
あり、これらサスペンションレール機構３の先端レール
３１（図２、図３参照）にそれぞれ可動受部たるブラケ
ット４を介して引出し２Ａ、２Ｂ、２Ｃを取り付けるよ
うにしている。

【００１５】中段の引出し２Ｂを例にとってその取付構
造を具体的に説明すると、サスペンションレール機構３
は、図２及び図３に示すように、基端レール３２と先端
レール３１を長手方向に相対スライド可能に連設したも
ので、先端レール３１を、収納位置でワゴン本体１の収
納空間に格納し、引出位置で略全体を前記収納空間から
前方へ突出させ得るように構成している。

【００１６】ブラケット４は、前記先端レール３１の収
納空間に面する鉛直壁に溶接など適宜の手段によって取
着されたもので、起立片４１と水平片４２からなる逆Ｌ
字状をなしている。そして、水平片４２から起立片４１
の一部に亘ってその前端部に平面視矩形状の透孔４２ａ
を設け、水平片４２の後端部に前上方へ屈曲する後係合
爪４２ｂを設けている。

【００１７】一方、引出し２Ｂは、上方に開放された筐
形の引出し本体２１と、この引出し本体２１の前壁２１
ａに取着される鏡板２２とから構成されるもので、引出
し本体２１の側壁２１ｂの外面に、前記ブラケット４の
水平片４２に長手方向に沿って載荷される突条２３を設
けている。この突条２３は、板金素材を少なくとも外表
面が断面コ字形をなすように塑性変形加工して引出し本
体２１の側壁２１ｂに溶接等により固設したもので、引
出し２Ｂの前記ブラケット４への所定取付位置で、該突
条２３の底壁２３ａにおける前記透孔４２ａの対応位置
に、図２、図４及び図６に示すように下向きの突出部２
３ｂ及びこの突出部２３ｂの突出端より後方に延出する
前係合爪２３ｃを一体に作り込み、また前記底壁２３ａ
を本発明の係合片として前記後係合爪４２ｂのその対応
位置に後端側へ開放されたテーパ溝２３ｄを切り欠いて
設けている。

【００１８】すなわち、前記所定取付位置で、図６に示
すように突出部２３ｂは透孔４２ａに対して前後方向に
緊密に嵌合し得るように設定され、前係合爪２３ｃはそ
の位置から透孔４２ａよりも後方に偏位した位置におい
て水平片４２の下方空間に位置づけられ、その際に突出
部２３ｂの底壁２３ａの下面からの突出量Ｌ１と、係合
爪２３ｃの上縁から透孔４２ａが設けられている面すな
わち水平片４２の下面までの距離Ｌ２とが略等しくなる
ように設定されていて、これら透孔４２ａ、突出部２３
ｂ及び前係合爪２３ｃが、引出し２Ｂの前端部をブラケ
ット４に前後動不能に、且つ引出し２Ｂの上動動作のみ
ではブラケット４から解離しないように該引出し２Ｂの
前端部を係止する本発明の前係合部Ｘを形成するように
している。

【００１９】また、図６及び図９に示すように、テーパ
溝２３ｄの内方端２３ｄ１の開口幅ｄ１を予め後係合爪
４２ｂの基端４２ｂの幅寸法ｄ２に略等しく設定して、
前記所定取付位置で、後係合爪４２ｂの基端４２ｂ１が
このテーパ溝２３ｄの内方端２３ｄ１にまで進入できる
ようにしており、これらテーパ溝２３ｄを有する係合片
２３ａと後係合爪４２ｂとが、引出し２Ｂの後端部をブ
ラケット４に上動不能に係止する本発明の後係合部Ｙを
形成するようにしている。なお、図において符号５１で
示すものはレールカバーであり、５２はレールカバー５
１を引出し２Ｂの側壁２１ｂの上縁に取り付けるための
取付部材である。

【００２０】次に、以上の構成において引出し２Ｂをブ
ラケット４に取り付ける手順を説明する。予めサスペン
ションレール機構３の先端レール３１を収納位置に押し
込んでおき、引出し２Ｂを図４に示すように若干後傾さ
せて、その側壁２１ｂに設けた突条２３の底壁２３ａを
先端レール３１に固設したブラケット４の水平片４２に
当接させ、該引出し２Ｂの荷重の一部を載荷させる。こ
のために、引出し２Ｂは予めその本体２１の左右の側壁
２１ｂ、２１ｂ間の外法寸法が左右の先端レール３１に
設けたブラケット４の起立片４１、４１間の内法寸法よ
りも僅かに小さくなるように設定してあり、また側壁２
１ｂに設けた突条２３の底壁２３ａがそのブラケット４
の水平片４２上に位置するように設定してあって、ブラ
ケット４、４間に引出し２Ｂを無造作に差し込んでも、
引出し本体２１がブラケット４の起立片４１にガイドさ
れて、突条２３が自ずと係合に適した位置に配設される
ようにしてある。そして、そのまま引出し２Ｂを図中矢
印で示すように後方にスライド移動させ、図４及び図７
に示すようにテーパ溝２３ｄを後係合爪４２ｂに一部係
合させて、更にその位置から前係合爪２３ｃを透孔４２
ａの上方に位置づける。次に、この状態から引出し２Ｂ
の前端側を若干落とし込むことにより、前係合爪２３ｃ
を透孔４２ａの内部に図５に示す位置まで進入させる。
この状態は、突出部２３ｂの前部２３ｂ１がブラケット
４の水平片４２上に当接することによって自然と得られ
る。しかる後、その位置から引出し２Ｂを更に後方にス
ライド移動させ、図８→図９のようにテーパ溝２３ｄの
内方端２３ｄ１に後係合爪４２ｂの基端４２ｂ１が当接
する近傍で引出し２Ｂの前端側をもう１段落とし込むこ
とにより、最終的に図６に示すように突出部２３ｂが透
孔４２ａに前後方向に緊密に嵌合して、引出し２Ｂのブ
ラケット４への取り付けが完了する。

【００２１】このようなものであれば、引出し２Ｂはブ
ラケット４への所定取付位置で、後端部を後係合部Ｙを
介して上動不能に係止され、また前端部を前係合部Ｘを
介して前後動不能かつ上動動作のみでは前係合爪２３ｃ
が水平片４２の下面に当接してブラケット４から解離し
得ない状態になるため、引出し２Ｂを前後方向に操作す
ると前係合部Ｘを介して引出し２Ｂがブラケット４を介
して先端レール３１と共にガタつきなく一体的に作動で
き、また引出し２Ｂが下方から蹴り上げられてもブラケ
ット４から一挙に抜脱することが前後の係合部Ｘ、Ｙに
よって有効に禁止されることとなる。

【００２２】しかも、引出し２Ｂのブラケット４への取
り付けに際しては、上述したように引出し２Ｂをスライ
ドさせ、その間に引出し２Ｂの前端側を図４〜図６に矢
印で示すように段階的に操作することによって両係合部
Ｘ、Ｙを構成することができるので、多数箇所をねじ止
めするといった煩雑な取付作業を要さずに引出し２Ｂを
ブラケット４に有効に取り付けることができる。また、
逆の操作時にも、両係合部Ｘ、Ｙのブラケット４からの
解離を容易にして、着脱に係る作業の便を著しく向上さ
せることが可能となる。

【００２３】その上、このようにねじ止めを必要としな
い取付構造にすれば、本実施例のように所定取付位置で
両係合部Ｘ、Ｙが周辺から完全に覆われてしまうような
状態にすることもできるので、着脱容易性を損なうこと
なく、外観をより好ましいものにすることができる。特
に、具体的構造として、前係合部Ｘを、ブラケット４に
開口する透孔４２ａと、この透孔４２ａに緊密に嵌合す
るように引出し２Ｂに設けた突出部２３ｂと、この突出
部２３ｂの突出端より透孔４２ａから外れた位置まで延
出させた前係合爪２３ｃとから構成しており、板金素材
のプレス加工や折り曲げ加工程度でそれらを作ることが
できるので、構造および製造工程の簡素化を図ることが
できる。

【００２４】この場合、突出部２３ｂの突出量Ｌ１と、
係合時における前係合爪２３ｃから水平片４２の下面ま
での距離Ｌ２とを略等しく設定しているので、下からの
蹴り上げ力に対して引出し４の前端側の浮き上がり量を
極力小さく抑えて、引出し２Ｂの取付状態をより安定し
たものにすることができる。特に、透孔４２ａをブラケ
ット４側に設け、突出部２３ｂを引出し２Ｂ側に設けて
いるので、その逆の構造を採用した場合と比べて引出し
２Ｂの上面に透孔４２ａや突出部２３ｂ、前係合爪２３
ｃ等を露呈させることがなく、外観の棄損を防ぎ、また
引出しの良好な使い勝手を担保することができる。

【００２５】以上に加え、本実施例は、後係合部Ｙを、
引出し２Ｂに設定した係合片２３ａと、この係合片２３
ａに前後方向から係合して係合片２３ａの上動動作を禁
止するようにブラケット４に突設した後係合爪４２ｂと
から構成しており、これらも板金素材のプレス加工や折
り曲げ加工程度で作ることができるので、構造および製
造工程の簡素化を図ることができる。

【００２６】この場合、係合片２３ａに後端側に開放さ
れたテーパ溝２３ｄを設け、このテーパ溝２３ｄ内に後
係合爪４２ｂを進入させるようにしているので、後係合
部Ｙに左右方向の位置決め機能を付加して、引出し２Ｂ
の取付状態をより確実なものにすることができる。特
に、係合片２３ａを引出し２Ｂ側に設定し、後係合爪４
２ｂをブラケット４側に設けているので、引出し２Ｂを
後方へスライドさせるだけで後係合部Ｙを形成すること
が可能となっているものである。

【００２７】本実施例は、以上のような構成であるか
ら、サスペンションレール機構３の先端レール３１のよ
うに引出し位置ではグラグラして不安定なものを安定位
置に押し込んだ状態で的確に引出しを取り付けることが
できるという、ねじ止め構造においては決して得られな
い極めて実用的な効果が奏されるものとなる。なお、以
上は他の引出し２Ａ、２Ｃをブラケットに取り付ける際
にも全く同様である。その他、各部の具体的な構成は、
図示実施例のものに限定されるものではなく、本発明の
趣旨を逸脱しない範囲で種々変形が可能である。例え
ば、前係合部については、引出し側に透孔を設け、ブラ
ケット側に上向きに突出部及び前係合爪を設けることを
妨げるものではなく、後係合部については、ブラケット
の水平片を本発明の係合片とし、この係合片に引出し側
に設けた下向きの後係合爪を係合させることを妨げるも
のではない。その際、引出しを後方にスライドさせるの
ではなく、前方にスライドさせて取り付ける態様も可能
である。また、上記実施例はブラケットを、引出しを取
り付けるための可動受部としているが、先端レール自身
を可動受部としてこれに直接引出しを取り付けるように
しても構わない。

【００２８】

【発明の効果】本発明は、以上説明した形態で実施さ
れ、以下に記載されるような効果を奏する。すなわち、
本発明に係る引出しの取付構造は、引出しをサスペンシ
ョンレールの先端レールのような可動受部に取り付ける
に際して、引出しの後端部をスライド動作を通じて形成
される後係合部を介して可動受部に上動不能に係止する
とともに、引出しの前端部を段階的な操作を通じて形成
される前係合部を介して前後動不能かつ一定以上の上動
動作を禁止した状態で係止するようにしたものである。
このため、着脱にねじ操作を必要としない構造であるに
も拘わらず、可動受部に対する引出しの前後方向のガタ
をなくし、且つ引出しを引き出した状態で不慮に下方か
ら蹴り上げられた場合にも引出しが一挙に浮き上がって
外れてしまう恐れをなくして、安定した使用状態を確保
することができる。

【００２９】しかも、このような構成であれば、両係合
部を外部から完全に隠蔽してしまう構造も可能であるた
め、取付時の外観を簡単かつ有効に向上させることがで
きる。以上に加えて、前係合部を、引出し若しくは可動
受部の一方に開口する透孔と、他方にあってこの透孔に
緊密に嵌合する突出部と、この突出部の突出端より透孔
と重合しない位置にまで延出する前係合爪とから構成し
ておけば、これらを板金素材等を用いて簡素、安価に製
造することが可能となる。

【００３０】この場合、突出部の突出量と、係合時にお
ける前係合爪から透孔が設けられている面までの距離と
を略等しく設定しておけば、下からの蹴り上げ力に対し
て引出しの前端部側の浮き上がり量を極力小さく抑える
ことができ、引出しの取付状態をより安定なものにする
ことができる。特に、透孔を可動受部側に設け、突出部
を引出し側に設けておけば、引出し上面の外観を整え、
良好な使い勝手も担保することができる。

【００３１】また、後係合部を、引出し若しくは可動受
部の一方に設定した係合片と、他方にあってこの係合片
に前方から係合して係合片の上動動作を禁止する後係合
爪とから構成した場合にも、これらを板金素材等を用い
て簡素、安価に製造することができる。この場合、係合
片に後端側に開放されたテーパ溝を設け、このテーパ溝
内に後係合爪を進入させるようにしておけば、後係合部
に左右方向の位置決め機能を付加して引出しの同方向の
収まりをより良好なものにすることができる。

【００３２】特に、係合片を引出し側に設定し、後係合
爪を可動受部側に設けておけば、引出しを後方へスライ
ドさせるだけで後係合部を形成することが可能となる。
本実施例は、以上のような構成であるから、サスペンシ
ョンレール機構の先端レールに引出しを取り付ける場合
に特に有用なものとなり得る。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施例を適用したワゴンの斜視図。

【図２】同要部分解斜視図。

【図３】同要部正断面図。

【図４】同左側面図。

【図５】同実施例の作用説明図。

【図６】同実施例の作用説明図。

【図７】図４に対応した部分平面図。

【図８】同実施例の作用説明図。

【図９】同実施例の作用説明図。

【符号の説明】

２Ａ、２Ｂ、２Ｃ…引出し ４…可動受部（ブラケット） ２３ａ…係合片 ２３ｂ…突出部 ２３ｃ…前係合爪 ２３ｄ…テーパ溝 ４２ａ…透孔 ４２ｂ…後係合爪 Ｘ…前係合部 Ｙ…後係合部

Claims (8)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】引出しを可動受部に取り付けるための取付
   構造であって、 引出しの後端部と可動受部の対応位置との間に、引出し
   を前後何れかの方向へスライド移動させることによって
   該引出しを可動受部に上動不能に係止する後係合部を設
   けるとともに、引出しの前端部と可動受部の対応位置と
   の間に、前記スライド移動時に引出しを段階的に操作す
   ることによって該引出しを可動受部に前後動不能に係止
   する前係合部を設け、この前係合部を、引出しの上動動
   作のみでは可動受部との係合を解除し得ないものにした
   ことを特徴とする引出しの取付構造。
2. 【請求項２】前係合部を、引出し若しくは可動受部の何
   れか一方に開口する透孔と、他方に設けられ前記透孔に
   対して前後方向に緊密に嵌合する突出部と、この突出部
   の突出端より前後方向に延出して前記透孔から偏位した
   位置に位置づけられる前係合爪とから構成していること
   を特徴とする請求項１記載の引出しの取付構造。
3. 【請求項３】突出部の突出量と、係合時における前係合
   爪から透孔が設けられている面までの距離とを略等しく
   設定していることを特徴とする請求項２記載の引出しの
   取付構造。
4. 【請求項４】透孔を可動受部側に設け、突出部を引出し
   側に設けていることを特徴とする請求項２又は３記載の
   引出しの取付構造。
5. 【請求項５】後係合部を、引出し若しくは可動受部の何
   れか一方の後端部に設定した係合片と、他方に突設され
   前記係合片に前後方向から係合して該係合片の上動を禁
   止する後係合爪とから構成していることを特徴とする請
   求項１、２、３又は４記載の引出しの取付構造。
6. 【請求項６】係合片に、後端側に開放されたテーパ溝を
   設け、引出しの所定取付位置でこのテーパ溝内に後係合
   爪を進入させるようにしていることを特徴とする請求項
   ５記載の引出しの取付構造。
7. 【請求項７】係合片を引出し側に設定し、後係合爪を可
   動受部側に設けていることを特徴とする請求項５又は６
   記載の引出しの取付構造。
8. 【請求項８】可動受部が、サスペンションレール機構の
   先端レール若しくは該先端レールに取着したブラケット
   であることを特徴とする請求項１、２、３、４、５、６
   又は７記載の引出しの取付構造。