JP2000240582A - タービン式燃料ポンプ - Google Patents
タービン式燃料ポンプInfo
- Publication number
- JP2000240582A JP2000240582A JP2000030322A JP2000030322A JP2000240582A JP 2000240582 A JP2000240582 A JP 2000240582A JP 2000030322 A JP2000030322 A JP 2000030322A JP 2000030322 A JP2000030322 A JP 2000030322A JP 2000240582 A JP2000240582 A JP 2000240582A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- impeller
- blade
- leading side
- tip
- fuel
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M37/00—Apparatus or systems for feeding liquid fuel from storage containers to carburettors or fuel-injection apparatus; Arrangements for purifying liquid fuel specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
- F02M37/04—Feeding by means of driven pumps
- F02M37/08—Feeding by means of driven pumps electrically driven
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M37/00—Apparatus or systems for feeding liquid fuel from storage containers to carburettors or fuel-injection apparatus; Arrangements for purifying liquid fuel specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
- F02M37/04—Feeding by means of driven pumps
- F02M37/048—Arrangements for driving regenerative pumps, i.e. side-channel pumps
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
- F04D—NON-POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
- F04D29/00—Details, component parts, or accessories
- F04D29/18—Rotors
- F04D29/188—Rotors specially for regenerative pumps
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
- F04D—NON-POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
- F04D5/00—Pumps with circumferential or transverse flow
- F04D5/002—Regenerative pumps
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Structures Of Non-Positive Displacement Pumps (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 燃料の循環を改善することにより、燃料ポン
プの全体効率を高め、高温燃料処理性能が上昇するよう
な羽根形状を呈する、タービン式燃料ポンプのための改
良インペラを提供する。 【解決手段】 インペラの周囲に複数の周方向に離隔し
た羽根を配置し、各羽根はインペラの回転軸とその羽根
の進み側面を通るインペラの半径とにより画定された面
に対し傾斜しており、各羽根の進み側面がほぼ凹形また
はカップ形状である。各羽根はインペラの本体に連結さ
れた基部と、該基部に対向する自由端即ち先端を有す
る。羽根は、インペラが回転するにつれ該先端が基部よ
り後方になるように傾斜し、その軸方向並びに半径方向
全長にわたってほぼ円弧状であるのが好ましい。この羽
根の傾斜と各羽根が凹形またはカップ形状であることに
より、インペラの周囲における燃料の循環を改善し、燃
料ポンプの効率を高める。
プの全体効率を高め、高温燃料処理性能が上昇するよう
な羽根形状を呈する、タービン式燃料ポンプのための改
良インペラを提供する。 【解決手段】 インペラの周囲に複数の周方向に離隔し
た羽根を配置し、各羽根はインペラの回転軸とその羽根
の進み側面を通るインペラの半径とにより画定された面
に対し傾斜しており、各羽根の進み側面がほぼ凹形また
はカップ形状である。各羽根はインペラの本体に連結さ
れた基部と、該基部に対向する自由端即ち先端を有す
る。羽根は、インペラが回転するにつれ該先端が基部よ
り後方になるように傾斜し、その軸方向並びに半径方向
全長にわたってほぼ円弧状であるのが好ましい。この羽
根の傾斜と各羽根が凹形またはカップ形状であることに
より、インペラの周囲における燃料の循環を改善し、燃
料ポンプの効率を高める。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、燃料ポンプに関
し、さらに詳細には再生式またはタービン式燃料ポンプ
に関する。
し、さらに詳細には再生式またはタービン式燃料ポンプ
に関する。
【０００２】
【従来の技術】電動燃料ポンプは、自動車用等の操作エ
ンジンに対し燃料を供給するために広く使用されてい
る。これらのポンプは、周囲のタンクから液体燃料を吸
引するための入り口とエンジンに加圧燃料を供給するた
めの出口とを備えた燃料供給タンクの内部に直接装着し
てもよい。電動モータは、ハウジングの固定子内に回転
するように取り付けられたロータを含み、該ロータはそ
の回転軸を中心に該ロータを回転させるための電力源に
連結されている。ポンプ内には、該ロータと共に回転す
るようにインペラが該ロータに連結され、インペラの外
周に円周列をなす羽根を有する。このタイプのタービン
式燃料ポンプの１例が米国特許第５、２５７、９１６号
に記載されている。
ンジンに対し燃料を供給するために広く使用されてい
る。これらのポンプは、周囲のタンクから液体燃料を吸
引するための入り口とエンジンに加圧燃料を供給するた
めの出口とを備えた燃料供給タンクの内部に直接装着し
てもよい。電動モータは、ハウジングの固定子内に回転
するように取り付けられたロータを含み、該ロータはそ
の回転軸を中心に該ロータを回転させるための電力源に
連結されている。ポンプ内には、該ロータと共に回転す
るようにインペラが該ロータに連結され、インペラの外
周に円周列をなす羽根を有する。このタイプのタービン
式燃料ポンプの１例が米国特許第５、２５７、９１６号
に記載されている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】従来の燃料ポンプのイ
ンペラは、ほぼ平らで真っ直ぐで且つ半径方向外側に延
びる羽根を有する。他のインペラの羽根は、平らで真っ
直ぐで且つインペラの半径に対し傾斜している。この形
状をもつ従来の燃料ポンプは、ほぼ２０乃至３５％の全
体効率を有していて、４５乃至５０％の効率を有する電
動モータと組み合わせた場合、このような電動モータに
よるタービン式燃料ポンプの全体効率は約１０乃至１６
％である。従って、その効率を高めるためこのような燃
料ポンプの設計並びに構造を改良する必要が常にある。
ンペラは、ほぼ平らで真っ直ぐで且つ半径方向外側に延
びる羽根を有する。他のインペラの羽根は、平らで真っ
直ぐで且つインペラの半径に対し傾斜している。この形
状をもつ従来の燃料ポンプは、ほぼ２０乃至３５％の全
体効率を有していて、４５乃至５０％の効率を有する電
動モータと組み合わせた場合、このような電動モータに
よるタービン式燃料ポンプの全体効率は約１０乃至１６
％である。従って、その効率を高めるためこのような燃
料ポンプの設計並びに構造を改良する必要が常にある。
【０００４】
【課題を解決するための手段】上記課題を解決するた
め、本発明は、インペラを有する電動タービン式燃料ポ
ンプであって、該インペラはその周囲に複数の周方向に
離隔した羽根を配置され、各羽根はインペラの回転軸と
その羽根の進み側面を通るインペラの半径とにより画定
された面に対し傾斜しており、各羽根の進み側面がほぼ
凹形またはカップ形状である、燃料ポンプを提供する。
め、本発明は、インペラを有する電動タービン式燃料ポ
ンプであって、該インペラはその周囲に複数の周方向に
離隔した羽根を配置され、各羽根はインペラの回転軸と
その羽根の進み側面を通るインペラの半径とにより画定
された面に対し傾斜しており、各羽根の進み側面がほぼ
凹形またはカップ形状である、燃料ポンプを提供する。
【０００５】羽根はインペラの本体に連結された基部
と、該基部に対向する自由端即ち先端を有する。羽根
は、インペラが回転するにつれ該先端が基部より後方に
なるように傾斜し、その軸方向並びに半径方向全長にわ
たってほぼ円弧状であるのが好ましい。この羽根の傾斜
と各羽根が凹形またはカップ形状であることにより、イ
ンペラの周囲における燃料の循環を改善し、燃料ポンプ
の効率を高める。
と、該基部に対向する自由端即ち先端を有する。羽根
は、インペラが回転するにつれ該先端が基部より後方に
なるように傾斜し、その軸方向並びに半径方向全長にわ
たってほぼ円弧状であるのが好ましい。この羽根の傾斜
と各羽根が凹形またはカップ形状であることにより、イ
ンペラの周囲における燃料の循環を改善し、燃料ポンプ
の効率を高める。
【０００６】より詳細には、羽根の傾斜が、隣接する羽
根の間に画定されたポケットに入る燃料の流れを良くす
ると考えられ、羽根の凹形またはカップ形状が、該ポケ
ットから放出される燃料をインペラの回転方向前方に向
けるのに役立つと考えられる。
根の間に画定されたポケットに入る燃料の流れを良くす
ると考えられ、羽根の凹形またはカップ形状が、該ポケ
ットから放出される燃料をインペラの回転方向前方に向
けるのに役立つと考えられる。
【０００７】本発明の特徴及び利点は、燃料ポンプの効
率を高め、インペラの外周のまわりに画定されたポンプ
チャネルを介して燃料の循環を改善し、既存の燃料ポン
プの設計と共に使用可能で、高温燃料の取り扱い性能が
改善され、堅牢かつ耐用性に優れ、比較的簡単な設計
で、経済的に製造組立が可能で、且つ長い有効寿命を有
するタービン式燃料ポンプのための改良インペラを提供
することにある。
率を高め、インペラの外周のまわりに画定されたポンプ
チャネルを介して燃料の循環を改善し、既存の燃料ポン
プの設計と共に使用可能で、高温燃料の取り扱い性能が
改善され、堅牢かつ耐用性に優れ、比較的簡単な設計
で、経済的に製造組立が可能で、且つ長い有効寿命を有
するタービン式燃料ポンプのための改良インペラを提供
することにある。
【０００８】上記及び他の本発明の目的、特徴及び利点
は、本発明の好適な実施例及び最良の形態に関する以下
の詳細な記載、請求項並びに添付図面から明らかになろ
う。
は、本発明の好適な実施例及び最良の形態に関する以下
の詳細な記載、請求項並びに添付図面から明らかになろ
う。
【０００９】
【発明の実施の形態】以下に図面を参照して本発明をさ
らに詳細に説明する。図１及び２に、本発明の実施例で
ある円形インペラ１２を有する電動タービン式燃料ポン
プ１０を示す。インペラ１２は該インペラ１２の半径に
対しそれぞれ鋭角の内角で傾斜し、ほぼ凹形の即ちカッ
プ形状の進み側面１６を有する円周列の羽根１４を備え
る。燃料ポンプ１０は、軸方向に離隔した入り口端キャ
ップ２２及び出口端キャップ２４を連結する筒状ケース
２０からなるハウジング１８を有する。インペラは、包
囲する永久磁石固定子２９の内部で軸２８に回転可能に
軸支されたロータ２６を有する電動モータ２５によって
駆動されるが、これらはハウジング１８の内部に収容さ
れている。
らに詳細に説明する。図１及び２に、本発明の実施例で
ある円形インペラ１２を有する電動タービン式燃料ポン
プ１０を示す。インペラ１２は該インペラ１２の半径に
対しそれぞれ鋭角の内角で傾斜し、ほぼ凹形の即ちカッ
プ形状の進み側面１６を有する円周列の羽根１４を備え
る。燃料ポンプ１０は、軸方向に離隔した入り口端キャ
ップ２２及び出口端キャップ２４を連結する筒状ケース
２０からなるハウジング１８を有する。インペラは、包
囲する永久磁石固定子２９の内部で軸２８に回転可能に
軸支されたロータ２６を有する電動モータ２５によって
駆動されるが、これらはハウジング１８の内部に収容さ
れている。
【００１０】ロータ２６はインペラ１２に連結され、該
インペラ１２は入り口端キャップ２２と上部ポンプ本体
３０の間、且つインペラを取り巻くリング３２の内部に
配置されている。インペラ１２はワイヤクリップ３４に
より軸２８と共に回転可能に該軸２８に連結されてい
る。入り口端キャップ２２と上部ポンプ本体３０とリン
グ３２とにより、円弧状ポンプチャネル３６がインペラ
１２の外周に画定されている。ポンプチャネル３６は、
燃料が引き込まれる入り口ポート３８と、加圧燃料がハ
ウジング１８に放出される出口ポート４０を有する。イ
ンペラ１２以外は、燃料ポンプ１０は米国特許第５、５
８６、８５８号に開示されたような構造であるのが好ま
しく、その開示内容は参考のためここに全文を挿入す
る。
インペラ１２は入り口端キャップ２２と上部ポンプ本体
３０の間、且つインペラを取り巻くリング３２の内部に
配置されている。インペラ１２はワイヤクリップ３４に
より軸２８と共に回転可能に該軸２８に連結されてい
る。入り口端キャップ２２と上部ポンプ本体３０とリン
グ３２とにより、円弧状ポンプチャネル３６がインペラ
１２の外周に画定されている。ポンプチャネル３６は、
燃料が引き込まれる入り口ポート３８と、加圧燃料がハ
ウジング１８に放出される出口ポート４０を有する。イ
ンペラ１２以外は、燃料ポンプ１０は米国特許第５、５
８６、８５８号に開示されたような構造であるのが好ま
しく、その開示内容は参考のためここに全文を挿入す
る。
【００１１】入り口端キャップ２２は、平坦な上側面４
２と、内部に形成されポンプチャネル３６を１部画定す
る円弧状溝４４を有する。入り口端キャップ２２を介し
て入り口通路４６は、ポンプチャネル３６の入り口ポー
ト３８と連通する。中央の盲孔４８が軸２８とクリップ
３４のための空隙を提供する。
２と、内部に形成されポンプチャネル３６を１部画定す
る円弧状溝４４を有する。入り口端キャップ２２を介し
て入り口通路４６は、ポンプチャネル３６の入り口ポー
ト３８と連通する。中央の盲孔４８が軸２８とクリップ
３４のための空隙を提供する。
【００１２】上部ポンプ本体３０は、インペラ１２に隣
接する平坦な下面５０と、チャネル３６の１部を画定す
る円弧状溝５２を内部に有する。出口通路５４は、本体
を介してポンプチャネル３６の出口ポート４０とハウジ
ング１８の内部とを連通させる。中央の連通孔５６は軸
２８を収容し、対向孔５８は、孔５９を介してインペラ
１２の内部に延長するかもしれないクリップ３４のため
の空隙を提供する。孔５９はまた、孔４８と対向孔５９
の内部でインペラを横切る圧力を均一化する。
接する平坦な下面５０と、チャネル３６の１部を画定す
る円弧状溝５２を内部に有する。出口通路５４は、本体
を介してポンプチャネル３６の出口ポート４０とハウジ
ング１８の内部とを連通させる。中央の連通孔５６は軸
２８を収容し、対向孔５８は、孔５９を介してインペラ
１２の内部に延長するかもしれないクリップ３４のため
の空隙を提供する。孔５９はまた、孔４８と対向孔５９
の内部でインペラを横切る圧力を均一化する。
【００１３】リング３２は、入り口端キャップ２２と上
部ポンプ本体３０との間に挟持されている。リング３２
は中央に配置され、通路の入り口と出口の間でインペラ
１２の実質的に円弧状の全長にわたって半径方向内側に
延びるリブ６２を有する。
部ポンプ本体３０との間に挟持されている。リング３２
は中央に配置され、通路の入り口と出口の間でインペラ
１２の実質的に円弧状の全長にわたって半径方向内側に
延びるリブ６２を有する。
【００１４】図３乃至７に示すように、インペラ１２
は、軸２０が収容される中央孔６４と、円周列の角度的
に離隔しほぼ半径方向且つ軸方向に延びる羽根１４と、
インペラ１２の軸方向両面６８、７０の間を中心とする
と同時に羽根１４の半径方向最外側から半径方向内側に
離隔した半径方向に延びるリブ６６とを備えた、円板状
本体６３を有する。
は、軸２０が収容される中央孔６４と、円周列の角度的
に離隔しほぼ半径方向且つ軸方向に延びる羽根１４と、
インペラ１２の軸方向両面６８、７０の間を中心とする
と同時に羽根１４の半径方向最外側から半径方向内側に
離隔した半径方向に延びるリブ６６とを備えた、円板状
本体６３を有する。
【００１５】本発明の好適実施例では、インペラの羽根
１４はいわゆる開放ポケット式羽根であり、隣接する羽
根１４の間に画定された単一のポケット７２が、チャネ
ル３６と入り口端キャップ２２と上部ポンプ本体３０の
各溝４４、５２とを連通する。しかし、リング３２のリ
ブ６２がインペラの外周まで半径方向に延びてポケット
７２を２つの分離ポケットに二分する、いわゆる閉鎖羽
根構造も採用可能である。
１４はいわゆる開放ポケット式羽根であり、隣接する羽
根１４の間に画定された単一のポケット７２が、チャネ
ル３６と入り口端キャップ２２と上部ポンプ本体３０の
各溝４４、５２とを連通する。しかし、リング３２のリ
ブ６２がインペラの外周まで半径方向に延びてポケット
７２を２つの分離ポケットに二分する、いわゆる閉鎖羽
根構造も採用可能である。
【００１６】各羽根１４は軸方向に延びる進み側面即ち
前面１６と、追い側面７３と、インペラ本体６３に操作
可能に連結され好ましくはこれと一体の基部７４と、ポ
ンプチャネル３６内に延びる自由端即ち先端７６とを有
する。羽根１４は本体６３から真っ直ぐ半径方向に延び
るのではない。むしろ羽根１４は、インペラ１２の回転
軸８９と、羽根１４の基部７４において進み側面の軸方
向端部８５の１点８１まで延びるインペラ１２の半径８
２とで画定される面６５（図３）に対し鋭角で傾斜して
いるのが好ましく、従ってインペラ１２が回転すると、
少なくとも進み側面１６に沿って先端７６がその羽根１
４の基部７４よりも後方に遅れる。言い換えれば、各羽
根１４の進み側面１６に沿って、先端７６が、インペラ
１２の回転方向に関して羽根１４の基部７４から周方向
に離隔して後方に遅れて位置する。インペラ１２の回転
は図４に矢印７５で示すように、時計回りである。
前面１６と、追い側面７３と、インペラ本体６３に操作
可能に連結され好ましくはこれと一体の基部７４と、ポ
ンプチャネル３６内に延びる自由端即ち先端７６とを有
する。羽根１４は本体６３から真っ直ぐ半径方向に延び
るのではない。むしろ羽根１４は、インペラ１２の回転
軸８９と、羽根１４の基部７４において進み側面の軸方
向端部８５の１点８１まで延びるインペラ１２の半径８
２とで画定される面６５（図３）に対し鋭角で傾斜して
いるのが好ましく、従ってインペラ１２が回転すると、
少なくとも進み側面１６に沿って先端７６がその羽根１
４の基部７４よりも後方に遅れる。言い換えれば、各羽
根１４の進み側面１６に沿って、先端７６が、インペラ
１２の回転方向に関して羽根１４の基部７４から周方向
に離隔して後方に遅れて位置する。インペラ１２の回転
は図４に矢印７５で示すように、時計回りである。
【００１７】名目上、長さ約１．２５ｍｍの羽根を有す
る１実施例では、先端は基部の約０．２ｍｍ後方とな
る。図４及び７に示すように、羽根１４の傾斜角θは、
（１）基部７４における進み側面の１点８１と、先端７
６における進み側面の１点９８とを結ぶ線８０と、
（２）羽根１４の基部７４における進み側面の１点８１
を通って延びるインペラ１２の半径８２、との間で測定
される。各羽根１４は、約１０乃至２０度の角度θで傾
斜しているのが好ましい。
る１実施例では、先端は基部の約０．２ｍｍ後方とな
る。図４及び７に示すように、羽根１４の傾斜角θは、
（１）基部７４における進み側面の１点８１と、先端７
６における進み側面の１点９８とを結ぶ線８０と、
（２）羽根１４の基部７４における進み側面の１点８１
を通って延びるインペラ１２の半径８２、との間で測定
される。各羽根１４は、約１０乃至２０度の角度θで傾
斜しているのが好ましい。
【００１８】ポンプチャネル３６内でポケット７２から
前方に（回転方向において）放出される燃料を出口ポー
ト４０の方に向けるために、各羽根１４の基部７４と先
端７６は、半径方向で基部７４と先端７６の間に置かれ
た該羽根１４の中間部よりも周方向前方に先導もしくは
位置する。かくして図４及び７に示すように、基部７４
より半径方向外側の羽根１４の１部６７が、インペラが
回転するにつれ、面６５から離れて周方向に傾斜すると
共に基部７４から遅れる。
前方に（回転方向において）放出される燃料を出口ポー
ト４０の方に向けるために、各羽根１４の基部７４と先
端７６は、半径方向で基部７４と先端７６の間に置かれ
た該羽根１４の中間部よりも周方向前方に先導もしくは
位置する。かくして図４及び７に示すように、基部７４
より半径方向外側の羽根１４の１部６７が、インペラが
回転するにつれ、面６５から離れて周方向に傾斜すると
共に基部７４から遅れる。
【００１９】先端７６を含み部分６７から延びる羽根１
４の半径方向外側の傾斜部７９は、面６５の方に傾斜ま
たは湾曲しているが、インペラが回転するにつれ面６５
より遅れる。部分６７と７９はほぼ平坦かその他の形状
であってもよいが、羽根はその半径方向全体に渡ってほ
ぼ円弧状であるのが好ましい。
４の半径方向外側の傾斜部７９は、面６５の方に傾斜ま
たは湾曲しているが、インペラが回転するにつれ面６５
より遅れる。部分６７と７９はほぼ平坦かその他の形状
であってもよいが、羽根はその半径方向全体に渡ってほ
ぼ円弧状であるのが好ましい。
【００２０】半径方向外側の傾斜部７９は、燃料が羽根
１４から向けられるいわゆる出口角αを画定する。図４
及び７に示すように、羽根１４の出口角αは、先端７６
における進み側面１６の点９８を通るインペラ１２の半
径７７と、先端７６の進み側面１６から半径方向外側の
傾斜部７９の軸方向端とほぼ平行に延びる線７８との間
に画定される。出口角αは、０乃至３５度であるのが望
ましく、好適には１０乃至３０度である。
１４から向けられるいわゆる出口角αを画定する。図４
及び７に示すように、羽根１４の出口角αは、先端７６
における進み側面１６の点９８を通るインペラ１２の半
径７７と、先端７６の進み側面１６から半径方向外側の
傾斜部７９の軸方向端とほぼ平行に延びる線７８との間
に画定される。出口角αは、０乃至３５度であるのが望
ましく、好適には１０乃至３０度である。
【００２１】図３、５及び６に示すように、好適実施例
では各羽根１４も軸方向全長にわたってほぼ湾曲または
円弧状である。従って軸方向端部８５と８７は、各羽根
１４の進み側面１６に少なくとも沿って、該軸方向端部
８５と８７の間にある羽根１４の少なくとも中間部より
インペラ１２の回転方向に対し前方にある。具体的には
軸方向端部８５と８７とのほぼ中間の羽根１４上の点９
０は、その軸方向端部８５、８７から周方向に離れて且
つインペラ１２の回転方向に対し後方に位置する。
では各羽根１４も軸方向全長にわたってほぼ湾曲または
円弧状である。従って軸方向端部８５と８７は、各羽根
１４の進み側面１６に少なくとも沿って、該軸方向端部
８５と８７の間にある羽根１４の少なくとも中間部より
インペラ１２の回転方向に対し前方にある。具体的には
軸方向端部８５と８７とのほぼ中間の羽根１４上の点９
０は、その軸方向端部８５、８７から周方向に離れて且
つインペラ１２の回転方向に対し後方に位置する。
【００２２】図６に示すように、羽根の対向端部８５、
８７上の２点９８、１００を結ぶ線９２と、端部８７上
の点９０と点９８を結ぶ線９４（これら３点は、インペ
ラ１２の回転軸８９から同一半径距離である）との間
に、角度βが画定される。線９２と、点９０と端部８５
上の点１００とを結ぶ線９６との間に、角度γが画定さ
れる。好適には角度βとγは同じであり、２点９８と１
００を結びインペラ１２の回転軸に平行な線（線９２
等）が引かれる。望ましくは、角度βとγは−５度乃至
１０度であり、０度乃至５度であるのが好ましい。
８７上の２点９８、１００を結ぶ線９２と、端部８７上
の点９０と点９８を結ぶ線９４（これら３点は、インペ
ラ１２の回転軸８９から同一半径距離である）との間
に、角度βが画定される。線９２と、点９０と端部８５
上の点１００とを結ぶ線９６との間に、角度γが画定さ
れる。好適には角度βとγは同じであり、２点９８と１
００を結びインペラ１２の回転軸に平行な線（線９２
等）が引かれる。望ましくは、角度βとγは−５度乃至
１０度であり、０度乃至５度であるのが好ましい。
【００２３】従ってインペラ１２の各羽根１４は、 （１）インペラの回転につれ、その先端７６がその基部
７４より遅れる（角度αで示す）。 （２）少なくともその進み側面１６の半径方向全長にわ
たって非平面状で、好適にはほぼ円弧状である（羽根の
部分６７、７９により画定）。 （３）少なくともその進み側面１６の軸方向全長にわた
って非平面状で、好適にはほぼ円弧状である（角度βと
γにより示す）。各羽根１４の追い側面７３は進み側面
１６とほぼ補完する形状とするのが好ましいが、成形の
便宜や他の関係から、進み側面１６と追い側面７３との
間に多少の変化をつけてもよい。例えば、追い側面を２
つの平坦セグメント１０２、１０４とし（図６）、内角
を１８０度以下としてもよい。
７４より遅れる（角度αで示す）。 （２）少なくともその進み側面１６の半径方向全長にわ
たって非平面状で、好適にはほぼ円弧状である（羽根の
部分６７、７９により画定）。 （３）少なくともその進み側面１６の軸方向全長にわた
って非平面状で、好適にはほぼ円弧状である（角度βと
γにより示す）。各羽根１４の追い側面７３は進み側面
１６とほぼ補完する形状とするのが好ましいが、成形の
便宜や他の関係から、進み側面１６と追い側面７３との
間に多少の変化をつけてもよい。例えば、追い側面を２
つの平坦セグメント１０２、１０４とし（図６）、内角
を１８０度以下としてもよい。
【００２４】操作時、ロータ２６がインペラ１２をポン
プチャネル３６内で回転するよう駆動すると、液体燃料
がポンプチャネル３６の入り口ポート３８に引き込ま
れ、ポンプチャネル３６を循環し出口ポート４０から加
圧して放出される。燃料の圧力は上昇するが、これはイ
ンペラ１２によって液体燃料に与えられた渦巻き状ポン
プ作用によると思われる。液体燃料は、入り口端部キャ
ップ２２と上部ポンプ本体３０とに形成した溝４４、５
２等から軸方向に、並びにインペラ１２とリング３２の
間から半径方向に、インペラ１２の隣接する羽根１４の
間のポケット７２に入る。
プチャネル３６内で回転するよう駆動すると、液体燃料
がポンプチャネル３６の入り口ポート３８に引き込ま
れ、ポンプチャネル３６を循環し出口ポート４０から加
圧して放出される。燃料の圧力は上昇するが、これはイ
ンペラ１２によって液体燃料に与えられた渦巻き状ポン
プ作用によると思われる。液体燃料は、入り口端部キャ
ップ２２と上部ポンプ本体３０とに形成した溝４４、５
２等から軸方向に、並びにインペラ１２とリング３２の
間から半径方向に、インペラ１２の隣接する羽根１４の
間のポケット７２に入る。
【００２５】
【発明の効果】羽根１４をインペラの半径に対し角度θ
で傾斜させ先端７６が基部７４より遅れるようにするこ
とにより、インペラ１２が燃料汲み上げ機構の効率を高
めるように回転するので、ポケット７２内に捕捉された
燃料の量が増加すると思われる。また羽根１４を角度θ
で傾斜させ先端７６が基部７４より遅れるようにする
と、ポケット７２内で液体燃料が半径方向外側に移動す
る傾向となり、ポンプチャネル３６を流れる液体燃料の
循環を改善し、燃料ポンプ１０から送られる燃料流の速
度を高める。
で傾斜させ先端７６が基部７４より遅れるようにするこ
とにより、インペラ１２が燃料汲み上げ機構の効率を高
めるように回転するので、ポケット７２内に捕捉された
燃料の量が増加すると思われる。また羽根１４を角度θ
で傾斜させ先端７６が基部７４より遅れるようにする
と、ポケット７２内で液体燃料が半径方向外側に移動す
る傾向となり、ポンプチャネル３６を流れる液体燃料の
循環を改善し、燃料ポンプ１０から送られる燃料流の速
度を高める。
【００２６】さらに、羽根１４のほぼ半径方向及び軸方
向の全長にわたって羽根１４の形状を非平面、好ましく
はほぼ円弧状とすることによりカップ状またはほぼ凹形
とし、ポケット７２から放出される液体燃料をインペラ
１２の回転方向に対し前方に向かわせ、燃料は加速され
てインペラ１２の回転方向にポケット７２から離れる。
向の全長にわたって羽根１４の形状を非平面、好ましく
はほぼ円弧状とすることによりカップ状またはほぼ凹形
とし、ポケット７２から放出される液体燃料をインペラ
１２の回転方向に対し前方に向かわせ、燃料は加速され
てインペラ１２の回転方向にポケット７２から離れる。
【００２７】この改良インペラ１２の構造により、燃料
ポンプ１０の全体効率並びに高温燃料処理性能が上昇す
る。実験データと分析では、燃料ポンプ１０の全体効率
は１０％乃至１５％の改善を示し、電動モータとポンプ
の組み合わせでは１０％乃至１５％の改善を示した。
ポンプ１０の全体効率並びに高温燃料処理性能が上昇す
る。実験データと分析では、燃料ポンプ１０の全体効率
は１０％乃至１５％の改善を示し、電動モータとポンプ
の組み合わせでは１０％乃至１５％の改善を示した。
【図１】本発明の実施例であるインペラを有する電動タ
ービン式燃料ポンプの、１部切欠した断面側面図であ
る。
ービン式燃料ポンプの、１部切欠した断面側面図であ
る。
【図２】図１の燃料ポンプの○で囲った部分２の破断断
面図である。
面図である。
【図３】図１のインペラの斜視図である。
【図４】インペラの平面図である。
【図５】インペラの端面図である。
【図６】図５の○で囲った部分６の破断端面図である。
【図７】図３の○で囲った部分７の破断図である。
【図８】図４の８−８線による断面図である。
１０ 燃料ポンプ １２ インペラ １４ 羽根 １６ 進み側面 １８ ハウジング ２０ ケース ２２ 入り口端キャップ ２４ 出口端キャップ ２５ 電動モータ ２６ ロータ ３０ 上部ポンプ本体 ３２ リング ３６ ポンプチャネル ３８ 入り口ポート ４０ 出口ポート ７３ 追い側面 ７４ 基部 ７６ 先端
Claims (12)
- 【請求項１】 軸を中心に回転し、ほぼ軸方向に対向す
る１対の面を有する円形のインペラ本体と、 該インペラ本体の周囲から延びる複数の周方向に離隔し
た羽根とを含むタービン式ポンプのためのインペラにお
いて、 各羽根はインペラ本体に隣接する基部と、基部の半径方
向外方の先端と、１対のほぼ軸方向に対向する端部を有
する軸方向の進み側面とを含み、 各羽根が、インペラの回転軸と、羽根の基部で該進み側
面の軸方向端部上の１点を通るインペラの半径とにより
画定された面に対し、鋭角の内角でほぼ傾斜することに
より、 羽根の先端における進み側面が、該羽根の基部における
進み側面から周方向に離隔し且つインペラ本体の回転方
向に対し後方に配置され、 各羽根の先端の半径方向内側に位置する該進み側面の少
なくとも１部が、該羽根の先端における進み側面から周
方向に離隔し且つインペラ本体の回転方向に対し後方に
配置され、 各羽根の進み側面のその軸方向対向端部の間の少なくと
も１部が、その羽根の進み側面の軸方向対向端部から周
方向に離隔し、且つ後方に配置されていることを特徴と
するタービン式ポンプのためのインペラ。 - 【請求項２】 上記面と、羽根の基部における進み側面
の軸方向端部上の上記点と羽根の先端における進み側面
の上記軸方向端部上の１点とを結ぶ線との間に、角度θ
が画定され、該角度θが約１０度乃至２０度であること
を特徴とする請求項１に記載のインペラ。 - 【請求項３】 各羽根の進み側面は、その半径方向全長
にわたってほぼ円弧状であることを特徴とする請求項１
に記載のインペラ。 - 【請求項４】 各羽根はまた、先端を含み且つすぐ隣り
の該羽根の径方向内側部分に対し傾斜した、軸方向並び
に半径方向に延びる外側端部を有し、これが、該すぐ隣
りの該羽根の半径方向内側部分よりインペラの回転方向
において前方にあることを特徴とする請求項１に記載の
インペラ。 - 【請求項５】 上記外側端部が、該羽根の先端における
進み側面を通るインペラ本体の半径に対し約０乃至３５
度の鋭角の内角で傾斜していることを特徴とする請求項
４に記載のインペラ。 - 【請求項６】 上記外側端部が、該羽根の先端における
進み側面を通るインペラ本体の半径に対し約１０乃至３
０度の鋭角の内角で傾斜していることを特徴とする請求
項４に記載のインペラ。 - 【請求項７】 少なくとも進み側面に沿って、各羽根が
その軸方向全長にわたってほぼ円弧状であることを特徴
とする請求項１に記載のインペラ。 - 【請求項８】 各羽根が、１８０度以下の内角を画定す
る２つのほぼ平面状セグメントにより画定された軸方向
に延びる追い側面を有することを特徴とする請求項１に
記載のインペラ。 - 【請求項９】 燃料が引き込まれる入り口と、燃料が加
圧されて放出される出口と、該入り口及び出口と連通す
る燃料ポンプチャネルとを有するハウジングと、 該ハウジング内で回転するように軸支されたロータを含
む電動モータと、 該ロータと共に回転するように該ロータに連結され、イ
ンペラから燃料ポンプチャネル内にほぼ半径方向に延び
る円周列の羽根とを有するインペラとを含む電動タービ
ン式燃料ポンプにおいて、 各羽根は基部と、基部の半径方向外方の先端と、１対の
ほぼ軸方向に対向する端部を有する軸方向に延びる進み
側面とを含み、 各羽根が、該基部で該進み側面を通るインペラの半径に
対し、鋭角の内角でほぼ傾斜することにより、 羽根の先端が、該羽根の進み側面に沿って周方向に離隔
し且つインペラの回転方向に対し後方に配置され、 各羽根の該進み側面の該羽根の基部と先端との間の少な
くとも１部が、該進み側面における先端から周方向に離
隔し且つインペラの回転方向に対し後方に配置され、 進み側面の軸方向対向端部の間に配置された各羽根の進
み側面の少なくとも１部が、その羽根の進み側面の軸方
向対向端部から周方向に離隔し、且つインペラの回転方
向に対し後方に配置され、ほぼカップ形状の羽根を提供
することにより、 電動モータがロータを回転駆動して、次にロータがイン
ペラを回転駆動して燃料を入り口に引き込み、燃料ポン
プチャネル内の燃料の圧力を増加し、加圧燃料を出口か
ら放出することを特徴とする電動タービン式燃料ポン
プ。 - 【請求項１０】 羽根の基部における進み側面の端部上
の１点を通るインペラの半径と、該点と羽根の先端にお
ける進み側面の上記端部上の１点とを結ぶ線との間に角
度θが画定され、該角度θが約１０乃至２０度であるこ
とを特徴とする請求項９に記載の燃料ポンプ。 - 【請求項１１】 各羽根の進み側面は、その半径方向全
長にわたってほぼ円弧状であることを特徴とする請求項
９に記載の燃料ポンプ。 - 【請求項１２】 各羽根の進み側面は、その軸方向全長
にわたってほぼ円弧状であることを特徴とする請求項９
に記載の燃料ポンプ。
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| US09/251,382 US6113363A (en) | 1999-02-17 | 1999-02-17 | Turbine fuel pump |
| US09/251382 | 1999-02-17 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2000240582A true JP2000240582A (ja) | 2000-09-05 |
| JP4495291B2 JP4495291B2 (ja) | 2010-06-30 |
Family
ID=22951726
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2000030322A Expired - Fee Related JP4495291B2 (ja) | 1999-02-17 | 2000-02-08 | タービン式燃料ポンプ |
Country Status (4)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US6113363A (ja) |
| JP (1) | JP4495291B2 (ja) |
| DE (1) | DE10006929A1 (ja) |
| FR (1) | FR2789737A1 (ja) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2001355531A (ja) * | 2000-04-14 | 2001-12-26 | Denso Corp | 燃料ポンプ |
| JP2007132196A (ja) * | 2005-11-08 | 2007-05-31 | Denso Corp | 燃料ポンプ用インペラおよびそれを用いた燃料ポンプ |
| DE102006035408B4 (de) * | 2005-11-08 | 2016-03-17 | Denso Corporation | Laufrad und Fluidpumpe, die das Laufrad aufweist |
| KR20220089060A (ko) * | 2020-12-21 | 2022-06-28 | (주)모토닉 | 터빈형 연료펌프 |
| KR102585378B1 (ko) * | 2022-08-22 | 2023-10-06 | 캄텍주식회사 | 차량 펌프용 임펠러 및 이를 구비한 차량용 펌프 |
Families Citing this family (26)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6227819B1 (en) * | 1999-03-29 | 2001-05-08 | Walbro Corporation | Fuel pumping assembly |
| CA2717264C (en) * | 2000-02-01 | 2014-04-29 | Pyrotek, Inc. | Pump for molten materials with suspended solids |
| US6299406B1 (en) * | 2000-03-13 | 2001-10-09 | Ford Global Technologies, Inc. | High efficiency and low noise fuel pump impeller |
| US6402460B1 (en) * | 2000-08-01 | 2002-06-11 | Delphi Technologies, Inc. | Abrasion wear resistant fuel pump |
| US6425733B1 (en) * | 2000-09-11 | 2002-07-30 | Walbro Corporation | Turbine fuel pump |
| US6709243B1 (en) * | 2000-10-25 | 2004-03-23 | Capstone Turbine Corporation | Rotary machine with reduced axial thrust loads |
| US6533538B2 (en) * | 2000-12-07 | 2003-03-18 | Delphi Technologies, Inc. | Impeller for fuel pump |
| GB2383092B (en) * | 2001-08-13 | 2005-08-31 | Norman Moss | Improvements in and related to regenerative pumps |
| US6688844B2 (en) | 2001-10-29 | 2004-02-10 | Visteon Global Technologies, Inc. | Automotive fuel pump impeller |
| US6641361B2 (en) * | 2001-12-12 | 2003-11-04 | Visteon Global Technologies, Inc. | Fuel pump impeller for high flow applications |
| JP2003193991A (ja) * | 2001-12-25 | 2003-07-09 | Aisan Ind Co Ltd | 燃料ポンプ |
| JP2004011556A (ja) * | 2002-06-07 | 2004-01-15 | Hitachi Unisia Automotive Ltd | タービン型燃料ポンプ |
| US7037066B2 (en) | 2002-06-18 | 2006-05-02 | Ti Group Automotive Systems, L.L.C. | Turbine fuel pump impeller |
| US6932562B2 (en) * | 2002-06-18 | 2005-08-23 | Ti Group Automotive Systems, L.L.C. | Single stage, dual channel turbine fuel pump |
| US7040860B2 (en) * | 2003-03-13 | 2006-05-09 | Tetra Holding (Us), Inc. | Uni-directional impeller, and impeller and rotor assembly |
| US6984099B2 (en) * | 2003-05-06 | 2006-01-10 | Visteon Global Technologies, Inc. | Fuel pump impeller |
| US20040258545A1 (en) * | 2003-06-23 | 2004-12-23 | Dequan Yu | Fuel pump channel |
| JP4534677B2 (ja) * | 2003-10-31 | 2010-09-01 | 株式会社デンソー | 燃料ポンプ |
| KR100590169B1 (ko) * | 2004-04-13 | 2006-06-19 | 주식회사 캐프스 | 자동차용 연료펌프의 임펠러구조 |
| JP4789003B2 (ja) * | 2006-03-30 | 2011-10-05 | 株式会社デンソー | 燃料ポンプ |
| US9249806B2 (en) | 2011-02-04 | 2016-02-02 | Ti Group Automotive Systems, L.L.C. | Impeller and fluid pump |
| US9200635B2 (en) | 2012-04-05 | 2015-12-01 | Gast Manufacturing, Inc. A Unit Of Idex Corporation | Impeller and regenerative blower |
| US9840122B2 (en) * | 2013-05-20 | 2017-12-12 | Vilo NIUMEITOLU | Electric generator for attachment to a shock absorber |
| DE102013220717B4 (de) * | 2013-10-14 | 2016-04-07 | Continental Automotive Gmbh | Pumpe |
| US20160010659A1 (en) * | 2014-07-09 | 2016-01-14 | Mag Aerospace Industries, Llc | Vacuum generator flow diverter |
| ES2881049T3 (es) * | 2016-01-29 | 2021-11-26 | Cattani Spa | Soplador/aspirador de canal lateral con un impulsor mejorado |
Citations (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH06159282A (ja) * | 1992-11-26 | 1994-06-07 | Nippondenso Co Ltd | 再生ポンプ |
| JPH06229388A (ja) * | 1992-12-08 | 1994-08-16 | Nippondenso Co Ltd | 再生ポンプおよびインペラの製造方法 |
| JPH08100780A (ja) * | 1994-08-01 | 1996-04-16 | Aisan Ind Co Ltd | 摩擦再生ポンプ |
| JPH09144682A (ja) * | 1995-11-24 | 1997-06-03 | Aisan Ind Co Ltd | 摩擦再生ポンプ |
| US5642981A (en) * | 1994-08-01 | 1997-07-01 | Aisan Kogyo Kabushiki Kaisha | Regenerative pump |
| EP0787903A2 (en) * | 1996-02-05 | 1997-08-06 | Borg-Warner Automotive, Inc. | Regenerative pump having vanes and side channels particularly shaped to direct fluid flow |
Family Cites Families (21)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5011369A (en) * | 1987-12-28 | 1991-04-30 | Aisan Kogyo Kabushiki Kaisha | Regenerative pump |
| US5372475A (en) * | 1990-08-10 | 1994-12-13 | Nippondenso Co., Ltd. | Fuel pump |
| US5129796A (en) * | 1991-02-19 | 1992-07-14 | General Motors Corporation | Automotive fuel pump |
| US5209630A (en) * | 1992-07-02 | 1993-05-11 | General Motors Corporation | Pump impeller |
| US5273394A (en) * | 1992-09-24 | 1993-12-28 | General Motors Corporation | Turbine pump |
| US5257916A (en) * | 1992-11-27 | 1993-11-02 | Walbro Corporation | Regenerative fuel pump |
| JP3228446B2 (ja) * | 1993-03-30 | 2001-11-12 | 株式会社デンソー | ウエスコポンプ |
| US5348442A (en) * | 1993-08-18 | 1994-09-20 | General Motors Corporation | Turbine pump |
| US5409357A (en) * | 1993-12-06 | 1995-04-25 | Ford Motor Company | Impeller for electric automotive fuel pump |
| US5393203A (en) * | 1993-12-20 | 1995-02-28 | General Motors Corporation | Fuel pump for motor vehicle |
| US5527149A (en) * | 1994-06-03 | 1996-06-18 | Coltec Industries Inc. | Extended range regenerative pump with modified impeller and/or housing |
| JP3463356B2 (ja) * | 1994-06-30 | 2003-11-05 | 株式会社デンソー | ウエスコポンプ |
| EP0707148A1 (en) * | 1994-10-13 | 1996-04-17 | Lucas Industries Public Limited Company | Pump |
| US5513950A (en) * | 1994-12-27 | 1996-05-07 | Ford Motor Company | Automotive fuel pump with regenerative impeller having convexly curved vanes |
| DE19504079B4 (de) * | 1995-02-08 | 2004-11-04 | Robert Bosch Gmbh | Strömungspumpe zum Fördern von Kraftstoff aus einem Vorratsbehälter zur Brennkraftmaschine eines Kraftfahrzeugs |
| US5509778A (en) * | 1995-02-22 | 1996-04-23 | General Motors Corporation | Fuel pump for motor vehicle |
| US5586858A (en) * | 1995-04-07 | 1996-12-24 | Walbro Corporation | Regenerative fuel pump |
| US5549446A (en) * | 1995-08-30 | 1996-08-27 | Ford Motor Company | In-tank fuel pump for highly viscous fuels |
| US5580213A (en) * | 1995-12-13 | 1996-12-03 | General Motors Corporation | Electric fuel pump for motor vehicle |
| US5702229A (en) * | 1996-10-08 | 1997-12-30 | Walbro Corporation | Regenerative fuel pump |
| US5762469A (en) * | 1996-10-16 | 1998-06-09 | Ford Motor Company | Impeller for a regenerative turbine fuel pump |
-
1999
- 1999-02-17 US US09/251,382 patent/US6113363A/en not_active Expired - Lifetime
-
2000
- 2000-02-08 JP JP2000030322A patent/JP4495291B2/ja not_active Expired - Fee Related
- 2000-02-16 FR FR0001904A patent/FR2789737A1/fr active Pending
- 2000-02-16 DE DE10006929A patent/DE10006929A1/de not_active Withdrawn
Patent Citations (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH06159282A (ja) * | 1992-11-26 | 1994-06-07 | Nippondenso Co Ltd | 再生ポンプ |
| JPH06229388A (ja) * | 1992-12-08 | 1994-08-16 | Nippondenso Co Ltd | 再生ポンプおよびインペラの製造方法 |
| JPH08100780A (ja) * | 1994-08-01 | 1996-04-16 | Aisan Ind Co Ltd | 摩擦再生ポンプ |
| US5642981A (en) * | 1994-08-01 | 1997-07-01 | Aisan Kogyo Kabushiki Kaisha | Regenerative pump |
| JPH09144682A (ja) * | 1995-11-24 | 1997-06-03 | Aisan Ind Co Ltd | 摩擦再生ポンプ |
| EP0787903A2 (en) * | 1996-02-05 | 1997-08-06 | Borg-Warner Automotive, Inc. | Regenerative pump having vanes and side channels particularly shaped to direct fluid flow |
Cited By (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2001355531A (ja) * | 2000-04-14 | 2001-12-26 | Denso Corp | 燃料ポンプ |
| JP4552221B2 (ja) * | 2000-04-14 | 2010-09-29 | 株式会社デンソー | 燃料ポンプ |
| JP2007132196A (ja) * | 2005-11-08 | 2007-05-31 | Denso Corp | 燃料ポンプ用インペラおよびそれを用いた燃料ポンプ |
| JP4618434B2 (ja) * | 2005-11-08 | 2011-01-26 | 株式会社デンソー | 燃料ポンプ用インペラおよびそれを用いた燃料ポンプ |
| DE102006035408B4 (de) * | 2005-11-08 | 2016-03-17 | Denso Corporation | Laufrad und Fluidpumpe, die das Laufrad aufweist |
| KR20220089060A (ko) * | 2020-12-21 | 2022-06-28 | (주)모토닉 | 터빈형 연료펌프 |
| KR102566776B1 (ko) * | 2020-12-21 | 2023-08-16 | (주)모토닉 | 터빈형 연료펌프 |
| KR102585378B1 (ko) * | 2022-08-22 | 2023-10-06 | 캄텍주식회사 | 차량 펌프용 임펠러 및 이를 구비한 차량용 펌프 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| US6113363A (en) | 2000-09-05 |
| JP4495291B2 (ja) | 2010-06-30 |
| DE10006929A1 (de) | 2000-09-14 |
| FR2789737A1 (fr) | 2000-08-18 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JP4495291B2 (ja) | タービン式燃料ポンプ | |
| JP2648660B2 (ja) | 再生燃料ポンプ | |
| US5702229A (en) | Regenerative fuel pump | |
| US7037066B2 (en) | Turbine fuel pump impeller | |
| US4895489A (en) | Axial flow fan | |
| JPH08284770A (ja) | 再生式燃料ポンプ | |
| JPH11280686A (ja) | タ―ビン型燃料ポンプ | |
| JP5001493B2 (ja) | タービン式燃料ポンプ | |
| US20030231953A1 (en) | Single stage, dual channel turbine fuel pump | |
| JPH0650280A (ja) | タービン羽根燃料ポンプ | |
| JP2001153081A (ja) | 力均衡形インペラーを持つ再生燃料ポンプ | |
| JP4095799B2 (ja) | 蒸気抜き路付燃料ポンプ | |
| US5509778A (en) | Fuel pump for motor vehicle | |
| US5348442A (en) | Turbine pump | |
| JPH08100780A (ja) | 摩擦再生ポンプ | |
| JPH073239B2 (ja) | 円周流式液体ポンプ | |
| JP3591091B2 (ja) | 再生ポンプ | |
| JP3276011B2 (ja) | 遠心ポンプの羽根車 | |
| JP4252780B2 (ja) | タービン型燃料ポンプ | |
| US6398494B1 (en) | Centrifugal pump impeller | |
| JP4177602B2 (ja) | タービン型燃料ポンプ | |
| US20040013513A1 (en) | Impeller for fuel pump | |
| JP2003148372A (ja) | 燃料ポンプ | |
| JP4552221B2 (ja) | 燃料ポンプ | |
| CN115474950A (zh) | 能够防凝血的血液泵 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20070110 |
|
| A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20090825 |
|
| A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20090908 |
|
| A521 | Request for written amendment filed |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20091202 |
|
| A711 | Notification of change in applicant |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A712 Effective date: 20091225 |
|
| A521 | Request for written amendment filed |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A821 Effective date: 20091225 |
|
| TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
| A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20100316 |
|
| A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 |
|
| A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20100409 |
|
| R150 | Certificate of patent or registration of utility model |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20130416 Year of fee payment: 3 |
|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |