JP2000237972A - バルブコア着脱工具 - Google Patents
バルブコア着脱工具Info
- Publication number
- JP2000237972A JP2000237972A JP11089537A JP8953799A JP2000237972A JP 2000237972 A JP2000237972 A JP 2000237972A JP 11089537 A JP11089537 A JP 11089537A JP 8953799 A JP8953799 A JP 8953799A JP 2000237972 A JP2000237972 A JP 2000237972A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- valve core
- ball
- shaft
- hole
- spring
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B25—HAND TOOLS; PORTABLE POWER-DRIVEN TOOLS; MANIPULATORS
- B25B—TOOLS OR BENCH DEVICES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, FOR FASTENING, CONNECTING, DISENGAGING OR HOLDING
- B25B27/00—Hand tools, specially adapted for fitting together or separating parts or objects whether or not involving some deformation, not otherwise provided for
- B25B27/14—Hand tools, specially adapted for fitting together or separating parts or objects whether or not involving some deformation, not otherwise provided for for assembling objects other than by press fit or detaching same
- B25B27/24—Hand tools, specially adapted for fitting together or separating parts or objects whether or not involving some deformation, not otherwise provided for for assembling objects other than by press fit or detaching same mounting or demounting valves
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B25—HAND TOOLS; PORTABLE POWER-DRIVEN TOOLS; MANIPULATORS
- B25B—TOOLS OR BENCH DEVICES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, FOR FASTENING, CONNECTING, DISENGAGING OR HOLDING
- B25B13/00—Spanners; Wrenches
- B25B13/48—Spanners; Wrenches for special purposes
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Check Valves (AREA)
- Hand Tools For Fitting Together And Separating, Or Other Hand Tools (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 トラックやバス等を含むあらゆるタイヤの
タイヤバルブに螺着されているバルブコアを、片手でも
容易に且つ確実に着脱することができ、高圧エアーにも
絶え得るタイヤバルブ着脱工具を得る。 【解決手段】 バルブコア挟持部、シャフトおよび握り
部で構成し、シャフトの先端部にはバルブコア挟持部を
設け、さらに該バルブコア挟持部の先端部には、バルブ
コアの頭を挟むための挟持溝と、バルブコアの軸を挿入
するための軸孔を設ける。また、バルブコア挟持部の外
周上にバネ溝を設け、さらに該バネ溝において前記挟持
溝の側面の開口部側より軸孔に向けてボール孔を設け
る。該ボール孔の先端部すなわち軸孔側の穴径は、該ボ
ール孔に挿入するボールの直径よりわずかに小さくす
る。そして、該ボール孔の中にボールを入れ、さらに該
ボールを押えるため、スプリングバネをバネ溝に締着す
る。
タイヤバルブに螺着されているバルブコアを、片手でも
容易に且つ確実に着脱することができ、高圧エアーにも
絶え得るタイヤバルブ着脱工具を得る。 【解決手段】 バルブコア挟持部、シャフトおよび握り
部で構成し、シャフトの先端部にはバルブコア挟持部を
設け、さらに該バルブコア挟持部の先端部には、バルブ
コアの頭を挟むための挟持溝と、バルブコアの軸を挿入
するための軸孔を設ける。また、バルブコア挟持部の外
周上にバネ溝を設け、さらに該バネ溝において前記挟持
溝の側面の開口部側より軸孔に向けてボール孔を設け
る。該ボール孔の先端部すなわち軸孔側の穴径は、該ボ
ール孔に挿入するボールの直径よりわずかに小さくす
る。そして、該ボール孔の中にボールを入れ、さらに該
ボールを押えるため、スプリングバネをバネ溝に締着す
る。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、タイヤのタイヤバ
ルブに螺着されているバルブコアを、容易に且つ確実に
着脱するためのバルブコア着脱工具の改良に関するもの
である。
ルブに螺着されているバルブコアを、容易に且つ確実に
着脱するためのバルブコア着脱工具の改良に関するもの
である。
【０００２】
【従来の技術】従来より、自動車，オートバイ，自転車
等あらゆるタイヤのタイヤバルブに螺着されているバル
ブコアを着脱する場合、シャフトの先端部に溝を設けて
バルブコアの頭を挟むようにしただけのバルブコア廻し
等のバルブコア着脱工具を使用している。
等あらゆるタイヤのタイヤバルブに螺着されているバル
ブコアを着脱する場合、シャフトの先端部に溝を設けて
バルブコアの頭を挟むようにしただけのバルブコア廻し
等のバルブコア着脱工具を使用している。
【０００３】また、特願平１０−６７７２４に記載され
ているように、バルブコアの頭をバルブコア挟持部の挟
持溝で挟み、バルブコアの軸をバルブコア挟持部の側面
に装着されたボールで拘持することにより、工具よりバ
ルブコアが外れたり落下することなく、確実に着脱する
ことができるバルブコア着脱工具が開発されている。
ているように、バルブコアの頭をバルブコア挟持部の挟
持溝で挟み、バルブコアの軸をバルブコア挟持部の側面
に装着されたボールで拘持することにより、工具よりバ
ルブコアが外れたり落下することなく、確実に着脱する
ことができるバルブコア着脱工具が開発されている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】上記において前者のよ
うな工具では、単にバルブコアの頭を挟むだけであり、
確実に挟持することはできない。このため、タイヤバル
ブに螺着されているバルブコアを着脱する場合、工具よ
りバルブコアが外れたり落下することがよくある。特に
トラックやバス等の後輪のダブルタイヤの外側タイヤに
おいては、タイヤバルブが内側に向いており、しかもタ
イヤホイールとタイヤバルブが接近しているため、作業
空間が非常に狭く、作業を行う手自体が入り難く作業が
非常に困難であった。
うな工具では、単にバルブコアの頭を挟むだけであり、
確実に挟持することはできない。このため、タイヤバル
ブに螺着されているバルブコアを着脱する場合、工具よ
りバルブコアが外れたり落下することがよくある。特に
トラックやバス等の後輪のダブルタイヤの外側タイヤに
おいては、タイヤバルブが内側に向いており、しかもタ
イヤホイールとタイヤバルブが接近しているため、作業
空間が非常に狭く、作業を行う手自体が入り難く作業が
非常に困難であった。
【０００５】さらに、前記トラックやバス等のタイヤ
は、一般の乗用車のタイヤに比べ空気圧が非常に高い。
このため、作業中はタイヤバルブよりタイヤ内のエアー
が強烈に吹出しており、バルブコアを工具に保持するこ
とさえ困難であった。しかも、バルブコアがタイヤ内の
高圧エアーで吹飛ばされ、紛失することも多かった。
は、一般の乗用車のタイヤに比べ空気圧が非常に高い。
このため、作業中はタイヤバルブよりタイヤ内のエアー
が強烈に吹出しており、バルブコアを工具に保持するこ
とさえ困難であった。しかも、バルブコアがタイヤ内の
高圧エアーで吹飛ばされ、紛失することも多かった。
【０００６】これらの問題点を解決するために後者の工
具が開発され、普通自動車，オートバイ，自転車等のタ
イヤにおいて使用した場合、前者の工具の持つ欠点をす
べて解決して大きな効果を発揮している。しかしなが
ら、該工具をトラックやバス等の空気圧の非常に高いタ
イヤにおいて使用した場合、バルブコアの軸を拘持する
ためのボールを押える手段としてバネ溝内に締着したＣ
字バネがタイヤ内の高圧エアーにより瞬時に押し広げら
れ、バネ溝より外れてしまう場合があるという問題点が
発生した。
具が開発され、普通自動車，オートバイ，自転車等のタ
イヤにおいて使用した場合、前者の工具の持つ欠点をす
べて解決して大きな効果を発揮している。しかしなが
ら、該工具をトラックやバス等の空気圧の非常に高いタ
イヤにおいて使用した場合、バルブコアの軸を拘持する
ためのボールを押える手段としてバネ溝内に締着したＣ
字バネがタイヤ内の高圧エアーにより瞬時に押し広げら
れ、バネ溝より外れてしまう場合があるという問題点が
発生した。
【０００７】本発明は、以上のような問題点に鑑み成さ
れたものであり、トラックやバス等を含むあらゆるタイ
ヤのタイヤバルブに螺着されているバルブコアを、片手
でも容易に且つ確実に着脱することができ、高圧エアー
にも絶え得るタイヤバルブ着脱工具を提供することを目
的とする。
れたものであり、トラックやバス等を含むあらゆるタイ
ヤのタイヤバルブに螺着されているバルブコアを、片手
でも容易に且つ確実に着脱することができ、高圧エアー
にも絶え得るタイヤバルブ着脱工具を提供することを目
的とする。
【０００８】
【課題を解決するための手段】上記課題を解決するた
め、本発明のバルブコア着脱工具は、図１にあるように
バルブコア挟持部４、シャフト３および握り部２で構成
する。
め、本発明のバルブコア着脱工具は、図１にあるように
バルブコア挟持部４、シャフト３および握り部２で構成
する。
【０００９】シャフト３の先端部にはバルブコア挟持部
４を設け、さらに該バルブコア挟持部４の先端部には、
図２および図３にあるようにバルブコア１１の頭１２を
挟むための挟持溝５と、バルブコア１１の軸１３を挿入
するための軸孔６を設ける。
４を設け、さらに該バルブコア挟持部４の先端部には、
図２および図３にあるようにバルブコア１１の頭１２を
挟むための挟持溝５と、バルブコア１１の軸１３を挿入
するための軸孔６を設ける。
【００１０】また、バルブコア挟持部４の外周上にバネ
溝９を設け、さらに該バネ溝９において前記挟持溝５の
側面の開口部側より軸孔６に向けてボール孔７を設け
る。該ボール孔７の先端部すなわち軸孔６側の穴径は、
該ボール孔７に挿入するボール８の直径よりわずかに小
さくする。
溝９を設け、さらに該バネ溝９において前記挟持溝５の
側面の開口部側より軸孔６に向けてボール孔７を設け
る。該ボール孔７の先端部すなわち軸孔６側の穴径は、
該ボール孔７に挿入するボール８の直径よりわずかに小
さくする。
【００１１】そして、該ボール孔７の中にボール８を入
れ、さらに該ボール８を押えるため、図４にあるような
スプリングバネ１０をバネ溝９に締着する。
れ、さらに該ボール８を押えるため、図４にあるような
スプリングバネ１０をバネ溝９に締着する。
【００１２】
【発明の実施の形態】本発明の実施の形態を図を用いて
詳しく説明する。図１は本発明のバルブコア着脱工具
で、（ａ）は正面図、（ｂ）は側面図であり、ネジ廻し
（ドライバー）と同様の形状をしており、バルブコア挟
持部４、シャフト３および握り部２で構成する。
詳しく説明する。図１は本発明のバルブコア着脱工具
で、（ａ）は正面図、（ｂ）は側面図であり、ネジ廻し
（ドライバー）と同様の形状をしており、バルブコア挟
持部４、シャフト３および握り部２で構成する。
【００１３】図２は本発明のバルブコア着脱工具のシャ
フト先端部の拡大図で、（ａ）は正面図、（ｂ）は側面
図であり、シャフト３の先端部にはバルブコア挟持部４
を設ける。該バルブコア挟持部４の先端部にはバルブコ
ア１１の頭１２を挟むための挟持溝５を切削して設け
る。さらにバルブコア１１の軸１３を挿入するための軸
孔６をバルブコア挟持部４の軸方向に穿孔する。
フト先端部の拡大図で、（ａ）は正面図、（ｂ）は側面
図であり、シャフト３の先端部にはバルブコア挟持部４
を設ける。該バルブコア挟持部４の先端部にはバルブコ
ア１１の頭１２を挟むための挟持溝５を切削して設け
る。さらにバルブコア１１の軸１３を挿入するための軸
孔６をバルブコア挟持部４の軸方向に穿孔する。
【００１４】また、バルブコア挟持部４の外周上にバネ
溝９を切削して設ける。さらに該バネ溝９において前記
挟持溝５の側面の開口部側より軸孔６に向けてボール孔
７を穿孔する。該ボール孔７の先端部すなわち軸孔６側
の穴径は、該ボール孔７に挿入するボール８よりわずか
に小さく穿孔し、ボール８が軸孔６内に脱落しないよう
にすると共に、図３の本発明のバルブコア着脱工具のシ
ャフト先端部の拡大平面図にあるようにボール８が軸孔
６側に僅かに突出するようにする。
溝９を切削して設ける。さらに該バネ溝９において前記
挟持溝５の側面の開口部側より軸孔６に向けてボール孔
７を穿孔する。該ボール孔７の先端部すなわち軸孔６側
の穴径は、該ボール孔７に挿入するボール８よりわずか
に小さく穿孔し、ボール８が軸孔６内に脱落しないよう
にすると共に、図３の本発明のバルブコア着脱工具のシ
ャフト先端部の拡大平面図にあるようにボール８が軸孔
６側に僅かに突出するようにする。
【００１５】図４は本発明のバルブコア着脱工具のバネ
溝に挿入するスプリングバネの拡大図で、（ａ）は平面
図、（ｂ）は側面図であり、上記のようにボール孔７の
中にボール８を入れた後、該ボール８を押えるためにス
プリングバネ１０をバネ溝９に締着し、ボール８をボー
ル孔７の軸孔６側に当接させる。
溝に挿入するスプリングバネの拡大図で、（ａ）は平面
図、（ｂ）は側面図であり、上記のようにボール孔７の
中にボール８を入れた後、該ボール８を押えるためにス
プリングバネ１０をバネ溝９に締着し、ボール８をボー
ル孔７の軸孔６側に当接させる。
【００１６】
【実施例】本発明の実施例を図を用いて詳しく説明す
る。図５は本発明のバルブコア着脱工具のシャフト先端
部の拡大断面図で、（ａ）はバルブコアの頭を挿入する
前、（ｂ）はバルブコアの頭を挿入した後の状態を表し
ている。
る。図５は本発明のバルブコア着脱工具のシャフト先端
部の拡大断面図で、（ａ）はバルブコアの頭を挿入する
前、（ｂ）はバルブコアの頭を挿入した後の状態を表し
ている。
【００１７】（ａ）において、バルブコア１１の軸１３
の先端部は軸孔６の挿入口にあり、頭１２はバルブコア
挟持部４の挟持溝５とわずかに嵌合している。この時、
バルブコア着脱工具１の握り部２をタイヤバルブに螺着
されているバルブコア１１側に軽く押し当てると、軸１
３の先端部がボール８を押付けてスプリングバネ１０を
押し広げる。この結果、ボール孔７の軸孔６側に当接し
ていたボール８はボール孔７の外側に押込まれる。
の先端部は軸孔６の挿入口にあり、頭１２はバルブコア
挟持部４の挟持溝５とわずかに嵌合している。この時、
バルブコア着脱工具１の握り部２をタイヤバルブに螺着
されているバルブコア１１側に軽く押し当てると、軸１
３の先端部がボール８を押付けてスプリングバネ１０を
押し広げる。この結果、ボール孔７の軸孔６側に当接し
ていたボール８はボール孔７の外側に押込まれる。
【００１８】そこでさらに押し当てると、（ｂ）のよう
に軸１３の先端部は軸孔６の奥まで挿入され、ボール８
はスプリングバネ１０により再び押し戻されボール孔７
の軸孔６側に再び当接する。この結果、バルブコア１１
の頭１２はバルブコア挟持部４の挟持溝５と完全に嵌合
し、さらに軸１３は軸穴６側に突出したボール８により
拘持されることになる。
に軸１３の先端部は軸孔６の奥まで挿入され、ボール８
はスプリングバネ１０により再び押し戻されボール孔７
の軸孔６側に再び当接する。この結果、バルブコア１１
の頭１２はバルブコア挟持部４の挟持溝５と完全に嵌合
し、さらに軸１３は軸穴６側に突出したボール８により
拘持されることになる。
【００１９】この状態で、バルブコア着脱工具１の握り
部２を廻すことによりバルブコア１１も回転し、タイヤ
バルブに螺着されているバルブコア１１の着脱が行え
る。バルブコア１１をタイヤバルブより外す時も、タイ
ヤバルブに挿入する時も、バルブコア着脱工具１のバル
ブコア挟持部４がバルブコア１１の頭１２と軸１３を確
実に挟持しているため、バルブコア１１がバルブコア着
脱工具１から外れたりタイヤ内の高圧エアーにより吹飛
ばされたりすることがなく、片手で容易に且つ確実に着
脱作業を行なうことができる。
部２を廻すことによりバルブコア１１も回転し、タイヤ
バルブに螺着されているバルブコア１１の着脱が行え
る。バルブコア１１をタイヤバルブより外す時も、タイ
ヤバルブに挿入する時も、バルブコア着脱工具１のバル
ブコア挟持部４がバルブコア１１の頭１２と軸１３を確
実に挟持しているため、バルブコア１１がバルブコア着
脱工具１から外れたりタイヤ内の高圧エアーにより吹飛
ばされたりすることがなく、片手で容易に且つ確実に着
脱作業を行なうことができる。
【００２０】作業が終われば、バルブコア着脱工具１を
軽く手前に引くだけで、挿入時と逆の動きによりタイヤ
バルブに螺着されているバルブコア１１とバルブコア着
脱工具１とを容易に引外すことができる。
軽く手前に引くだけで、挿入時と逆の動きによりタイヤ
バルブに螺着されているバルブコア１１とバルブコア着
脱工具１とを容易に引外すことができる。
【００２１】なお、バルブコア着脱工具１を構成するシ
ャフト３，バルブコア挟持部４，ボール８およびスプリ
ングバネ１０の材質はステンレス合金鋼が好ましいが、
他の材質を使用しても構わない。また、シャフト３およ
び握り部２の長さは対象とするタイヤに応じて、任意の
長さで構わない。また、それらの大きさや加工寸法も適
合するバルブコアの大きさに応じて、特に制限するもの
ではない。
ャフト３，バルブコア挟持部４，ボール８およびスプリ
ングバネ１０の材質はステンレス合金鋼が好ましいが、
他の材質を使用しても構わない。また、シャフト３およ
び握り部２の長さは対象とするタイヤに応じて、任意の
長さで構わない。また、それらの大きさや加工寸法も適
合するバルブコアの大きさに応じて、特に制限するもの
ではない。
【００２２】
【発明の効果】以上述べたように、自動車，オートバ
イ，自転車等あらゆるタイヤに螺着されているバルブコ
アを着脱する場合において、本発明のバルブコア着脱工
具を使用すれば、該バルブコア着脱工具により片手でバ
ルブコアを挟持することができ、片手でも容易に且つ確
実にバルブコアの着脱作業が行える。しかも、バルブコ
アがバルブコア着脱工具より外れたり落下することがな
く作業性が飛躍的に向上する。また、トラックやバス等
の空気圧の高いタイヤで使用する場合でも、タイヤ内の
高圧エアーによるバルブコアの飛散や紛失が防止でき、
スプリングバネを採用したこととにより工具自体も高圧
エアーに絶え得るものとなる。
イ，自転車等あらゆるタイヤに螺着されているバルブコ
アを着脱する場合において、本発明のバルブコア着脱工
具を使用すれば、該バルブコア着脱工具により片手でバ
ルブコアを挟持することができ、片手でも容易に且つ確
実にバルブコアの着脱作業が行える。しかも、バルブコ
アがバルブコア着脱工具より外れたり落下することがな
く作業性が飛躍的に向上する。また、トラックやバス等
の空気圧の高いタイヤで使用する場合でも、タイヤ内の
高圧エアーによるバルブコアの飛散や紛失が防止でき、
スプリングバネを採用したこととにより工具自体も高圧
エアーに絶え得るものとなる。
【図１】本発明のバルブコア着脱工具で、（ａ）は正面
図、（ｂ）は側面図である。
図、（ｂ）は側面図である。
【図２】本発明のバルブコア着脱工具のシャフト先端部
の拡大図で、（ａ）は正面図、（ｂ）は側面図である。
の拡大図で、（ａ）は正面図、（ｂ）は側面図である。
【図３】本発明のバルブコア着脱工具のシャフト先端部
の拡大平面図である。
の拡大平面図である。
【図４】本発明のバルブコア着脱工具のバネ溝に挿入す
るスプリングバネの拡大図で、（ａ）は平面図、（ｂ）
は側面図である。
るスプリングバネの拡大図で、（ａ）は平面図、（ｂ）
は側面図である。
【図５】本発明のバルブコア着脱工具のシャフト先端部
の拡大断面図で、（ａ）はバルブコアの頭を挿入する
前、（ｂ）はバルブコアの頭を挿入した後の状態を表し
ている。
の拡大断面図で、（ａ）はバルブコアの頭を挿入する
前、（ｂ）はバルブコアの頭を挿入した後の状態を表し
ている。
１ バルブコア着脱工具 ２ 握り部 ３ シャフト ４ バルブコア挟持部 ５ 挟持溝 ６ 軸孔 ７ ボール孔 ８ ボール ９ バネ溝 １０ スプリングバネ １１ バルブコア １２ 頭 １３ 軸
Claims (1)
- 【請求項１】 バルブコア挟持部（４）、シャフト
（３）および握り部（２）で構成され、シャフト（３）
の先端部に設けたバルブコア挟持部（４）の先端部に、
バルブコア（１１）の頭（１２）を挟むための挟持溝
（５）とバルブコア（１１）の軸（１３）を挿入するた
めの軸孔（６）を設け、また、バルブコア挟持部（４）
の外周上にバネ溝（９）を設け、さらに該バネ溝（９）
において前記挟持溝（５）の側面の開口部側より軸孔
（６）に向けて、軸孔（６）側の穴径をボール（８）の
直径よりわずかに小さくしたボール孔（７）を穿孔し、
該ボール孔（７）の中にボール（８）を入れた後、該ボ
ール（８）を押えるため、スプリングバネ（１０）をバ
ネ溝（９）に締着してなることを特徴とする、バルブコ
ア着脱工具。
Priority Applications (4)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11089537A JP2000237972A (ja) | 1999-02-22 | 1999-02-22 | バルブコア着脱工具 |
| US09/505,024 US6152165A (en) | 1998-03-03 | 2000-02-16 | Valve core mounting and dismounting tool |
| CA 2299014 CA2299014A1 (en) | 1999-02-22 | 2000-02-17 | Valve core mounting and dismounting tool |
| EP00301317A EP1033205A3 (en) | 1999-02-22 | 2000-02-21 | Valve core mounting and dismounting tool |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11089537A JP2000237972A (ja) | 1999-02-22 | 1999-02-22 | バルブコア着脱工具 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2000237972A true JP2000237972A (ja) | 2000-09-05 |
Family
ID=13973576
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP11089537A Pending JP2000237972A (ja) | 1998-03-03 | 1999-02-22 | バルブコア着脱工具 |
Country Status (3)
| Country | Link |
|---|---|
| EP (1) | EP1033205A3 (ja) |
| JP (1) | JP2000237972A (ja) |
| CA (1) | CA2299014A1 (ja) |
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| TWI765212B (zh) * | 2020-01-10 | 2022-05-21 | 奕道實業有限公司 | 氣閥拆裝組件 |
| CN116906614A (zh) * | 2023-09-13 | 2023-10-20 | 成都成高阀门股份有限公司 | 一种低温球阀阀座防转装置及其使用方法 |
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