JP2000227298A - 熱交換器 - Google Patents
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F28—HEAT EXCHANGE IN GENERAL
- F28D—HEAT-EXCHANGE APPARATUS, NOT PROVIDED FOR IN ANOTHER SUBCLASS, IN WHICH THE HEAT-EXCHANGE MEDIA DO NOT COME INTO DIRECT CONTACT
- F28D1/00—Heat-exchange apparatus having stationary conduit assemblies for one heat-exchange medium only, the media being in contact with different sides of the conduit wall, in which the other heat-exchange medium is a large body of fluid, e.g. domestic or motor car radiators
- F28D1/02—Heat-exchange apparatus having stationary conduit assemblies for one heat-exchange medium only, the media being in contact with different sides of the conduit wall, in which the other heat-exchange medium is a large body of fluid, e.g. domestic or motor car radiators with heat-exchange conduits immersed in the body of fluid
- F28D1/04—Heat-exchange apparatus having stationary conduit assemblies for one heat-exchange medium only, the media being in contact with different sides of the conduit wall, in which the other heat-exchange medium is a large body of fluid, e.g. domestic or motor car radiators with heat-exchange conduits immersed in the body of fluid with tubular conduits
- F28D1/053—Heat-exchange apparatus having stationary conduit assemblies for one heat-exchange medium only, the media being in contact with different sides of the conduit wall, in which the other heat-exchange medium is a large body of fluid, e.g. domestic or motor car radiators with heat-exchange conduits immersed in the body of fluid with tubular conduits the conduits being straight
- F28D1/0535—Heat-exchange apparatus having stationary conduit assemblies for one heat-exchange medium only, the media being in contact with different sides of the conduit wall, in which the other heat-exchange medium is a large body of fluid, e.g. domestic or motor car radiators with heat-exchange conduits immersed in the body of fluid with tubular conduits the conduits being straight the conduits having a non-circular cross-section
- F28D1/05366—Assemblies of conduits connected to common headers, e.g. core type radiators
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F28—HEAT EXCHANGE IN GENERAL
- F28F—DETAILS OF HEAT-EXCHANGE AND HEAT-TRANSFER APPARATUS, OF GENERAL APPLICATION
- F28F9/00—Casings; Header boxes; Auxiliary supports for elements; Auxiliary members within casings
- F28F9/02—Header boxes; End plates
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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- F28F9/02—Header boxes; End plates
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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- F28F—DETAILS OF HEAT-EXCHANGE AND HEAT-TRANSFER APPARATUS, OF GENERAL APPLICATION
- F28F9/00—Casings; Header boxes; Auxiliary supports for elements; Auxiliary members within casings
- F28F9/02—Header boxes; End plates
- F28F9/0246—Arrangements for connecting header boxes with flow lines
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Thermal Sciences (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Heat-Exchange Devices With Radiators And Conduit Assemblies (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 ヘッダタンク内での圧力損失を低減しつつ、
ヘッダタンクの幅寸法を小さくする。 【解決手段】 ヘッダタンク１２０のうち開口部１２３
側に、ヘッダタンク１２０の長手方向と直交する方向の
寸法Ｌｉがその他の部位に比べて大きくなるように（Ｌ
ｉ＞Ｌ）、ヘッダタンク１２０の外方側に向けて隆起さ
せた隆起部１２４を形成する。これにより、開口部１２
３の近傍部位におけるヘッダタンク１２０の体積及び冷
却水通路断面積を拡大することができるので、ヘッダタ
ンク１２０内での圧力損失を低減しつつ、ヘッダタンク
の幅寸法を小さくする。。
ヘッダタンクの幅寸法を小さくする。 【解決手段】 ヘッダタンク１２０のうち開口部１２３
側に、ヘッダタンク１２０の長手方向と直交する方向の
寸法Ｌｉがその他の部位に比べて大きくなるように（Ｌ
ｉ＞Ｌ）、ヘッダタンク１２０の外方側に向けて隆起さ
せた隆起部１２４を形成する。これにより、開口部１２
３の近傍部位におけるヘッダタンク１２０の体積及び冷
却水通路断面積を拡大することができるので、ヘッダタ
ンク１２０内での圧力損失を低減しつつ、ヘッダタンク
の幅寸法を小さくする。。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、熱交換器に関する
もので、エンジン（内燃機関）の冷却水を冷却するラジ
エータに適用して有効である。
もので、エンジン（内燃機関）の冷却水を冷却するラジ
エータに適用して有効である。
【０００２】
【従来の技術】一般的に、ラジエータは、チューブの長
手方向一端側に連結されたヘッダタンクから複数本のチ
ューブに冷却水を分配供給し、他端側に連結されたヘッ
ダタンクにて複数本のチューブから流出する熱交換を終
えた冷却水を集合回収するものである。
手方向一端側に連結されたヘッダタンクから複数本のチ
ューブに冷却水を分配供給し、他端側に連結されたヘッ
ダタンクにて複数本のチューブから流出する熱交換を終
えた冷却水を集合回収するものである。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】ところで、近年、エン
ジンルーム内に配設される機器の数が増加傾向であるこ
とに加えて、車両の体格を拡大することなく車室内（キ
ャビン）の拡充を図るべく、ラジエータ等のエンジンル
ームに配設される各機器の小型化要求が高まってきてい
る。
ジンルーム内に配設される機器の数が増加傾向であるこ
とに加えて、車両の体格を拡大することなく車室内（キ
ャビン）の拡充を図るべく、ラジエータ等のエンジンル
ームに配設される各機器の小型化要求が高まってきてい
る。
【０００４】この要求に対して、発明者等は、ヘッダタ
ンクの体積を縮小させることによりラジエータの小型化
を図ったところ、ヘッダタンク内での通水抵抗（圧力損
失）が増大してしまうという問題が新たに発生した。そ
こで、通水抵抗（圧力損失）が増大する原因について検
討したところ、以下の点が明らかになった。
ンクの体積を縮小させることによりラジエータの小型化
を図ったところ、ヘッダタンク内での通水抵抗（圧力損
失）が増大してしまうという問題が新たに発生した。そ
こで、通水抵抗（圧力損失）が増大する原因について検
討したところ、以下の点が明らかになった。
【０００５】すなわち、例えばヘッダタンクに流入する
冷却水は、ヘッダタンクの長手方向に対して直交する方
向に開口する開口部から体積の小さいヘッダタンクに流
入するため、開口部にて略９０°その流れ方向を転向せ
ざるを得ないことに加えて、冷却水通路の断面積が急縮
小するので、冷却水流れに対して大きな圧力損失が発生
してしまい、ヘッダタンク内での通水抵抗が増大してし
まう。
冷却水は、ヘッダタンクの長手方向に対して直交する方
向に開口する開口部から体積の小さいヘッダタンクに流
入するため、開口部にて略９０°その流れ方向を転向せ
ざるを得ないことに加えて、冷却水通路の断面積が急縮
小するので、冷却水流れに対して大きな圧力損失が発生
してしまい、ヘッダタンク内での通水抵抗が増大してし
まう。
【０００６】本発明は、上記点に鑑み、ヘッダタンク内
での圧力損失を低減しつつ、ヘッダタンクの体積の縮小
を図ることを目的とする。
での圧力損失を低減しつつ、ヘッダタンクの体積の縮小
を図ることを目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】本発明は、上記目的を達
成するために、以下の技術的手段を用いる。
成するために、以下の技術的手段を用いる。
【０００８】請求項１に記載の発明では、ヘッダタンク
（１２０）のうち開口部（１２３）の近傍部位には、ヘ
ッダタンク（１２０）の長手方向と直交する方向の寸法
（Ｌｉ）がその他の部位に比べて大きくなるように、ヘ
ッダタンク（１２０）の外方側に向けて隆起した隆起部
（１２４）が形成されていることを特徴とする。
（１２０）のうち開口部（１２３）の近傍部位には、ヘ
ッダタンク（１２０）の長手方向と直交する方向の寸法
（Ｌｉ）がその他の部位に比べて大きくなるように、ヘ
ッダタンク（１２０）の外方側に向けて隆起した隆起部
（１２４）が形成されていることを特徴とする。
【０００９】これにより、開口部１２３の近傍部位にお
けるヘッダタンク（１２０）の体積及び流体通路の断面
積を拡大することができるので、流体流れが転向する際
に発生する圧力損失を低減することができるとともに、
通路断面積の急縮小を緩和することができる。したがっ
て、流体流れに対して大きな圧力損失が発生することを
抑制できるので、ヘッダタンク（１２０）内での圧力損
失を低減しつつ、ヘッダタンク（１２０）の体積を縮小
することができる。
けるヘッダタンク（１２０）の体積及び流体通路の断面
積を拡大することができるので、流体流れが転向する際
に発生する圧力損失を低減することができるとともに、
通路断面積の急縮小を緩和することができる。したがっ
て、流体流れに対して大きな圧力損失が発生することを
抑制できるので、ヘッダタンク（１２０）内での圧力損
失を低減しつつ、ヘッダタンク（１２０）の体積を縮小
することができる。
【００１０】請求項２に記載の発明では、ヘッダタンク
（１２０）のうち開口部（１２３）側には、ヘッダタン
ク（１２０）の長手方向と直交する方向の寸法（Ｌｉ）
がその他の部位に比べて大きくなるように、ヘッダタン
ク（１２０）の外方側に向けて隆起した隆起部（１２
４）が形成され、さらに、開口部（１２３）は、隆起部
（１２３）に形成されていることを特徴とする。
（１２０）のうち開口部（１２３）側には、ヘッダタン
ク（１２０）の長手方向と直交する方向の寸法（Ｌｉ）
がその他の部位に比べて大きくなるように、ヘッダタン
ク（１２０）の外方側に向けて隆起した隆起部（１２
４）が形成され、さらに、開口部（１２３）は、隆起部
（１２３）に形成されていることを特徴とする。
【００１１】これにより、請求項１に記載の発明と同様
に、ヘッダタンク（１２０）内での圧力損失を低減しつ
つ、ヘッダタンク（１２０）の体積を縮小することがで
きる。
に、ヘッダタンク（１２０）内での圧力損失を低減しつ
つ、ヘッダタンク（１２０）の体積を縮小することがで
きる。
【００１２】また、開口部（１２３）は隆起部（１２
４）に形成されているので、後述するように、ヘッダタ
ンク（１２０）の幅寸法が拡大しても、熱交換器の最大
幅寸法が拡大することを防止できる。したがって、ヘッ
ダタンク（１２０）内での圧力損失を低減しつつ、熱交
換器の幅寸法の小型化を図ることができる。
４）に形成されているので、後述するように、ヘッダタ
ンク（１２０）の幅寸法が拡大しても、熱交換器の最大
幅寸法が拡大することを防止できる。したがって、ヘッ
ダタンク（１２０）内での圧力損失を低減しつつ、熱交
換器の幅寸法の小型化を図ることができる。
【００１３】請求項３に記載の発明では、ヘッダタンク
（１２０）のうち開口部（１２３）側には、前記ヘッダ
タンク（１２０）の長手方向と直交する方向の寸法（Ｌ
ｉ）がその他の部位に比べて大きくなるように、ヘッダ
タンク（１２０）の外方側に向けて隆起した隆起部（１
２４）が形成され、開口部（１２３）は隆起部（１２
４）に形成され、開口部（１２３）には、円筒状のパイ
プ部材（１３０）が挿入接続されている。さらに、パイ
プ部材（１３０）のうち開口部（１２３）に挿入された
部位は、ヘッダタンク（１２０）の内方側に向かうほ
ど、その内径寸法が拡大するように拡管されていること
を特徴とする。
（１２０）のうち開口部（１２３）側には、前記ヘッダ
タンク（１２０）の長手方向と直交する方向の寸法（Ｌ
ｉ）がその他の部位に比べて大きくなるように、ヘッダ
タンク（１２０）の外方側に向けて隆起した隆起部（１
２４）が形成され、開口部（１２３）は隆起部（１２
４）に形成され、開口部（１２３）には、円筒状のパイ
プ部材（１３０）が挿入接続されている。さらに、パイ
プ部材（１３０）のうち開口部（１２３）に挿入された
部位は、ヘッダタンク（１２０）の内方側に向かうほ
ど、その内径寸法が拡大するように拡管されていること
を特徴とする。
【００１４】これにより、請求項２に記載の発明のごと
く、ヘッダタンク（１２０）内での圧力損失を低減しつ
つ、熱交換器の幅寸法の小型化を図りながら、ヘッダタ
ンク（１２０）の体積を縮小させることができる。
く、ヘッダタンク（１２０）内での圧力損失を低減しつ
つ、熱交換器の幅寸法の小型化を図りながら、ヘッダタ
ンク（１２０）の体積を縮小させることができる。
【００１５】なお、請求項４に記載の発明のごとく、ヘ
ッダタンク（１２０）のうち開口部（１２３）からヘッ
ダタンク（１２０）の長手方向一端側までの部位にてヘ
ッダタンク（１２０）に接続されたチューブ（１１１）
の本数を、開口部（１２３）からヘッダタンク（１２
０）の長手方向他端側までの部位にてヘッダタンク（１
１１）に接続されたチューブ（１１１）の本数より少な
くし、さらに、開口部（１２３）を、隆起部（１２４）
のうちヘッダタンク（１２０）の長手方向一端側に位置
させることが望ましい。
ッダタンク（１２０）のうち開口部（１２３）からヘッ
ダタンク（１２０）の長手方向一端側までの部位にてヘ
ッダタンク（１２０）に接続されたチューブ（１１１）
の本数を、開口部（１２３）からヘッダタンク（１２
０）の長手方向他端側までの部位にてヘッダタンク（１
１１）に接続されたチューブ（１１１）の本数より少な
くし、さらに、開口部（１２３）を、隆起部（１２４）
のうちヘッダタンク（１２０）の長手方向一端側に位置
させることが望ましい。
【００１６】また、請求項５に記載のごとく、ヘッダタ
ンク（１２０）のうち、チューブ（１１１）の長手方向
及びヘッダタンク（１１１）の長手方向と直交する部位
の寸法（Ｌ）を、開口部（１２３）の径寸法（Ｄ）より
小さくすることが望ましい。
ンク（１２０）のうち、チューブ（１１１）の長手方向
及びヘッダタンク（１１１）の長手方向と直交する部位
の寸法（Ｌ）を、開口部（１２３）の径寸法（Ｄ）より
小さくすることが望ましい。
【００１７】また、請求項６に記載の発明のごとく、ヘ
ッダタンク（１２０）を金属製としてもよい。
ッダタンク（１２０）を金属製としてもよい。
【００１８】さらに、請求項７に記載の発明のごとく、
ヘッダタンク（１２０）内にオイルクーラ（２００）を
内蔵してもよい。
ヘッダタンク（１２０）内にオイルクーラ（２００）を
内蔵してもよい。
【００１９】因みに、上記各手段の括弧内の符号は、後
述する実施形態に記載の具体的手段との対応関係を示す
一例である。
述する実施形態に記載の具体的手段との対応関係を示す
一例である。
【００２０】
【発明の実施の形態】本実施形態は、本発明に係る熱交
換器をエンジンの冷却水を冷却するラジエータに適用し
たものであり、図１は本実施形態に係る熱交換器（ラジ
エータ）１００を空気流れ下流側から見た正面図であ
る。
換器をエンジンの冷却水を冷却するラジエータに適用し
たものであり、図１は本実施形態に係る熱交換器（ラジ
エータ）１００を空気流れ下流側から見た正面図であ
る。
【００２１】１１１は冷却水が流通する複数のアルミニ
ウム製のチューブであり、１１２は各チューブ１１１間
に配設されて冷却水の熱交換を促進する波状（コルゲー
トフィン状）に形成されたアルミニウム製のフィンであ
り、このフィン１１２及びチューブ１１１により冷却水
を冷却（熱交換）する熱交換コア１１０が構成されてい
る。
ウム製のチューブであり、１１２は各チューブ１１１間
に配設されて冷却水の熱交換を促進する波状（コルゲー
トフィン状）に形成されたアルミニウム製のフィンであ
り、このフィン１１２及びチューブ１１１により冷却水
を冷却（熱交換）する熱交換コア１１０が構成されてい
る。
【００２２】なお、フィン１１２は、その表裏両面に被
覆（クラッド）されたろう材によりろう付け接合されて
おり、１１３は、熱交換コア部１１０の補強部材をなす
プレートである。
覆（クラッド）されたろう材によりろう付け接合されて
おり、１１３は、熱交換コア部１１０の補強部材をなす
プレートである。
【００２３】また、チューブ１１１の長手方向一端側に
は、チューブ１１１の長手方向と直交する方向に延びる
とともに、各チューブ１１１に連通してエンジンから流
出した冷却水を各チューブ１１１に分配供給する第１ヘ
ッダタンク１２１が配設されている。
は、チューブ１１１の長手方向と直交する方向に延びる
とともに、各チューブ１１１に連通してエンジンから流
出した冷却水を各チューブ１１１に分配供給する第１ヘ
ッダタンク１２１が配設されている。
【００２４】一方、チューブ１１１の長手方向他端側に
は、チューブ１１１の長手方向と直交する方向に延びる
とともに、各チューブ１１１に連通して熱交換を終えて
各チューブ１１１から流出する冷却水を集合回収する第
２ヘッダタンク１２２が配設されている。なお、以下、
第１、２ヘッダタンク１２１、１２２を総称してタンク
１２０と呼ぶ。
は、チューブ１１１の長手方向と直交する方向に延びる
とともに、各チューブ１１１に連通して熱交換を終えて
各チューブ１１１から流出する冷却水を集合回収する第
２ヘッダタンク１２２が配設されている。なお、以下、
第１、２ヘッダタンク１２１、１２２を総称してタンク
１２０と呼ぶ。
【００２５】そして、タンク１２０の長手方向一端側に
は、図２に示すように、タンク１２０の長手方向と直交
する方向（本実施形態では、空気の流通方向上流側）に
向けて開口するとともに、エンジンとラジエータ１００
とを接続する外部配管（図示せず）が接続される開口部
１２３が形成されている。
は、図２に示すように、タンク１２０の長手方向と直交
する方向（本実施形態では、空気の流通方向上流側）に
向けて開口するとともに、エンジンとラジエータ１００
とを接続する外部配管（図示せず）が接続される開口部
１２３が形成されている。
【００２６】そして、開口部１２３には、外部配管と開
口部１２３（タンク１２０）とを接続する円筒状の接続
パイプ（パイプ部材）１３０が挿入接続されており、こ
の接続パイプ１３０（以下、パイプ１３０と略す。）の
うち開口部１２３に挿入された部位は、タンク１２０の
内方側に向かうほど、その内径寸法が拡大するように拡
管されている。因みに、タンク１２０及びパイプ１３０
は共にアルミニウム製であり、両者はろう付けにて一体
接合されている。
口部１２３（タンク１２０）とを接続する円筒状の接続
パイプ（パイプ部材）１３０が挿入接続されており、こ
の接続パイプ１３０（以下、パイプ１３０と略す。）の
うち開口部１２３に挿入された部位は、タンク１２０の
内方側に向かうほど、その内径寸法が拡大するように拡
管されている。因みに、タンク１２０及びパイプ１３０
は共にアルミニウム製であり、両者はろう付けにて一体
接合されている。
【００２７】また、タンク１２０のうち開口部１２３側
には、図２、３に示すように、タンク１２０の長手方向
と直交する方向（本実施形態では、空気の流通方向）の
寸法Ｌｉがその他の部位に比べて大きくなるように、タ
ンク１２０の外方側に向けて隆起した隆起部（突出部）
１２４が形成されているとともに、開口部１２３は、図
４に示すように、隆起部１２４のうちタンク１２０の長
手方向端部側に位置して開口している。
には、図２、３に示すように、タンク１２０の長手方向
と直交する方向（本実施形態では、空気の流通方向）の
寸法Ｌｉがその他の部位に比べて大きくなるように、タ
ンク１２０の外方側に向けて隆起した隆起部（突出部）
１２４が形成されているとともに、開口部１２３は、図
４に示すように、隆起部１２４のうちタンク１２０の長
手方向端部側に位置して開口している。
【００２８】ところで、タンク１２０のうち開口部１２
３からタンク１２３の長手方向一端（図２の下方）側ま
での部位にてタンク１２０に接続されたチューブ１１１
の本数は、図２に示すように、開口部１２３からタンク
１２０の長手方向他端（図２の上方）側までの部位にて
タンク１２０に接続されたチューブ１１１の本数より少
なくなっている。このため、本実施形態では、開口部１
２３は、隆起部１２４のうち接続されたチューブ１１１
の本数が少ない側に偏心して形成されていることとな
る。
３からタンク１２３の長手方向一端（図２の下方）側ま
での部位にてタンク１２０に接続されたチューブ１１１
の本数は、図２に示すように、開口部１２３からタンク
１２０の長手方向他端（図２の上方）側までの部位にて
タンク１２０に接続されたチューブ１１１の本数より少
なくなっている。このため、本実施形態では、開口部１
２３は、隆起部１２４のうち接続されたチューブ１１１
の本数が少ない側に偏心して形成されていることとな
る。
【００２９】次に、本実施形態の特徴を述べる。
【００３０】本実施形態によれば、タンク１２０のうち
開口部１２３側には、タンク１２０の長手方向と直交す
る方向の寸法Ｌｉがその他の部位に比べて大きくなるよ
うに（Ｌｉ＞Ｌ）、タンク１２０の外方側に向けて隆起
した隆起部１２４が形成されているので、開口部１２３
の近傍部位におけるタンク１２０の体積及び冷却水通路
断面積を拡大することができる。
開口部１２３側には、タンク１２０の長手方向と直交す
る方向の寸法Ｌｉがその他の部位に比べて大きくなるよ
うに（Ｌｉ＞Ｌ）、タンク１２０の外方側に向けて隆起
した隆起部１２４が形成されているので、開口部１２３
の近傍部位におけるタンク１２０の体積及び冷却水通路
断面積を拡大することができる。
【００３１】したがって、冷却水流れが転向する際に発
生する圧力損失を低減することができるとともに、冷却
水通路断面積の急縮小を緩和することができるので、冷
却水流れに対して大きな圧力損失が発生することを抑制
できる。延いては、タンク１２０内での圧力損失を低減
しつつ、タンク１２０の体積を縮小することができる。
生する圧力損失を低減することができるとともに、冷却
水通路断面積の急縮小を緩和することができるので、冷
却水流れに対して大きな圧力損失が発生することを抑制
できる。延いては、タンク１２０内での圧力損失を低減
しつつ、タンク１２０の体積を縮小することができる。
【００３２】ところで、隆起部１２４をタンク１２０の
うち開口部１２３と反対側に形成しても、開口部１２３
の近傍部位におけるタンク１２０の体積及び冷却水通路
断面積を拡大することができるので、タンク１２０内で
の圧力損失を低減しつつ、ヘッダタンクの体積の縮小を
図ることができる。
うち開口部１２３と反対側に形成しても、開口部１２３
の近傍部位におけるタンク１２０の体積及び冷却水通路
断面積を拡大することができるので、タンク１２０内で
の圧力損失を低減しつつ、ヘッダタンクの体積の縮小を
図ることができる。
【００３３】しかし、ラジエータ１００の最大幅寸法Ｌ
ｏは、タンク１２０の幅寸法Ｌ（チューブ１１１の長手
方向及びタンク１２０の長手方向と直交する部位の寸
法）とパイプ１３０の軸方向寸法との和で決定されるの
で、隆起部１２４をタンク１２０のうち開口部１２３と
反対側に形成すると、タンク１２０の幅寸法Ｌが拡大し
てしまう。
ｏは、タンク１２０の幅寸法Ｌ（チューブ１１１の長手
方向及びタンク１２０の長手方向と直交する部位の寸
法）とパイプ１３０の軸方向寸法との和で決定されるの
で、隆起部１２４をタンク１２０のうち開口部１２３と
反対側に形成すると、タンク１２０の幅寸法Ｌが拡大し
てしまう。
【００３４】これに対して、本実施形態では、タンク１
２０のうちパイプ１３０（開口部１２３）が設けられて
いる部位に隆起部１２４が形成されているので、タンク
１２０の幅寸法Ｌが拡大しても、ラジエータ１００の最
大幅寸法が拡大することを防止できる。したがって、タ
ンク１２０内での圧力損失を低減しつつ、ラジエータ１
００の幅寸法Ｌｏの小型化を図ることができる。
２０のうちパイプ１３０（開口部１２３）が設けられて
いる部位に隆起部１２４が形成されているので、タンク
１２０の幅寸法Ｌが拡大しても、ラジエータ１００の最
大幅寸法が拡大することを防止できる。したがって、タ
ンク１２０内での圧力損失を低減しつつ、ラジエータ１
００の幅寸法Ｌｏの小型化を図ることができる。
【００３５】因みに、発明者等の試験検討によれば、タ
ンク１２０の幅寸法Ｌが、開口部１２３の開口径（パイ
プ１３０の内径）Ｄより小さいときに（本実施形態では
Ｄ≒２Ｌ）、有効的にタンク１２０内での圧力損失を低
減することができることを確認している。
ンク１２０の幅寸法Ｌが、開口部１２３の開口径（パイ
プ１３０の内径）Ｄより小さいときに（本実施形態では
Ｄ≒２Ｌ）、有効的にタンク１２０内での圧力損失を低
減することができることを確認している。
【００３６】また、開口部１２３は、隆起部１２４のう
ち接続されたチューブ１１１の本数が少ない側に偏心し
て形成されているので、開口部１２３の近傍部位のうち
多くの冷却水が流通する側の空間が拡大することとな
る。したがって、冷却水流れが転向する際に発生する圧
力損失を有効的に低減することができる。
ち接続されたチューブ１１１の本数が少ない側に偏心し
て形成されているので、開口部１２３の近傍部位のうち
多くの冷却水が流通する側の空間が拡大することとな
る。したがって、冷却水流れが転向する際に発生する圧
力損失を有効的に低減することができる。
【００３７】また、パイプ１３０のうち開口部１２３に
挿入された部位は、タンク１２０の内方側に向かうほ
ど、その内径寸法が拡大するように拡管されているの
で、パイプ１３０とタンク１２０との接続部位にて圧力
損失が発生することを抑制することができる。
挿入された部位は、タンク１２０の内方側に向かうほ
ど、その内径寸法が拡大するように拡管されているの
で、パイプ１３０とタンク１２０との接続部位にて圧力
損失が発生することを抑制することができる。
【００３８】ところで、上述の実施形態では、ラジエー
タに本発明を適用したが、本発明はこれに限定されるも
のではなく、コンデンサ等その他の熱交換器にも適用す
ることができる。
タに本発明を適用したが、本発明はこれに限定されるも
のではなく、コンデンサ等その他の熱交換器にも適用す
ることができる。
【００３９】また、上述の実施形態では、開口部１２３
側に隆起部１２４を形成したが、本発明は、開口部１２
３の近傍部位において、タンク１２０の長手方向と直交
する方向の寸法がその他の部位に比べて大きくなるよう
に隆起部１２４を形成するものであるので、隆起部１２
４をタンク１２０のうち開口部１２３と反対側に形成し
ても本発明を実施することができる。
側に隆起部１２４を形成したが、本発明は、開口部１２
３の近傍部位において、タンク１２０の長手方向と直交
する方向の寸法がその他の部位に比べて大きくなるよう
に隆起部１２４を形成するものであるので、隆起部１２
４をタンク１２０のうち開口部１２３と反対側に形成し
ても本発明を実施することができる。
【００４０】また、上述の実施形態では、開口部１２３
は、タンク１２０の長手方向と直交する方向に開口して
いたが、本発明はこれに限定されるものではなく、例え
ば図５に示すように、タンク１２０の長手方向と４５°
の角度を有して交差する方向等その他の角度であっても
よい。
は、タンク１２０の長手方向と直交する方向に開口して
いたが、本発明はこれに限定されるものではなく、例え
ば図５に示すように、タンク１２０の長手方向と４５°
の角度を有して交差する方向等その他の角度であっても
よい。
【００４１】さらに、図６に示すように、タンク１２０
内にエンジンオイルやオートマチックトランスミッショ
ンフルード（ＡＴＦ）等の作動油とタンク１２０内の冷
却水とを熱交換し、作動油を冷却するオイルクーラ２０
０を内蔵してもよい。
内にエンジンオイルやオートマチックトランスミッショ
ンフルード（ＡＴＦ）等の作動油とタンク１２０内の冷
却水とを熱交換し、作動油を冷却するオイルクーラ２０
０を内蔵してもよい。
【図１】本発明の実施懈怠に係るラジエータの正面図で
ある。
ある。
【図２】図４のＢ−Ｂ断面図である。
【図３】図４のＡ−Ａ断面図である。
【図４】図１のＣ部拡大図である。
【図５】本発明の変形例において、図４のＢ−Ｂ断に相
当する断面図である。
当する断面図である。
【図６】本発明の実施形態に係る熱交換器において、タ
ンク内にオイルクーラを内蔵した例を示す説明図であ
る。
ンク内にオイルクーラを内蔵した例を示す説明図であ
る。
１１１…チューブ、１１２…フィン、１１３…プレー
ト、１２０…タンク、１２３…開口部、１２４…隆起
部、１３０…接続パイプ。
ト、１２０…タンク、１２３…開口部、１２４…隆起
部、１３０…接続パイプ。
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 武藤 聡美 愛知県刈谷市昭和町１丁目１番地 株式会 社デンソー内 (72)発明者 阪根 高明 愛知県刈谷市昭和町１丁目１番地 株式会 社デンソー内
Claims (7)
- 【請求項１】 流体が流通する複数本のチューブ（１１
１）と、 前記チューブ（１１１）の長手方向両端側に配設され、
前記チューブ（１１１）の長手方向と直交する方向に延
びて前記複数本のチューブ（１１１）に連通するヘッダ
タンク（１２０）とを有する熱交換器において、 前記ヘッダタンク（１２０）には、前記ヘッダタンク
（１２０）の長手方向と交差する方向に向けて開口する
とともに、外部配管が接続される開口部（１２３）が設
けられており、 さらに、前記ヘッダタンク（１２０）のうち前記開口部
（１２３）の近傍部位には、前記ヘッダタンク（１２
０）の長手方向と直交する方向の寸法（Ｌｉ）がその他
の部位に比べて大きくなるように、前記ヘッダタンク
（１２０）の外方側に向けて隆起した隆起部（１２４）
が形成されていることを特徴とする熱交換器。 - 【請求項２】 流体が流通する複数本のチューブ（１１
１）と、 前記チューブ（１１１）の長手方向両端側に配設され、
前記チューブ（１１１）の長手方向と直交する方向に延
びて前記複数本のチューブ（１１１）に連通するヘッダ
タンク（１２０）とを有する熱交換器において、 前記ヘッダタンク（１２０）には、前記ヘッダタンク
（１２０）の長手方向と交差する方向に向けて開口する
とともに、外部配管が接続される開口部（１２３）が設
けられ、 前記ヘッダタンク（１２０）のうち前記開口部（１２
３）側には、前記ヘッダタンク（１２０）の長手方向と
直交する方向の寸法（Ｌｉ）がその他の部位に比べて大
きくなるように、前記ヘッダタンク（１２０）の外方側
に向けて隆起した隆起部（１２４）が形成され、 さらに、前記開口部（１２３）は、前記隆起部（１２
４）に形成されていることを特徴とする熱交換器。 - 【請求項３】 流体が流通する複数本のチューブ（１１
１）と、 前記チューブ（１１１）の長手方向両端側に配設され、
前記チューブ（１１１）の長手方向と直交する方向に延
びて前記複数本のチューブ（１１１）に連通するヘッダ
タンク（１２０）とを有する熱交換器において、 前記ヘッダタンク（１２０）には、前記ヘッダタンク
（１２０）の長手方向と交差する方向に向けて開口する
とともに、外部配管が接続される開口部（１２３）が設
けられ、 前記ヘッダタンク（１２０）のうち前記開口部（１２
３）側には、前記ヘッダタンク（１２０）の長手方向と
直交する方向の寸法（Ｌｉ）がその他の部位に比べて大
きくなるように、前記ヘッダタンク（１２０）の外方側
に向けて隆起した隆起部（１２４）が形成され、 前記開口部（１２３）は、前記隆起部（１２４）に形成
され、 前記開口部（１２３）には、円筒状のパイプ部材（１３
０）が挿入接続され、 さらに、前記パイプ部材（１３０）のうち前記開口部
（１２３）に挿入された部位は、前記ヘッダタンク（１
２０）の内方側に向かうほど、その内径寸法が拡大する
ように拡管されていることを特徴とする熱交換器。 - 【請求項４】 前記ヘッダタンク（１２０）のうち前記
開口部（１２３）から前記ヘッダタンク（１２０）の長
手方向一端側までの部位にて前記ヘッダタンク（１２
０）に接続された前記チューブ（１１１）の本数は、前
記開口部（１２３）から前記ヘッダタンク（１２０）の
長手方向他端側までの部位にて前記ヘッダタンク（１１
１）に接続された前記チューブ（１１１）の本数より少
なく、 さらに、前記開口部（１２３）は、前記隆起部（１２
４）のうち前記ヘッダタンク（１２０）の長手方向一端
側に位置していることを特徴とする請求項２または３記
載の熱交換器。 - 【請求項５】 前記ヘッダタンク（１２０）のうち、前
記チューブ（１１１）の長手方向及び前記ヘッダタンク
（１１１）の長手方向と直交する部位の寸法（Ｌ）は、
前記開口部（１２３）の径寸法（Ｄ）より小さいことを
特徴とする請求項１ないし４のいずれか１つに記載の熱
交換器。 - 【請求項６】 前記ヘッダタンク（１２０）は、金属製
であることを特徴とする請求項１ないし５のいずれか１
つに記載の熱交換器。 - 【請求項７】 前記ヘッダタンク（１２０）内には、前
記ヘッダタンク（１２０）内の流体と作動油との間で熱
交換を行い、作動油を冷却するオイルクーラ（２００）
が内蔵されていることを特徴とする請求項１ないし６の
いずれか１つに記載の熱交換器。
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11287207A JP2000227298A (ja) | 1998-12-03 | 1999-10-07 | 熱交換器 |
| US09/449,916 US6283200B1 (en) | 1998-12-03 | 1999-12-02 | Heat exchanger having header tank increased in volume in the vicinity of pipe connected thereto |
Applications Claiming Priority (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10-344472 | 1998-12-03 | ||
| JP34447298 | 1998-12-03 | ||
| JP11287207A JP2000227298A (ja) | 1998-12-03 | 1999-10-07 | 熱交換器 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2000227298A true JP2000227298A (ja) | 2000-08-15 |
Family
ID=26556625
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP11287207A Pending JP2000227298A (ja) | 1998-12-03 | 1999-10-07 | 熱交換器 |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US6283200B1 (ja) |
| JP (1) | JP2000227298A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100825707B1 (ko) * | 2001-09-26 | 2008-04-29 | 한라공조주식회사 | 냉각수 압력손실을 저감한 라디에이터 |
| JP2008309377A (ja) * | 2007-06-13 | 2008-12-25 | Calsonic Kansei Corp | ラジエータのタンク構造 |
| JP2012505080A (ja) * | 2008-10-08 | 2012-03-01 | サパ ヒート トランスファー アーベー | アルミニウム熱交換器のヘッダータンクの成形方法 |
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| US6675883B1 (en) * | 2002-07-08 | 2004-01-13 | Modine Manufacturing Company | Manifold for heat exchanger |
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| DE10348699A1 (de) * | 2003-10-16 | 2005-05-12 | Behr Gmbh & Co Kg | Kühlmittelkühler eines Kraftfahrzeuges |
| US20070017664A1 (en) | 2005-07-19 | 2007-01-25 | Beamer Henry E | Sheet metal pipe geometry for minimum pressure drop in a heat exchanger |
| JP4874041B2 (ja) * | 2005-09-28 | 2012-02-08 | 三洋電機株式会社 | 冷却装置及び投写型映像表示装置 |
| CN101876782B (zh) * | 2005-09-28 | 2011-12-21 | 三洋电机株式会社 | 液冷装置 |
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| US3455377A (en) * | 1967-08-23 | 1969-07-15 | Modine Mfg Co | Liquid coolant radiator with air separating means |
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-
1999
- 1999-10-07 JP JP11287207A patent/JP2000227298A/ja active Pending
- 1999-12-02 US US09/449,916 patent/US6283200B1/en not_active Expired - Lifetime
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|---|---|
| US6283200B1 (en) | 2001-09-04 |
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