JP2000162336A - 自動修正時計 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】自動修正時計において、装置の小型化及び低コ
スト化を図りつつ、高精度でかつ迅速に時刻修正を行な
うことができるようにする。 【解決手段】第１の５番車２２には、周方向において等
間隔に配列された３個の透孔２２ｃ形成され、秒針車２
３には、周方向において交互に配列された１１個の透孔
２３ｃ及び１１個の遮光部が設けられ、透孔２３ｃは、
回転駆動時において透孔２２ｃのいずれとも重なり合う
ように形成され、１つの遮光部２３ｄは、周方向におけ
る幅が他の遮光部の幅と異なるように形成され、３番車
３３には、周方向において等間隔に配列された１０個の
透孔３３ｃが形成され、分針車３４には、周方向におい
て交互に配列された３個の円弧状透孔３４ｃ，３４ｄ，
３４ｅ及び３個の遮光部が設けられ、１つの遮光部Ａ
は、周方向における幅が他の遮光部Ｂの幅と異なるよう
に形成され、時針車３６には、周方向において交互に配
列された３個の円弧状透孔３６ｃ，３６ｄ，３６ｅ及び
それぞれ幅の異なる３個の遮光部Ｃ，Ｄ，Ｅが設けられ
ている。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、正時信号等の時刻
信号を受けて時刻修正を行う自動修正時計に関する。

【０００２】

【従来の技術】自動修正時計のうち電波を用いる電波修
正時計は、ラジオ局から発せられる所定周波数、例えば
日本標準時を高精度で伝える長波（４０ｋＨｚ）の標準
時刻電波（ＪＧ２ＡＳ）を受信し、この受信信号に基づ
いて、いわゆる帰零等を行うものであり、この帰零の際
に、指針の位置を正確に正時等に合わせるべく、指針位
置検出装置を備えている。

【０００３】この指針位置検出装置を備えた従来の電波
修正時計としては、特開平６−２２２１６４号公報、実
開平６−３０７９３号公報等に記載されたものが知られ
ている。これらの公報に開示の電波修正時計には、秒針
歯車を回転させる第１駆動系と、分針歯車及び時針歯車
を回転させる第２駆動系と、秒針の位置を検出する第１
光反射型センサと、分針及び時針の位置を検出する第２
光反射型センサ等が設けられている。

【０００４】この第１光反射型センサ及び第２光反射型
センサは、それぞれ発光素子及び受光素子により形成さ
れており、第１駆動系を構成する中間歯車及び時針車に
それぞれ形成された検出孔と、秒針車及び別個に設けた
回転板にそれぞれ形成された光反射部とがそれぞれ一致
した時に、受光素子が発光素子から発せられた光を受光
して指針位置を検出するようになっている。

【０００５】また、光センサとして、上記光反射型セン
サに代えて光透過型センサを用いたものも知られてい
る。この光透過型センサを用いた電波修正時計において
は、秒針を駆動する駆動系を構成する歯車、分針及び時
針を駆動する駆動系を構成する歯車に透孔を形成し、こ
の透孔を介して発光素子と受光素子とを対向させ、各透
孔が対向して発光素子から発せられた光が受光素子で受
光されたときに、指針位置を検出するようになってい
る。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記の
ような指針位置検出装置を備えた電波修正時計において
は、以下の如き問題があった。すなわち、光検出センサ
として、秒針を駆動する駆動系に対応させた光検出セン
サと、分針及び時針を駆動する駆動系に対応させた光検
出センサとをそれぞれ別々に設けると、光検出センサ２
個分のスペースが必要になり、装置が大型化し、又、コ
ストが高くなるという問題があった。

【０００７】また、２つの駆動系を備えた状態で光検出
センサの単一化を図ろうとした場合、指針を駆動する２
つの駆動系のそれぞれのモータ等が、衝撃あるいはその
他の外的要因によりそれぞれに回転して位相ずれを生じ
た際に、それらの位相を合わせる作業が必要になり、そ
の結果、指針の位置を検出する時間が長くなるという問
題があった。また、従来のような検出孔を設けた場合に
は、全ての検出孔が一致するまで時間を要し、同様に指
針の位置検出に長時間を要するという問題があった。

【０００８】さらに、光検出センサとして、光透過型セ
ンサを用いる場合は、発光素子と受光素子との間の距離
が長くなり、発光素子から発せられる光が末広がり状に
なることもあって、誤検出を招き易いという問題もあっ
た。

【０００９】さらにまた、組付け後において、概略の時
分が分かるようにするために、内部に収納された歯車に
刻まれた目印等を確認できるようにケースに孔を開ける
と、この孔から粉塵等が侵入し、又、外部の光が侵入し
て誤検出を招くという問題があった。

【００１０】本発明は、上記従来技術の問題点に鑑みて
成されたものであり、その目的とするところは、装置の
小型化及び低コスト化を図りつつ、高精度でかつ迅速に
時刻の修正を行なうことのできる自動修正時計を提供す
ることにある。

【００１１】

【課題を解決するための手段】本発明者は、上記の目的
を達成するべく鋭意検討を重ねた結果、以下の如き構成
をなす発明を見出すに至った。すなわち、本発明の自動
修正時計は、第１指針を駆動する第１駆動系と、第２指
針を駆動する第２駆動系と、前記第１指針に直結される
第１指針車、前記第２指針に直結される第２指針車が時
刻信号に基づく所定時刻に対応する位置に位置付けられ
たことを検出する検出手段と、前記検出手段の出力信号
及び時刻信号に基づいて所定時刻に修正する動作を制御
する制御部とを備えて時刻の自動修正を行なう自動修正
時計であって、前記検出手段は、検出光を発する発光素
子及び前記発光素子から発せられた検出光を受光して信
号を出力する受光素子からなる１つの透過型光検出セン
サであり、前記第１駆動系の駆動源により回転駆動され
て検出用に用いられる第１検出用歯車及び第２検出用歯
車を有し、前記第１検出用歯車には、周方向において交
互に配列された複数の透孔及び複数の遮光部が設けら
れ、前記複数の遮光部は周方向において同一の幅に形成
されており、前記第２検出用歯車には、周方向において
交互に配列された複数の透孔及び複数の遮光部が設けら
れ、前記複数の透孔は、回転駆動時において前記第１検
出用歯車に形成された複数の透孔のいずれとも重なり合
うように形成されており、前記複数の遮光部のうちの１
つの遮光部は、周方向における幅が他の遮光部の幅と異
なるように形成されており、前記第２駆動系の駆動源に
より回転駆動されて検出用に用いられる第３検出用歯
車、第４検出用歯車、及び第５検出用歯車を有し、前記
第３検出用歯車には、周方向において交互に配列された
複数の透孔及び複数の遮光部が設けられ、前記複数の遮
光部は周方向において同一の幅に形成されており、前記
第４検出用歯車には、周方向において交互に配列された
複数の円弧状透孔及び複数の遮光部が設けられ、前記複
数の円弧状透孔は、回転駆動時において前記第３検出用
歯車に形成された複数の透孔のいずれとも重なり合うよ
うに形成されており、前記複数の遮光部のうちの１つの
遮光部は、周方向における幅が他の遮光部の幅と異なる
ように形成されており、前記第５検出用歯車には、周方
向において交互に配列された複数の円弧状透孔及び複数
の遮光部が設けられ、前記複数の円弧状透孔は、回転駆
動時において前記第３検出用歯車に形成された複数の透
孔のいずれとも重なり合うように形成されており、前記
複数の遮光部のうち少なくとも２つの遮光部は、周方向
における幅が他の遮光部に対してそれぞれ異なるように
形成されている、ことを特徴としている。

【００１２】上記構成の自動修正時計においては、前記
第１駆動系は、第１駆動源と、前記第１駆動源により回
転駆動される第１伝達歯車と、前記第１伝達歯車に噛合
する秒針車とを有し、前記第２駆動系は、第２駆動源
と、前記第２駆動源により回転駆動される第２伝達歯車
と、前記第２伝達歯車に噛合する分針車と、前記分針車
に連動して回転駆動される時針車とを有し、前記第１検
出用歯車は前記第１伝達歯車であり、前記第２検出用歯
車は前記秒針車であり、前記第３検出用歯車は前記第２
伝達歯車であり、前記第４検出用歯車は前記分針車であ
り、前記第５検出用歯車は前記時針車である、構成を採
用することができる。

【００１３】本発明の自動修正時計においては、第１駆
動系により第１指針を駆動し、第２駆動系により第２指
針を駆動し、透過型光検出センサを構成する発光素子か
ら検出光を発して、時刻信号に基づく時刻修正を行なう
にあたり、第１駆動系の駆動源により回転駆動される第
１検出用歯車及び第２検出用歯車のそれぞれに形成され
た複数の透孔及び複数の遮光部の相対的な位置関係が所
定のパターンになったとき、位置検出信号が制御部に送
られて第１駆動系の駆動が停止され、第１指針車の位置
決めが行なわれ、又、第２駆動系の駆動源により回転駆
動される第３ないし第５検出用歯車のそれぞれに形成さ
れた複数の透孔、複数の円弧状透孔、及び幅の異なる複
数の遮光部の相対的な位置関係が所定のパターンになっ
たとき、位置検出信号が制御部に送られて第２駆動系の
駆動が停止され、第２指針車の位置決めが行なわれる。
この際、第４及び第５検出用歯車には、円弧状透孔が形
成されていることから、位置検出時間が短縮される。ま
た、第５検出用歯車は、位置合わせ用の指標を少なくと
も２つ有するため、１つの場合に比べて同様に位置検出
に要する時間を短縮することができる。

【００１４】上記構成の自動修正時計において、第１検
出用歯車及び第２検出用歯車が、それぞれ第１駆動系を
構成する第１伝達歯車及び秒針車であり、第３ないし第
５検出用歯車が、それぞれ第２駆動系を構成する第２伝
達歯車、分針車、及び時針車である場合は、第１伝達歯
車及び秒針車のそれぞれに形成された複数の透孔及び複
数の遮光部の相対的な位置関係が所定のパターンになっ
たとき、位置検出信号が制御部に送られて第１駆動系の
駆動が停止され、秒針車の位置決めが行なわれ、又、第
２駆動系の駆動源により回転駆動される第２伝達歯車、
分針車、及び時針車のそれぞれに形成された複数の透
孔、複数の円弧状透孔、及び幅の異なる複数の遮光部の
相対的な位置関係が所定のパターンになったとき、位置
検出信号が制御部に送られて第２駆動系の駆動が停止さ
れ、分針車及び時針車の位置決めが行なわれる。

【００１５】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を、添
付図面に基づいて詳細に説明する。図１は、本発明に係
る自動修正時計の中で特に電波修正時計における指針位
置検出装置の一実施形態を示す平面図であり、図２は、
この指針位置検出装置の縦断面図である。この実施形態
に係る電波修正時計は、時計本体１０内において、指針
である秒針を駆動する第１駆動系２０と、指針である分
針及び時針を駆動する第２駆動系３０と、秒針，分針及
び時針の位置を検出する光透過型の光検出センサ４０
と、利用者が手により直接時刻合わせを行なう手動修正
系５０と、ラジオ局から発せられる所定周波数、例えば
日本標準時を高精度で伝える長波（４０ｋＨｚ）の標準
時刻電波（ＪＧ２ＡＳ）を受信し、この受信信号に基づ
いて、いわゆる帰零等を行う際の制御を司る制御部（不
図示）等を備えている。

【００１６】時計本体１０は、お互いに対向して接続さ
れて輪郭を形成する第２ケースとしての下ケース１１及
び第１ケースとしての上ケース１２と、この下ケース１
１及び上ケース１２で形成される空間内のほぼ中央部に
おいて下ケース１１と連結した状態で配置される中板１
３とを備えており、空間内の下ケース１１、中板１３、
上ケース１２の所定の位置に対して、第１駆動系２０、
第２駆動系３０、光検出センサ４０、手動修正系５０、
制御部等が固定あるいは軸支されている。

【００１７】第１駆動系２０は、図１ないし図３に示す
ように、略コ字状のステータ２１ａ、このステータ２１
ａの一方側の脚片に巻回された駆動コイル２１ｂ、この
ステータ２１ａの他方の磁極間において回動自在に配置
されたロータ２１ｃにより構成された第１ステッピング
モータ２１と、ロータ２１ｃのピニオン２１ｃ’に大径
歯車２２ａが噛合した第１伝達歯車（第１検出用歯車）
としての第１の５番車２２と、この第１の５番車２２の
小径歯車２２ｂに噛合した第２検出用歯車（第１指針
車）としての秒針車２３とにより構成されている。ここ
で、第１ステッピングモータ２１は、ステータ２１ａが
中板１３に載置して固定され、ロータ２１ｃが中板１３
と上ケース１２とに軸支されており、制御部の出力制御
信号に基づいて、その回転方向、回転角度および回転速
度が制御される。

【００１８】第１の５番車２２は、大径歯車２２ａの歯
数が６０個、小径歯車２２ｂの歯数が１５個に形成さ
れ、下ケース１１及び上ケース１２に回動自在に軸支さ
れ、その大径歯車２２ａが第１ステッピングモータ２１
のロータ２１ｃ（ピニオン２１ｃ’）と噛合して、ロー
タ２１ｃの回転速度を所定速度に減速させる。この第１
の５番車２２には、図３及び図５に示すように、秒針車
２３と重なる領域において周方向に等間隔（中心角α１
が１２０°）で配置された３個の円形状をなす透孔２２
ｃが形成されている。この透孔２２ｃは、光検出センサ
４０の検出光を通過させるだけでなく、少なくともその
１つは、第１の５番車２２を組付ける際の位置決め孔
（度決め孔）として用いられるものである。

【００１９】秒針車２３は、大径歯車２３ａの歯数が６
０個に形成され、その軸部の一端が上ケース１２に軸支
され、中板１３を下ケース１１側に貫通したその他端側
には秒針軸２３ｂが圧入されており、この秒針軸２３ｂ
は、後述する分針パイプ３４ｐの内部に挿通されて、そ
の先端に秒針（不図示）が取り付けられている。この秒
針車２３には、図６に示すように、回転により第１の５
番車２２と重なる領域において周方向に等間隔（中心角
α２が３０°）で配置された１１個の円形状をなす透孔
２３ｃと、一箇所だけピッチの異なる位置決め遮光部２
３ｄ（透孔２３ｃと透孔２３ｃとの中心角が６０°）と
が形成されている。そして、上記第１の５番車２２の透
孔２２ｃが位置決め遮光部２３ｄに対向した後に最初に
透孔２３ｃと対向する時に、秒針が正時を指すように構
成されている。

【００２０】上記透孔２３ｃは、光検出センサ４０の検
出光を通過させるだけでなく、少なくともその１つは、
秒針車２３を組付ける際の位置決め孔（度決め孔）とし
て用いられるものである。また、これらの透孔２３ｃの
内側には、周方向に長尺で回転軸方向に突出する円弧状
の付勢ばね２３ｅが、切り欠き孔２３ｆにより画定され
ている。この円弧状付勢ばね２３ｅは、秒針車２３をそ
の回転軸方向に付勢するものである。

【００２１】ここで、上記位置決め遮光部２３ｄは、周
方向において切り欠き孔２３ｆから離れた位置、すなわ
ち、２つの切り欠き孔２３ｆが途切れて離れた領域に形
成されている。したがって、切り欠き孔２３ｆと位置決
め遮光部２３ｅとの距離を十分確保できるため、位置決
め遮光部２３ｄの領域において検出光が切り欠き孔２３
ｆに回り込むようなことはなく、確実にこの位置決め遮
光部２３ｄで検出光を遮ることができる。すなわち、検
出光の回り込みによる誤検出を生じ易い切り欠き孔２３
ｆを設けた領域から離れた位置に位置決め遮光部２３ｄ
が形成されていることから、この位置決め遮光部２３ｄ
を、秒針車２２の回転角度位置の位置決めに用いること
で、確実な位置決めを行なうことができる。

【００２２】上記秒針車２２においては、図６に示すよ
うに、複数（１１個）の透孔２３ｃを設ける代わりに、
図７に示すように、位置決め遮光部２３ｄと径方向にお
いて対向する位置にある透孔２３ｃのみを残して、その
他の透孔２３ｃをそれぞれ切り欠き孔２３ｇと一体的に
開けてもよい。これによれば、検出光の通過を許容する
部分において、検出光の通過をより一層確実なものと
し、又、秒針車２２を形成する材料の無駄を低減するこ
とができる。

【００２３】第２駆動系３０は、図１、図２、図４に示
すように、略コ字状のステータ３１ａ、このステータ３
１ａの一方側の脚片に巻回された駆動コイル３１ｂ、こ
のステータ３１ａの他方の磁極間において回動自在に配
置されたロータ３１ｃにより構成された第２ステッピン
グモータ３１と、ロータ３１ｃのピニオン３１ｃ’に大
径歯車３２ａが噛合した中間歯車としての第２の５番車
３２と、この第２の５番車３２の小径歯車３２ｂに大径
歯車３３ａが噛合した第２伝達歯車（第３検出用歯車）
としての３番車３３と、この３番車３３の小径歯車３３
ｂに大径歯車３４ａが噛合した第４検出用歯車（第２指
針車）としての分針車３４と、この分針車３４の小径歯
車３４ｂに大径歯車３５ａが噛合した中間歯車としての
日の裏車３５と、この日の裏車３５の小径歯車３５ｂに
噛合した第５検出用歯車（第２指針車）としての時針車
３６とにより構成されている。ここで、第２ステッピン
グモータ３１は、ステータ３１ａが中板１３に載置して
固定され、ロータ３１ｃが中板１３と上ケース１２とに
軸支されており、制御部の出力制御信号に基づいて、そ
の回転方向、回転角度および回転速度が制御される。

【００２４】第２の５番車３２は、大径歯車３２ａの歯
数が６０個、小径歯車３２ｂの歯数が１５個に形成さ
れ、中板１３および上ケース１２に軸支され、その大径
歯車３２ａが第２ステッピングモータ３１のロータ３１
ｃ（ピニオン３１ｃ’）と噛合して、ロータ３１ｃの回
転速度を所定速度に減速させる。尚、この第２の５番車
３２としては、前述の第１の５番車２２を流用、すなわ
ち、透孔２２ｃが設けられたものを用いてもよい。これ
により、部品の共用化が行なえ製品のコストを低減する
ことができる。

【００２５】３番車３３は、大径歯車３３ａの歯数が６
０個、小径歯車３３ｂの歯数が１０個に形成され、軸部
の一端が上ケース１２に軸支され、他端側が中板１３を
貫通した状態で回動自在に配設されており、第２の５番
車３２の回転を減速して分針車３４に伝達する。また、
３番車３３には、図８に示すように、回転により秒針車
２３及び第１の５番車２２と重なる領域において周方向
に等間隔（中心角α３が３６°）で配置された１０個の
円形状をなす透孔３３ｃが形成されている。この透孔３
３ｃは、光検出センサ４０の検出光を通過させるだけで
なく、少なくともその１つは、３番車３３を組付ける際
の位置決め孔（度決め孔）として用いられるものであ
る。

【００２６】分針車３４は、大径歯車３４ａの歯数が６
０個、小径歯車３４ｂの歯数が１４個に形成され、その
中央部には小径歯車３４ｂが一体的に形成された分針パ
イプ３４ｐが、側面視にて略Ｔ字形状をなすように形成
されている。そして、分針パイプ３４ｐの一端部が中板
１３に回動自在に軸支され、他端側の軸部は後述する時
針車３６の時針パイプ３６ｐの内部に回動自在に挿通さ
れている。また、分針パイプ３４ｐは、下ケース１１を
貫通して時計の文字板（不図示）側に突出しており、そ
の先端には分針（不図示）が取り付けられている。

【００２７】また、分針車３４には、図９に示すよう
に、回転により秒針車２３，第１の５番車２２，３番車
３３と重なる領域において周方向に長尺な３個の円弧状
透孔３４ｃ，３４ｄ，３４ｅが形成されている。これら
円弧状透孔３４ｃと円弧状透孔３４ｄとは、中心角α５
で３０°隔てて形成され、円弧状透孔３４ｄと円弧状透
孔３４ｅとは、中心角α６で３０°隔てて形成され、
又、円弧状透孔３４ｅと円弧状透孔３４ｃとは、中心角
α７で６０°隔てて形成されている。すなわち、円弧状
透孔３４ｅと円弧状透孔３４ｃとの間に、最も幅の広い
遮光部Ａが形成され、円弧状透孔３４ｃと円弧状透孔３
４ｄとの間及び円弧状透孔３４ｄと円弧状透孔３４ｅと
の間に、上記遮光部Ａよりも幅狭の遮光部Ｂが形成され
ている。

【００２８】また、円弧状透孔３４ｃは、一端側の円形
部３４ｃ’と、他端側から伸びる幅広円弧部３４ｃ’’
と、両者を連結する幅狭円弧部３４ｃ’’’とにより形
成されている。この幅狭円弧部３４ｃ’’’により画定
される円形部３４ｃ’は、検出光を通過させるだけでな
く、分針車３４を組み付ける際の位置決め孔（度決め
孔）として用いられるものである。

【００２９】時針車３６は、大径歯車３６ａの歯数が４
０個に形成され、その中央部に円筒状の時針パイプ３６
ｐが一体的に取り付けられており、この時針パイプ３６
ｐの内部に前述の分針パイプ３４ｐが挿通されている。
そして、時針パイプ３６ｐは、下ケース１１に形成され
た軸受け孔１１ａに挿通されて回動自在に軸支されてお
り、又、その先端側は下ケース１１を貫通して時計の文
字板（不図示）側に突出しており、その先端には時針
（不図示）が取り付けられている。

【００３０】また、時針車３６には、図１０に示すよう
に、回転により秒針車２３，第１の５番車２２，３番車
３３，分針車３４と重なる領域において周方向に長尺な
３個の円弧状透孔３６ｃ，３６ｄ，３６ｅが形成されて
いる。これら円弧状透孔３６ｃと円弧状透孔３６ｄと
は、中心角α８で４５°隔てて形成され、円弧状透孔３
６ｄと円弧状透孔３６ｅとは、中心角α９で６０°隔て
て形成され、又、円弧状透孔３６ｅと円弧状透孔３６ｃ
とは、中心角α１０で３０°隔てて形成されており、さ
らに、円弧状透孔３６ｃ，３６ｄ，３６ｅの長さは、中
心角β１＋β２，β３，β４がそれぞれ７５°，６０
°，９０°となるように設定されている。すなわち、円
弧状透孔３６ｅと円弧状透孔３６ｃとの間に、最も幅の
狭い遮光部Ｃが形成され、円弧状透孔３６ｃと円弧状透
孔３６ｄとの間に、遮光部Ｃよりも幅の広い遮光部Ｄが
形成され、円弧状透孔３６ｄと円弧状透孔３６ｅとの間
に、遮光部Ｄよりも幅の広い遮光部Ｅが形成されてい
る。

【００３１】また、円弧状透孔３６ｃは、一端側から中
心角β１で７．５°のところに位置する円形部３６ｃ’
と、他端側から伸びる幅広円弧部３６ｃ’’と、両者を
連結すると共に円形部３６ｃ’の両側に位置する幅狭円
弧部３６ｃ’’’とにより形成されている。この幅狭円
弧部３６ｃ’’’により画定される円形部３６ｃ’は、
検出光を通過させるだけでなく、時針車３６を組み付け
る際の位置決め孔（度決め孔）として用いられるもので
ある。

【００３２】日の裏車３５は、大径歯車３５ａの歯数が
４２個、小径歯車３５ｂの歯数が１０個に形成され、下
ケース１１に形成された突部１１ｂに対して回動自在に
軸支されており、大径歯車３５ａが分針パイプ３４ｐに
形成された小径歯車３４ｂに噛合し、又、小径歯車３５
ｂが時針車３６（３６ａ）に噛合して、分針車３４の回
転を減速して時針車３６に伝達する。

【００３３】光検出センサ４０は、図２に示すように、
上ケース１２の壁面に固定された回路基板４１に取付け
られた発光ダイオードからなる発光素子４２と、この発
光素子４２に対向するように、下ケース１１の壁面に固
定された回路基板４３に取付けられたフォトトランジス
タからなる受光素子４４とにより形成されている。そし
て、発光素子４２及び受光素子４４は回路基板上に設け
られた制御部（不図示）に接続されて、種々の検出信号
及び制御信号等のやり取りが行なわれるようになってい
る。

【００３４】また、図１に示すように、平面視にて第１
の５番車２２、秒針車２３、３番車３３、分針車３４、
時針車３６の全てが同時に重なる位置に配置されてい
る。そして、第１の５番車２２の透孔２２ｃ、３番車３
３の透孔３３ｃ、秒針車２３の透孔２３ｃ、分針車の透
孔３４ｃ（３４ｄ、３４ｅ）、時針車３６の透孔３６ｃ
（３６ｄ、３６ｅ）が重なり合った時に、発光素子４２
から発せられた検出光が受光素子４４により受光され
て、秒針、分針、時針が正時等の位置を指していること
を出力するようになっている。

【００３５】さらに、上記発光素子４２は、上ケース１
２の外側に開口するように形成された第１配置部として
の取付け凹部１２ｃ内に配置されており、この取付け凹
部１２ｃの底面には、所定径の円形貫通孔１２ｄが開け
られている。この円形貫通孔１２ｄは、発光素子４２か
ら発せられる検出光が末広がり状に広がる性質があるた
め、その広がった部分の光を遮断して収束された光のみ
を通過させて誤検出を防止できるようにするものであ
る。同様に、上記受光素子４４は、下ケース１１の外側
に開口するように形成された第２配置部としての取付け
凹部１１ｃ内に配置されており、この取付け凹部１１ｃ
の底面には、所定径の円形貫通孔１１ｄが開けられてい
る。この円形貫通孔１１ｄは、発光素子４２から発せら
れ、上記透孔を通過してきた光のみをできるだけ通過さ
せて誤検出を防止できるようにするものである。

【００３６】上記第１の５番車２２、３番車３３、秒針
車２３、分針車３４、時針車３６を組付ける場合は、所
定の位置決めピンが、下ケース１１の円形貫通孔１１
ｄ、位置決めとして用いられるそれぞれの透孔、及び上
ケース１２の円形貫通孔１２ｄを貫くように、順次に組
付ける。そして、上ケース１２及び下ケース１１を接合
して一体化した後、位置決めピンを引き抜いて、貫通孔
１２ｄが位置する取付け凹部１２ｃに発光素子４２を取
付け、又、貫通孔１１ｄが位置する取付け凹部１１ｃに
受光素子４４を取付ける。

【００３７】これにより、貫通孔１２ｄ及び１１ｄは完
全に塞がれ、上ケース１２及び下ケース１１により画定
される内部空間に外部の光が侵入するのを防止できる。
したがって、外部の光が侵入することによる誤検出を防
止できると共に、組付け時の位置決め孔と光検出用の透
孔とを兼用していることから、これらの孔を別々に設け
る場合に比べて装置の集約化、小型化を行なうことがで
きる。

【００３８】手動修正系５０は、図１及び図２に示すよ
うに、上述の分針車３４の小径歯車３４ｂ及び時針車３
６の大径歯車３６ａに噛合する日の裏車３５と、この日
の裏車３５の大径歯車３５ａに噛合する歯車５１ａを有
する手動修正軸５１とにより構成されている。この手動
修正軸５１は、上ケース１２の外部に位置付けられて利
用者が直接指を触れることのできる頭部５１ｂと、この
頭部５１ｂから伸びて上ケース１２に形成された開口１
２ｅを貫挿し下ケース１１に形成された突部１１ｅに対
して軸支された柱状部５１ｃとからなり、この柱状部５
１ｃの下方領域に歯車５１ａが形成されている。

【００３９】手動修正軸５１は、分針車３４と同位相で
回転するように構成されており、上述の第２駆動系３０
により分針車３４が駆動されているときには日の裏車３
５を介して分針車３４と同相で回転するとともに、第２
駆動系３０の非作動時には、頭部５１ｂを指で回転させ
ることにより、指針位置を手動修正できるようになって
いる。

【００４０】上記のように、秒針車２３の秒針軸２３ｂ
が分針車３４の分針パイプ３４ｐに挿通され、分針車３
４の分針パイプ３４ｐが時針車３６の時針パイプ３６ｐ
に挿通されていることから、秒針車２３と、分針車３４
と、時針車３６とは、それぞれの回転中心軸が共通して
おり、又、時刻表示の際に、秒針が６０秒間に１回転、
分針が６０分間に１回転、時針が１２時間に１回転する
ように駆動される。

【００４１】上記分針車３４の分針パイプ３４ｐの先端
部及び時針車３６の時針パイプ３６ｐの先端部には、図
１１に示すように、径方向に所定幅をなして伸びる位置
決めのための第１指標としての溝３４ｇ及び第２指標と
しての溝３６ｇが形成されている。そして、これらの溝
３４ｇ及び溝３６ｇが、一直線に並んだとき所定の時刻
例えば１２時００分を指すように設定されている。

【００４２】このような位置決め指標を設けたことによ
り、分針車３４及び時針車３６を下ケース１１及び上ケ
ース１２により囲繞して覆ってしまった後においても、
溝３４ｇ及び３６ｇが一直線に並んでいれば予め設定さ
れた概略の時刻を指していることが分かるため、その状
態を基に分針及び時針を容易に取り付けることができ、
その他の位置合わせ及び位置確認工程が不要になり、製
造ライン及び検査ラインでの製造時間及び検査時間を短
縮することができる。尚、位置決め指標としては、上記
の溝に限るものではなく、ポッチ等のマークでもよい。

【００４３】次に、本電波修正時計の時刻修正動作につ
いて説明する。図１２は、時刻修正動作の一例を示すも
のである。ここで、第１の５番車２２、秒針車２３、３
番車３３、分針車３４、時針車３６は、それぞれ制御部
により制御される第１ステッピングモータ２１及び第２
ステッピングモータ３１のステップ駆動により回転駆動
される。この際、第１の５番車２２は、第１ステッピン
グモータ２１のステップ駆動により、１５ステップで１
回転するように駆動制御され、その結果、秒針車２３は
６０ステップで１回転する。一方、３番車３３は、第２
ステッピングモータ３１のステップ駆動により、６０ス
テップで１回転するように駆動制御され、その結果、分
針車３４は３６０ステップで１回転し、時針車３６は４
３２０ステップで１回転する。

【００４４】図１２に示すように、先ずリセットあるい
は電源投入時に、スタートスイッチがオンされて、発光
素子４２すなわち発光ダイオードが所定の出力周波数で
起動されて検出光を発する（Ｓ１）。続いて、第１ステ
ッピングモータ２１がパルス駆動され（Ｓ２）、受光素
子４４すなわちフォトトランジスタからの出力が有るか
否かの判断がなされる（Ｓ３）。

【００４５】ここで、フォトトランジスタからの出力が
無い場合は、ステップ駆動を行なうためのパルス数を加
算する度に、フォトトランジスタからの出力が有るか否
かの判断がなされ（Ｓ４）、パルス数が９に達してもフ
ォトトランジスタからの出力が無い場合は、第２ステッ
プピングモータ３１が１ステップ（パルス）駆動され
（Ｓ５）、その後再び第１ステッピングモータ２１がス
テップ駆動され（Ｓ２）て秒針車２３が回転駆動され
る。

【００４６】一方、フォトトランジスタの出力が有る場
合は、秒針車２３が早送りされて（Ｓ６）、制御部に予
め記憶された出力パターンとの比較が行なわれ（Ｓ
７）、得られた出力パターンと記憶された出力パターン
とが適合しない場合は、再び秒針車２３が早送りされ
る。一方、得られた出力パターンと記憶された出力パタ
ーンとが適合した場合は、その時点（５ステップ目でも
フォトトランジスタからの出力が得られない場合におい
て次にフォトトランジスタの出力が得られた時点）で秒
針車２３を停止し（第１ステッピングモータ２１を止め
る）、秒針車２３を帰零位置まで駆動して停止する（Ｓ
８）。この時、秒針は所定時刻例えば正時（０秒）の位
置に修正される。

【００４７】続いて、第２ステップモータ３１のみを所
定の出力周波数でパルス駆動して分針車３４を早送りす
る（Ｓ９）。そして、フォトトランジスタからの出力パ
ターンと制御部に予め記憶された出力パターンとの比較
が行なわれ（Ｓ１０）、得られた出力パターンと記憶さ
れた出力パターンとが適合しない場合は、再び分針車３
４が早送りされる。一方、得られた出力パターンと記憶
された出力パターンとが適合した場合は、その時点で、
第２ステッピングモータ３１を止めて、分針車３４及び
時針車３６の駆動を停止する（Ｓ１１）。

【００４８】ここで、上記出力パターンと予め記憶され
たパターンとの比較による時刻修正は、３種類のパター
ンのいずれかに合わせることにより行なわれる。すなわ
ち、分針車３４によるフォトトランジスタの出力パター
ンは、図１３（ａ）に示すように、遮光部が作用するオ
フの幅として、２つの幅狭のＢ部と１つの幅広のＡ部と
が交互に現れるようなパターンとなり、又、時針車３６
によるフォトトランジスタの出力パターンは、図１３
（ｂ）に示すように、遮光部が作用するオフの幅が３種
類のＤ部、Ｅ部、Ｃ部が所定間隔をおいて交互に現れる
ようなパターンとなり、両者を合成した出力パターン
は、図１３（ｃ）に示すように、Ｄ部，Ｂ部及びＡ部が
組み合わされたパターンと、Ｅ部，Ｂ部及びＡ部が組み
合わされたパターンと、Ｃ部，Ｂ部及びＡ部が組み合わ
されたパターンの３種類が所定間隔をおいて現れるパタ
ーンとなる。尚、図１３に示すパターンのうちオンとな
るパターンの部分は、実際には３番車３３の遮光部によ
りオフとなる部分があるので、歯抜け状のパターンとな
っている。

【００４９】そこで、Ｄ部，Ｂ部及びＡ部の組み合わせ
からなるパターンが確認されたときを例えば４時００
分、Ｅ部，Ｂ部及びＡ部の組み合わせからなるパターン
が確認されたときを例えば８時００分、Ｃ部，Ｂ部及び
Ａ部の組み合わせからなるパターンが確認されたときを
例えば１２時００分として予め設定しておけば、これら
のパターンのいずれかを検出したきに第２ステッピング
モータ３１を停止させることで、分針車３４及び時針車
３６すなわち分針及び時針を所定の時刻に時刻修正する
ことができる。

【００５０】上記第２ステッピングモータ３１を停止さ
せた後、発光ダイオードの出力をオフにして、発光を停
止し（Ｓ１２）、時刻修正動作を終了する。

【００５１】上記の動作を行なう電波修正時計によれ
ば、分針車３４及び時針車３６に、検出光を通過させる
ための透孔として、円弧状透孔すなわち長孔を用いてい
るため、光検出センサ４０がオンとなる範囲が広がり、
位置検出時間を短縮でき、その結果、秒針の時刻修正を
行なう時間を短縮することができる。また、時針車３６
に３種類の遮光部Ｃ，Ｄ，Ｅを設けたことから、３箇所
のいずれかを検出して時刻修正を行なうことができ、
又、最も回転速度の遅い時針車３６を従来に比べ略１／
３回転させるだけで位置検出ができ、これにより、分針
及び時針の時刻修正を行なう時間を短縮することができ
る。

【００５２】次に、本電波修正時計における他の時刻修
正動作について説明する。図１４は、時刻修正動作の他
の実施形態を示すものである。ここで、第１の５番車２
２、秒針車２３、３番車３３、分針車３４、時針車３６
は、前述の駆動方法と同様に、それぞれ制御部により制
御される第１ステッピングモータ２１及び第２ステッピ
ングモータ３１のステップ駆動により回転駆動される。
この際、第１の５番車２２は、第１ステッピングモータ
２１のステップ駆動により、１５ステップで１回転する
ように駆動制御され、その結果、秒針車２３は６０ステ
ップで１回転する。一方、３番車３３は、第２ステッピ
ングモータ３１のステップ駆動により、６０ステップで
１回転するように駆動制御され、その結果、分針車３４
は３６０ステップで１回転し、時針車３６は４３２０ス
テップで１回転する。この場合、第１の５番車２２は、
第１ステッピングモータ２１により５ステップ駆動され
る毎に１回検出光を通過させ、又、３番車３３は、第２
ステッピングモータ３１により６ステップ駆動される毎
に１回検出光を通過させるようになっている。

【００５３】図１４に示すように、先ずリセットあるい
は電源投入時に、スタートスイッチがオンされて、発光
素子４２すなわち発光ダイオードが起動されて検出光を
発する（Ｓ１）。続いて、第１ステッピングモータ２１
及び第２ステッピングモータ３１が同時に同一の出力周
波数でパルス駆動されて、秒針車２３及び分針車３４
（及び時針車３６）が回転駆動される（Ｓ２）。次に、
受光素子４４すなわちフォトトランジスタからの出力が
有るか否かの判断がなされる（Ｓ３）。

【００５４】ここで、フォトトランジスタからの出力が
無い場合は、再び第１ステッピングモータ２１及び第２
ステッピングモータ３１がパルス駆動されて秒針車２３
及び分針車３４（及び時針車３６）が回転駆動される。
一方、フォトトランジスタからの出力が有る場合は、一
旦秒針車２３及び分針車３４（及び時針車３６）が停止
され（Ｓ４）、その後、秒針車２３が早送りされて（Ｓ
５）、制御部に予め記憶された出力パターンとの比較が
行なわれ（Ｓ６）、得られた出力パターンと記憶された
出力パターンとが適合しない場合は、再び秒針車２３が
早送りされる。一方、得られた出力パターンと記憶され
た出力パターンとが適合した場合は、その時点で秒針車
２３を停止し（第１ステッピングモータ２１を止め
る）、秒針車２３を帰零位置まで駆動して停止する（Ｓ
７）。この時、秒針は所定時刻例えば正時（０秒）の位
置に修正される。

【００５５】続いて、第２ステップモータ３１のみをパ
ルス駆動して分針車３４を早送りする（Ｓ８）。そし
て、フォトトランジスタからの出力パターンと制御部に
予め記憶された出力パターンとの比較が行なわれ（Ｓ
９）、得られた出力パターンと記憶された出力パターン
とが適合しない場合は、再び分針車３４が早送りされ
る。一方、得られた出力パターンと記憶された出力パタ
ーンとが適合した場合は、その時点で第２ステッピング
モータ３１を止めて、分針車３４及び時針車３６の駆動
を停止する（Ｓ１０）。

【００５６】ここで、上記出力パターンと予め記憶され
たパターンとの比較による時刻修正は、前述の場合と同
様にして、３種類のパターンのいずれかに合わせること
により行なわれる。すなわち、分針車３４によるフォト
トランジスタの出力パターンは、図１３（ａ）に示すよ
うに、遮光部が作用するオフの幅として、２つの幅狭の
Ｂ部と１つの幅広のＡ部とが交互に現れるようなパター
ンとなり、又、時針車３６によるフォトトランジスタの
出力パターンは、図１３（ｂ）に示すように、遮光部が
作用するオフの幅が３種類のＤ部、Ｅ部、Ｃ部が所定間
隔をおいて交互に現れるようなパターンとなり、両者を
合成した出力パターンは、図１３（ｃ）に示すように、
Ｄ部，Ｂ部及びＡ部が組み合わされたパターンと、Ｅ
部，Ｂ部及びＡ部が組み合わされたパターンと、Ｃ部，
Ｂ部及びＡ部が組み合わされたパターンの３種類が所定
間隔をおいて現れるパターンとなる。

【００５７】そこで、Ｄ部，Ｂ部及びＡ部の組み合わせ
からなるパターンが確認されたときを例えば４時００
分、Ｅ部，Ｂ部及びＡ部の組み合わせからなるパターン
が確認されたときを例えば８時００分、Ｃ部，Ｂ部及び
Ａ部の組み合わせからなるパターンが確認されたときを
例えば１２時００分として予め設定しておけば、これら
のパターンのいずれかを検出したときに第２ステッピン
グモータ３１を停止させることで、分針車３４及び時針
車３６すなわち分針及び時針を所定の時刻に時刻修正す
ることができる。

【００５８】上記第２ステッピングモータ３１を停止さ
せた後、発光ダイオードの出力をオフにして、発光を停
止し（Ｓ１１）、時刻修正動作を終了する。

【００５９】上記の動作を行なう電波修正時計によれ
ば、第１ステッピングモータ２１により駆動される第１
の５番車２２と、第２ステッピングモータ３１により駆
動される３番車３３とにおいて、光検出センサ４０の検
出光を通す間隔が、それぞれのモータ２１，３１の出力
パルス数で奇数と偶数とになっており、この奇数と偶数
には公約数が存在しない関係となっている。

【００６０】したがって、組み込み後衝撃等の外的要因
により、第１ステッピングモータ２１と第２ステッピン
グモータ３１との間に相対的な回転が生じ、両者の回転
位相がずれた場合、第１ステッピングモータ２１及び第
２ステッピングモータ３１を同時に回転駆動しても、必
ず位相の合う位置（光検出センサの出力がオンとなる位
置）が存在することになる。

【００６１】例えば、３番車３３がずれた場合におい
て、第１の５番車２２は、第１ステッピングモータ２１
のパルス数が５パルス毎すなわち０、５、１０、１５、
２０、２５、３０・・・パルス毎に検出光を通し、一
方、３番車３３は、１パルスずれた場合１、７、１３、
１９、２５、３１・・・パルス毎に検出光を通し、又、
２パルスずれた場合２、８、１４、２０、２６、３２・
・・パルス毎に検出光を通し、３パルスずれた場合３、
９、１５、２１、２７、３３・・・パルス毎に検出光を
通し、４パルスずれた場合４、１０、１６、２２・・・
パルス毎に検出光を通し、５パルスずれた場合５、１１
・・・パルス毎に検出光を通す。この場合、１パルスず
れた場合は２５パルス、２パルスずれた場合は２０パル
ス、３パルスずれた場合は１５パルス、４パルスずれた
場合は１０パルス、５パルスずれた場合は５パルスのと
ころで両者の位相が合うことになる。

【００６２】一方、第１の５番車２２がずれた場合にお
いて、３番車３３は、第２ステッピングモータ３１のパ
ルス数が６パルス毎すなわち０、６、１２、１８、２
４、３０・・・パルス毎に検出光を通し、一方、第１の
５番車２２は、１パルスずれた場合１、６、１１、１
６、２１、２６・・・パルス毎に検出光を通し、又、２
パルスずれた場合２、７、１２、１７、２２、２７・・
・パルス毎に検出光を通し、３パルスずれた場合３、
８、１３、１８、２３、２８・・・パルス毎に検出光を
通し、４パルスずれた場合４、９、１４、１９、２４、
２９・・・パルス毎に検出光を通し、５パルスずれた場
合５、１０、１５、２０、２５、３０・・・パルス毎に
検出光を通す。この場合、１パルスずれた場合は６パル
ス、２パルスずれた場合は１２パルス、３パルスずれた
場合は１８パルス、４パルスずれた場合は２４パルス、
５パルスずれた場合は３０パルスのところで両者の位相
が合うことになる。

【００６３】すなわち、秒針の位置合わせと分針及び時
針の位置合わせとを、両モータ２１，３１を同時に駆動
させて行なうことができるため、全体としての時刻修正
に要する時間を短縮することができる。

【００６４】

【発明の効果】以上述べたように、本発明の自動修正時
計によれば、第１駆動系により秒針を駆動し、第２駆動
系により分針及び時針を駆動し、透過型光検出センサを
構成する発光素子から検出光を発して、時刻信号に基づ
く時刻修正を行なうにあたり、第１駆動系の駆動源によ
り回転駆動される第１検出用歯車及び第２検出用歯車の
それぞれに形成された複数の透孔及び複数の遮光部の相
対的な位置関係が所定のパターンになったときを検出す
ることで、秒針車すなわち秒針の時刻修正を行なうこと
ができ、又、第２駆動系の駆動源により回転駆動される
第３ないし第５検出用歯車のそれぞれに形成された複数
の透孔、複数の円弧状透孔、及び幅の異なる複数の遮光
部の相対的な位置関係が所定のパターンになったときを
検出することで、分針車及び時針車すなわち分針及び時
針の時刻修正を行なうことができる。

【００６５】また、第４及び第５検出用歯車には、円弧
状透孔が形成されていることから、検出手段が出力オン
の状態となる範囲が広がり、その結果、位置検出時間す
なわち時刻修正に要する時間を短縮することができる。

【００６６】さらに、第１駆動系を、第１駆動源と、第
１駆動源により回転駆動される第１伝達歯車と、第１伝
達歯車に噛合する秒針車とにより構成し、第２駆動系
を、第２駆動源と、第２駆動源により回転駆動される第
２伝達歯車と、第２伝達歯車に噛合する分針車と、分針
車に連動して回転駆動される時針車とにより構成する場
合に、第１検出用歯車を第１伝達歯車とし、第２検出用
歯車を秒針車とし、第３検出用歯車を第２伝達歯車と
し、第４検出用歯車を分針車とし、第５検出用歯車を時
針車とすることにより、部品の集約化を行なうことがで
き、装置全体としての小型化を行なうことができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係る自動修正時計の一実施形態を示す
平面図である。

【図２】本発明に係る自動修正時計の一実施形態を示す
縦断面図である。

【図３】自動修正時計の一部である秒針を駆動する第１
駆動系を示す平面図である。

【図４】自動修正時計の一部である分針及び時針を駆動
する第２駆動系を示す平面図である。

【図５】秒針を駆動する第１駆動系の一部をなす第１の
５番車を示す平面図である。

【図６】秒針を駆動する第１駆動系の一部をなす秒針車
を示す平面図である。

【図７】秒針を駆動する第１駆動系の一部をなす秒針車
の他の例を示す平面図である。

【図８】分針及び時針を駆動する第２駆動系の一部をな
す３番車を示す平面図である。

【図９】分針及び時針を駆動する第２駆動系の一部をな
す分針車を示す平面図である。

【図１０】分針及び時針を駆動する第２駆動系の一部を
なす時針車を示す平面図である。

【図１１】分針パイプ及び時針パイプの先端部を示す端
面図である。

【図１２】自動修正時計において時刻の修正駆動を行な
う場合の動作を示すフローチャートである。

【図１３】図１２に示す修正駆動において、分針車、時
針車、及び両者の合成による検出手段の出力パターンを
示すグラフである。

【図１４】自動修正時計において時刻の修正駆動を行な
う場合の他の動作を示すフローチャートである。

【符号の説明】

１０・・・時計本体 １１・・・下ケース（第２ケース） １１ｃ・・・取付け凹部（第２配置部） １１ｄ・・・円形貫通孔 １２・・・上ケース（第１ケース） １２ｃ・・・取付け凹部（第１配置部） １２ｄ・・・円形貫通孔 １３・・・中板 ２０・・・第１駆動系 ２１・・・第１ステッピングモータ（第１駆動源） ２２・・・第１の５番車（第１伝達歯車、第１検出用歯
車） ２２ｃ・・・透孔 ２３・・・秒針車（第２検出用歯車、第１指針車） ２３ｃ・・・透孔 ２３ｄ・・・位置決め遮光部 ２３ｅ・・・付勢ばね ２３ｆ・・・切り欠き孔 ２３ｇ・・・切り欠き孔 ３０・・・第２駆動系 ３１・・・第２ステッピングモータ（第２駆動源） ３２・・・第２の５番車 ３３・・・３番車（第２伝達歯車、第３検出用歯車） ３３ｃ・・・透孔 ３４・・・分針車（第４検出用歯車、第２指針車） ３４ｃ・・・円弧状透孔 ３４ｄ・・・円弧状透孔 ３４ｅ・・・円弧状透孔 ３４ｇ・・・溝（第１指標） ３４ｐ・・・分針パイプ ３５・・・日の裏車 ３６・・・時針車（第５検出用歯車、第２指針車） ３６ｃ・・・円弧状透孔 ３６ｄ・・・円弧状透孔 ３６ｅ・・・円弧状透孔 ３６ｇ・・・溝（第２指標） ３６ｐ・・・時針パイプ ４０・・・光検出センサ（検出手段） ４２・・・発光素子 ４４・・・受光素子 ５０・・・手動修正系

フロントページの続き Ｆターム(参考） 2F001 AA01 AG01 AG02 AG06 AG07 AG16 2F082 CC01 DD04 DD06 DD10 EE02 EE03 EE05 EE06 FF01 FF08 GG02 2F083 AA00 CC02 DD11 DD16 EE05 GG08 HH02 HH04 JJ01

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 第１指針を駆動する第１駆動系と、第２
   指針を駆動する第２駆動系と、前記第１指針に直結され
   る第１指針車、前記第２指針に直結される第２指針車が
   時刻信号に基づく所定時刻に対応する位置に位置付けら
   れたことを検出する検出手段と、前記検出手段の出力信
   号及び時刻信号に基づいて所定時刻に修正する動作を制
   御する制御部とを備えて時刻の自動修正を行なう自動修
   正時計であって、 前記検出手段は、検出光を発する発光素子及び前記発光
   素子から発せられた検出光を受光して信号を出力する受
   光素子からなる１つの透過型光検出センサであり、 前記第１駆動系の駆動源により回転駆動されて検出用に
   用いられる第１検出用歯車及び第２検出用歯車を有し、 前記第１検出用歯車には、周方向において交互に配列さ
   れた複数の透孔及び複数の遮光部が設けられ、前記複数
   の遮光部は周方向において同一の幅に形成されており、 前記第２検出用歯車には、周方向において交互に配列さ
   れた複数の透孔及び複数の遮光部が設けられ、前記複数
   の透孔は、回転駆動時において前記第１検出用歯車に形
   成された複数の透孔のいずれとも重なり合うように形成
   されており、前記複数の遮光部のうちの１つの遮光部
   は、周方向における幅が他の遮光部の幅と異なるように
   形成されており、 前記第２駆動系の駆動源により回転駆動されて検出用に
   用いられる第３検出用歯車、第４検出用歯車、及び第５
   検出用歯車を有し、 前記第３検出用歯車には、周方向において交互に配列さ
   れた複数の透孔及び複数の遮光部が設けられ、前記複数
   の遮光部は周方向において同一の幅に形成されており、 前記第４検出用歯車には、周方向において交互に配列さ
   れた複数の円弧状透孔及び複数の遮光部が設けられ、前
   記複数の円弧状透孔は、回転駆動時において前記第３検
   出用歯車に形成された複数の透孔のいずれとも重なり合
   うように形成されており、前記複数の遮光部のうちの１
   つの遮光部は、周方向における幅が他の遮光部の幅と異
   なるように形成されており、 前記第５検出用歯車には、周方向において交互に配列さ
   れた複数の円弧状透孔及び複数の遮光部が設けられ、前
   記複数の円弧状透孔は、回転駆動時において前記第３検
   出用歯車に形成された複数の透孔のいずれとも重なり合
   うように形成されており、前記複数の遮光部のうち少な
   くとも２つの遮光部は、周方向における幅が他の遮光部
   に対してそれぞれ異なるように形成されている、ことを
   特徴とする自動修正時計。
2. 【請求項２】 前記第１駆動系は、第１駆動源と、前記
   第１駆動源により回転駆動される第１伝達歯車と、前記
   第１伝達歯車に噛合する秒針車とを有し、 前記第２駆動系は、第２駆動源と、前記第２駆動源によ
   り回転駆動される第２伝達歯車と、前記第２伝達歯車に
   噛合する分針車と、前記分針車に連動して回転駆動され
   る時針車とを有し、 前記第１検出用歯車は、前記第１伝達歯車であり、 前記第２検出用歯車は、前記秒針車であり、 前記第３検出用歯車は、前記第２伝達歯車であり、 前記第４検出用歯車は、前記分針車であり、 前記第５検出用歯車は、前記時針車である、ことを特徴
   とする請求項１記載の自動修正時計。