JP2000275365A

JP2000275365A - 時計の駆動装置

Info

Publication number: JP2000275365A
Application number: JP11077848A
Authority: JP
Inventors: Yasuhiro Watanabe; 康浩渡辺
Original assignee: Rhythm Watch Co Ltd
Current assignee: Rhythm Watch Co Ltd
Priority date: 1999-03-23
Filing date: 1999-03-23
Publication date: 2000-10-06

Abstract

(57)【要約】【課題】時計の駆動装置において、その筐体の薄型化及
び小型化、並びに部品の共用等によるコストの低減、管
理コストの低減等を図る。【解決手段】時計の駆動装置において、秒針を駆動する
第１ステッピングモータ２１が、第１ステータ２１ａ
と、第１ステータ２１ａにより与えられる磁場に応じて
所定の方向に回転させられる第１ロータ２１ｃとを有
し、分針及び時針を駆動する第２ステッピングモータ３
１が、第２ステータ３１ａと、第２ステータ３１ａによ
り与えられる磁場に応じて所定の方向に回転させられる
第２ロータ３１ｃとを有し、第１ステータ２１ａ及び第
２ステータ３１ａが、指針の回転軸の方向に対して垂直
でかつ筐体内の略中央に位置する中央平面上に配置さ
れ、第１ロータ２１ｃ及び第２ロータ３１ｃがお互いに
逆回りに回転駆動される。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、時計の秒針、分針
及び時針を回転駆動する時計の駆動装置に関し、特に、
正時信号等の時刻信号を受けて自動的に時刻の修正を行
う時計の駆動装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】時計のうち電波を用いて自動的に時刻の
修正を行なう電波修正時計は、ラジオ局から発せられる
所定周波数、例えば日本標準時を高精度で伝える長波
（４０ｋＨｚ）の標準時刻電波（ＪＧ２ＡＳ）を受信
し、この受信信号に基づいて、いわゆる帰零等を行うも
のである。この電波修正時計は、通常の時刻表示動作の
際は勿論のこと帰零動作の際にも、指針を正確な位置に
回転駆動する駆動装置（ムーブメント）を備えている。

【０００３】この駆動装置を備えた従来の電波修正時計
としては、特開平６−１４８３５４号公報、特開平１０
−１２３２６６号公報等に記載されたものが知られてい
る。この特開平６−１４８３５４号公報に開示された電
波修正時計は、その駆動装置として、筐体の内部に、分
針歯車を回転させる第１駆動系、時針歯車を回転させる
第２駆動系等を備えている。この第１駆動系は、ステー
タ、コイルボビン、駆動コイル、分針駆動用ロータから
なる第１駆動モータと、この第１駆動モータにより駆動
される２番車及び３番車等からなる歯車列を有してお
り、又、第２駆動系は、同様にステータ、コイルボビ
ン、駆動コイル、時針駆動用ロータからなる第２駆動モ
ータと、この第２駆動モータにより駆動される２番車及
び３番車等からなる歯車列を有している。そして、この
第１駆動モータ及び第２駆動モータは、分針及び時針の
回転軸を中心として点対称となるような関係に配置され
おり、それぞれ点対称の中心を挟んで相対向する両側に
配置された分針駆動用ロータ及び時針駆動用ロータか
ら、順次に配列された歯車列を介して分針車及び時針車
に駆動力が伝達されるようになっている。

【０００４】また、特開平１０−１２３２６６号公報に
開示された電波修正時計も同様に、その駆動装置とし
て、筐体の内部に、分針歯車を回転させる第１駆動系、
時針歯車を回転させる第２駆動系等を備えている。この
第１駆動系は、ステータ、コイルボビン、駆動コイル、
分針駆動用ロータからなる第１駆動モータと、この第１
駆動モータにより駆動される駆動車及び２つの伝達車等
からなる歯車列を有しており、又、第２駆動系は、同様
にステータ、コイルボビン、駆動コイル、時針駆動用ロ
ータからなる第２駆動モータと、この第２駆動モータに
より駆動される駆動車及び２つの伝達車等からなる歯車
列を有している。そして、この第１駆動モータ及び第２
駆動モータも、前述同様に分針及び時針の回転軸を中心
として点対称となるような関係に配置されおり、それぞ
れ点対称の中心を挟んで相対向する両側に配置された分
針駆動用ロータ及び時針駆動用ロータから、順次に配列
された歯車列を介して分針車及び時針車に駆動力が伝達
されるようになっている。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】ところで、上記のよう
な駆動装置を備えた電波修正時計においては、分針を駆
動する第１駆動モータと時針を駆動する第２駆動モータ
とが、指針の回転軸方向すなわち筐体の厚み方向におい
て、それぞれ偏倚した位置に配置されているため、筐体
の厚みが増加するという問題があった。また、上記第１
駆動モータと第２駆動モータとが、点対称の関係をなす
ように配置されているため、この回転軸を挟んだ両側か
ら回転軸に向かって歯車列が配置される構成、すなわ
ち、それぞれの歯車が密集化されない状態で配列されて
おり、これらを囲繞する筐体が大型化するという問題が
あった。さらに、従来の第１駆動モータ及び第２駆動モ
ータの配置関係では、それらの配線が複雑で、組付け作
業にも長時間を要するという問題があった。

【０００６】本発明は、上記従来技術の問題点に鑑みて
成されたものであり、その目的とするところは、組み立
てが簡単で、小型化及び構造の簡素化が図れ、さらに部
品の共用等による低コスト化を図れる時計の駆動装置を
提供することにある。

【０００７】

【課題を解決するための手段】本発明者は、上記の目的
を達成するべく鋭意検討を重ねた結果、以下の如き構成
をなす発明を見出すに至った。すなわち、本発明に係る
時計の駆動装置は、筐体の内部において、第１の指針を
駆動する第１駆動源と、第２の指針を駆動する第２駆動
源とを備えて、第１及び第２の指針を所定回転軸回りに
回転駆動する時計の駆動装置であって、上記第１駆動源
は、一定方向に磁場を形成する第１ステータと、この第
１ステータにより与えられる磁場に応じて所定の方向に
回転させられる第１ロータとを有する第１ステッピング
モータであり、上記第２駆動源は、一定方向に磁場を形
成する第２ステータと、この第２ステータにより与えら
れる磁場に応じて所定の方向に回転させられる第２ロー
タとを有する第２ステッピングモータであり、上記第１
ステータ及び第２ステータは、所定回転軸の方向に対し
て垂直でかつ筐体内の略中央に位置する中央平面上に配
置されている、ことを特徴としている。

【０００８】この構成によれば、第１駆動源の第１ステ
ータが励磁されて所定の磁場を形成すると、第１ロータ
が所定方向に回転して、所定の歯車列（例えば第１の５
番車及び秒針車）を介して第１の指針（例えば秒針）を
回転駆動する。また、第２駆動源の第２ステータが励磁
されて所定の磁場を形成すると、第２ロータが第１ロー
タと逆向きの方向に回転して、所定の歯車列（例えば第
２の５番車、３番車及び分針車、又、さらに日の裏車及
び時針車）を介して第２の指針（例えば分針及び時針）
を回転駆動する。この際、第１駆動源の第１ステータと
第２駆動源の第２ステータとが、同一の平面（中央平
面）上に面一に配置された構成をもつため、この構成が
筐体の厚さ方向（回転軸の方向）における小型化すなわ
ち薄型化に寄与する。

【０００９】上記構成において、第１ステッピングモー
タと第２ステッピングモータとは、上記中央平面上の所
定の直線に対して線対称となるように配置された構成を
採用することができる。この構成によれば、第１ステッ
ピングモータと第２ステッピングモータとが全く同一に
構成されたものでも、第１ロータと第２ロータとを、お
互いに逆向に回転させるとができる。また、上記線対称
の構成は、第１ロータから第１の指針（例えば秒針）ま
での歯車列と、第２ロータから第２の指針（例えば分針
及び時針）までの歯車列とを、狭い領域に集約化させる
のに寄与する。

【００１０】また、上記構成において、上記中央平面の
位置に配置された中板を有し、上記第１ステータ及び第
２ステータが、この中板に固定された構成を採用するこ
とができる。この構成によれば、第１ステータと第２ス
テータとを中板に対して固定することで、第１ステータ
と第２ステータとが容易に筐体の略中央部に配置され
る。

【００１１】さらに、上記構成において、上記第１ステ
ッピングモータ及び第２ステッピングモータとして、お
互いに同一のものを採用することができる。この構成に
よれば、部品の共用化が行なわれ、部品コストの低減、
部品管理コスト等の低減が行なわれる。

【００１２】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を、添
付図面に基づいて詳細に説明する。図１は、本発明に係
る時計の駆動装置の中で、特に電波修正時計の駆動装置
の一実施形態を示す平面図であり、図２は、この駆動装
置の縦断面図である。この実施形態に係る駆動装置を備
えた電波修正時計は、時計本体１０内において、第１の
指針としての秒針を駆動する第１駆動系２０と、第２の
指針としての分針及び時針を駆動する第２駆動系３０
と、秒針，分針及び時針の位置を検出する光透過型の光
検出センサ４０と、利用者が手により直接時刻合わせを
行なう手動修正系５０と、ラジオ局から発せられる所定
周波数、例えば日本標準時を高精度で伝える長波（４０
ｋＨｚ）の標準時刻電波（ＪＧ２ＡＳ）を受信し、この
受信信号に基づいて、いわゆる帰零等を行う際の制御を
司る制御部（不図示）等を備えている。

【００１３】時計本体１０は、お互いに対向して接続さ
れて輪郭を形成する下ケース１１及び上ケース１２と、
この下ケース１１及び上ケース１２で形成される空間内
のほぼ中央部において下ケース１１と連結した状態で配
置される中板１３とを備えており、空間内の下ケース１
１、中板１３、上ケース１２の所定の位置に対して、第
１駆動系２０、第２駆動系３０、光検出センサ４０、手
動修正系５０、制御部等が固定あるいは軸支されてい
る。

【００１４】第１駆動系２０は、図１ないし図３に示す
ように、略コ字状の第１ステータ２１ａ、この第１ステ
ータ２１ａの一方側の脚片に第１ボビン２１ｄを介して
巻回された第１駆動コイル２１ｂ、この第１ステータ２
１ａの他方の磁極間において回動自在に配置された第１
ロータ２１ｃにより構成された第１駆動源としての第１
ステッピングモータ２１と、第１ロータ２１ｃのピニオ
ン２１ｃ’に大径歯車２２ａが噛合した第１の５番車２
２と、この第１の５番車２２の小径歯車２２ｂに噛合し
た秒針車２３とにより構成されている。

【００１５】ここで、第１ステッピングモータ２１は、
図２、図４及び図５に示すように、第１ステータ２１ａ
が、中板１３に形成された左側の載置面１３ａに載置し
て固定され、第１ロータ２１ｃは中板１３と上ケース１
２とに軸支されている。中板１３に形成された載置面１
３ａは、秒針、分針及び時針の回転軸Ｓ（所定回転軸）
の方向に対して垂直でかつ下ケース１１及び上ケース１
２により形成される筐体内の略中央に位置する中央平面
をなしている。したがって、第１ステータ２１ａは、筐
体の厚み方向において略中央部に配置された状態となっ
ている。

【００１６】また、第１ボビン２１ｄには、巻回された
第１駆動コイル２１ｂに接続された２本のモータリード
ピン２１ｅが圧入により固定されており、このモータリ
ードピン２１ｅは、図６に示すように、下ケース１１上
に取り付けられた回路基板４３まで達し、その回路基板
４３上に配設された電源端子４３ａに接続されている。
そして、制御部の出力制御信号に基づいて、電源（不図
示）から電源端子４３ａ、モータリードピン２１ｅを介
して第１駆動コイル２１ｂに電流が流され、第１ロータ
２１ｃの回転方向、回転角度および回転速度が制御され
るようになっている。

【００１７】第１の５番車２２は、大径歯車２２ａの歯
数が６０個、小径歯車２２ｂの歯数が１５個に形成さ
れ、中板１３及び上ケース１２に回動自在に軸支され、
その大径歯車２２ａが第１ステッピングモータ２１の第
１ロータ２１ｃ（ピニオン２１ｃ’）と噛合して、第１
ロータ２１ｃの回転速度を所定速度に減速させる。この
第１の５番車２２には、図３及び図８に示すように、秒
針車２３と重なる領域において周方向に等間隔（中心角
α１が１２０°）で配置された３個の円形状をなす透孔
２２ｃが形成されている。この透孔２２ｃは、光検出セ
ンサ４０の検出光を通過させるだけでなく、少なくとも
その１つは、第１の５番車２２を組付ける際の位置決め
孔（度決め孔）として用いられるものである。

【００１８】秒針車２３は、大径歯車２３ａの歯数が６
０個に形成され、その軸部の一端が上ケース１２に軸支
され、中板１３を下ケース１１側に貫通したその他端側
には秒針軸２３ｂが圧入されており、この秒針軸２３ｂ
は、後述する分針パイプ３４ｐの内部に挿通されて、そ
の先端に秒針（不図示）が取り付けられている。この秒
針車２３には、図９に示すように、回転により第１の５
番車２２と重なる領域において周方向に等間隔（中心角
α２が３０°）で配置された１１個の円形状をなす透孔
２３ｃと、一箇所だけピッチの異なる位置決め遮光部２
３ｄ（透孔２３ｃと透孔２３ｃとの中心角が６０°）と
が形成されている。そして、上記第１の５番車２２の透
孔２２ｃが位置決め遮光部２３ｄに対向した後に最初に
透孔２３ｃと対向する時に、秒針が正時を指すように構
成されている。

【００１９】上記透孔２３ｃは、光検出センサ４０の検
出光を通過させるだけでなく、少なくともその１つは、
秒針車２３を組付ける際の位置決め孔（度決め孔）とし
て用いられるものである。また、これらの透孔２３ｃの
内側には、周方向に長尺で回転軸方向に突出する円弧状
の付勢ばね２３ｅが、切り欠き孔２３ｆにより画定され
ている。この円弧状付勢ばね２３ｅは、秒針車２３をそ
の回転軸方向に付勢するものである。

【００２０】ここで、上記位置決め遮光部２３ｄは、周
方向において切り欠き孔２３ｆから離れた位置、すなわ
ち、２つの切り欠き孔２３ｆが途切れて離れた領域に形
成されている。したがって、切り欠き孔２３ｆと位置決
め遮光部２３ｅとの距離を十分確保できるため、位置決
め遮光部２３ｄの領域において検出光が切り欠き孔２３
ｆに回り込むようなことはなく、確実にこの位置決め遮
光部２３ｄで検出光を遮ることができる。すなわち、検
出光の回り込みによる誤検出を生じ易い切り欠き孔２３
ｆを設けた領域から離れた位置に位置決め遮光部２３ｄ
が形成されていることから、この位置決め遮光部２３ｄ
を、秒針車２２の回転角度位置の位置決めに用いること
で、確実な位置決めを行なうことができる。

【００２１】上記秒針車２３においては、図９に示すよ
うに、複数（１１個）の透孔２３ｃを設ける代わりに、
図１０に示すように、位置決め遮光部２３ｄと径方向に
おいて対向する位置にある透孔２３ｃのみを残して、そ
の他の透孔２３ｃをそれぞれ切り欠き孔２３ｇと一体的
に開けてもよい。これによれば、検出光の通過を許容す
る部分において、検出光の通過をより一層確実なものと
し、又、秒針車２２を形成する材料の無駄を低減するこ
とができる。

【００２２】第２駆動系３０は、図１、図２、図７に示
すように、略コ字状の第２ステータ３１ａ、この第２ス
テータ３１ａの一方側の脚片に第２ボビン３１ｄを介し
て巻回された第２駆動コイル３１ｂ、この第２ステータ
３１ａの他方の磁極間において回動自在に配置された第
２ロータ３１ｃにより構成された第２駆動源としての第
２ステッピングモータ３１と、第２ロータ３１ｃのピニ
オン３１ｃ’に大径歯車３２ａが噛合した中間歯車とし
ての第２の５番車３２と、この第２の５番車３２の小径
歯車３２ｂに大径歯車３３ａが噛合した３番車３３と、
この３番車３３の小径歯車３３ｂに大径歯車３４ａが噛
合した分針車３４と、この分針車３４の小径歯車３４ｂ
に大径歯車３５ａが噛合した中間歯車としての日の裏車
３５と、この日の裏車３５の小径歯車３５ｂに噛合した
時針車３６とにより構成されている。

【００２３】ここで、第２ステッピングモータ３１は、
図２、図４及び図５に示すように、第２ステータ３１ａ
が、中板１３に形成された右側の載置面１３ａに載置し
て固定され、第２ロータ３１ｃは中板１３と上ケース１
２とに軸支されている。中板１３に形成された載置面１
３ａは、秒針、分針及び時針の回転軸Ｓ（所定回転軸）
の方向に対して垂直でかつ下ケース１１及び上ケース１
２により形成される筐体内の略中央に位置する中央平面
をなしている。したがって、第２ステータ３１ａは、筐
体の厚み方向において略中央部に配置された状態となっ
ている。

【００２４】また、第２ボビン３１ｄには、巻回された
第２駆動コイル３１ｂに接続された２本のモータリード
ピン３１ｅが圧入により固定されており、このモータリ
ードピン３１ｅは、図１１に示すように、上ケース１２
上に取り付けられた回路基板４１まで達し、その回路基
板４１上に配設された電源端子４１ａに接続されてい
る。そして、制御部の出力制御信号に基づいて、電源
（不図示）から電源端子４１ａ、モータリードピン３１
ｅを介して第２駆動コイル３１ｂに電流が流され、第２
ロータ３１ｃの回転方向、回転角度および回転速度が制
御されるようになっている。

【００２５】このように、第２ステッピングモータ３１
の第２ステータ３１ａと、前述第１ステッピングモータ
２１の第１ステータ２１ａとは、中板１３の共通の載置
面１３ａに載置して固定されている。その結果、両者
は、秒針、分針及び時針の回転軸Ｓ（所定回転軸）の方
向（筐体の厚み方向）に対して垂直でかつ筐体内の略中
央に位置する中央平面上に配置された構成となってい
る。したがって、筐体の厚み方向において両ステッピン
グモータが偏倚した状態で配置されたものに比べて、筐
体の薄型化を行なうことができる。

【００２６】また、第２ステッピングモータ３１と第１
ステッピングモータ２１とは、全て共通の部品を用いて
形成された同一部品であり、図４に示すように、中央平
面すなわち載置面１３ａ上の所定の直線Ｌに対して線対
称となるように配置されている。したがって、第１ロー
タ２１ｃと第２ロータ３１ｃとを、お互いに逆向に回転
させることができ、運針方向を合わせるための中間歯車
等を削減でき、又、共通部品としていることで、部品コ
ストの低減、部品管理コスト等の低減を行なうことがで
きる。また、このように、線対称となるように配置され
ていることから、第１ロータ２１ｃから秒針までの歯車
列と、第２ロータ３１ｃから分針及び時針までの歯車列
とを、狭い領域に集約化させることができる。また、中
板１３に対して、第１ステータ２１ｃ及び第２ステータ
３１ｃを固定するようにしているので、筐体内の略中央
部の同一平面上に容易に位置決めして配置することがで
きる。さらに、下ケース１１に取り付けられる回路基板
４３と上ケースに取り付けられる回路基板４１とは、形
状等が全く同じに形成された同一のものであり、ここで
も部品の共用化によるコストの低減を行なうことができ
る。

【００２７】第２の５番車３２は、大径歯車３２ａの歯
数が６０個、小径歯車３２ｂの歯数が１５個に形成さ
れ、中板１３および上ケース１２に軸支され、その大径
歯車３２ａが第２ステッピングモータ３１の第２ロータ
３１ｃ（ピニオン３１ｃ’）と噛合して、第２ロータ３
１ｃの回転速度を所定速度に減速させる。尚、この第２
の５番車３２としては、前述の第１の５番車２２を流
用、すなわち、透孔２２ｃが設けられたものを用いても
よい。これにより、部品の共用化が行なえ製品のコスト
を低減することができる。

【００２８】３番車３３は、大径歯車３３ａの歯数が６
０個、小径歯車３３ｂの歯数が１０個に形成され、軸部
の一端が上ケース１２に軸支され、他端側が中板１３を
貫通した状態で回動自在に配設されており、第２の５番
車３２の回転を減速して分針車３４に伝達する。また、
３番車３３には、図１２に示すように、回転により秒針
車２３及び第１の５番車２２と重なる領域において周方
向に等間隔（中心角α３が３６°）で配置された１０個
の円形状をなす透孔３３ｃが形成されている。この透孔
３３ｃは、光検出センサ４０の検出光を通過させるだけ
でなく、少なくともその１つは、３番車３３を組付ける
際の位置決め孔（度決め孔）として用いられるものであ
る。

【００２９】分針車３４は、大径歯車３４ａの歯数が６
０個、小径歯車３４ｂの歯数が１４個に形成され、その
中央部には小径歯車３４ｂが一体的に形成された分針パ
イプ３４ｐが、側面視にて略Ｔ字形状をなすように形成
されている。そして、分針パイプ３４ｐの一端部が中板
１３に回動自在に軸支され、他端側の軸部は後述する時
針車３６の時針パイプ３６ｐの内部に回動自在に挿通さ
れいる。また、分針パイプ３４ｐは、下ケース１１を貫
通して時計の文字板（不図示）側に突出しており、その
先端には分針（不図示）が取り付けられている。

【００３０】また、分針車３４には、図１３に示すよう
に、回転により秒針車２３，第１の５番車２２，３番車
３３と重なる領域において周方向に長尺な３個の円弧状
透孔３４ｃ，３４ｄ，３４ｅが形成されている。これら
円弧状透孔３４ｃと円弧状透孔３４ｄとは、中心角α５
で３０°隔てて形成され、円弧状透孔３４ｄと円弧状透
孔３４ｅとは、中心角α６で３０°隔てて形成され、
又、円弧状透孔３４ｅと円弧状透孔３４ｃとは、中心角
α７で６０°隔てて形成されている。すなわち、円弧状
透孔３４ｅと円弧状透孔３４ｃとの間に、最も幅の広い
遮光部Ａが形成され、円弧状透孔３４ｃと円弧状透孔３
４ｄとの間及び円弧状透孔３４ｄと円弧状透孔３４ｅと
の間に、上記遮光部Ａよりも幅狭の遮光部Ｂが形成され
ている。

【００３１】また、円弧状透孔３４ｃは、一端側の円形
部３４ｃ’と、他端側から伸びる幅広円弧部３４ｃ’’
と、両者を連結する幅狭円弧部３４ｃ’’’とにより形
成されている。この幅狭円弧部３４ｃ’’’により画定
される円形部３４ｃ’は、検出光を通過させるだけでな
く、分針車３４を組み付ける際の位置決め孔（度決め
孔）として用いられるものである。

【００３２】時針車３６は、大径歯車３６ａの歯数が４
０個に形成され、その中央部に円筒状の時針パイプ３６
ｐが一体的に取り付けられており、この時針パイプ３６
ｐの内部に前述の分針パイプ３４ｐが挿通されている。
そして、時針パイプ３６ｐは、下ケース１１に形成され
た軸受け孔１１ａに挿通されて回動自在に軸支されてお
り、又、その先端側は下ケース１１を貫通して時計の文
字板（不図示）側に突出しており、その先端には時針
（不図示）が取り付けられている。

【００３３】また、時針車３６には、図１４に示すよう
に、回転により秒針車２３，第１の５番車２２，３番車
３３，分針車３４と重なる領域において周方向に長尺な
３個の円弧状透孔３６ｃ，３６ｄ，３６ｅが形成されて
いる。これら円弧状透孔３６ｃと円弧状透孔３６ｄと
は、中心角α８で４５°隔てて形成され、円弧状透孔３
６ｄと円弧状透孔３６ｅとは、中心角α９で６０°隔て
て形成され、又、円弧状透孔３６ｅと円弧状透孔３６ｃ
とは、中心角α１０で３０°隔てて形成されており、さ
らに、円弧状透孔３６ｃ，３６ｄ，３６ｅの長さは、中
心角β１＋β２，β３，β４がそれぞれ７５°，６０
°，９０°となるように設定されている。すなわち、円
弧状透孔３６ｅと円弧状透孔３６ｃとの間に、最も幅の
狭い遮光部Ｃが形成され、円弧状透孔３６ｃと円弧状透
孔３６ｄとの間に、遮光部Ｃよりも幅の広い遮光部Ｄが
形成され、円弧状透孔３６ｄと円弧状透孔３６ｅとの間
に、遮光部Ｄよりも幅の広い遮光部Ｅが形成されてい
る。

【００３４】また、円弧状透孔３６ｃは、一端側から中
心角β１で７．５°のところに位置する円形部３６ｃ’
と、他端側から伸びる幅広円弧部３６ｃ’’と、両者を
連結すると共に円形部３６ｃ’の両側に位置する幅狭円
弧部３６ｃ’’’とにより形成されている。この幅狭円
弧部３６ｃ’’’により画定される円形部３６ｃ’は、
検出光を通過させるだけでなく、時針車３６を組み付け
る際の位置決め孔（度決め孔）として用いられるもので
ある。

【００３５】日の裏車３５は、大径歯車３５ａの歯数が
４２個、小径歯車３５ｂの歯数が１０個に形成され、下
ケース１１に形成された突部１１ｂに対して回動自在に
軸支されており、大径歯車３５ａが分針パイプ３４ｐに
形成された小径歯車３４ｂに噛合し、又、小径歯車３５
ｂが時針車３６（３６ａ）に噛合して、分針車３４の回
転を減速して時針車３６に伝達する。

【００３６】光検出センサ４０は、図２、図６、図１１
に示すように、上ケース１２の壁面に固定された回路基
板４１に取付けられた発光ダイオードからなる発光素子
４２と、この発光素子４２に対向するように、下ケース
１１の壁面に固定された回路基板４３に取付けられたフ
ォトトランジスタからなる受光素子４４とにより形成さ
れている。そして、発光素子４２及び受光素子４４は回
路基板上に設けられた制御部（不図示）に接続されて、
種々の検出信号及び制御信号等のやり取りが行なわれる
ようになっている。

【００３７】また、図１に示すように、平面視にて第１
の５番車２２、秒針車２３、３番車３３、分針車３４、
時針車３６の全てが同時に重なる位置に配置されてい
る。そして、第１の５番車２２の透孔２２ｃ、３番車３
３の透孔３３ｃ、秒針車２３の透孔２３ｃ、分針車の透
孔３４ｃ（３４ｄ、３４ｅ）、時針車３６の透孔３６ｃ
（３６ｄ、３６ｅ）が重なり合った時に、発光素子４２
から発せられた検出光が受光素子４４により受光され
て、秒針、分針、時針が正時等の位置を指していること
を出力するようになっている。

【００３８】さらに、上記発光素子４２は、上ケース１
２の外側に開口するように形成された第１配置部として
の取付け凹部１２ｃ内に配置されており、この取付け凹
部１２ｃの底面には、所定径の円形貫通孔１２ｄが開け
られている。この円形貫通孔１２ｄは、発光素子４２か
ら発せられる検出光が末広がり状に広がる性質があるた
め、その広がった部分の光を遮断して収束された光のみ
を通過させて誤検出を防止できるようにするものであ
る。同様に、上記受光素子４４は、下ケース１１の外側
に開口するように形成された第２配置部としての取付け
凹部１１ｃ内に配置されており、この取付け凹部１１ｃ
の底面には、所定径の円形貫通孔１１ｄが開けられてい
る。この円形貫通孔１１ｄは、発光素子４２から発せら
れ、上記透孔を通過してきた光のみをできるだけ通過さ
せて誤検出を防止できるようにするものである。

【００３９】上記第１の５番車２２、３番車３３、秒針
車２３、分針車３４、時針車３６を組付ける場合は、所
定の位置決めピンが、下ケース１１の円形貫通孔１１
ｄ、位置決めとして用いられるそれぞれの透孔、及び上
ケース１２の円形貫通孔１２ｄを貫くように、順次に組
付ける。そして、上ケース１２及び下ケース１１を接合
して一体化した後、位置決めピンを引き抜いて、貫通孔
１２ｄが位置する取付け凹部１２ｃに発光素子４２を取
付け、又、貫通孔１１ｄが位置する取付け凹部１１ｃに
受光素子４４を取付ける。

【００４０】これにより、貫通孔１２ｄ及び１１ｄは完
全に塞がれ、上ケース１２及び下ケース１１により画定
される内部空間に外部の光が侵入するのを防止できる。
したがって、外部の光が侵入することによる誤検出を防
止できると共に、組付け時の位置決め孔と光検出用の透
孔とを兼用していることから、これらの孔を別々に設け
る場合に比べて装置の集約化、小型化を行なうことがで
きる。

【００４１】手動修正系５０は、図１及び図２に示すよ
うに、上述の分針車３４の小径歯車３４ｂ及び時針車３
６の大径歯車３６ａに噛合する日の裏車３５と、この日
の裏車３５の大径歯車３５ａに噛合する歯車５１ａを有
する手動修正軸５１とにより構成されている。この手動
修正軸５１は、上ケース１２の外部に位置付けられて利
用者が直接指を触れることのできる頭部５１ｂと、この
頭部５１ｂから伸びて上ケース１２に形成された開口１
２ｅを貫挿し下ケース１１に形成された突部１１ｅに対
して軸支された柱状部５１ｃとからなり、この柱状部５
１ｃの下方領域に歯車５１ａが形成されている。

【００４２】手動修正軸５１は、分針車３４と同位相で
回転するように構成されており、上述の第２駆動系３０
により分針車３４が駆動されているときには日の裏車３
５を介して分針車３４と同相で回転するとともに、第２
駆動系３０の非作動時には、頭部５１ｂを指で回転させ
ることにより、指針位置を手動修正できるようになって
いる。

【００４３】上記のように、秒針車２３の秒針軸２３ｂ
が分針車３４の分針パイプ３４ｐに挿通され、分針車３
４の分針パイプ３４ｐが時針車３６の時針パイプ３６ｐ
に挿通されていることから、秒針車２３と、分針車３４
と、時針車３６とは、それぞれの回転中心軸が共通して
おり、又、時刻表示の際に、秒針が６０秒間に１回転、
分針が６０分間に１回転、時針が１２時間に１回転する
ように駆動される。

【００４４】上記分針車３４の分針パイプ３４ｐの先端
部及び時針車３６の時針パイプ３６ｐの先端部には、図
１５に示すように、径方向に所定幅をなして伸びる位置
決めのための第１指標としての溝３４ｇ及び第２指標と
しての溝３６ｇが形成されている。そして、これらの溝
３４ｇ及び溝３６ｇが、一直線に並んだとき所定の時刻
例えば１２時００分を指すように設定されている。

【００４５】このような位置決め指標を設けたことによ
り、分針車３４及び時針車３６を下ケース１１及び上ケ
ース１２により囲繞して覆ってしまった後においても、
溝３４ｇ及び３６ｇが一直線に並んでいれば予め設定さ
れた概略の時刻を指していることが分かるため、その状
態を基に分針及び時針を容易に取り付けることができ、
その他の位置合わせ及び位置確認工程が不要になり、製
造ライン及び検査ラインでの製造時間及び検査時間を短
縮することができる。尚、位置決め指標としては、上記
の溝に限るものではなく、ポッチ等のマークでもよい。

【００４６】次に、本電波修正時計の時刻修正動作につ
いて説明する。図１６は、時刻修正動作の一例を示すも
のである。ここで、第１の５番車２２、秒針車２３、３
番車３３、分針車３４、時針車３６は、それぞれ制御部
により制御される第１ステッピングモータ２１及び第２
ステッピングモータ３１のステップ駆動により回転駆動
される。この際、第１の５番車２２は、第１ステッピン
グモータ２１のステップ駆動により、１５ステップで１
回転するように駆動制御され、その結果、秒針車２３は
６０ステップで１回転する。一方、３番車３３は、第２
ステッピングモータ３１のステップ駆動により、６０ス
テップで１回転するように駆動制御され、その結果、分
針車３４は３６０ステップで１回転し、時針車３６は４
３２０ステップで１回転する。

【００４７】図１６に示すように、先ずリセットあるい
は電源投入時に、スタートスイッチがオンされて、発光
素子４２すなわち発光ダイオードが所定の出力周波数で
起動されて検出光を発する（Ｓ１）。続いて、第１ステ
ッピングモータ２１がパルス駆動され（Ｓ２）、受光素
子４４すなわちフォトトランジスタからの出力が有るか
否かの判断がなされる（Ｓ３）。

【００４８】ここで、フォトトランジスタからの出力が
無い場合は、ステップ駆動を行なうためのパルス数を加
算する度に、フォトトランジスタからの出力が有るか否
かの判断がなされ（Ｓ４）、パルス数が９に達してもフ
ォトトランジスタからの出力が無い場合は、第２ステッ
プピングモータ３１が１ステップ（パルス）駆動され
（Ｓ５）、その後再び第１ステッピングモータ２１がス
テップ駆動され（Ｓ２）て秒針車２３が回転駆動され
る。

【００４９】一方、フォトトランジスタの出力が有る場
合は、秒針車２３が早送りされて（Ｓ６）、制御部に予
め記憶された出力パターンとの比較が行なわれ（Ｓ
７）、得られた出力パターンと記憶された出力パターン
とが適合しない場合は、再び秒針車２３が早送りされ
る。一方、得られた出力パターンと記憶された出力パタ
ーンとが適合した場合は、その時点（５ステップ目でも
フォトトランジスタからの出力が得られない場合におい
て次にフォトトランジスタの出力が得られた時点）で秒
針車２３を停止し（第１ステッピングモータ２１を止め
る）、秒針車２３を帰零位置まで駆動して停止する（Ｓ
８）。この時、秒針は所定時刻例えば正時（０秒）の位
置に修正される。

【００５０】続いて、第２ステッピングモータ３１のみ
を所定の出力周波数でパルス駆動して分針車３４を早送
りする（Ｓ９）。そして、フォトトランジスタからの出
力パターンと制御部に予め記憶された出力パターンとの
比較が行なわれ（Ｓ１０）、得られた出力パターンと記
憶された出力パターンとが適合しない場合は、再び分針
車３４が早送りされる。一方、得られた出力パターンと
記憶された出力パターンとが適合した場合は、その時点
で、第２ステッピングモータ３１を止めて、分針車３４
及び時針車３６の駆動を停止する（Ｓ１１）。

【００５１】ここで、上記出力パターンと予め記憶され
たパターンとの比較による時刻修正は、３種類のパター
ンのいずれかに合わせることにより行なわれる。すなわ
ち、分針車３４によるフォトトランジスタの出力パター
ンは、図１７（ａ）に示すように、遮光部が作用するオ
フの幅として、２つの幅狭のＢ部と１つの幅広のＡ部と
が交互に現れるようなパターンとなり、又、時針車３６
によるフォトトランジスタの出力パターンは、図１７
（ｂ）に示すように、遮光部が作用するオフの幅が３種
類のＤ部、Ｅ部、Ｃ部が所定間隔をおいて交互に現れる
ようなパターンとなり、両者を合成した出力パターン
は、図１７（ｃ）に示すように、Ｄ部，Ｂ部及びＡ部が
組み合わされたパターンと、Ｅ部，Ｂ部及びＡ部が組み
合わされたパターンと、Ｃ部，Ｂ部及びＡ部が組み合わ
されたパターンの３種類が所定間隔をおいて現れるパタ
ーンとなる。尚、図１７に示すパターンのうちオンとな
るパターンの部分は、実際には３番車３３の遮光部によ
りオフとなる部分があるので、歯抜け状のパターンとな
っている。

【００５２】そこで、Ｄ部，Ｂ部及びＡ部の組み合わせ
からなるパターンが確認されたときを例えば４時００
分、Ｅ部，Ｂ部及びＡ部の組み合わせからなるパターン
が確認されたときを例えば８時００分、Ｃ部，Ｂ部及び
Ａ部の組み合わせからなるパターンが確認されたときを
例えば１２時００分として予め設定しておけば、これら
のパターンのいずれかを検出したきに第２ステッピング
モータ３１を停止させることで、分針車３４及び時針車
３６すなわち分針及び時針を所定の時刻に時刻修正する
ことができる。

【００５３】上記第２ステッピングモータ３１を停止さ
せた後、発光ダイオードの出力をオフにして、発光を停
止し（Ｓ１２）、時刻修正動作を終了する。

【００５４】上記の動作を行なう電波修正時計によれ
ば、分針車３４及び時針車３６に、検出光を通過させる
ための透孔として、円弧状透孔すなわち長孔を用いてい
るため、光検出センサ４０がオンとなる範囲が広がり、
位置検出時間を短縮でき、その結果、秒針の時刻修正を
行なう時間を短縮することができる。また、時針車３６
に３種類の遮光部Ｃ，Ｄ，Ｅを設けたことから、３箇所
のいずれかを検出して時刻修正を行なうことができ、
又、最も回転速度の遅い時針車３６を従来に比べ略１／
３回転させるだけで位置検出ができ、これにより、分針
及び時針の時刻修正を行なう時間を短縮することができ
る。

【００５５】次に、本電波修正時計における他の時刻修
正動作について説明する。図１８は、時刻修正動作の他
の実施形態を示すものである。ここで、第１の５番車２
２、秒針車２３、３番車３３、分針車３４、時針車３６
は、前述の駆動方法と同様に、それぞれ制御部により制
御される第１ステッピングモータ２１及び第２ステッピ
ングモータ３１のステップ駆動により回転駆動される。
この際、第１の５番車２２は、第１ステッピングモータ
２１のステップ駆動により、１５ステップで１回転する
ように駆動制御され、その結果、秒針車２３は６０ステ
ップで１回転する。一方、３番車３３は、第２ステッピ
ングモータ３１のステップ駆動により、６０ステップで
１回転するように駆動制御され、その結果、分針車３４
は３６０ステップで１回転し、時針車３６は４３２０ス
テップで１回転する。この場合、第１の５番車２２は、
第１ステッピングモータ２１により５ステップ駆動され
る毎に１回検出光を通過させ、又、３番車３３は、第２
ステッピングモータ３１により６ステップ駆動される毎
に１回検出光を通過させるようになっている。

【００５６】図１８に示すように、先ずリセットあるい
は電源投入時に、スタートスイッチがオンされて、発光
素子４２すなわち発光ダイオードが起動されて検出光を
発する（Ｓ１）。続いて、第１ステッピングモータ２１
及び第２ステッピングモータ３１が同時に同一の出力周
波数でパルス駆動されて、秒針車２３及び分針車３４
（及び時針車３６）が回転駆動される（Ｓ２）。次に、
受光素子４４すなわちフォトトランジスタからの出力が
有るか否かの判断がなされる（Ｓ３）。

【００５７】ここで、フォトトランジスタからの出力が
無い場合は、再び第１ステッピングモータ２１及び第２
ステッピングモータ３１がパルス駆動されて秒針車２３
及び分針車３４（及び時針車３６）が回転駆動される。
一方、フォトトランジスタからの出力が有る場合は、一
旦秒針車２３及び分針車３４（時針車３６）が停止され
（Ｓ４）、その後、秒針車２３が早送りされて（Ｓ
５）、制御部に予め記憶された出力パターンとの比較が
行なわれ（Ｓ６）、得られた出力パターンと記憶された
出力パターンとが適合しない場合は、再び秒針車２３が
早送りされる。一方、得られた出力パターンと記憶され
た出力パターンとが適合した場合は、その時点で秒針車
２３を停止し（第１ステッピングモータ２１を止め
る）、秒針車２３を帰零位置まで駆動して停止する（Ｓ
７）。この時、秒針は所定時刻例えば正時（０秒）の位
置に修正される。

【００５８】続いて、第２ステッピングモータ３１のみ
をパルス駆動して分針車３４を早送りする（Ｓ８）。そ
して、フォトトランジスタからの出力パターンと制御部
に予め記憶された出力パターンとの比較が行なわれ（Ｓ
９）、得られた出力パターンと記憶された出力パターン
とが適合しない場合は、再び分針車３４が早送りされ
る。一方、得られた出力パターンと記憶された出力パタ
ーンとが適合した場合は、その時点で第２ステッピング
モータ３１を止めて、分針車３４及び時針車３６の駆動
を停止する（Ｓ１０）。

【００５９】ここで、上記出力パターンと予め記憶され
たパターンとの比較による時刻修正は、前述の場合と同
様にして、３種類のパターンのいずれかに合わせること
により行なわれる。すなわち、分針車３４によるフォト
トランジスタの出力パターンは、図１７（ａ）に示すよ
うに、遮光部が作用するオフの幅として、２つの幅狭の
Ｂ部と１つの幅広のＡ部とが交互に現れるようなパター
ンとなり、又、時針車３６によるフォトトランジスタの
出力パターンは、図１７（ｂ）に示すように、遮光部が
作用するオフの幅が３種類のＤ部、Ｅ部、Ｃ部が所定間
隔をおいて交互に現れるようなパターンとなり、両者を
合成した出力パターンは、図１７（ｃ）に示すように、
Ｄ部，Ｂ部及びＡ部が組み合わされたパターンと、Ｅ
部，Ｂ部及びＡ部が組み合わされたパターンと、Ｃ部，
Ｂ部及びＡ部が組み合わされたパターンの３種類が所定
間隔をおいて現れるパターンとなる。

【００６０】そこで、Ｄ部，Ｂ部及びＡ部の組み合わせ
からなるパターンが確認されたときを例えば４時００
分、Ｅ部，Ｂ部及びＡ部の組み合わせからなるパターン
が確認されたときを例えば８時００分、Ｃ部，Ｂ部及び
Ａ部の組み合わせからなるパターンが確認されたときを
例えば１２時００分として予め設定しておけば、これら
のパターンのいずれかを検出したきに第２ステッピング
モータ３１を停止させることで、分針車３４及び時針車
３６すなわち分針及び時針を所定の時刻に時刻修正する
ことができる。

【００６１】上記第２ステッピングモータ３１を停止さ
せた後、発光ダイオードの出力をオフにして、発光を停
止し（Ｓ１１）、時刻修正動作を終了する。

【００６２】上記の動作を行なう電波修正時計によれ
ば、第１ステッピングモータ２１により駆動される第１
の５番車２２と、第２ステッピングモータ３１により駆
動される３番車３３とにおいて、光検出センサ４０の検
出光を通す間隔が、それぞれのモータ２１，３１の出力
パルス数で奇数と偶数とになっており、この奇数と偶数
には公約数が存在しない関係となっている。

【００６３】したがって、組み込み後衝撃等の外的要因
により、第１ステッピングモータ２１と第２ステッピン
グモータ３１との間に相対的な回転が生じ、両者の回転
位相がずれた場合、第１ステッピングモータ２１及び第
２ステッピングモータ３１を同時に回転駆動しても、必
ず位相の合う位置（光検出センサの出力がオンとなる位
置）が存在することになる。

【００６４】例えば、３番車３３がずれた場合におい
て、第１の５番車２２は、第１ステッピングモータ２１
のパルス数が５パルス毎すなわち０、５、１０、１５、
２０、２５、３０・・・パルス毎に検出光を通し、一
方、３番車３３は、１パルスずれた場合１、７、１３、
１９、２５、３１・・・パルス毎に検出光を通し、又、
２パルスずれた場合２、８、１４、２０、２６、３２・
・・パルス毎に検出光を通し、３パルスずれた場合３、
９、１５、２１、２７、３３・・・パルス毎に検出光を
通し、４パルスずれた場合４、１０、１６、２２・・・
パルス毎に検出光を通し、５パルスずれた場合５、１１
・・・パルス毎に検出光を通す。この場合、１パルスず
れた場合は２５パルス、２パルスずれた場合は２０パル
ス、３パルスずれた場合は１５パルス、４パルスずれた
場合は１０パルス、５パルスずれた場合は５パルスのと
ころで両者の位相が合うことになる。

【００６５】一方、第１の５番車２２がずれた場合にお
いて、３番車３３は、第２ステッピングモータ３１のパ
ルス数が６パルス毎すなわち０、６、１２、１８、２
４、３０・・・パルス毎に検出光を通し、一方、第１の
５番車２２は、１パルスずれた場合１、６、１１、１
６、２１、２６・・・パルス毎に検出光を通し、又、２
パルスずれた場合２、７、１２、１７、２２、２７・・
・パルス毎に検出光を通し、３パルスずれた場合３、
８、１３、１８、２３、２８・・・パルス毎に検出光を
通し、４パルスずれた場合４、９、１４、１９、２４、
２９・・・パルス毎に検出光を通し、５パルスずれた場
合５、１０、１５、２０、２５、３０・・・パルス毎に
検出光を通す。この場合、１パルスずれた場合は６パル
ス、２パルスずれた場合は１２パルス、３パルスずれた
場合は１８パルス、４パルスずれた場合は２４パルス、
５パルスずれた場合は３０パルスのところで両者の位相
が合うことになる。

【００６６】すなわち、秒針の位置合わせと分針及び時
針の位置合わせとを、両モータ２１，３１を同時に駆動
させて行なうことができるため、全体としての時刻修正
に要する時間を短縮することができる。

【００６７】

【発明の効果】以上述べたように、本発明に係る時計の
駆動装置によれば、第１駆動源の第１ステータと第２駆
動源の第２ステータとが、筐体の略中央部に位置する同
一の平面（中央平面）上に面一に配置されていることか
ら、筐体の薄型化を行なうことができる。また、第１ス
テッピングモータと第２ステッピングモータとを、上記
中央平面上の所定の直線に対して線対称に配置して、第
１ロータと第２ロータとをお互いに逆向に回転させるこ
とで、中間歯車等の部品の削減及び部品の共用化を行な
うことができ、又、第１ロータから秒針までの歯車列
と、第２ロータから分針及び時針までの歯車列とを、狭
い領域に集約化させることができる。これにより、部品
コストの低減、部品管理コスト低減等を行なうことがで
き、又、筐体の小型化を行なうことができる。また、筐
体の略中央部に配置される中板を採用し、この中板に第
１ステータ及び第２ステータを固定することで、筐体内
中央部への第１ステータ及び第２ステータの配置を容易
に行なうことができ、又、組付け作業を簡略化すること
ができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係る時計の駆動装置の一実施形態を示
す平面図である。

【図２】本発明に係る時計の駆動装置の一実施形態を示
す縦断面図である。

【図３】駆動装置の一部である秒針を駆動する第１駆動
系を示す平面図である。

【図４】駆動装置の一部である第１ステッピングモータ
と第２ステッピングモータとの配置関係を示す平面図で
ある。

【図５】図４中のＥ−Ｅ部における断面図である。

【図６】本発明の係る駆動装置を下ケース側から見た底
面図である。

【図７】駆動装置の一部である分針及び時針を駆動する
第２駆動系を示す平面図である。

【図８】秒針を駆動する第１駆動系の一部をなす第１の
５番車を示す平面図である。

【図９】秒針を駆動する第１駆動系の一部をなす秒針車
を示す平面図である。

【図１０】秒針を駆動する第１駆動系の一部をなす秒針
車の他の例を示す平面図である。

【図１１】本発明の係る駆動装置を上ケース側から見た
平面図である。

【図１２】分針及び時針を駆動する第２駆動系の一部を
なす３番車を示す平面図である。

【図１３】分針及び時針を駆動する第２駆動系の一部を
なす分針車を示す平面図である。

【図１４】分針及び時針を駆動する第２駆動系の一部を
なす時針車を示す平面図である。

【図１５】分針パイプ及び時針パイプの先端部を示す端
面図である。

【図１６】本発明の駆動装置を備えた時計において時刻
の修正駆動を行なう場合の動作を示すフローチャートで
ある。

【図１７】図１６に示す修正駆動において、分針車、時
針車、及び両者の合成による検出手段の出力パターンを
示すグラフである。

【図１８】本発明の駆動装置を備えた時計において時刻
の修正駆動を行なう場合の他の動作を示すフローチャー
トである。

【符号の説明】

１０・・・時計本体１１・・・下ケース１２・・・上ケース１３・・・中板１３ａ・・・載置面（中央面）２０・・・第１駆動系２１・・・第１ステッピングモータ（第１駆動源）２１ａ・・・第１ステータ２１ｂ・・・第１駆動コイル２１ｃ・・・第１ロータ２１ｄ・・・第１ボビン２１ｅ・・・モータリードピン２２・・・第１の５番車２３・・・秒針車３０・・・第２駆動系３１・・・第２ステッピングモータ（第２駆動源）３１ａ・・・第１ステータ３１ｂ・・・第１駆動コイル３１ｃ・・・第１ロータ３１ｄ・・・第１ボビン３１ｅ・・・モータリードピン３２・・・第２の５番車３３・・・３番車３４・・・分針車３５・・・日の裏車３６・・・時針車４０・・・光検出センサ４１・・・回路基板４１ａ・・・電源端子４３・・・回路基板４３ａ・・・電源端子５０・・・手動修正系

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】筐体の内部において、第１の指針を駆動
する第１駆動源と、第２の指針を駆動する第２駆動源と
を備えて、第１及び第２の指針を所定回転軸回りに回転
駆動する時計の駆動装置であって、前記第１駆動源は、一定方向に磁場を形成する第１ステ
ータと、前記第１ステータにより与えられる磁場に応じ
て所定の方向に回転させられる第１ロータとを有する第
１ステッピングモータであり、前記第２駆動源は、一定方向に磁場を形成する第２ステ
ータと、前記第２ステータにより与えられる磁場に応じ
て所定の方向に回転させられる第２ロータとを有する第
２ステッピングモータであり、前記第１ステータ及び第２ステータは、前記所定回転軸
の方向に対して垂直でかつ前記筐体内の略中央に位置す
る中央平面上に配置されている、ことを特徴とする時計
の駆動装置。
【請求項２】前記第１ステッピングモータと前記第２
ステッピングモータとは、前記中央平面上の所定の直線
に対して線対称となるように配置されている、ことを特
徴とする請求項１記載の時計の駆動装置。
【請求項３】前記中央平面の位置に配置された中板を
有し、前記第１ステータ及び第２ステータは、前記中板に固定
されている、ことを特徴とする請求項１又は２記載の時
計の駆動装置。
【請求項４】前記第１ステッピングモータと前記第２
ステッピングモータとは、同一のものである、ことを特
徴とする請求項１ないし３いずれか１つに記載の時計の
駆動装置。