JP2610081B2 - 時計の指針位置検出装置 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、電波時計などに適用さ
れる指針位置検出装置に係り、特に手動にて指針位置を
修正可能な時計の指針位置検出装置に関するものであ
る。

【０００２】

【従来の技術】電波時計は、ラジオ局から発せられる所
定周波数の正時信号あるいは時刻コード信号を受信し、
この受信信号に基づいて、いわゆる帰零などを行う機能
を有しているが、帰零の際、指針の位置を正確に正時に
合わせるなどのため、指針位置検出装置が設けられてい
る。

【０００３】従来のこの種の指針位置検出装置として
は、たとえば、光センサの発光素子、受光素子を時計用
文字板、指針あるいはガラスの所定箇所に配置し、発光
素子から発せられた光を直接、あるいは反射板で反射さ
せた光を間接的に受光素子で受光して指針位置を検出す
るものや、発光素子および受光素子の代わりに磁石と感
磁性素子を用いたものが提案されている（たとえば、実
開昭５１−１４９６７２号、特開昭５２−４６８５０号
参照）。また、これらの装置を搭載した時計は、手動
による指針位置の修正も可能である。

【０００４】また、従来、特開昭６１−１１８６８３号
公報に開示されているように、秒針用駆動系における輪
列の各歯車および分時針用駆動系における輪列の各歯車
に透孔を形成し、透孔を介して発光素子と受光素子とを
対向させ、各透孔が正対して発光素子から発せられた光
が受光素子で受光されたときに、たとえば正時として検
出する指針位置検出装置も提案されている。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上述し
た前者の指針位置検出装置では、装飾的な文字板や外装
にセンサ用の孔あるいは反射板などを設ける必要がある
ため、外観状見栄えが悪くなる。また、時計の外装の数
が多いため、製品毎にセンサの位置決めを行わなければ
ならず、煩雑な手間を要するという欠点がある。

【０００６】これに対して、後者の指針位置検出装置で
は、煩雑な調整を要することなく、また外観状の見栄え
を損なうことはないが、手動修正をする場合、分針車に
分針スリップ機構を備えるため、透孔位置と初期の設定
位置とのずれが生じる、いわゆる位相ずれが生じてしま
い、精度の高い位置検出を行うことができないという問
題がある。

【０００７】本発明は、かかる事情に鑑みてなされたも
のであり、その目的は、煩雑な手間を要さず、外観に影
響を及ぼすことがなく、しかも手動にて指針位置を修正
したとしても位相ずれが生じない時計の指針位置検出装
置を提供することにある。

【０００８】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するた
め、本発明では、カナ部が形成された分針パイプに対し
て輪歯部分がスリップ機構を介して取り付けられた分針
車と、第１のモータの回転速度を少なくとも一の歯車に
より所定の速度まで減速して秒針車を回転させる第１の
駆動系と、第２のモータの回転速度を少なくとも一の歯
車により所定の速度まで減速して分針車を回転させる第
２の駆動系と、所定の位置に第１の光伝達部が形成され
た時針車と、分針パイプのカナ部に噛合され、当該分針
パイプの回転速度を所定の速度まで減速して時針車を回
転させる中間車と、上記中間車と噛合され、手動にて分
針パイプと同位相で回転可能な修正軸と、上記時針車の
第１の光伝達部の形成領域と対向するように上記分針パ
イプに固定して設けられ、所定の位置に第２の光伝達部
が形成された回転検出板と、上記第１の光伝達部と上記
第２の光伝達部とが正対したときに出力信号を得る光セ
ンサ部とを有するようにした。

【０００９】本発明では、上記時針車の第１の光伝達部
は、時針車の周方向に１２等分した位置のうちの１１箇
所のうちの少なくとも１箇所に形成した。

【００１０】本発明では、上記第１の光伝達部を透孔と
して、第２の光伝達部を光反射面として形成し、上記光
センサ部を反射型光センサにより構成し、上記透孔を介
して上記回転検出板との光の授受を行うように配置し
た。

【００１１】本発明では、上記第１の光伝達部を光反射
面として、第２の光伝達部を透孔として形成し、上記光
センサ部を反射型光センサにより構成し、上記透孔を介
して上記回転検出板との光の授受を行うように配置し
た。

【００１２】本発明では、上記第１の光伝達部および第
２の光伝達部を透孔として形成し、上記光センサ部を透
過型光センサにより構成し、上記各透孔を介して光の授
受を行うように配置した。

【００１３】本発明では、秒針車および秒針車と対向面
を有し第１のモータの回転を秒針車に伝達する歯車の所
定の位置に光伝達部をそれぞれ設け、各光伝達部が正対
したときに出力信号を得る光センサ部を設けた。

【００１４】

【作用】本発明によれば、たとえば、ラジオ局からの正
時信号を受信すると、制御系より第１の駆動系および第
２の駆動系に対して帰零動作指示が送出される。帰零動
作指示を受けた第１の駆動系の第１のモータは、時計回
り方向または反時計回り方向に、たとえば高速で回転さ
れる。第１のモータの回転速度は、所定の歯車で所定速
度に減速されて、秒針車に伝達される。

【００１５】同様に、帰零動作指示を受けた第２の駆動
系の第２のモータは、時計回り方向または反時計回り方
向に、たとえば高速で回転される。第２のモータの回転
速度は、所定の歯車で所定速度に減速され、分針車に伝
達される。分針車の回転は、そのカナ部により中間車に
伝達され、この中間車を介して修正軸に伝達されるとと
もに、時針車に伝達される。このとき、修正軸は、分針
車の軸部である分針パイプと同位相であるため、分針パ
イプと同速度で回転し、また、時針車は減速された所定
速度で回転する。

【００１６】上述した分針パイプの回転に伴い回転検出
板も、分針パイプと同速度で回転する。この回転検出板
と時針車の回転に伴い、やがて回転検出板の第２の光伝
達部と時針車の第１の光伝達部とが互いに対向し正対し
た状態となる。このとき、光センサ部から出力信号とし
て検出信号が制御系に出力される。これにより、制御系
は、分針および時針が正時を指したことを認識する。こ
の場合、分針車にスリップ機構が存在しても、分針パイ
プと時針車は同位相であるので、第１の光伝達部と第２
の光伝達部との正対位置が、初期設定時と誤差を生じる
ことなく一致する。そのため、ほとんど正確に分針およ
び時針の正時位置の検出が行われる。

【００１７】また、手動修正時は、修正軸が、手動で時
計回り方向あるいは反時計回り方向に回転される。修正
軸の回転は、中間車を介して分針車の軸部、すなわち分
針パイプに伝達されるとともに、時針車に伝達される。
このとき、分針パイプは修正軸と同位相であるため、修
正軸と同速度で回転し、また、時針車は減速された所定
速度で回転する。分針パイプの回転に伴い、回転検出板
も分針車軸部と同速度で回転する。この回転検出板と時
針車の回転に伴い、やがて回転検出板の第２の光伝達部
と時針車の第１の光伝達部とが互いに対向し正対した状
態となる。このとき、光センサ部から出力信号として検
出信号が制御系に出力される。これにより、制御系は、
分針および時針が正時を指したことを認識する。この場
合、分針車にスリップ機構が存在しても、分針パイプと
時針車は同位相であるので、第１の光伝達部と第２の光
伝達部との正対位置が、初期設定時と誤差を生じること
なく一致する。そのため、ほとんど正確に分針および時
針の正時位置の検出が行われる。

【００１８】本発明によれば、時針車の透孔と回転検出
板の光反射面とが正対したときに、反射型光センサの発
光素子から発せられた光が透孔を介して光反射面に到達
し、光反射面で反射された光が、透孔を介して反射型光
センサの受光素子で受光され、このときの検出信号を制
御系が入力したときに、分針および時針が正時を指して
いることが認識される。

【００１９】本発明によれば、時針車の光反射面と回転
検出板の透孔とが正対したときに、反射型光センサの発
光素子から発せられた光が透孔を介して光反射面に到達
し、光反射面で反射された光が、透孔を介して反射型光
センサの受光素子で受光され、このときの検出信号を制
御系が入力したときに、分針および時針が正時を指して
いることが認識される。

【００２０】本発明によれば、所定の歯車および秒針車
の回転に伴い、やがて歯車の光伝達部と秒針車の光伝達
部とが正対した状態となる。このとき、光センサ部から
出力信号として検出信号が制御系に出力される。これに
より、制御系は、秒針が正時を指したことを認識する。
この場合、秒針車のスリップ機構が存在しないため、ほ
とんど正確に秒針の正時位置の検出が行われる。

【００２１】

【実施例】図１は本発明に係るアナログ時計の指針位置
検出装置の一実施例の全体構成を示す断面図、図２は本
発明に係る指針位置検出装置の要部の平面図である。図
において、１０は時計本体、２０は第１の駆動系として
の秒針駆動系、３０は第１の反射型光センサ、４０は第
２の駆動系としての分針駆動系、５０は時針車、６０は
中間車としての日の裏車、７０は手動修正軸、８０は回
転検出板、９０は第２の反射型光センサをそれぞれ示し
ている。

【００２２】時計本体１０は、下板１１と上板１３とで
形成される空間内のほぼ中央部に下板１１と連結した状
態で中板１２が配設され、空間内の下板１１、中板１
２、上板１３の所定の位置に対して、秒針駆動系２０、
第１の反射型光センサ３０、第２の駆動系４０、時針車
５０、日の裏車６０、手動修正軸７０および第２の反射
型光センサ９０が固定あるいは軸支されている。

【００２３】秒針駆動系２０は、第１のステッピングモ
ータ２１、第１の５番車２２および秒針車２３により構
成されている。第１のステッピングモータ２１は、ステ
ータ２１ａが中板１２に載置され、ロータ２１ｂが中板
１２と上板１３とに軸支されており、図示しない制御系
により回転方向、回転角度および回転速度が制御され
る。

【００２４】第１の５番車２２は、中板１２および上板
１３に軸支され、輪歯部分が第１のステッピングモータ
２１のロータ２１ｂと噛合されて、ロータ２１ｂの回転
速度を所定速度に減速させる。この第１の５番車２２
は、たとえば１５秒に１回転するように構成されてお
り、秒針車２３との重合領域の一部にはスリット状の透
孔２２ａが形成されている。

【００２５】秒針車２３は、その軸部の一端が上板１３
に軸支され、他端側は中板１２を下板１１側に貫通し、
その他端側には秒針軸２３ａが圧入されている。秒針軸
２３ａは、後記する下板１１を貫通し時計の文字板など
が形成される表面側に突出した分針車の軸部である分針
パイプ４４ａの貫通口４４ｂに貫挿されており、その先
端には図示しない秒針が取り付けられる。秒針車２３ａ
は、６０秒に１回転するように、秒針カナが第１の５番
車２２のカナと噛合されている。また、秒針車２３の第
１の５番車２２との重合領域の一部には、第１の５番車
２２に形成された透孔２２ａと対向するように光反射面
２３ｂが形成されている。このような秒針駆動系２０
は、光反射面２３ｂが透孔２２ａと互いに重ね合わされ
た状態、すなわち正対した状態のときに、秒針が正時を
指すように構成されている。

【００２６】第１の反射型光センサ３０は、発光素子と
受光素子とが並設され、これら発光素子の発光部および
受光素子の受光面が、上板１３に形成された透孔１３ａ
を介し、さらに第１の５番車２２の透孔２２ａを介して
秒針車２３の光反射面２３ｂが形成された面を臨むよう
に上板１３上に配設されている。第１の反射型光センサ
３０は、発光素子から発せられた光が、透孔１３ａ，２
２ａを介して秒針車２３に到達し、かつ、光反射面２３
ｂで反射された光を透孔１３ａ，２２ａを介して受光素
子で受光したときにのみ、ハイレベルの検出信号を図示
しない制御系に出力する。

【００２７】分針駆動系４０は、第２のステッピングモ
ータ４１、第２の５番車４２、３番車４３および分針車
４４により構成されている。第２のステッピングモータ
４１は、ステータ４１ａが下板１１に載置され、ロータ
４１ｂが下板１１と上板１３とに軸支されており、図示
しない制御系により回転方向、回転角度および回転速度
が制御される。

【００２８】第２の５番車４２は、中板１２および上板
１３に軸支され、輪歯部分が第２のステッピングモータ
４１のロータ４１ｂと噛合されて、ロータ４１ｂの回転
速度を所定速度に減速させる。

【００２９】３番車４３は、軸部の一端が上板１３に軸
支され、他端側が中板１２を貫通した状態で配設されて
おり、輪歯部分が第２の５番車４１のカナ部と噛合され
ている。

【００３０】分針車４４は、中央部に貫通口４４ｂが形
成された略Ｔ字形状をなし、分針パイプ４４ａの一端が
中板１２に軸支され、他端側の軸部４４ａは下板１１を
貫通し時計の文字板などが形成される表面側に突出した
時針車５０の時針パイプ５０ａの貫通口５０ｂに貫挿さ
れており、その先端には図示しない分針が取り付けられ
る。分針車４４は、６０分に１回転するように構成され
ており、また、上述したように貫通口４４ｂには秒針軸
２３ａが貫挿されており、その輪歯部分は、３番車４３
のカナ部と噛合されている。このような分針車４４は、
いわゆるスリップ機構を備え、その輪歯部分は、分針パ
イプに対してスリップ機構を介して取り付けられてい
る。

【００３１】時針車５０は、中央部に貫通口５０ｂが形
成された略Ｔ字形状をなし、輪歯部分が時計本体１０内
に配設され、時針パイプ５０ａは下板１１を貫通して時
計の文字板側に突出しており、その先端には図示しない
時針が取り付けられる。時針車５０は、１時間で３０°
回転し、１２時間で１回転するように構成されており、
また、上述したように貫通口５０ｂには分針パイプ４４
ａが貫挿されている。時針車５０の分針車４４との対向
面５０ｃには、第１の光伝達部としての透孔５０ｄが形
成されている。

【００３２】日の裏車６０は、下板１１に形成された突
部１１ａに対して軸支されており、輪歯部分が分針車４
４の分針パイプ４４ａと噛合され、カナ部が時針車５０
の輪歯部分と噛合されており、分針車４４の回転速度を
所定速度に減速して時針車５０に伝達する。また、日の
裏車６０は、Ｎ（Ｎは正の整数）時間に１回転するよう
に構成されており、その輪歯部分は、手動修正軸７０の
修正カナ７０ａと噛合し、かつ一部が回転検出板８０の
一部と対向するように配設されている。

【００３３】手動修正軸７０は、略Ｔ字形状をなし、そ
の先端の修正カナ７０ａは上板１３に形成された開口１
３ｂを貫挿した状態で下板１１に形成された突部１１ｂ
に対して軸支されており、頭部７０ｂは上板１３から時
計本体１０外に突出した状態で配置されている。手動修
正軸７０は、分針車４４と同位相で、６０分に１回転す
るように構成されており、上述したように修正カナ７０
ａに日の裏車６０の輪歯部分が噛合され、分針駆動系４
０により分針車４４が駆動されているときには日の裏車
６０を介して分針車４４と同相で回転するとともに、分
針駆動系４０の非作動時には、頭部７０ｂを回転させる
ことにより指針位置の手動修正可能に構成されている。

【００３４】回転検出板８０は、円板状をなし、その中
央部は分針車４４の回転に応じて回転するように、分針
車４４と時針車５０との間の分針車４４の軸部（分針パ
イプ）４４ａに対して軸を略一致させて固定されてい
る。また、回転検出板８０の時針車５０の面５０ｃと対
向する領域の一部には図３に示すように透孔５０ｄと対
向するように、第２の光伝達部としての光反射面８０ａ
が形成されている。

【００３５】第２の反射型光センサ９０は、発光素子と
受光素子とが並設され、これら発光素子の発光部および
受光素子の受光面が、下板１１に形成された透孔１１ｃ
を介し、さらに時針車５０に形成された透孔５０ｄを介
し、回転検出板８０の光反射面８０ａが形成された面８
０ｂを臨むように下板１１上に配設されている。第２の
反射型光センサ９０は、発光素子から発せられた光が、
透孔５０ｄ介して回転検出板８０の面８０ｂに到達し、
かつ、光反射面８０ａで反射された光を透孔５０ｄを介
して受光素子で受光したときにのみ、ハイレベルの検出
信号を図示しない制御系に出力する。

【００３６】なお、回転検出板８０の光反射面８０ａと
時針車５０の透孔５０ｄとの関係は、光反射面８０ａが
透孔５０ｄと正対した状態のときに、図示しない分針お
よび時針が正時を指すように設定されている。

【００３７】次に、上記構成による動作を説明する。た
とえば、ラジオ局からの正時信号を図示しない電波受信
系で受信すると、図示しない制御系より秒針駆動系２０
および分針駆動系４０に対して帰零動作指示が送出され
る。帰零動作指示を受けた秒針駆動系２０の第１のステ
ッピングモータ２１は、時計回り方向または反時計回り
方向に、たとえば高速で回転される。第１のステッピン
グモータ２１のロータ２１ｂの回転速度は、第１の５番
車２２で所定速度に減速されて、秒針車２３に伝達され
る。

【００３８】この第１の５番車２２および秒針車２３の
回転に伴い、やがて秒針車２３の光反射面２３ｂと第１
の５番車２２の透孔２２ａとが互いに対向し正対した状
態となる。このとき、第１の反射型光センサ３０の発光
素子から発せられた光が、透孔１３ａ，２２ａを介して
秒針車２３の光反射面２３ｂに到達し、ここで反射され
る。この反射光は透孔１３ａ，２２ａを介して受光素子
で受光される。その結果、ハイレベルの検出信号が図示
しない制御系に出力される。これにより、制御系は、図
示しない秒針が正時を指したことを認識する。この場
合、秒針車のスリップ機構が存在しないため、ほとんど
正確に秒針の正時位置の検出が行われる。

【００３９】同様に、帰零動作指示を受けた分針駆動系
４０の第２のステッピングモータ４１は、時計回り方向
または反時計回り方向に、たとえば高速で回転される。
第２のステッピングモータ４１のロータ４１ｂの回転速
度は、第２の５番車４２で所定速度に減速され、さらに
３番車４３で減速されて分針車４４に伝達される。

【００４０】分針車４４の回転は、その分針カナ４４ａ
により日の裏車６０に伝達され、この日の裏車６０の輪
歯部分を介して手動修正軸７０の修正カナ７０ａに伝達
されるとともに、日の裏車６０の軸部を介して時針車５
０に伝達される。このとき、手動修正軸７０は、分針車
４４の分針パイプ４４ａと同位相であるため、分針車４
４と同速度で回転し、また、時針車５０は減速された所
定速度で回転する。

【００４１】上述した分針パイプ４４ａの回転に伴い回
転検出板８０も、分針パイプ４４ａと同速度で回転す
る。この回転検出板８０と時針車５０の回転に伴い、や
がて時針車５０の透孔５０ｄと回転検出板８０の光反射
面８０ａとが互いに対向し正対した状態となる。このと
き、第２の反射型光センサ９０の発光素子から発せられ
た光が、透孔５０ｄを介して回転検出板８０の光反射面
８０ａに到達し、ここで反射される。この反射光は透孔
５０ｄを介して受光素子で受光される。その結果、ハイ
レベルの検出信号が図示しない制御系に出力される。こ
れにより、制御系は、図示しない分針および時針が正時
を指したことを認識する。この場合、分針車４４にはス
リップ機構が存在するが、分針車４４の分針パイプ４４
ａと時針車５０は同位相であるので、透孔５０ｄと光反
射面８０ａとの対向位置が、初期設定時と誤差を生じる
ことなく一致する。そのため、ほとんど正確に分針およ
び時針の正時位置の検出が行われる。

【００４２】また、手動修正時は、手動修正軸７０の頭
部７０ｂが、手動で時計回り方向あるいは反時計回り方
向に回転される。手動修正軸７０の回転は、日の裏車６
０を介して分針車４４の分針パイプ４４ａに伝達される
とともに、日の裏車６０の軸部を介して時針車５０に伝
達される。このとき、分針車４４の分針パイプ４４ａは
手動修正軸７０と同相であるため、手動修正軸７０と同
速度で回転し、また、時針車５０は減速された所定速度
で回転する。

【００４３】手動修正軸７０の手動による回転に伴い、
回転検出板８０も分針パイプ４４ａと同速度で回転す
る。この回転検出板８０と時針車５０の回転に伴い、や
がて時針車５０の透孔５０ｄと回転検出板８０の光反射
面８０ａとが互いに対向し正対した状態となる。このと
き、第２の反射型光センサ９０の発光素子から発せられ
た光が、透孔５０ｄを介して回転検出板８０の光反射面
８０ａに到達し、ここで反射される。この反射光は透孔
５０ｄを介して受光素子で受光される。その結果、ハイ
レベルの検出信号が図示しない制御系に出力される。こ
れにより、制御系は、図示しない分針および時針が正時
を指したことを認識する。この場合、分針車４４にはス
リップ機構が存在するが、分針車４４の軸部（パイプ）
４４ａと時針車５０は同位相であるので、透孔５０ｄと
光反射面８０ａとの対向位置が、初期設定時と誤差を生
じることなく一致する。そのため、ほとんど正確に分針
および時針の正時位置の検出が行われる。

【００４４】以上説明したように、本実施例によれば、
分針車４４の分針パイプ４４ａと手動修正軸７０の軸部
７０ａと日の裏車６０の輪歯部分と歯合させて、分針車
４４の分針パイプ４４ａと手動修正軸７０とを同位相と
し、かつ、時針車５０の所定の位置に透孔５０ｄを設け
るとともに、分針パイプ４４ａに光反射面８０ａが形成
された回転検出板８０を取り付け、透孔５０ｄと光反射
面８０ａとが正対したときを正時として設定し、第２の
反射型光センサ９０により透孔５０ｄを介して光反射面
８０ａの反射光を受光したときを正時位置として検出す
るようにしたので、文字板や外装にセンサ用の孔を形成
する必要がなく、外観状の見栄えを損なうことがなく、
各外装毎の位置調整を行うなどの煩雑な手間を要するこ
とがない。また、分針車４４の分針パイプ４４ａと手動
修正軸７０および時針車５０とは同位相であるため、た
とえ分針スリップ機構があったとしても、回転検出板８
０の光反射面８０ａと時針車５０の透孔５０ｄとの正対
位置がずれることがない。したがって、手動にて指針位
置を修正したとしても、位相ずれが生じることがなく、
高精度な位置検出を実現できる。また、１２時間に１回
検出する構成であるため、正時信号のみならず時刻コー
ド信号にも対応可能である。

【００４５】なお、本実施例においては、時針車５０に
透孔を形成し、回転検出板８０に光反射面を形成した構
成としたが、これに限定されるものではなく、時針車５
０に光反射面を形成し、回転検出板８０に透孔を形成
し、第２の反射型光センサ９０を分針車４４側に配置す
る構成としても、上述した同様の効果を得ることができ
る。また、本実施例においては、反射型光センサ９０を
用いた例を説明したが、時針車５０および回転検出板８
０の両者に透孔を形成することにより、透過型光センサ
を用いることも可能であり、この場合も上述した同様の
効果を得ることができる。

【００４６】さらに、本実施例では、１２時間に１回検
出するように時針車５０には透孔を１箇所形成した構成
としたが，たとえば図４に示すように、時針車５０の周
方向に３０°ずつ１２等分にした位置のうちの１箇所を
除く１１箇所に透孔５０ｄを形成することも可能であ
る。これにより、受信ミスが発生した際などには、検出
サイクルを短くできる。つまり、所定時間内に複数回の
修正が可能となり総体的に高精度な時計を提供できる。

【００４７】

【発明の効果】以上説明したように、本発明によれば、
文字板や外装にセンサ用の孔を形成する必要がなく、煩
雑な手間を要さず、外観状の見栄えを損なうこともな
い。また、手動にて指針位置を修正したとしても、位相
ずれが生じることがなく、高精度な位置検出を実現でき
る。時針車に複数の第１の光伝達部を形成することによ
り、受信ミスが発生した際などには、検出サイクルを短
くできる。すなわち、所定時間内に複数回の修正が可能
となり総体的に高精度な時計を提供できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係るアナログ時計の指針位置検出装置
の一実施例の全体構成を示す断面図である。

【図２】本発明に係る指針位置検出装置の要部の平面図
である。

【図３】本発明に係る回転検出板の光反射面の形成パタ
ーン例を示す図である。

【図４】本発明に係る時針車の透孔の形成パターン例を
示す図である。

【符号の説明】

１０…時計本体 １１…下板 １２…中板 １３…上板 ２０…秒針駆動系（第１の駆動系） ２１…第１のステッピングモータ ２２…第２の５番車 ２２ａ…透孔 ２３…秒針車 ２３ｂ…光反射面 ３０…第１の反射型光センサ ４０…分針駆動系（第２の駆動系） ４１…第２のステッピングモータ ４２…第２の５番車 ４３…３番車 ４４…分針車 ４４ａ…分針パイプ ５０…時針車 ５０ｄ…透孔 ６０…日の裏車（中間車） ７０…手動修正軸 ８０…回転検出板 ８０ａ…光反射面 ９０…第２の反射型光センサ

Claims (1)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 カナ部が形成された分針パイプに対して
   輪歯部分がスリップ機構を介して取り付けられた分針車
   と、 第１のモータの回転速度を少なくとも一の歯車により所
   定の速度まで減速して秒針車を回転させる第１の駆動系
   と、 第２のモータの回転速度を少なくとも一の歯車により所
   定の速度まで減速して分針車を回転させる第２の駆動系
   と、 所定の位置に第１の光伝達部が形成された時針車と、 分針パイプのカナ部に噛合され、当該分針パイプの回転
   速度を所定の速度まで減速して時針車を回転させる中間
   車と、 上記中間車と噛合され、手動にて分針パイプと同位相で
   回転可能な修正軸と、 上記時針車の第１の光伝達部の形成領域と対向するよう
   に上記分針パイプに固定して設けられ、所定の位置に第
   ２の光伝達部が形成された回転検出板と、 上記第１の光伝達部と上記第２の光伝達部とが正対した
   ときに出力信号を得る光センサ部とを有する ことを特徴とする時計の指針位置検出装置。