JP2000159164A - 自動車組立ライン - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 自動車組立ラインのドア取外しステーション
またはドア取付けステーションで、車体の流動を停止さ
せなくてもドア取外し、取付け作業が楽に出来るように
する。 【解決手段】 ドア取付けステーション２に、車体搬路
Ｌと平行で且つ略同一高さ位置にドア搭載用パレットＰ
を搬送する同期コンベア３を設けて、車体とパレットＰ
が同期して流動するようにし、作業者がパレットＰ上の
ドアを手押し台車に載せて取付け作業を行う際、歩行範
囲が少なくなるようにする。またこのような同期コンベ
ア３を車体からドアと取外すドア取外しステーション１
にも設ける。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、例えば塗装を完了
した車体からドアを取外して構成部品を小組した後、再
びドアを車体に取付けるような自動車組立ラインに関す
る。

【０００２】

【従来の技術】従来、自動車の組立ラインにおいては塗
装工程を終了した車体からドアを取外してドア小組ライ
ンに投入し、このドア小組ラインでドア構成部品を小組
した後、再度車体に取り付けるような作業が行われる。
このドアの取外し、取付けに際しては、例えば特開平４
−３５８９７６号に示されるように、ドア取外しステー
ションでドアを取外して昇降装置により上方のドア搬送
路に移送し、このドア搬送路で搬送中にドア構成部品を
小組するとともに、小組が完了すると昇降装置により下
方のドア取付けステーションに移送し車体に取り付ける
ようにしている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】ところが上記の技術で
は、ドア取外しステーションとドア取付けステーション
で作業者が手作業でドア取外し、ドア取付け作業を行っ
ているが、この作業場が一定位置であるため、作業者の
作業中に車体の流動を停止させる等の措置をとらないと
作業者の作業範囲が広がって作業困難になるという問題
があった。

【０００４】そこで本発明は、ドア取外しステーション
またはドア取付けステーションにおけるドアの取外し作
業または取付け作業中、車体の流動を停止させなくても
楽に作業が出来るラインの提供を目的とする。

【０００５】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
本発明は、車体搬路の上流側に配設されるドア取外しス
テーションで車体からドアを取外し、このドアに構成部
品を組付けた後、下流側に配設されるドア取付けステー
ションで再び車体に取り付けるようにした自動車組立ラ
インにおいて、ドア取外しステーションまたはドア取付
けステーションに、車体搬路と平行で且つ略同一高さ位
置にドア搭載用パレットを搬送するコンベアを設け、車
体の流動に同期してドア搭載用パレットを流動させるよ
うにした。

【０００６】そしてドア取外しステーションでは、車体
搬路を流動する車体からドアを取外してドア搭載用パレ
ットに移載し、またドア取付けステーションでは、ドア
搭載用パレットに搭載されるドアを取出して車体に組付
けるが、車体とドア搭載用パレットが同期して流動する
ため、作業者の歩行範囲が少なく楽に作業できる。

【０００７】また請求項２では、ドア搭載用パレットを
搬送するコンベアをローラコンベアとし、またこのコン
ベアの所定個所には、ドア搭載用パレットに係合して流
動を規制し、所定のタイミングで規制を解除して流動を
開始させるストッパを設けるようにした。

【０００８】そしてローラコンベア上にパレットを載置
してストッパで流動を規制しておき、車体の流動位置に
合わせてストッパの規制を解除して流動を開始させれ
ば、車体とパレットの相対位置を任意に設定することが
出来、一番作業しやすい位置関係で同期流動させること
が出来る。

【０００９】また請求項３では、ドア搭載用パレットを
搬送するコンベアの上流端と下流端に、高さが異なる搬
路にドア搭載用パレットを移載するための昇降手段を配
設するようにした。

【００１０】このように昇降手段を設けることにより、
例えば既存の組立ラインを大幅な設計変更することなく
利用することが出来、都合が良い。

【００１１】

【発明の実施の形態】本発明の実施の形態について添付
した図面に基づき説明する。ここで図１は本発明に係る
自動車組立ラインのドア取外しステーションの模式説明
図、図２はドア取付けステーションの模式説明図、図３
はドア取付けステーションの斜視図、図４は同平面図、
図５は同期コンベア上流側の昇降ユニットの正面図、図
６は同期コンベア上流側の昇降ユニットの一方側の拡大
平面図、図７は同期コンベアの平面図、図８は同期コン
ベアの側面図、図９、図１０はストッパの説明図、図１
１乃至図１３は同期コンベア下流側の昇降ユニットの説
明図である。

【００１２】本発明に係る自動車組立ラインは、塗装工
程を終了した車体からドアを取外してドア小組ラインに
投入し、ドア構成部品を組付けた後、ドア完成品を再度
車体に取付けるような組立ラインのドア取外しステーシ
ョンとドア取付けステーションにおいて、車体の流動を
停止させることなく効率的に取外し、取付け作業を行う
ことが出来るようにされており、ドア搭載用パレットを
車体と同期させて流動させながら作業を行えるようにし
たことを特徴としている。

【００１３】すなわち、図１に示すドア取外しステーシ
ョン１では、例えば建物の１階を主体に構成される車体
搬路Ｌから作業員が手作業でドアを取外し、このドアを
パレットＰに移載して、建物の２階を主体に構成される
ドア小組ラインに投入し、ドア構成部品の組付けが終え
ると、図２に示すようなドア取付けステーション２でパ
レットＰごと１階に降ろして再び車体にドアを組付け
る。尚、ドア取外しステーション１とドア取付けステー
ション２の構成は殆ど同一であるため、代表して図３に
ドア取付けステーション２の斜視図を示し、以下、図３
をも参照しつつ説明する。

【００１４】ドア取外しステーション１とドア取付けス
テーション２には、建物の１階部分に設けられるスラッ
トコンベア式の車体搬路Ｌと平行で且つ略同じ高さ位置
に左右一対の同期コンベア３が設けられるとともに、こ
の同期コンベア３の上流側と下流側には、それぞれ各一
対の昇降ユニット４、５が設けられており、上流側の昇
降ユニット４の上部には、搬送コンベア６の下流端が接
続され、下流側の昇降ユニット５の上部には、搬送コン
ベア８が接続されている。

【００１５】そして、これら搬送コンベア６、８は、建
物の２階に対応する部分に設けられ、この建物の２階部
分には、車体から取外したドアをドア小組ラインに投入
し、小組が終えたドアを搬送する閉鎖系のドア搬路ＤＬ
（図１、図２）が設けられ、このドア搬路ＤＬに沿って
自走式ドア搬送用ハンガＨ（図１、図２）が走行可能と
されている。そして前記上流側の昇降ユニット４の搬送
コンベア６の上流側附近には、自走式ドア搬送用ハンガ
ＨからパレットＰが移載される移載装置７（図１、図
２）が設けられ、また下流側の昇降ユニット５の搬送コ
ンベア８の下流端附近には、自走式ドア搬送用ハンガＨ
にパレットＰを移載するための移載装置９（図１、図
２）が設けられている。

【００１６】そして、ドア取外しステーション１で取外
されたドアはパレットＰ上に搭載され、ドア取外しステ
ーション１側の移載装置９でパレットＰごと自走式ドア
搬送用ハンガＨに搭載された後、ドア搬路ＤＬを搬送さ
れて不図示のドア小組ラインに投入され、ドアへの小組
が完了すると、小組完了ドアを搭載するパレットＰを自
走式ドア搬送用ハンガＨで搬送し、ドア取付けステーシ
ョン２側の移載装置７でドア取付けステーション１にパ
レットＰを払い出す。

【００１７】因みに、実施形態では、４ドアの車両の場
合を示しており、左右２づつのドアに対応して左右２枚
づつ合計４枚のパレットＰを自走式ドア搬送用ハンガＨ
で同時に搬送できるようにされている。

【００１８】前記搬送コンベア６は、パレットＰを搬送
するローラ式のコンベアであり、自走式ドア搬送用コン
ベア６を挟んで両側に平行に配設されるとともに、下流
端が昇降ユニット４の上部に接続されている。

【００１９】前記昇降ユニット４は、搬送コンベア６上
を搬送される２台のパレットＰを受けとって下方の同期
コンベア３に送り込むことが出来るようにされ、図３、
図４にも示すように、基台１０に対して昇降自在な昇降
体１１を備えるとともに、この昇降体１１には、図６に
示すような一対のシリンダユニット１２が設けられ、こ
のシリンダユニット１２によってそれぞれ先端の移載ア
ーム１３を進退動自在にしている。

【００２０】そして２枚のパレットＰが搬送コンベア６
の下流端まで搬送されてくると、それぞれのシリンダユ
ニット１２を伸張作動させて移載アーム１３の先端を各
パレットＰの下方に前進させ、昇降体１１を僅かに上昇
させて移載アーム１３で各パレットＰの下面を支持して
受け取った後、シリンダユニット１２を縮退作動させて
搬送コンベア６に干渉しない位置まで後退させ、次いで
図５に示すように、昇降体１１を降下させて逆の操作で
同期コンベア３に受け渡すようにしている。

【００２１】前記同期コンベア３は、前記搬送コンベア
６の下流端と一部が重複する状態で配設され、車体搬路
Ｌと平行に設けられている。そしてこの同期コンベア３
は、図７及び図８に示すように、ローラ式のコンベアと
され、また、ローラを駆動するモータ１４は回転スピー
ドを制御可能にされるとともに、所定個所に複数のスト
ッパ１５を備えており、２台のパレットＰの流動を規制
可能にされている。

【００２２】そしてこのストッパ１５は、図９及び図１
０に示すように、シリンダユニット１６の作動によって
出没自在なストッパローラ１７を備えており、ストッパ
ローラ１７が上方に突出するとパレットＰの先端面に係
合して、搬送ローラ１８が回転してもパレットＰが流動
せず、ストッパローラ１７が下方に没入すると、規制が
外れてパレットＰが流動を開始するようにしている。

【００２３】同期コンベア３の下流側の昇降ユニット５
は、２台のパレットを受け入れたり送り出したりするこ
との出来るコンベア部２０と、このコンベア部２０を昇
降動させるための昇降体２１を備えており、この昇降体
２１は基台２２に対して昇降自在にされている。

【００２４】そしてコンベア部２０は、図１１乃至図１
３に示すように、搬送ローラ２２を駆動するためのモー
タ２３を備えており、また基台２２の上部には、昇降体
２１の昇降を駆動する昇降モータ２４（図１１）とこの
昇降モータ２４によって回転するスプロケット２５が設
けられている。そしてこのスプロケット２５に噛合する
チェーン２６によって昇降体２１を昇降させるようにし
ている。

【００２５】また基台２２の上部側であって、前記搬送
コンベア６と同じ高さ位置には、それまでの搬送方向と
逆向きの短い搬送コンベア８が設けられており、この搬
送コンベア８の上流端部は、図１１に示すように、前記
昇降ユニット５のコンベア部２０が上昇した際に隣接す
るようにされるとともに、下流側端部附近には、移載装
置９（図１）が設けられている。

【００２６】本自動車組立ラインのドア取外しステーシ
ョン１とドア取付けステーション２は以上のように構成
されている。

【００２７】次に、本発明に係る自動車組立ラインにお
ける組立方法等について説明する。前述のように車体搬
路Ｌは建物の１階部分を主体に構成され、自走式ドア搬
送用ハンガＨが走行するドア搬路ＤＬは建物の２階部分
を主体に閉鎖系に構成されている。

【００２８】まず、ドア取外しステーション１では、図
１に示すように、空パレットＰを搭載した自走式ドア搬
送用ハンガＨが移載装置７まで来て停止すると、移載装
置７は左右２枚の空パレットＰを搬送コンベア６に移載
する。そして搬送コンベア６上に移載された空パレット
Ｐは、昇降ユニット４まで流動し、昇降ユニット４の降
下作動によって同期コンベア３上に移載される。

【００２９】この時、同期コンベア３の所定個所のスト
ッパ１７は、パレットＰの流動を規制する状態にされて
おり、同期コンベア３上で所定のタイミングまで停止し
ている。

【００３０】そして、スラットコンベア式の車体搬路Ｌ
を搬送される車体が所望の位置、例えばパレットＰの側
方に達した時点で、ストッパ１７による規制が解除され
て、車体とパレットＰが同期しながら流動を始める。

【００３１】この時、作業者は例えば搬送サポート用の
手押し式の台車を利用して車体からドアを取外し、同期
コンベア３上のパレットＰに移載する。この時、パレッ
トＰと車体が同期して流動しているため、車体側を停止
させなくても歩行数が少なくなって楽に作業することが
出来る。

【００３２】こうしてドアを搭載した２枚のパレットＰ
が昇降ユニット５に向けて流動し、コンベア部２０に受
け入れられると、コンベア部２０の作動を停止させてロ
ック状態にし、昇降体２１を上昇させる。

【００３３】コンベア部２０が搬送コンベア８に隣接す
る位置まで上昇させられると、パレットＰのロックが解
除され、コンベア部２０の作動で搬送コンベア８に送り
出された後、移載装置９によりパレットＰは自走式ドア
搬送用ハンガＨに搭載される。そしてこの自走式ドア搬
送用ハンガＨは、ドア小組ラインに向けて走行する。

【００３４】次に、ドア取付けステーション２における
作業要領等について、図２に基づき説明する。小組を完
成したドアを搭載する自走式ドア搬送用ハンガＨが移載
装置７まで来て停止すると、左右それぞれ２枚のドアは
パレットＰごと搬送コンベア６に移載される。そして搬
送コンベア６上に移載されたパレットＰは、昇降ユニッ
ト４まで流動し、昇降ユニット４の降下作動によって同
期コンベア３上に移載される。

【００３５】この時、同期コンベア３の所定個所のスト
ッパ１７は、パレットＰの流動を規制する状態にされて
おり、ドアを搭載したパレットＰは同期コンベア３上で
所定のタイミングまで停止している。

【００３６】そして、スラットコンベア式の車体搬路Ｌ
を搬送される車体が所望の位置、例えばパレットＰの側
方に達した時点で、ストッパ１７による規制が解除され
て、車体とパレットＰが同期しながら流動を始める。

【００３７】この時、作業者は例えば図３に示すような
搬送サポート用の手押し式の台車を利用してパレットＰ
上のドアを車体に移動させ取付ける。この時、パレット
Ｐと車体が同期して流動しているため、車体側を停止さ
せなくても歩行数が少なくなって楽に作業することが出
来る。

【００３８】また、ドアを払い出して空になったパレッ
トＰは、昇降ユニット５に向けて流動し、コンベア部２
０に受け入れられると、コンベア部２０の受け入れ作動
が停止し、ロック状態にされて上昇させられる。

【００３９】コンベア部２０が搬送コンベア８に隣接す
る位置まで上昇させられると、パレットＰのロックが解
除され、コンベア部２０によって搬送コンベア８に送り
出された後、移載装置９によりパレットＰは自走式ドア
搬送用ハンガＨに搭載される。

【００４０】以上のような要領でドアの取外し、取付け
を行うが、ドア搭載用のパレットＰが車体と同期して流
動しながら取外し、取付けを行えるため、車体の搬送を
停止させなくても作業者が楽に作業できる。

【００４１】尚、本発明は以上のような実施形態に限定
されるものではない。本発明の特許請求の範囲に記載し
た事項と実質的に同一の構成を有し、同一の作用効果を
奏するものは本発明の技術的範囲に属する。例えば同期
コンベア３をドア取外しステーション１かドア取付けス
テーション２のいずれか一方だけに設けるようにしても
良く、また、下流側の搬送コンベア８の搬送方向等も任
意である。

【００４２】

【発明の効果】以上のように本発明に係る自動車組立ラ
インは、車体搬路の上流側に配設されるドア取外しステ
ーションで車体からドアを取外し、このドアに構成部品
を組付けた後、下流側に配設されるドア取付けステーシ
ョンで再び車体に取り付けるようにした自動車組立ライ
ンにおいて、ドア取外しステーションまたはドア取付け
ステーションに、車体搬路と平行で且つ略同一高さ位置
にドア搭載用パレットを搬送するコンベアを設け、車体
の流動に同期してドア搭載用パレットを流動させるよう
にしたため、ドア取外し作業、ドア取付け作業を行う作
業者の作業負担が小さくなり楽に作業することができ
る。

【００４３】そして請求項２のように、ドア搭載用パレ
ットを搬送するコンベアをローラコンベアとし、またこ
のコンベアの所定個所にパレットを規制するストッパを
設ければ、車体とパレットの相対位置を任意に設定する
ことが出来、一番作業しやすい位置関係で同期流動させ
ることが出来る。また請求項３のように、ドア搭載用パ
レットを搬送するコンベアの上流端と下流端に昇降手段
を配設すれば、既存の組立ラインを簡易に活用すること
ができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係る自動車組立ラインのドア取外しス
テーションの模式説明図

【図２】ドア取付けステーションの模式説明図

【図３】ドア取付けステーションの斜視図

【図４】同平面図

【図５】同期コンベア上流側の昇降ユニットの正面図

【図６】同期コンベア上流側の昇降ユニットの一方側の
平面図

【図７】同期コンベアの平面図

【図８】同期コンベアの側面図

【図９】ストッパの正面図

【図１０】ストッパの側面図

【図１１】同期コンベア下流側の昇降ユニットの側面図

【図１２】同昇降ユニットの正面図

【図１３】同昇降ユニットの拡大平面図

【符号の説明】

１…ドア取外しステーション、２…ドア取付けステーシ
ョン、３…同期コンベア、４、５…昇降ユニット、１５
…ストッパ、Ｌ…車体搬路、Ｐ…パレット。

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 車体搬路の上流側に配設されるドア取外
   しステーションで車体からドアを取外し、このドアに構
   成部品を組付けた後、下流側に配設されるドア取付けス
   テーションで再び車体に取り付けるようにした自動車組
   立ラインであって、前記ドア取外しステーションまたは
   ドア取付けステーションには、車体搬路と平行で且つ略
   同一高さ位置にドア搭載用パレットを搬送するコンベア
   が設けられ、車体の流動に同期してドア搭載用パレット
   が流動するようにされることを特徴とする自動車組立ラ
   イン。
2. 【請求項２】 請求項１に記載の自動車組立ラインにお
   いて、前記ドア搭載用パレットを搬送するコンベアはロ
   ーラコンベアとされ、且つこのコンベアの所定個所に
   は、ドア搭載用パレットに係合して流動を規制し、所定
   のタイミングで規制を解除して流動を開始させるストッ
   パが設けられることを特徴とする自動車組立ライン。
3. 【請求項３】 請求項１又は請求項２に記載の自動車組
   立ラインにおいて、前記ドア搭載用パレットを搬送する
   コンベアの上流端と下流端には、高さが異なる搬路にド
   ア搭載用パレットを移載するための昇降手段が配設され
   ることを特徴とする自動車組立ライン。