JP2000118465A5 - - Google Patents
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Description
【０００７】
【課題を解決するための手段】
本発明に係る自動二輪車のメータ取付構造は、上述した課題を解決するために、請求項１に記載したように、車体にカウリングブレースを介してカウリングを取り付け、このカウリング内にヘッドライトアッセンブリを設けると共に、上記カウリングブレースにメータブラケットを介してメータユニットを取り付けた自動二輪車において、上記メータユニットを上記メータブラケットに着脱可能に取り付けると共に、上記メータブラケットに開口部を形成し、上記メータユニットを取り外した時に上記開口部から上記ヘッドライトアッセンブリを視認可能に構成したものである。
【課題を解決するための手段】
本発明に係る自動二輪車のメータ取付構造は、上述した課題を解決するために、請求項１に記載したように、車体にカウリングブレースを介してカウリングを取り付け、このカウリング内にヘッドライトアッセンブリを設けると共に、上記カウリングブレースにメータブラケットを介してメータユニットを取り付けた自動二輪車において、上記メータユニットを上記メータブラケットに着脱可能に取り付けると共に、上記メータブラケットに開口部を形成し、上記メータユニットを取り外した時に上記開口部から上記ヘッドライトアッセンブリを視認可能に構成したものである。
【０００８】
また、上述した課題を解決するために、請求項２に記載したように、メータブラケットにメータユニット取付用の取付穴を形成すると共に、メータユニットの上側に突起を一体に形成し、この突起をメータブラケット奥側の取付穴に設けられた弾性体であるグロメットに着脱可能に差し込む一方、メータユニットの下側をメータブラケット手前側の取付穴に弾性体であるブッシュを介して締着部材であるボルトで着脱可能に固定したものである。
さらに、本発明に係る自動二輪車のメータ取付構造は、上述した課題を解決するために、請求項３に記載したように、車体フレームにヘッドパイプを設け、車体の前部にカウリングブレースを介してカウリングを取り付け、このカウリング内に後部からライトバルブを交換可能とするライトを上下に並設したヘッドライトアッセンブリを設けるとともに、上記カウリングブレースにメータブラケットを介してメータユニットを取り付けた自動二輪車のメータ取付構造において、上記カウリングブレースを上記ヘッドパイプの前部に固定し、上記メータユニットを上記メータブラケットに着脱可能に取り付けると共に、上記メータユニットを取り外した時に、上記カウリングブレースの車体の幅方向に延びるブラケット取付チューブと上記カウリングの上部に設けられたウインドスクリーンとの間から、上記ヘッドライトアッセンブリのライトバルブ交換部を視認可能に構成したものである。
また、上述した課題を解決するために、請求項２に記載したように、メータブラケットにメータユニット取付用の取付穴を形成すると共に、メータユニットの上側に突起を一体に形成し、この突起をメータブラケット奥側の取付穴に設けられた弾性体であるグロメットに着脱可能に差し込む一方、メータユニットの下側をメータブラケット手前側の取付穴に弾性体であるブッシュを介して締着部材であるボルトで着脱可能に固定したものである。
さらに、本発明に係る自動二輪車のメータ取付構造は、上述した課題を解決するために、請求項３に記載したように、車体フレームにヘッドパイプを設け、車体の前部にカウリングブレースを介してカウリングを取り付け、このカウリング内に後部からライトバルブを交換可能とするライトを上下に並設したヘッドライトアッセンブリを設けるとともに、上記カウリングブレースにメータブラケットを介してメータユニットを取り付けた自動二輪車のメータ取付構造において、上記カウリングブレースを上記ヘッドパイプの前部に固定し、上記メータユニットを上記メータブラケットに着脱可能に取り付けると共に、上記メータユニットを取り外した時に、上記カウリングブレースの車体の幅方向に延びるブラケット取付チューブと上記カウリングの上部に設けられたウインドスクリーンとの間から、上記ヘッドライトアッセンブリのライトバルブ交換部を視認可能に構成したものである。
Claims (3)
- 車体にカウリングブレースを介してカウリングを取り付け、このカウリング内にヘッドライトアッセンブリを設けると共に、上記カウリングブレースにメータブラケットを介してメータユニットを取り付けた自動二輪車において、上記メータユニット２３を上記メータブラケット２２に着脱可能に取り付けると共に、上記メータブラケット２２に開口部３５を形成し、上記メータユニット２３を取り外した時に上記開口部３５から上記ヘッドライトアッセンブリ２０を視認可能に構成したことを特徴とする自動二輪車のメータ取付構造。
- メータブラケット２２にメータユニット２３取付用の取付穴２９ａ，２９ｂを形成すると共に、メータユニット２３の上側に突起３０を一体に形成し、この突起３０をメータブラケット２２奥側の取付穴２９ａに設けられた弾性体３１に着脱可能に差し込む一方、メータユニット２３の下側をメータブラケット２２手前側の取付穴２９ｂに弾性体３２を介して締着部材３３で着脱可能に固定した請求項１記載の自動二輪車のメータ取付構造。
- 車体フレームにヘッドパイプを設け、車体の前部にカウリングブレースを介してカウリングを取り付け、このカウリング内に後部からライトバルブを交換可能とするライトを上下に並設したヘッドライトアッセンブリを設けるとともに、上記カウリングブレースにメータブラケットを介してメータユニットを取り付けた自動二輪車のメータ取付構造において、
上記カウリングブレース１８を上記ヘッドパイプ７の前部に固定し、上記メータユニット２３を上記メータブラケット２２に着脱可能に取り付けると共に、上記メータユニット２３を取り外した時に、上記カウリングブレース１８の車体の幅方向に延びるブラケット取付チューブ２４と上記カウリング５の上部に設けられたウインドスクリーン６との間から、上記ヘッドライトアッセンブリ２０のライトバルブ交換部３６を視認可能に構成したことを特徴とする自動二輪車のメータ取付構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP29087598A JP3775073B2 (ja) | 1998-10-13 | 1998-10-13 | 自動二輪車のメータ取付構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP29087598A JP3775073B2 (ja) | 1998-10-13 | 1998-10-13 | 自動二輪車のメータ取付構造 |
Publications (3)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2000118465A JP2000118465A (ja) | 2000-04-25 |
| JP2000118465A5 true JP2000118465A5 (ja) | 2005-01-06 |
| JP3775073B2 JP3775073B2 (ja) | 2006-05-17 |
Family
ID=17761644
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP29087598A Expired - Fee Related JP3775073B2 (ja) | 1998-10-13 | 1998-10-13 | 自動二輪車のメータ取付構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3775073B2 (ja) |
Families Citing this family (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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| JP4309876B2 (ja) * | 2005-08-09 | 2009-08-05 | 川崎重工業株式会社 | 自動二輪車 |
| JP2007283927A (ja) * | 2006-04-18 | 2007-11-01 | Yamaha Motor Co Ltd | 自動二輪車 |
| JP5551567B2 (ja) * | 2010-10-29 | 2014-07-16 | 本田技研工業株式会社 | 鞍乗り型車両の前部構造 |
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-
1998
- 1998-10-13 JP JP29087598A patent/JP3775073B2/ja not_active Expired - Fee Related
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