JP2000105990A - 車載機器の可動ノーズ制御装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 可動ノーズを備えた車載機器の安全性、信頼
性を向上する。 【解決手段】 制御部201は車両の走行状態に基づいて
可動ノーズ103aのオープン／クローズを制御する。たと
えば、停止時あるいは設定速度（零を含む）以下におけ
る可動ノーズ103aのオープンを許容し、設定速度以上で
の走行中における可動ノーズ103aのオープンを禁止し、
又、可動ノーズ103aのオープン時に走行速度が所定速度
以上になった時、可動ノーズを自動的にクローズする。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は車載機器の可動ノー
ズ制御装置に係わり、特に、オーディオ／ビデオ／デー
タ等の情報記録媒体(メディア媒体)を車載機器にセット
する際、前面に操作パネルを備えた可動ノーズを回転し
て媒体挿入口を表面に出す可動ノーズ制御装置に関す
る。

【０００２】

【従来の技術】車載用のオーディオ／ビジュアル機器
（NAVI装置等を含む）には、表示スペースを広く確保す
るためにキーや表示部等の操作パネルを回転自在に備
え、該操作パネル（可動ノーズという）の裏側に情報記
録媒体(メディア媒体)を挿入するための媒体挿入口を備
えたものがある。かかる構成の車載機器では、情報記録
媒体を車載機器にセットする際、可動ノーズを回転して
媒体挿入口を表面に出し、該媒体挿入口よりＣＤ、ＤＶ
Ｄ、ミニディスク、カセットなどの媒体を車載機器にセ
ットし、しかる後、可動ノーズを元の状態に戻して情報
記憶媒体の再生、記録を行うようにしている。可動ノー
ズとしては、図４（ａ）に示すように機器Ｂの前面部で
矢印方向にスライド回転して媒体挿入口Ｃを適宜表面に
出したり、隠したりする構造の可動ノーズＡや、図４
（ｂ）に示すように機器Ｂの前面部で回転支軸（図示せ
ず）を中心に矢印方向に開閉して媒体挿入口Ｃを適宜表
面に出したり、隠したりする構成の可動ノーズＡがあ
る。

【０００３】第５図乃至第１０図は図４（ａ）のスライ
ド回転式の可動ノーズを備えた音響機器の構成図であ
り、図５は可動ノーズ（操作パネル）を所定角度位置ま
で開いた時の斜視図、第６図は全閉状態の斜視図、第７
図は可動ノーズを取り外した状態の一部拡大図、図８は
可動ノーズの背面図、図９及び図１０は全開、全閉検出
機構説明図である。図において、１はボード本体２と機
器部材３とから構成される前面ボード、４はボード本体
２の前面に該ボード本体２に対して摺動自在に取り付け
られた可動ノーズ（操作パネル）である。ボード本体２
には可動ノーズ４に形成しなかった音量調整キー、ミュ
ートキー等の各種操作キー３１やパワースイッチ３２及
び情報記録媒体を本体内部から出入りさせるエジェクト
／リロードキー３３、可動ノーズ４を開閉するオープン
／クローズキー３４等が設けられ、可動ノーズ４の表面
には表示部３５とミュージックサーチキー、スキャンキ
ー、リピートキー、プレイ／プログラムキー等の各種操
作スイッチ３６が設けられ、機器部材３にはカセットあ
るいはＣＤ等の情報記録媒体を出入りさせる媒体挿入／
排出口４０が設けられている。

【０００４】ボード本体２は、樹脂等からほぼ長方形の
フレーム状に成形されており、音響機器のシャーシやケ
ース（図示せず）に固着されると共に、その前面には上
記可動ノーズ４を収容する凹所５（図７参照）が形成さ
れている。この凹所５は、その底面６が緩やかな円弧を
描くように形成され、一方可動ノーズ４の裏面４ａ（図
８）はこの底面６の円弧に対応する曲率の凸状に形成さ
れている。この凹所５の両側面７には、凹所５の底面６
における円弧に沿って延びる摺動溝８が形成され、この
摺動溝８には、可動ノーズ４の両側面４ｂに形成された
突起９が嵌装されるようになっており、これにより可動
ノーズ４がこの摺動溝８に沿って移動自在に支持されて
いる。上記底面６には左右一対の開口部１０が形成さ
れ、この開口部１０にはそれぞれギア車１１が水平に軸
支されており、一方可動ノーズ４の裏面４ａには上記ギ
ア車１１に歯合するラック１２が形成されている。そし
て、上記ギア車１１は、図示しないシャフト及び減速機
を介してボード本体の裏側一端に設置された開閉用モー
タの出力軸に接続され、開閉用モータを回転駆動するこ
とにより、ギア車１１が回転して可動ノーズ４を摺動溝
８に沿って摺動させるようになっている。

【０００５】ボード本体２と可動ノーズ４の間の空所に
は位置決め機構１８が設けられている。この位置決め機
構１８において、水平軸１６（図９、図１０参照）に支
持されたＶ字アーム１７の一端１７ａが可動ノーズ４の
裏面４ａに枢着され、他端１７ｂがボード本体２に設置
された一対の全開、全閉検出用のリミットスイッチ１８
ａ，１８ｂを作動するように構成されている。リミット
スイッチ１８ａ，１８ｂは開閉用モータの作動を制御す
るように配線されており、可動ノーズのオープン／クロ
ーズキー３４（図５）の操作により開閉用モータを作動
させたときに、開閉用モータが自動的に可動ノーズ４を
全開あるいは全閉させて停止するようになっている。

【０００６】図１１乃至図１４は図４（ｂ）の回転開閉
式の可動ノーズを備えた車載機器の構成図であり、図１
１は可動ノーズを全閉した状態の斜視図、図１２は可動
ノーズの駆動機構説明図、図１３は可動ノーズロック機
構の説明図、図１４は可動ノーズを全開した状態の説明
図である。図において、５１は車載機器のフレーム、５
２は可動ノーズで、表面に表示部５２ａや各種キー５２
ｂが設けられている。、５３は可動ノーズのオープン／
クローズボタンであり、傾斜突起５３ａ（図１２）を有
する棒材５３ｂに取り付けられている。棒材５３ｂは可
動ノーズ係止機構５４の立て軸５４ａに形成した孔に挿
通され、その先端はスイッチ５５に対向している。可動
ノーズ係止機構５４の先端爪部５４ｂは可動ノーズ５２
に形成した窪みに係合して可動ノーズの全閉状態を保持
するようになっている。可動ノーズ係止機構５４は軸５
６に回動自在に軸支され、スプリング５７により可動ノ
ーズ５２を係止する方向に付勢されている。オープン／
クローズボタン５３を押し込むと（図１３）、傾斜突起
５３ａが可動ノーズ係止機構５４の立て軸５４ａに形成
した孔に入り込み、可動ノーズ係止機構５４全体を上方
向に持ち上げ、可動ノーズ５２との係止状態を解除す
る。これと同時にスイッチ５５が押下され、可動ノーズ
駆動機構６０を構成するモータ６１が回転を開始し、可
動ノーズ５２を全開方向に駆動する。

【０００７】可動ノーズ駆動機構６０（図１２）におい
て、６１は可動ノーズ開閉用のモータ、６２はモータの
回転軸に取り付けられたウォームギア、６３はウォーム
ギアと歯合して回転する第１の歯車、６４は第１の歯車
６３と歯合する第２の歯車ギア、６５は第２の歯車６４
に形成された突起、６６は一端が突起６５により軸支さ
れ、他端が可動ノーズ５２に設けた突起５２ｃに軸支さ
れた腕部であり、水平方向に移動可能に形成されてい
る。６７はトーションバネであり、第２の歯車６４の回
転軸に巻回され、一端が突起６５に係合し、他端が固定
されている。可動ノーズ５２に形成した突起５２ｄはベ
ース６８に回動自在に軸支されている。

【０００８】全閉時（図１２）にオープン／クローズボ
タン５３を押し込むとスイッチ５５がオンし、モータ６
１が回転を開始する。モータ６１の回転により、ウォー
ムギア６２を介して第１、第２の歯車６３，６４が矢印
方向に回転する。この結果、腕部６６がトーションバネ
６７を巻き付けながら、かつ、可動ノーズ５２に押し付
け力を加えながら右方向に移動する。このため、可動ノ
ーズ５２が時計方向に回転し、最終的に図１４に示す全
開状態になる。かかる全開状態において可動ノーズ５２
を全閉するために、オープン／クローズボタン５３を操
作してスイッチ５５をオフすれば、モータ６１がオープ
ン動作時と逆方向に回転する。これにより、オープン動
作時と逆の動作が行われ、かつ、トーションバネ６７に
よるゼンマイ作用が働いて可動ノーズ５２は反時計方向
にスムーズに回動して全閉状態になる。

【０００９】

【発明が解決しようとする課題】ところで、従来、可動
ノーズのオープン及びクローズはユーザーのキー操作に
より行うものであった。又、機器によっては、キー操作
に加えて、オープン後一定時間経過した時、自動的に可
動ノーズをクローズ（オートクローズ）するものもあ
る。しかし、従来、車両の走行状態と連動して可動ノー
ズのオープン／クローズを制御するものはなかった。

【００１０】このため、可動ノーズが開いた状態で車両
走行する場合があり、衝突事故が発生すると搭乗者がオ
ープン状態にある可動ノーズにぶつかって怪我をするこ
とがあり、安全性に問題があった。又、可動ノーズが開
いた状態で車両を走行させると、振動により可動部がこ
われやすく、信頼性に問題があった。特に、図４（ｂ）
のタイプでは、開いた可動ノーズの上にコーヒー、ジュ
ースなど飲み物が入った紙コップや缶を載せたりするこ
とがあり、振動により、あるいは不注意でこれら飲み物
をこぼして可動ノーズの駆動部に障害を生じさせる問題
があった。更に、可動ノーズが開いた状態で車両を走行
させると、図４（ｂ）のタイプでは、表示部が下になっ
てNAVI画面を見ることができず、又、キー操作ができな
い問題があった。

【００１１】又、可動ノーズを開けてから一定時間経過
後にオートクローズする従来方法では、媒体交換に時間
を要する場合、媒体交換終了前に可動ノーズが閉じてし
まうことがあり不便であった。以上から本発明の目的
は、可動ノーズを備えた車載機器の安全性、信頼性を向
上することである。本発明の別の目的は、媒体交換終了
前に可動ノーズが閉じないようにすることである。

【００１２】

【課題を解決するための手段】上記課題は本発明によれ
ば、車両の走行状態に基づいて可動ノーズのオープン／
クローズを制御することにより達成される。たとえば、
停止時あるいは所定速度（零を含む）以下における可動
ノーズのオープンを許容し、所定速度以上での走行中に
おける可動ノーズのオープンを禁止し、又、可動ノーズ
のオープン時に走行速度が所定速度（零を含む）以上に
なった時、可動ノーズを自動的にクローズする。このよ
うにすれば、車載機器の安全性、信頼性を向上すること
ができる。又、走行時における可動ノーズのオープンを
設定時間に限り許容し、経過時間が設定時間を越えた時
に自動的にクローズし、一方、停車時には経過時間が設
定時間を越えても自動的に可動ノーズをクローズしない
ようにする。このようにすれば、走行中であっても媒体
をセットできると共に、オープン期間が短いため車載機
器の安全性、信頼性を向上できる利点がある。又、停車
時に媒体交換終了前に可動ノーズが閉じることはない。
又、可動ノーズオープン後の経過時間が設定時間を越え
ても自動的にクローズしないようにし、媒体挿入完了の
みにより可動ノーズを自動的にクローズするようにす
る。このようにすれば、媒体交換終了前に可動ノーズが
閉じないようにでき、しかも、オートクローズによりユ
ーザーの使い易さを向上できる。

【００１３】

【発明の実施の形態】（ａ）システム構成 図１は本発明の車両システムの概略図である。図中、10
1は車両が所定距離移動する毎にパルスを発生する速度
センサー、102は車両の走行制御を行う車両制御部、103
は車載用オーディオ/ビジュアル機器である。車載用オ
ーディオ/ビジュアル機器103において、103aは前面にキ
ーや表示部が設けられた可動ノーズ、103bは機器本体部
で、本発明に関係する部分のみを示し、オーディオ回路
やビデオ回路などは省略している。

【００１４】機器本体部103bにおいて、201は制御部で
あり、機器全体を制御すると共に、可動ノーズ103aの開
閉制御やメディア媒体の挿入/排出を制御する。202は可
動ノーズ103aを開閉する可動ノーズ開閉制御メカ部であ
り、駆動モータ、ギア機構などを備えている。203はメ
ディア媒体の挿入/排出を行う媒体挿入/排出制御メカ部
であり、媒体挿入完了を検出する挿入完了検出センサー
204ａや媒体がメディア媒体の挿入口に残存しているか
検出する媒体残存センサー204bを有している。205は媒
体を挿入、取り出す媒体挿入口、206はバスインタフェ
ース部である。バスインタフェース部206は、車両制御
部102と車載用オーディオ／ビジュアル機器103間をBUS
で接続したとき、車両制御部102との間でバス通信する
もので、車両制御部102より車両の走行/停止を示すデー
タや車両の速度データを受信して制御部201に入力す
る。なお、バスインタフェース部206は車両制御部102よ
り車速パルスを受信して制御部201に入力し、制御部201
で車速パルスに基づいて車両の走行中/停止中、走行速
度を認識するようにもできる。

【００１５】（ｂ）第１実施例の可動ノーズの開閉制御 図２は本発明の第１実施例における制御部201の可動ノ
ーズ開閉制御処理フローである。まず、可動ノーズ103a
をオープンするためのキー操作が発生したかチェックす
る(ステップ301)。可動ノーズをオープンするためのキ
ー操作があれば、車両制御部102に車両の走行中/停止中
の別及び走行速度を問い合わせ、受信信号に基づいて停
車中であるかチェックする(ステップ302)。走行中であ
れば、設定速度以上であるかチェックし(ステップ30
3)、設定速度以上であれば可動ノーズのオープンを拒否
する(ステップ304)。設定速度は30Km/h以下の低速度で
あり、０を含むものとする。

【００１６】一方、停車中あるいは走行速度が設定速度
以下であれば、制御部201は可動ノーズ開閉制御メカ部2
02を駆動して可動ノーズ103aをオープンする(ステップ3
05)。しかる後、挿入完了センサー204aの出力を参照し
てメディア媒体の挿入が完了したかチェックし(ステッ
プ306)、完了してなければ、可動ノーズクローズのキー
操作があったチェックし(ステップ307)、なければ、車
両が走行中であるかチェックし(ステップ308)、停車中
であればステップ306以降の処理を繰り返す。尚、ステ
ップ308は、車両停止中に可動ノーズ103aをオープンし
たとき、媒体挿入完了前に車両が走行を開始したかチェ
ックするステップである。

【００１７】一方、ステップ306において、メディア媒
体の挿入が完了すれば、制御部201は可動ノーズ開閉制
御メカ部202を駆動して可動ノーズ103aを自動的にクロ
ーズする(オートクローズ、ステップ309)。可動ノーズ
のクローズ動作時は、危険防止のために警告音を出すな
どしてユーザーへ注意を促す。又、ステップ307におい
て可動ノーズをクローズするためのキー操作があれば、
メディア媒体の挿入がなされていなくても可動ノーズ開
閉制御メカ部202を駆動して可動ノーズ103aをクローズ
する(ステップ309)。又、ステップ308において車両が走
行していれば、車速が設定速度(零を含む)以上で走行し
ているかチェックし(ステップ310)、設定速度以下であ
れば、ステップ306以降の処理を繰り返す。しかし、走
行速度が設定速度以上であれば、媒体残存センサー204b
の出力を参照して媒体が媒体挿入口205に残っているか
チェックし(ステップ311)、残っていなければ、直ちに
可動ノーズ開閉制御メカ部202を駆動して可動ノーズ103
aをクローズする(ステップ309)。

【００１８】しかし、媒体が媒体挿入口205に残ってい
れば可動ノーズ103aをクローズできないから、制御部20
1は媒体挿入/排出制御メカ203を駆動して媒体のローデ
ングを行うか、あるいはユーザーへ警告を行なう(ステ
ップ312)。媒体のローデングを行う場合は、以後のステ
ップ306でメディア媒体挿入完了が検出されるからステ
ップ309において可動ノーズをオートクローズする。
又、ユーザーへ警告した場合は、ユーザーが可動ノーズ
をクローズするためにキー操作を行うからステップ307
で「YES」となり、ステップ309において可動ノーズ103aは
クローズされる。

【００１９】以上、第１実施例によれば、停止時あるい
は設定速度（零を含む）以下における可動ノーズのオー
プンを許容し、設定速度以上での走行中における可動ノ
ーズのオープンを禁止し、又、可動ノーズのオープン時
に走行速度が設定速度以上になれば、可動ノーズを自動
的にクローズするから、車載機器の安全性、信頼性を向
上することができる。又、可動ノーズをオープンした後
の経過時間が設定時間を越えても従来のように自動的に
可動ノーズをクローズしないようにし、媒体挿入完了の
みにより可動ノーズを自動的にクローズするから、媒体
交換終了前に可動ノーズが閉じないようにでき、しか
も、キー操作なく自動的に可動ノーズを閉めることがで
きる。

【００２０】（ｃ）第２実施例の可動ノーズの開閉制御 図３は本発明の第２実施例における可動ノーズ開閉制御
処理フローであり、走行中であっても設定時間に限り可
動ノーズのオープンを許容するものである。まず、可動
ノーズ103aをオープンするためのキー操作が発生したか
チェックする(ステップ401)。可動ノーズをオープンす
るためのキー操作があれば、制御部201は走行中/停止中
に関係なく可動ノーズ開閉制御メカ部202を駆動して可
動ノーズ103aをオープンする(ステップ402)。しかる
後、制御部201は車両制御部102に車両が設定速度(零を
含む)より高速で走行中か否かを問い合わせ、走行速度
が設定速度以下であれば、挿入完了検出センサー204aの
出力を参照してメディア媒体の挿入が完了したかチェッ
クし(ステップ404)、完了してなければ、可動ノーズ103
aをクローズするためのキー操作があったチェックし(ス
テップ405)、キー操作がなければ、ステップ403以降の
処理を繰り返す。

【００２１】一方、ステップ403において、設定速度よ
り高速で走行中であれば、可動ノーズをオープンしてか
らの経過時間が設定時間たとえば30秒を経過したかチェ
ックし(ステップ406)、経過してなければステップ404以
降の処理を繰り返す。又、ステップ404において、メデ
ィア媒体の挿入が完了すれば、制御部201は可動ノーズ
開閉制御メカ部202を駆動して可動ノーズ103aを自動的
にクローズする(オートクローズ、ステップ407)。な
お、可動ノーズのクローズ動作時、危険防止のために警
告音を出すなどしてユーザーへ注意を促す。又、ステッ
プ405において可動ノーズをクローズするためのキー操
作があれば、メディア媒体が挿入されていなくても可動
ノーズ開閉制御メカ部202を駆動して可動ノーズ103aを
クローズする(ステップ407)。更に、ステップ406におい
て、可動ノーズ103aをオープンしてからの経過時間が設
定時間を経過すれば、制御部201はメディア媒体の挿入
がなさていなくても可動ノーズ開閉制御メカ部202を駆
動して可動ノーズ103aを自動的にクローズする(ステッ
プ407)。

【００２２】以上、第２実施例によれば、走行時におけ
る可動ノーズのオープンを設定時間に限り許容し、媒体
が挿入されることなく経過時間が設定時間を越えれば自
動的に可動ノーズをクローズするから、走行中であって
も媒体をセットできると共に、オープンしている時間が
短いため車載機器の安全性、信頼性を向上できる利点が
ある。以上、本発明を実施例により説明したが、本発明
は請求の範囲に記載した本発明の主旨に従い種々の変形
が可能であり、本発明はこれらを排除するものではな
い。

【００２３】

【発明の効果】以上本発明によれば、車両の走行状態に
基づいて可動ノーズのオープン／クローズを制御するよ
うにしたから、たとえば、停止時あるいは設定速度（零
を含む）以下における可動ノーズのオープンを許容し、
設定速度以上での走行中における可動ノーズのオープン
を禁止し、又、可動ノーズのオープン時に走行速度が設
定速度以上になれば、可動ノーズを自動的にクローズす
るようにしたから、車載機器の安全性、信頼性を向上す
ることができる。又、車両走行中のナビゲーション画面
表示、キー操作が可能となりユーザーの使い易さを向上
することができる。又、本発明によれば、可動ノーズを
オープンした後の経過時間が設定時間を越えても従来の
ように自動的に可動ノーズをクローズしないようにし、
媒体挿入完了のみにより可動ノーズを自動的にクローズ
するようにしたから、媒体交換終了前に可動ノーズが閉
じないようにでき、しかも、オートクローズによりユー
ザの使い易さ向上することができる。

【００２４】又、本発明によれば、走行時における可動
ノーズのオープンを設定時間に限り許容し、媒体が挿入
されることなく経過時間が設定時間を越えれば自動的に
可動ノーズをクローズするようにしたから、走行中であ
っても媒体をセットできると共に、オープンしている時
間が短いため車載機器の安全性、信頼性を向上すること
ができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の車両システムの構成図である。

【図２】第１実施例における可動ノーズの開閉制御処理
フローである。

【図３】第２実施例における可動ノーズの開閉制御処理
フローである。

【図４】可動ノーズの概略構造説明図である。

【図５】可動ノーズ（操作パネル）を所定角度位置まで
開いた時の斜視図である。

【図６】全閉状態の斜視図である。

【図７】可動ノーズを取り外した状態の一部拡大図であ
る。

【図８】可動ノーズの背面図である。

【図９】全開、全閉検出機構説明図ある。

【図１０】別の全開、全閉検出機構説明図である。

【図１１】可動ノーズを全閉した状態の斜視図である。

【図１２】可動ノーズの駆動機構説明図である。

【図１３】可動ノーズロック機構の説明図である。

【図１４】可動ノーズを全開した状態の説明図である。

【符号の説明】

101・・速度センサー 102・・車両制御部 103・・車載用オーディオ/ビジュアル機器 103a・・可動ノーズ 103b・・機器本体部 201・・制御部 202・・可動ノーズ開閉制御メカ部 203・・媒体挿入/排出制御メカ部 204a・・挿入完了検出センサー 204b・・媒体残存センサー 205・・媒体挿入口 206・・バスインタフェース部

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 情報記録媒体を車載機器にセットする
   際、前面に操作パネルを備えた可動ノーズを回転して媒
   体挿入口を表面に出す車載機器の可動ノーズ制御装置に
   おいて、 車両の走行状態を検出する手段、 車両の走行状態に基づいて可動ノーズのオープン／クロ
   ーズを制御する制御部、を備えたことを特徴とする車載
   機器の可動ノーズ制御装置。
2. 【請求項２】 前記制御部は、停車時あるいは設定速度
   （零を含む）以下での走行中における可動ノーズのオー
   プンを許容すると共に、設定速度以上での走行中におけ
   る可動ノーズのオープンを禁止し、可動ノーズのオープ
   ン時に走行速度が設定速度以上になった時、可動ノーズ
   を自動的にクローズすることを特徴とする請求項１記載
   の車載機器の可動ノーズ制御装置。
3. 【請求項３】 前記制御部は、 要求により走行時に可動ノーズをオープンしたとき、媒
   体が挿入されずに設定時間が経過すれば自動的に可動ノ
   ーズをクローズし、一方、要求により停車時に可動ノー
   ズをオープンしたとき、媒体が挿入されずに設定時間が
   経過しても自動的に可動ノーズをクローズしないことを
   特徴とする請求項１記載の車載機器の可動ノーズ制御装
   置。
4. 【請求項４】 媒体挿入完了を検出する挿入検出手段を
   備え、 可動ノーズをオープンした後の経過時間が設定時間を越
   えても自動的に該可動ノーズをクローズしないように
   し、媒体挿入完了により可動ノーズを自動的にクローズ
   することを特徴とする請求項２記載の車載機器の可動ノ
   ーズ制御装置。