JP2000096864A - 二輪車駐車装置の格納機構、留置台及び二輪車搬送装置の車輪保持機構 - Google Patents
二輪車駐車装置の格納機構、留置台及び二輪車搬送装置の車輪保持機構Info
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- JP2000096864A JP2000096864A JP10304685A JP30468598A JP2000096864A JP 2000096864 A JP2000096864 A JP 2000096864A JP 10304685 A JP10304685 A JP 10304685A JP 30468598 A JP30468598 A JP 30468598A JP 2000096864 A JP2000096864 A JP 2000096864A
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 自動二輪車等の重量の大きな車両を安定かつ
迅速に取扱うことができる二輪車駐車装置の格納機構、
留置台及び二輪車搬送装置の車輪保持機構を提供する。 【解決手段】 二輪車駐車装置の格納機構は、二輪車Ａ
を格納するための留置台４１と、各留置台４１に臨む位
置に移動しうる搬器１と、この搬器１と対向した留置台
４１について搬器１との間で二輪車Ａを授受する受け渡
し手段３とからなり、前記搬器１と留置台４１に二輪車
Ａの車輪を案内する溝型の案内路２、４２と受け渡し手
段３の走行路をなすガイドレール４、４４とを相互対向
可能に備え、かつ、上記受け渡し手段３は、二輪車前輪
Ｂを位置決め支持する輪止め１１、１２と同前輪Ｂの前
部と係合してその倒れを拘束する直立ガイド１３とを二
輪車Ａ本体から待避可能に備える車輪保持機構１４と、
この車輪保持機構１４を上下動作させるリフト機構１５
を上記走行路に沿って進退可能に支持する走行部１６と
を備える。
迅速に取扱うことができる二輪車駐車装置の格納機構、
留置台及び二輪車搬送装置の車輪保持機構を提供する。 【解決手段】 二輪車駐車装置の格納機構は、二輪車Ａ
を格納するための留置台４１と、各留置台４１に臨む位
置に移動しうる搬器１と、この搬器１と対向した留置台
４１について搬器１との間で二輪車Ａを授受する受け渡
し手段３とからなり、前記搬器１と留置台４１に二輪車
Ａの車輪を案内する溝型の案内路２、４２と受け渡し手
段３の走行路をなすガイドレール４、４４とを相互対向
可能に備え、かつ、上記受け渡し手段３は、二輪車前輪
Ｂを位置決め支持する輪止め１１、１２と同前輪Ｂの前
部と係合してその倒れを拘束する直立ガイド１３とを二
輪車Ａ本体から待避可能に備える車輪保持機構１４と、
この車輪保持機構１４を上下動作させるリフト機構１５
を上記走行路に沿って進退可能に支持する走行部１６と
を備える。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、搬器と留置台とか
らなる二輪車駐車装置の格納機構、留置台及び二輪車搬
送装置の車輪保持機構に関し、特に、自動二輪車等の重
量の大きな車両を安定かつ迅速に取扱うことができる二
輪車駐車装置の格納機構、留置台及び二輪車搬送装置の
車輪保持機構に関する。
らなる二輪車駐車装置の格納機構、留置台及び二輪車搬
送装置の車輪保持機構に関し、特に、自動二輪車等の重
量の大きな車両を安定かつ迅速に取扱うことができる二
輪車駐車装置の格納機構、留置台及び二輪車搬送装置の
車輪保持機構に関する。
【０００２】
【従来の技術】二輪車を格納するための複数の留置台を
棚状に配置し、これら留置台と入出庫用のゲート部との
間を昇降旋回等して移動する搬器とからなる二輪車駐車
装置の格納機構が知られている。本出願人は、移送用パ
レットを要することなく、二輪車を直接的に拘束保持し
てゲート部または留置台との間で受け渡しすることがで
きる二輪車駐車装置を先に提案した。この駐車装置の格
納機構は、相互対向する案内路とガイドレールを搬器と
留置台に備え、自転車等の軽量な二輪車の前輪をクラン
プによって捕捉した上でリフトさせ、伸長ロッド部材を
介して搬器から留置台まで案内路に沿って二輪車を移動
させる走行クランプによって授受する受け渡し手段を設
けたものである。
棚状に配置し、これら留置台と入出庫用のゲート部との
間を昇降旋回等して移動する搬器とからなる二輪車駐車
装置の格納機構が知られている。本出願人は、移送用パ
レットを要することなく、二輪車を直接的に拘束保持し
てゲート部または留置台との間で受け渡しすることがで
きる二輪車駐車装置を先に提案した。この駐車装置の格
納機構は、相互対向する案内路とガイドレールを搬器と
留置台に備え、自転車等の軽量な二輪車の前輪をクラン
プによって捕捉した上でリフトさせ、伸長ロッド部材を
介して搬器から留置台まで案内路に沿って二輪車を移動
させる走行クランプによって授受する受け渡し手段を設
けたものである。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記走
行クランプは、自動二輪車等の重量の大きな車両を取扱
う場合はクランプする前輪に過大な力が加わることと合
わせ、必要な剛性を確保するために構成の大型化を招く
ので、駐車装置全体の装置構成および製造コストの面で
問題が避けられない。
行クランプは、自動二輪車等の重量の大きな車両を取扱
う場合はクランプする前輪に過大な力が加わることと合
わせ、必要な剛性を確保するために構成の大型化を招く
ので、駐車装置全体の装置構成および製造コストの面で
問題が避けられない。
【０００４】本発明の目的は、自動二輪車等の重量の大
きな車両を安定かつ迅速に取扱うことができる二輪車駐
車装置の格納機構の他、留置台及び二輪車搬送装置の車
輪保持機構を提供することにある。
きな車両を安定かつ迅速に取扱うことができる二輪車駐
車装置の格納機構の他、留置台及び二輪車搬送装置の車
輪保持機構を提供することにある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
に、二輪車を格納するための留置台と、各留置台に臨む
位置に移動しうる搬器と、この搬器と対向した留置台に
ついて搬器との間で二輪車を授受する受け渡し手段とか
らなる二輪車駐車装置の格納機構において、前記搬器と
留置台の双方に二輪車の車輪を案内する溝型の案内路と
受け渡し手段の走行路をなすガイドレールとを相互対向
可能に備え、かつ、上記受け渡し手段は、二輪車前輪の
下部を位置決め支持する輪止めと同前輪の前部と係合し
てその倒れを拘束する直立ガイドとを二輪車本体から待
避可能に備える車輪保持機構と、この車輪保持機構を上
下動作させるリフト機構を上記走行路に沿って進退可能
に支持する走行部とを設けた。
に、二輪車を格納するための留置台と、各留置台に臨む
位置に移動しうる搬器と、この搬器と対向した留置台に
ついて搬器との間で二輪車を授受する受け渡し手段とか
らなる二輪車駐車装置の格納機構において、前記搬器と
留置台の双方に二輪車の車輪を案内する溝型の案内路と
受け渡し手段の走行路をなすガイドレールとを相互対向
可能に備え、かつ、上記受け渡し手段は、二輪車前輪の
下部を位置決め支持する輪止めと同前輪の前部と係合し
てその倒れを拘束する直立ガイドとを二輪車本体から待
避可能に備える車輪保持機構と、この車輪保持機構を上
下動作させるリフト機構を上記走行路に沿って進退可能
に支持する走行部とを設けた。
【０００６】上記受け渡し手段は、待避可能な前輪の輪
止めと直立ガイドからなる車輪保持機構をリフト可能に
備えることから、この受け渡し手段により前輪を拘束し
て浮上保持することができ、かつ、搬器と留置台の双方
に相互対向する二輪車の案内路と受け渡し手段の走行路
をなすガイドレールとを備えることから、受け渡し手段
により二輪車を案内路に沿って搬器と留置台間で移動す
ることができる。この場合、受け渡し手段の車輪保持機
構が待避可能な前後の輪止めと直立ガイドを備えること
から、車輪に大重量が作用する自動二輪車の場合でも車
輪を簡易かつ確実に拘束保持しつつリフト機構を介して
浮上移動させることができる。
止めと直立ガイドからなる車輪保持機構をリフト可能に
備えることから、この受け渡し手段により前輪を拘束し
て浮上保持することができ、かつ、搬器と留置台の双方
に相互対向する二輪車の案内路と受け渡し手段の走行路
をなすガイドレールとを備えることから、受け渡し手段
により二輪車を案内路に沿って搬器と留置台間で移動す
ることができる。この場合、受け渡し手段の車輪保持機
構が待避可能な前後の輪止めと直立ガイドを備えること
から、車輪に大重量が作用する自動二輪車の場合でも車
輪を簡易かつ確実に拘束保持しつつリフト機構を介して
浮上移動させることができる。
【０００７】前記車輪保持機構は、その直立ガイドが車
輪外周位置まで傾動を許す回動支持部を介設することに
より、種々の車輪径に対応して傾動係合することができ
るので、車輪径の異なる広い車種について車輪を確実に
保持して二輪車を安定して起立させることができる。前
記留置台に二輪車前輪を位置決め支持するものと、傾斜
姿勢の二輪車のハンドル端部を受けるハンドル当てとを
備えることにより、リフトされた二輪車前輪を受け渡し
手段によって下降し、車輪保持機構を開放する簡易な動
作により確実に留置台上に留置することができる。前記
ハンドル当てを二輪車の片側に備え、これと同じ側に二
輪車を傾斜保持するべく前記直立ガイドを構成すること
により、各二輪車の留置に必要な面積を最小限に抑える
ことができるので、複数の留置台を互いに隣接して高密
度に安定格納するための連続的密接配置が可能となる。
前記車輪保持機構の直立ガイドは、二輪車を一方の側に
傾斜保持するべくその中心を片側に傾斜して構成するこ
とにより、留置台を含む受け渡しの相手側の受入範囲を
限定して小型に構成することが可能となる。
輪外周位置まで傾動を許す回動支持部を介設することに
より、種々の車輪径に対応して傾動係合することができ
るので、車輪径の異なる広い車種について車輪を確実に
保持して二輪車を安定して起立させることができる。前
記留置台に二輪車前輪を位置決め支持するものと、傾斜
姿勢の二輪車のハンドル端部を受けるハンドル当てとを
備えることにより、リフトされた二輪車前輪を受け渡し
手段によって下降し、車輪保持機構を開放する簡易な動
作により確実に留置台上に留置することができる。前記
ハンドル当てを二輪車の片側に備え、これと同じ側に二
輪車を傾斜保持するべく前記直立ガイドを構成すること
により、各二輪車の留置に必要な面積を最小限に抑える
ことができるので、複数の留置台を互いに隣接して高密
度に安定格納するための連続的密接配置が可能となる。
前記車輪保持機構の直立ガイドは、二輪車を一方の側に
傾斜保持するべくその中心を片側に傾斜して構成するこ
とにより、留置台を含む受け渡しの相手側の受入範囲を
限定して小型に構成することが可能となる。
【０００８】二輪車の車輪を受けて起立状態で格納する
ための二輪車駐車装置の留置台において、格納すべき二
輪車の少なくとも一方の車輪を位置決めするものと、側
方に傾斜した姿勢の二輪車のハンドル端部を受けるハン
ドル当てとを備えることにより、安定格納が可能な二輪
車駐車装置の留置台を簡易に構成することができる。前
記ハンドル当ては、二輪車を一方の側に傾斜保持するべ
くその片側に構成することにより、留置台の必要面積を
最小限に低減することができる。
ための二輪車駐車装置の留置台において、格納すべき二
輪車の少なくとも一方の車輪を位置決めするものと、側
方に傾斜した姿勢の二輪車のハンドル端部を受けるハン
ドル当てとを備えることにより、安定格納が可能な二輪
車駐車装置の留置台を簡易に構成することができる。前
記ハンドル当ては、二輪車を一方の側に傾斜保持するべ
くその片側に構成することにより、留置台の必要面積を
最小限に低減することができる。
【０００９】搬送するべき二輪車前輪を位置決め支持す
る輪止めと同前輪の前部と係合してその倒れを拘束する
直立ガイドとからなる二輪車搬送装置の車輪保持機構に
おいて、前記直立ガイドは、車輪外周位置まで傾動を許
す回動支持部を介設することにより、簡易な構成で二輪
車を起立状態に安定保持することができる。
る輪止めと同前輪の前部と係合してその倒れを拘束する
直立ガイドとからなる二輪車搬送装置の車輪保持機構に
おいて、前記直立ガイドは、車輪外周位置まで傾動を許
す回動支持部を介設することにより、簡易な構成で二輪
車を起立状態に安定保持することができる。
【００１０】
【発明の実施の形態】上記解決手段をなす技術的思想の
実施の形態について以下に説明する。図１は本発明の二
輪車駐車装置の格納機構を構成する搬器の要部を示す側
面図である。搬器１は、二輪車Ａの車輪を案内する案内
路２と、図示せぬ格納側をなす留置台との間で二輪車Ａ
を受け渡しする受け渡し手段をなす走行クランプ３と、
この走行クランプ３の進退走行をガイドするガイドレー
ル４と、その他、図示せぬ伸縮ロッド等による走行クラ
ンプ３の進退駆動部および案内路２とガイドレール４を
その後端で片持ち支持するフレーム等からなる。この搬
器１は図示せぬ移送機構によってゲート部と複数の留置
台のそれぞれに臨む位置まで二輪車を載せたまま昇降
し、旋回または横移動可能に設けられる。受け渡し手段
は、想像線で示すごとく、二輪車前輪Ｂを浮上保持しつ
つ進退する機能を備える。
実施の形態について以下に説明する。図１は本発明の二
輪車駐車装置の格納機構を構成する搬器の要部を示す側
面図である。搬器１は、二輪車Ａの車輪を案内する案内
路２と、図示せぬ格納側をなす留置台との間で二輪車Ａ
を受け渡しする受け渡し手段をなす走行クランプ３と、
この走行クランプ３の進退走行をガイドするガイドレー
ル４と、その他、図示せぬ伸縮ロッド等による走行クラ
ンプ３の進退駆動部および案内路２とガイドレール４を
その後端で片持ち支持するフレーム等からなる。この搬
器１は図示せぬ移送機構によってゲート部と複数の留置
台のそれぞれに臨む位置まで二輪車を載せたまま昇降
し、旋回または横移動可能に設けられる。受け渡し手段
は、想像線で示すごとく、二輪車前輪Ｂを浮上保持しつ
つ進退する機能を備える。
【００１１】図２は図１の搬器の要部拡大図である。走
行クランプ３は、二輪車前輪Ｂを位置決め支持する前後
方向の輪止め１１、１２と同前輪Ｂの前部と係合してそ
の倒れを拘束する直立ガイド１３とを二輪車Ａの本体か
ら待避可能に構成した車輪保持機構１４と、この車輪保
持機構１４を上下動作させるリフト機構１５（図示せ
ず）と、このリフト機構１５を上記ガイドレール４に沿
って進退可能に支持するための走行部１６とからなる。
行クランプ３は、二輪車前輪Ｂを位置決め支持する前後
方向の輪止め１１、１２と同前輪Ｂの前部と係合してそ
の倒れを拘束する直立ガイド１３とを二輪車Ａの本体か
ら待避可能に構成した車輪保持機構１４と、この車輪保
持機構１４を上下動作させるリフト機構１５（図示せ
ず）と、このリフト機構１５を上記ガイドレール４に沿
って進退可能に支持するための走行部１６とからなる。
【００１２】上記前側の輪止め１１は、車輪Ｂの前側を
受けるＵ字断面の溝部材等によって構成し、この輪止め
１１の上方に直立ガイド１３を設ける。この直立ガイド
１３は、Ｕ字断面もしくは略Ｖ字断面等の溝を円弧状に
形成した押さえ部１７によって構成し、この押さえ部１
７を車輪の外周位置まで車輪径に応じて傾動Ｃを許す回
動支持部１８と押さえ部１７を傾動させるシリンダ等か
らなる駆動部１９を備える。上記直立ガイド１３は、種
々の車輪径に対応して傾動係合することができるので、
車輪径の異なる広い車種について車輪を確実に保持して
二輪車を安定して起立させるものである。したがって、
この車輪保持機構１４は、二輪車を起立搬送する二輪車
搬送装置一般に適用することが可能である。
受けるＵ字断面の溝部材等によって構成し、この輪止め
１１の上方に直立ガイド１３を設ける。この直立ガイド
１３は、Ｕ字断面もしくは略Ｖ字断面等の溝を円弧状に
形成した押さえ部１７によって構成し、この押さえ部１
７を車輪の外周位置まで車輪径に応じて傾動Ｃを許す回
動支持部１８と押さえ部１７を傾動させるシリンダ等か
らなる駆動部１９を備える。上記直立ガイド１３は、種
々の車輪径に対応して傾動係合することができるので、
車輪径の異なる広い車種について車輪を確実に保持して
二輪車を安定して起立させるものである。したがって、
この車輪保持機構１４は、二輪車を起立搬送する二輪車
搬送装置一般に適用することが可能である。
【００１３】図３は図２のＩＩＩ−ＩＩＩ線断面図であ
る。上記前側の輪止め１１と直立ガイド１３は、二輪車
Ａの本体から待避可能な一定の回動範囲Ｄを有する回動
機構２１等による待避手段を介し、かつ、シリンダ２２
と上下方向Ｅのスライド機構２３等によるリフト機構１
５によって前輪Ｂを案内路２から浮上する範囲で上下動
作可能に走行部１６に装荷する。上記直立ガイド１３
は、二輪車Ａ本体を直立姿勢に、または、その一方の側
方にわずかに傾斜した姿勢で前輪Ｂを保持するべく構成
する。また、走行部１６は、Ｕ字断面の案内路２の下部
に一体的に形成した逆Ｔ字断面のガイドレール４を上下
に鋏んで回動可能に支持する車輪２４…を備え、この車
輪２４…により二輪車の前輪軸重を進退可能に支える。
る。上記前側の輪止め１１と直立ガイド１３は、二輪車
Ａの本体から待避可能な一定の回動範囲Ｄを有する回動
機構２１等による待避手段を介し、かつ、シリンダ２２
と上下方向Ｅのスライド機構２３等によるリフト機構１
５によって前輪Ｂを案内路２から浮上する範囲で上下動
作可能に走行部１６に装荷する。上記直立ガイド１３
は、二輪車Ａ本体を直立姿勢に、または、その一方の側
方にわずかに傾斜した姿勢で前輪Ｂを保持するべく構成
する。また、走行部１６は、Ｕ字断面の案内路２の下部
に一体的に形成した逆Ｔ字断面のガイドレール４を上下
に鋏んで回動可能に支持する車輪２４…を備え、この車
輪２４…により二輪車の前輪軸重を進退可能に支える。
【００１４】図４は図２のＩＶ矢視図である。後側のス
トッパ１２は前輪Ｂの後側を抱えるように湾曲し、この
ストッパ１２を二輪車Ａの本体から待避しうる範囲Ｆで
旋回可能に支持する回動支持部２５とシリンダ駆動のピ
ニオンラック機構２６等による駆動部を備える。
トッパ１２は前輪Ｂの後側を抱えるように湾曲し、この
ストッパ１２を二輪車Ａの本体から待避しうる範囲Ｆで
旋回可能に支持する回動支持部２５とシリンダ駆動のピ
ニオンラック機構２６等による駆動部を備える。
【００１５】上記構成をなす走行クランプ３は、その車
輪保持機構１４の直立ガイド１３が車輪径に対応して傾
動係合し、車輪径の異なる広い車種について車輪を確実
に保持し、二輪車を安定して起立させつつ、図示せぬ進
退駆動部によって留置台に及ぶ範囲を進退駆動すること
ができる。
輪保持機構１４の直立ガイド１３が車輪径に対応して傾
動係合し、車輪径の異なる広い車種について車輪を確実
に保持し、二輪車を安定して起立させつつ、図示せぬ進
退駆動部によって留置台に及ぶ範囲を進退駆動すること
ができる。
【００１６】図５は別の待避手段によって車輪保持機構
を構成した図３と同様の図である。この車輪保持機構１
４ａは、図３に示す回動機構２１に代え、上下方向のス
ライド機構２３を介して二輪車Ａの側方に延びるスライ
ド機構３１によって二輪車Ａの本体を避けうる範囲Ｇで
スライドする待避手段を構成した例である。
を構成した図３と同様の図である。この車輪保持機構１
４ａは、図３に示す回動機構２１に代え、上下方向のス
ライド機構２３を介して二輪車Ａの側方に延びるスライ
ド機構３１によって二輪車Ａの本体を避けうる範囲Ｇで
スライドする待避手段を構成した例である。
【００１７】図６は本発明の二輪車駐車装置の格納機構
を構成する留置台の要部を一部破断して示す側面図であ
る。留置台４１は、二輪車Ａの車輪を案内する案内路４
２と、上記走行クランプ３の進退走行をガイドするガイ
ドレール４４と、その他、上記案内路４２とガイドレー
ル４４をその前端で片持ち支持するフレーム４５等から
なる。この留置台４１は、想像線で示すごとく図示せぬ
走行クランプによって前輪Ｂを浮上保持された二輪車を
受けて位置決め留置するための前後方向の係止材４６、
４７等による輪留めを案内路４２上に備える。この輪止
め４６、４７は、傾斜する案内路と単一の係止材によっ
ても同様に構成することができ、その他位置決め用の凹
部をなす位置決め支持するものであることを要件とす
る。
を構成する留置台の要部を一部破断して示す側面図であ
る。留置台４１は、二輪車Ａの車輪を案内する案内路４
２と、上記走行クランプ３の進退走行をガイドするガイ
ドレール４４と、その他、上記案内路４２とガイドレー
ル４４をその前端で片持ち支持するフレーム４５等から
なる。この留置台４１は、想像線で示すごとく図示せぬ
走行クランプによって前輪Ｂを浮上保持された二輪車を
受けて位置決め留置するための前後方向の係止材４６、
４７等による輪留めを案内路４２上に備える。この輪止
め４６、４７は、傾斜する案内路と単一の係止材によっ
ても同様に構成することができ、その他位置決め用の凹
部をなす位置決め支持するものであることを要件とす
る。
【００１８】図７は図６のＶＩＩ−ＶＩＩ線断面図であ
る。案内路４２上の輪止め４６、４７によって規定され
る位置に二輪車Ａを起立保持するべく、わずかに傾斜し
た状態で二輪車のハンドル端部Ｈを受けるハンドル当て
４８を少なくとも一方の側方に設ける。このハンドル当
て４８により、リフトされた二輪車前輪Ｂを受け渡し手
段によって下降する簡易な動作により確実に留置台上に
留置することができる。
る。案内路４２上の輪止め４６、４７によって規定され
る位置に二輪車Ａを起立保持するべく、わずかに傾斜し
た状態で二輪車のハンドル端部Ｈを受けるハンドル当て
４８を少なくとも一方の側方に設ける。このハンドル当
て４８により、リフトされた二輪車前輪Ｂを受け渡し手
段によって下降する簡易な動作により確実に留置台上に
留置することができる。
【００１９】図８は図６のＶＩＩＩ矢視図である。前記
ハンドル当て４８を二輪車の片側に備え、これと同じ側
に二輪車Ａを傾斜保持するべく前記直立ガイドを構成す
ることにより、各二輪車の留置に必要な格納面積を最小
限に抑えることができるので、複数の留置台を互いに隣
接して高密度な安定格納するための連続的密接配置が可
能となる。
ハンドル当て４８を二輪車の片側に備え、これと同じ側
に二輪車Ａを傾斜保持するべく前記直立ガイドを構成す
ることにより、各二輪車の留置に必要な格納面積を最小
限に抑えることができるので、複数の留置台を互いに隣
接して高密度な安定格納するための連続的密接配置が可
能となる。
【００２０】上述構成をなす二輪車駐車装置の格納機構
の動作について以下に説明する。上記走行クランプ３に
よる受け渡し手段は、待避可能な前輪Ｂの輪止め１１、
１２と直立ガイド１３からなる車輪保持機構１４をリフ
ト可能に備えることから、この受け渡し手段により前輪
Ｂを拘束して浮上保持することができ、かつ、搬器１と
留置台４１の双方に相互対向する二輪車の案内路２、４
２と受け渡し手段の走行路をなすガイドレール４、４４
とを備えることから、受け渡し手段により二輪車Ａを案
内路２、４２に沿って搬器１と留置台４１の間で移動す
ることができる。この場合、受け渡し手段の車輪保持機
構１４が待避可能な前後の輪止め１１、１２と直立ガイ
ド１３とを備えることから、車輪に大重量が作用する自
動二輪車の場合でも車輪を簡易かつ確実に拘束保持しつ
つリフト機構１５を介して浮上移動させることができ
る。
の動作について以下に説明する。上記走行クランプ３に
よる受け渡し手段は、待避可能な前輪Ｂの輪止め１１、
１２と直立ガイド１３からなる車輪保持機構１４をリフ
ト可能に備えることから、この受け渡し手段により前輪
Ｂを拘束して浮上保持することができ、かつ、搬器１と
留置台４１の双方に相互対向する二輪車の案内路２、４
２と受け渡し手段の走行路をなすガイドレール４、４４
とを備えることから、受け渡し手段により二輪車Ａを案
内路２、４２に沿って搬器１と留置台４１の間で移動す
ることができる。この場合、受け渡し手段の車輪保持機
構１４が待避可能な前後の輪止め１１、１２と直立ガイ
ド１３とを備えることから、車輪に大重量が作用する自
動二輪車の場合でも車輪を簡易かつ確実に拘束保持しつ
つリフト機構１５を介して浮上移動させることができ
る。
【００２１】この浮上移動の行程においては、直立ガイ
ド１３が車輪外周位置まで傾動を許す回動支持部１８を
介設してなることから、種々の車輪径に対応して傾動係
合することができるので、車輪径の異なる広い車種につ
いて車輪を確実に保持して二輪車Ａを安定して起立させ
ることができる。
ド１３が車輪外周位置まで傾動を許す回動支持部１８を
介設してなることから、種々の車輪径に対応して傾動係
合することができるので、車輪径の異なる広い車種につ
いて車輪を確実に保持して二輪車Ａを安定して起立させ
ることができる。
【００２２】リフトした二輪車前輪Ｂを留置台４１の輪
止め４６、４７上に降し、車輪保持機構を開放待避する
ことにより二輪車Ａは留置台４１側に渡される。したが
って、留置台４１に二輪車前輪Ｂを支持する前後方向の
輪止め４６、４７と傾斜姿勢の二輪車Ａのハンドル端部
Ｈを受けるハンドル当て４８とを備えることにより、リ
フトされた二輪車前輪Ｂを受け渡し手段によって下降す
る簡易な動作により確実に留置台上に留置することがで
きる。
止め４６、４７上に降し、車輪保持機構を開放待避する
ことにより二輪車Ａは留置台４１側に渡される。したが
って、留置台４１に二輪車前輪Ｂを支持する前後方向の
輪止め４６、４７と傾斜姿勢の二輪車Ａのハンドル端部
Ｈを受けるハンドル当て４８とを備えることにより、リ
フトされた二輪車前輪Ｂを受け渡し手段によって下降す
る簡易な動作により確実に留置台上に留置することがで
きる。
【００２３】上記と逆の手順により、重量の大きな自動
二輪車について留置台から搬器上に迅速安定に移載する
ことができることが明らかなので、その説明を省略す
る。
二輪車について留置台から搬器上に迅速安定に移載する
ことができることが明らかなので、その説明を省略す
る。
【００２４】
【発明の効果】本発明の二輪車駐車装置の格納機構、留
置台及び二輪車搬送装置の車輪保持機構は以下の効果を
奏する。上記格納機構の受け渡し手段は、待避可能な前
輪の輪止めと直立ガイドからなる車輪保持機構をリフト
可能に備えることから、この受け渡し手段により前輪を
拘束して浮上保持することができ、かつ、搬器と留置台
の双方に相互対向する二輪車の案内路と受け渡し手段の
走行路をなすガイドレールとを備えることから、受け渡
し手段により二輪車を案内路に沿って搬器と留置台間で
移動することができる。この場合、受け渡し手段の車輪
保持機構が待避可能な前後の輪止めと直立ガイドを備え
ることから、車輪に大重量が作用する自動二輪車の場合
でも車輪を簡易かつ確実に拘束保持しつつリフト機構を
介して浮上移動させることができる。
置台及び二輪車搬送装置の車輪保持機構は以下の効果を
奏する。上記格納機構の受け渡し手段は、待避可能な前
輪の輪止めと直立ガイドからなる車輪保持機構をリフト
可能に備えることから、この受け渡し手段により前輪を
拘束して浮上保持することができ、かつ、搬器と留置台
の双方に相互対向する二輪車の案内路と受け渡し手段の
走行路をなすガイドレールとを備えることから、受け渡
し手段により二輪車を案内路に沿って搬器と留置台間で
移動することができる。この場合、受け渡し手段の車輪
保持機構が待避可能な前後の輪止めと直立ガイドを備え
ることから、車輪に大重量が作用する自動二輪車の場合
でも車輪を簡易かつ確実に拘束保持しつつリフト機構を
介して浮上移動させることができる。
【００２５】二輪車の車輪を受けて起立状態で格納する
ための二輪車駐車装置の留置台において、格納すべき二
輪車の少なくとも一方の車輪を位置決めする輪止めと、
側方に傾斜した姿勢の二輪車のハンドル端部を受けるハ
ンドル当てとを備えることにより、安定格納が可能な二
輪車駐車装置の留置台を簡易に構成することができる。
ための二輪車駐車装置の留置台において、格納すべき二
輪車の少なくとも一方の車輪を位置決めする輪止めと、
側方に傾斜した姿勢の二輪車のハンドル端部を受けるハ
ンドル当てとを備えることにより、安定格納が可能な二
輪車駐車装置の留置台を簡易に構成することができる。
【００２６】搬送するべき二輪車前輪を位置決め支持す
る輪止めと同前輪の前部と係合してその倒れを拘束する
直立ガイドとからなる二輪車搬送装置の車輪保持機構に
おいて、前記直立ガイドは、車輪外周位置まで傾動を許
す回動支持部を介設することにより、簡易な構成で二輪
車を起立状態に安定保持することができる。
る輪止めと同前輪の前部と係合してその倒れを拘束する
直立ガイドとからなる二輪車搬送装置の車輪保持機構に
おいて、前記直立ガイドは、車輪外周位置まで傾動を許
す回動支持部を介設することにより、簡易な構成で二輪
車を起立状態に安定保持することができる。
【図１】本発明の二輪車駐車装置の格納機構を構成する
搬器の要部を示す側面図
搬器の要部を示す側面図
【図２】図１の搬器の要部拡大図
【図３】図２のＩＩＩ−ＩＩＩ線断面図
【図４】図２のＩＶ矢視図
【図５】別の待避手段によって車輪保持機構を構成した
図３と同様の図
図３と同様の図
【図６】本発明の二輪車駐車装置の格納機構を構成する
留置台の要部を一部破断して示す側面図
留置台の要部を一部破断して示す側面図
【図７】図６のＶＩＩ−ＶＩＩ線断面図
【図８】図６のＶＩＩＩ矢視図
１ 搬器 ２ 案内路 ３ 走行クランプ（受け渡し手段） ４ ガイドレール １１、１２ 輪止め １３ 直立ガイド １４ 車輪保持機構 １４ａ 車輪保持機構 １５ リフト機構 １６ 走行部 １７ 押さえ部 １８ 回動支持部 ２３ 回動機構（待避手段） ３１ スライド機構（待避手段） ４１ 留置台 ４２ 案内路 ４４ ガイドレール ４６、４７ 係止材（位置決め支持するもの） ４８ ハンドル当て Ａ 二輪車 Ｂ 二輪車前輪 Ｃ 傾動 Ｄ 回動範囲 Ｇ スライド範囲 Ｈ ハンドル端部
フロントページの続き (51)Int.Cl.7 識別記号 ＦＩ テーマコート゛(参考）
Claims (8)
- 【請求項１】 二輪車を格納するための留置台と、各留
置台に臨む位置に移動しうる搬器と、この搬器と対向し
た留置台について搬器との間で二輪車を授受する受け渡
し手段とからなる二輪車駐車装置の格納機構において、
前記搬器と留置台の双方に二輪車の車輪を案内する溝型
の案内路と受け渡し手段の走行路をなすガイドレールと
を相互対向可能に備え、かつ、上記受け渡し手段は、二
輪車前輪を位置決め支持する輪止めと同前輪の前部と係
合してその倒れを拘束する直立ガイドとを二輪車本体か
ら待避可能に備える車輪保持機構と、この車輪保持機構
を上下動作させるリフト機構を上記走行路に沿って進退
可能に支持する走行部とを備えてなることを特徴とする
二輪車駐車装置の格納機構。 - 【請求項２】 前記車輪保持機構の直立ガイドは、車輪
外周位置まで傾動を許す回動支持部を介設してなること
を特徴とする請求項１記載の二輪車駐車装置の格納機
構。 - 【請求項３】 前記留置台に二輪車前輪を位置決め支持
するものと側方に傾斜する姿勢の二輪車のハンドル端部
を受けるハンドル当てとを備えることを特徴とする請求
項１記載の二輪車駐車装置の格納機構。 - 【請求項４】 前記ハンドル当てを二輪車の片側に備
え、これと同じ側に二輪車を傾斜保持するべく前記直立
ガイドを構成したことを特徴とする請求項３記載の二輪
車駐車装置の格納機構。 - 【請求項５】 前記車輪保持機構の直立ガイドは、二輪
車を一方の側に傾斜保持するべくその中心を片側に傾斜
して構成したことを特徴とする請求項１記載の二輪車駐
車装置の格納機構。 - 【請求項６】 二輪車の車輪を受けて起立状態で格納す
るための二輪車駐車装置の留置台において、格納すべき
二輪車の少なくとも一方の車輪を位置決めするものと、
側方に傾斜した姿勢の二輪車のハンドル端部を受けるハ
ンドル当てとを備えることを特徴とする二輪車駐車装置
の留置台。 - 【請求項７】 前記ハンドル当ては、二輪車を一方の側
に傾斜保持するべくその片側に構成したことを特徴とす
る請求項６記載の二輪車駐車装置の留置台。 - 【請求項８】 搬送するべき二輪車前輪を位置決め支持
する輪止めと同前輪の前部と係合してその倒れを拘束す
る直立ガイドとからなる二輪車搬送装置の車輪保持機構
において、前記直立ガイドは、車輪外周位置まで傾動を
許す回動支持部を介設してなることを特徴とする二輪車
搬送装置の車輪保持機構。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10304685A JP2000096864A (ja) | 1998-09-21 | 1998-09-21 | 二輪車駐車装置の格納機構、留置台及び二輪車搬送装置の車輪保持機構 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10304685A JP2000096864A (ja) | 1998-09-21 | 1998-09-21 | 二輪車駐車装置の格納機構、留置台及び二輪車搬送装置の車輪保持機構 |
Related Child Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2005051205A Division JP2005206152A (ja) | 2005-02-25 | 2005-02-25 | 二輪車駐車装置の留置台 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2000096864A true JP2000096864A (ja) | 2000-04-04 |
| JP2000096864A5 JP2000096864A5 (ja) | 2005-09-02 |
Family
ID=17935996
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP10304685A Pending JP2000096864A (ja) | 1998-09-21 | 1998-09-21 | 二輪車駐車装置の格納機構、留置台及び二輪車搬送装置の車輪保持機構 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2000096864A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB2391004A (en) * | 2002-07-20 | 2004-01-28 | Grant Melville | Motorcycle stand and lift |
| KR100947010B1 (ko) | 2009-07-22 | 2010-03-11 | 제너럴로터(주) | 레일 및 전동키트를 활용한 자전거 이동장치 |
| CN104176452A (zh) * | 2014-08-22 | 2014-12-03 | 广东大冶摩托车技术有限公司 | 一种摩托车卸车平台 |
-
1998
- 1998-09-21 JP JP10304685A patent/JP2000096864A/ja active Pending
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB2391004A (en) * | 2002-07-20 | 2004-01-28 | Grant Melville | Motorcycle stand and lift |
| GB2391004B (en) * | 2002-07-20 | 2004-06-16 | Grant Melville | Motorcycle lift |
| KR100947010B1 (ko) | 2009-07-22 | 2010-03-11 | 제너럴로터(주) | 레일 및 전동키트를 활용한 자전거 이동장치 |
| CN104176452A (zh) * | 2014-08-22 | 2014-12-03 | 广东大冶摩托车技术有限公司 | 一种摩托车卸车平台 |
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Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20050225 |
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Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20050225 |
|
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Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20061215 |
|
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Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20070205 |
|
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Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20070606 |