JP2000213195A - バイク駐輪装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 バイク立体駐輪場の駐輪装置で、バイク前輪
の太さや形状にかかわらずバイクを自立させ、確実に駐
輪することを可能にすると共に、入出庫を容易にする。 【構成】 パレット２に前輪受台４を設けて、レール１
０に沿って前輪受台４を往復動させる。前輪受台４は２
個一組のブロックからなり、この一組のブロックを斜動
装置１６でＶ字型移動をさせ、前輪の重量を受けたとき
に前輪受台４が下降すると共に両ブロックが左右から前
輪を挟み込む。また前輪受台４を積載する移送台６の床
面には、ガイドローラ１８を設ける。ガイドローラ１８
は、駐輪時には前輪に接している。前輪取り出し時に
は、てこの原理で、このガイドローラ１８が支点となる
位置に設ける。さらに前輪受台４とガイドローラ１８と
に連動するようにストッパ２０を取付け、前輪受台４に
前輪の重量が加わっていないときには、ストッパ２０は
パレット２に係止させる。前輪受台４に前輪の重量が加
わったときには、ズトッパ２０は上方向に回動して係止
が解除されるようにする。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の利用分野】この発明はバイクの駐輪装置に関
し、特にバイクの立体駐車場の駐輪装置に関する。バイ
クにはいわゆるバイクの他にオートバイを含むものとす
る。

【０００２】

【従来技術】発明者はバイク等の２輪車を数台ずつパレ
ットに搭載し、リフトで格納棚へ搬送するようにした立
体駐輪場を提案した（特開平８−１８９，２２０号）。
パレットには前輪受台を数個設けて２輪車の前輪を保持
し、モータ等で前輪受台をパレットの奥と手前との間で
前後進させる。

【０００３】しかしながらバイクは自転車に比べて重量
が大きく、入庫の場合、リフト内の前輪受台まで手動で
バイクを送り込むのが難しい。またバイクの前輪は太さ
や直径が様々で、前輪受台で一律に挟み込んで保持する
のに適していない。同様に出庫の場合、リフト内からバ
イクを手動で引き出すのは、バイクの重さを考えると不
適当である。そしてここで重量物のバイクを敢えて手動
でリフト内へ送り込み、またリフト内から引き出そうと
すると、人がリフト内に入り込み危険である。

【０００４】

【発明の課題】この発明の課題は、バイクの前輪をバイ
ク駐輪装置へ簡単に搭載し、前輪受台で前輪を確実に保
持してバイクを自立させ、さらにこの駐輪装置から簡単
に取り出すことができるようにすることにある。請求項
２の発明での課題は、入庫時でのバイクの前輪受台への
搭載や、出庫時での前輪受台からの引き抜きを容易にか
つ円滑にすることにある。請求項３の発明での課題は、
特に前輪受台へのバイクの搭載時に、前輪受台を確実に
固定して、安全かつ容易に入庫作業をできるようにする
ことにある。

【０００５】

【発明の構成】この発明のバイク駐輪装置は、往復動す
る前輪受台を備えたパレットをリフトで搬送して、格納
棚と入出庫通路に面した入出庫位置との間で移動させる
ようにしたバイク駐輪場の駐輪装置において、パレット
に複数の前輪受台を並列に配設し、各々の前輪受台を、
左右に隙間を設けて分割した一対のブロックで構成する
と共に、この一対のブロックの斜動手段を設けて、一対
のブロックを斜め運動させるための案内部材と、一対の
ブロックを復帰させるためのバネ部材とで、一対のブロ
ックをバイクの前輪の自重により、Ｖ字状に斜動させる
ようにしたことを特徴とする。

【０００６】好ましくは、駐輪時にバイクの前輪と接す
るようにガイドローラを設けるとともに、出庫時にはガ
イドローラが支点となるように、バイクの前輪の重量が
前輪受台からガイドローラへとかかる位置にこのガイド
ローラを設ける。さらに好ましくは、前輪受台の上下動
に対応して回動するための部材を設けて、この部材の一
端を前輪受台に、この部材のほぼ中央部を前記ガイドロ
ーラに取付け、この部材の他端が前輪受台を係止するた
めのストッパをなし、バイクの前輪が前輪受台へ前進す
ると他端が上方向へ回動してこの係止を解除するように
する。

【０００７】

【発明の作用と効果】この発明では前輪受台を左右に隙
間を設けて分割した一対のブロックで構成し、手動でバ
イクを前輪受台へ前進させてバイクの前輪の重量を前輪
受台に加え、前輪を左右から挟み込んで保持し、バイク
全体を前輪受台で自立させる。この間、手動でバイクを
移動させるのは、収容パレットの入出庫通路側に配置し
た前輪受台までである。前輪受台は、バイクの前輪の重
量で下降すると同時に、上記一対のブロック間の隙間を
狭めるように斜動して左右からバイクの前輪を挟み込む
ので、タイヤの太さや直径は様々であっても、前輪の前
面、底面、左右の面から前輪を確実に保持するので、バ
イク全体を自立させることができる。そのため、様々な
タイヤ形状のバイクを保持できる。

【０００８】前輪受台のパレット奥への搬送は搬送装置
によるので、パレットへの人手によるバイク搬入距離が
短く、リフト内に人が入る必要がない。同様に出庫の場
合、前輪受台は入出庫通路側へと搬送されるので、リフ
ト内へ人が入り込むことなくバイクを前輪受台から取り
出せる。

【０００９】また請求項２の発明では、前輪受台の底部
の手前にガイドローラを設け、バイクの前輪の前輪受台
への搭載を軽く容易にする。また前輪搭載時には、前輪
とガイドローラとが接すようにする。前輪の前輪受台へ
の収容時には前輪受台底部の位置よりガイドローラの位
置が高く、前輪はガイドローラでも保持されることとな
り、さらに安定して収容できる。またタイヤの直径に比
べハンドルからタイヤの中心までの距離が大きいので、
前輪を前輪受台から引き抜くときは、ガイドローラが支
点となり、てこの原理が働いて前輪は前輪受台からガイ
ドローラ上を通過して簡単に引き抜くことができる。そ
のため重量の大きなバイクであっても、軽く引き抜くこ
とができる。

【００１０】さらに請求項３の発明では、前輪受台の上
下動と対応して回動する部材を設ける。前輪受台に前輪
の重量が加わる前は、部材の入出庫側の端部はストッパ
としてパレットフレーム等に係止しているので、前輪受
台が前後移動せずに固定され、前輪の前輪受台への搭載
作業は安全かつ容易にできる。また前輪受台に前輪を搭
載すると、ストッパが上方向に回動しパレットフレーム
等への係止が解除されて、前輪受台の搬送が可能にな
る。出庫時には前輪の重量が前輪受台からガイドローラ
側へと移動すれば、ストッパがパレットフレーム等へ係
止することになり、前輪受台からの出庫作業が安全にか
つ容易になる。

【００１１】

【実施例】図１〜図８に実施例を示す。図１に実施例で
の立体駐輪場のパレットを示すと、２がパレットで、１
個のパレット２にバイク４〜６台程度を収容し、バイク
毎に前輪を収容するための前輪受台４を備えている。そ
れぞれの前輪受台４は各々前輪移送台６に積載されてお
り、前輪受台４にバイクの前輪が搭載されると、前輪移
送台６はパレットフレーム８に設けた１対のガイドレー
ル１０上を移動して、前輪受台４をパレット２の奥へと
移動させる。１１は前輪移送台６を移動させるための搬
送装置、１２はバイクの入出庫通路、１４は固定のバイ
ク後輪受台で、１５は前輪を前輪受台４へと容易に導入
するためのガイドプレートである。

【００１２】図２〜図５を用い、実施例での前輪移送台
６を説明する。図に示すように前輪移送台６には、前輪
受台４、前輪を左右から挟み込むように前輪受台４を斜
動させるための受台斜動装置１６、前輪を円滑に通過さ
せるためのガイドローラ１８、及び前輪移送台６を固定
するためのストッパ２０を積載する。前輪移送台６の移
動は、コンベア等からなる搬送装置１１で行い、例えば
リフトスペースの基部床面に設置し、図３に示すピン２
１を移送台６の底部に脱着自在に係合させて搬送するも
のとする。前輪移送台６は、例えば８個のローラ２２
で、Ｈ型鋼からなるレール１０内を走行する。

【００１３】前輪受台４は、左右からバイクの前輪を挟
み込むため、２個一対のブロックから構成されている。
前輪受台４，４は左右からそれぞれ受台斜動装置１６，
１６で保持されており、バイクの前輪が前輪受台４に搭
載されたとき、前輪の自重で受台４，４がＶ字の頂点へ
と降下してバイクの前輪を挟み込み、バイクを自立させ
る。ここでＶ字の頂点へ降下するとは、受台４，４が垂
直に降下すると同時に、スライドブロック２４，２４が
左右から隙間を狭めるように斜動することをいい、その
結果受台４が前輪を挟み込み、抱え込んでバイクを自立
させる。受台４，４のＶ字型降下は、受台斜動装置１
６，１６で行う。２３，２３は、前輪受台４，４と受台
斜動装置１６，１６とを連結し前輪受台４，４を保持す
るための連結部材、２４はガイド２６に沿って上下に斜
動し連結部材２３を斜動させるためのスライドブロッ
ク、２８はスライドブロック２４を受台斜動装置１６に
保持し、斜動させるためのコイルバネである。なお受台
斜動装置１６は、固定部材３０で前輪移送台６と一定の
角度を保って保持されている。

【００１４】図２に示すガイドローラ１８は円筒形で、
前輪移送台６に取付けられている。ストッパ２０は、そ
の一端３２を軸３３で前輪受台４に回動自在に取り付け
ると共に、図５に示すようにそのほぼ中央部ではほぼ直
角の角度を持つように２度折り曲げられている。この折
り曲がりで形成された折曲り部３８の中心部は、ガイド
ローラ１８の円筒の中心線と一致するように固定されて
いる。さらにストッパ２０の、折曲り部３８より入出庫
通路１２側の部分は幅広に形成し、この幅広部３４の端
部には折れ部３６を設ける。前輪移送台６が入出庫通路
１２側にある場合、即ち入庫済の状態にない場合には、
この折れ部３６でパレットフレーム８に係止し、入庫時
等に前輪移送台６が移動するのを防止する。ここでスト
ッパ２０に幅広部３４を形成したのは、ストッパとして
の折れ部３６も幅広としてパレットフレーム８に対し確
実に係止させるためである。

【００１５】図３〜図８を用い、実施例の機能を説明す
る。まず図７及び図８で、バイクのパレット２への駐輪
を説明する。バイク駐輪場には図示しない複数のリフト
が有り、各リフトの入出庫口に面した通路が入出庫通路
１２となる。パレット２はリフト台に搭載され、上下動
リフトによりパレット２を垂直搬送して所定の収納棚に
収納する。４４は入出庫通路１２とリフトスペースとの
間の扉である。

【００１６】まず利用者は手動でバイク０１の前輪０２
を前輪受台４まで前進させ、前輪０２を前輪受台４に軽
く押し込む。バイク０１の重量により、前輪受台４，４
は次第に下降しながら左右から前輪０２を挟み込む。そ
の結果、前輪０２は前輪受台４全体で左右、前部、底部
で支えられるので、バイクの前輪の太さや直径等がばら
ついても、バイク０１を確実に保持できる。

【００１７】また前輪０２がガイドローラ１８上を通過
し前輪受台４側に移動すると、次第に前輪受台４が下降
するが、それに伴いストッパ２０で受台４と連結されて
いるガイドローラ１８が回転する。同時にストッパ２０
の折曲り部３８もガイドローラ１８と同軸に回転し、ス
トッパ２０の幅広部３４側が上方向に回動し、折れ部３
６がパレットフレーム８から解除される。

【００１８】バイクの前輪の保持が完了すれば、利用者
が図示しないスイッチ等で指示すると、移送台６上のバ
イク０１はパレット２の奥まで搬送装置で移送され、前
輪は受台４に、後輪は後輪受台１４上に積載され、リフ
トでの収容が可能になる。利用者は手動でパレット２の
奥までバイクを前進させる必要がないため、手動での前
進距離が短く入庫が楽であり、人間がパレット２内へ入
ることもなく安全である。前輪移送台６の移送後に扉４
４が閉じ、パレット２への入庫が完了する。

【００１９】出庫の場合の動作は上記の逆で、必要なパ
レット２を格納棚から呼び寄せると、扉４４が開いて、
搬送装置１１で滑らかに移送台６が入出庫通路１２側へ
移動してくる。利用者はバイク０１のハンドルを持ち、
バイク０１をガイドローラ１８を乗り越えさせるように
斜め上へ持ち上げて前輪受台４から引き抜く。この時タ
イヤの中心とガイドローラ１８間の距離と、タイヤの中
心とハンドル間の距離とでは、後者の方が明らかに大き
いので、ガイドローラ１８を支点とする、てこの原理が
働き、前輪０２は受台４から簡単に引き抜くことがで
き、前輪０２の重量は受台４からガイドローラ１８上へ
と簡単に移動する。そして前輪０２の重量が前輪受台４
から次第に減少して受台４は上昇し、受台４，４間の隙
間は次第に開く。受台４から引き抜いたバイク０１の重
量は、次にストッパ２０の幅広部３４にかかるので、ス
トッパ２０の幅広部３４は次第に下降し、その折れ部３
６がパレットフレーム８に係止される。そしてバイク０
１の前輪０２は出庫側に傾斜した幅広部３４上を通過
し、バイク０１を出庫できる。

【００２０】前輪受台４の機構を、さらに詳細に説明す
る。入庫前には図３で示すように、受台４，４は上昇し
た位置にある。前輪０２を受台４，４に搭載すると、前
輪０２はその重力を受台４，４へと移しながら、受台
４，４の前端部４６まで進む。その結果、図４に示すよ
うに矢印方向の力が加わり、受台４，４は図３の位置か
ら図４の位置へと下降する。受台斜動装置１６，１６と
前輪移送台６とは固定部材３０，３０で、受台斜動装置
１６，１６と受台４，４とは部材２３，２３で固定され
ているため、受台４，４の下降に伴いスライドブロック
２４，２４がガイド２６，２６に沿って斜降する。この
時受台斜動装置１６，１６は受台４，４に対し所定の角
度を有するので、受台４，４が下降するに従いその左右
の間隔は前輪０２を挟み込むまで次第に狭まる、いわゆ
るＶ字型斜動をする。スライドブロック２４，２４は、
タイヤの幅が様々であっても確実に挟み込むまで斜降し
ていくので、多様なタイヤの幅に対応して確実に前輪０
２を保持することができる。前輪受台４では、前輪の最
前部は受台４，４の前端部４６で、前輪の底部は受台
４，４の底部４８で支え、左右から確実に挟み込むの
で、これら挟み込み面でバイク全体を受台４のみで自立
させることができる。

【００２１】出庫の場合には、これとは逆に前輪０２の
重量が次第にガイドローラ１８側へと移るので、受台４
へかかる重量が徐々に減少する。これに伴いコイルバネ
２８の引っ張り力でスライドブロック２４がガイド２６
に沿って上昇し、同時に部材２３，２３が左右に開きな
がら上方向に斜動するので、受台４，４も左右の幅が広
がりながら上方向に斜動する。

【００２２】次に図５及び図６を用い、入出庫時のスト
ッパ２０の動きを、バイクの前輪の動きと共に説明す
る。図５，図６共に入出庫時における前輪０２の位置を
示し、前輪０２と前輪受台４，ガイドローラ１８，スト
ッパ２０の位置関係を示した。前輪０２の重量がガイド
ローラ１８から受台４へと移るまでは、受台４の位置は
高く、ストッパ２０はパレットフレーム８に係止した状
態にある。さらに前輪０２が回転し受台４側（矢印Ａ方
向）に前進すると、受台４の底部４８に重量が次第にか
かり、受台４が沈み込むと同時に、ストッパ２０の端部
３２が軸３３に保持されながら下降する。この時ガイド
ローラ１８も受台４側へと回転し、折曲り部３８がガイ
ドローラ１８と同時に回転するので、幅広部３４は上方
向に回動しパレットフレーム８からの係止が解除され
る。入庫時には前輪０２の重量は受台４の前端部４６、
底部４８及びガイドローラ１８に加わり、自重で受台４
が沈み込んでバイクが自立する。また受台４の左右から
前輪０２を挟み込むように加圧されているので、バイク
を確実に固定することができる。

【００２３】出庫時には前輪０２はガイドローラ１８を
支点とし、これに乗り上げるように受台４から引き抜い
て後退させ、さらに矢印Ｂ方向に後退させて、幅広部３
４上に前輪０２の重量を移動させる。そのためストッパ
２０の幅広部３４側が下方向に回動し、さらに前輪０２
の全重量が幅広部３４に加わると、折れ部３６はパレッ
トフレーム８に再度係止されると共に、幅広部３４は出
庫方向に傾斜した角度に固定されるので、前輪０２はス
トッパ２０上を通過し簡単に引き出すことができる。

【００２４】図９に、前輪受台４の受台斜動装置１６の
変形例を示す。この変形例では２本の連結部材６２，６
２を用いて受台４，４をそれぞれ移送台６０に装着す
る。部材６２，６２は取付部６３と軸６４とで受台４
に、取付部６５と軸６６とで移送台６０に、それぞれ枢
着するように取り付け、受台４，４のＶ字型斜動を可能
にする。また部材６２，６２の上側の部分と移送台６０
の上縁とをコイルバネ６８，６８で連結し、受台４への
重力が減少するに従い受台４を上昇させる。

【００２５】バイクの前輪０２の重量が加わる前、即ち
入庫前の受台４，４及び部材６２，６２の位置を破線で
示す。受台４，４に加わる前輪０２の重量が増加してい
くに従い、受台４，４はＶ字の頂点に向かい斜降し実線
の位置に至る。受台４，４は部材６２，６２で移送台６
０に枢着されているため、左右の幅が狭まることとなり
前輪０２が挟み込まれる。

【００２６】バイクを出庫する際にはこれとは逆に受台
４，４への重量が減少していくので、コイルバネ６８，
６８の引っ張り力で受台４，４は破線の位置へと上昇す
る。受台４，４が左右の幅を狭めながら下降し、左右の
幅を広げながら上昇する、即ちＶ字型斜動を行う事が可
能な機構であれば、勿論他の変形例を用いても良い。

【図面の簡単な説明】

【図１】 実施例のバイク駐輪場での、パレットを示
す要部平面図

【図２】 実施例のバイク駐輪装置の前輪受台を示す
要部平面図

【図３】 実施例のバイク駐輪装置での入庫前の前輪
受台を示す要部断面図

【図４】 実施例のバイク駐輪装置での入庫時の前輪
受台を示す要部断面図

【図５】 実施例のバイク駐輪装置の、入庫前の前輪
受台及びストッパの状態を示す要部側面図

【図６】 実施例のバイク駐輪装置の、入庫時の前輪
受台及びストッパの状態を示す要部側面図

【図７】 実施例のバイク駐輪装置での入庫前の状態
を示す図

【図８】 実施例のバイク駐輪装置での入庫後の状態
を示す図

【図９】 変形例のバイク駐輪装置での前輪受台を示
す要部断面図

【符号の説明】

０１ バイク ０２ バイクの前輪 ２ パレット ４ 前輪受台 ６ 前輪移送台 ８ パレットフレーム １０ ガイドレール １１ 搬送装置 １２ 入出庫通路 １４ 後輪受台 １５ ガイドプレート １６ 前輪受台斜動装置 １８ ガイドローラ ２０ ストッパ ２１ ピン ２２ ローラ ２３ 連結部材 ２４ スライドブロック ２６ ガイド ２８ コイルバネ ３０ 固定部材 ３２ ストッパの一端 ３３ 軸 ３４ 幅広部 ３６ 折れ部 ３８ 折曲り部 ４４ 扉 ４６ 前輪受台の前端部 ４８ 前輪受台の底部 ６０ 移送台 ６２ 連結部材 ６３，６５ 取付部 ６４，６６ 軸 ６８ コイルバネ

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 往復動する前輪受台を備えたパレットを
   リフトで搬送して、格納棚と入出庫通路に面した入出庫
   位置との間で移動させるようにしたバイク駐輪場の駐輪
   装置において、 パレットに複数の前輪受台を並列に配設し、 各々の前輪受台を、左右に隙間を設けて分割した一対の
   ブロックで構成すると共に、 該一対のブロックの斜動手段を設けて、該一対のブロッ
   クを斜め運動させるための案内部材と、該一対のブロッ
   クを復帰させるためのバネ部材とで、該一対のブロック
   をバイクの前輪の自重により、Ｖ字状に斜動させるよう
   にしたことを特徴とする、バイク駐輪装置。
2. 【請求項２】 駐輪時にバイクの前輪と接するようにガ
   イドローラを設けるとともに、出庫時には該ガイドロー
   ラが支点となるように、バイクの前輪の重量が前記前輪
   受台から該ガイドローラへとかかる位置に、該ガイドロ
   ーラを設けたことを特徴とする、請求項１のバイク駐輪
   装置。
3. 【請求項３】 前記前輪受台の上下動に対応して回動す
   るための部材を設けて、該部材の一端を該前輪受台に、
   該部材のほぼ中央部を前記ガイドローラに取付け、 該部材の他端が該前輪受台を係止するためのストッパを
   なし、 バイクの前輪が該前輪受台へ前進すると該他端が上方向
   へ回動してこの係止を解除するようにした、請求項２の
   バイク駐輪装置。