JPH09254841A - 駐輪装置用スライドブロックおよびパレット - Google Patents
駐輪装置用スライドブロックおよびパレットInfo
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- JPH09254841A JPH09254841A JP6692496A JP6692496A JPH09254841A JP H09254841 A JPH09254841 A JP H09254841A JP 6692496 A JP6692496 A JP 6692496A JP 6692496 A JP6692496 A JP 6692496A JP H09254841 A JPH09254841 A JP H09254841A
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 安価な構造により、自転車の前輪受け台に対
する保持と、この前輪受け台のパレットに対する案内と
を確実に行う。 【解決手段】 自転車の前輪の両側面を規制する側板7
aと、この前輪が所定の載置位置にあるときにその前輪
の前後位置を規制する位置決め体(第1保持座8および
第2保持座9)とを前輪受け台7に設け、この前輪受け
台7をガイドローラ12,14によりガイドレール5上
を転動させて前後方向に移動させる。また、この前輪受
け台7に前輪が載置されていないときにはキャッチャー
18によってパレットフレーム1にロックさせ、前輪が
所定位置に載置されたときにそのロックを解除する構成
とする。
する保持と、この前輪受け台のパレットに対する案内と
を確実に行う。 【解決手段】 自転車の前輪の両側面を規制する側板7
aと、この前輪が所定の載置位置にあるときにその前輪
の前後位置を規制する位置決め体(第1保持座8および
第2保持座9)とを前輪受け台7に設け、この前輪受け
台7をガイドローラ12,14によりガイドレール5上
を転動させて前後方向に移動させる。また、この前輪受
け台7に前輪が載置されていないときにはキャッチャー
18によってパレットフレーム1にロックさせ、前輪が
所定位置に載置されたときにそのロックを解除する構成
とする。
Description
【0001】
【発明の属する技術分野】本発明は、自転車の立体駐輪
設備に用いられる駐輪装置用スライドブロックおよびパ
レットに関するものである。
設備に用いられる駐輪装置用スライドブロックおよびパ
レットに関するものである。
【0002】
【従来の技術】最近、例えば駅の周辺の駐輪設備におい
て土地の狭隘化に対処したものとして、立体駐輪設備が
注目されつつある。従来提案されている立体駐輪設備の
中には、複数台の自転車を自立状態でパレット上に載
せ、このパレットを循環式の昇降装置により昇降させて
格納する方式のものがある。この場合、自動車と違っ
て、パレット上に自転車を確実に自立させる構造である
ことが要求される。
て土地の狭隘化に対処したものとして、立体駐輪設備が
注目されつつある。従来提案されている立体駐輪設備の
中には、複数台の自転車を自立状態でパレット上に載
せ、このパレットを循環式の昇降装置により昇降させて
格納する方式のものがある。この場合、自動車と違っ
て、パレット上に自転車を確実に自立させる構造である
ことが要求される。
【0003】従来、この自転車を自立させるための構造
として、パレット上に丸鋼を折り曲げて構成される前輪
受け台を設け、この前輪受け台にて自転車の前輪を挟み
込み自立させるのが一般的である。この場合、自転車を
パレット上に載せて前輪受け台に支持させる作業は、人
手により行われている。
として、パレット上に丸鋼を折り曲げて構成される前輪
受け台を設け、この前輪受け台にて自転車の前輪を挟み
込み自立させるのが一般的である。この場合、自転車を
パレット上に載せて前輪受け台に支持させる作業は、人
手により行われている。
【0004】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、前記従
来の前輪受け台の構造では、前輪の左右方向(自転車の
倒れ方向)の保持が十分でないという問題点があるほ
か、この前輪受け台が丸鋼の折り曲げにより形成されて
いるので加工費のコストアップが避けられないという問
題点がある。また、前述のように自転車をパレット上に
載せる作業を人手により行うのでは、その作業が煩雑で
あるとともに、作業者に危険が伴うという問題点があ
る。
来の前輪受け台の構造では、前輪の左右方向(自転車の
倒れ方向)の保持が十分でないという問題点があるほ
か、この前輪受け台が丸鋼の折り曲げにより形成されて
いるので加工費のコストアップが避けられないという問
題点がある。また、前述のように自転車をパレット上に
載せる作業を人手により行うのでは、その作業が煩雑で
あるとともに、作業者に危険が伴うという問題点があ
る。
【0005】本発明は、このような問題点を解消するた
めになされたもので、安価な構造により自転車の前輪受
け台に対する保持を確実に行うことができ、またその自
転車をパレット上に載せる作業を容易に自動化すること
のできる駐輪装置用スライドブロックおよびそのスライ
ドブロックを搭載した駐輪装置用パレットを提供するこ
とを目的とするものである。
めになされたもので、安価な構造により自転車の前輪受
け台に対する保持を確実に行うことができ、またその自
転車をパレット上に載せる作業を容易に自動化すること
のできる駐輪装置用スライドブロックおよびそのスライ
ドブロックを搭載した駐輪装置用パレットを提供するこ
とを目的とするものである。
【0006】
【課題を解決するための手段および作用・効果】前述の
目的を達成するために、本発明による駐輪装置用スライ
ドブロックは、自転車の前輪を保持して前後にスライド
させる駐輪装置用スライドブロックであって、(a)前
記前輪の両側面を規制する側板と、この前輪が所定の載
置位置にあるときにその前輪の前後位置を規制する位置
決め体とを有する前輪受け台、(b)この前輪受け台に
取り付けられてパレットフレームに設けられるガイドレ
ール上を転動することによりその前輪受け台の移動を案
内するガイドローラおよび(c)前記前輪が前記前輪受
け台の所定位置に載置されたときにその前輪受け台の前
記パレットフレームに対するロックを解除するロック手
段を備えることを特徴とするものである。
目的を達成するために、本発明による駐輪装置用スライ
ドブロックは、自転車の前輪を保持して前後にスライド
させる駐輪装置用スライドブロックであって、(a)前
記前輪の両側面を規制する側板と、この前輪が所定の載
置位置にあるときにその前輪の前後位置を規制する位置
決め体とを有する前輪受け台、(b)この前輪受け台に
取り付けられてパレットフレームに設けられるガイドレ
ール上を転動することによりその前輪受け台の移動を案
内するガイドローラおよび(c)前記前輪が前記前輪受
け台の所定位置に載置されたときにその前輪受け台の前
記パレットフレームに対するロックを解除するロック手
段を備えることを特徴とするものである。
【0007】利用者が自転車の入庫時に前輪を入庫位置
にある前輪受け台に挿入して所定の載置位置に載置する
と、この前輪の両側面が側板により規制されるととも
に、前後位置が位置決め体により規制されてその前輪が
前輪受け台に対して確実に保持される。また、この載置
時にロック手段のロックが解除されることにより前輪受
け台の前方への移動が許容される。さらに、この前輪受
け台の移動時にはガイドローラがパレットフレームに設
けられるガイドレールに案内されることにより、この前
輪受け台がパレットに対して確実に案内されてそのパレ
ットの所定位置に保持される。一方、格納されている自
転車の出庫時には、前述の逆の動作により入庫位置まで
自転車が排出された後に、利用者が前輪を前輪受け台か
ら降ろすと、この前輪受け台がパレットフレームに対し
てロックされてその前輪受け台が入庫位置に確実に保持
される。本発明によれば、前輪受け台が板体により構成
されているので材料費,加工費共に安価に製作すること
ができ、量産化に適している。
にある前輪受け台に挿入して所定の載置位置に載置する
と、この前輪の両側面が側板により規制されるととも
に、前後位置が位置決め体により規制されてその前輪が
前輪受け台に対して確実に保持される。また、この載置
時にロック手段のロックが解除されることにより前輪受
け台の前方への移動が許容される。さらに、この前輪受
け台の移動時にはガイドローラがパレットフレームに設
けられるガイドレールに案内されることにより、この前
輪受け台がパレットに対して確実に案内されてそのパレ
ットの所定位置に保持される。一方、格納されている自
転車の出庫時には、前述の逆の動作により入庫位置まで
自転車が排出された後に、利用者が前輪を前輪受け台か
ら降ろすと、この前輪受け台がパレットフレームに対し
てロックされてその前輪受け台が入庫位置に確実に保持
される。本発明によれば、前輪受け台が板体により構成
されているので材料費,加工費共に安価に製作すること
ができ、量産化に適している。
【0008】この駐輪装置用スライドブロックにおい
て、前記位置決め体は、前記前輪の前輪受け台への挿入
時にその前輪が乗り越える山形状の第1保持座と、この
第1保持座の前方に設けられる傾斜形状の第2保持座と
よりなる構造とするのが好ましい。こうすることで、簡
単な構造により前輪の前後方向の位置決めを確実に行う
ことができる。
て、前記位置決め体は、前記前輪の前輪受け台への挿入
時にその前輪が乗り越える山形状の第1保持座と、この
第1保持座の前方に設けられる傾斜形状の第2保持座と
よりなる構造とするのが好ましい。こうすることで、簡
単な構造により前輪の前後方向の位置決めを確実に行う
ことができる。
【0009】前記ガイドローラは、前記ガイドレールを
上下から挟むように設けられる第1ローラと第2ローラ
とよりなるのが好ましい。このような構成により、前輪
受け台の移動時にその前輪受け台が上下方向にガタつく
ことなくガイドレールに確実に案内されて移動すること
ができる。
上下から挟むように設けられる第1ローラと第2ローラ
とよりなるのが好ましい。このような構成により、前輪
受け台の移動時にその前輪受け台が上下方向にガタつく
ことなくガイドレールに確実に案内されて移動すること
ができる。
【0010】前記ロック手段は、梃の一端部が前記前輪
にて押圧されることによりその梃の他端部がロック位置
からロック解除位置に回動されるように構成されている
のが好ましい。このようにすれば、前輪受け台のパレッ
トフレームに対するロック動作もしくはロック解除動作
を簡易な構成で行うことができる。
にて押圧されることによりその梃の他端部がロック位置
からロック解除位置に回動されるように構成されている
のが好ましい。このようにすれば、前輪受け台のパレッ
トフレームに対するロック動作もしくはロック解除動作
を簡易な構成で行うことができる。
【0011】次に、本発明による駐輪装置用パレット
は、前述の駐輪装置用スライドブロックが複数基並列状
に設けられてなる駐輪装置用パレットであって、(a)
四隅に設けられる車輪により前後方向もしくは左右方向
に移動自在なパレットフレーム、(b)前記前輪受け台
の両側方に位置するように前記パレットフレームに固着
されるガイドレールおよび(c)各前輪受け台に対応し
て前記パレットフレームに固着される後輪受け台を備え
ることを特徴とするものである。
は、前述の駐輪装置用スライドブロックが複数基並列状
に設けられてなる駐輪装置用パレットであって、(a)
四隅に設けられる車輪により前後方向もしくは左右方向
に移動自在なパレットフレーム、(b)前記前輪受け台
の両側方に位置するように前記パレットフレームに固着
されるガイドレールおよび(c)各前輪受け台に対応し
て前記パレットフレームに固着される後輪受け台を備え
ることを特徴とするものである。
【0012】この駐輪装置用パレットによれば、前輪受
け台上に載置された前輪を駆動手段により前方へ移動さ
せるとともに、後輪を後輪受け台上に載置して自転車を
パレット上に載置することができ、またそのパレットを
前後方向もしくは左右方向に移動させて所要の格納スペ
ースに移動させることができる。こうして、パレット上
の自転車の自立姿勢を確保しつつ、立体駐輪設備におけ
る所要の格納スペースに対するパレットの入出庫を確実
に行うことが可能となる。
け台上に載置された前輪を駆動手段により前方へ移動さ
せるとともに、後輪を後輪受け台上に載置して自転車を
パレット上に載置することができ、またそのパレットを
前後方向もしくは左右方向に移動させて所要の格納スペ
ースに移動させることができる。こうして、パレット上
の自転車の自立姿勢を確保しつつ、立体駐輪設備におけ
る所要の格納スペースに対するパレットの入出庫を確実
に行うことが可能となる。
【0013】ここで、前記ガイドレールはパイプ材によ
り構成され、前記第1ローラもしくは第2ローラは鼓形
ローラとされるのが好ましい。こうすることで、前輪受
け台の前後移動時の案内を安価な構成により、かつ確実
に行うことができる。
り構成され、前記第1ローラもしくは第2ローラは鼓形
ローラとされるのが好ましい。こうすることで、前輪受
け台の前後移動時の案内を安価な構成により、かつ確実
に行うことができる。
【0014】
【発明の実施の形態】次に、本発明による駐輪装置用ス
ライドブロックおよびパレットの具体的実施例につき、
図面を参照しつつ説明する。
ライドブロックおよびパレットの具体的実施例につき、
図面を参照しつつ説明する。
【0015】図1に本発明の一実施例に係る駐輪装置用
パレットの平面図が、図2に同駐輪装置用パレットの正
面図が、図3に同駐輪装置用パレットの側面図がそれぞ
れ示され、図4にその駐輪装置用パレットのコーナー部
の拡大図が示されている。
パレットの平面図が、図2に同駐輪装置用パレットの正
面図が、図3に同駐輪装置用パレットの側面図がそれぞ
れ示され、図4にその駐輪装置用パレットのコーナー部
の拡大図が示されている。
【0016】本実施例の駐輪装置用パレットにおいて
は、矩形枠状のパレットフレーム1が設けられ、このパ
レットフレーム1の各コーナー部にそのパレットフレー
ム1の垂直荷重を支持する2個の第1の車輪2と、水平
荷重を支持する2個の第2の車輪3とが取り付けられ、
これら車輪2,3によってパレットフレーム1が前後方
向(図1のA−B方向)に移動できるようにされてい
る。
は、矩形枠状のパレットフレーム1が設けられ、このパ
レットフレーム1の各コーナー部にそのパレットフレー
ム1の垂直荷重を支持する2個の第1の車輪2と、水平
荷重を支持する2個の第2の車輪3とが取り付けられ、
これら車輪2,3によってパレットフレーム1が前後方
向(図1のA−B方向)に移動できるようにされてい
る。
【0017】このパレットフレーム1には、両端部が支
持座4,4に固着されるパイプ材よりなるガイドレール
5がそのパレットフレーム1の移動方向に沿って配置さ
れている。なお、このガイドレール5は、前記パレット
フレーム1に載置される自転車の台数(本実施例では6
台)に対応して、各自転車の両側部に1本ずつ計12本
設けられている。そして、左右一対のガイドレール5,
5に沿うようにして駐輪装置用スライドブロック(以
下、スライドブロックという。)6が前後方向(A−B
方向)に往復移動できるようにされている。
持座4,4に固着されるパイプ材よりなるガイドレール
5がそのパレットフレーム1の移動方向に沿って配置さ
れている。なお、このガイドレール5は、前記パレット
フレーム1に載置される自転車の台数(本実施例では6
台)に対応して、各自転車の両側部に1本ずつ計12本
設けられている。そして、左右一対のガイドレール5,
5に沿うようにして駐輪装置用スライドブロック(以
下、スライドブロックという。)6が前後方向(A−B
方向)に往復移動できるようにされている。
【0018】次に、このスライドブロック6の詳細構造
について、図5乃至図9を参照しつつ説明する。
について、図5乃至図9を参照しつつ説明する。
【0019】このスライドブロック6は、主たる構成要
素として自転車Gの前輪G1 を支持する前輪受け台7を
備えている。この前輪受け台7は、側面視略L字形の2
枚の鋼板(側板)7a,7bの各下端部が直角に折り曲
げられてその端部同士が溶着されるとともに前端部に断
面コ字状の端板7cが溶着されてなり、後端部が前輪G
1 の挿入を容易にするために八の字状に広げられた形状
とされている。また、この前輪受け台7の下面には、後
部に山形状の第1保持座8が設けられるとともに、前部
に傾斜形状の第2保持座9が取り付けられている。この
ような構成の前輪受け台7内に図5で矢印C方向に自転
車Gの前輪G1 が挿入されると、この前輪G1 は、両側
面が左右の側板7a,7bにより規制されつつ第1保持
座8を乗り越え、この第1保持座8と第2保持座9との
間に入り込むことになる。こうして、挿入された前輪G
1 は、左右位置が側板7a,7bにより規制され、前後
位置が第1保持座8および第2保持座9により規制され
ることとなってその前輪受け台7の所定位置に確実に位
置決めされる。
素として自転車Gの前輪G1 を支持する前輪受け台7を
備えている。この前輪受け台7は、側面視略L字形の2
枚の鋼板(側板)7a,7bの各下端部が直角に折り曲
げられてその端部同士が溶着されるとともに前端部に断
面コ字状の端板7cが溶着されてなり、後端部が前輪G
1 の挿入を容易にするために八の字状に広げられた形状
とされている。また、この前輪受け台7の下面には、後
部に山形状の第1保持座8が設けられるとともに、前部
に傾斜形状の第2保持座9が取り付けられている。この
ような構成の前輪受け台7内に図5で矢印C方向に自転
車Gの前輪G1 が挿入されると、この前輪G1 は、両側
面が左右の側板7a,7bにより規制されつつ第1保持
座8を乗り越え、この第1保持座8と第2保持座9との
間に入り込むことになる。こうして、挿入された前輪G
1 は、左右位置が側板7a,7bにより規制され、前後
位置が第1保持座8および第2保持座9により規制され
ることとなってその前輪受け台7の所定位置に確実に位
置決めされる。
【0020】前記前輪受け台7の下部には各側板7a,
7bを貫通するように2本の軸10,11が溶着され、
各軸10,11の両端部にはバックアップローラ12が
回転自在に支持されるととともに、ブラケット13を介
してそのバックアップローラ12に対向するように鼓形
ローラ14が回転自在に支持されている。これらバック
アップローラ12および鼓形ローラ14は、前記ガイド
レール5を上下から挟み付けるように配置され、鼓形ロ
ーラ14の外周面形状がガイドレール5の外周面形状に
合致するようにされることによって、前輪受け台7の移
動時にその前輪受け台7が左右に振れることなくスムー
ズに移動できるようになっている。
7bを貫通するように2本の軸10,11が溶着され、
各軸10,11の両端部にはバックアップローラ12が
回転自在に支持されるととともに、ブラケット13を介
してそのバックアップローラ12に対向するように鼓形
ローラ14が回転自在に支持されている。これらバック
アップローラ12および鼓形ローラ14は、前記ガイド
レール5を上下から挟み付けるように配置され、鼓形ロ
ーラ14の外周面形状がガイドレール5の外周面形状に
合致するようにされることによって、前輪受け台7の移
動時にその前輪受け台7が左右に振れることなくスムー
ズに移動できるようになっている。
【0021】図9に示されているように、前記前輪受け
台7の下方にはその前輪受け台7を最奥部まで引き込む
ための駆動手段が配設されている。この駆動手段は、前
輪G 1 が所定位置まで挿入されたときにセンサ(図示せ
ず)により作動されるように構成され、この作動時に前
輪受け台7の底面に、圧縮ばね16により常時上方へ付
勢される摩擦車17が接触することによりその前輪受け
台7が最奥部まで引き込まれるようになっている。ま
た、出庫時にはその摩擦車17が逆回転されることによ
り、パレット上に格納されている自転車Gが所定位置ま
で引き出されるようになっている。
台7の下方にはその前輪受け台7を最奥部まで引き込む
ための駆動手段が配設されている。この駆動手段は、前
輪G 1 が所定位置まで挿入されたときにセンサ(図示せ
ず)により作動されるように構成され、この作動時に前
輪受け台7の底面に、圧縮ばね16により常時上方へ付
勢される摩擦車17が接触することによりその前輪受け
台7が最奥部まで引き込まれるようになっている。ま
た、出庫時にはその摩擦車17が逆回転されることによ
り、パレット上に格納されている自転車Gが所定位置ま
で引き出されるようになっている。
【0022】また、前記前輪受け台7の下部側面にはロ
ック手段としてのキャッチャー18が取り付けられてい
る。このキャッチャー18は、支軸18aの周りに回動
可能に設けられるレバー(梃)18bと、このレバー1
8bの前端部に設けられ、側板7aに穿設される孔19
から前輪受け台7の内部空間に突出する当接片18c
と、前記レバー18bの後端部に設けられるロック片1
8dとを備える構造とされている。このキャッチャー1
8は、外力が加わらない状態では支軸18aより後方側
が重くなっているために、当接片18cが前輪受け台7
の底板より上方へ持ち上げられるとともに、ロック片1
8dがパレットフレーム1に取り付けられる係止片20
に係合して前輪受け台7の移動が阻止されている(図5
に示される状態)。この状態で自転車Gの前輪G1 が前
輪受け台7内に挿入されてその前輪G1 の下面にて当接
片18cが押圧されると、ロック片18dが上方へ回動
されてそのロック片18dの係止片20に対する係合が
外され、前輪受け台7が移動し得る状態となる。
ック手段としてのキャッチャー18が取り付けられてい
る。このキャッチャー18は、支軸18aの周りに回動
可能に設けられるレバー(梃)18bと、このレバー1
8bの前端部に設けられ、側板7aに穿設される孔19
から前輪受け台7の内部空間に突出する当接片18c
と、前記レバー18bの後端部に設けられるロック片1
8dとを備える構造とされている。このキャッチャー1
8は、外力が加わらない状態では支軸18aより後方側
が重くなっているために、当接片18cが前輪受け台7
の底板より上方へ持ち上げられるとともに、ロック片1
8dがパレットフレーム1に取り付けられる係止片20
に係合して前輪受け台7の移動が阻止されている(図5
に示される状態)。この状態で自転車Gの前輪G1 が前
輪受け台7内に挿入されてその前輪G1 の下面にて当接
片18cが押圧されると、ロック片18dが上方へ回動
されてそのロック片18dの係止片20に対する係合が
外され、前輪受け台7が移動し得る状態となる。
【0023】さらに、前記パレットフレーム1に載置さ
れる自転車Gの後輪G2 を支持するために、自転車Gの
入口側に位置する各対のガイドレール5,5の中央部下
方には後輪受け台21が固着されている。この後輪受け
台21は、前記前輪受け台7により自転車Gの前輪G1
がパレット上に引き込まれる際に、自転車Gの後輪G 2
を支持する役目をする。
れる自転車Gの後輪G2 を支持するために、自転車Gの
入口側に位置する各対のガイドレール5,5の中央部下
方には後輪受け台21が固着されている。この後輪受け
台21は、前記前輪受け台7により自転車Gの前輪G1
がパレット上に引き込まれる際に、自転車Gの後輪G 2
を支持する役目をする。
【0024】このような構成において、当該駐輪設備に
おける入庫口において、利用者が自転車Gの前輪G1 を
入庫位置にある前輪受け台7に挿入して所定の載置位置
に載置すると、キャッチャー18のロックが解除される
ことにより前輪受け台の前方への移動が許容される。こ
の状態で自転車Gを前方へ少し押し込むと、摩擦車17
が駆動されて前輪G1 が自動的にパレットの最奥部まで
引き込まれるとともに、後輪G2 が後輪受け台21に載
置されて所定の載置位置に自転車Gが載置される。な
お、このパレットへの載置後には、図示されないパレッ
ト昇降装置により所定の棚位置までそのパレットが上昇
されて前進もしくは後進によって所定の格納スペース
(棚)に格納される。一方、格納されている自転車Gの
出庫時には、前述の逆の動作により入庫位置まで自転車
Gが排出された後に、利用者が前輪G 1 を前輪受け台7
から降ろすと、この前輪受け台7がパレットフレーム1
に対してロックされてその前輪受け台7が入庫位置に確
実に保持される。
おける入庫口において、利用者が自転車Gの前輪G1 を
入庫位置にある前輪受け台7に挿入して所定の載置位置
に載置すると、キャッチャー18のロックが解除される
ことにより前輪受け台の前方への移動が許容される。こ
の状態で自転車Gを前方へ少し押し込むと、摩擦車17
が駆動されて前輪G1 が自動的にパレットの最奥部まで
引き込まれるとともに、後輪G2 が後輪受け台21に載
置されて所定の載置位置に自転車Gが載置される。な
お、このパレットへの載置後には、図示されないパレッ
ト昇降装置により所定の棚位置までそのパレットが上昇
されて前進もしくは後進によって所定の格納スペース
(棚)に格納される。一方、格納されている自転車Gの
出庫時には、前述の逆の動作により入庫位置まで自転車
Gが排出された後に、利用者が前輪G 1 を前輪受け台7
から降ろすと、この前輪受け台7がパレットフレーム1
に対してロックされてその前輪受け台7が入庫位置に確
実に保持される。
【0025】本実施例のスライドブロック6によれば、
自転車Gの前輪G1 を前輪受け台7に載せる際に、キャ
ッチャー18のロック片18dがパレットフレーム1側
の係止片20に係合されているために、この前輪受け台
7が前方へ逃げることがない。また、この前輪G1 が前
輪受け台7上に完全に乗り込むと、ロック片18dの係
止片20に対する係合が外され、前輪受け台7を移動可
能な状態とすることができる。また、一旦前輪G1 が前
輪受け台7の所定位置に載せられると、この前輪G1 の
左右側面が各側板7a,7bにより抱持されるととも
に、後部下面が第1保持座8により、前部下面が第2保
持座9によりそれぞれ抱持され、これによって自転車G
を鉛直に保持した状態で完全に自立させることができ
る。さらに、この前輪受け台7の移動時には、鼓形ロー
ラ14により自転車Gの重力が支えられるとともに、バ
ックアップローラ12により転倒が防がれてガイドレー
ル5に沿って確実に案内してパレットの所定位置に保持
させることができる。
自転車Gの前輪G1 を前輪受け台7に載せる際に、キャ
ッチャー18のロック片18dがパレットフレーム1側
の係止片20に係合されているために、この前輪受け台
7が前方へ逃げることがない。また、この前輪G1 が前
輪受け台7上に完全に乗り込むと、ロック片18dの係
止片20に対する係合が外され、前輪受け台7を移動可
能な状態とすることができる。また、一旦前輪G1 が前
輪受け台7の所定位置に載せられると、この前輪G1 の
左右側面が各側板7a,7bにより抱持されるととも
に、後部下面が第1保持座8により、前部下面が第2保
持座9によりそれぞれ抱持され、これによって自転車G
を鉛直に保持した状態で完全に自立させることができ
る。さらに、この前輪受け台7の移動時には、鼓形ロー
ラ14により自転車Gの重力が支えられるとともに、バ
ックアップローラ12により転倒が防がれてガイドレー
ル5に沿って確実に案内してパレットの所定位置に保持
させることができる。
【0026】本実施例においては、パレットフレーム1
を前後方向に移動可能にしたものを説明したが、このパ
レットフレーム1は左右方向に移動可能な構成としても
良いし、棚の配置によっては前後方向および左右方向に
移動可能な構成としても良い。
を前後方向に移動可能にしたものを説明したが、このパ
レットフレーム1は左右方向に移動可能な構成としても
良いし、棚の配置によっては前後方向および左右方向に
移動可能な構成としても良い。
【0027】本実施例においては、前輪受け台7の駆動
手段として摩擦車17を用いるものとしたが、この摩擦
車に代えて、摩擦ベルトもしくは引っかけ金具付きのチ
ェーンコンベアを用いることもできる。
手段として摩擦車17を用いるものとしたが、この摩擦
車に代えて、摩擦ベルトもしくは引っかけ金具付きのチ
ェーンコンベアを用いることもできる。
【図1】図1は、本発明の一実施例に係る駐輪装置用パ
レットの平面図である。
レットの平面図である。
【図2】図2は、本実施例の駐輪装置用パレットの正面
図である。
図である。
【図3】図3は、本実施例の駐輪装置用パレットの側面
図である。
図である。
【図4】図4(a)(b)は、本実施例の駐輪装置用パ
レットのコーナー部の拡大図である。
レットのコーナー部の拡大図である。
【図5】図5は、本実施例のスライドブロックの側面図
である。
である。
【図6】図6は、本実施例のスライドブロックの平面図
である。
である。
【図7】図7は、本実施例のスライドブロックの正面図
である。
である。
【図8】図8は、本実施例のスライドブロックに前輪を
載せた状態で示す側面図である。
載せた状態で示す側面図である。
【図9】図9は、駆動手段の構成を示す側面図である。
1 パレットフレーム 2,3 車輪 4 支持座 5 ガイドレール 6 駐輪装置用スライドブロック 7 前輪受け台 7a,7b 側板 8 第1保持座 9 第2保持座 10,11 軸 12 バックアップローラ(第2ローラ) 14 鼓形ローラ(第1ローラ) 17 摩擦車 18 キャッチャー(ロック手段) 18c 当接片 18d ロック片 20 係止片(ロック手段) 21 後輪受け台 G 自転車 G1 前輪
Claims (6)
- 【請求項1】 自転車の前輪を保持して前後にスライド
させる駐輪装置用スライドブロックであって、(a)前
記前輪の両側面を規制する側板と、この前輪が所定の載
置位置にあるときにその前輪の前後位置を規制する位置
決め体とを有する前輪受け台、(b)この前輪受け台に
取り付けられてパレットフレームに設けられるガイドレ
ール上を転動することによりその前輪受け台の移動を案
内するガイドローラおよび(c)前記前輪が前記前輪受
け台の所定位置に載置されたときにその前輪受け台の前
記パレットフレームに対するロックを解除するロック手
段を備えることを特徴とする駐輪装置用スライドブロッ
ク。 - 【請求項2】 前記位置決め体は、前記前輪の前記前輪
受け台への挿入時にその前輪が乗り越える山形状の第1
保持座と、この第1保持座の前方に設けられる傾斜形状
の第2保持座とよりなることを特徴とする請求項1に記
載の駐輪装置用スライドブロック。 - 【請求項3】 前記ガイドローラは、前記ガイドレール
を上下から挟むように設けられる第1ローラと第2ロー
ラとよりなることを特徴とする請求項1または2に記載
の駐輪装置用スライドブロック。 - 【請求項4】 前記ロック手段は、梃の一端部が前記前
輪にて押圧されることによりその梃の他端部がロック位
置からロック解除位置に回動されるように構成されてい
ることを特徴とする請求項1乃至3のうちのいずれかに
記載の駐輪装置用スライドブロック。 - 【請求項5】 請求項1乃至4のうちのいずれかに記載
の駐輪装置用スライドブロックが複数基並列状に設けら
れてなる駐輪装置用パレットであって、(a)四隅に設
けられる車輪により前後方向もしくは左右方向に移動自
在なパレットフレーム、(b)前記前輪受け台の両側方
に位置するように前記パレットフレームに固着されるガ
イドレールおよび(c)各前輪受け台に対応して前記パ
レットフレームに固着される後輪受け台を備えることを
特徴とする駐輪装置用パレット。 - 【請求項6】 前記ガイドレールはパイプ材により構成
され、前記第1ローラもしくは第2ローラは鼓形ローラ
とされることを特徴とする請求項5に記載の駐輪装置用
パレット。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP6692496A JPH09254841A (ja) | 1996-03-22 | 1996-03-22 | 駐輪装置用スライドブロックおよびパレット |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP6692496A JPH09254841A (ja) | 1996-03-22 | 1996-03-22 | 駐輪装置用スライドブロックおよびパレット |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH09254841A true JPH09254841A (ja) | 1997-09-30 |
Family
ID=13330026
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP6692496A Ceased JPH09254841A (ja) | 1996-03-22 | 1996-03-22 | 駐輪装置用スライドブロックおよびパレット |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPH09254841A (ja) |
Cited By (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN108297976A (zh) * | 2018-04-04 | 2018-07-20 | 广州大学 | 一种用于自行车立式停车系统的载车装置 |
CN110219483A (zh) * | 2019-05-22 | 2019-09-10 | 杭州奥斯停车设备有限公司 | 一种停车设备 |
CN112455573A (zh) * | 2020-11-02 | 2021-03-09 | 赵宇婕 | 一种自行车停放架 |
GB2593424A (en) * | 2019-11-15 | 2021-09-29 | Urban Fortress Ltd | Manoeuvring device for wheeled vehicles |
JP2022177591A (ja) * | 2021-05-18 | 2022-12-01 | 株式会社Cpm | 自転車用駐輪装置 |
JP2023073659A (ja) * | 2021-11-16 | 2023-05-26 | 株式会社Cpm | 駐輪機 |
-
1996
- 1996-03-22 JP JP6692496A patent/JPH09254841A/ja not_active Ceased
Cited By (9)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
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CN108297976B (zh) * | 2018-04-04 | 2023-09-12 | 广州大学 | 一种用于自行车立式停车系统的载车装置 |
CN110219483A (zh) * | 2019-05-22 | 2019-09-10 | 杭州奥斯停车设备有限公司 | 一种停车设备 |
GB2593424A (en) * | 2019-11-15 | 2021-09-29 | Urban Fortress Ltd | Manoeuvring device for wheeled vehicles |
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A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Effective date: 20041207 Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 |
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A045 | Written measure of dismissal of application |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A045 Effective date: 20050426 |