JP3376383B2

JP3376383B2 - 荷揚げ装置

Info

Publication number: JP3376383B2
Application number: JP28002093A
Authority: JP
Inventors: 修次大芦
Original assignee: Misawa Homes Co Ltd
Current assignee: Misawa Homes Co Ltd
Priority date: 1993-10-13
Filing date: 1993-10-13
Publication date: 2003-02-10
Anticipated expiration: 2018-02-10
Also published as: JPH07109100A

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、荷揚げ装置に関し、特
に、荷台から建物内に荷物を容易に搬入できる荷揚げ装
置に関する。

【０００２】

【従来の技術】建物の高所に荷物を搬送する荷揚げ装置
として、実開平３−１８０９９号公報記載のものがあ
る。図６は、この荷揚げ装置１００の全体側面図であ
る。

【０００３】同図において、荷揚げ装置１００は、梯子
状のガイドレール１１０と、このガイドレール１１０に
回動自在に係合するローラ（図示せず）を有する台車１
２０とを含むものである。そして、ガイドレール１１０
を建物の壁面に立て掛けて、台車１２０に連結したワイ
ヤ１２２を巻き取ることで、台車１２０に積まれた荷物
２００を高所に搬送することができる。

【０００４】また、台車１２０は、移動台１２４と荷台
１２６とを有し、これら移動台１２４と荷台１２６とが
連結部材１２６にて回動自在に連結されており、ガイド
レール１１０は、上部において屈曲部１１２を有してい
る。そして、台車１２０の上側のローラ（図示せず）が
この屈曲部１１２に到達すると、荷台１２６が図中矢印
Ａ方向に持ち上がり、ほぼ水平になるよう形成されてい
る。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】上記従来例によれば、
台車１２０がガイドレール１１０の上部に到達し、荷台
１２６がほぼ水平になってから、この荷台１２６に載置
された荷物２００を、図中矢印Ｂ方向に引き摺り下ろし
て、建物内に搬入していた。

【０００６】しかし、特に荷物２００が重い場合には、
この荷物２００と荷台１２６との摩擦が大きくなり、荷
物２００を図中矢印Ｂ方向に引き摺り下ろす作業が、重
労働となる場合があった。

【０００７】特に、建物における荷物搬入口から離れた
場所に荷物２００を運ぶ場合、ベルトコンベアやローラ
ーコンベアを使用して作業者の負担を軽減することが知
られているが、このベルトコンベア等に荷物を載せると
きの負担を軽減するためには、別の新たな手段が必要で
あった。

【０００８】本発明は、前記従来の問題点に鑑みてなさ
れたもので、その目的は、荷台に載置された荷物を滑ら
かに移動させて、荷台から建物内に荷物を容易に搬入す
ることができる荷揚げ装置を提供することにある。

【０００９】

【課題を解決するための手段】前記目的を達成するため
に、請求項１記載の発明は、建物の壁面に立て掛けられ
るガイドレールと、該ガイドレールに案内されて移動可
能であり、かつ、前記建物の荷物搬入口で垂直状態から
水平状態に方向を変える荷台を有する荷揚用の台車と、
上端部に搬送ローラを有し、高さ調整手段にて、水平状
態にされた前記荷台の上面よりも上方に突出する高さに
調整可能であり、前記荷台に載置された荷物を前記搬送
ローラにて前記建物内に滑動搬入可能に形成された搬入
装置と、を含むことを特徴とする。

【００１０】

【００１１】さらに、請求項２記載の発明は、建物の壁
面に立て掛けられるガイドレールと、前記建物の荷物搬
入口で垂直状態から水平状態に方向を変え、かつ、載置
される荷物を滑動可能な荷物ローラを備えた荷台を有
し、前記ガイドレールに案内されて移動可能な荷揚用の
台車と、上端部に搬送ローラを有し、高さ調整手段に
て、水平状態にされた前記荷台の上面よりも上方に突出
する高さに調整可能であり、前記荷台に載置された荷物
を前記搬送ローラにて前記建物内に滑動搬入可能に形成
された搬入装置と、を含み、前記荷物は前記荷台から前
方に突出して載置され、前記荷台が水平状態に方向を変
えることで水平状態となった前記荷物の前端部を、前記
搬入装置が持ち上げた状態で支持し、前記荷物ローラに
て前記荷物が滑り落ちることを防止可能に形成されたこ
とを特徴とする。

【００１２】

【作用】請求項１記載の発明によれば、ガイドレールに
案内されて台車が上昇して行き、建物の荷物搬入口で荷
台が水平方向に回動する。そして、搬入装置を設置して
おき、この搬入装置の上端部に設けられた搬送ローラ上
を滑らせながら荷物を建物内に搬入することができる。

【００１３】

【００１４】

【００１５】この搬送ローラは、高さ調整手段を有して
いるので、ほぼ水平状態の前記荷台の上面よりも上方に
突出する高さに調整し、前記荷物搬入口の付近に設置し
ておけば、搬送ローラ上を荷物を滑らせて建物内に引き
込み、そのままベルトコンベア等に荷物を載置すること
ができ、作業者は極めて軽い労働で荷物を搬入すること
ができる。

【００１６】そして、請求項２記載の発明によれば、荷
物ローラと搬入装置との両方を有して、さらに荷物の搬
入作業が楽になる。また、搬入装置を、水平状態の荷台
よりも上方に突出するように調整し、荷物をその前端部
が荷台から前方に突出するようにして積載すれば、荷台
が水平状態になるときに、荷物の前端部を搬入装置が持
ち上げて支持するので、荷台の方向転換の勢いで荷物が
滑り落ちることがなくなる。

【００１７】

【実施例】以下、本発明の実施例について、図面を参照
して説明する。

【００１８】図１は、本実施例に係る荷揚装置を使用し
て３階の窓から荷物を搬入するときの状態を示す全体概
略側面図である。同図において、荷揚装置１は、梯子状
ガイドレール１０と、台車２０と、巻上装置３０とを有
してなる。また、図２は、台車２０が梯子状ガイドレー
ル１０の上端部に位置するときの状態を示す拡大側面図
であり、図３は、台車２０が梯子状ガイドレール１０の
中央部付近に位置するときの状態を示す拡大斜視図であ
る。

【００１９】梯子状ガイドレール１０は、図３に示すよ
うに、一対のレール部材１２、１２をほぼ平行に配置し
て複数の固定部材１４にて固定したもので、アルミニウ
ム合金等の金属で製作される。このレール部材１２は、
図２に示すように、直線レール１２ａと曲線レール１２
ｂとの２種類のレールから形成されるものであり、これ
ら直線レール１２ａおよび曲線レール１２ｂは、荷揚装
置１を使用する場所に応じて、適宜組み合わせて最も適
した形状とする。

【００２０】例えば、図１においては、曲率半径５０ｃ
ｍの曲線レール１２ｂを最上部に設け、これに３ｍの直
線レール１２ａを連続的に設けて上部レール１６をな
し、この上部レール１６の下部に重複させて別の３ｍの
直線レール１２ａを設けてこれが下部レール１８をなし
て、これら上部レール１６と下部レール１８とが組み合
わされて、建物の３階の窓から荷物２００を搬入できる
ようになっている。

【００２１】また、この梯子状ガイドレール１０の下端
には下端支持部材１１を設けて滑り止めを図り、上端に
は上端支持部材１３を設けて荷物搬入口での安定を図
り、ほぼ中央部には中央支持部材１５を設けて梯子状ガ
イドレール１０全体を安定した状態で建物に立て掛けら
れるようにしてある。

【００２２】レール部材１２は、断面コ字状の部材で
（図４参照）、コ字状の凹部１７を互いに外側に向けて
固定部材１４にて固定されており、このコ字状の凹部１
７にて台車２０の種々のローラ４０（第１ローラ４１、
第２ローラ４２等）を案内するようになっている。

【００２３】次に、台車２０は、移動台５０と荷台６０
と連結部材７０とを有してなる。

【００２４】移動台５０は、図２に示すように、本体５
２に脚部５４が設けられてなるものであり、各脚部５４
の端部には第１ローラ４１が設けられ、各脚部５４にお
ける第１ローラ４１よりも中央側に第２ローラ４２が設
けられている。これら第１ローラ４１および第２ローラ
４２は、回動自在に各脚部５４にピン結合されており、
レール部材１２の断面コ字状の凹部１７に係合して案内
されるようになっている。

【００２５】このレール部材１２の凹部１７とローラ４
０との係合状態を、これら以外の部材を省略して図４に
示す。同図において、ローラ４０は、小径ローラ４０ａ
と大径ローラ４０ｂとが結合されてなり、小径ローラ４
０ａはレール部材１２の凹部１７内側で回動可能な大き
さを有し、大径ローラ４０ｂは前記凹部１７の開口端１
７ａにて側面が摺接する大きさを有している。そして、
小径ローラ４０ａの外周面が前記凹部１７の内側面１７
ｂにて案内され、大径ローラ４０ｂの側面が前記凹部１
７の開口端１７ａにて案内される。

【００２６】また、図２に示すように第１ローラ４１は
上部レール１６と係合し、図３に示すように第２ローラ
４２は下部レール１８と係合するようになっている。

【００２７】こうして、梯子状ガイドレール１０のいず
れの位置においても、第１ローラ４１または第２ローラ
４２のいずれか一方または両方が係合して案内され、こ
れにより移動台５０（図２参照）が案内される。

【００２８】次に、荷台６０は、図１に示すように荷物
２００を積載する台であるが、荷物２００は一般にこの
荷台６０よりも大きいものであるので、図３に示すよう
に単に枠体６０ａのみで荷物２００を支持するようにな
っている。この枠体６０ａは、荷台６０が水平状態に位
置したときに（図２参照）荷物２００を載置支持する水
平載置部６４と、荷台６０が垂直状態となり上昇すると
きに（図３参照）荷物２００を載置支持する垂直載置部
６６とを有する。

【００２９】そして、図２に示すように、枠体６０ａの
前部に第１脚部６１が設けられ、この第１脚部６１の直
ぐ後方に連結部材７０との接続用の接続部材６８が固着
され、この接続部材６８の前部に第２脚部６２が設けら
れている。

【００３０】第１脚部６１の下端部には、揺動台７２が
揺動自在にピン結合され、この揺動台７２の前後端部に
は、揺動ローラ４４が回動自在にピン結合されている。
この揺動ローラ４４は、上記第１ローラ４１と同様に形
成されて、上部レール１６に係合して案内されるように
なっている。また、揺動台７２が揺動することで、曲線
レール１２ｂに沿ってこの揺動台７２が揺動して、揺動
ローラ４４が案内される。

【００３１】第２脚部６２の下端部には、離脱ローラ４
６が回動自在に取り付けられている。この離脱ローラ４
６は、上記第２ローラ４２と同様に形成されて、下部レ
ール１８に係合して案内されるようになっている（図３
参照）。また、この離脱ローラ４６は、図２に示すよう
に、曲線レール１２ｂを通過するときに、荷台６０が水
平方向に回動するにしたがって、曲線レール１２ｂから
離れるように動く。

【００３２】本実施例において、最も特徴的なことは、
荷台６０における第１脚部６１の直ぐ上に、荷物ローラ
４８が設けられていることである。この荷物ローラ４８
は、荷台６０の枠体６０ａの前部に、この枠体６０ａの
上面から多少突出するようにして取り付けられている。
また、この荷物ローラ４８は、その回転軸が荷台６０と
平行かつ搬送方向と直角になるように取り付けられて、
搬送方向に向けて回転するようになっている。そして、
台車２０が梯子状ガイドレール１０沿いに上昇し、荷物
搬入口となる窓に到達し、荷台６０がほぼ水平状態とな
ったときに、荷物２００の一部を荷物ローラ４８上に載
置し、この荷物ローラ４８上を転がせて、この荷物２０
０を搬入できるようになっている。

【００３３】連結部材７０は、図２に示すように、一端
が、荷台６０に固着された接続部材６８における第２脚
部６２よりも後方に回動自在にピン結合され、他端が、
移動台５０の前端部と回動自在にピン結合されている。
こうして連結部材７０が荷台６０と移動台５０とを連結
するので、上記揺動ローラ４４が曲線レール１２ｂを通
るにしたがって、荷台６０が図２中矢印方向に回動す
る。

【００３４】次に、巻上装置３０は、移動台５０の後端
部に一端が連結されたワイヤ３２と、複数の案内ローラ
３４で案内してこのワイヤ３２を巻き取る駆動装置３６
とを有してなり、ワイヤ３２を巻き取ることで台車２０
が梯子状ガイドレール１０に沿って上昇し、ワイヤ３２
を巻き戻すことで台車２０が下降するようになってい
る。そして、駆動装置３６は、図示しない制御回路に
て、台車２０が水平になる手前で速度を落とし、安全な
速度で台車を水平状態にできるようになっている。

【００３５】なお、図１において、実施例に係る荷揚装
置１にて搬送された荷物２００を、建物の内部へ取り入
れるために、ローラーコンベア８０が設置されている。
このローラーコンベア８０は、脚部８２に図示しない高
さ調整機構を有して、複数のコンベアローラ８４の上端
にて形成される搬送面を水平状態の荷台６０よりも多少
低い位置に設定してある。

【００３６】本実施例は上記のように構成されており、
以下その作用について説明する。本実施例の荷揚装置１
にて荷揚げを行うには、まず、図１に示すように、梯子
状ガイドレール１０を建物の壁面に立て掛けて、上端支
持部材１３、下端支持部材１１および中央支持部材１５
にて安定を図る。

【００３７】そして、台車２０を梯子状ガイドレール１
０の下部に位置させて、荷台６０に荷物２００を積載
し、駆動装置３６の電源スイッチ（図示せず）をいれ
て、ワイヤ３２を巻き上げて台車２０を引き上げる。そ
うすると、台車２０は梯子状ガイドレール１０に案内さ
れて上昇する。

【００３８】詳しくは、台車２０が梯子状ガイドレール
１０の下部に位置するときは、移動台５０の第２ローラ
４２および荷台６０の離脱ローラ４６（図２参照）が、
下部レール１８に係合して案内される。

【００３９】そして、台車２０が上昇し、上部レール１
６と下部レール１８との重複部に達すると、図３に示す
ように、第２ローラ４２および離脱ローラ４６が下部レ
ール１８に係合し、第１ローラ４１および揺動ローラ４
４が上部レール１６に係合して案内される。

【００４０】さらに台車２０が上昇し、上部レール１６
と下部レール１８との重複部を通過すると、第１ローラ
４１および揺動ローラ４４が上部レール１６に係合して
案内され、第２ローラ４２および離脱ローラ４６は上部
レール１６に単に接触するようになる。

【００４１】そして、さらに台車２０が上昇し、図２に
示すように、揺動ローラ４４が曲線レール１２ｂに差し
掛かると、この曲線レール１２ｂに沿って揺動ローラ４
４が進行する。すなわち、揺動ローラ４４の進行方向
が、後続する第１ローラ４１と交差する方向へと向きを
変える。そして、揺動ローラ４４がこのように進行する
ことにより、荷台６０が徐々に水平方向に回動し始め、
離脱ローラ４６は上部レール１６から離れて行く。

【００４２】さらに、台車２０を引き上げると、揺動ロ
ーラ４４はストッパ８６に突き当たって進行を停止す
る。そして、なおもワイヤ３２を巻き上げると、揺動ロ
ーラ４４は停止したまま移動台５０が引き上げられるの
で、この移動台５０と連結された連結部材７０にて荷台
６０が押し上げられ、荷台６０が水平方向へ回動する。
そして、荷台６０がほぼ水平状態となったときに、これ
以上移動台５０が進行しないように移動台ストッパ（図
示せず）を設けておいて、この荷台６０を水平状態で維
持できるようにする。こうして、荷揚装置１による荷揚
げ作業が完了し、次に、この荷揚装置１の荷台６０から
建物内へ荷物２００を搬入する作業を行う。

【００４３】この搬入作業において、図１に示すように
ローラーコンベア８０が用いられる。そして、荷物２０
０を荷台６０からローラーコンベア８０に移動させると
きに、荷台６０に荷物ローラ４８が設けられているの
で、作業者は簡単に荷物２００の移動を行うことができ
る。

【００４４】すなわち、図２に示すように、荷物ローラ
４８は荷台６０の上面から突出しているので、この荷台
６０に積載された荷物２００は、一部が荷物ローラ４８
上に載置接触し、後端だけが荷台６０に載置されてい
る。したがって、荷物２００と荷台６０との接触面積が
極めて小さいので、この荷物２００を荷台６０から引き
摺りながらローラーコンベア８０方向に移動させるとき
に、荷物２００と荷台６０との摩擦が小さくなって、重
い荷物２００であっても簡単に移動させることができ
る。

【００４５】または、荷物２００の前端を下方向に押し
下げると、荷物ローラ４８を支点として、荷物２００の
後端が持ち上がり、結局、この荷物２００は荷物ローラ
４８のみと接触することとなって、荷物ローラ４８上を
転がして荷物２００を移動させることができる。

【００４６】こうして、簡単な軽作業によって、荷台６
０からローラーコンベア８０へと荷物２００を移動させ
ることがき、その後、この荷物２００をローラーコンベ
ア８０上を転がして滑らせるようにして建物内に搬送す
れば、この荷物２００の搬入作業が完了する。

【００４７】次に、図５は、本発明の他の実施例を示す
全体概略側面図である。この実施例においては、前述し
た実施例における荷物ローラ４８の代わりに、搬入装置
２を設けてある。その他の構成は図１の実施例と同様で
ある。

【００４８】搬入装置２は、高さ調整機構（図示せず）
を有する本体３の上端部に搬送ローラ４を有してなる。
そして、この搬送ローラ４の上端が、ほぼ水平状態の荷
台６０の上面よりも多少突出するように高さが調整され
ている。したがって、荷台６０に積載された荷物２００
の一部を搬送ローラ４に載置すると、この荷物２００の
後端のみが荷台６０と接触し、この荷台６０との摩擦が
減少して、この荷物２００を引っぱり込むことを容易に
行うことができる。または、荷物２００の前端を下方向
に押し下げると、搬送ローラ４を支点として、荷物２０
０の後端が持ち上がり、結局、この荷物２００は搬送ロ
ーラ４のみと接触することとなって、搬送ローラ４上を
転がして荷物２００を移動させることができる。

【００４９】なお、本発明は、上記実施例に限定される
ものではなく、発明の要旨の範囲内で種々の変形が可能
である。例えば、上記実施例では、移動台５０と荷台６
０とを連結部材７０にて回動自在に結合して荷台６０が
水平方向に回動するよう構成したが、これに限定される
ものではなく、荷台６０の前後に脚部を設けて、この脚
部に設けられたガイドローラがガイドレールに案内され
て、曲線レール１２ｂを通過するにしたがって荷台６０
が水平方向に回動するように構成しても良い。

【００５０】また、図１の実施例によれば、荷台６０の
方向転換の勢いで荷物２００が滑り落ちることが想定さ
れる。そこで、図１の荷揚装置１と図５の搬入装置２と
を組み合わせて用いれば、荷台６０が水平状態になると
きに、荷物２００の前端部を搬入装置２が持ち上げて支
持するので、荷台６０の方向転換の勢いで荷物が滑り落
ちないようになり、搬入装置２がストッパの役割を果た
す。

【００５１】次に、図２に示す荷物ローラ４８の変形例
を、図７および図８に基づいて説明する。図７は、この
変形例としての荷物ローラ９０が備えられた荷台９１を
示す斜視図である。荷台９１には、荷物載置面の側端部
を形成する荷物載置材９２間にスリット９３が形成され
ており、このスリット９３に荷物ローラ９０が嵌め込ま
れている。

【００５２】図８は、荷物ローラ９０をスリット９３に
嵌め込むときの状態を示す斜視図である。同図におい
て、荷物ローラ９０は、ローラ９０ａがローラ支持材９
０ｂにて支持され、このローラ支持材９０ｂには、上記
荷物載置材９２を嵌入して挟持する挟持部９０ｃが設け
られている。また、ローラ支持材９０ｂは挟持部９０ｃ
とともに弾性力を有する金属等にて形成されており、挟
持部９０ｃの端部には上記嵌入を行いやすくするための
屈曲ガイド部９０ｄが形成されている。

【００５３】そして、荷物ローラ９０は、上記荷物載置
材９２ａ間のスリット９１にローラ９０ａの上端部を突
出させて嵌め込まれ、挟持部９０ｃにて荷物載置材９２
を挟持して、しっかりと嵌め込まれる。

【００５４】こうして、図７に示すように、荷物ローラ
９０が荷物載置部９２に取り付けられる。図７において
は、４つの荷物ローラ９０が取り付けられた荷台９１が
示されているが、この荷物ローラ９０は上記のように構
成されて脱着が容易であるので、搬送する荷物の大きさ
や重さに応じて必要な個数を適宜取り付けることができ
る。

【００５５】次に、図９は、図１に示すローラーコンベ
ア８０の変形例を示す側面図である。図９において、建
物の周囲に足場としてパイプ部材３００が組まれ、梯子
状ガイドレール１０の上端支持部材１３が、水平方向に
配されたパイプ部材３００を挟んで固定されている。

【００５６】そして、この上端支持部材１３の上部に
は、接続ローラーコンベア１３０が取り付けられてい
る。この接続ローラーコンベア１３０は、上面からコン
ベアローラ８４が突出して、一方の端部が上記上端支持
部材１３にて支持され、他方の端部は脚部１３２にて支
持されている。この脚部１３２は、高さ調節部１３４を
有してコンベアローラ８４の高さを調節できるようにな
っている。

【００５７】この接続ローラーコンベア１３０と同じ高
さで接近して、ローラーコンベア１４０が設置されてい
る。このローラーコンベア１４０は、上面からコンベア
ローラ８４が突出して設けられる点では、図１のローラ
ーコンベア８０と共通するが、高さ調整をパンタグラフ
機構にて行う点で相違する。すなわち、ローラーコンベ
ア１４０は、パンタグラフ部１４２にてコンベアローラ
８４を備えるコンベアローラ部１４４が支持され、この
パンタグラフ部１４２にて、コンベアローラ８４の高さ
を調整できるようになっている。具体的には、パンタグ
ラフ部１４２の上端部が、コンベアローラ部１４４に設
けられた係止爪１４６に引っ掛けられるようになってお
り、この係止爪１４６が複数設けられ、そのうちのいず
れかに引っ掛けることで、パンタグラフ部１４２の上下
方向の長さが変わって、高さ調整を行うことができる。
なお、この高さ調整を行うために、パンタグラフ部１４
２の下端部は横方向に摺動するようになっている。

【００５８】こうして、接続ローラーコンベア１３０お
よびローラーコンベア１４０の高さを調整して、種々の
現場において簡単に荷物の上げ下ろしを行うことができ
る。

【００５９】

【発明の効果】以上説明したように、請求項１記載の発
明によれば、荷物ローラによって荷物と荷台との摩擦を
少なくして、この荷物を荷台上から他の位置に容易に移
動できるという効果がある。

【００６０】また、請求項２記載の発明によれば、搬送
ローラにて荷物の一部を支持させ、荷物と荷台との摩擦
を少なくして、この荷物を荷台から他の位置に容易に移
動できるという効果がある。

【００６１】これらの効果に加えて、請求項３記載の発
明によれば、荷台から前方に突出した荷台の前端部を搬
入装置が支持して、荷台の方向転換の勢いで荷物が滑り
落ちるのを防止できるという効果がある。

【図面の簡単な説明】

【図１】本実施例に係る荷揚装置を使用して３階の窓か
ら荷物を搬入するときの状態を示す全体概略側面図であ
る。

【図２】台車が梯子状ガイドレールの上端部に位置する
ときの状態を示す拡大側面図である。

【図３】台車が梯子状ガイドレールの中央部付近に位置
するときの状態を示す拡大斜視図である。

【図４】レール部材の凹部と第１ローラまたは第２ロー
ラとの係合状態を、これら以外の部材を省略して示した
斜視図である。

【図５】本発明の他の実施例を示す全体概略側面図であ
る。

【図６】従来の荷揚げ装置の全体概略側面図である。

【図７】実施例の変形例としての荷物ローラを有する荷
台を示す斜視図である。

【図８】実施例の変形例としての荷物ローラを取り付け
るときの状態を示す斜視図である。

【図９】実施例のローラーコンベアの変形例を示す側面
図である。

【符号の説明】

１荷揚装置２搬入装置１０梯子状ガイドレール２０台車３０巻上装置４８荷物ローラ５０移動台６０荷台７０連結部材

Claims

(57)【特許請求の範囲】

【請求項１】建物の壁面に立て掛けられるガイドレー
ルと、該ガイドレールに案内されて移動可能であり、かつ、前
記建物の荷物搬入口で垂直状態から水平状態に方向を変
える荷台を有する荷揚用の台車と、上端部に搬送ローラを有し、高さ調整手段にて、水平状
態にされた前記荷台の上面よりも上方に突出する高さに
調整可能であり、前記荷台に載置された荷物を前記搬送
ローラにて前記建物内に滑動搬入可能に形成された搬入
装置と、を含むことを特徴とする荷揚げ装置。
【請求項２】建物の壁面に立て掛けられるガイドレー
ルと、前記建物の荷物搬入口で垂直状態から水平状態に方向を
変え、かつ、載置される荷物を滑動可能な荷物ローラを
備えた荷台を有し、前記ガイドレールに案内されて移動
可能な荷揚用の台車と、上端部に搬送ローラを有し、高さ調整手段にて、水平状
態にされた前記荷台の上面よりも上方に突出する高さに
調整可能であり、前記荷台に載置された荷物を前記搬送
ローラにて前記建物内に滑動搬入可能に形成された搬入
装置と、を含み、前記荷物は前記荷台から前方に突出して載置され、前記
荷台が水平状態に方向を変えることで水平状態となった
前記荷物の前端部を、前記搬入装置が持ち上げた状態で
支持し、前記荷物ローラにて前記荷物が滑り落ちること
を防止可能に形成されたことを特徴とする荷揚げ装置。