JP2000095060A - 車両用シートベルトのアンカーブラケット取付け構造 - Google Patents
車両用シートベルトのアンカーブラケット取付け構造Info
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- JP2000095060A JP2000095060A JP10271117A JP27111798A JP2000095060A JP 2000095060 A JP2000095060 A JP 2000095060A JP 10271117 A JP10271117 A JP 10271117A JP 27111798 A JP27111798 A JP 27111798A JP 2000095060 A JP2000095060 A JP 2000095060A
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 衝突時に引張り荷重が作用するシートベルト
端部の取付け箇所の取付け強度を高める。 【解決手段】 アンカーブラケット１４の水平プレート
部１５をフロアパネル６から上方に突出するシートブラ
ケット７上端にボルト１３によりシートフレーム８と共
に共締めする。アンカーブラケット１４の鉛直フランジ
部１６をサイドシル１内側面にボルト１７により締結す
る。これにより、引張り荷重が効果的に分散する。
端部の取付け箇所の取付け強度を高める。 【解決手段】 アンカーブラケット１４の水平プレート
部１５をフロアパネル６から上方に突出するシートブラ
ケット７上端にボルト１３によりシートフレーム８と共
に共締めする。アンカーブラケット１４の鉛直フランジ
部１６をサイドシル１内側面にボルト１７により締結す
る。これにより、引張り荷重が効果的に分散する。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】この発明は、車両用シートベ
ルトのアンカーブラケット取付け構造の改良に関し、特
に取付け部の強化対策に関するものである。
ルトのアンカーブラケット取付け構造の改良に関し、特
に取付け部の強化対策に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】車両のフロントシートには、フロントシ
ートに座った乗員を衝突事故から守るためにシートベル
トが備えられている。このシートベルトには、衝突時に
強い引張り荷重が作用することから、その取付け部には
上記引張り荷重に十分に耐え得るだけの取付け強度が要
求される。
ートに座った乗員を衝突事故から守るためにシートベル
トが備えられている。このシートベルトには、衝突時に
強い引張り荷重が作用することから、その取付け部には
上記引張り荷重に十分に耐え得るだけの取付け強度が要
求される。
【０００３】このような強化対策として、例えば実公平
７−５０２８８号公報に開示されているような取付け構
造がある。この取付け構造は、車体のフロントドア開口
部とリヤドア開口部とを仕切るセンターピラー下端とサ
イドシルとの合流部にシートベルトリトラクタレインフ
ォースメントを固定している。このレインフォースメン
トは、センターピラーに沿う上端部分をシートベルトリ
トラクタ取付け部にするとともに、その下方でサイドシ
ルに沿う下端後側部分をアンカープレート取付け部にし
ている。また、レインフォースメントの下端前側部分に
矩形台状の取付け部を側方に突出するように設け、この
取付け部をシートブラケット取付け部としてフロアパネ
ルに固定している。
７−５０２８８号公報に開示されているような取付け構
造がある。この取付け構造は、車体のフロントドア開口
部とリヤドア開口部とを仕切るセンターピラー下端とサ
イドシルとの合流部にシートベルトリトラクタレインフ
ォースメントを固定している。このレインフォースメン
トは、センターピラーに沿う上端部分をシートベルトリ
トラクタ取付け部にするとともに、その下方でサイドシ
ルに沿う下端後側部分をアンカープレート取付け部にし
ている。また、レインフォースメントの下端前側部分に
矩形台状の取付け部を側方に突出するように設け、この
取付け部をシートブラケット取付け部としてフロアパネ
ルに固定している。
【０００４】そして、レインフォースメントをセンター
ピラー、サイドシル及びフロアパネルの三者に固定する
ことで、衝突時にレインフォースメントに作用する引張
り荷重を上記三者に効果的に分散してレインフォースメ
ントの取付け強度を確保するようにしている。
ピラー、サイドシル及びフロアパネルの三者に固定する
ことで、衝突時にレインフォースメントに作用する引張
り荷重を上記三者に効果的に分散してレインフォースメ
ントの取付け強度を確保するようにしている。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】しかし、上記の取付け
構造では、衝突時の引張り荷重をレインフォースメント
でセンターピラー、サイドシル及びフロアパネルの三者
に分散するとはいっても、衝突時に引張り荷重が直接に
作用する箇所は、レインフォースメントのうちサイドシ
ルに沿う下端後側部分であるアンカープレート取付け部
であり、上記引張り荷重がこのアンカープレート取付け
部の一点に集中するため、ともすればレインフォースメ
ントが剥ぎ取られる懸念がある。
構造では、衝突時の引張り荷重をレインフォースメント
でセンターピラー、サイドシル及びフロアパネルの三者
に分散するとはいっても、衝突時に引張り荷重が直接に
作用する箇所は、レインフォースメントのうちサイドシ
ルに沿う下端後側部分であるアンカープレート取付け部
であり、上記引張り荷重がこのアンカープレート取付け
部の一点に集中するため、ともすればレインフォースメ
ントが剥ぎ取られる懸念がある。
【０００６】この発明はかかる点に鑑みてなされたもの
であり、その目的とするところは、衝突時に引張り荷重
が作用するシートベルト端部の取付け箇所の取付け強度
を高めることにある。
であり、その目的とするところは、衝突時に引張り荷重
が作用するシートベルト端部の取付け箇所の取付け強度
を高めることにある。
【０００７】
【課題を解決するための手段】上記の目的を達成するた
め、この発明は、シートベルト端部の取付け箇所をその
周りの２箇所で支持するようにしたことを特徴とする。
め、この発明は、シートベルト端部の取付け箇所をその
周りの２箇所で支持するようにしたことを特徴とする。
【０００８】具体的には、この発明は、車両用シートベ
ルトの端部が取り付けられるアンカーブラケットの取付
け構造を対象とし、次のような解決手段を講じた。
ルトの端部が取り付けられるアンカーブラケットの取付
け構造を対象とし、次のような解決手段を講じた。
【０００９】すなわち、請求項１に記載の発明は、上記
アンカーブラケットとして、水平に延びる水平プレート
部とこの水平プレート部側端から鉛直に延びる鉛直フラ
ンジ部とを備えたものを採用する。そして、フロアパネ
ルから上方に突出しフロントシートのシート取付け部が
取り付けられるシートブラケット上端に上記水平プレー
ト部を固定する。また、上記鉛直フランジ部をサイドシ
ル内側面に固定したことを特徴とする。
アンカーブラケットとして、水平に延びる水平プレート
部とこの水平プレート部側端から鉛直に延びる鉛直フラ
ンジ部とを備えたものを採用する。そして、フロアパネ
ルから上方に突出しフロントシートのシート取付け部が
取り付けられるシートブラケット上端に上記水平プレー
ト部を固定する。また、上記鉛直フランジ部をサイドシ
ル内側面に固定したことを特徴とする。
【００１０】上記の構成により、請求項１に記載の発明
では、衝突によりシートベルトに強い引張り荷重が作用
すると、この引張り荷重はその取付け部であるアンカー
ブラケットに作用し、アンカーブラケットは上方に強く
引っ張られる。この場合、上記アンカーブラケットは、
水平プレート部及び鉛直フランジ部によってシートブラ
ケットとサイドシルとの２箇所で支持されて剛直に取り
付けられており、しかも、アンカーブラケットに作用す
る引張り荷重は上記水平プレート部及び鉛直フランジ部
を経てシートブラケットとサイドシルとにそれぞれ分散
されるため、アンカーブラケットは取付け強度が一段と
確保されて引張り荷重に十分に耐え得るものとなり、乗
員の安全性が増す。
では、衝突によりシートベルトに強い引張り荷重が作用
すると、この引張り荷重はその取付け部であるアンカー
ブラケットに作用し、アンカーブラケットは上方に強く
引っ張られる。この場合、上記アンカーブラケットは、
水平プレート部及び鉛直フランジ部によってシートブラ
ケットとサイドシルとの２箇所で支持されて剛直に取り
付けられており、しかも、アンカーブラケットに作用す
る引張り荷重は上記水平プレート部及び鉛直フランジ部
を経てシートブラケットとサイドシルとにそれぞれ分散
されるため、アンカーブラケットは取付け強度が一段と
確保されて引張り荷重に十分に耐え得るものとなり、乗
員の安全性が増す。
【００１１】請求項２に記載の発明は、請求項１に記載
の発明において、水平プレート部をシート取付け部と共
にシートブラケットにボルトで共締めしたことを特徴と
する。
の発明において、水平プレート部をシート取付け部と共
にシートブラケットにボルトで共締めしたことを特徴と
する。
【００１２】上記の構成により、請求項２に記載の発明
では、水平プレート部がシート取付け部をシートブラケ
ットに取り付ける際に共通のボルトで一緒に取り付けら
れることから、水平プレート部を取り付けるための専用
のボルトが別途にいらず、部品の共通化が図られるとと
もに、取付け工数が少なくなって取付け作業が簡略化さ
れる。
では、水平プレート部がシート取付け部をシートブラケ
ットに取り付ける際に共通のボルトで一緒に取り付けら
れることから、水平プレート部を取り付けるための専用
のボルトが別途にいらず、部品の共通化が図られるとと
もに、取付け工数が少なくなって取付け作業が簡略化さ
れる。
【００１３】請求項３に記載の発明は、請求項１に記載
の発明において、鉛直フランジ部をサイドシル内側面に
ボルトで締結したことを特徴とする。
の発明において、鉛直フランジ部をサイドシル内側面に
ボルトで締結したことを特徴とする。
【００１４】上記の構成により、請求項３に記載の発明
では、閉断面構造であるサイドシルの構造上、溶接では
鉛直フランジ部をサイドシルに取り付け難いが、ボルト
による取付けは予めボルト挿入孔をサイドシルに形成し
ておけばよいことから、ボルトにより鉛直フランジ部が
サイドシルに容易に取り付けられる。
では、閉断面構造であるサイドシルの構造上、溶接では
鉛直フランジ部をサイドシルに取り付け難いが、ボルト
による取付けは予めボルト挿入孔をサイドシルに形成し
ておけばよいことから、ボルトにより鉛直フランジ部が
サイドシルに容易に取り付けられる。
【００１５】
【発明の実施の形態】以下、この発明の実施の形態につ
いて図面に基づいて説明する。
いて図面に基づいて説明する。
【００１６】図１〜３はこの発明の実施の形態に係るア
ンカーブラケット取付け構造を示す。図１〜３におい
て、１は車両の車体側方で車体前後方向に延びるサイド
シル、２は、このサイドシル１から上方に延び車体のフ
ロントドア開口部３とリヤドア開口部４とを仕切るセン
ターピラーであって、このセンターピラー２下端には、
シートベルトリトラクタ（図示せず）を装着する矩形の
装着孔５が形成されている。
ンカーブラケット取付け構造を示す。図１〜３におい
て、１は車両の車体側方で車体前後方向に延びるサイド
シル、２は、このサイドシル１から上方に延び車体のフ
ロントドア開口部３とリヤドア開口部４とを仕切るセン
ターピラーであって、このセンターピラー２下端には、
シートベルトリトラクタ（図示せず）を装着する矩形の
装着孔５が形成されている。
【００１７】上記装着孔５の下方でサイドシル１とセン
ターピラー２下端との合流部に対応するフロアパネル６
には、矩形台状のシートブラケット７がフロアパネル６
から上方に突出して取り付けられ、このようなシートブ
ラケット７は１つのフロントシート（図示せず）に対し
てフロアパネル６の前後左右の４箇所に取り付けられ、
この４つのシートブラケット７に左右２本のシートフレ
ーム８を掛け渡してフロントシートを据え付けるように
なっている。
ターピラー２下端との合流部に対応するフロアパネル６
には、矩形台状のシートブラケット７がフロアパネル６
から上方に突出して取り付けられ、このようなシートブ
ラケット７は１つのフロントシート（図示せず）に対し
てフロアパネル６の前後左右の４箇所に取り付けられ、
この４つのシートブラケット７に左右２本のシートフレ
ーム８を掛け渡してフロントシートを据え付けるように
なっている。
【００１８】図１〜３では、シートベルト９が取り付け
られる後ろ側のシートブラケット７を示し、このシート
ブラケット７は鋼板をプレス成形して矩形上面部１０と
その３辺から下方に延びる３つの矩形側面部１１とから
なり、車体前後方向に対向する２つの側面部１１側端か
ら各々延びるフランジ１１ａをその間の側面部１１にス
ポット溶接することで矩形台状に構成されている。
られる後ろ側のシートブラケット７を示し、このシート
ブラケット７は鋼板をプレス成形して矩形上面部１０と
その３辺から下方に延びる３つの矩形側面部１１とから
なり、車体前後方向に対向する２つの側面部１１側端か
ら各々延びるフランジ１１ａをその間の側面部１１にス
ポット溶接することで矩形台状に構成されている。
【００１９】上記シートブラケット７の上面部１０には
ボルト挿入孔１０ａが形成され、その裏面にはナット１
２がそのねじ孔を上記ボルト挿入孔１０ａに対応させて
溶着され、上記シートフレーム８後端に形成されたボル
ト挿入孔８ａを上記上面部１０のボルト挿入孔１０ａに
対応させてボルト１３を上方からナット１２に螺合させ
ることで、シートフレーム８をシートブラケット７に取
り付けるようになっている。
ボルト挿入孔１０ａが形成され、その裏面にはナット１
２がそのねじ孔を上記ボルト挿入孔１０ａに対応させて
溶着され、上記シートフレーム８後端に形成されたボル
ト挿入孔８ａを上記上面部１０のボルト挿入孔１０ａに
対応させてボルト１３を上方からナット１２に螺合させ
ることで、シートフレーム８をシートブラケット７に取
り付けるようになっている。
【００２０】上記シートブラケット７の３つの側面部１
１下端には別のフランジ１１ｂが張り出しており、これ
ら３つのフランジ１１ｂをフロアパネル６にスポット溶
接することでシートブラケット７をフロアパネル６に固
定するようになっている。また、シートブラケット７の
側面部１１のない開放端縁には、３つのフランジ１１ｃ
が張り出しており、これら３つのフランジ１１ｃを上記
サイドシル１内側面にスポット溶接することでシートブ
ラケット７はサイドシル１にも固定されている。
１下端には別のフランジ１１ｂが張り出しており、これ
ら３つのフランジ１１ｂをフロアパネル６にスポット溶
接することでシートブラケット７をフロアパネル６に固
定するようになっている。また、シートブラケット７の
側面部１１のない開放端縁には、３つのフランジ１１ｃ
が張り出しており、これら３つのフランジ１１ｃを上記
サイドシル１内側面にスポット溶接することでシートブ
ラケット７はサイドシル１にも固定されている。
【００２１】上記シートブラケット７の上面部１０及び
サイドシル１内側面には、アンカーブラケット１４が取
り付けられている。具体的には、このアンカーブラケッ
ト１４は水平に延びる水平プレート部１５と、この水平
プレート部１５の後ろ側の側端から上方に鉛直に延びる
鉛直フランジ部１６とを備え、上記水平プレート部１５
の前側には車体前後方向に長い長孔からなるボルト挿入
孔１５ａが形成され、この水平プレート部１５は、シー
トフレーム８をシートブラケット７に取り付ける際、そ
の間に介在されて各々のボルト挿入孔８ａ，１５ａ，１
０ａを対応させ、シートフレーム８と共にシートブラケ
ット７にボルト１３で共締めされて固定されるようにな
っている。
サイドシル１内側面には、アンカーブラケット１４が取
り付けられている。具体的には、このアンカーブラケッ
ト１４は水平に延びる水平プレート部１５と、この水平
プレート部１５の後ろ側の側端から上方に鉛直に延びる
鉛直フランジ部１６とを備え、上記水平プレート部１５
の前側には車体前後方向に長い長孔からなるボルト挿入
孔１５ａが形成され、この水平プレート部１５は、シー
トフレーム８をシートブラケット７に取り付ける際、そ
の間に介在されて各々のボルト挿入孔８ａ，１５ａ，１
０ａを対応させ、シートフレーム８と共にシートブラケ
ット７にボルト１３で共締めされて固定されるようにな
っている。
【００２２】上記鉛直フランジ部１６には、上下方向に
長い長孔からなるボルト挿入孔１６ａと真円からなるボ
ルト挿入孔１６ｂとが形成され、一方、上記サイドシル
１内側面には２つのボルト挿入孔１ａ，１ｂが形成さ
れ、その裏面にはナット（図示せず）がそのねじ孔を上
記ボルト挿入孔１ａ，１ｂに対応させて溶着され、上記
鉛直フランジ部１６の２つのボルト挿入孔１６ａ，１６
ｂを上記サイドシル１内側面の２つのボルト挿入孔１
ａ，１ｂに対応させてボルト１７を側方からナットに螺
合させることで、鉛直フランジ部１６をサイドシル１内
側面にボルト１７で締結して固定するようになってい
る。
長い長孔からなるボルト挿入孔１６ａと真円からなるボ
ルト挿入孔１６ｂとが形成され、一方、上記サイドシル
１内側面には２つのボルト挿入孔１ａ，１ｂが形成さ
れ、その裏面にはナット（図示せず）がそのねじ孔を上
記ボルト挿入孔１ａ，１ｂに対応させて溶着され、上記
鉛直フランジ部１６の２つのボルト挿入孔１６ａ，１６
ｂを上記サイドシル１内側面の２つのボルト挿入孔１
ａ，１ｂに対応させてボルト１７を側方からナットに螺
合させることで、鉛直フランジ部１６をサイドシル１内
側面にボルト１７で締結して固定するようになってい
る。
【００２３】上記アンカーブラケット１４の水平プレー
ト部１５の後ろ側において上記鉛直フランジ部１６と反
対側には、ボルト挿入孔（図示せず）が形成され、その
裏面にはナット１８が溶着されている。上記ボルト挿入
孔には、鉛直面部１９ａと底面部１９ｂとからなるＬ形
の取付け金具１９がその底面部１９ｂに形成されたボル
ト挿入孔１９ｃを対応させてボルト（図示せず）を上方
から上記ナット１８に螺合させることで、取付け金具１
９を水平プレート部１５の後ろ側にボルトで締結して固
定するようになっている。なお、上記水平プレート部１
５の取付け金具１９周りには、２つの膨出部１５ｂが直
交する方向に突設され、取付け金具１９の回り止めをし
ている。また、この取付け金具１９の鉛直面部１９ａに
は矩形開口部１９ｄが形成され、この開口部１９ｄに上
記シートベルト９の端部が取り付けられるようになって
いる。
ト部１５の後ろ側において上記鉛直フランジ部１６と反
対側には、ボルト挿入孔（図示せず）が形成され、その
裏面にはナット１８が溶着されている。上記ボルト挿入
孔には、鉛直面部１９ａと底面部１９ｂとからなるＬ形
の取付け金具１９がその底面部１９ｂに形成されたボル
ト挿入孔１９ｃを対応させてボルト（図示せず）を上方
から上記ナット１８に螺合させることで、取付け金具１
９を水平プレート部１５の後ろ側にボルトで締結して固
定するようになっている。なお、上記水平プレート部１
５の取付け金具１９周りには、２つの膨出部１５ｂが直
交する方向に突設され、取付け金具１９の回り止めをし
ている。また、この取付け金具１９の鉛直面部１９ａに
は矩形開口部１９ｄが形成され、この開口部１９ｄに上
記シートベルト９の端部が取り付けられるようになって
いる。
【００２４】このように、この実施の形態では、アンカ
ーブラケット１４の水平プレート部１５をシートブラケ
ット７上端に固定するとともに、鉛直フランジ部１６を
サイドシル１内側面に固定したので、衝突によりシート
ベルト９に強い引張り荷重が作用しても、上記アンカー
ブラケット１４をシートブラケット７及びサイドシル１
の２箇所で支持して剛直に取り付けることができる。し
かも、アンカーブラケット１４に作用する引張り荷重を
上記水平プレート部１５及び鉛直フランジ部１６を経て
シートブラケット７とサイドシル１とにそれぞれ分散し
ていることで、アンカーブラケット１４の取付け強度を
一段と確保して引張り荷重に十分に耐え得るものとする
ことができ、乗員の安全性を増大させることができる。
ーブラケット１４の水平プレート部１５をシートブラケ
ット７上端に固定するとともに、鉛直フランジ部１６を
サイドシル１内側面に固定したので、衝突によりシート
ベルト９に強い引張り荷重が作用しても、上記アンカー
ブラケット１４をシートブラケット７及びサイドシル１
の２箇所で支持して剛直に取り付けることができる。し
かも、アンカーブラケット１４に作用する引張り荷重を
上記水平プレート部１５及び鉛直フランジ部１６を経て
シートブラケット７とサイドシル１とにそれぞれ分散し
ていることで、アンカーブラケット１４の取付け強度を
一段と確保して引張り荷重に十分に耐え得るものとする
ことができ、乗員の安全性を増大させることができる。
【００２５】さらに、この実施の形態では、水平プレー
ト部１５をシートフレーム８と共にシートブラケット７
にボルト１３で共締めしているので、水平プレート部１
５をシートフレーム８と共通のボルト１３で一緒に取り
付けることができ、水平プレート部１５を取り付けるた
めの専用のボルトが別途にいらず、部品の共通化を図る
ことができるとともに、少ない取付け工数で取付け作業
を簡略化することができる。
ト部１５をシートフレーム８と共にシートブラケット７
にボルト１３で共締めしているので、水平プレート部１
５をシートフレーム８と共通のボルト１３で一緒に取り
付けることができ、水平プレート部１５を取り付けるた
めの専用のボルトが別途にいらず、部品の共通化を図る
ことができるとともに、少ない取付け工数で取付け作業
を簡略化することができる。
【００２６】また、この実施の形態では、鉛直フランジ
部１６をサイドシル１内側面にボルト１７で締結してい
るので、閉断面構造であるサイドシル１の構造上、溶接
では鉛直フランジ部１６をサイドシル１に取り付け難い
が、ボルトによる取付けは予めボルト挿入孔１ａ，１ｂ
をサイドシル１に形成しておくことでボルト１７により
鉛直フランジ部１６をサイドシル１に容易に取り付ける
ことができる。
部１６をサイドシル１内側面にボルト１７で締結してい
るので、閉断面構造であるサイドシル１の構造上、溶接
では鉛直フランジ部１６をサイドシル１に取り付け難い
が、ボルトによる取付けは予めボルト挿入孔１ａ，１ｂ
をサイドシル１に形成しておくことでボルト１７により
鉛直フランジ部１６をサイドシル１に容易に取り付ける
ことができる。
【００２７】
【発明の効果】以上説明したように、この発明によれ
ば、アンカーブラケットの水平プレート部をシートブラ
ケット上端に固定するとともに、鉛直フランジ部をサイ
ドシル内側面に固定したので、２点支持及び引張り荷重
分散によって大きな引張り荷重に対して十分に抗し得る
アンカーブラケットとすることができる。
ば、アンカーブラケットの水平プレート部をシートブラ
ケット上端に固定するとともに、鉛直フランジ部をサイ
ドシル内側面に固定したので、２点支持及び引張り荷重
分散によって大きな引張り荷重に対して十分に抗し得る
アンカーブラケットとすることができる。
【図１】アンカーブラケットの取付け構造部分の断面拡
大図である。
大図である。
【図２】アンカーブラケットの取付け構造部分の斜視図
である。
である。
【図３】アンカーブラケットの取付け構造部分の分解斜
視図である。
視図である。
１ サイドシル ６ フロアパネル ７ シートブラケット ８ シートフレーム（シート取付け部） ９ シートベルト １３，１７ ボルト １４ アンカーブラケット １５ 水平プレート部 １６ 鉛直フランジ部
Claims (3)
- 【請求項１】 車両用シートベルトの端部が取り付けら
れるアンカーブラケットの取付け構造であって、 上記アンカーブラケットは、水平に延びる水平プレート
部とこの水平プレート部側端から鉛直に延びる鉛直フラ
ンジ部とを備え、 上記水平プレート部は、フロアパネルから上方に突出し
フロントシートのシート取付け部が取り付けられるシー
トブラケット上端に固定され、上記鉛直フランジ部は、
サイドシル内側面に固定されていることを特徴とする車
両用シートベルトのアンカーブラケット取付け構造。 - 【請求項２】 請求項１記載の車両用シートベルトのア
ンカーブラケット取付け構造において、 水平プレート部は、シート取付け部と共にシートブラケ
ットにボルトで共締めされていることを特徴とする車両
用シートベルトのアンカーブラケット取付け構造。 - 【請求項３】 請求項１記載の車両用シートベルトのア
ンカーブラケット取付け構造において、 鉛直フランジ部は、サイドシル内側面にボルトで締結さ
れていることを特徴とする車両用シートベルトのアンカ
ーブラケット取付け構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP27111798A JP3994544B2 (ja) | 1998-09-25 | 1998-09-25 | 車両用シートベルトのアンカーブラケット取付け構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP27111798A JP3994544B2 (ja) | 1998-09-25 | 1998-09-25 | 車両用シートベルトのアンカーブラケット取付け構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2000095060A true JP2000095060A (ja) | 2000-04-04 |
| JP3994544B2 JP3994544B2 (ja) | 2007-10-24 |
Family
ID=17495579
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP27111798A Expired - Fee Related JP3994544B2 (ja) | 1998-09-25 | 1998-09-25 | 車両用シートベルトのアンカーブラケット取付け構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3994544B2 (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US9227593B2 (en) | 2013-07-17 | 2016-01-05 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Anchor plate mounting structure of vehicle seatbelt |
| JP2017109637A (ja) * | 2015-12-17 | 2017-06-22 | 三菱自動車工業株式会社 | ラッププリテンショナの固定構造 |
| CN108100039A (zh) * | 2017-12-18 | 2018-06-01 | 合肥亿恒智能科技股份有限公司 | 一种汽车左前门槛内板总成 |
| CN112334365A (zh) * | 2018-06-13 | 2021-02-05 | 五十铃自动车株式会社 | 锚固板及锚固板的止转结构 |
-
1998
- 1998-09-25 JP JP27111798A patent/JP3994544B2/ja not_active Expired - Fee Related
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