JP2000085541A - ワイパー装置におけるピボットキャップの排水構造 - Google Patents
ワイパー装置におけるピボットキャップの排水構造Info
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- JP2000085541A JP2000085541A JP10254150A JP25415098A JP2000085541A JP 2000085541 A JP2000085541 A JP 2000085541A JP 10254150 A JP10254150 A JP 10254150A JP 25415098 A JP25415098 A JP 25415098A JP 2000085541 A JP2000085541 A JP 2000085541A
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 ワイパー装置のピボットキャップの溝部に泥
水が溜まって外観が低下するのを簡単な構造で防止す
る。 【解決手段】 軸受７L に支持されて図示せぬモータユ
ニットにより往復回転するピボット８L の先端にワイパ
ーアーム１１L を固定して往復揺動させるワイパー装置
において、ピボット８L の外周を囲む環状の溝部１０6
を有するピボットキャップ１０L で軸受７L の端面を覆
い、軸受７L とピボット８L との隙間に水が浸入した
り、前記モータユニットに水が飛散したりするのを防止
する。ピボットキャップ１０L の溝部１０6 に複数個の
排水口１０7 を設けることにより、簡単な構造で前記溝
部１０6 に水が溜らないようにして外観の低下を防止す
ることができる。
水が溜まって外観が低下するのを簡単な構造で防止す
る。 【解決手段】 軸受７L に支持されて図示せぬモータユ
ニットにより往復回転するピボット８L の先端にワイパ
ーアーム１１L を固定して往復揺動させるワイパー装置
において、ピボット８L の外周を囲む環状の溝部１０6
を有するピボットキャップ１０L で軸受７L の端面を覆
い、軸受７L とピボット８L との隙間に水が浸入した
り、前記モータユニットに水が飛散したりするのを防止
する。ピボットキャップ１０L の溝部１０6 に複数個の
排水口１０7 を設けることにより、簡単な構造で前記溝
部１０6 に水が溜らないようにして外観の低下を防止す
ることができる。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、雨天時等にウイン
ドシールドの表面に付着した水滴や汚れを払拭するワイ
パー装置に関し、特にそのピボットキャップの排水構造
に関する。
ドシールドの表面に付着した水滴や汚れを払拭するワイ
パー装置に関し、特にそのピボットキャップの排水構造
に関する。
【０００２】
【従来の技術】自動車用のワイパー装置は、駆動源によ
り往復回転するピボットに固定したワイパーアームを往
復揺動させてウインドシールドの表面を払拭するように
なっているが、雨天時や洗車時にワイパー装置の駆動源
やピボットの軸受に水が浸入すると、錆による作動不良
が発生したり短絡のような電気的トラブルが発生する虞
がある。そこで、従来はワイパー装置のフレームを構成
するベースプレートに大きな防水用の張出部を形成し、
その張出部で水を遮って駆動源への浸水を防止していた
が、このようにすると金属製のベースプレートに設けた
張出部によってワイパー装置の重量が増加してしまう問
題がある。
り往復回転するピボットに固定したワイパーアームを往
復揺動させてウインドシールドの表面を払拭するように
なっているが、雨天時や洗車時にワイパー装置の駆動源
やピボットの軸受に水が浸入すると、錆による作動不良
が発生したり短絡のような電気的トラブルが発生する虞
がある。そこで、従来はワイパー装置のフレームを構成
するベースプレートに大きな防水用の張出部を形成し、
その張出部で水を遮って駆動源への浸水を防止していた
が、このようにすると金属製のベースプレートに設けた
張出部によってワイパー装置の重量が増加してしまう問
題がある。
【０００３】かかる問題を解消すべく、軸受に回転自在
に支持されたピボットの外周に円形のピボットキャップ
を嵌合させることにより、軸受とピボットとの隙間に水
が浸入したり、駆動源に水が飛散したりするのを防止す
るものが知られている。
に支持されたピボットの外周に円形のピボットキャップ
を嵌合させることにより、軸受とピボットとの隙間に水
が浸入したり、駆動源に水が飛散したりするのを防止す
るものが知られている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】ところで、上記従来の
ピボットキャップは、ピボットの外周を囲むように形成
された環状の溝部で水を捕捉して駆動源への浸水を防止
しているが、前記溝部に汚れた水が滞留するために外観
が低下するという問題があった。
ピボットキャップは、ピボットの外周を囲むように形成
された環状の溝部で水を捕捉して駆動源への浸水を防止
しているが、前記溝部に汚れた水が滞留するために外観
が低下するという問題があった。
【０００５】本発明は前述の事情に鑑みてなされたもの
で、ワイパー装置のピボットキャップの溝部に泥水が溜
まって外観が低下するのを簡単な構造で防止することを
目的とする。
で、ワイパー装置のピボットキャップの溝部に泥水が溜
まって外観が低下するのを簡単な構造で防止することを
目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、請求項１に記載された発明は、軸受に支持されて駆
動源により往復回転するピボットの先端にワイパーアー
ムを固定して往復揺動させるとともに、ピボットの外周
を囲む環状の溝部を有するピボットキャップで軸受の端
面を覆ったワイパー装置において、前記ピボットキャッ
プの溝部に溜まった水を排出する排水口を該溝部に設け
たことを特徴とする。
に、請求項１に記載された発明は、軸受に支持されて駆
動源により往復回転するピボットの先端にワイパーアー
ムを固定して往復揺動させるとともに、ピボットの外周
を囲む環状の溝部を有するピボットキャップで軸受の端
面を覆ったワイパー装置において、前記ピボットキャッ
プの溝部に溜まった水を排出する排水口を該溝部に設け
たことを特徴とする。
【０００７】上記構成によれば、ピボットの外周を囲む
環状の溝部を有するピボットキャップで軸受の端面を覆
ったので、ピボットに沿って流れる水をピボットキャッ
プの溝部に導いて捕捉することにより、軸受とピボット
との隙間に水が浸入したり、ワイパー装置の駆動源に水
が飛散したりするのを確実に防止することができる。ま
たピボットキャップの溝部に溜まった水を排出する排水
口を該溝部に設けたので、簡単な構造で前記溝部に水が
溜らないようにして外観の低下を防止することができ
る。
環状の溝部を有するピボットキャップで軸受の端面を覆
ったので、ピボットに沿って流れる水をピボットキャッ
プの溝部に導いて捕捉することにより、軸受とピボット
との隙間に水が浸入したり、ワイパー装置の駆動源に水
が飛散したりするのを確実に防止することができる。ま
たピボットキャップの溝部に溜まった水を排出する排水
口を該溝部に設けたので、簡単な構造で前記溝部に水が
溜らないようにして外観の低下を防止することができ
る。
【０００８】また請求項２に記載された発明は、請求項
１の構成に加えて、ピボットキャップの溝部の円周方向
に離間した複数か所に前記排水口を設けたことを特徴と
する。
１の構成に加えて、ピボットキャップの溝部の円周方向
に離間した複数か所に前記排水口を設けたことを特徴と
する。
【０００９】上記構成によれば、ピボットキャップの溝
部の円周方向に離間した複数か所に排水口を設けたの
で、ピボットに対するピボットキャップの円周方向の取
付位相を考慮しなくても、何れかの排水口を下方に位置
させて溝部に溜った水を確実に排出することができる。
部の円周方向に離間した複数か所に排水口を設けたの
で、ピボットに対するピボットキャップの円周方向の取
付位相を考慮しなくても、何れかの排水口を下方に位置
させて溝部に溜った水を確実に排出することができる。
【００１０】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を、添
付図面に示した本発明の実施例に基づいて説明する。
付図面に示した本発明の実施例に基づいて説明する。
【００１１】図１〜図４は本発明の第１実施例を示すも
ので、図１はワイパー装置の分解斜視図、図２は自動車
のフロントウインドシールドの下端部の縦断面図、図３
はピボットキャップの縦断面図、図４はピボットキャッ
プの斜視図である。
ので、図１はワイパー装置の分解斜視図、図２は自動車
のフロントウインドシールドの下端部の縦断面図、図３
はピボットキャップの縦断面図、図４はピボットキャッ
プの斜視図である。
【００１２】先ず、図１に基づいて自動車のフロントウ
インドシールド用のワイパー装置の概略構造を説明す
る。
インドシールド用のワイパー装置の概略構造を説明す
る。
【００１３】ワイパー装置１は車体に固定されるベース
プレート２を備えており、その上面の取付座３にモータ
４およびギヤボックス５を結合したモータユニット６が
取り付けられる。ベースプレート２の左右両端部に概略
円筒状の軸受７L ，７R が設けられており、これら軸受
７L ，７R にピボット８L ，８R が回転自在に支持され
る。左右のピボット８L ，８R の下端にそれぞれリンク
アーム９L ，９R が一体に設けられる。左側の軸受７L
から前上方に突出するピボット８L にピボットキャップ
１０L およびワイパーアーム１１L が嵌合して袋ナット
１２L で固定され、また右側の軸受７R から前上方に突
出するピボット８R にピボットキャップ１０R およびワ
イパーアーム１１R が嵌合して袋ナット１２R で固定さ
れる。そして左右のワイパーアーム１１L ，１１R にそ
れぞれワイパーブレード１３L ，１３R が取り付けられ
る。
プレート２を備えており、その上面の取付座３にモータ
４およびギヤボックス５を結合したモータユニット６が
取り付けられる。ベースプレート２の左右両端部に概略
円筒状の軸受７L ，７R が設けられており、これら軸受
７L ，７R にピボット８L ，８R が回転自在に支持され
る。左右のピボット８L ，８R の下端にそれぞれリンク
アーム９L ，９R が一体に設けられる。左側の軸受７L
から前上方に突出するピボット８L にピボットキャップ
１０L およびワイパーアーム１１L が嵌合して袋ナット
１２L で固定され、また右側の軸受７R から前上方に突
出するピボット８R にピボットキャップ１０R およびワ
イパーアーム１１R が嵌合して袋ナット１２R で固定さ
れる。そして左右のワイパーアーム１１L ，１１R にそ
れぞれワイパーブレード１３L ，１３R が取り付けられ
る。
【００１４】モータユニット６のギヤボックス５から下
方に突出する出力軸（図示せず）に、シール部材１４を
介してクランクアーム１５が嵌合し、ワッシャ１６およ
びナット１７で固定される。クランクアーム１５に一端
を枢支された第１ロッド１８の他端が左側のピボット８
L のリンクアーム９L に枢支され、該リンクアーム９ L
に一端を枢支された第２ロッド１９の他端が右側のピボ
ット８R のリンクアーム９R に枢支される。
方に突出する出力軸（図示せず）に、シール部材１４を
介してクランクアーム１５が嵌合し、ワッシャ１６およ
びナット１７で固定される。クランクアーム１５に一端
を枢支された第１ロッド１８の他端が左側のピボット８
L のリンクアーム９L に枢支され、該リンクアーム９ L
に一端を枢支された第２ロッド１９の他端が右側のピボ
ット８R のリンクアーム９R に枢支される。
【００１５】而して、モータユニット６でクランクアー
ム１５を回転駆動すると、第１ロッド１８、リンクアー
ム９L およびピボット８L を介して左側のワイパーアー
ム１１L およびワイパーブレード１３L が往復揺動し、
更にリンクアーム９L 、第２ロッド１９、リンクアーム
９R およびピボット８R を介して右側のワイパーアーム
１１R およびワイパーブレード１３R が往復揺動する。
ム１５を回転駆動すると、第１ロッド１８、リンクアー
ム９L およびピボット８L を介して左側のワイパーアー
ム１１L およびワイパーブレード１３L が往復揺動し、
更にリンクアーム９L 、第２ロッド１９、リンクアーム
９R およびピボット８R を介して右側のワイパーアーム
１１R およびワイパーブレード１３R が往復揺動する。
【００１６】図２に示すように、フロントウインドシー
ルド２１の下縁を支持するウインドシールドロア２２と
ダッシュボード２３との間に設けたガーニッシュ２４に
開口２４1 が形成されており、この開口２４1 を後下方
から前上方に貫通するように前記ワイパー装置１の左側
のピボット８L が配置される。ピボット８L の先端はボ
ンネットスキン２５およびスチフナ２６を結合してなる
ボンネット２７の後縁によって覆われる。
ルド２１の下縁を支持するウインドシールドロア２２と
ダッシュボード２３との間に設けたガーニッシュ２４に
開口２４1 が形成されており、この開口２４1 を後下方
から前上方に貫通するように前記ワイパー装置１の左側
のピボット８L が配置される。ピボット８L の先端はボ
ンネットスキン２５およびスチフナ２６を結合してなる
ボンネット２７の後縁によって覆われる。
【００１７】図３および図４を併せて参照すると明らか
なように、前記ピボットキャップ１０L は合成樹脂で一
体成形された円形の部材であって、その中心にピボット
８Lが圧入されるピボット嵌合部１０1 と、ピボット嵌
合部１０1 の半径方向外側に連なる軸受端面シール部１
０2 と、軸受端面シール部１０2 の半径方向外側に連な
る内壁１０3 と、内壁１０3 の半径方向外側に連なる底
壁１０4 と、底壁１０ 4 の半径方向外側に連なる外壁１
０5 とを備えており、前記内壁１０3 、底壁１０4 およ
び外壁１０5 は協働して環状の溝部１０6 を構成する。
そして前記底壁１０4 に、円周方向に９０°間隔で４個
の排水口１０7 …が形成される。
なように、前記ピボットキャップ１０L は合成樹脂で一
体成形された円形の部材であって、その中心にピボット
８Lが圧入されるピボット嵌合部１０1 と、ピボット嵌
合部１０1 の半径方向外側に連なる軸受端面シール部１
０2 と、軸受端面シール部１０2 の半径方向外側に連な
る内壁１０3 と、内壁１０3 の半径方向外側に連なる底
壁１０4 と、底壁１０ 4 の半径方向外側に連なる外壁１
０5 とを備えており、前記内壁１０3 、底壁１０4 およ
び外壁１０5 は協働して環状の溝部１０6 を構成する。
そして前記底壁１０4 に、円周方向に９０°間隔で４個
の排水口１０7 …が形成される。
【００１８】而して、図２から明らかなように、前記ピ
ボットキャップ１０L は、ピボット嵌合部１０1 を軸受
７L から突出するピボット８L の外周に圧入され、かつ
軸受端面シール部１０2 を軸受７L の端面に当接させた
状態で支持されており、上向きに開放するピボットキャ
ップ１０L の溝部１０6 の上方にガーニッシュ２４の開
口２４1 が臨んでいる。従って、雨天時や洗車時にフロ
ントウインドシールド２１およびガーニッシュ２４を伝
わって前下方に流れる水や、ピボット１０L の先端部に
直接落下した水は、ピボットキャップ１０L のピボット
嵌合部１０1 および軸受端面シール部１０2 に遮られ、
軸受７L およびピボット８L の隙間に浸入することが確
実に防止される。そして前記水はガーニッシュ２４の開
口２４1からピボットキャップ１０L の環状の溝部１０
6 に落下して捕捉されるため、前記開口２４1 から浸入
した水が飛散してモータユニット６等を濡らすことが防
止される。
ボットキャップ１０L は、ピボット嵌合部１０1 を軸受
７L から突出するピボット８L の外周に圧入され、かつ
軸受端面シール部１０2 を軸受７L の端面に当接させた
状態で支持されており、上向きに開放するピボットキャ
ップ１０L の溝部１０6 の上方にガーニッシュ２４の開
口２４1 が臨んでいる。従って、雨天時や洗車時にフロ
ントウインドシールド２１およびガーニッシュ２４を伝
わって前下方に流れる水や、ピボット１０L の先端部に
直接落下した水は、ピボットキャップ１０L のピボット
嵌合部１０1 および軸受端面シール部１０2 に遮られ、
軸受７L およびピボット８L の隙間に浸入することが確
実に防止される。そして前記水はガーニッシュ２４の開
口２４1からピボットキャップ１０L の環状の溝部１０
6 に落下して捕捉されるため、前記開口２４1 から浸入
した水が飛散してモータユニット６等を濡らすことが防
止される。
【００１９】このように、ピボットキャップ１０L によ
って軸受７L およびピボット８L の隙間への浸水や、モ
ータユニット６等の水濡れを回避することができるの
で、錆の発生による作動不良や短絡のような電気的トラ
ブルを未然に防止することができる。
って軸受７L およびピボット８L の隙間への浸水や、モ
ータユニット６等の水濡れを回避することができるの
で、錆の発生による作動不良や短絡のような電気的トラ
ブルを未然に防止することができる。
【００２０】ピボットキャップ１０L の軸線（つまりピ
ボット８L の軸線）は前方に傾斜しているため、ピボッ
トキャップ１０L の溝部１０6 に捕捉された水は前下方
に流れ、図２に矢印で示すように、該溝部１０6 の底壁
１０4 に形成した排水口１０ 7 …から排出される。この
とき、前記排水口１０7 …はピボットキャップ１０Lの
円周方向に９０°間隔で４個設けられており、しかもピ
ボット８L に圧入されたピボットキャップ１０L は該ピ
ボット８L と一体で往復回転するので、ピボットキャッ
プ１０L の取付時に円周方向の位置決めを行わなくて
も、何れかの排水口１０7 …から確実に水を排出するこ
とができる。その結果、汚れた水がピボットキャップ１
０L の溝部１０6 に滞留して外観を損ねることが防止さ
れる。
ボット８L の軸線）は前方に傾斜しているため、ピボッ
トキャップ１０L の溝部１０6 に捕捉された水は前下方
に流れ、図２に矢印で示すように、該溝部１０6 の底壁
１０4 に形成した排水口１０ 7 …から排出される。この
とき、前記排水口１０7 …はピボットキャップ１０Lの
円周方向に９０°間隔で４個設けられており、しかもピ
ボット８L に圧入されたピボットキャップ１０L は該ピ
ボット８L と一体で往復回転するので、ピボットキャッ
プ１０L の取付時に円周方向の位置決めを行わなくて
も、何れかの排水口１０7 …から確実に水を排出するこ
とができる。その結果、汚れた水がピボットキャップ１
０L の溝部１０6 に滞留して外観を損ねることが防止さ
れる。
【００２１】このように、軽量で安価な部材であるピボ
ットキャップ１０L をワイパー装置１のピボット８L に
装着するだけで、水によるワイパー装置１のトラブルを
効果的に防止することができ、しかも溝部１０6 に排水
口１０7 …を設けたことにより、汚れた水が溝部１０6
に滞留してピボットキャップ１０L の外観を低下させる
のを回避することができる。
ットキャップ１０L をワイパー装置１のピボット８L に
装着するだけで、水によるワイパー装置１のトラブルを
効果的に防止することができ、しかも溝部１０6 に排水
口１０7 …を設けたことにより、汚れた水が溝部１０6
に滞留してピボットキャップ１０L の外観を低下させる
のを回避することができる。
【００２２】以上、左側のピボットキャップ１０L につ
いて説明したが、右側のピボットキャップ１０R につい
ても、その構造および作用は同一である。
いて説明したが、右側のピボットキャップ１０R につい
ても、その構造および作用は同一である。
【００２３】次に、図５に基づいて本発明の第２実施例
を説明する。
を説明する。
【００２４】前記第１実施例のピボットキャップ１
０L ，１０R は溝部１０6 の底壁１０4に排水口１０7
…を備えているが、第２実施例のピボットキャップ１０
L ，１０ R は溝部１０6 の外壁１０5 を切欠いて形成し
た排水口１０7 …を備えている。この第２実施例によっ
ても、前記第１実施例と同様の作用効果を得ることがで
きる。
０L ，１０R は溝部１０6 の底壁１０4に排水口１０7
…を備えているが、第２実施例のピボットキャップ１０
L ，１０ R は溝部１０6 の外壁１０5 を切欠いて形成し
た排水口１０7 …を備えている。この第２実施例によっ
ても、前記第１実施例と同様の作用効果を得ることがで
きる。
【００２５】以上、本発明の実施例を詳述したが、本発
明はその要旨を逸脱しない範囲で種々の設計変更を行う
ことが可能である。
明はその要旨を逸脱しない範囲で種々の設計変更を行う
ことが可能である。
【００２６】例えば、実施例ではピボットキャップ１０
L ，１０R が４個の排水口１０7 …を９０°間隔で備え
ているが、その排水口１０7 …の個数は適宜変更可能で
ある。但し、排水口１０7 の数が１個である場合には、
ピボットキャップ１０L ，１０R がピボット８L ，８R
と共に往復回転する範囲内で排水口１０7 が最下点を通
過するように、ピボットキャップ１０L ，１０R の取付
時に排水口１０7 の円周方向の位相を考慮する必要があ
る。また実施例ではピボットキャップ１０L ，１０R を
ピボット８L ，８R に圧入して一体に回転するようにし
ているが、ピボットキャップ１０L ，１０R を回転不能
に軸受７L ，７R に固定しても良い。また実施例ではフ
ロントウインドシールド用のワイパー装置を例示した
が、本発明はリヤウインドシールド用のワイパー装置に
対しても適用することができる。
L ，１０R が４個の排水口１０7 …を９０°間隔で備え
ているが、その排水口１０7 …の個数は適宜変更可能で
ある。但し、排水口１０7 の数が１個である場合には、
ピボットキャップ１０L ，１０R がピボット８L ，８R
と共に往復回転する範囲内で排水口１０7 が最下点を通
過するように、ピボットキャップ１０L ，１０R の取付
時に排水口１０7 の円周方向の位相を考慮する必要があ
る。また実施例ではピボットキャップ１０L ，１０R を
ピボット８L ，８R に圧入して一体に回転するようにし
ているが、ピボットキャップ１０L ，１０R を回転不能
に軸受７L ，７R に固定しても良い。また実施例ではフ
ロントウインドシールド用のワイパー装置を例示した
が、本発明はリヤウインドシールド用のワイパー装置に
対しても適用することができる。
【００２７】
【発明の効果】以上のように請求項１に記載された発明
によれば、ピボットの外周を囲む環状の溝部を有するピ
ボットキャップで軸受の端面を覆ったので、ピボットに
沿って流れる水をピボットキャップの溝部に導いて捕捉
することにより、軸受とピボットとの隙間に水が浸入し
たり、ワイパー装置の駆動源に水が飛散したりするのを
確実に防止することができる。またピボットキャップの
溝部に溜まった水を排出する排水口を該溝部に設けたの
で、簡単な構造で前記溝部に水が溜らないようにして外
観の低下を防止することができる。
によれば、ピボットの外周を囲む環状の溝部を有するピ
ボットキャップで軸受の端面を覆ったので、ピボットに
沿って流れる水をピボットキャップの溝部に導いて捕捉
することにより、軸受とピボットとの隙間に水が浸入し
たり、ワイパー装置の駆動源に水が飛散したりするのを
確実に防止することができる。またピボットキャップの
溝部に溜まった水を排出する排水口を該溝部に設けたの
で、簡単な構造で前記溝部に水が溜らないようにして外
観の低下を防止することができる。
【００２８】また請求項２に記載された発明によれば、
ピボットキャップの溝部の円周方向に離間した複数か所
に排水口を設けたので、ピボットに対するピボットキャ
ップの円周方向の取付位相を考慮しなくても、何れかの
排水口を下方に位置させて溝部に溜った水を確実に排出
することができる。
ピボットキャップの溝部の円周方向に離間した複数か所
に排水口を設けたので、ピボットに対するピボットキャ
ップの円周方向の取付位相を考慮しなくても、何れかの
排水口を下方に位置させて溝部に溜った水を確実に排出
することができる。
【図１】ワイパー装置の分解斜視図
【図２】自動車のフロントウインドシールドの下端部の
縦断面図
縦断面図
【図３】ピボットキャップの縦断面図
【図４】ピボットキャップの斜視図
【図５】第２実施例に係るピボットキャップの斜視図
６ モータユニット（駆動源） ７L ，７R 軸受 ８L ，８R ピボット １０L ，１０R ピボットキャップ １０6 溝部 １０7 排水口 １１L ，１１R ワイパーアーム
Claims (2)
- 【請求項１】 軸受（７L ，７R ）に支持されて駆動源
（６）により往復回転するピボット（８L ，８R ）の先
端にワイパーアーム（１１L ，１１R ）を固定して往復
揺動させるとともに、ピボット（８L ，８R ）の外周を
囲む環状の溝部（１０6 ）を有するピボットキャップ
（１０L ，１０R ）で軸受（７L ，７R）の端面を覆っ
たワイパー装置において、 前記ピボットキャップ（１０L ，１０R ）の溝部（１０
6 ）に溜まった水を排出する排水口（１０7 ）を該溝部
（１０6 ）に設けたことを特徴とする、ワイパー装置に
おけるピボットキャップの排水構造。 - 【請求項２】 ピボットキャップ（１０L ，１０R ）の
溝部（１０6 ）の円周方向に離間した複数か所に前記排
水口（１０7 ）を設けたことを特徴とする、請求項１に
記載のワイパー装置におけるピボットキャップの排水構
造。
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