JP2000073453A - 車庫用建物ユニット - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 床パネルの周囲に耐力壁である壁パネルを立
設させた建物ユニットであって、建物ユニットとしての
機械的強度を保ちながら自動車の出入口を設けて車庫用
にした車庫用建物ユニットを提供する。 【解決手段】 平面が矩形状の少なくとも隣合う２辺の
位置に壁３、４を立設させたものであり、一方の壁３に
は、自動車が出入できる大きさの出入口３３と、この出
入口３３の両側に幅９００ｍｍ以上の耐力壁３２を設
け、他方の壁４は耐力壁である。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は車庫用建物ユニッ
トに関する。

【０００２】

【従来の技術】ユニット建物は、運搬可能な一定の大き
さの箱形の、且つ、内部、外部の仕上げられた建物ユニ
ットや屋根ユニット・屋根パネルを、予め、工場で製造
し、この建物ユニットや屋根ユニット・屋根パネルの複
数個を施工現場に運搬し、施工現場で組み立てて建物と
なすものであって、現場施工期間が短く、且つ、寸法精
度の良い標準化された建物となる特徴があることから、
近年、広く採用されている。尚、屋根パネルは工場で建
物ユニットに取り付けられて施工現場に運搬されること
もある。

【０００３】このユニット建物に使用される建物ユニッ
トとしては種々な構造のものが知られている。例えば、
特公昭６１−４２０６１号公報（以後従来例１と称す
る）には、平面が矩形状の四隅に配置した４本の柱と、
この４本の柱の上端部を矩形状の辺に沿って連結した天
井梁と、この４本の柱の下端部を矩形状の辺に沿って連
結した床梁とからなる建物ユニットの骨格が記載されて
いる。そして、この相対する天井梁に天井野縁を差し渡
し、この天井野縁の下面に天井材を取り付けて天井と
し、相対する床梁に床小梁を差し渡し、この上に床根太
を取り付け、この床根太の上に床材を取り付けて床と
し、天井梁と床梁との間に間柱を取り付け、この間柱に
壁パネルを取り付けて壁として建物ユニットとするので
ある。

【０００４】又、特開平７−７６８７９号公報（以後従
来例２と称する）には、床パネルの周囲に耐力壁である
壁パネルを立設させた建物ユニットが記載されている。
一方、最近の多くの住宅では、車庫を備えている。そし
て、この車庫は宅地内に独立して設けることもあるが、
宅地が狭かったり、道路と建物との間が狭かったりする
と、この建物の中に車庫を設けることが多い。

【０００５】ユニット建物においても、例えば、特開平
９−６７８６６号公報や特開平９−１７７１７６号公報
（以後従来例３と称する）に記載あるように、建物ユニ
ットを車庫にした車庫用建物ユニットを他の建物ユニッ
トと組み立てたものが知られている。この車庫用建物ユ
ニットは従来例１に属する建物ユニットの床梁の全部ま
たは一部を取り除き、この床梁の全部または一部を取り
除いた場所の上方の壁を切り欠いて、この部分を車両の
出入口として使用するものである。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】従来例１に属する建物
ユニットでは、荷重を柱や天井梁が支えているために、
従来例３に記載あるように、床梁の全部または一部を取
り除き、この上方の壁を切り欠いても建物ユニットの機
械的強度はそれ程低下せず、従って、この床梁の全部ま
たは一部を切り欠いた部分を車両の出入口としても建物
ユニットとして支障なく使用することができるが、従来
例２に属する建物ユニットでは、荷重を耐力壁が支えて
いるために、この耐力壁を適当に切り欠いて出入口とす
ることができず、従って、この従来例２に属する建物ユ
ニットを車庫用建物ユニットとすることが困難であると
いう問題がある。

【０００７】そこで、この発明の目的は、従来例２に属
する建物ユニットの機械的強度を保ちながら自動車の出
入口を設けて車庫用にした車庫用建物ユニットを提供す
ることである。

【０００８】

【課題を解決するための手段】本発明は上記目的を達成
するためになしたものであって、請求項１記載の発明
は、平面が矩形状の少なくとも隣合う２辺の位置に壁が
立設され、この２辺の位置に立設された壁のどちらか一
方には、自動車が出入できる大きさの出入口と、この出
入口の両側に幅９００ｍｍ以上の耐力壁とが設けられ、
他方が耐力壁になされているものである。

【０００９】請求項２記載の発明は、平面が矩形状の少
なくとも隣合う２辺の位置に壁が立設され、この２辺の
位置に立設された壁のどちらか一方には、自動車が出入
できる大きさの出入口と、この出入口の片側に幅９００
ｍｍ以上の耐力壁とが設けられ、他方が耐力壁になされ
ているものである。

【００１０】請求項３記載の発明は、請求項１または請
求項２記載の発明に係り、前記出入口の上方にまぐさが
設けられ、このまぐさが一方の耐力壁から他方の壁に連
結されているものである。

【００１１】本発明には壁が立設されているが、この壁
は、予め組み立た壁パネルを取り付けたものであっても
よいし、矩形状の少なくとも隣合う２辺の場所に直接壁
を組み立てたものでもよい。本発明における車庫用建物
ユニットでは、出入口から車両が出入するようになって
いるので、この出入口から室内方向の車両に出入する部
分には、床を設けることができないが、その他の部分は
特に限定がない。即ち、床を設けてもよいし、床を設け
なくてもよい。

【００１２】又、本発明の車庫用建物ユニットは、平面
が矩形状の少なくとも隣合う２辺の位置に壁が立設され
ているが、この壁だけでは、運搬中の振動等に耐えない
ようであれば、平面が矩形状の仮床パネルを製造し、こ
の仮床パネルの少なくとも隣合う２辺に壁を設け、施工
現場で据え付けた後に、この仮床パネルを取り外すよう
にしてもよい。又、出入口の両側または一方の壁の下端
部が振動して壁が破損するようであれば、出入口の下端
に一方から他方に差し渡された仮材を設けていて、施工
現場で据え付けた後に、この仮材を切断するようにして
もよい。本発明における耐力壁とは、建物にかかる垂直
荷重、水平荷重を受ける壁であって、例えば、枠組壁公
報の建物であれば昭和５７年建設省告示５６号「枠組壁
工法を用いた建築物の構造方法に関する安全上必要な技
術的基準、第四耐力壁等」に規定する耐力壁またはこの
耐力壁と同等以上の耐力を有するものをいう。本発明に
おいては、この耐力壁として９００ｍｍ以上であって、
十分上記条件を満足している。そして、建物ユニットの
最大幅は輸送の制限上５．６ｍ程度であり、車庫の開口
幅は１．８ｍ程度以上であるから、車庫用建物ユニット
の耐力壁の最大幅は３．６ｍ程度となる。

【００１３】

【作用】請求項１記載の発明は、平面が矩形状の少なく
とも隣合う２辺の位置に壁が立設され、この２辺の位置
に立設された壁のどちらか一方には、自動車が出入でき
る大きさの出入口と、この出入口の両側に幅９００ｍｍ
以上の耐力壁とが設けられているから、重力等の垂直な
力は出入口の両側の耐力壁と他方の耐力壁とで支える。

【００１４】又、他方の壁に風が当たったりして他方の
壁にほぼ直角方向からの水平な力がかかると、他方の壁
にほぼ直角な位置に立設されている一方の出入口の両側
に設けられている耐力壁がこの力を支える。しかも、こ
の耐力壁は幅９００ｍｍ以上であるので充分風等の力を
支えることができる。

【００１５】又、他方が耐力壁になされているから、一
方の壁に風が当たったりして一方の壁にほぼ直角方向か
らの水平な力がかかると、一方の壁にほぼ直角な位置に
立設されている他方の耐力壁がこの力を支える。このよ
うに、垂直な力に対しても水平な力に対しても十分耐え
ることができる。

【００１６】そして、一方の壁には自動車が出入できる
大きさの出入口が設けられているので、請求項１記載の
車庫用建物ユニットは車庫に使用できる。

【００１７】請求項２記載の発明は、平面が矩形状の少
なくとも隣合う２辺の位置に壁が立設され、この２辺の
位置に立設された壁のどちらか一方には、自動車が出入
できる大きさの出入口と、この出入口の片側に幅９００
ｍｍ以上の耐力壁とが設けられているから、重力等の垂
直な力は出入口の片側に設けられた耐力壁と他方の耐力
壁とで支える。

【００１８】又、他方の壁に風が当たったりして他方の
壁にほぼ直角方向からの水平な力がかかると、他方の壁
にほぼ直角な位置に立設されている一方の壁の出入口の
片側に設けられている耐力壁がこの力を支える。しか
も、この耐力壁は幅９００ｍｍ以上であるので充分風等
の力を支えることができる。

【００１９】又、他方が耐力壁になされているから、一
方の壁に風が当たったりして一方の壁にほぼ直角方向か
らの水平な力がかかると、一方の壁にほぼ直角な位置に
立設されている他方の耐力壁がこの力を支える。このよ
うに、垂直な力に対しても水平な力に対しても十分耐え
ることができる。

【００２０】そして、一方の壁には自動車が出入できる
大きさの出入口が設けられているので、請求項２記載の
車庫用建物ユニットは車庫に使用できる。

【００２１】請求項３記載の発明は、請求項１または請
求項２記載の発明に係り、前記出入口の上方にまぐさが
設けられ、このまぐさが一方の耐力壁から他方の壁に連
結されているから、請求項１または請求項２記載の作用
に併せて、他方の壁にかかった力がまぐさを通して他方
の壁に伝えられ、この両方の壁で支えることができ、こ
の車庫用建物ユニットの機械的強度が更に大きくなる
し、この出入口の上方がまぐさで塞がれて美麗になる。

【００２２】

【発明の実施の形態】次に、本発明の実施の形態を示
す。 （実施例１）図１〜図４は本発明の一実施例を示すもの
で、図１は車庫用建物ユニットを示す説明図、図２はユ
ニット建物の説明図、図３は矩形の長辺の位置に立設さ
れた壁パネルを示す一部切欠説明図、図４は矩形の短辺
の位置に立設された耐力壁パネルを示す一部切欠説明図
である。

【００２３】図１〜図４において、Ｕはユニット建物で
あり、このユニット建物Ｕは、図２に示すように、基礎
９の上に１階建物ユニットＵ１が８個と車庫用建物ユニ
ット１とが据え付けられ、この８個の１階建物ユニット
Ｕ１と車庫用建物ユニット１の上に据え付けられた９個
の２階建物ユニットＵ２と、この９個の２階建物ユニッ
トＵ２の上に据え付けられた屋根ユニットＵ３とからな
る。尚、車庫用建物ユニット１の出入口２の下側に相当
する位置には基礎９が設けられてない。

【００２４】１階建物ユニットＵ１、２階建物ユニット
Ｕ２及び屋根ユニットＵ３は従来の建物ユニットや屋根
ユニットと同じであるので説明を省略する。車庫用建物
ユニット１は、図１に示すように、平面が矩形状の長辺
の位置に立設された壁パネル３と、この長辺の位置を挟
む２個の短辺の位置に立設された壁パネル４とからな
る。

【００２５】壁パネル３は、図３に示すように、幅略４
５５０ｍｍ、高さ略２４００ｍｍであって、幅略２５３
７ｍｍの出入口３３と、この出入口３３の上方に設けら
れたまぐさ３１と、この出入口３３とまぐさ３１の両側
に取り付けられた略幅９１０ｍｍの耐力壁３２とからな
る。

【００２６】この壁パネル３の構造は下側と上側に設け
られた略３８ｍｍ×略８９ｍｍ、長さ略４５５０ｍｍの
上枠３５１、下枠３５２と、両側に略３８ｍｍ×略８９
ｍｍ、長さ略２４００ｍｍの縦枠３５３とが矩形状に枠
組された枠３５の中に出入口３３、まぐさ３１および両
側の耐力壁３２、３２が設けられている。尚、出入口３
３の下方に位置する下枠３５２は車庫用建物ユニット１
が据え付けられた後に切断されるので、この部分は仮材
である。

【００２７】耐力壁３２は、枠３５の両側からそれぞれ
略４５５ｍｍ内側に立設された桟材３２１（略３８ｍｍ
×略８９ｍｍ）と、更に略４５５ｍｍ内側に立設けされ
たツナギ材３６（略３８ｍｍ×略８９ｍｍ）と、この縦
材３５３、桟材３２１、ツナギ材３６の間に差し渡され
た受け桟３２５と、この桟材３２１と受け桟３２５の屋
外側に取り付けられた厚み略１２ｍｍの硬質木片セメン
ト板３２２と、桟材３２１と受け桟３２５の屋内側に取
り付けられた厚み略１２ｍｍの大建工業株式会社製火山
性ガラス質複層板、商品名「ダイライト」３２３とから
なる。

【００２８】出入口３３は、この耐力壁３２の境界部分
に立設けられたツナギ材３６に沿って立設された略３８
ｍｍ×略８９ｍｍ、長さ略２４００ｍｍの２本の縦材３
３１とこの桟材３３１の上に架け渡された略８９ｍｍ×
１９０ｍｍ、長さ２７３０ｍｍの梁材３３２とで形成さ
れた開口部である。尚、耐力壁の硬質木片セメント板３
２２と火山性ガラス質複層板３２３とはツナギ材３６や
縦材３３１の上を覆っている。

【００２９】まぐさ３１は、この梁材３３２と上枠３５
１とに差し渡された略３８ｍｍ×８９ｍｍ、長さ３５０
ｍｍの桟材３１３と、桟材３１３の屋外側に取り付けら
れた厚み略１２ｍｍの硬質木片セメント板３１４と屋内
側に取り付けられた厚み略１２ｍｍの大建工業株式会社
製火山性ガラス質複層板、商品名「ダイライト」３１５
とからなる。

【００３０】壁パネル４は、図４に示すように、幅１８
２０ｍｍ、高さ２４６０ｍｍの大きさであり、上下に設
けられた略３８ｍｍ×略８９ｍｍの２本の上枠４１と下
枠４２と、この両側に設けられた略３８ｍｍ×略８９ｍ
ｍの縦枠４３、４３と、この中に設けられた３本の桟材
４４と、この縦枠４３や桟材４４の間に差し渡された受
け桟４５と、この屋外側に取り付けられた厚み略１２ｍ
ｍの硬質木片セメント板４６と、桟材４４と受け桟４５
の屋内側に取り付けられた厚み略１２ｍｍの大建工業株
式会社製火山性ガラス質複層板、商品名「ダイライト」
４７とからなる耐力壁である。尚、この耐力壁３２、４
は建設省富住指令発第６号によって耐力壁として認定さ
れたものである。

【００３１】次に、このユニット建物の施工方法を説明
する。工場で、１階建物ユニットＵ１、２階建物ユニッ
トＵ２、屋根ユニットＵ３、車庫用建物ユニット１を製
造する。この際の車庫用建物ユニット１の製造方法につ
いて説明し、その他の１階建物ユニットＵ１、２階建物
ユニットＵ２、屋根ユニットＵ３の製造方法については
従来とほぼ同じ方法であるので説明を省略する。

【００３２】上枠３５１、下枠３５２、縦枠３５３を矩
形状に枠組して枠３５を製造し、この枠３５の両側から
略４５５ｍｍ内側に桟材３２１を取り付け、更にその略
４５５ｍｍ内側にツナギ材３６を取り付け、この縦枠３
５３、桟材３２１、ツナギ材３６の間に受け桟３２５を
差し渡し、ツナギ材３６に沿って縦材３３１を２本設
け、この縦材３３１の上に梁材３３２を架け渡し、この
梁材３３２と上枠３５１とに桟材３１３を差し渡し、こ
の枠３５の中の梁材３３２と下枠２５２と桟材３３１と
が囲まれた出入口３３を除いた部分全体の屋外側に硬質
木片セメント板３１４、３２２を取り付け、屋内側に火
山性ガラス質複層板３１５、３２３を取り付けて、図３
に示す壁パネル３を製造する。

【００３３】又、上枠４１、下枠４２、縦枠４３、４３
を矩形状に枠組し、この中に３本の桟材４４を設け、こ
の縦桟４３や桟材４４の間に受け桟４５を差し渡し、こ
の屋外側に硬質木片セメント板４６を取り付け、屋内側
に火山性ガラス質複層板４７を取り付けて、図４に示す
壁パネル４を製造する。この壁パネル３と壁パネル４
を、図１に示すように、組み立てて車庫用建物ユニット
１を製造する。このようにして製造された車庫用建物ユ
ニット１、１階建物ユニットＵ１、２階建物ユニットＵ
２、屋根ユニットＵ３等を施工現場に運搬する。

【００３４】施工現場では、予め設けられている基礎９
の上に１階建物ユニットＵ１を８個と車庫用建物ユニッ
ト１を１個据え付け、下枠３５２の出入口３３の下方部
分を切断し、この１階建物ユニットＵ１と車庫用建物ユ
ニット１の上に２階建物ユニットＵ２を９個据え付け、
この上に屋根ユニットＵ３を据え付け、仕上げを行うと
ユニット建物Ｕが完成する。

【００３５】このようにして完成したユニット建物Ｕで
は、車庫用建物ユニット１が組み込まれている。そし
て、この車庫用建物ユニット１は、平面が矩形状の長辺
の位置に立設された壁パネル３と、この長辺の位置を挟
む２個の短辺の位置に立設された壁パネル４とからな
り、壁パネル３には、自動車が出入できる大きさの出入
口３３と、この出入口３３の両側に幅９１０ｍｍの耐力
壁３２、３２とが設けられている。従って、重力等の垂
直な力は出入口３３の両側に設けられている耐力壁３
２、３２と壁パネル（耐力壁）４とで支える。

【００３６】又、壁パネル４に風が当たったりして、こ
の壁パネル４にほぼ直角方向からの水平な力がかかる
と、壁パネル４にほぼ直角な位置に立設されている壁パ
ネル３の出入口３３の両側に設けられている耐力壁３
２、３２がこの力を支える。しかも、この耐力壁３２、
３２は幅９１０ｍｍであるので充分風等の力を支えるこ
とができる。

【００３７】又、壁パネル３に風が当たったりして壁パ
ネル３にほぼ直角方向からの水平な力がかかると、壁パ
ネル３にほぼ直角な位置に立設されている壁パネル（耐
力壁）４がこの力を支える。更に、出入口３３の上方に
はまぐさ３１が一方の耐力壁３２から他方の耐力壁３２
に連結されているから、耐力壁３２にかかった力がまぐ
さ３１を通して他方の耐力壁３２に伝えられ、両方の耐
力壁３２、３２で支えることができる。このように、垂
直な力に対しても水平な力に対しても十分耐えることが
できる。

【００３８】そして、壁パネル３には自動車が出入でき
る大きさの出入口３３が設けられているので、車庫用建
物ユニットは車庫に使用できる。又、この出入口３３の
上方がまぐさ３１で塞がれて美麗である。

【００３９】（実施例２）図５および図６は本発明の他
の実施例を示すもので、図５は車庫用建物ユニットを示
す説明図、図６は矩形の長辺の位置に立設された壁パネ
ルを示す一部切欠説明図である。

【００４０】図５および図６に示す実施例２を図１〜図
４に示す実施例１と比較すると、実施例２では、車庫用
建物ユニット１ａの構造が異なる。即ち、車庫用建物ユ
ニット１ａは、図５に示すように、平面が矩形状の長辺
の位置に立設された壁パネル３ａと、この長辺の位置を
挟む２個の短辺の位置に立設された壁パネル４ａとから
なる。そして、この長辺の位置に立設された壁パネル３
ａの構造が異なる。

【００４１】即ち、壁パネル３ａは、図６に示すよう
に、幅略３６４０ｍｍ、高さ略２４００ｍｍであって、
幅略２５３７ｍｍの出入口３３ａと、この出入口３３ａ
の上方に設けられたまぐさ３１ａと、この出入口３３ａ
とまぐさ３１ａの片側に取り付けられた略幅９１０ｍｍ
の耐力壁３２ａとからなる。

【００４２】この壁パネル３ａの構造は下側と上側に設
けられた略３８ｍｍ×略８９ｍｍ、長さ略３６４０ｍｍ
の上枠３５１ａ、下枠３５２ａと、両側に略３８ｍｍ×
略８９ｍｍ、長さ略２６４０ｍｍの縦枠３５３ａとが矩
形状に枠組された枠３５ａの中に出入口３３ａ、まぐさ
３１ａ、片側の耐力壁３２ａが設けられている。尚、出
入口３３ａの下方に位置する下枠３５２ａは車庫用建物
ユニット１が据え付けられた後に切断されるので、この
部分は仮材である。

【００４３】耐力壁３２ａは、枠３５ａの型側から略４
５５ｍｍ内側に立設された桟材３２１ａ（略３８ｍｍ×
略８９ｍｍ）と、更に略４５５ｍｍ内側に立設されたツ
ナギ材（略３８ｍｍ×略８９ｍｍ）３６ａと、この縦材
３５３ａ、桟材３２１ａ、ツナギ材３６ａの間に差し渡
された受け桟３２５ａと、この桟材３２１ａと受け桟３
２５ａの屋外側に取り付けられた厚み略１２ｍｍの硬質
木片セメント板３２２ａと、桟材３２１ａと受け桟３２
５ａの屋内側に取り付けられた厚み略１２ｍｍの大建工
業株式会社製火山性ガラス質複層板、商品名「ダイライ
ト」３２３ａとからなる。

【００４４】出入口３３ａは、この耐力壁３２ａの境界
部分に立設けられた略３８ｍｍ×略８９ｍｍ、長さ２３
６２ｍｍのツナギ材３６ａと、このツナギ材３６ａに沿
って立設された略３８ｍｍ×略８９ｍｍ、長さ略２４０
０ｍｍの２本の桟材３３１ａと、耐力壁３２ａが取り付
けられてない側の縦材３５３ａとに沿って立設された略
３８ｍｍ×略８９ｍｍ、長さ略２４００ｍｍの１本の縦
材３３３ａとこの桟材３３１ａ、３３３ａの上に架け渡
された略８９ｍｍ×１４０ｍｍ、長さ２７３０ｍｍの梁
材３３２ａとで形成された開口部である。

【００４５】まぐさ３１ａは、この梁材３３２ａと上枠
３５１ａとに差し渡された略３８ｍｍ×８９ｍｍ、長さ
３５０ｍｍの５本の桟材３１３ａと、桟材３１３ａの屋
外側に取り付けられた厚み略１２ｍｍの硬質木片セメン
ト板３１４ａと屋内側に取り付けられた厚み略１２ｍｍ
の大建工業株式会社製火山性ガラス質複層板、商品名
「ダイトライト」３１５ａとからなる。尚、この耐力壁
３２ａ、４ａは、実施例１と同様に、建設省富住指令発
第６号によって耐力壁として認定されたものである。

【００４６】次に、このユニット建物の施工方法を説明
する。工場で、１階建物ユニット、２階建物ユニット、
屋根ユニット、車庫用建物ユニット１ａを製造する。こ
の際の車庫用建物ユニット１ａの製造方法について説明
し、その他の１階建物ユニット、２階建物ユニット、屋
根ユニットの製造方法については従来方法とほぼ同じで
あるので説明を省略する。

【００４７】上枠３５１ａ、下枠３５２ａ、縦枠３５３
ａを矩形状に枠組して枠３５ａを製造し、この枠３５ａ
の片側から略４５５ｍｍ内側に桟材３２１ａを取り付
け、更に略４５５ｍｍ内側にツナギ材３６ａを取り付
け、この縦枠３５３ａ、桟材３２１ａ、ツナギ材３６ａ
の間に受け桟３２５ａを差し渡し、このツナギ材３６ａ
に沿って桟材３３１ａを２本設け、耐力壁３２ａが取り
付けられてない側の縦材３５３ａに沿って１本の桟材３
３３ａを設け、この桟材３３１ａと３３３ａの上に梁材
３３２ａを架け渡し、この梁材３３２ａと上枠３５１ａ
とに桟材３１３ａを差し渡し、この枠３５ａの中の梁材
３３２ａと下枠３５２ａと桟材３３１ａとが囲まれた出
入口３３ａを除いた部分全体の屋外側に硬質木片セメン
ト板３１４ａ、３２２ａを取り付け、屋内側に火山性ガ
ラス質複層板３１５ａ、３２３ａを取り付けて、図６に
示す壁パネル３ａを製造する。又、別に壁パネル４を製
造する。

【００４８】この壁パネル３ａと壁パネル４ａを、図１
に示すように、組み立てて車庫用建物ユニット１ａを製
造する。このようにして製造された車庫用建物ユニット
１ａ、１階建物ユニット、２階建物ユニット、屋根ユニ
ット等を施工現場に運搬する。

【００４９】施工現場では、予め設けられている基礎の
上に１階建物ユニットを８個と車庫用建物ユニット１ａ
を１個据え付け、下枠３５２ａの出入口３３ａの下方部
分を切断し、この１階建物ユニットと車庫用建物ユニッ
ト１ａの上に２階建物ユニットを９個据え付け、この上
に屋根ユニットを据え付け、仕上げを行うとユニット建
物が完成する。

【００５０】このようにして完成したユニット建物で
は、車庫用建物ユニット１ａが組み込まれている。そし
て、この車庫用建物ユニット１ａは、平面が矩形状の長
辺の位置に立設された壁パネル３ａと、この長辺の位置
を挟む２個の短辺の位置に立設された壁パネル４ａとか
らなり、壁パネル３ａには、自動車が出入できる大きさ
の出入口３３ａと、この出入口３３ａの片側に幅９１０
ｍｍの耐力壁３２ａが設けられている。

【００５１】従って、重力等の垂直な力は出入口３３ａ
の両側の耐力壁３２ａと壁パネル（耐力壁）４ａとで支
える。又、壁パネル４ａに風が当たったりして、この壁
パネル４ａにほぼ直角方向からの水平な力がかかると、
壁パネル４ａにほぼ直角な位置に立設されている壁パネ
ル３ａの出入口３３ａの片側に設けられている耐力壁３
２ａがこの力を支える。しかも、この耐力壁３２ａは幅
９１０ｍｍであるので充分風等の力を支えることができ
る。

【００５２】又、壁パネル３ａに風が当たったりして壁
パネル３ａにほぼ直角方向からの水平な力がかかると、
壁パネル３ａにほぼ直角な位置に立設されている壁パネ
ル（耐力壁）４ａがこの力を支える。更に、出入口３３
ａの上方にはまぐさ３１ａが一方の耐力壁３２ａから他
方の耐力壁４ａに連結されているから、耐力壁３２ａに
かかった力がまぐさ３１ａを通して耐力壁４ａに伝えら
れ、両方の耐力壁３２ａ、４ａで支えることができる。

【００５３】このように、垂直な力に対しても水平な力
に対しても十分耐えることができる。そして、壁パネル
３ａには自動車が出入できる大きさの出入口３３ａが設
けられているので、車庫用建物ユニットは車庫に使用で
きる。又、この出入口３３ａの上方がまぐさ３１ａで塞
がれて美麗である。

【００５４】

【発明の効果】請求項１記載の発明は、平面形状が矩形
状の少なくとも隣合う２辺の位置に壁が立設され、この
２辺の位置に立設された壁のどちらか一方には、自動車
が出入できる大きさの出入口と、この出入口の両側に幅
９００ｍｍ以上の耐力壁とが設けられているから、垂直
な力に対しても、又、水平な力に対しても十分耐えるこ
とができる。

【００５５】そして、一方の壁には自動車が出入できる
大きさの出入口が設けられているので、請求項１記載の
車庫用建物ユニットは車庫に使用できる。

【００５６】請求項２記載の発明は、平面形状が矩形状
の少なくとも隣合う２辺の位置に壁が立設され、この２
辺の位置に立設された壁のどちらか一方には、自動車が
出入できる大きさの出入口と、この出入口の一方の側に
幅９００ｍｍ以上の耐力壁とが設けられているから、垂
直な力に対しても、又、水平な力に対しても十分耐える
ことができる。

【００５７】そして、一方の壁には自動車が出入できる
大きさの出入口が設けられているので、請求項２記載の
車庫用建物ユニットは車庫に使用できる。

【００５８】請求項３記載の発明は、請求項１または請
求項２記載の発明に係り、前記出入口の上方にまぐさが
設けられ、このまぐさが一方の耐力壁から他方の壁に連
結されているから、請求項１または請求項２記載の作用
に併せて、一方の壁にかかった壁等の力がまぐさを通し
て他方の壁に伝えられ両方の壁で支えることができ、こ
の車庫用建物ユニットの機械的強度が更に大きくなる
し、この出入口の上方がまぐさで塞がれて美麗になる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施例を示すもので、車庫用建物ユ
ニットを示す説明図である。

【図２】ユニット建物の説明図である。

【図３】矩形の長辺の位置に立設された壁パネルを示す
一部切欠説明図である。

【図４】矩形の短辺に立設された耐力壁パネルを示す一
部切欠説明図である。

【図５】本発明の他の実施例を示すもので、車庫用建物
ユニットを示す説明図である。

【図６】矩形の長辺の位置に立設された壁パネルを示す
一部切欠説明図である。屋根ユニットを示す一部切欠説
明図である。

【符号の説明】

Ｕ ユニット建物 Ｕ１ １階建物ユニット Ｕ２ ２階建物ユニット Ｕ３ 屋根ユニット １、１ａ 車庫用建物ユニット ３、３ａ 一方の壁（壁パネル） ３１、３１ａ まぐさ ３２、３２ａ 耐力壁 ３３、３３ａ 出入口 ４、４ａ 他方の壁（耐力壁）

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 平面が矩形状の少なくとも隣合う２辺の
   位置に壁が立設され、この２辺の位置に立設された壁の
   どちらか一方には、自動車が出入できる大きさの出入口
   と、この出入口の両側に幅９００ｍｍ以上の耐力壁とが
   設けられ、他方が耐力壁になされていることを特徴とす
   る車庫用建物ユニット。
2. 【請求項２】 平面が矩形状の少なくとも隣合う２辺の
   位置に壁が立設され、この２辺の位置に立設された壁の
   どちらか一方には、自動車が出入できる大きさの出入口
   と、この出入口の片側に幅９００ｍｍ以上の耐力壁とが
   設けられ、他方が耐力壁になされていることを特徴とす
   る車庫用建物ユニット。
3. 【請求項３】 前記出入口の上方にまぐさが設けられ、
   このまぐさが一方の耐力壁から他方の壁に連結されてい
   ることを特徴とする請求項１または請求項２記載の車庫
   用建物ユニット。