JP2000053088A - 船外機の操舵角固定装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 （修正有） 【課題】 船外機の操舵角固定装置について、摩擦板が
スイベルブラケットよりも前方に張り出さないように装
置全体をコンパクトなものとし、該装置を後付けにより
取り付けることができるようにする。 【解決手段】 ハンドル７による操舵操作で、船外機の
本体が、ステアリング軸８を回動中心をして、スイベル
ブラケット１０に対して左右方向に回動されるような船
外機に対して、その操舵角を任意に固定するためのクラ
ッチ機構として、円弧状の摩擦板１６と、摩擦板を両面
から挟むような締付パッド部材１７を設けると共に、摩
擦板と締付パッド部材を、一方をスイベルブラケット１
０の前端部分に対して着脱可能に取り付け、他方をステ
アリングブラケット１３とハンドル（ハンドルブラケッ
ト１４）の連結部分に対して着脱可能に取り付けた状態
で、ステアリングブラケットとスイベルブラケットの間
に配置する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、航走中に船外機の
操舵角を必要に応じて任意に固定するための操舵角固定
装置に関し、特に、そのような操舵角固定装置を船外機
に設置するための構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】小型船舶に搭載される船外機では、通
常、船体の後尾板に着脱可能に固定されるクランプブラ
ケットに対して、船外機のステアリング軸を回転可能に
支持するスイベルブラケットが、それらの上端付近で水
平方向のチルト軸を介して上下方向で回動可能に連結さ
れており、縦方向に延びるステアリング軸の上端部に、
前端側にハンドルが連結されるステアリングブラケット
の中間部分が固着されていて、該ステアリングブラケッ
トの前端側に連結されたハンドルにより操舵操作を行な
うことで、ステアリング軸を回動中心をして、ステアリ
ングブラケットの後端側に固着された船外機の本体が、
スイベルブラケットに対して左右方向に回動されるよう
になっている。

【０００３】上記のような操舵構造を備えた船外機にお
いて、例えばフィッシング時などのように、ハンドルを
握ることなく所定の操舵角としたままで航走を続けたい
ような場合のために、船外機の操舵角を任意に固定する
ためのクラッチ機構として、スイベルブラケットの側に
対して、ステアリング軸を中心とした円周方向に延びる
円弧状の摩擦板を設けると共に、ステアリングブラケッ
トの側に対して、該摩擦板の円弧方向に沿って相対的に
移動可能で該摩擦板を両面から挟むような締付パッド部
材を設けることによって、船外機が所望の操舵角となっ
ている状態で、締付パッド部材と摩擦板との摩擦接合に
よるクラッチを効かせることにより、スイベルブラケッ
トに対してステアリングブラケットを不動の状態に固定
して、船外機の本体がスイベルブラケットに対して左右
方向に回動しないようにするような操舵角度固定装置が
従来から提案されている。

【０００４】すなわち、図５および図６に示すように、
スイベルブラケット１０の側に対して、円弧状の摩擦板
１６を、チルト軸１１の両端部にそれぞれ袋ナット３１
と取付具３２を介して取り付けると共に、ステアリング
ブラケット１３の側に対して、締付パッド部材１７とそ
の操作部材１８を、ステアリングブラケット１３の前端
に連結されたハンドルブラケット１４の下面に直接取り
付けたような構造の操舵角固定装置が従来から提案され
ている。

【０００５】また、図７および図８に示すように、スイ
ベルブラケット１０の側に対して、取付基板１６ｂが一
体化された円弧状の摩擦板１６を、その取付基板１６ｂ
によりスイベルブラケット１０の前端面に対して着脱可
能に取り付けると共に、ステアリングブラケット１３の
側に対して、締付パッド部材１７とその操作部材１８
を、ステアリングブラケット１３の下面に直接取り付け
たような構造の操舵角固定装置が従来から提案されてい
る。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】ところで、上記のよう
な従来の船外機の操舵角固定装置について、図５および
図６に示したようなものでは、円弧状の摩擦板１６が船
体の後尾板２よりも前方に大きく張り出すことから、装
置全体が嵩張って外観的に不利であるだけでなく、摩擦
板１６の張り出しにより、船尾での作業や移動に支障を
来すような虞があるのに対して、図７および図８に示し
たようなものでは、円弧状の摩擦板１６が前方に張り出
すことなく、ステアリングブラケット１３とスイベルブ
ラケット１０の間に収められることから、そのような問
題は解消される。

【０００７】しかしながら、そのように操舵角固定装置
をステアリングブラケット１３とスイベルブラケット１
０の間の狭い空間に収めて、しかも、装置の一方（締付
パッド部材１７とその操作部材１８）をステアリングブ
ラケット１３の下面にボルトで直接取り付けるようなも
のでは、市場の段階で船外機に対して後付けしたり、メ
ンテナンスを行なうために船外機から取り外すような際
に、その作業が困難なものとなり、場合によっては船外
機の本体以外の部分全体を分解しなければならないこと
もある。

【０００８】一方、そのような操舵角固定装置を船外機
に対して工場での組立工程で予め組み付けておくにして
も、メインラインで組み付ける必要があって、そのため
に、摩擦板に塗装の塗料が付着するのを防止するための
施策が必要となったり、また、調整作業がやり難いもの
となってメインラインでの組立工程に要する作業時間を
増大させることとなる。

【０００９】本発明は、上記のような問題の解消を課題
とするものであり、具体的には、船外機の操舵角固定装
置について、摩擦板がスイベルブラケットよりも前方に
張り出さないように装置全体をコンパクトなものとする
ことで、外観性を良くして、船尾での作業や移動に支障
を来すようなことのないものにすると共に、船外機に対
して該装置を後付けにより簡単に取り付けることがで
き、その取り外しも簡単にできるようにすることを課題
とするものである。

【００１０】

【課題を解決するための手段】本発明は、上記のような
課題を解決するために、船体に着脱可能に固定されるク
ランプブラケットに、船外機のステアリング軸を回転可
能に支持するスイベルブラケットが、それらの上端付近
で水平方向のチルト軸を介して上下方向で回動可能に連
結されており、ステアリング軸の上端部に固着されたス
テアリングブラケットの前端側にハンドルが着脱可能に
連結されていて、該ハンドルによる操舵操作で、ステア
リングブラケットの後端側に固着された船外機の本体
が、ステアリング軸を回動中心をして、スイベルブラケ
ットに対して左右方向に回動されるような船外機に対し
て、その操舵角を任意に固定するためのクラッチ機構と
して、ステアリング軸を中心とした円周方向に延びる円
弧状の摩擦板と、該摩擦板の円弧方向に沿って相対的に
移動可能で該摩擦板を両面から挟むような締付パッド部
材を設けると共に、該摩擦板と締付パッド部材を、一方
をスイベルブラケットの前端部分に対して着脱可能に取
り付け、他方をステアリングブラケットとハンドルの連
結部分に対して着脱可能に取り付けた状態で、ステアリ
ングブラケットとスイベルブラケットの間に配置するこ
とを特徴とするものである。

【００１１】そのような構成によれば、摩擦板がスイベ
ルブラケットよりも前方に張り出さないことで、摩擦板
と締付パッド部材によるクラッチ機構を備えた操舵角固
定装置の全体がコンパクトなものとなって、外観上見苦
しくなく、船尾での作業や移動の邪魔になるようなこと
もないと共に、摩擦板と締付パッド部材を、スイベルブ
ラケットの前端部分およびステアリングブラケットとハ
ンドルの連結部分に対してそれぞれ着脱可能に取り付け
ていることで、船外機に対して操舵角固定装置を後付け
により簡単に取り付けることができ、また、メンテナン
ス等のために操舵角固定装置を船外機から簡単に取り外
すことができる。

【００１２】

【発明の実施の形態】以下、本発明の船外機の操舵角固
定装置の実施形態について図面に基づいて説明する。

【００１３】図１は、本発明の操舵角固定装置を備えた
船外機の一例について概略的に示すもので、船体の後尾
板２に対して取り付けられる船外機１は、トップカウル
３とアッパーケース４とロアーケース５からなるハウジ
ングに対して、駆動源となるエンジン（図示せず）がト
ップカウル３内に収納され、推進機となるプロペラ６が
ロアーケース５の後側に装着されているもので、航走中
には、ハンドル７による操舵操作によって、縦方向に延
びるステアリング軸８を回動中心として左右方向（水平
方向）に回動されるものである。

【００１４】船外機１の船体に対する取り付けについて
は、船体の後尾板２に着脱可能に固定されたクランプブ
ラケット９と、船外機１のステアリング軸８を左右方向
で回動自在に支持するスイベルブラケット１０とが、各
ブラケット９，１０の上端同士で水平方向のチルト軸１
１により回動自在に連結されていることで、船外機１
は、ステアリング軸８を回動軸として左右方向に回動可
能で、且つ、チルト軸１１を回動軸として上下方向でも
回動可能なように、クランプブラケット９とスイベルブ
ラケット１０を介して、船体の後尾板２に取り付けられ
ている。

【００１５】そのように各ブラケット９，１０を介して
船体の後尾板２に取り付けられる船外機１には、船外機
１をチルト軸１１を中心に上下方向に回動させることで
適当な位置にアップ・ダウンして固定するようなチルト
操作やトリム操作を行なうことができるように、スイベ
ルブラケット１０の上部とクランプブラケット９の下部
に渡って、手動或いは電動により作動される油圧シリン
ダ１２が設置されている。

【００１６】また、船外機１をステアリング軸８を中心
に左右方向に回動させて船体に対する水平方向での角度
を変えるような操舵操作を行なうために、ステアリング
軸８の上端に固着されたステアリングブラケット１３に
対して、その後端側に船外機１の本体が固着されている
と共に、その前端側には、ハンドルブラケット１４を介
してハンドル７が取り付けられており、更に、そのよう
な船外機１の操舵構造に対して、ステアリングブラケッ
ト１３とスイベルブラケット１０の間に、船体に対する
船外機１の操舵角を必要に応じて任意に固定するための
クラッチ機構として、操舵角固定装置１５が配置されて
いる。

【００１７】図２〜図４は、本発明の一実施形態に係る
操舵角固定装置１５を示すもので、操舵角固定装置１５
は、ステアリング軸８を中心とした円周方向に延びる円
弧状の摩擦板１６と、該摩擦板１６を挟むような上下一
対のパッドを備えた締付パッド部材１７と、該締付パッ
ド部材１７の摩擦板１６に対する接触圧を変えるための
操作部材１８とを有するものであり、その円弧状の摩擦
板１６は、円弧状の長孔であるガイド孔１６ａを有し、
同じ一枚の板体による取付基板１６ｂを有するものであ
って、該取付基板１６ｂをスイベルブラケット１０の前
端面にボルト２６で着脱可能に取り付けることにより、
スイベルブラケット１０に対して取り付けられる。

【００１８】円弧状の摩擦板１６を挟む上下一対のパッ
ドを備えた締付パッド部材１７と、締付パッド部材１７
を摩擦板１６に締め付けたり弛めたりするための操作部
材１８とは、何れも支持板１９により支持されているも
のであって、断面Ｌ字状の支持板１９の前端上部をステ
アリングブラケット１３とハンドルブラケット１４の連
結部分に挟持させた状態で連結用ボルト２７により共締
めすることで、該支持板１９を介してステアリングブラ
ケット１３に取り付けられる。

【００１９】締付パッド部材１７とその操作部材１８お
よびそれらの支持板１９については、図４に示すよう
に、締付パッド部材１７は、弾性体のパッド１７ａを貼
り付けた金属製のパッド保持板１７ｂを上下一対に設け
たものであり、操作部材１８は、アーム部１８ａの前端
部に摘み部１８ｂを設け、アーム部１８ａの後端部にナ
ット部１８ｃを一体的に溶接したものであって、それら
を支持する断面Ｌ字状の支持板１９には、締付パッド部
材１７の各パッド保持板１７ｂを固着するためのナット
２０が一体的に溶接されていると共に、操作部材１８の
ナット部１８ｃを回動自在に保持するための孔部１９ａ
が形成されている。

【００２０】そのような操舵角固定装置１５を構成する
各部材の組み付けについては、先ず、支持板１９の孔部
１９ａに対して操作部材１８のナット部１８ｃを挿入し
てから、スペーサ２１により所定の間隔を保った状態の
各パッド保持板１７ｂを、支持板１９に溶接で一体化さ
れたナット２０に対してボルト２２で取り付けることに
より、支持板１９の孔部１９ａと上側のパッド保持板１
７ｂにより操作部材１８を保持した状態で、それらは一
体的に組み付けられる。

【００２１】次いで、円弧状の摩擦板１６を上下一対の
パッド１７ａの間に差し込んだ後、一端側に調整用ナッ
ト２４が抜け止めされた状態で螺合されているボルト２
３の他端側を、締付パッド部材１７と摩擦板１６のガイ
ド孔１６ａを貫通させてから、操作部材１８のナット部
１８ｃに螺合させることにより、円弧状の摩擦板１６に
対して、締付パッド部材１７とその操作部材１８および
支持板１９が、摩擦板１６のガイド孔１６ａに沿って相
対的に移動可能なように組み付けられる。（なお、ボル
ト２３は、一対のパッド保持板１７ｂの少なくとも何れ
か一方に対して回動不能な状態で貫通されている。）

【００２２】上記のように組み付けられた状態でスイベ
ルブラケット１０側とステアリングブラケット１３側に
分けて取り付けられている操舵角固定装置１５の作動状
態について説明すると、先ずその使用に当たって、円弧
状の摩擦板１６に対して締付パッド部材１７の上下一対
のパッド１７ａがそれぞれ軽く接触した状態で、締付パ
ッド部材１７が摩擦板１６のガイド孔１６ａに沿って相
対的に移動可能なように、ボルト２３に対する調整用ナ
ット２４の締め付け程度を調整しておく。

【００２３】そのような状態では、摩擦板１６を取り付
けたスイベルブラケット１０に対して、支持板１９を介
して締付パッド部材１７を取り付けたステアリングブラ
ケット１３は、ステアリング軸８を回動中心として所定
の角度範囲（摩擦板１６のガイド孔１６ａの範囲）で回
動自在となっていて、ハンドル７によりステアリングブ
ラケット１３を介して船外機１をステアリング軸８を回
動中心として左右に回動させる操舵操作は自由に行なう
ことができるようになっている。

【００２４】そのような状態から、ハンドル７を手放し
ても外力で船外機１の操舵角が変わらないように固定し
たいときには、摘み部１８ｂを持って操作部材１８を締
め付け方向に回動させることで、操作部材１８のナット
部１８ｃの回動により操作部材１８と調整用ナット２４
の間隔が狭められて、その結果、締付パッド部材１７の
各パッド１７ａが摩擦板１６に両側から圧接されて、締
付パッド部材１７と摩擦板１６はその位置で摩擦係合に
より固定された状態となる。

【００２５】それにより、摩擦板１６を取り付けたスイ
ベルブラケット１０に対して、支持板１９を介して締付
パッド部材１７を取り付けたステアリングブラケット１
３は、その位置で固定された状態となり、ハンドル７を
手放した状態で船外機１に対してその操舵角を変えるよ
うな外力が働いても、船外機１がステアリング軸８を回
動中心として左右に回動するようなことはない。

【００２６】なお、その後ハンドル７による操舵操作を
再開したいときには、摘み部１８ｂを持って操作部材１
８を逆方向に回動することで、上記のような作動とは逆
の作動により、簡単に元の状態に戻すことができる。

【００２７】上記のような本実施形態の操舵角固定装置
１５によれば、円弧状の摩擦板１６をステアリングブラ
ケット１３とスイベルブラケット１０の間に配置してい
ることで、船外機１を取り付けた船体の後尾板２から前
方に該摩擦板１６が張り出すことのないように装置１５
の全体をコンパクトなものとすることができて、船尾で
の作業や移動に支障を来すようなことはない。

【００２８】しかも、円弧状の摩擦板１６を、スイベル
ブラケット１０の前端部分に対してボルト２６により着
脱可能に取り付け、且つ、締付パッド部材１７やその操
作部材１８を、支持板１９を介して、ステアリングブラ
ケット１３とハンドルブラケット１４の連結部分で、両
ブラケット１３，１４を連結するためのボルト２７によ
り共締めした状態で着脱可能に取り付けていることによ
り、操舵角固定装置１５の船外機に対する着脱をきわめ
て簡単に行なうことができる。

【００２９】そのため、市場の段階でハンドル７（およ
びハンドルブラケット１４）を後付けするような際に、
何ら特別の部材を要することなく、ハンドル７の後付け
と同時に該装置１５を簡単に船外機に対して後付けする
ことができ、また、その後のメンテナンスの際にも、ハ
ンドル７を取り外すだけで該装置１５を簡単に船外機か
ら取り外すことができる。

【００３０】また、そのように操舵角固定装置１５を簡
単に後付けできることにより、工場での組立工程でメイ
ンラインにより予め組み付けておく必要がなく、その結
果、摩擦力を必要とする摩擦板１６に塗装の塗料が付着
するのを防止するための施策が必要となったり、また、
メインラインでの組立工程に要する作業時間を増大させ
るというようなことがなくなる。

【００３１】以上、本発明の船外機の操舵角固定装置の
一実施形態について説明したが、本発明は、上記のよう
な実施形態にのみ限定されるものではなく、例えば、場
合によっては、円弧状の摩擦板１６をステアリングブラ
ケット１３の側に取り付け、締付パッド部材１７やその
操作部材１８をスイベルブラケット１０の側に取り付け
ることによっても実施可能である等、適宜設計変更可能
なものであることは言うまでもない。

【００３２】

【発明の効果】以上説明したような本発明の船外機の操
舵角固定装置によれば、該装置の摩擦板をステアリング
ブラケットとスイベルブラケットの間に収めることで、
装置全体をコンパクトなものとして外観性を向上させる
ことができ、船尾での作業や移動に支障を来すことのな
いようにすることができると共に、船外機に対して該装
置を後付けにより簡単に取り付けたり、船外機から該装
置を簡単に取り外したりすることができることにより、
メンテナンスの作業を簡単に行なうことができたり、工
場での組立工程に要する設備や作業時間を抑えたりする
ことができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の操舵角固定装置を備えた船外機の概略
を示す説明図。

【図２】本発明の操舵角固定装置の一実施形態につい
て、船外機への取付状態を示す上面図。

【図３】図２に示した操舵角固定装置の船外機への取付
状態についての側面図。

【図４】図３に示した操舵角固定装置の部分断面側面
図。

【図５】操舵角固定装置の従来例について、船外機への
取付状態を示す上面図。

【図６】図５に示した操舵角固定装置の船外機への取付
状態についての側面図。

【図７】操舵角固定装置の他の従来例について、船外機
への取付状態を示す上面図。

【図８】図７に示した操舵角固定装置の船外機への取付
状態についての側面図。

【符号の説明】

１ 船外機 ７ ハンドル ８ ステアリング軸 ９ クランプブラケット １０ スイベルブラケット １１ チルト軸 １３ ステアリングブラケット １４ ハンドルブラケット １５ 操舵角固定装置 １６ 円弧状の摩擦板 １７ 締付パッド部材 １８ 操作部材 １９ 支持板

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 船体に着脱可能に固定されるクランプブ
   ラケットに、船外機のステアリング軸を回転可能に支持
   するスイベルブラケットが、それらの上端付近で水平方
   向のチルト軸を介して上下方向で回動可能に連結されて
   おり、ステアリング軸の上端部に固着されたステアリン
   グブラケットの前端側にハンドルが着脱可能に連結され
   ていて、該ハンドルによる操舵操作で、ステアリングブ
   ラケットの後端側に固着された船外機の本体が、ステア
   リング軸を回動中心をして、スイベルブラケットに対し
   て左右方向に回動されるような船外機に対して、その操
   舵角を任意に固定するためのクラッチ機構として、ステ
   アリング軸を中心とした円周方向に延びる円弧状の摩擦
   板と、該摩擦板の円弧方向に沿って相対的に移動可能で
   該摩擦板を両面から挟むような締付パッド部材が設けら
   れていると共に、該摩擦板と締付パッド部材が、一方が
   スイベルブラケットの前端部分に対して着脱可能に取り
   付けられ、他方がステアリングブラケットとハンドルの
   連結部分に対して着脱可能に取り付けられた状態で、ス
   テアリングブラケットとスイベルブラケットの間に配置
   されていることを特徴とする船外機の操舵角固定装置。