JP2000052910A - サイドエアバッグ装置のエアバッグ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 膨張完了前に、乗員を拘束可能なエリアを素
早く広く配設させることができるサイドエアバッグ装置
のエアバッグを提供すること。 【解決手段】 エアバッグ２０は、車内側の開口周縁に
折り畳まれて収納される。エアバッグ２０は、車内側の
開口を覆うように膨張する袋状の膨張本体部２４と、膨
張本体部２４の前端側に配置されて、膨張本体部２４へ
膨張用ガスを流入させるためのガス流入部２３と、を備
えて構成される。膨張本体部２４は、ガス流入部２３か
ら略直線状に後方へ延びて配設される主膨張室２５と、
主膨張室２５の後部２５ａと連通されて主膨張室２５の
上下にそれぞれ配置される上・下副膨張室２６・２７
と、を備えて構成される。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、自動車に装着され
るサイドエアバッグ装置のエアバッグに関し、詳しく
は、車内側の開口周縁に折り畳まれて収納され、膨張用
ガスの流入時、開口を覆うように膨張するサイドエアバ
ッグ装置のエアバッグに関する。

【０００２】

【従来の技術とその課題】従来、この種のサイドエアバ
ッグ装置のエアバッグでは、国際公開特許Ｗ０９６／２
６０８７や英国特許出願公開第２３１４３００号等に記
載されているように、膨張用ガスの流入用のガス流入部
と、ガス流入部に連通して、車内側の開口を覆うように
膨張する袋状の膨張本体部と、を備えて構成されてい
た。

【０００３】そして、袋状の膨張本体部は、膨張時、上
下方向の非膨張部を水平方向に複数個並設し、上下方向
に延びる膨張室を水平方向に並設する構成としていた。
さらに、ガス流入部は、前端側から膨張本体部の上縁側
に配設されて、各膨張室と連通するように前後方向に長
く延びて形成されていた。

【０００４】このような構成では、膨張用ガスは、ガス
流入部を経て下向きに各膨張室に流入することとなり、
ガス流入部が開口周縁に配置されていることから、各膨
張室がある程度膨張するまでには、時間がかかり、膨張
完了前に乗員を拘束可能なエリアを素早く広く設ける点
に、改善の余地があった。

【０００５】本発明は、上記の課題を解決するものであ
り、膨張完了前に、乗員を拘束可能なエリアを素早く広
く配設させることができるサイドエアバッグ装置のエア
バッグを提供することを目的とする。

【０００６】

【課題を解決するための手段】本発明に係るエアバッグ
は、車内側の開口を覆うように膨張する袋状の膨張本体
部と、該膨張本体部の前後方向の一端側に配置されて前
記膨張本体部へ膨張用ガスを流入させるためのガス流入
部と、を備えて構成され、車内側の前記開口周縁に折り
畳まれて収納されるサイドエアバッグ装置のエアバッグ
であって、前記膨張本体部が、前記ガス流入部から略直
線状に前後方向に延びるように配設される主膨張室と、
該主膨張室の前記ガス流入部から離れた端部側と連通さ
れて前記主膨張室の上下にそれぞれ配置される上・下副
膨張室と、を備えて構成されることを特徴とする。

【０００７】前記主膨張室の前記ガス流入部から離れた
端部側に、前記上・下副膨張室にわたって上下方向に延
びる非膨張部を配設させるとともに、前記上・下副膨張
部の膨張用ガスの流入口を、前記主膨張室の前記ガス流
入部から離れた端部側で、上下に対向して配設させるこ
とが望ましい。

【０００８】さらに、その場合には、上下の副膨張室の
膨張用ガスの流入口について、上副膨張室より下副膨張
室の開口面積を大きく設定することが望ましい。

【０００９】

【発明の効果】本発明に係るサイドエアバッグ装置のエ
アバッグでは、膨張用ガスの流入時、ガス流入部を経て
膨張本体部における主膨張室に膨張用ガスが流入され、
さらに、主膨張室から上・下副膨張室に膨張用ガスが流
入されることとなる。

【００１０】すなわち、上・下副膨張室に膨張用ガスが
流入されてエアバッグが膨張を完了させる前に、主膨張
室が膨張することとなり、この主膨張室は、ガス流入部
から略直線状に前後方向に延びるように配設されている
ことから、素早く膨張し、また、上・下副膨張室の上下
方向の中間部位、すなわち、膨張本体部の上下方向の中
間部位で前後方向に長く配置されていることから、広い
面積で膨張することとなる。

【００１１】したがって、本発明に係るサイドエアバッ
グ装置のエアバッグは、膨張完了前に、素早くかつ広い
面積で主膨張室を膨張させることができて、この主膨張
室のエリアによって、膨張完了前に乗員を素早くかつ広
い面積で拘束可能となる。

【００１２】そして、主膨張室の前記ガス流入部から離
れた端部側に、上・下副膨張室にわたって上下方向に延
びる非膨張部を配設させるとともに、上・下副膨張部の
膨張用ガスの流入口を、主膨張室のガス流入部から離れ
た端部側で、上下に対向して配設させるようにすれば、
主膨張室を経た膨張用ガスが、上下方向に延びた非膨張
部に案内されて上下に分離し、各流入口を経て上・下副
膨張室内に流れることとなり、上・下副膨張室を円滑に
膨張させることができる。

【００１３】さらに、その場合、上下の副膨張室の膨張
用ガスの流入口について、上副膨張室より下副膨張室の
開口面積を大きく設定しておけば、上副膨張室に比べて
下副膨張室が素早く膨張し、下膨張室は、開口周縁から
離れた部位であって、上副膨張室より乗員を円滑に拘束
できるエリアであることから、一層、膨張完了前の乗員
拘束性能を向上させることができる。

【００１４】

【発明の実施の形態】以下、本発明の一実施形態を図面
に基づいて説明すると、図１〜４に示す実施形態のエア
バッグ２０は、車内側のドアや窓部の開口Ｗの周縁にお
けるフロントピラー部ＰＦとルーフサイドレール部Ｒと
にわたって配設されるサイドエアバッグ装置Ｍに、使用
されるものである。

【００１５】サイドエアバッグ装置Ｍは、エアバッグ２
０と、インフレーター１８と、取付ブラケット１５と、
エアバッグカバー１１と、を備えて構成されている。

【００１６】インフレーター１８は、折り畳まれたエア
バッグ２０に膨張用ガスを供給するシリンダタイプとし
ており、エアバッグ２０の後述する連結筒部２３ａが外
装されることとなる。

【００１７】取付ブラケット１５は、板金製として、エ
アバッグ２０の連結筒部２３ａを外装させたインフレー
ター１８を、連結筒部２３ａごと外周側から挟持し、ボ
ルト１６を利用して、サイドパネル２に取り付けること
となる。

【００１８】エアバッグカバー１１は、フロントピラー
部ＰＦに配置されるピラーガーニッシュ１２と、ルーフ
サイドレール部Ｒに配置されるルーフ内装材１３と、か
ら構成されている。ピラーガーニッシュ１２は、合成樹
脂製として、図１・２に示すように、図示しない取付手
段によって、フロントピラー本体４のインナパネル７に
取付固定され、エアバッグ２０の膨張時に、エアバッグ
２０を突出可能にドア部１２ａが押されて開くように構
成されている。ルーフ内装材１３も、合成樹脂製とし
て、図１・３に示すように、図示しない取付手段によっ
て、板金製のルーフサイドレール本体９に取付固定され
ている。そして、このルーフ内装材１３も、エアバッグ
２０の膨張時に、エアバッグ２０を突出可能にドア部１
３ａが押されて開くように構成されている。なお、フロ
ントピラー本体４は、それぞれ板金製のリーンフォース
パネル５、アウタパネル６、及び、インナパネル７から
構成され、ルーフサイドレール本体９やサイドパネル２
とともに、ボディ１を構成することとなる。

【００１９】エアバッグ２０は、図４〜７に示すよう
に、可撓性を有した袋状として、ポリアミド糸等を使用
した袋織りよって形成されるエアバッグ本体２１と、エ
アバッグ本体２１の後縁３０ａに縫着されてポリアミド
糸等を使用した織布からなるベルト部３５と、を備えて
構成されている。

【００２０】エアバッグ本体２１は、インフレーター１
８からの膨張用ガスを流入させて、折り畳み状態から展
開して、厚さを増すように膨張する膨張部２２と、厚さ
を増さない非膨張部２９と、から構成されている。な
お、エアバッグ本体２１では、袋織りして各部２２・２
９を形成した後、耐熱性とシール性とを高めるために、
表面側にシリコン等を塗布しても良い。

【００２１】膨張部２２は、前端側に配置される膨張用
ガスの流入用のガス流入部２３と、ガス流入部２３に連
通して後方側へ延び、車内側の開口Ｗを覆うように膨張
する袋状の膨張本体部２４と、を備えて構成されてい
る。

【００２２】ガス流入部２３の先端は、インフレーター
１８を挿入させる連結筒部２３ａを構成している。連結
筒部２３ａは、インフレーター１８を挿入させ、取付ブ
ラケット１５によって、インフレーター１８側に締め付
けられることにより、インフレーター１８と連結される
こととなる。なお、ガス流入部２３の内周面側には、連
結筒部２３ａも含めて、耐熱性を確保するために、別
途、エアバッグ本体２１自体と同じ材料等から形成した
インナチューブを固着させても良い。

【００２３】膨張本体部２４は、ガス流入部２３から直
線状に斜め上後方へ延びるように配設される主膨張室２
５と、主膨張室２５の後部２５ａと連通されて主膨張室
２５の上下にそれぞれ配置される上・下副膨張室２６・
２７と、を備えて構成されている。

【００２４】非膨張部２９は、エアバッグ本体２１の車
内側壁部２１ａと車外側壁部２１ｂとが接合されたよう
に織成されて形成され、ガス流入部２３・膨張本体部２
４の外周縁で気密性を確保できるように密に織成される
周縁部３０と、周縁部３０の前部側から、膨張本体部２
４の領域内に、真直に斜め上後方に延びる２本の上・下
規制部３１・３２と、を備えて構成されている。

【００２５】上・下規制部３１・３２は、主膨張室２５
の上下の縁を形成して、主膨張室２５と上・下副膨張室
２６・２７とを区画する役目の他に、膨張本体部２４の
膨張時の厚さを規制する役目を果たす。

【００２６】これらの上・下規制部３１・３２は、図４
に示すように、周縁部３０における上下方向に配置され
た後縁３０ａと交差する方向で、後縁３０ａとの間に間
隙Ｈを空けて配設されている。

【００２７】さらに、上・下規制部３１・３２の後端３
１ａ・３２ａは、上・下副膨張室２６・２７における主
膨張室２５から流入する膨張用ガスの流入口２６ａ・２
７ａについて、上副膨張室２６より下副膨張室２７の開
口面積を大きくするように、配設されている。ちなみ
に、実施形態の場合には、図４に示すように、上規制部
３１の後端３１ａと周縁部３０の上縁３０ｂとの距離Ｘ
が、下規制部３２の後端３２ａと周縁部３０の後縁３０
ａとの距離Ｙより短く設定されて、上副膨張室２６の流
入口２６ａより下副膨張室２７の流入口２７ａの開口面
積を大きくしている。

【００２８】また、周縁部３０におけるガス流入部２３
若しくは膨張本体部２４の上縁３０ｂ側には、複数の取
付片部３３が形成されている。各取付片部３３には、そ
れぞれ、中央に、取付ボルト３８を挿通させる取付孔３
３ａが袋織り後の孔明け加工により形成されている。さ
らに、各取付片部３３には、図１〜３に示すように、折
り畳まれたエアバッグ２０をボディ１のインナパネル７
やルーフサイドレール本体９に取り付けるための板金製
の取付ブラケット３７が固定されることとなる。

【００２９】各取付ブラケット３７は、取付片部３３を
間にした車内側の内プレート３７ａと車外側の外プレー
ト３７ｂとから構成され、内・外プレート３７ａ・３７
ｂの間に各取付片部３３を介在させて、内・外プレート
３７ａ・３７ｂを部分的にかしめて各取付片部３３に取
り付けている。内・外プレート３７ａ・３７ｂには、各
取付片部３３の取付孔３３ａに対応する取付孔３７ｃが
貫通されている。そして、図２・３に示すように、取付
ボルト３８を、取付孔３７ｃ・３３ａに挿通させて、イ
ンナパネル７やルーフサイドレール本体９の取付孔９ａ
・７ａ周縁に固着されたナット７ｂ・９ｂに螺合させる
ことにより、折り畳まれたエアバッグ２０がボディ１に
取り付けられることとなる。

【００３０】ベルト部３５は、実施形態の場合、取付片
部３５ａ・３５ｂ・３５ｃを備えた三つ又状として、取
付片部３５ａ・３５ｂの端部がエアバッグ本体２１の後
縁３０ａにおける上下に縫着されている。取付片部３５
ｃの先端には、取付孔３５ｄが形成されるとともに、エ
アバッグ２０の折り畳み後、取付ブラケット３７が取り
付けられる。そして、取付片部３５ｃは、取付片部３３
と同様に、ボルト３８止めされて、ルーフサイドレール
本体９に取り付けられることとなる。

【００３１】なお、ベルト部３５は、エアバッグ２０の
車両への装着後における膨張時、エアバッグ本体２１の
下縁３０ｃに、後方への張力が作用するように、所定長
さに設定されている。

【００３２】そして、エアバッグ２０を折り畳む際に
は、非膨張部２９における周縁部３０の下縁３０ｃと平
行な線Ｌに沿って、折目を付けて、展開状態のエアバッ
グ２０の下縁側から上縁側へ蛇腹折りする。さらに、折
り畳んだ後には、折り崩れしないように、所定間隔で破
断可能なテープ材を巻き付けておく。

【００３３】また、折り畳んだ後には、各取付片部３３
・３５ｃを引っ張り出して取付ブラケット３７を取り付
けるとともに、連結筒部２３ａを引っ張り出して、イン
フレーター１８を連結筒部２３ａに挿入し、連結筒部２
３ａの外周に取付ブラケット１５を取り付けて、エアバ
ッグ組立体を形成しておき、車両への取付待機状態とし
ておく。

【００３４】その後、取付ブラケット１５をサイドパネ
ル２の所定位置に配置させて、ボルト１６止めし、各取
付ブラケット３７をインナパネル７やルーフサイドレー
ル本体９の所定位置に配置させてボルト３８止めして、
さらに、ピラーガーニッシュ１２とルーフ内装材１３と
をボディ１に取り付ければ、サイドエアバッグ装置Ｍを
車両に装着することができる。

【００３５】そして、車両への装着後、インフレーター
１８が作動されれば、インフレーター１８からの膨張用
ガスが、ガス流入部２３を経て膨張本体部２４に供給さ
れることとなって、エアバッグ２０は、巻き付けていた
図示しないテープ材を破断させるとともに、ピラーガー
ニッシュ１２やルーフ内装材１３を押して、それぞれの
ドア部１２ａ・１３ａを開かせ、図１〜３の二点鎖線で
示すように、開口Ｗを覆うように、大きく膨張すること
となる。

【００３６】実施形態のエアバッグ２０では、この膨張
用ガスの流入当初、図４に示すように、膨張用ガスＧ
が、ガス流入部２３を経て、最初に、膨張本体部２４に
おける主膨張室２５に流入され、さらに、主膨張室２５
の後部２５ａから流入口２６ａ・２７ａを経て、上・下
膨張室２６・２７に流入されることとなる。

【００３７】すなわち、上・下膨張室２６・２７に膨張
用ガスＧが流入されてエアバッグ２０が膨張を完了させ
る前に、主膨張室２５が膨張することとなり、この主膨
張室２５は、ガス流入部２３から直線状に後方へ延びて
いることから、素早く膨張し、また、上・下副膨張室２
６・２７の上下方向の中間部位、すなわち、膨張本体部
２４の上下方向の中間部位で前後方向に長く配置されて
いることから、広い面積で膨張することとなる。

【００３８】したがって、実施形態のエアバッグ２０
は、膨張完了前に、素早くかつ広い面積で主膨張室２５
を膨張させることができて、この主膨張室２５のエリア
によって、膨張完了前に乗員を素早くかつ広い面積で的
確に拘束できることとなる。

【００３９】なお、エアバッグ２０の膨張完了状態で
は、図５に示すように、後部側のベルト部３５によっ
て、エアバッグ本体２１の下縁３０ｃ側が後方へ引っ張
られた形状となる。

【００４０】そして、実施形態のエアバッグ２０では、
図４に示すように、上・下規制部３１・３２が周縁部３
０における上下方向に配置された後縁３０ａと交差する
方向に配置されており、主膨張室２５の後部２５ａ側
に、上・下副膨張室２６・２７にわたって上下方向に延
びる非膨張部２９の後縁３０ａが配設される構造として
いる。また、主膨張室２５の後部２５ａ側で、上・下副
膨張室２６・２７の流入口２６ａ・２７ａが上下に対向
して配設されている。そのため、膨張用ガスＧの流入当
初、主膨張室２５を経た膨張用ガスＧが、上下方向に延
びた後縁３０ａに案内されて上下に分離し、各流入口２
６ａ・２７ａを経て上・下副膨張室２６・２７内へ流れ
ることとなり、上・下副膨張室２６・２７を円滑に膨張
させることができる。

【００４１】さらに、実施形態のエアバッグ２０では、
上下の副膨張室２６・２７における主膨張室２５から流
入する膨張用ガスＧの流入口２６ａ・２７ａについて、
上副膨張室２６より下副膨張室２７の開口面積を大きく
設定している。そのため、上副膨張室２６に比べて下副
膨張室２７が素早く膨張する。そして、下膨張室２７
は、開口Ｗの周縁から離れた部位であって、上副膨張室
２６より乗員を円滑に拘束できるエリアであることか
ら、一層、膨張完了前の乗員拘束性能を向上させること
ができることとなる。

【００４２】なお、実施形態のエアバッグ２０では、主
膨張室２５を流入してきた膨張用ガスＧを、上下方向に
配置される非膨張部周縁部３０の後縁３０ａに当てるよ
うに構成したが、上下方向に配置されていない周縁部３
０の上縁３０ｂや下縁３０ｃに、主膨張室２５を流入し
てきた膨張用ガスＧを、当てるようにしても良い。例え
ば、図８に示すエアバッグ４０のように構成して、主膨
張室２５の後部２５ａを非膨張部２９における周縁部３
０の上縁３０ｂ側に配置させ、主膨張室２５を流入して
きた膨張用ガスＧを上縁３０ｂに当てるように構成して
も良い。

【００４３】また、実施形態のエアバッグ２０では、上
下の副膨張室２６・２７の流入口２６ａ・２７ａについ
て、上副膨張室２６より下副膨張室２７の開口面積を大
きく設定した場合を示したが、両者の開口面積の大小を
逆転させたり、あるいは、図９に示すエアバッグ５０の
ように、上・下副膨張室２６・２７の流入口２６ａ・２
７ａの開口面積を略等しくしても良い。

【００４４】さらに、実施形態のエアバッグ２０では、
上・下規制部３１・３２を真直として、主膨張室２５
を、ガス流入部２３から斜め上方へ真直の直線状に、ガ
ス流入部２３から離れる後方側に配設した場合を示した
が、図９に示すように、主膨張室２５は、若干曲がって
前後方向に延びるように構成しても良い。すなわち、ガ
ス流入部２３から延びる主膨張部２５は、真直に延びる
場合を含めて、略直線状に、ガス流入部２３から前後方
向へ延びるように配設すれば良い。

【００４５】さらにまた、実施形態のエアバッグ２０で
は、上下の副膨張室２６・２７をそれぞれ一室ずつとし
た場合を示したが、適宜、分割しても良い。例えば、図
８に示すエアバッグ４０のように、主膨張室２５の下縁
を区画した下規制部３２の下方に、非膨張部２９の周縁
部３０における下縁３０ｃから延びる第２下規制部４２
を設けて、下膨張室２７を二室にしても良い。あるい
は、図９に示すエアバッグ５０のように、主膨張室２５
の上縁を区画した上規制部３１の上方に、非膨張部２９
の周縁部３０における上縁３０ｂから延びる第２上規制
部５１を設けて、上膨張室２６を二室にしても良い。

【００４６】ちなみに、上・下副膨張室２６・２７を分
割する場合には、非膨張部２９の周縁部３０における後
縁３０ａから延びる規制部で区画しても良い。例えば、
図９に示すエアバッグ５０のように、下副膨張室２７を
分割する第２下規制部５２を後縁３０ａから延設させて
も良い。

【００４７】なお、規制部３１・３２・４２・５１・５
２を設ける場合には、エアバッグ２０・４０・５０のよ
うに、相互に略平行に設けて、膨張時の膨張室２５・２
６・２７の厚さを前後方向にわたって極力均一にするこ
とが望ましい。

【００４８】さらに、実施形態のエアバッグ２０では、
エアバッグ本体２１の後部に縫着したベルト部３５を設
けた場合を示したが、図８・９のエアバッグ４０・５０
のように、エアバッグ本体２１の非膨張部２９における
周縁部３０の後縁３０ａを、三角板状に形成して、ベル
ト部３５を省略しても良い。

【００４９】さらにまた、実施形態のエアバッグ２０で
は、エアバッグ本体２１を袋織りして製造した場合を示
したが、エアバッグは、２枚の布材の外周縁相互を縫合
したり接着剤で接合させて形成したり、あるいは、一枚
の布材を２つ折りして、周縁相互を縫合したり接着剤で
接合させて形成しても良い。

【００５０】さらに、実施形態のエアバッグ２０では、
膨張本体部２４の前端側にガス流入部２３を配置させた
場合を示したが、前後方向を逆にしても良い。例えば、
車両のリアピラー部からルーフサイドレール部Ｒにかけ
て、エアバッグを配設させるようにしても良く、その場
合には、リアピラー部の下部にインフレーター１８が配
置されるとともに、そのインフレーター１８にガス流入
部が連結されることとなる。すなわち、車両の前方側に
膨張本体部が配置されることとなって、その膨張本体部
の後端側にガス流入部が配置されることとなる。また、
センターピラー部ＰＣから前方側若しくは後方側のルー
フサイドレール部Ｒにかけてエアバッグを配設させるよ
うにしても良い。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施形態のエアバッグが収納された
状態の車内側から見た正面図である。

【図２】図１のII−II部位の概略拡大断面図である。

【図３】図１の III− III部位の概略拡大断面図であ
る。

【図４】同実施形態のエアバッグにおける非膨張時の展
開状態を示す正面図である。

【図５】同実施形態のエアバッグ単体の膨張完了時の状
態を示す正面図である。

【図６】同実施形態のエアバッグの膨張完了時を示す縦
断面図であり、図５のVI−VI部位の拡大断面図である。

【図７】同実施形態のエアバッグの膨張完了時を示す横
断面図であり、図５の VII− VII部位の拡大端面図であ
る。

【図８】他の実施形態のエアバッグにおける非膨張時の
展開状態を示す正面図である。

【図９】さらに他の実施形態のエアバッグにおける非膨
張時の展開状態を示す正面図である。

【符号の説明】

２０・４０・５０…エアバッグ、 ２３…ガス流入部、 ２４…膨張本体部、 ２５…主膨張室、 ２５ａ…後部、 ２６…上副膨張室、 ２６ａ…流入口、 ２７…下副膨張室、 ２７ａ…流入口、 ３０ａ…（非膨張部）周縁部後縁、 Ｗ…開口、 Ｍ…サイドエアバッグ装置。

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 大野 光由 愛知県豊田市トヨタ町１番地 トヨタ自動 車株式会社内 Ｆターム(参考） 3D054 AA02 AA03 AA07 AA20 CC04 CC08 CC42 CC47 FF16 FF20

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 車内側の開口を覆うように膨張する袋状
   の膨張本体部と、該膨張本体部の前後方向の一端側に配
   置されて前記膨張本体部へ膨張用ガスを流入させるため
   のガス流入部と、を備えて構成され、 車内側の前記開口周縁に折り畳まれて収納されるサイド
   エアバッグ装置のエアバッグであって、 前記膨張本体部が、前記ガス流入部から略直線状に前後
   方向に延びるように配設される主膨張室と、該主膨張室
   の前記ガス流入部から離れた端部側と連通されて前記主
   膨張室の上下にそれぞれ配置される上・下副膨張室と、
   を備えて構成されることを特徴とするサイドエアバッグ
   装置のエアバッグ。
2. 【請求項２】 前記主膨張室の前記ガス流入部から離れ
   た端部側に、前記上・下副膨張室にわたって上下方向に
   延びる非膨張部が配設されるとともに、 前記上・下副膨張部の膨張用ガスの流入口が、前記主膨
   張室の前記ガス流入部から離れた端部側で上下に対向し
   て配設されていることを特徴とする請求項１に記載のサ
   イドエアバッグ装置のエアバッグ。
3. 【請求項３】 前記上・下副膨張室の膨張用ガスの流入
   口が、上副膨張室より下副膨張室の開口面積を大きく設
   定されていることを特徴とする請求項２に記載のサイド
   エアバッグ装置のエアバッグ。