JP2000043539A - 車両用空調ダクトの支持構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 組付工具を不要にし、かつ、複雑な型を使用
しないようにして型経費を減少させた車両用空調ダクト
の支持構造を得る。 【解決手段】 車両用空調ダクト１１より延設されたサ
イドダクト１１Ａの外周壁にダクト係止用の突起１２を
設ける。空調ダクト１１をインストルメントパネル２の
内部に設けたダクト嵌合部３に嵌合させる際、空調ダク
ト１１をダクト嵌合部３に嵌め込んで押し込めば、突起
１２がインストルメントパネル２内に設けたステアリン
グサポートメンバ６を固定するためのインパネ固定用ブ
ラケット７のフランジ部７ａに係合して空調ダクト１１
が固定される。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、車両用空調ダクト
に設けた係合部をインストルメントパネル内のインパネ
固定用ブラケット等の既設部品に係合させて固定した車
両用空調ダクトの支持構造に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来の車両用空調ダクトのインストルメ
ントパネル内への組み付けを図７に基づいて説明する。
空調ダクトの端部は左右共略同じ形状なので片側だけを
用いてて説明する。図７に示すように、車両用空調ダク
ト１をインストルメントパネル２の内部に組み付けるに
は、インストルメントパネル２に設けたダクト嵌合部３
に、空調ダクト１の接続端部すなわちサイドダクト１Ａ
を嵌合させると共に（図８参照）、スクリュー４をドラ
イバ等の組付工具５で締め付けることにより固定してい
る。

【０００３】また、図７に示すように、インストルメン
トパネル２の内部にはステアリングコラム（図示なし）
を保持するためのステアリングサポートメンバ６が車幅
方向に配設されている。ステアリングサポートメンバ６
は、その両端部に一体に設けたインパネ固定用ブラケッ
ト７を車体（図示なし）に取り付けることによって、イ
ンストルメントパネル２を保持している。なお、図７に
おいて、符号Ｆは車両の前方向を各々示しており、図８
において、符号８はインストルメントパネル２内に配置
された別部品である。

【０００４】また、スクリュー４を使用しない固定手段
としては、インストルメントパネル２側に設けたダクト
嵌合部３に、図９に示すような凸部９や、図１０に示す
ような孔部１０を形成し、このダクト嵌合部３に嵌合さ
せる空調ダクト１のサイドダクト１Ａ側にも前記凸部９
や孔部１０に対応する凹部や突部を形成し、空調ダクト
１を押し込むだけで、凸部９と凹部、また孔部１０と突
部が相互に嵌合し合って組み付けられるようにしたもの
がある。

【０００５】なお、車両用空調ダクトの配設構造とし
て、実開平５−５８４１６号公報に開示されているもの
がある。この公報に開示されているものは、車両の車幅
方向に延びるステアリング支持メンバに沿って空調ダク
トを配設し、この空調ダクトを構成するセンタダクト及
びサイドベントダクトに前記ステアリング支持メンバの
表面形状に対応する凹部を形成し、この凹部において前
記空調ダクトがステアリング支持メンバに嵌脱可能に嵌
合保持されているものである（上記公報の明細書段落番
号００１０の第１行〜第６行の記載に基づく）。また、
センタダクトに設けた吹出口部の先端部と、ベントグリ
ルの基端部との組み付けは、ベントグリルの係合凸部を
吹出口部のフックに係合させることによって行っている
（上記公報の明細書段落番号００１１の第６行〜第９行
の記載に基づく）。

【０００６】また、サイドベンチレータのダクト接続構
造として、特開平６−２８６４５７号公報に開示されて
いるものがある。この公報に開示されているものは、イ
ンストルメントパネルの開口の縁から裏側にブラケット
を延出させ（上記公報第２頁第２欄第２行〜第４行の記
載に基づく）、このブラケットの内側にインストルメン
トパネルの開口からサイドベンチレータールーバーのダ
クト装着部を内部に入れ、さらに、インストルメントパ
ネルの裏側よりブラケットの外側にサイドダクトの拡開
部を嵌合させ、このサイドダクトの拡開部と、ダクト装
着部とでブラケットを挟み込むようにしたものである
（上記公報第２頁第２欄第２１頁〜第２５頁の記載に基
づく）。

【０００７】

【発明が解決しようとする課題】以上説明した従来技術
において、車両用空調ダクトをインストルメントパネル
の内部に設けたダクト嵌合部に組み付けて固定するに
は、スクリューを用いて行っていたが、最近では、自動
車の装備品追加等でインストルメントパネル内の構造が
複雑になったり、インストルメントパネル本体が大きく
なったりして、空調用ダクトの固定位置がインストルメ
ントパネルの奥になり、組付工具（ドライバ）の入るス
ペースが充分に取れない場合がある（図８参照）。

【０００８】また、インストルメントパネル内のダクト
嵌合部に凸部や孔部を形成したものは、この凸部や孔部
を設けるためのスライド型が必要となり、型構造が複雑
になる問題がある。さらに、型構造の複雑化に伴って、
型経費が増大する問題がある。

【０００９】なお、実開平５−５８４１６号公報に開示
されている車両用空調ダクトの配設構造は、空調ダクト
をステアリング支持メンバに嵌合させて組み付ける際、
空調ダクトを車両前側から車室方向に、すなわち、一方
側から押し込むだけでは組み付けることができず、ステ
アリング支持メンバに空調ダクトを巻き付けるようにし
なければ組み付けることができない。このため組み付け
が煩雑になる問題がある。また、ベントグリルの基端部
をインストルメントパネル内のセンタダクトの吹出口部
に係合させるために、吹出口部にフックを形成してお
り、このフックを形成すると、センタダクトの形成が難
しくなる問題がある。

【００１０】また、特開平６−２８６４５７号公報に開
示されているサイドベンチレータのダクト接続構造は、
インストルメントパネルの裏側に延出させたブラケット
の内側に開口側からサイドベンチレータールーバーのダ
クト装着部を押し込んでスクリューにより固定させてい
るが、このようするとブラケットにスクリューの挿通孔
を形成しなければならず、ブラケットの製作が煩雑にな
ると共に、組み付けを押し込むだけの一動作で行うこと
ができず効率的でない。

【００１１】本発明は、上記従来の問題を解決するため
になされたもので、空調ダクトを固定する際、インスト
ルメントパネル内の既設の部品を空調ダクトの固定用部
品に利用することによって、組付工具を不要にし、か
つ、複雑な型を使用しないようにして型経費を減少させ
た車両用空調ダクトの支持構造を提供することを目的と
する。

【００１２】

【課題を解決するための手段】請求項１記載の発明は、
車両用空調ダクトの外周壁にダクト係止用の突起を形成
し、該突起をインストルメントパネル内のインパネ固定
用ブラケットに係合させたことを特徴とするものであ
る。

【００１３】請求項１に記載の発明において、車両用空
調ダクトをインストルメントパネルに固定する際、車両
用空調ダクトを押し込みながら、空調ダクトの外周壁に
形成したダクト係止用の突起をインストルメントパネル
内のインパネ固定用ブラケットに係合させて空調ダクト
を固定させる。

【００１４】請求項２に記載の発明は、請求項１に記載
のものにおいて、前記インパネ固定用ブラケットは車幅
方向に延びるステアリングサポートメンバに一体に設け
られており、該ステアリングサポートメンバに沿って前
記車両用空調ダクトが配設されていると共に、該空調ダ
クトの突起は該空調ダクトより延設させた接続端部の軸
方向の端面近傍位置に設けられていることを特徴とする
ものである。

【００１５】請求項２に記載の発明において、車幅方向
に延びるステアリングサポートメンバに一体に設けられ
たインパネ固定用ブラケットに、前記ステアリングサポ
ートメンバに沿って配設した車両用空調ダクトの接続端
部の突起を係合させて固定させる。突起を空調ダクトよ
り延設させた接続端部の軸方向の端面近傍位置に設け
て、組付時には挿入し易く、また、組付後には外れにく
くさせる。

【００１６】請求項３記載の発明は、車両用空調ダクト
の外周壁にダクト係止用の凹部を形成し、該凹部に前記
インストルメントパネル内の既設部品を係合させたこと
を特徴とするものである。

【００１７】請求項３に記載の発明において、車両用空
調ダクトの外周壁に設けたダクト係止用の凹部をインス
トルメントパネル内の既設部品、例えば、スピーカハウ
ジング等に係合させて空調ダクトを固定させる。

【００１８】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態の一例
を図１に基づき、図７乃至図１０と同一の部材には同一
の符号を付して説明する。図１において、符号１１で示
すものはインストルメントパネル２の内部に組み付けら
れた合成樹脂製、弾性を有する車両用空調ダクトであ
る。この車両用空調ダクト１１の両端部の形状は略左右
対称であるので、説明の便宜上、片側（右側）のみを用
いて説明する。車両用空調ダクト１１より延設した接続
端部、すなわち、サイドダクト１１Ａは、その端部が軸
方向に沿って拡径しており、この端部をインストルメン
トパネル２に設けたダクト嵌合部３に嵌合させて接続し
ている。このダクト嵌合部３の車室側の開口部にはサイ
ドベンチレータルーバー（図示なし）が組み付けられ
る。なお、車両用空調ダクト１１の略中間（中央）部
は、空調装置本体部に接続されて固定されている。

【００１９】そして、図２に示すように、サイドダクト
１１Ａの軸方向の外周壁の端面近傍位置には、ダクト係
止用の突起１２が一つ設けられている。この突起１２は
サイドダクト１１Ａの外周壁を内側から外側に膨らませ
て突出させたものであるが、サイドダクト１１Ａの外周
壁に別体の突起部材を固着させてもよい。突起１２はサ
イドダクト１１Ａの端面側に向かってその高さが低くな
るように傾斜されている。すなわち、片側のテーパに形
成してある。突起１２は、図３及び図４に示すように、
インパネ固定用ブラケット７に形成されたフランジ部７
ａに係合して空調ダクト１１の抜けを防止している。こ
れにより、空調ダクト１１が固定されることになる。

【００２０】上記したように車両用空調ダクト１１の中
間（中央）部を固定し、ダクト１１やサイドダクト１１
Ａ自体が有する剛性と弾性とにより、サイドダクト１１
Ａの突起１２と、フランジ部７ａとが係合する部分に常
時、応力がかかる様にしているので、これにより振動を
抑えることができる。また、インパネ固定用ブラケット
７はステアリングサポートメンバ６の両端部に一体に取
り付けられており、このインパネ固定用ブラケット７を
インストルメントパネル２を介して車体に取り付けるこ
とによって、ステアリングサポートメンバ６及びインス
トルメントパネル２が保持される。

【００２１】本発明は上記のように構成したので、車両
用空調ダクト１１のサイドダクト１１Ａをインストルメ
ントパネル２に設けたダクト嵌合部３に固定する場合、
サイドダクト１１Ａをダクト嵌合部３に押し込むと、サ
イドダクト１１Ａの突起１２のテーパの部分がインパネ
固定用ブラケット７のフランジ部７ａを乗り越えて（図
４参照）、突起１２とフランジ部７ａとが係合し、これ
によって、空調ダクト１１が固定されると共に、空調ダ
クト１１の抜けが防止される。

【００２２】このように、サイドダクト１１Ａを押し込
むだけで、従来のようにスクリュー４を使用することな
く、空調ダクト１１を確実に固定することができる。ま
た、サイドダクト１１Ａの端部の軸方向の外周壁に突起
１２を設け、さらに、サイドダクト１１Ａの端部を軸方
向に沿って拡径し、ダクト嵌合部３に外嵌させることに
より、サイドダクト１１Ａのダクト嵌合部３への挿入の
し易さと、組付後の外れにくさとを両立させている。

【００２３】上記実施の形態では、空調ダクト１１のサ
イドダクト１１Ａにダクト係止用の突起１２を設け、こ
の突起１２をインパネ固定用ブラケット７のフランジ部
７ａに係止させたが、このようにせず、図５に示すよう
に、サイドダクト１１Ａに突起１２の代わりに凹部１３
を形成し、この凹部１３に図６に示すようにインストル
メントパネル２内の既設部品１４、例えば、スピーカの
ハウジングまたはグローブボックスの支持ステーを係合
させ、これによって、空調ダクト１１を固定するように
してもよい。

【００２４】なお、サイドダクト１１Ａの突起１２をイ
ンストルメントパネル２内の前記既設部品１４に係止さ
せ、サイドダクト１１Ａの凹部１３にインパネ固定用ブ
ラケット７のフランジ部７ａを係止させることも可能で
ある。この場合もスクリューや組付工具を使用すること
なく空調ダクトを簡単に固定することができる等多数の
効果を奏する。

【００２５】

【発明の効果】請求項１記載の発明において、車両用空
調ダクトをインストルメントパネルに固定する際には、
車両用空調ダクトを手で押し込みながら、空調ダクトの
外周壁に形成したダクト係止用の突起をインパネ固定用
のブラケットに係合させるようにしたので、スクリュー
や組付工具を使用することなく空調ダクトを簡単に固定
することができる。したがって、インストルメントパネ
ル内の構造が複雑になったり、また、インストルメント
パネル本体が大きくなって、空調ダクトの固定位置がイ
ンストルメントパネルの奥になって、組付工具が入らな
い場合においても、それに関係なく組み付けることがで
きる。これによって、突起が係合する専用のブラケット
を必要とすることなく、狭い場所においても容易に固定
することができるので、空調ダクトのレイアウト上の自
由度を増すことができると共に、部品点数を少なくして
作業性を改良することができる。

【００２６】さらに、上記したように車両用空調ダクト
をスクリュー等を用いることなく簡単に固定できるよう
にしたので、これにより、組付工数が削減され、コスト
を低減させることができ、かつ、軽量化を図ることがで
きる。また、スクリューの誤組付や組付不良等がなくな
るので、品質を向上させることができると共に、作業性
を向上させることができる。さらにまた、サイドダクト
自体が有する剛性と弾性とにより、突起とインパネ固定
用ブラケットとが係合する部分に常時、応力がかかるよ
うになり振動を抑えることができる。

【００２７】また、インストルメントパネル内のダクト
嵌合部に凸部や孔部を形成する必要がないので、スライ
ド型が不要となって型経費を低減させることができる。

【００２８】請求項２に記載の発明において、ステアリ
ングサポートメンバに一体に設けられたインパネ固定用
ブラケットに係合させる車両用空調ダクトのダクト係止
用の突起は、空調ダクトより延設させた接続端部の軸方
向の端面近傍位置に形成されているので、組付時の挿入
し易さと、組付後の外れにくさとを両立させることがで
きる。

【００２９】請求項３に記載の発明において、車両用空
調ダクトをインストルメントパネルに固定する際には、
車両用空調ダクトを手で押し込みながら、空調ダクトの
外周壁に形成したダクト係止用の凹部をインストルメン
トパネル内の既設部品に係合させるようにしたので、ス
クリューや組付工具を使用することなく空調ダクトを簡
単に固定することができる。したがって、インストルメ
ントパネル内の構造が複雑になったり、また、インスト
ルメントパネル本体が大きくなって、空調ダクトの固定
位置がインストルメントパネルの奥になって、組付工具
が入らない場合においても、それに関係なく組み付ける
ことができる。これによって、凹部が係合する専用のブ
ラケットを設ける必要がなく、狭い場所においても容易
に固定することができるので、空調ダクトのレイアウト
上の自由度を増すことができると共に、部品点数を少な
くして作業性を改良することができる。

【００３０】さらに、上記したように車両用空調ダクト
をスクリュー等を用いることなく簡単に固定できるよう
にしたので、これにより、組付工数が削減され、コスト
を低減させることができ、かつ、軽量化を図ることがで
きる。さらに、スクリューの誤組付や組付不良等がなく
なるので、品質を向上させることができると共に、作業
性を向上させることができる。さらに、サイドダクト自
体が有する剛性と弾性とにより、凹部とインストルメン
トパネル内の既設部品とが係合する部分に常時、応力が
かかるようになり振動を抑えることができる。

【００３１】また、サイドダクトに凹部を形成し、この
凹部にインストルメントパネル内の既設部品を係止させ
れば、インストルメントパネル内のダクト嵌合部に凸部
や孔部を形成する必要がないので、スライド型が不要と
なって型経費を低減させることができる効果がある。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施の形態を示す斜視図である。

【図２】図１に示すものの空調ダクトの端部のサイドダ
クトを拡大して示す斜視図である。

【図３】図１に示すサイドダクトの固定を拡大して示す
斜視図である。

【図４】図３に示すものの嵌合部の断面図である。

【図５】本発明の他の実施の形態を示す斜視図である。

【図６】図５に示すものの嵌合状態を示す断面図であ
る。

【図７】従来のインストルメントパネル内の空調ダクト
の組み付けを示す斜視図である。

【図８】図７に示すものの嵌合部の組み付けを示す断面
斜視図である。

【図９】従来のインストルメントパネルに設けたダクト
嵌合部の斜視図である。

【図１０】従来のインストルメントパネルに設けた他の
ダクト嵌合部の斜視図である。

【符号の説明】

２ インストルメントパネル ６ ステアリングサポートメンバ ７ インパネ固定用ブラケット １１ 車両用空調ダクト １１Ａ サイドダクト １２ 突起 １３ 凹部 １４ 既設部品

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 車両用空調ダクトの外周壁にダクト係止
   用の突起を形成し、該突起をインストルメントパネル内
   のインパネ固定用ブラケットに係合させたことを特徴と
   する車両用空調ダクトの支持構造。
2. 【請求項２】 前記インパネ固定用ブラケットは車幅方
   向に延びるステアリングサポートメンバに一体に設けら
   れており、該ステアリングサポートメンバに沿って前記
   車両用空調ダクトが配設されていると共に、該空調ダク
   トの突起は該空調ダクトより延設させた接続端部の軸方
   向の端面近傍位置に設けられていることを特徴とする請
   求項１記載の車両用空調ダクトの支持構造。
3. 【請求項３】 車両用空調ダクトの外周壁にダクト係止
   用の凹部を形成し、該凹部に前記インストルメントパネ
   ル内の既設部品を係合させたことを特徴とする車両用空
   調ダクトの支持構造。