JP2000000642A - 金属ストリップ連続鋳造装置 - Google Patents

金属ストリップ連続鋳造装置

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JP2000000642A JP11153940A JP15394099A JP2000000642A JP 2000000642 A JP2000000642 A JP 2000000642A JP 11153940 A JP11153940 A JP 11153940A JP 15394099 A JP15394099 A JP 15394099A JP 2000000642 A JP2000000642 A JP 2000000642A
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  • Feeding, Discharge, Calcimining, Fusing, And Gas-Generation Devices (AREA)
  • Iron Core Of Rotating Electric Machines (AREA)
  • Coating With Molten Metal (AREA)

Abstract

(57)【要約】 【課題】 鋳造するストリップ幅の変更等の理由でロー
ルを交換する場合に、側部堰板を迅速に再位置決めし得
るようにした金属ストリップ連続鋳造装置を提供する。 【解決手段】 各側部堰板５６に対し互いに対向する内
向きの閉止力を加え得るようにしたスラスタ８３を一対
の台車１０１に取付け、該台車１０１を鋳造溜めの幅に
合わせた位置へ出入りさせてプリセットできるように構
成する。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、金属ストリップ連
続鋳造装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】双ロール鋳造装置では、冷却されて相互
方向に回転する一対の水平鋳造ロール間に溶融金属を導
入し、動いているロール表面上で金属殻を凝固させ、ロ
ール間隙にてそれら金属殻を合体させ、凝固したストリ
ップ品としてロール間隙から下方ヘ送給する。本明細書
では、「ロール間隙」という語はロール同士が最接近す
る領域全般を指すものとする。溶融金属は取鍋から１つ
又は一連の小容器へと注がれ、更にはそこからロール間
隙上方に位置した金属供給ノズルに流れてロール間隙へ
と向かい、その結果、ロール間隙直上のロール鋳造表面
に支持される溶融金属の鋳造溜めを形成することができ
る。通常、この鋳造溜めの端は、ロール端面に摺動係合
して保持されて鋳造溜めの両端からの溢流を防ぐ側部堰
板で構成される。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】鋳造ロールの据付けと
調節は重大な問題である。鋳造ロールは正確に据付け
て、ロール間隙の適切な幅を、通常数ｍｍ程度に正しく
設定しなければならない。又、特に操業開始時のストリ
ップ厚の変動に合わせるよう鋳造ロールの少なくとも一
方が偏寄力に抗して外方へと動くことができるようにす
る手段も必要である。鋳造するストリップの厚みを変え
ることができるよう鋳造ロールを変える必要も起き得る
し、鋳造表面が鋳造時に何らかの理由で損傷したり劣化
したりした場合には鋳造ロールの交換が必要である。鋳
造ロールをその場で交換しなければならない場合、鋳造
構成要素とその周りの域が冷却するのを待つのにかなり
の鋳造可能時間が失われる。新しい１組の鋳造ロールを
定位置にセットしたら、ロール間隙幅をプリセットでき
るよう、鋳造前に較正する必要がある。鉄系金属を鋳造
する場合、鋳造開始前に金属供給及び溜め画成手段の耐
火構成要素を非常な高温に加熱する必要がある。これら
の理由により、双ロール鋳造装置を取外し可能な構成要
素で構成することにより鋳造ロールと予熱した耐火構成
要素とを急速に操業アセンブリに組立てて、予熱した構
成要素が大幅に冷却する前に鋳造が開始できるようにす
ることが提案されている。移動可能な鋳造ロールと耐火
構成要素とを有する鋳造装置の例が本願出願人のオース
トラリア特許第６３１７２８号及び第６３７５４８号及
び対応するアメリカ特許第５，１８４，６６８号及び第
５，２７７，２４３号に開示されている。
【０００４】本願出願人のオーストラリア特許出願第８
４２４４／９８号に開示されている発明によりモジュラ
ー構成で構築される双ロールストリップ鋳造装置が可能
であり、鋳造ロールは、鋳造装置から容易に出し入れ可
能な移動可能なモジュール内に据付けられ、鋳造ロール
はモジュール内に正確に据付けることができるので、ロ
ール間隙がプリセットされ、モジュール据付け時に鋳造
装置内に正しく位置決めされる。このため、予め取替え
モジュール内に鋳造ロール組をセットしておいて、鋳造
作業間に鋳造ロールを急速に交換できる。しかしなが
ら、溜めを画成する側部堰板の正確な位置決めやロール
端に側部堰板を当てる機構の正確な調節は問題として残
っており、鋳造するストリップ幅を変えるためにロール
の大きさを変える場合は特にそうである。
【０００５】ストリップ幅を変更するためには金属供給
ノズルの幅を同様に変更する必要があり、ノズルサポー
トを適宜再位置決めしなければならない。全般に、鋳造
溜めの幅に左右される他の構成要素、例えば、鋳造溜め
チャンバをシールするシール素子や鋳造時に溜めの状態
を調べるために溜め端に据付けられた溜めレベルセンサ
又はカメラ等の再位置決めも必要である。
【０００６】本発明は上述の実情に鑑みて成したもの
で、各側部堰板に対し互いに対向する内向きの閉止力を
加え得るようにしたスラスタを一対の台車に取付け、該
台車を鋳造溜めの幅に合わせた位置へ出入りさせてプリ
セットできるようにし、鋳造するストリップ幅の変更等
の理由でロールを交換する場合に、側部堰板を迅速に再
位置決めし得るようにした金属ストリップ連続鋳造装置
を提供することを目的としている。
【０００７】尚、本発明の金属ストリップ連続鋳造装置
で用いる台車は、鋳造溜めの幅に合わせて調節すべき他
の構成要素、例えば、ノズル端サポート、鋳造溜めシー
ル、カメラ取付け部等、を支持するのにも使うことがで
きる。
【０００８】
【課題を解決するための手段】本発明によれば、相互間
にロール間隙を形成する一対の平行な鋳造ロールと、溶
融金属をロール間隙に供給して該ロール間隙直上の鋳造
ロール表面に支持された溶融金属鋳造溜めを形成する金
属供給手段と、鋳造ロールの端面と摺動係合して鋳造溜
めの側部画成クロージャを形成する一対の側部堰板と、
該各側部堰板を保持する一対の板ホルダと、該各板ホル
ダに接続されて前記各側部堰板に対し互いに対向する内
向きの閉止力を加え得るようにした一対のほぼ水平に作
用するスラスタと、鋳造ロールを相互方向に回転駆動し
てロール間隙から下方に供給される凝固金属ストリップ
を製造するロール駆動手段とで構成した金属ストリップ
連続鋳造装置において、鋳造ロールアセンブリ各端に１
つずつ配されて相互に接近・離反動可能に且つ相互間の
間隔を調節可能に設けられた一対の台車に前記スラスタ
の各々を取付けると共に、鋳造作業前に各台車を鋳造ロ
ール幅に合わせてプリセットして反作用橋台として機能
せしめ且つその反作用橋台として機能する台車に対し前
記スラスタが反作用することで前記内向きの閉止力を各
側部堰板に加え得るように鋳造ロール上方に座した中央
のフレーム構造物に対し両台車を取付けたことを特徴と
する金属ストリップ連続鋳造装置が提供される。
【０００９】また、本発明においては、金属供給手段
を、ロール間隙直上に配した細長の金属供給ノズルと、
該金属供給ノズルへ溶融金属を送給する分配器とで構成
したり、前記金属供給ノズルを、端同士を接した複数の
ピースで構成したりすることが可能である。
【００１０】更に、フレーム構造物を、ロール間隙に沿
ってロール間隙上方に配された矩形板フレームとし、且
つ中央開口を囲んで金属供給ノズルを受けるように構成
したり、金属供給ノズルの中央ノズル位置決めサポート
を提供するように構成したりすることが可能である。
【００１１】また、台車を、フレーム構造物の線形軌道
上を移動可能に構成することが好ましく、更には、この
台車を、フレーム構造物の下方に線形軌道から吊るすよ
うにしても良い。
【００１２】好ましくは、フレーム構造物と台車との間
に作用して台車を相互に接近・離反動させる台車駆動手
段を設けると良く、この台車駆動手段を、各台車に１つ
ずつ接続された一対の流体圧作動シリンダユニットによ
り構成することが可能である。
【００１３】また、フレーム構造物中央部からほぼ等距
離を成す複数のプリセット間隔のいずれかに台車をセッ
トするように台車駆動手段を構成したり、フレーム構造
物と台車との間に作用して台車を相互に接近・離反動さ
せる台車駆動手段を設け、該台車駆動手段を、フレーム
構造物中央部からほぼ等距離を成す複数のプリセット間
隔のいずれかに台車をセットするように構成したりする
ことが可能である。
【００１４】好ましくは、台車をセットしたプリセット
間隔の位置で金属供給ノズル外端を支持し得るようにノ
ズル外端サポートを台車に備えると良く、特に台車がい
ずれかのプリセット間隔にある時に、中央ノズル位置決
めサポートから等距離となるようにノズル外端サポート
を台車に取付けると良い。
【００１５】また、台車には、シールされた鋳造溜めチ
ャンバを鋳造溜め上方に提供するように金属供給手段と
係合するシール手段を設けることが好ましく、特に金属
供給手段が供給ノズル上方に配した分配器である場合に
は、該分配器の端部と係合するようにシール手段を台車
に設けると良く、更には、シール手段を、板ホルダの上
方で台車に担持され且つ分配器端部と係合するシールを
備えた溜め閉止部材により構成すると良い。
【００１６】また、好ましくは、台車の少なくとも１つ
に、鋳造時に鋳造溜めを観測するカメラを取付けるため
のカメラ取付け具を備えると良く、そのカメラ取付け具
は、側部堰板の上方で台車上に位置決めすると良い。
【００１７】
【発明の実施の形態】本発明を更に充分に説明するた
め、添付図面を参照して特定の実施の形態への適用を詳
細に説明する。
【００１８】図１〜図７は本発明の実施の形態の一例を
示すもので、図示した鋳造装置を構成する主機械フレー
ム１１は、鋳造ロールモジュールを支持しており、該鋳
造ロールモジュールは、鋳造装置内の所要位置に一体で
入れることができ、鋳造ロール交換時には容易に取外し
得るロールカセット１３になっている。ロールカセット
１３が担持する一対の平行な鋳造ロール１６へと、鋳造
作業時に取鍋（図示せず）からタンディッシュ１７、分
配器１８及び金属供給ノズル１９を介して溶融金属が供
給され、鋳造溜め３０を創る。鋳造ロール１６は水冷さ
れるので、動いているロール表面に金属殻が形成されロ
ール間隙にて合わされて、ロール出口で凝固金属ストリ
ップ２０が造られる。この金属ストリップ２０を標準コ
イラに送ることができる。
【００１９】鋳造ロール１６は電動モータ（図示せず）
のロール駆動軸４１と主機械フレーム１１上のトランス
ミッションとを介して相互方向に回転される。ロールカ
セット１３を取出すときにロール駆動軸４１はトランス
ミッションから切離すことができる。鋳造ロール１６の
銅製周壁に形成され縦方向に延び周方向に離間した一連
の水冷通路には、回転グランド４３を介して水冷ホース
４２に接続されたロール駆動軸４１内の水冷導管からロ
ール端を介し冷却水が供給される。鋳造ロール１６の典
型的な大きさは、径が約５００ｍｍで、最大２０００ｍ
ｍ幅のストリップ品を造れるよう長さを最大２０００ｍ
ｍにすることができる。
【００２０】取鍋は全く従来の構成であって、回転タレ
ット上に支持されており、そこからタンディッシュ１７
上方へともたらされてタンディッシュ１７を満たすこと
ができる。タンディッシュ１７に装着されたスライドゲ
ート弁４７をサーボシリンダにより動かすことによっ
て、溶融金属をタンディッシュ１７からスライドゲート
弁４７と耐火シュラウド４８とを介して分配器１８へと
流すことができる。
【００２１】分配器１８も従来構成のものであり、酸化
マグネシウム（ＭｇＯ）等の耐火材料で造られた広皿状
に形成される。分配器１８は一側ではタンディッシュ１
７からの溶融金属を受け、他側には縦方向に離間した一
連の金属出口開口５２が備えられている。分配器１８下
部を担持する取付ブラケット５３は、ロールカセット１
３を作動位置に据付ける際に分配器１８を主機械フレー
ム１１に取付けるためのものである。
【００２２】金属供給ノズル１９は２つの同一半部とし
て形成され、それらの端と端とを合わせて、上部が開口
した細長トラフを形成する。金属供給ノズル１９の各半
部はアルミナグラファイト等の耐火材料で造られた細長
体として形成される。金属供給ノズル１９の下部は内方
下方にすぼまるようテーパ状になっているので鋳造ロー
ル１６間のロール間隙へと突入できる。金属供給ノズル
１９の上部には外方に突出する側部フランジ５５が形成
されて、以下に記述するような仕方でノズルサポート上
に位置する。
【００２３】金属供給ノズル１９は一連の、水平方向に
離間してほぼ上下に延びる流路を有して、溶融金属を鋳
造ロール１６の幅方向全体にわたって適宜に低速排出さ
せ、初期凝固が生じるロール表面に直接衝突させること
なく溶融金属をロール間隙へと送給することができる。
又は、金属供給ノズル１９には単一の連続長孔出口を設
けて溶融金属の低速カーテン流を直接ロール間隙に送給
するか、又は、それを溶融金属鋳造溜めに浸漬させても
よい。
【００２４】溶融金属鋳造溜めを鋳造ロール１６端で囲
込むのが一対の側部堰板５６であり、それらは鋳造ロー
ル１６の段付き端５７に当てて保持される。側部堰板５
６は窒化硼素等の強耐火材料で造られ、鋳造ロール１６
の段付き端部の湾曲に合ったスカロップ側端を有する。
側部堰板５６は板ホルダ８２に取付けられる。板ホルダ
８２は一対のスラスタ８３の作動により可動であって、
側部堰板５６を鋳造ロール１６の段付き端５７に摺動係
合させて、鋳造作業時に鋳造ロール１６上に形成される
溶融金属鋳造溜めの端クロージャを形成する。
【００２５】鋳造作業では、スライドゲート弁４７を作
動させることにより溶融金属をタンディッシュ１７から
分配器１８へと注ぐことができ、金属供給ノズル１９を
介して鋳造ロール１６上へと流下させることができる。
金属ストリップ２０の頭端をエプロンテーブル９６の作
動によりコイラ（図示せず）の顎部へとガイドする。エ
プロンテーブル９６は主機械フレーム１１上のピボット
取付具９７から吊下がり、きれいな頭端が形成された後
に流体圧シリンダ装置（図示せず）の作動によりコイラ
の方へと旋回できる。
【００２６】取外し可能なロールカセット１３は、本願
出願人のオーストラリア特許出願第８４２４４／９８号
に記載されている仕方で構成できるので、ロールカセッ
ト１３を鋳造装置内の所定位置へと据付ける前に、鋳造
ロール１６をセットしてロール間隙を調節できる。ロー
ルカセット１３の構成の細部はオーストラリア特許出願
第８４２４４／９８号に充分に記載されており、本発明
の一部を構成しないので、これに関してはこれ以上記述
を要しない。
【００２７】本発明によれば、鋳造溜め３０を画成する
側部堰板５６とスラスタ８３が、ロールアセンブリの各
端に１つずつ配された一対の台車１０１に取付けられ、
該台車１０１は相互に接近・離反動可能で両者間の間隔
を調節できる。従って、台車１０１は鋳造作業前にプリ
セットして鋳造ロール１６の幅に合わせることができ、
ストリップ幅を変えるための迅速なロール交換にも対応
できる。台車１０１は固定した矩形板フレーム１０３の
下側の線形軌道１０２から吊るされており、該矩形板フ
レーム１０３はクランプ１０４により主機械フレーム１
１に取付けられて鋳造ロール１６の上方を水平に延び、
鋳造装置２端で鋳造ロール１６を越えて延びる。矩形板
フレーム１０３は分配器１８の下側に配して、金属供給
ノズル１９を受ける固定フレーム中央矩形開口１０５を
有する。矩形板フレーム１０３の中央部に設けた内方突
出の金属供給ノズルサポート１０６が２つの金属供給ノ
ズル半部の内端上部フランジと係合し、他方、金属供給
ノズル半部の外端はノズル支持ピン１０７に支持され
る。該ノズル支持ピン１０７は２つの台車１０１の内端
に取付けられることにより、固定フレーム中央矩形開口
１０５の内方に突出するが、台車１０１と共に出入り移
動可能となっている。
【００２８】板ホルダ８２内の側部堰板５６はスラスタ
８３に枢支接続されているので、側部堰板５６はピボッ
ト接続部を中心に傾動でき、スラスタ８３はピボット接
続部を介して各側部堰板５６に対し互いに対向する内向
きの閉止力を加え得るようにしてある。ピボット接続部
は、ロール横方向の水平ピボット軸線まわりの旋回動に
より各側部堰板５６がロール長手方向に揺動可能、水平
ピボット軸線に対して直角な垂直ピボット軸線まわりの
旋回動によりロールの横方向に揺動可能となるように設
けられており、側部堰板５６の旋回動がこれら２つの軸
線まわりの動きに限定されているので側部堰板５６の平
面回転が防がれる。
【００２９】板ホルダ８２は水平ピボットピン１２６と
一対の垂直ピボットピン１２８により、各スラスタ８３
のスラスタロッド１３０端でスラスタ体１２９に枢支接
続される。スラスタロッド１３０は一対の線形軸受１２
０により台車１０１の軌道１３１上に支持される。垂直
ピボットピン１２８はスラスタ体１２９に固定され、板
ホルダ８２の長孔に嵌入される。長孔はスラスタ８３の
長手方向に細長で、垂直ピボットピン１２８のまわりに
少しの隙間が生じ、それにより水平ピボットピン１２６
まわりにロール長手方向に板ホルダ８２の限定された揺
動が可能である。
【００３０】水平ピボットピン１２６もスラスタ体１２
９に取付けられて、板ホルダ８２の内向きに凸の軸受と
係合するので、板ホルダ８２は、垂直ピボットピン１２
８により限定される垂直軸線まわりにロール横方向に揺
動可能である。板ホルダ８２がこのようにして自由に揺
動できる度合は、スラスタ体１２９上の止めとの係合に
より制限できる。
【００３１】水平ピボットピン１２６は鋳造ロール１６
間のロール間隙のレベルよりも上方の高さに位置してい
るので、鋳造溜め３０の溶融金属により側部堰板５６に
掛かる外向き圧力の効果で、側部堰板５６は底端が内方
に偏寄する方向にピボットまわりに回転偏寄して鋳造溜
め３０底部でのシール圧力増加が生じる。この構成では
側部堰板５６は傾動できるので、鋳造時の熱膨脹による
鋳造ロール１６端面の変形を吸収できると共に、鋳造溜
め３０底部でのシール力を増加させる偏寄作用が維持さ
れるので鋳造溜め３０で静鉄圧力が増加すること（それ
により底部では漏れの生じる傾向が最も大きいこと）に
対抗できる。
【００３２】ピボットを適切に位置決めすることは、鋳
造ロールの径、鋳造溜めの高さ及び鋳造されるストリッ
プの厚みに左右される。ピボットの正確な位置決めを決
定する仕方については本願出願人のオーストラリア特許
第６９３２５６号及びアメリカ特許第５，５８８，４７
９号に充分に記述されている。
【００３３】台車１０１は、一対の、空気圧や油圧等の
流体圧作動シリンダユニット１４０の操作により矩形板
フレーム１０３の線形軌道１０２に沿って移動可能であ
る。流体圧作動シリンダユニット１４０はスタッド１４
１により台車１０１に固定され、主機械フレーム１１の
固定橋台１４２に対して作用する。流体圧作動シリンダ
ユニット１４０は２つの固定位置を持っているので、２
つの相異なるストリップ幅のための２つの位置のいずれ
かに台車１０１をセットできる。このようにして台車１
０１がセットされるので、板ホルダ８２は適宜位置に自
動的にセットされ、スラスタ８３の操作により鋳造ロー
ル１６の端へ係合及び堅固に押圧される。同時に、台車
１０１のセットによりノズル支持ピン１０７が、鋳造さ
れるストリップ幅に合った金属供給ノズル１９外端支持
位置へと動かされる。これは、ノズルサポートと板ホル
ダ８２との相対的位置決めが保持されているからであ
る。
【００３４】台車１０１は内ブリッジ１４３をも担持し
ており、それがシール１４４を介して分配器１８外端を
シールする。内ブリッジ１４３は板ホルダ８２の直上に
位置決めされ、従って、鋳造されるストリップの寸法に
合わせて選ばれた適宜幅の分配器１８の外端に合ってい
るので、鋳造溜め３０上方にシールされたエンクロージ
ャを提供し、鋳造を不活性雰囲気で行うことを可能にす
る。一方又は両方の内ブリッジ１４３はカメラサポート
としても機能して、鋳造時に鋳造溜め３０の状態を監視
する鋳造溜め観測カメラを支持することができる。即
ち、内ブリッジ１４３に開口等の取付け手段を設けて、
内方下方に延びるカメラハウジング１４５を取付けるこ
とができる。
【００３５】上記構成によれば、台車１０１を動かすこ
とにより、鋳造されるストリップの幅に合わせて側部堰
板５６の位置をセットできるだけでなく、内ブリッジ１
４３並びに鋳造溜めシール１４４及び鋳造溜め観測カメ
ラも自動的に位置決めでき、これらの構成要素を個々に
調節又はセットする必要がない。
【００３６】
【発明の効果】以上説明したように、本発明によれば、
各側部堰板に対し互いに対向する内向きの閉止力を加え
得るようにしたスラスタを一対の台車に取付け、該台車
を鋳造溜めの幅に合わせた位置へ出入りさせてプリセッ
トできるようにしているので、鋳造するストリップ幅の
変更等の理由でロールを交換する場合に、側部堰板を迅
速に再位置決めすることができ、しかも、この台車を、
鋳造溜めの幅に合わせて調節すべき他の構成要素、例え
ば、ノズル端サポート、鋳造溜めシール、カメラ取付け
部等、を支持するのにも使うことができるという優れた
効果を奏し得る。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明により構成されるストリップ鋳造装置の
垂直断面図である。
【図２】鋳造装置の主要部の長手方向一方の側を図示し
た断面図である。
【図３】図２に対し線Ａ−Ａでつきあわされて鋳造装置
の主要部を構成する長手方向他方の側を図示した断面図
である。
【図４】本発明により構成される鋳造装置の主要部の端
部立面図である。
【図５】図４に示す構成要素の平面図である。
【図６】鋳造装置の一端での主要構成要素の拡大垂直断
面図である。
【図７】図４乃至図６に示した鋳造装置の特定の構成要
素の横方向断面図である。
【符号の説明】
１６ 鋳造ロール １８ 分配器（金属供給手段：鋳造溜めチャン
バ） １９ 金属供給ノズル（金属供給手段） ２０ 金属ストリップ ３０ 鋳造溜め ５６ 側部堰板 ８２ 板ホルダ ８３ スラスタ １０１ 台車 １０２ 線形軌道 １０３ 矩形板フレーム １０６ 金属供給ノズルサポート（中央ノズル
位置決めサポート） １０７ ノズル支持ピン（ノズル外端サポー
ト） １４０ 流体圧作動シリンダユニット １４４ シール １４５ カメラハウジング（カメラ取付具）
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 加藤 平二 神奈川県横須賀市野比２丁目36−２ (72)発明者 ジョン アンドルー フィッシュ オーストラリア 2517 ニュー サウス ウェールズ ウーノナ シャーロット ハ リソン ドライヴ ６ (72)発明者 ウェイン ラッセル オーストラリア 2522 ニュー サウス ウェールズ ノース ウロンゴング ジッ プス ストリート 22 ユニット 13

Claims (21)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 相互間にロール間隙を形成する一対の平
    行な鋳造ロールと、溶融金属をロール間隙に供給して該
    ロール間隙直上の鋳造ロール表面に支持された溶融金属
    鋳造溜めを形成する金属供給手段と、鋳造ロールの端面
    と摺動係合して鋳造溜めの側部画成クロージャを形成す
    る一対の側部堰板と、該各側部堰板を保持する一対の板
    ホルダと、該各板ホルダに接続されて前記各側部堰板に
    対し互いに対向する内向きの閉止力を加え得るようにし
    た一対のほぼ水平に作用するスラスタと、鋳造ロールを
    相互方向に回転駆動してロール間隙から下方に供給され
    る凝固金属ストリップを製造するロール駆動手段とで構
    成した金属ストリップ連続鋳造装置において、鋳造ロー
    ルアセンブリ各端に１つずつ配されて相互に接近・離反
    動可能に且つ相互間の間隔を調節可能に設けられた一対
    の台車に前記スラスタの各々を取付けると共に、鋳造作
    業前に各台車を鋳造ロール幅に合わせてプリセットして
    反作用橋台として機能せしめ且つその反作用橋台として
    機能する台車に対し前記スラスタが反作用することで前
    記内向きの閉止力を各側部堰板に加え得るように鋳造ロ
    ール上方に座した中央のフレーム構造物に対し両台車を
    取付けたことを特徴とする金属ストリップ連続鋳造装
    置。
  2. 【請求項２】 金属供給手段を、ロール間隙直上に配し
    た細長の金属供給ノズルと、該金属供給ノズルへ溶融金
    属を送給する分配器とで構成した、請求項１に記載の金
    属ストリップ連続鋳造装置。
  3. 【請求項３】 金属供給ノズルを、端同士を接した複数
    のピースで構成した、請求項２に記載の金属ストリップ
    連続鋳造装置。
  4. 【請求項４】 フレーム構造物を、ロール間隙に沿って
    ロール間隙上方に配された矩形板フレームとし、且つ中
    央開口を囲んで金属供給ノズルを受けるように構成し
    た、請求項２又は３に記載の金属ストリップ連続鋳造装
    置。
  5. 【請求項５】 フレーム構造物を、金属供給ノズルの中
    央ノズル位置決めサポートを提供するように構成した、
    請求項２乃至４のいずれかに記載の金属ストリップ連続
    鋳造装置。
  6. 【請求項６】 台車を、フレーム構造物の線形軌道上を
    移動可能に構成した、請求項１乃至５のいずれかに記載
    の金属ストリップ連続鋳造装置。
  7. 【請求項７】 台車を、フレーム構造物の下方に線形軌
    道から吊るした、請求項６に記載の金属ストリップ連続
    鋳造装置。
  8. 【請求項８】 フレーム構造物と台車との間に作用して
    台車を相互に接近・離反動させる台車駆動手段を設け
    た、請求項１乃至７のいずれかに記載の金属ストリップ
    連続鋳造装置。
  9. 【請求項９】 台車駆動手段を、各台車に１つずつ接続
    された一対の流体圧作動シリンダユニットにより構成し
    た、請求項８に記載の金属ストリップ連続鋳造装置。
  10. 【請求項１０】 フレーム構造物中央部からほぼ等距離
    を成す複数のプリセット間隔のいずれかに台車をセット
    するように台車駆動手段を構成した、請求項８又は９に
    記載の金属ストリップ連続鋳造装置。
  11. 【請求項１１】 フレーム構造物と台車との間に作用し
    て台車を相互に接近・離反動させる台車駆動手段を設
    け、該台車駆動手段を、フレーム構造物中央部からほぼ
    等距離を成す複数のプリセット間隔のいずれかに台車を
    セットするように構成した、請求項５に記載の金属スト
    リップ連続鋳造装置。
  12. 【請求項１２】 台車をセットしたプリセット間隔の位
    置で金属供給ノズル外端を支持し得るようにノズル外端
    サポートを台車に備えた、請求項１１に記載の金属スト
    リップ連続鋳造装置。
  13. 【請求項１３】 台車がいずれかのプリセット間隔にあ
    る時に、中央ノズル位置決めサポートから等距離となる
    ようにノズル外端サポートを台車に取付けた、請求項１
    ２に記載の金属ストリップ連続鋳造装置。
  14. 【請求項１４】 台車を、フレーム構造物の線形軌道上
    を移動可能に構成した、請求項１１乃至１３のいずれか
    に記載の金属ストリップ連続鋳造装置。
  15. 【請求項１５】 台車を、フレーム構造物の下方に線形
    軌道から吊るした、請求項１４に記載の金属ストリップ
    連続鋳造装置。
  16. 【請求項１６】 台車駆動手段を、各台車に１つずつ接
    続された一対の流体圧作動シリンダユニットにより構成
    した、請求項１１乃至１５のいずれかに記載の金属スト
    リップ連続鋳造装置。
  17. 【請求項１７】 シールされた鋳造溜めチャンバを鋳造
    溜め上方に提供するように金属供給手段と係合するシー
    ル手段を台車に設けた、請求項１乃至１６のいずれかに
    記載の金属ストリップ連続鋳造装置。
  18. 【請求項１８】 シールされた鋳造溜めチャンバを鋳造
    溜め上方に提供するように分配器の端部と係合するシー
    ル手段を台車に設けた、請求項２乃至５のいずれかに記
    載の金属ストリップ連続鋳造装置。
  19. 【請求項１９】 シール手段を、板ホルダの上方で台車
    に担持され且つ分配器端部と係合するシールを備えた溜
    め閉止部材により構成した、請求項１８に記載の金属ス
    トリップ連続鋳造装置。
  20. 【請求項２０】 台車の少なくとも１つに、鋳造時に鋳
    造溜めを観測するカメラを取付けるためのカメラ取付け
    具を備えた、請求項１乃至１９のいずれかに記載の金属
    ストリップ連続鋳造装置。
  21. 【請求項２１】 カメラ取付け具を、側部堰板の上方で
    台車上に位置決めした、請求項２０に記載の金属ストリ
    ップ連続鋳造装置。
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