ITRM990122A1

ITRM990122A1 - Sistema di fissaggio di un cristallo di copertura come componente di un proiettore di autoveicolo.

Info

Publication number: ITRM990122A1
Application number: IT1999RM000122A
Authority: IT
Inventors: Reiner Jocher; Harald Gerstner
Original assignee: Daimler Chrysler Ag
Priority date: 1998-02-28
Filing date: 1999-02-24
Publication date: 2000-08-24
Also published as: DE19808564C1; FR2775514B1; SE9900648D0; FR2775514A1; GB2334776B; GB9904136D0; GB2334776A; SE516765C2; JPH11317102A; US6164807A; IT1306551B1; JP3136557B2; SE9900648L

Description

DESCRIZIONE

a corredo di una domanda di brevetto per invenzione dal122 titolo: ''SISTEMA DI FISSAGGIO DI UN CRISTALLO DI

COPERTURA COME COMPONENTE DI UN PROIETTORE DI AUTOVEICOLO ''

L'invenzione concerne un sistema di fissaggio di

un cristallo di copertura come elemento strutturale di

un proiettore di autoveicolo, dove il proiettore

dell'autoveicolo comprende un involucro nonché il

cristallo di copertura permeabile alla luce, incollato

all'involucro, che chiude almeno un lato aperto

dell'involucro, nonché presenta un profilo di tenuta

che circonda il cristallo di copertura.

Un tale sistema di fissaggio di un cristallo di

copertura di un proiettore di autoveicolo è noto dalla

DE 44 14 899 C1. Il proiettore presenta un involucro,

il quale, in corrispondenza del suo lato aperto, è

fornito di una cornice circolare nella quale è inserito

un cristallo che funge da vetro di copertura. Il

cristallo è incollato alla cornice. La cornice stessa è

un elemento non svincolatile dell'involucro. Il

cristallo viene cinto da un profilo di tenuta

elasticamente cedevole che chiude i giunti tra il cristallo e le parti attigue della carrozzeria. In caso di elevate temperature esterne, il giunto incollato tra il cristallo e l'involucro può rammollirsi in modo da non essere più collegato in posizione sicura tra il cristallo e l'involucro.

E' anche già noto (DE 37 28752 Cl) fissare un cristallo attaccato mediante colla all'involucro di un proiettore per mezzo di una cornice di fissaggio supplementare, saldata con l'involucro e fissata al cristallo mediante incollaggio. Però anche qui, in caso di rammollimento dei collanti, si possono avere problemi di ’posizionamento per effetto delle alte temperature ambientali più alte.

Compito dell'invenzione è quello di realizzare un sistema di fissaggio del tipo citato avanti, che consenta, indipendentemente dalla temperatura, un posizionamento costante del cristallo di copertura sull 'involucro.

Questo compito viene risolto per il fatto che il cristallo di copertura, sul suo perimetro esterno, è realizzato con uno spallamento profilato, sporgente verso l'esterno, e per il fatto che il profilo di tenuta è strutturato come una cornice di sicurezza che impegna ad accoppiamento geometrico da sopra lo spallamento profilato del cristallo di copertura, la quale cornice è fissata con mezzi meccanici all'involucro. Grazie all'impegno ad accoppiamento geometrico da sopra dello spallamento profilato del cristallo di copertura e al fissaggio meccanico della cornice di sicurezza all'involucro si ottiene un posizionamento sicuro del cristallo di copertura sull'involucro senza che un rammollimento del giunto incollato tra l'involucro e il cristallo di copertura produca variazioni di posizione del cristallo di copertura, dal momento che il cristallo di copertura, grazie alla cornice di sicurezza, è fissato ad accoppiamento meccanico e geometrico. Come spallamento profilato in corrispondenza del cristallo di copertura si possono prevedere più nervature, dove il cristallo di copertura, preferibilmente, è realizzato in materiale plastico. Si può prevedere anche una nervatura profilata circolare che funge da spallamento profilato. Lo spallamento profilato può essere strutturato, in modo semplice, anche come smusso nel contorno esterno del cristallo di copertura. La cornice di sicurezza presenta un profilo opportunamente strutturato intorno al quale poter impegnare da sopra ad accoppiamento geometrico almeno uno spallamento profilato. Il fissaggio meccanico della cornice di sicurezza all'involucro può essere eseguito mediante giunti di arresto oppure mediante collegamenti a vite, mediante collegamenti combinati a vite e di arresto, oppure anche mediante altri collegamenti meccanici appropriati.

In una forma di realizzazione dell'invenzione, un segmento profilato, opposto all'involucro, della cornice di sicurezza è strutturato come un diaframma adattato a giunti tra il cristallo di copertura e parti attigue della carrozzeria. Questo diaframma per giunti può essere realizzato a piacere dal punto di vista del suo colore e, in particolare, può essere adattato al colore della vernice delle parti attigue della carrozzeria oppure può essere realizzato in modo trasparente. In questo modo si ottiene una disposizione esteticamente gradevole del proiettore in una corrispondente carrozzeria di veicolo.

In un'altra forma di realizzazione dell'invenzione, la cornice di sicurezza presenta almeno una sede di fissaggio per il collegamento di un componente funzionale, in particolare di un segmento di paraurti. In questo modo, la cornice di sicurezza assume una funzione supplementare, dove un collegamento particolarmente povero di tolleranze di un segmento di paraurti oppure di un'altra parte non portante della carrozzeria può essere ottenuto mediante trapanatura del foro filettato per mezzo di una punta elicoidale a gradini in presenza di segmento di paraurti in stato montato,

In un'altra forma di realizzazione dell 'invenzione, la cornice di sicurezza presenta almeno un labbro di tenuta elastico, sporgente verso l'esterno, il quale è disposto a contatto stagno con parti di carrozzeria attigue. Questo labbro di tenuta non dev' essere previsto in modo circolare ma può essere previsto soltanto per sezioni per intercapedini rilevanti tra il proiettore e la parte di carrozzeria di volta in volta adiacente. Grazie ad almeno un labbro di tenuta si ottiene una ermetizzazione del campo periferico del proiettore che consente una migliore aerodinamica e una riduzione dei rumori in presenza di proiettore ih stato incorporato. Se il proiettore è posizionato davanti ad un vano motore dell'autoveicolo, attraverso almeno quest'unico labbro di tenuta si riduce anche lo sporco nel vano motore.

Altri vantaggi e particolari dell'invenzione emergono dalle rivendicazioni dipendenti. In seguito è descritto un esempio di esecuzione preferito dell'invenzione, rappresentato con riferimento ai disegni. In essi:

La figura 1 mostra, in una vista frontale, una forma di esecuzione di un proiettore secondo l'invenzione in una zona anteriore di un'autovettura, la figura 2 mostra una sezione attraverso il sistema di proiettori secondo la figura 1 lungo la linea di sezione II-II della figura 1,

la figura 3 mostra un'altra sezione lungo la linea III-III della figura 1,

la figura 4 mostra un'altra sezione lungo la linea IV-IV della figura 1,

la figura 5 mostra un'altra vista in sezione del sistema di proiettori secondo la figura 1 lungo la linea di sezione V-V della figura 1 e

la figura 6 mostra una vista in sezione del sistema di proiettori secondo la figura 1 lungo la linea di sezione VI-VI della figura 1.

Un proiettore secondo le figure da 1 a 6 è disposto, quando si trova nello stato incorporato in un'autovettura, in una zona anteriore della carrozzeria del veicolo. Il proiettore presenta, in un involucro comune 8, due riflettori, dove l'involucro 8 è chiuso in avanti per mezzo di un vetro di copertura sotto forma di un cristallo 1. All'altezza di ciascun riflettore, il cristallo 1 è diviso di volta in volta in un segmento ellittico oppure circolare 1a, 1b I segmenti 1a e 1b del cristallo sono limitati, quando il proiettore si trova in stato incorporato, da parti di carrozzeria attigue. La parte di carrozzeria attigua verso l'alto rappresenta un cofano motore 2. Lateralmente verso l'esterno si collega un parafango 3 come parte della carrozzeria.

Verso il basso, i segmenti la e 1b del cristallo sono circondati da un paraurti 4 che funge da parte di carrozzeria. Il cristallo 1, 1a, 1b è fissato, mediante incollaggio circolare 9, m un profilato di fissaggio dell'involucro 8. Il profilato di fissaggio può essere a pezzo unico con l'involucro oppure può essere collegato, anche come elemento strutturale separato, saldamente con l'involucro. In entrambi i casi, il profilato di fissaggio che contiene il giunto incollato 9 è un pezzo fisso dell'involucro 8. L'involucro 8 del proiettore è fissato, in modo qui noto, non rappresentato più dettagliatamente, ad una struttura portante della carrozzeria dell'autovettura. Il cristallo 1, 1a, 1b è realizzato a pezzo unico in materiale plastico.

Per il fissaggio supplementare del cristallo 1, 1a, 1b, all'involucro 8 e, in particolare, al profilato di fissaggio dell'involucro 8, è prevista una cornice di sicurezza circolare 6, la quale è costituita, preferibilmente, da un elastomero termoplastico. Il telaio di sicurezza 6, oltre al giunto incollato 9, tiene il cristallo 1, 1a, 1b in accoppiamento geometrico con il profilato di fissaggio dell’involucro 8. A questo scopo, il bordo esterno del cristallo 1, 1a, 1b è provvisto, tutt ' intorno, di uno spallamento profilato 10 sotto forma di costola sporgente verso l'esterno. In alternativa, al posto di una costola circolare si possono prevedere anche più costole o gradini, distribuiti sul perimetro del cristallo, che fungono pure da spallamenti profilati. Lo spallamento profilato 10 impegna, superiormente, ad accoppiamento geometrico, una corrispondente spalla di gradino 11 della cornice di sicurezza 6. All'estremità posteriore del telaio di sicurezza 6 con riferimento alla normale direzione di marcia del veicolo - , la cornice di sicurezza 6 presenta più nasetti di arresto 12, a bloccaggio elastico, distribuiti sul perimetro della cornice di sicurezza, che impegnano posteriormente rientranze del profilato di fissaggio dell'involucro 8 corrispondenti, che fungono anche da elementi di arresto. I nasetti di arresto elastici 12 possono essere applicati per formatura a pezzo unico sulla cornice di sicurezza 6 oppure possono essere collegati anche come prolunghe separate, a mò di coprigiunti, con la cornice di sicurezza 6. Naturalmente, i giunti di arresto possono essere strutturati, per il fissaggio meccanico della cornice di sicurezza 6 all'involucro 8, anche in questo modo ed essere posizionati in altri punti dell'involucro o del suo profilato di fissaggio fintantoché è garantita la funzione di ritegno della cornice di sicurezza 6 sull'involucro 8.

Un segmento anteriore della cornice di sicurezza 6 è provvisto di un diaframma per giunti 13, realizzato come costola trasversale, che si sostiene su un bordo esterno corrispondente del cristallo 1, 1a, 1b. Il diaframma per giunti 13 può essere a pezzo unico con la cornice di sicurezza 6 e, per quanto riguarda il colore, può essere adattato alla vernice delle parti di carrozzeria attigue oppure anche alla struttura trasparente del cristallo 1, 1a, lb. Però esso può essere collegato saldamente al telaio di sicurezza 6 anche mediante incollaggio o saldatura. Il diaframma per giunti 13 chiude i giunti tra il bordo esterno del cristallo 1, 1a, 1b e i bordi attigui del cofano motore 2, del parafango 3 e del paraurti 4, 5.

La cornice di sicurezza 6 è provvista, inoltre, visto sul perimetro del cristallo 1, 1a, 1b, di un labbro di tenuta 15 elasticamente cedevole che si appoggia su lati interni corrispondenti delle parti attigue dalla carrozzeria, riducendo, in questo modo, l'insudiclamento del vano motore nonché la formazione di rumori e il coefficiente di resistenza dell'aria dell'autoveicolo. Anche il labbro di tenuta 15 può essere a pezzo unico con la cornice di sicurezza 6.

In corrispondenza del cofano motore 2, il labbro di tenuta 15 è a contatto con un guscio interno 7 del cofano motore 2. In corrispondenza del paraurti 4, il labbro di tenuta 15 poggia su una costola interna 14 del paraurti :4'. All'altezza del parafango 3, il labbro di tenuta 15 è a contato diretto con la parete interna del parafango 3.

Come si rileva in particolare con riferimento alla figura 5, la cornice di sicurezza 6 serve, inoltre, a fissare segmenti di parti di carrozzeria attigui, in questo caso per il fissaggio di un segmento di paraurti sotto forma di un dente 5 del paraurti 4. A questo scopo,.sulla cornice di sicurezza 6 è prevista una sede di fissaggio 16, applicata per formatura a pezzo unico, nella quale è introducibile un foro filettato per il contenimento di una vite di fissaggio. Preferibilmente, la posizione del foro filettato è progettata in funzione del foro passante per la vite di fissaggio 17 nel dente 5 del paraurti. A questo scopo, il foro filettato viene eseguito giusto quando il paraurti 4 è già montato nella zona anteriore. Un particolare vantaggio lo si ha quando anche il foro passante nel dente 5 del paraurti viene eseguito, giusto quando il paraurti si trova in stato montato, insieme al foro filettato nella sede di fissaggio 16 per mezzo di una punta elicoidale a gradini.

Dalla figura 5 si rileva che i nasetti di arresto 12 della cornice di sicurezza sono distribuiti soltanto per sezioni sul perimetro della cornice di sicurezza 6 dal momento che, nella zona inferiore della cornice di sicurezza 6 al di sotto del cristallo 1, in questo punto non si riconosce appunto alcun nasetto di arresto.

Claims

RIVENDICAZIONI 1. Sistema di fissaggio di un cristallo di copertura come elemento strutturale di un proiettore di autoveicolo, dove il proiettore dell’autoveicolo comprende un involucro nonché il cristallo di copertura permeabile alla luce che chiude almeno un lato aperto dell’involucro, nonché presenta un profilo di tenuta che circonda il cristallo di copertura, caratterizzato dal fatto che il cristallo di copertura (1, 1a, lb), sul suo perimetro esterno, è realizzato con almeno uno spallamento profilato (10) che sporge verso l'esterno, e dal fatto che il profilo di tenuta è realizzato come una cornice di sicurezza (6) che impegna da sopra, ad accoppiamento geometrico, lo spallamento profilato (10) del cristallo di copertura (6), la quale è fissata con mezzi meccanici all'involucro (8).
2. Sistema di fissaggio di un cristallo di copertura secondo la rivendicazione 1, caratterizzato dal fatto che un segmento profilato (13) della cornice di sicurezza (6) opposto all'involucro (8) è strutturato come un diaframma per giunti (13) adattato a giunti tra il cristallo di copertura (1, 1a, lb) e a parti attigue,(2, 3, 4, 5) della carrozzeria.
3. Sistema di fissaggio di un cristallo di copertura secondo la rivendicazione 1, caratterizzato dal fatto che per il fissaggio della cornice di sicurezza (6) con mezzi meccanici all'involucro (8) è realizzato un giunto di arresto (12), dove sull'involucro (8) e sulla cornice di sicurezza (6) sono disposti elementi di arresto (12) corrispondenti fra loro.
4. Sistema di fissaggio di un cristallo·secondo una delle rivendicazioni precedenti, caratterizzato dal fatto che la cornice di sicurezza (6) presenta almeno una sede di fissaggio (16) per il collegamento di almeno un elemento strutturale funzionale, in particolare di un segmento di paraurti (5).
5. Sistema di fissaggio di un cristallo secondo una delle rivendicazioni precedenti, caratterizzato dal fatto che la:cornice di sicurezza (6) presenta almeno un labbro di tenuta elastico (15), sporgente verso l'esterno, il quale è disposto a contatto stagno con le parti attigue (7, 14, 3) della carrozzeria.